Salut Pierre. Comme tu le dis un moteur full origine juste optimisé avec carbu de 15 et pot libéré on ira jamais plus vite que ça. Comme dhab explications claires et pédagogiques. Utip et pouce bleu pour ton bon boulot
@@mordudemob8755 " les gent se lasse" te laisse pas influencer par ce constat là moitie des viewer non pas de mob et les video il les consomme, fait nous des embarquer en solitaire et tu fera plaisir au mobar . Les groupe c'est toujours la plus lente qui commande je voit pas en quoi l'origine aurait toujours raison et nous les imbéciles qu'aurait rien compris à l'esprit mob .
depuis ma 1ére motobec en 1985 et celle que j'achète j'ai toujours constaté que les mbk vont plus vite toutes d'origines , ma 103 vogue je suis obligé de la préparer pour avoir la même patate que ma mbk !
Oui entièrement d'accord. Ma 51 à l'époque je lui avait mis un gros carbu clapets carbone arrivée d'air faite maison et echappement gianelli et Moteur d'origine je prenais 85 km/h en pointe compteur voiture avec une bonne accélération. Actuellement je viens de retaper une 103 vogue, 45 km/h en pointe mais le moteur était fatigué. Je l'ai refait à neuf et j'ai mis un vilebrequin plus long pour avoir le vario car elle n'en avait pas. Je suis en rodage je verrai bien quand il sera fini car là j'y vais doucement
il faudra placer du frein filet sur les écrous de l'embout et de plus pour tenir l'embout faire 2 points avec un dérive chaîne pour faire un creux ou arrêt pour ne pas qu'i se sorte ou 2 rivets aveugle type pop
bonjour juste une question si je veux débrider juste le pot sans rien d'autre, es se que je devrais aussi changer le gicleur de mon carbu ? j'ai une motobecane 41 s en parfait état mais je voudrais juste allez plus vite en changeant le moins de pièces possible. merci
salut alors ta les clapet polini qui vont très bien et il sont pas chère ou les malossi carbone prend bien les carbone pas les carbonnite car c pas top
Bonjour,je vais essayé cette configuration, j'ai un carter moteur à 2 transferts ,sur un 103 ml année 1980 ! Es ce que çà va convenir !? Plutôt qu'un carter 3 transferts !? Merci de vos conseils👍
Salut, pas besoin de faire une soudure après avoir serré le boulon ? Pas de perte des gaz d’échappement ? Merci d’avance et puis c’est quoi ton mélange ? Elle fume pas mal hahah (je suis en 2% sur ma vogue) j’ai un carbu de 15 mais je monte le 17,5 la peace mobeurs ! ✌🏼
Salut, j'adore ta vidéo et comme tu t'y connais beaucoup j'aimerai avoir des conseils pour débrider mon pot de mbk caddy et savoir quelle gicleur mettre après.
Si on reste en origine carburateur 12 gurtner on perd au démarrage avec beaucoup moins de pêche. un 103 mvl t3 électronic va à 56 kmh et monte des côte à 17%d'origine avec le pot d'origine made in France sans rien touché en enlevant les chicane on perd beaucoup en Côte et légèrement en vitesse de pointe avec un carbu de 15 c'est le contraire d'après la vidéo
salut alors si tu trouve des gicleur un peut plus gros pour t'on carbu origine tu peut le garder sinon prend au moins un 15sha car vu que t'on moteur vas mieux évacuer les gaf donc il pourra prendre plus de mélange et donc tu sera un peut plus pauvre .
Il faut savoir que sur ses pot le fait de faire ça enlève de la puissance et fait plus de bruit testé avec le carburateur de 12 d'origine. le fait de faire tourné les gaz comme c'est fait sur se pot d'origine Peugeot donne plus de puissance ce pot n'est pas bridé il n'y a pas de bague à l'entrée sur les moteur 2 temps il faut une certaine compression dans le pot calculé par les ingénieurs certains pot adaptable n'ont pas de coude qui tourne comme ceux d'origine Peugeot et simplement des chicane ceux là marche moins bien le seul moyen de gagner de la puissance c'est de mettre un pot long ou serpentin
Une fois ouvert on voit bien que le coude interne donne la longueur au pot, vidé ce n'est qu'une boîte, mais de toute façon ces pots sont tellement mal foutus qu'effectivement seul un détente bien accordé serait efficace.
