Здарова Питерский! Миха, все сделал! поменял хабы со ступичными, до этого менял клапана. Продувал вакуумную систему. Не помогало... Пока не посмотрел твое видео. Вроде знал систему от и до, ан нет.... До тянулся я до этого эротического сосочка, а он, цуко, напрочь забитый! Прочистил всё. и... Заработало! За видео спасибо! Об этом нигде не написано и ни в одной видюхи об этом не сказано! вроде мелочь, а как важно!☝ Еще раз спасибо! Процветания "Вашей фирме!"
Спасибо тебе добрый человек! Из трёх вариантов (замена электро магнитного клапана, замена клапанов и продувка системы не помогли) помог только твой вариант 👍
1. Первым делом надо проверить работает ли вакуумный электроклапан, находится он спереди под аккумулятором. Кажется от УАЗа подходит. 2. Смотреть обратный клапан. Должен пропускать только в одну сторону, от хабов. Можно поставить аквариумные клапаны, стоят копейки. 3. Прочистить трубки которые идут от электроклапана до хабов. 4. Проверить держат ли хабы вакуум. Даже если проблема пропала в первых 3 пунктах. Даже если проблема пропала, хруста не слышно - все равно есть вероятность, что валы постоянно в зацепе со ступицами, что увеличивает расход. Кнопка включения (а точнее отключения) полного привода, отключает вакуум в хабах и переводит раздатку на задний привод. При неисправности самих хабов, хрустов может и не быть, но ступицы будут в зацепе постоянно. В этом плане машина надежнее, что полный привод всегда будет, когда понадобится
Недавно поменял левый хаб, сгнила резинка стала травить возле подающей трубки. Купил ручной вакумматор там есть датчик воткнул его в систему проверил вакуум на утечку и на количество, удобно посмотреть еще и цифры... В общем продолжаем наблюдать, ну и мерси за совет... Кайрон РУЛИТ! 😊
@@user-nx4pl2yz4z Да ничего особенного, на алишке их полно... я брал тут ru.aliexpress.com/item/32752075153.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.642033edtRCK45 у них склад в России...
Добрый день! У меня актион и такая же проблема. поменял и хаб и ступицу. Хаб требовал замены а ступица еще бы походила. Ну теперь буду добираться до этой "дырочки".....а так было уже желание снять с хабов шестерни и заглушить трубку. По результату отпишусь..Ну и с меня лайк, если все будет удачно.!)))
Вывернул колесо в право до конца .Вытащил шланг с Хаба вакуум тянет .только не понял для чего маленькое отверстие, там их два в шланге большой и маленький. Промыл шланг шприцом медицинским спиртом купил в аптеке. Самое главное диафрагма в Хаба была целая, поставь двойной ,тройной 😳😵
Миха, до тебя совета такого никто не выкидывал, буду завтра пробовать, а то у меня клапана новые стоят, трубки чистые, хабы по 6 р купил, 2 штуки, проехал 500 км и пипец снова такая же шняга, зашуршали, если почищу и поможет коньячише с меня.
@@user-nx4pl2yz4z думал что поможет но увы, оказалось, что у старого хозяина авто была перетерта резиновая трубка, которая непосредственно к хабу шла, она была замотана изолентой и засунута в гофру, и наверное за сто тысяч, которые я проехал, будучи 2м хозяином, эта изолента кончилась, промыть то я промыл трубки, а вот на герметичность не проверил, а надо было. Тут компрессором дунул, где то сквозит, кое как нашел. Короче Миха думал, что твой совет поможет, почистил проволочкой, завел, поехал, и опять шуршит, огорчения моему не было предела, но а дальше уже описал. Все равно спасибо за совет может кому поможет, и мой опыт тоже кому понадобиться.
Помогите пожалуйста, скрежет в правой стороне, поменял хабы, выключаю полный привод скрежет проподает. Снимаю тубки с хабов набираю 60 км сбрасываю педаль скрежет есть.
