Ich finde, dass die Extreme Edition ganz anders fährt, als die Standard. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind gleich. Trotzdem fährt sie nicht so handlich. Habt ihr eine Erklärung?
Der Hauptunterschied ist das andere Fahrwerk. Das sollte aber nicht zu veränderter Handlichkeit führen, sofern beide Varianten korrekt eingestellt sind. Luftdruck in den Reifen und welcher Reifen montiert ist spielen hierbei bestimmt auch eine Rolle. Also nicht so pauschal beantwortbar. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Danke! Die Reifen sind gleich, aber es fährt sich ganz anders. Wäre spannend mal ein Fahrvergleich von Euch zu haben: - Wie fährt die Extreme auf der Straße im Vergleich zur Standard? Grüße Jan
@@yamahagummersbach vielen Dank! Das bedeutet aber, ich muss nach jedem "Neustart" wieder durchs Menü klicken? Der Knopf neben der Armatur dient nur zum Aktivieren des ABS? (Aufschrift ABS ON)
@@yamahagummersbach erneut, besten Dank! Dann kauf ich noch schnell das Vorjahresmodell, welches zwar eine weniger schicke Anzeige hat, aber das ABS deutlich bedienerfreundlicher mit einem Knopfdruck direkt am Tower deaktiviert werden kann 😁
Servus, ich habe eine 2023 T7 mit Quickshifter als Vorführer gefahren, wo das Hochschalten super funktioniert hat. Die Übergänge zwischen den Gängen mit dem QS waren perfekt appliziert. Meine jetzige T7 Extreme macht das ganz anders. Es ruckt und knallt sogar teilweise, obwohl der QS einwandfrei erkannt ist. Wißt ihr, ob es Einstellmöglichkeiten für den QS gibt? Kann man etwas anpassen? Danke und Gruß Jan
Grundsätzlich sind uns da keine Probleme bekannt. Trotzdem würden wir uns das aber lieber erst mal anschauen, bevor wir da irgendwelche Vermutungen zu äußern. Bist Du zufällig aus der Gegend Gummersbach/Köln? Grüße
@@yamahagummersbach Leider nein. Raum Stuttgart. Aber wenn man nichts softwareseitig einstellen kann, dann bleibt nur ein Defekt. Das hilft mir schon weiter. Danke.
Nein, dazu haben wir keine Informationen. Wenngleich mich persönlich der Dreizylinder in der Ténéré seeeehr reizen würde.... Vielleicht kommt da ja noch was.....Grüße aus Gummersbach
Ich würde es so formulieren: Das besondere Fahrerlebnis der Ténéré wird durch das neue Display nicht geschmälert. Und genauso wie wir uns irgendwann von der Dampflock oder Vergasern verabschiedet haben, werden wir uns auch von Rundinstrumenten oder LCD Displays verabschieden müssen. Und ich finde, Yamaha hat das im 2023er Modelljahr gut gelöst. Aber zugegeben: Ich trage auch eine Yamaha Brille 😎 Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Entschuldige wenn es falsch rübergekommen ist Mein Fehler 🤦♂️🙂 Bin erst letztes Jahr auf ein Motorrad umgestiegen Und schaue nicht wirklich als Anfänger ob es Farb Display ist oder nicht Genieße einfach die Fahrt Mit meiner Tenere 700 Rally Schöne Grüße aus Luxemburg 🇱🇺
In Bezug auf das Reaktivieren des ABS ist es so geblieben. Die Zulassungsvorschriften wurden schließlich nicht geändert. Der Hintergrund ist, dass niemand aus Versehen ohne ABS herumfahren soll. Das wird so verhindert.
Unter Umständen wird das technisch irgendwie möglich sein, aber der Aufwand dürfte sehr hoch sein. Von Yamaha Seite wird das wohl eher nicht unterstützt werden. Es sind ja nicht nur "ein paar Lenkerarmaturen" und das Display, sonder auch die ABS Steuerung ist anders usw. Das dürfte den wirtschaftlichen Rahmen sprengen und ein Tausch gegen ein neues Modell wird wohl "günstiger" sein. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Ja das hab ich mir auch schon gedacht. Deswegen hoffe ich da mal nicht auf die Möglichkeit. Die "normale" ist schon ziemlich gut. Displays haben ja gern mal den Nachteil im Sonnenlicht nicht allzugut ablesbar zu sein. Aber danke!
