Отчет о поездке с прицепом Shpitz от PETSUN, видео №7

Отчёт по поездке с прицепом Shpitz
9 октября проехал с прицепом по маршруту Азнакаево-Самара-Тольятти-Азнакаево, общая протяженность пути 800 км. Погода была ветреная, местами порывы ветра доходили до 20 м/с, это можно было наблюдать в том числе и по флагам, которые встречались в пути (видео тоже приложу), также местами были дожди, а также температура воздуха опускалась до минус 3 градусов. Прицеп Шпиц, снаряженная масса с полным баком воды 50 л. работа 710 кг. (это максимальная комплектация прицепа с тяговым аккумулятором на 105 А*ч, масса 30 кг), нагрузка на сцепное устройство батареи 50 кг. Тягач: форд фокус, седан, 125 л.с. Средняя скорость распространения по общему пути 93 км/ч, максимальная 120 км/ч. По расходу топлива отпишусь как было, но сомневаюсь сам в правильности, так как ехал на пропане, ориентировался только по случаю бортового компьютера: было 10,2 л. на 100 км, стало 10,9 л на 100 км., т.е. Увеличение расхода топлива составило 0,7 л. на 100 км согласно показаниям бортового компьютера.
По чувствительности прицепа к тягачу: думали точно также, как и прицепы типа капля, если бы не знали, что прицеп больших размеров, так и думали бы, что на хвосте капля, аллигатор или панорама.
По обзору через боковые зеркала: обзорность хорошая, габариты прицепов позволяют соблюдать свободу полосы при выездах на обгон, всё точно также, как и с прицепами типа капля.
По устойчивости и раскачиванию: (по пути было не мало крутых съездов с дорог на грунтовку, боковые и встречные ветры, встречные фуры, крутые повороты, обгоны) прицеп устойчивый и не раскачивается, были опасения, что его будет раскачивать при встречных фурах и т. д. д., но прицеп не считал эти внешние условия, ехал ровно, устойчиво и без колебаний, но это было изначально рассчитано и определено.
По манёвренности: с прицепом заехал на рынок Ставр в Тольятти, кто был там, знает, что он загружен транспортными средствами, многие заезжают на погрузку/выгрузку, в целом проехаться без прицепа не так-то и легко, а здесь с прицепом - домом), проехался по многим переулкам рынка, между ТС, прицеп очень маневренный, развернутся можно на небольшой ширине дороги, он короче прицепов типа капля.
По вниманию к прицепу: предварительно в статусе выкладывал маршрут поездки, были 2 звонка с желанием встретиться и посмотреть прицеп, эти встречи состоялись, и очень было приятно видеть радостные, счастливые взгляды потенциальных клиентов, спасибо за отзывы и пожелания🤝 Ни все моменты нам удалось запечатлеть, но что смогли, то и выложим. На рынке Ставр, в Тольятти это была отдельная история, продавцы забыли, зачем они там оказались, всё внимание было на прицепе, я не ожидал такой реакции, презентовал, раздал визитки..🙂 Остались и не без внимания ДПС, остановили только чтобы посмотреть "однушку", так он его назвали, тоже были удивлены, что рядом, в Татарстане, есть такое производство. На светофорах водители просили спустить окна и также задавали вопросы по прицепу. В целом прицеп удивил своей компактностью и вместительностью и тем, что это производится у нас в России.
В целом по поездке, мы очень довольны своим новым продуктом Shpitz, он нас устроил по всем показателям, когда увидели внимание людей к прицепу и их отзывы, мы ещё раз убедились, что идём по правильному пути, пути, который мы собирали на протяжении почти уже 6 лет производства прицепов типа Капля. Как и звучит наш лозунг: "найдется путь- найдем решение".
Это путь, который нам подсказывали на протяжении нашего производства наши Клиенты. И решением этого пути стал прицеп Shpitz.
Капля или Shpitz? Однозначно Shpitz! Это наше уверенное решение.
Спасибо, что Вы с нами и Вы делаете нас лучше🤝✊🏻🙂
Все о прицепе Shpitz в одном месте, подписывайтесь:
Телеграмм канал: t.me/PS_doma_n...
petsun.ru/
Мы в VK: petsun2018
По всем вопросам: 8 917 245-41-47