Всем добра! Михаил, подскажи пожалуйста, я правильно понимаю, что чистить нужно вот эту коричневую (пластиковая или металлическая она) тонкую трубочку на которую резиновая натягивается? Или же прям немного за коллектор завести руку надо и там трубку снимать? Я просто смотрю, что она прям плотно так сидит, сорвать чего нибудь не то боюсь. Судя по строению системы, то там у коллектора резиновый шланг втыкается в эту тоненькую трубочку, затем из него опять резиновая идет и уходит за коллектор
Добрый вечер. Появился скрежет с правой стороны,кручу рукой привод а скрежет в области хаба.Хабы стоят новые,электромагнитный клапан и грибки новые. На полном приводе такого нету.В чём может быть проблема
@@dan57dan Конечно решил, скрежет из за нехватки вакуума, трубки должны быть чистые до самого коллектора, а в видео я рассказал о мелкой пакости о которой мало кто знает, ржавая пыль забивает трубочку в коллекторе
У рукожопа любая техника будет хреновой. Дизельный Кайрон - прекрасный автомобиль. Есть несколько детских болячек, которые устраняются на коленке и за копейки. По соотношению цена-качества в своем классе ему нет равных.
Здарова Питерский! Миха, все сделал! поменял хабы со ступичными, до этого менял клапана. Продувал вакуумную систему. Не помогало... Пока не посмотрел твое видео. Вроде знал систему от и до, ан нет.... До тянулся я до этого эротического сосочка, а он, цуко, напрочь забитый! Прочистил всё. и... Заработало! За видео спасибо! Об этом нигде не написано и ни в одной видюхи об этом не сказано! вроде мелочь, а как важно!☝ Еще раз спасибо!
Процветания "Вашей фирме!"
Пожалуйста 🙂
Спасибо тебе добрый человек!
Из трёх вариантов (замена электро магнитного клапана, замена клапанов и продувка системы не помогли) помог только твой вариант 👍
Да пожалуйста ))
1. Первым делом надо проверить работает ли вакуумный электроклапан, находится он спереди под аккумулятором. Кажется от УАЗа подходит.
2. Смотреть обратный клапан. Должен пропускать только в одну сторону, от хабов. Можно поставить аквариумные клапаны, стоят копейки.
3. Прочистить трубки которые идут от электроклапана до хабов.
4. Проверить держат ли хабы вакуум. Даже если проблема пропала в первых 3 пунктах.
Даже если проблема пропала, хруста не слышно - все равно есть вероятность, что валы постоянно в зацепе со ступицами, что увеличивает расход. Кнопка включения (а точнее отключения) полного привода, отключает вакуум в хабах и переводит раздатку на задний привод. При неисправности самих хабов, хрустов может и не быть, но ступицы будут в зацепе постоянно. В этом плане машина надежнее, что полный привод всегда будет, когда понадобится
А как электромагнитный клапан проверить? Какой алгоритм?
Недавно поменял левый хаб, сгнила резинка стала травить возле подающей трубки. Купил ручной вакумматор там есть датчик воткнул его в систему проверил вакуум на утечку и на количество, удобно посмотреть еще и цифры... В общем продолжаем наблюдать, ну и мерси за совет... Кайрон РУЛИТ! 😊
Интересно давай виде че за штука такая
@@user-nx4pl2yz4z Да ничего особенного, на алишке их полно... я брал тут ru.aliexpress.com/item/32752075153.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.642033edtRCK45 у них склад в России...
А еще докупил трубку вакуумную от жигулей, та что идет на коррекцию зажигания, чтоб можно было к вакуумной системе подключится Кайрона.
skopa Позырим
@@user-nx4pl2yz4z Сильно помогает проверить вакуум на утечку... и какой конкретно хаб не держит..
Добрый день! У меня актион и такая же проблема. поменял и хаб и ступицу. Хаб требовал замены а ступица еще бы походила. Ну теперь буду добираться до этой "дырочки".....а так было уже желание снять с хабов шестерни и заглушить трубку.
По результату отпишусь..Ну и с меня лайк, если все будет удачно.!)))