USB-Dose? Hab ich auch. LED-Blinker? Hab ich auch. Nur vorne, hinten habe ich die Koffer dran, da passen die fetten Glühbirnen besser. Das Display? Brauche ich so nicht.
Das ist ja aus meiner Sicht das Tolle an der Ténéré, dass sich jeder seine Traum Ténéré so zusammenstellen kann, wie er es möchte und für seine Nutzung braucht. Grüße aus Gummersbach
Ja, das waren schon noch goldene Zeiten. Bin auch in den 90ern eine 3AJ Ténéré gefahren. Aber wenn man mal die "alten" 1 Zylinder und die aktuelle 700er nacheinander fährt, dann liegen da schon Welten zwischen. Grüße
Nein, eine Art Umrüstung ist nicht vorgesehen. Es ist ja auch mehr als nur das Display: Die Lenkerarmaturen, das Steuergerät und der Kabelbaum sind anders im neuen Modell, das würde mit Sicherheit den Rahmen des wirtschaftlich sinnvollen sprengen. Grüße aus Gummersbach
Die Ténéré wird weiterhin bei MBK in Frankreich gebaut. Das ist das frühere Unternehmen Motobécane und mittlerweile zu 100% ein Yamaha Tochterunternehmen. Dort werden auch andere Yamaha Motorräder hergestellt. Grüße aus Gummersbach
Die 2023er Modelle sind ja für einen Quickshifter vorbereitet. Ich denke, dass es sich dabei zumindest um einen Kabelbaum handelt. Wenn ihr in einem kommenden Video dazu mehr erklären könnt, wäre das prima. Dann einen guten Start in die 2023er Saison und wir sehen uns, Bernd 💙💛🏁🤛🏼
Hallo Bernd, ja stimmt, Danke für den Hinweis, den Quickshifter werden wir mal separat vorstellen mit Funktionsweise usw., sobald wir einen in Händen halten. Grüße Hannes
Schaut gut aus, das Offroad ABS wäre schon echt nützlich für Schotterstraßen, und der Quickshifter ist auch nicht schlecht. Ich denke ich werde aber noch bei meiner 2019er bleiben, zumindest bis ein "großes" Update kommt. Ich hoffe, dass wir mal einen geschraubten Auspuffhalter sehen werden z.B. 🙂 Die Updates bis jetzt sind für mich nicht genug, um wechseln zu wollen, aber für neue Besitzer sind die sicher optimal 🙂
Danke schön und wie immer informativer Film. Sicher ein paar schöne neue Sachen. Vor allem das ABS. Das wäre auch das einzige Kaufargument für mich. Das bunte Cockpit bräuchte ich nicht. Da ich aber eine 22er habe ist das kein Thema. Aber es will mir einfach nicht in die Birne, warum man keinen festen Tankdeckel verbaut. Aber vielleicht habe ich auch nur den Sinn nicht verstanden. Von mir aus auch oben drauf, aber ein Klappmechanismus vom Werk aus wäre schon schön. Hab was aus dem 3d Drucker jetzt über ebay. Könnt ihr nix für, aber irgendwo muss ich das ja mal loswerden ;)
Danke für Deinen Kommentar. Ich glaube, jeder hat an seiner Ténéré Details, die er gerne anders hätte. Der Tankdeckel stört mich persönlich jetzt nicht, ich lege ihn immer mit Schlüssel auf die Zapfsäule beim tanken, so kann ich ihn auch nicht vergessen und er verkratzt den Lack am Tank nicht. Das einzige, was mich gerade wirklich nervt: Dass jetzt immer noch Salz auf der Strasse ist....🙃 Grüße aus Gummersbach
Wieder ein informatives Video, insbesondere die Neuerungen bei der Farbgebung (Tank und Heck) waren mir so nicht bekannt. Bin gespannt die 23er T7 in „echt“ zu sehen.
