Peugeot, Citroën et son Grip control, est ce efficace ? Je vous fais le test dans la neige.
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2024
- On parle souvent de 4 roues motrices mais le grip contrôl chez Peugeot et Citroën est il vraiment efficace ? Cette aide permet elle vraiment à optimiser l'adhérence sur sols difficiles comme la neige par exemple. Je vous en fait la démonstration alors, attachez votre ceinture et prenez place avec moi a bord.
- Авто та транспорт
Les vidéos sans musique c’est mieux. Merci pour cette vidéo qui permet de mieux se rendre compte
Tres utile pour le démarrage en pente ou zone glissante , fonctionne jusqu’ à 30km/h (et en descente aussi)
en train d'acheter un 3008, merci pour ces videos toutes les réponses aux questions que je me pose se trouvent dans vos videos. Bravo
Merci. Si cela vous a permis de répondre à vos questions, alors je suis le premier content.
Merci pour cette vidéo, elle m'a convaincue pour le grip control!
Génial !
Vidéo intéressante sur le grip control. merci super vidéo...
Merci à vous d'avoir regardé et content que cela vous ait intéréssé.
Excellent... juste un bémol pour le "déneigement" du véhicule...en montagne, on doit anticiper,
et mettre une bâche pare-brise pour éviter une sur consommation inutile... Merci.
La classe, merci pour ces paysages et cette demo bien sûr 😉.
Juste un petit reproche, la musique de fond est un peu forte. Il faudra penser baisser son volume pour qu'on t'entende mieux. Merci encore 👍
Merci. Effectivement sur quelques une de mes premières vidéo j'ai eu du mal à régler le son de la musique. J'y fait attention maintenant. Content que cela vous ai plu
MERCI TRES BONNE EXPLICATIONS BONNE CONTINUATION
Merci à vous surtout d'avoir regardé et je suis très content que cela vous ait intéressé 😀
Merci pour l'essai, très intéressant. J'ai actuellement un Nissan x-trail 4x4 "enclenchable", ça ne m'a pas empêché de faire un tout droit dans la neige étant donné que les roues poussent toutes avec la même force sans différentiel central. le grip contrôl s'avère être un dispositif intelligent, c'est pas mal.
Super vidéo très bons conseils pour les pneus
Merci ☺️
commentaire tres utiles bravo
Merci d'avoir répondu mais c parce que j'ai bien aimé la vidéo souf que la musique il eté un peu fort par contre je vous félicite pour tous les vidéos bravo vous êtes professionnels continué 👍👍👍👍👍
zahir mohamed merci 😊
zahir mohamed j’essaye de répondre aux commentaires mais je n’ai pas toujours le temps de le faire rapidement 😅
attention en montagne il est obligatoire de déneiger son toit ! et le pare brise c’est à la main pour ne pas prendre le risque que les essuie-glaces soient gelés. Et laisser le moteur allumé seulement le temps du déneigement ou du dégivrage ( 5 min ) suffit pour le préchauffer… plus ça ne sert à rien a part polluer les voisins 😅
Salut Cyril ! merci pour ce test grandeur nature qui m'a fait prendre cette option sur mon expert eat6 180ch commandé maintenant depuis 1 mois :) En effet ce grip control fait la différence, on le voit bien. Pour ma part, j'ai eu une mauvaise expérience en montagne, sur la neige, avec mon Duster (essence 1.6 sans turbo 105ch, 2 roues motrices, mais 4 pneus neige Nokian). Le jour du départ, neige fraîche qui tombe depuis une heure, il faut prendre une grosse côte pour sortir du chalet, mais impossible, je reste sur place... la motricité n'y est pas, la puissance en essence arrivant trop fort, ça patine.... alors que mon beau-frère avec sa golf plus, 1.9 diesel 105ch, en pneus neige aussi, est passé comme une fleur ! Bon le reste de la semaine, je n'ai eu aucun souci pour rouler sur route enneigée (route des Crêtes - Vosges). Comme quoi la motricité, transmission moteur/roues est très importante ! Même avec des pneus neige, ce n'est pas la garantie de s'en sortir sans souci.
Seb Géant Vert salut,
Super content si ça t’a permis de pas rater cette option et que cela te convient aussi pour ton utilité 👍. C’est super motivant pour moi pour mes vidéos 😊. Ton témoignage est une chose importante car je ne fais pas des vidéos irréalistes et tu en donnes la preuve 😉. Un grand merci pour ton commentaire.
oui d'autant plus que l'option grip control ne revient "pas cher" quand on prend le pack avec les jantes alliage ;-) merci à toi pour ces vidéos qui permettent de se faire une idée réelle en situation, cela peut nous aider à choisir telle ou telle option, la preuve :)
bonjour bonne video dommage pour la musique qui prend le dessus sur les explications on trouve pas beaucoup de video sur le grip control
jai une Citroën XTR c est vrais que ça dépanne des fois
merci pour ça
bonne journée
Bonjour et merci pour ce retour 😊. Cette vidéo fait partie de mes débuts et j'ai tendance maintenant soit à ne pas en mettre ou à beaucoup mieux régler le volume 😅. Si je peux cette année, je vais essayer d'en refaire une sur le grip control dans d'autres situations mais aussi avec le control en descente sur le 3008.
Impressionant ce grip control!!!
oui ça fait vraiment la différence et c'est efficace
@@CyrilGAUSSEN-PAG merci pour votre reponse. Mais par rapport a un 4x4 ca reste faible n'est pas?
Oui bien sure, cela ne vaut pas du 4 roues motrices. Cela reste efficace quand m^me et moins coûteux. Mise à part une transfo Dangel, chez Peugeot on n'a rien d'autre malheureusement.