NON, ce n'est pas tout à fait exact . Moi avec mon SP de 88 à l'époque , mon pot boudin vidé ET raccourci , recalage de l'allumage et en gardant mon Gurtner de 12 et les clapets d'origine je bloquais le compteur . Alors c'est le compteur , OK mais faut déjà le bloquer .Résultat des courses une machine qui marche du feu de dieu et surtout FIABLE sans tous ces trucs à la mord moi le zob qui coûtent un bras . Elle était efficace à tous les étages même au démarrage contre un scooter .
@@thierrysimon6750 ben ta p'tite sp avec son moulin d'origine et ton p'tit pot boudin qui pourri du Scoot, qui marchait du Feu de Dieu....c'est amusant...!!!fiable je te crois, apres tu vends du rêve, j'ai quelques machines qui marchent du feu de Dieu, vient à Albertville, je te laisse choisir celle que tu veux pour une balade, tu me parlera de tes émotions ensuite autour d'une biére....c'est moi qui rince. 😉
Merci pour cette vidéo instructive et passionnante cela me rappelle ma jeunesse avec ma 103 Mvl de 1984.ou j'avais 14 ans. Que de bon souvenir.
salut ravi que ça ta plus et oui c ça la mob c retour en enfance ;)
Super vidéo comme d’habitude merci pour tes tutoriels 🙂
merci ravi que ça ta plus
merci pour toutes tes videos ! Tres instructif, comme toujours :)
ravi que ça ta plus ;) merci pour le soutien ;)
C"est sympa les routes par chez vous !!!! Pour les ballades ça doit être super...Elle marche pas mal cette sp!
salut oui franchement c une belle régions ou j'habite, j'ai pas à me plaindre ;)
super astuce pour le pot merci
tu es un MOPED GOD !!!!!
Vivement ton tuto carbu 15 phbg si tu peux
Merci encore pour toutes videos
ravi que ça ta plus et non pas de tuto réglage carbu car je mi connais pas asser
Salut Pierre. Comme tu le dis un moteur full origine juste optimisé avec carbu de 15 et pot libéré on ira jamais plus vite que ça. Comme dhab explications claires et pédagogiques. Utip et pouce bleu pour ton bon boulot
salut merci pour t'on soutient ;)
Trop courte la balade , un vrais plaisir.
salut à j'essaye de raccourcir car les gens se lasse mais tkt bietôt les balades avec les copain ça vas êtres top ;)
@@mordudemob8755 " les gent se lasse" te laisse pas influencer par ce constat là moitie des viewer non pas de mob et les video il les consomme, fait nous des embarquer en solitaire et tu fera plaisir au mobar . Les groupe c'est toujours la plus lente qui commande je voit pas en quoi l'origine aurait toujours raison et nous les imbéciles qu'aurait rien compris à l'esprit mob .
@@acersur85 Et oui ta raison j'en prend note ;)
Bien merci
Super merci pour le tuto/test! Attention pneu avant monté à l'envers :-p
ravi que ça ta plus et oui en effet bien vu après c pas ma machine et vu qu'elle roule que quand il fait beau c pas bien grave ;)
ben c'est plutot concluant cette affaire 😈👍
belle sp !!
oui c une petite modif qui marche bien ;) merci c à mon pote ;)
@@mordudemob8755 😎😎👍
63 km/h d'origine, juste avec l' admission améliorée , Nikel !!!
oui c vraiment très bien
💖💖💖💖💖💖
Bonjour très bonne explication mais comment avez vous fait pour faire sauter la soudure ?
Super vidéo ! Merci :) . Tu as un gicleur de combien dans ton sha 15 ?
super, je vais faire ça sur mon 102 MS, je pense que ça doit être la même bride... Modèle à visser au cylindre
👌💐💯
excellente vidéo, efficace, précis, rien a redire !!!
ça fonctionne aussi avec une peugeot 102 ??
Bonjour je suis entrain de restaurer une 102 bb et je voulais savoir si c'était possible de mettre un pot de 103 dessus
depuis ma 1ére motobec en 1985 et celle que j'achète j'ai toujours constaté que les mbk vont plus vite toutes d'origines , ma 103 vogue je suis obligé de la préparer pour avoir la même patate que ma mbk !
ha beh oui les moteur mbk été mieux consu après mbk le gros souci cc gros vario de merde sinon c des très bonne machine
@@mordudemob8755 oui toutes mes mbk vont avoir la cage 2 billes , j'ai trouvé ça sur ebay , et testé et approuvé en 1985 !