Idee für ein weiteres Umbau Video: Wechsel der Bremsleitungen von Gummi auf Stahlflex! Da ist ja einiges los an der Tenere. 4 Leitungsteile für hinten. 3 Teile für vorne. Anschlüsse Teils unterm Tank....
@@yamahagummersbach Danke. Als Anregung für ein weiteres Video: Vergleich OEM Sturzbügel vs. Touratech (obere, oder obere+untere). Wäre für mich spannend- gerne auch im Vergleich mit weiteren Alternativen. Die outback motortek sollen gut sein, allerdings nicht zu jeder skid plate kompatibel.
Danke für den Tipp. Sowas ist schon in Planung, aber genau wie Du schreibst, sehr komplex, weil nicht alle Kombis zusammenpassen und es halt immer drauf ankommt....
Ziemlich coole Sache! Hab mir auch überlegt eine zu holen aber meine jetzige ist jetzt nichtmal ein Jahr alt. Hab aber auch schon 13.000 km 😂 Das einzige was ich gerne hätte wäre dieses Rad anstelle dem Schalter an den Amaturen
Verstehe ich. Aber ist wohl am sinnvollsten, noch was die ‚Alte‘ zu fahren und dann demnächst mal über einen Wechsel nachzudenken…Grüsse aus Gummersbach
Am besten probierst Du es bei uns in Gummersbach oder bei einem Yamaha Händler in Deiner Nähe einmal aus. Es gibt verschiedene Sitzbankoptionen und man kann die Ténéré ca. 2-3 cm tieferlegen. Wenn Du dann schon generell Motorrad Erfahrung hast, sollte das klappen, aber es kommt auch immer auf die Proportion Bein- zu Oberkörperlänge an. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach tieferlerlegen kommt für mich nicht infrage da es die Geometrie ändert die Option andere Sitzbank die beste. Vielen Dank und für euch eine gute Verkaufs Saison
Ich finde, dass die Extreme Edition ganz anders fährt, als die Standard. Nachlauf und Lenkkopfwinkel sind gleich. Trotzdem fährt sie nicht so handlich. Habt ihr eine Erklärung?
Der Hauptunterschied ist das andere Fahrwerk. Das sollte aber nicht zu veränderter Handlichkeit führen, sofern beide Varianten korrekt eingestellt sind. Luftdruck in den Reifen und welcher Reifen montiert ist spielen hierbei bestimmt auch eine Rolle. Also nicht so pauschal beantwortbar. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Danke! Die Reifen sind gleich, aber es fährt sich ganz anders. Wäre spannend mal ein Fahrvergleich von Euch zu haben:
- Wie fährt die Extreme auf der Straße im Vergleich zur Standard?
Grüße Jan
Wann kommt ein Video zur 24er? 😂
Wenn ich das ABS im Menü abwähle, bleibt es dann auch abgeschaltet, wenn ich die Zündung aus und wieder anmache?
Nein, nach jedem Start ist das ABS erstmal wieder aktiviert, damit niemand "aus Versehen" ohne ABS rumfährt. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach vielen Dank!
Das bedeutet aber, ich muss nach jedem "Neustart" wieder durchs Menü klicken? Der Knopf neben der Armatur dient nur zum Aktivieren des ABS? (Aufschrift ABS ON)
Genau so ist es.
@@yamahagummersbach erneut, besten Dank!