Gennady Chepurnov удачи вам, жду результата
Вывернул колесо в право до конца .Вытащил шланг с Хаба вакуум тянет .только не понял для чего маленькое отверстие, там их два в шланге большой и маленький. Промыл шланг шприцом медицинским спиртом купил в аптеке. Самое главное диафрагма в Хаба была целая, поставь двойной ,тройной 😳😵
Маленькая хитрость!
Миха, до тебя совета такого никто не выкидывал, буду завтра пробовать, а то у меня клапана новые стоят, трубки чистые, хабы по 6 р купил, 2 штуки, проехал 500 км и пипец снова такая же шняга, зашуршали, если почищу и поможет коньячише с меня.
Вас за 👅 не кто не тянул )))) жду результата, надеюсь всё получится по потому что коньяк я полюбляю)))
@@user-nx4pl2yz4z думал что поможет но увы, оказалось, что у старого хозяина авто была перетерта резиновая трубка, которая непосредственно к хабу шла, она была замотана изолентой и засунута в гофру, и наверное за сто тысяч, которые я проехал, будучи 2м хозяином, эта изолента кончилась, промыть то я промыл трубки, а вот на герметичность не проверил, а надо было. Тут компрессором дунул, где то сквозит, кое как нашел. Короче Миха думал, что твой совет поможет, почистил проволочкой, завел, поехал, и опять шуршит, огорчения моему не было предела, но а дальше уже описал. Все равно спасибо за совет может кому поможет, и мой опыт тоже кому понадобиться.
Александр Нечаев ну нашёл же уже хорошо, эх коньяк обломился)))
помогло?
Помогите пожалуйста, скрежет в правой стороне, поменял хабы, выключаю полный привод скрежет проподает. Снимаю тубки с хабов набираю 60 км сбрасываю педаль скрежет есть.
Не очень понял описание проблемы
Надо поподробней или видео
Такая же ситуация
Всем добра! Михаил, подскажи пожалуйста, я правильно понимаю, что чистить нужно вот эту коричневую (пластиковая или металлическая она) тонкую трубочку на которую резиновая натягивается? Или же прям немного за коллектор завести руку надо и там трубку снимать? Я просто смотрю, что она прям плотно так сидит, сорвать чего нибудь не то боюсь. Судя по строению системы, то там у коллектора резиновый шланг втыкается в эту тоненькую трубочку, затем из него опять резиновая идет и уходит за коллектор
Она торчит прямо из коллектора, вот она и забивается.
@@user-nx4pl2yz4z т.е. отсоединять трубку нужно от самого коллектора, чтобы подлезть к отверстию?
@@usa-33 да
Меняйте для начала обратный клапан
Михаил,прочищал как я понимаю проволокой трубку которая уходит под коллектор?такая же ерунда началась,хочу тоже прочистить
Попробуйте, я долго голову ломал, что за фигня такая происходит, пока эту трубочку не прочистил
Добрый вечер. Появился скрежет с правой стороны,кручу рукой привод а скрежет в области хаба.Хабы стоят новые,электромагнитный клапан и грибки новые. На полном приводе такого нету.В чём может быть проблема
Смотрите ШРУС и ПОДШИПНИК
И у меня такая же беда, на заднем приводе есть скрежет, на полном нет!!! В чем дело не могу понять?
Решил проблему, подскажи что было?
@@user-nx4pl2yz4zшрус наружный смотреть? Или внутренний
@@dan57dan Конечно решил, скрежет из за нехватки вакуума, трубки должны быть чистые до самого коллектора, а в видео я рассказал о мелкой пакости о которой мало кто знает, ржавая пыль забивает трубочку в коллекторе
Ребята самая херовая машина это харрен дизель
А про дизель тут речи не шло) , а мерседес хорошая машина ?
У рукожопа любая техника будет хреновой. Дизельный Кайрон - прекрасный автомобиль. Есть несколько детских болячек, которые устраняются на коленке и за копейки. По соотношению цена-качества в своем классе ему нет равных.
@@user-cw6pu1tk8o совершенно в дырочку 👍