@@steph-vintage-collection et oui c les turque qu'il le font et ça c le top ;)
Oui entièrement d'accord. Ma 51 à l'époque je lui avait mis un gros carbu clapets carbone arrivée d'air faite maison et echappement gianelli et Moteur d'origine je prenais 85 km/h en pointe compteur voiture avec une bonne accélération. Actuellement je viens de retaper une 103 vogue, 45 km/h en pointe mais le moteur était fatigué. Je l'ai refait à neuf et j'ai mis un vilebrequin plus long pour avoir le vario car elle n'en avait pas. Je suis en rodage je verrai bien quand il sera fini car là j'y vais doucement
Peut on le faire si on a une configuration entieremet d'origine (gicleur 12 carbu dorigine)?
il faudra placer du frein filet sur les écrous de l'embout et de plus pour tenir l'embout faire 2 points avec un dérive chaîne pour faire un creux ou arrêt pour ne pas qu'i se sorte ou 2 rivets aveugle type pop
bonjour juste une question si je veux débrider juste le pot sans rien d'autre, es se que je devrais aussi changer le gicleur de mon carbu ? j'ai une motobecane 41 s en parfait état mais je voudrais juste allez plus vite en changeant le moins de pièces possible. merci
Je ne crois pas qu'il est nécessaire de bidouiller le carbu si c'est juste le pot que tu débrides. Ça permet juste au moteur de mieu "respirer"
Slt est ce possible de modifier seulement le pot ?
Salut mordu tu me conseille quoi comme clapet pour une config origine carbu 15 pot Doppler ? Malossi ou doppler ?
salut alors ta les clapet polini qui vont très bien et il sont pas chère ou les malossi carbone prend bien les carbone pas les carbonnite car c pas top
@@mordudemob8755 ok ça marche merci pour ta réponse !
@@lucienguyot9964 avec plaisir ;)
Salut sur quelle site on peut trouver les pots d’échappement turc?
Salut c'est quoi la taille de ton gicler ?
Bonjour,je vais essayé cette configuration, j'ai un carter moteur à 2 transferts ,sur un 103 ml année 1980 ! Es ce que çà va convenir !? Plutôt qu'un carter 3 transferts !? Merci de vos conseils👍
C’est quoi l’appli pour calculer la vitesse la?
Nickel tout d origine, c pas mal du tout.
Quel système GPS utilisés tu, il m a l air plutôt précis
Merci
Robert
salut oui c top ça marche bien ;) alors moi c le compteur de vitesses , california cyber developers
Salut comment je pourrais faire pour débrider plusse ma 103 vogue car je suis déjà en carburateur de 15 et pot débrider merci pour tes conseils
salut aloirs pipe de 15 et clapet fibre il faut mettre après il faut raboter culasse et ouvrire l'échappement du cylindre pour plus de chevaux .
Ok merci
Exeque le airsal d.40 avec carburateur de 15 et pipe de 15 17 et pot d’origine débrider sa peux passer ou pas cage à aiguille renforcer 12.15.15
@@loz9189 oui tout cylindre diamètre 40 passe si tu veut gagner un peut prend le petit airsal t6 diamètres 40 il marchera un peut mieux
Salut, pas besoin de faire une soudure après avoir serré le boulon ? Pas de perte des gaz d’échappement ? Merci d’avance et puis c’est quoi ton mélange ? Elle fume pas mal hahah (je suis en 2% sur ma vogue) j’ai un carbu de 15 mais je monte le 17,5 la peace mobeurs ! ✌🏼
Bonjour .comment debrider le pot d'échappement catalyser d origine pour 103 vogue .merci
bonjours houlla la t'auras plus vite fait d'acheter un autre pot plus performant
Salut avec carbu 15 clapet malossi ET pot doppler quelle vitesse?
salut j'en c rien je suis pas devin dsl
un pot silencieux cest sympas aussi,cest possible de juste percer queqlues trous que ca impact pas le son ?
Si on fait la même chose avec un kit 50 airsal sa monte a combien ?
Je pense 70 GPS mais tu devrais mettre un pot long avec le kit sinon il va s'étouffer je pense
Salut, j'adore ta vidéo et comme tu t'y connais beaucoup j'aimerai avoir des conseils pour débrider mon pot de mbk caddy et savoir quelle gicleur mettre après.
Excellente vidéo mais est ce que sa fonctionne aussi sur 103 vogue
Ce sont les mêmes moteurs et pots.