Dann kauf ich noch schnell das Vorjahresmodell, welches zwar eine weniger schicke Anzeige hat, aber das ABS deutlich bedienerfreundlicher mit einem Knopfdruck direkt am Tower deaktiviert werden kann 😁
www.wkmoto.de/de/motorrad-fahrzeugbestand - ein paar neue 2022er und eine 21er gebrauchte in sehr gut haben wir noch direkt verfügbar. 🙃
Servus, ich habe eine 2023 T7 mit Quickshifter als Vorführer gefahren, wo das Hochschalten super funktioniert hat. Die Übergänge zwischen den Gängen mit dem QS waren perfekt appliziert. Meine jetzige T7 Extreme macht das ganz anders. Es ruckt und knallt sogar teilweise, obwohl der QS einwandfrei erkannt ist. Wißt ihr, ob es Einstellmöglichkeiten für den QS gibt? Kann man etwas anpassen? Danke und Gruß Jan
Grundsätzlich sind uns da keine Probleme bekannt. Trotzdem würden wir uns das aber lieber erst mal anschauen, bevor wir da irgendwelche Vermutungen zu äußern. Bist Du zufällig aus der Gegend Gummersbach/Köln? Grüße
@@yamahagummersbach Leider nein. Raum Stuttgart. Aber wenn man nichts softwareseitig einstellen kann, dann bleibt nur ein Defekt. Das hilft mir schon weiter. Danke.
Hallo, wisst ihr vielleicht was von der Tenere 900. Kommst sie und wenn wann? Vielen Dank.
Nein, dazu haben wir keine Informationen. Wenngleich mich persönlich der Dreizylinder in der Ténéré seeeehr reizen würde.... Vielleicht kommt da ja noch was.....Grüße aus Gummersbach
Dankeschön für die Präsentation. Viele Grüße aus dem Saarland. Jörg
Immer wieder gerne!
Informatives Video
Aber geht es den hier noch um das Fahrerlebnis oder nur noch dieses digitale Display
Ich würde es so formulieren: Das besondere Fahrerlebnis der Ténéré wird durch das neue Display nicht geschmälert. Und genauso wie wir uns irgendwann von der Dampflock oder Vergasern verabschiedet haben, werden wir uns auch von Rundinstrumenten oder LCD Displays verabschieden müssen. Und ich finde, Yamaha hat das im 2023er Modelljahr gut gelöst. Aber zugegeben: Ich trage auch eine Yamaha Brille 😎 Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Entschuldige wenn es falsch rübergekommen ist
Mein Fehler 🤦♂️🙂
Bin erst letztes Jahr auf ein Motorrad umgestiegen
Und schaue nicht wirklich als Anfänger ob es Farb Display ist oder nicht
Genieße einfach die Fahrt
Mit meiner Tenere 700 Rally
Schöne Grüße aus Luxemburg 🇱🇺
Kein Ding, das ist ja eine berechtigte Frage. Zumal die Ténéré ja (im Vergleich) puristisch ist. Viel Spass mit Deiner Rally, ein tolles Motorrad!
ABS dauerhaft deaktiviert oder nach Schlüsselneustart oder Motorabschaltung wieder aktiviert?
Nach Neustart etc. ist das ABS wieder aktiv. Das ist so Zulassungsvorschrift. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach so bleibt alles wie beim Vorgängermodell ohne Änderungen (((
In Bezug auf das Reaktivieren des ABS ist es so geblieben. Die Zulassungsvorschriften wurden schließlich nicht geändert. Der Hintergrund ist, dass niemand aus Versehen ohne ABS herumfahren soll. Das wird so verhindert.
@@yamahagummersbach danke für die Info
Hab mir auch die neue bestellt aber hier in München. Kommt aber erst im März. Und ich habe die Tech Camo Farbe gewählt. Freue mich schon so drauf
Klasse! Das neue Grün finde ich auch ganz stark. Und März ist ja jetzt auch schon bald....🙃 Grüße aus Gummersbach
Na wie macht sie sich?
@@Eclipse240 sehr gut. Hab ca 1600 km schon drauf und es ist ein traumbike für mich
Mich würde ja interessieren ob ich Lenkerarmaturen und Display an meiner 22er durch das Zeug der 23er wechseln kann
Unter Umständen wird das technisch irgendwie möglich sein, aber der Aufwand dürfte sehr hoch sein. Von Yamaha Seite wird das wohl eher nicht unterstützt werden. Es sind ja nicht nur "ein paar Lenkerarmaturen" und das Display, sonder auch die ABS Steuerung ist anders usw. Das dürfte den wirtschaftlichen Rahmen sprengen und ein Tausch gegen ein neues Modell wird wohl "günstiger" sein. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Ja das hab ich mir auch schon gedacht. Deswegen hoffe ich da mal nicht auf die Möglichkeit. Die "normale" ist schon ziemlich gut. Displays haben ja gern mal den Nachteil im Sonnenlicht nicht allzugut ablesbar zu sein. Aber danke!