Elle est à toi ? Trop cool
non à un copain ;)
Si on coupe juste le pot sans rien changer (clapet etc...) on gagne quelque chose?
Si on reste en origine carburateur 12 gurtner on perd au démarrage avec beaucoup moins de pêche. un 103 mvl t3 électronic va à 56 kmh et monte des côte à 17%d'origine avec le pot d'origine made in France sans rien touché en enlevant les chicane on perd beaucoup en Côte et légèrement en vitesse de pointe avec un carbu de 15 c'est le contraire d'après la vidéo
Il lui manque juste un peu de jus au démarrage mais je préfère ce bruit qu'une mob qui hurle
après les 50cc sur peugeot c presque impossible d'avoir du couple . Et c claire les mob qui hurle c fatiguant à la longue
Ça fais quoi si on change pas le carbu et qu’il est d’origine ?
salut alors si tu trouve des gicleur un peut plus gros pour t'on carbu origine tu peut le garder sinon prend au moins un 15sha car vu que t'on moteur vas mieux évacuer les gaf donc il pourra prendre plus de mélange et donc tu sera un peut plus pauvre .
y’a t’il besoin de changer de gicleur si on debride son pot ?
en générale oui
Esque sa l abime ?
on peut cependant aller à 75km/h véritable comme les mobylette d'avant
tu es au courant de quel modele provient ta jante avant ? contact moi en mp -_- si tu veux t'en separer un jour je l'a veux bien
salut c les jante mbk 51 sport c des jante super rare et la mob ne mapartien pas et non il vas pas la vendre malheureusement
La mecanique a grand coup de marteau dans la gueule...,😂 me sent moins seul
exactement c ça la vrai mécanique mais faut juste savoir ou taper mdr ;)
😂😂
Ah , les virées en mob ... à deux dessus ... avec mon grand père ...
ou sinon origine cobra,.ça fait le taf et ça ce trouve partout.
non j'aime pas c pot c hyper brider et faut bien les bricoler pour que ça marche, autant partir sur un kendji à pompe .
Il faut savoir que sur ses pot le fait de faire ça enlève de la puissance et fait plus de bruit testé avec le carburateur de 12 d'origine. le fait de faire tourné les gaz comme c'est fait sur se pot d'origine Peugeot donne plus de puissance ce pot n'est pas bridé il n'y a pas de bague à l'entrée sur les moteur 2 temps il faut une certaine compression dans le pot calculé par les ingénieurs certains pot adaptable n'ont pas de coude qui tourne comme ceux d'origine Peugeot et simplement des chicane ceux là marche moins bien le seul moyen de gagner de la puissance c'est de mettre un pot long ou serpentin
ua-cam.com/video/yR3bRvpK0GA/v-deo.html
Une fois ouvert on voit bien que le coude interne donne la longueur au pot, vidé ce n'est qu'une boîte, mais de toute façon ces pots sont tellement mal foutus qu'effectivement seul un détente bien accordé serait efficace.
ca marche mieux avec une couronne de 48 en pointe , par contre la chaine est trop détendue ......
...mais, ça pète pas trop les oreilles ?
NON, ce n'est pas tout à fait exact . Moi avec mon SP de 88 à l'époque , mon pot boudin vidé ET raccourci , recalage de l'allumage et en gardant mon Gurtner de 12 et les clapets d'origine je bloquais le compteur . Alors c'est le compteur , OK mais faut déjà le bloquer .Résultat des courses une machine qui marche du feu de dieu et surtout FIABLE sans tous ces trucs à la mord moi le zob qui coûtent un bras . Elle était efficace à tous les étages même au démarrage contre un scooter .
😂😂😂😂
@@yanniss9345 c'est peut être drôle , en attendant c'est la vérité .
@@thierrysimon6750 ben oui mais c'est surtout drole...😂
@@lesmobylettesdebeaufort6267 je ne vois pas bien ce qui est drôle ,mais surement pourras tu m'expliquer .
@@thierrysimon6750 ben ta p'tite sp avec son moulin d'origine et ton p'tit pot boudin qui pourri du Scoot, qui marchait du Feu de Dieu....c'est amusant...!!!fiable je te crois, apres tu vends du rêve, j'ai quelques machines qui marchent du feu de Dieu, vient à Albertville, je te laisse choisir celle que tu veux pour une balade, tu me parlera de tes émotions ensuite autour d'une biére....c'est moi qui rince. 😉