Ich wechsele ja gerade auf die World Raid mit dem Farbdisplay. So in 1-2 Monaten werde ich dazu eine Meinung haben und berichten.
USB-Dose? Hab ich auch. LED-Blinker? Hab ich auch. Nur vorne, hinten habe ich die Koffer dran, da passen die fetten Glühbirnen besser.
Das Display? Brauche ich so nicht.
Das ist ja aus meiner Sicht das Tolle an der Ténéré, dass sich jeder seine Traum Ténéré so zusammenstellen kann, wie er es möchte und für seine Nutzung braucht. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Traum Tenere ist und bleibt der 660 Eintopf .... schade, dass Yamaha den nicht mehr in Neuauflage baut.
Ja, das waren schon noch goldene Zeiten. Bin auch in den 90ern eine 3AJ Ténéré gefahren. Aber wenn man mal die "alten" 1 Zylinder und die aktuelle 700er nacheinander fährt, dann liegen da schon Welten zwischen. Grüße
Hallo ,passt der Tacho auf tenere bj 2021 !? MfG
Nein, eine Art Umrüstung ist nicht vorgesehen. Es ist ja auch mehr als nur das Display: Die Lenkerarmaturen, das Steuergerät und der Kabelbaum sind anders im neuen Modell, das würde mit Sicherheit den Rahmen des wirtschaftlich sinnvollen sprengen. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach ok danke für Antwort 👍🏻
Wo werden die Tenere-s Gebaut--
Die Ténéré wird weiterhin bei MBK in Frankreich gebaut. Das ist das frühere Unternehmen Motobécane und mittlerweile zu 100% ein Yamaha Tochterunternehmen. Dort werden auch andere Yamaha Motorräder hergestellt. Grüße aus Gummersbach
Ich habe da mal eine grundsätzliche Frage.
Passen die Unterfahrschutz Varianten der World Raid auch auf die ''normale'' Tenere?
Ja, grundsätzlich passt das. Schau mal am Samstag in das neue Video, da zeigen wir genau das. Grüße aus Gummersbach
Die 2023er Modelle sind ja für einen Quickshifter vorbereitet. Ich denke, dass es sich dabei zumindest um einen Kabelbaum handelt. Wenn ihr in einem kommenden Video dazu mehr erklären könnt, wäre das prima.
Dann einen guten Start in die 2023er Saison und wir sehen uns, Bernd 💙💛🏁🤛🏼
Hallo Bernd, ja stimmt, Danke für den Hinweis, den Quickshifter werden wir mal separat vorstellen mit Funktionsweise usw., sobald wir einen in Händen halten. Grüße Hannes
Schaut gut aus, das Offroad ABS wäre schon echt nützlich für Schotterstraßen, und der Quickshifter ist auch nicht schlecht.
Ich denke ich werde aber noch bei meiner 2019er bleiben, zumindest bis ein "großes" Update kommt. Ich hoffe, dass wir mal einen geschraubten Auspuffhalter sehen werden z.B. 🙂
Die Updates bis jetzt sind für mich nicht genug, um wechseln zu wollen, aber für neue Besitzer sind die sicher optimal 🙂
Sehe ich genauso 👍
Das blau ist echt schön. Aber alles original da bleib ich bei meiner 19er T7 wo vieles an Zusatz dran ist
👍Übrigens: Das allermeiste Zubehör passt auch auf das 2023er Modell. Grüße aus Gummersbach
Danke schön und wie immer informativer Film. Sicher ein paar schöne neue Sachen. Vor allem das ABS. Das wäre auch das einzige Kaufargument für mich. Das bunte Cockpit bräuchte ich nicht. Da ich aber eine 22er habe ist das kein Thema. Aber es will mir einfach nicht in die Birne, warum man keinen festen Tankdeckel verbaut. Aber vielleicht habe ich auch nur den Sinn nicht verstanden. Von mir aus auch oben drauf, aber ein Klappmechanismus vom Werk aus wäre schon schön. Hab was aus dem 3d Drucker jetzt über ebay. Könnt ihr nix für, aber irgendwo muss ich das ja mal loswerden ;)
Danke für Deinen Kommentar. Ich glaube, jeder hat an seiner Ténéré Details, die er gerne anders hätte. Der Tankdeckel stört mich persönlich jetzt nicht, ich lege ihn immer mit Schlüssel auf die Zapfsäule beim tanken, so kann ich ihn auch nicht vergessen und er verkratzt den Lack am Tank nicht. Das einzige, was mich gerade wirklich nervt: Dass jetzt immer noch Salz auf der Strasse ist....🙃 Grüße aus Gummersbach
Schönes Video,bis auf den Fokus, da ist ja der halbe Film unscharf... Freudich warte ich auch auf meine 23er :D
Ja, das lohnt sich! Und sorry für den Fokus, wir arbeiten dran.... 🔨 Grüße aus Gummersbach
Wieder ein informatives Video, insbesondere die Neuerungen bei der Farbgebung (Tank und Heck) waren mir so nicht bekannt. Bin gespannt die 23er T7 in „echt“ zu sehen.
Danke! Also in Gummersbach steht eine zum anschauen 😎 Grüße
Hat sich auch etwas an Handbrems- u. Kupplungshebel geändert?
Sollen angeblich bruchsicherer geworden sein!?
Guter Punkt! Davon hab ich auch gelesen, aber mir ist nichts aufgefallen. Wir gehen dem nochmal nach.... Grüße aus Gummersbach
Idee für ein weiteres Umbau Video: Wechsel der Bremsleitungen von Gummi auf Stahlflex! Da ist ja einiges los an der Tenere. 4 Leitungsteile für hinten. 3 Teile für vorne. Anschlüsse Teils unterm Tank....
Gute Idee 👍
Mal schauen wann meine kommt… „Februar/März“ 😊
Das wird bestimmt klappen, bis die Saison so richtig losgeht. In live sieht die neue schon echt stark aus. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Danke. Als Anregung für ein weiteres Video:
Vergleich OEM Sturzbügel vs. Touratech (obere, oder obere+untere).
Wäre für mich spannend- gerne auch im Vergleich mit weiteren Alternativen.
Die outback motortek sollen gut sein, allerdings nicht zu jeder skid plate kompatibel.
Danke für den Tipp. Sowas ist schon in Planung, aber genau wie Du schreibst, sehr komplex, weil nicht alle Kombis zusammenpassen und es halt immer drauf ankommt....
Ziemlich coole Sache! Hab mir auch überlegt eine zu holen aber meine jetzige ist jetzt nichtmal ein Jahr alt. Hab aber auch schon 13.000 km 😂 Das einzige was ich gerne hätte wäre dieses Rad anstelle dem Schalter an den Amaturen
Verstehe ich. Aber ist wohl am sinnvollsten, noch was die ‚Alte‘ zu fahren und dann demnächst mal über einen Wechsel nachzudenken…Grüsse aus Gummersbach
Die Federung der WR gab es nicht bei der Neuen Tenere? Dachte ich eigentlich.
Nein, am Fahrwerk hat sich nichts geändert. Grüße aus Gummersbach
Bin ich mit meinen Größe von 172 cm zu klein
Am besten probierst Du es bei uns in Gummersbach oder bei einem Yamaha Händler in Deiner Nähe einmal aus. Es gibt verschiedene Sitzbankoptionen und man kann die Ténéré ca. 2-3 cm tieferlegen. Wenn Du dann schon generell Motorrad Erfahrung hast, sollte das klappen, aber es kommt auch immer auf die Proportion Bein- zu Oberkörperlänge an. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach tieferlerlegen kommt für mich nicht infrage da es die Geometrie ändert die Option andere Sitzbank die beste.
Vielen Dank und für euch eine gute Verkaufs Saison
PS. Vielleicht ist die Explore Edition was für Dich. Die ist nicht über die Umlenkung, sondern durch ein geändertes Federbein tiefergelegt.