Cyril GAUSSEN j'ai lu que en 2019 ils allaient sortir la version hybride 4x4
Je vais me renseigner de mon côté mais je n'en n'ai pas entendu parlé.
Merci pour ta vidéo j’ai récupéré ma belle aujourd’hui avec le grip control je suis trop contente 😊 j’ai juste pas compris pour les pneus les 4 saisons c’est mieux que des pneus hiver lors de l’hiver où suffisant si l’on habite en région parisienne ?
les pneus hivers sont les meilleurs pour l'hiver mais des 4 saisons sont très bien pour la région parisienne
Ça m’a l’air très efficace ce grip contrôl !!
albert flores oui c’est vraiment efficace même si c’est moins qu’un 4 roues motrices. L’évolution promet 👍
Le grip control n’y est pour pas grand chose ! Étant moi même un savoyard vivant précisément dans cette vallée de la tarentaise, je suis artisan et j’arpente ces routes de montagne tout les jours , toute l’annee, j’utilise depuis une quinzaine d’années le Peugeot expert que je change tout les 3 ans , et je dois avouer que depuis cet automne, avec mon nouveau véhicule, l’expert standard 180 ch , je « reprend « du plaisir à rouler sur la neige , après des années de galère avec les anciens modèles ( j’en ai eu 4) même equipé du grip control !Je pense plutôt que seul le nouveau chassis et la disposition du moteur , donc des masses sur les roues rendent ce nouveau véhicule exceptionnel sur la neige , bien sûr à condition d’avoir de bon pneus neiges.Quant au grip control , il m’est même arrivé de patiner sur le plat avec mon expert précédent!Bien sûr , j’attend de voir ce printemps, sur de la neige de giboulées comment le véhicule va se comporter, car il ne faut pas oublier qu’il y a différent type de neige qui peuvent changer radicalement le comportement d’un même véhicule.
BRUCECHAT merci pour ce commentaire et ravi que vous rouliez avec ce véhicule 👍. Effectivement le châssis est très bon. Vous avez sûrement plus l’habitude de rouler sur la neige que moi. Je pense que tous les progrès fait sur ce véhicule se complètent et j’ai eu quand même une bonne différence en passant le mode neige du grip Control, après ça aide sûrement plus les novices 😅
C'est une explication tres falacieuse et tres peu credible car le grip control est un ensemble de moyen develloper a parir de l'esp.Mais comme d'habitude les habitants des montagnes savent toujours tout mieux que les autres car eux ils habitent en montagne.Ce systeme c'est un brol de l'electronique et des pneus specifiques.Je suis moi meme un citadin qui pratique la montagne regulierement et souvent dans des conditions severes Entre les pluie verglacentes de bourgognes et les tres grand froid du doubs avec des neiges tres soudaines ce systeme m'affranchi de pneu hiver.Et cela n'a rien a voir avec le type de voiture.le fonctionnement est simple en mode neige le couple sur la roue qui patine le moins en mode sable repartition egale du couple et en mode boue transfer du couple partiel sur la roue qui patine le moins.Malheureusement dans les region montagneuse trop de conducteur remplace les pneu tout temps par des pneus hiver ce qui reduit considerablement l'efficacité de ce systeme.Pour avoir fait le test avec un 3008 ce systeme avec les pneu cross climate permet des demarrage plus rapide sur une route verglacée qu'un autre 3008 sans grip et des pneu hivers CQFD
Petite info supplémentaire pour monsieur je sais tout c'est un des effets desirable du grip control le patinage car il suffit de lire sa notice d'utilisation ce qui évite de dire de grosse betises sans fondement sur les forums.www.ccfrauto.com/grip_control-1306.html
Merci pour toutes ces infos, ça peut servir à beaucoup de monde et c'est un bon complément à ma vidéo.
@@olivierc2142
Les pneus hiver moins bons que les mixtes? Bizard, au revendeur Peugeot ils m'on dit que le véhicule ( Expert) sera livré avec des pneus hiver si je commande le grip control.
Pour moi c'est toujours des pneus été en été et des pneus hivers pour la saison neige, les mixtes ne valent rien.
Bonne.video le.grip c good
Je trouve aussi. Merci pour votre commentaire et d'avoir regardé ma vidéo.
Bonne vidéo explicative,à mon avis il aurait mieux valu ne pas mettre de musique ou très doucement..
Merci mais la musique est trop forte dommage on entend pas bien votre voix
Merci je viens de commander le Rifter gt line je vais demain ajouter le grip control André SAAD
Merci à vous, je viens justement de recevoir le mien et vous n'allez pas être déçu. Je vais sortir une vidéo prochainement sur un essai sous la pluie pour sa tenue de route. J'ai été bleffé !!!!!
C’est quoi comme race ton chien ? Il est vraiment trop beau
Video intéressante sur le grip control. Attention tout de même au début de la vidéo, il est dit de mettre à chauffer le véhicule avec chauffage à fond? Erreur!! C'est un bon moyen pour que le gasoil gèle. Effectivement, le peu de calories délivrées par le moteur partirons dans l'habitacle plutôt que chauffer le moteur lui meme. Je vous conseille d'attendre une bonne température moteur avant de mette le chauffage.
Je ne savais pas ça et j'en prends note, merci
très intéressant, mais le véhicule semble être équipé de pneus contact type Alpin plutôt que de pneus mixtes type Crossclimate, mais je peux me tromper s'agissant d'un utilitaire.
Vous me mettez le doute et je vais vérifier
Après vérification, ce sont des M+S donc de logique mixtes mais c'est vrai qu'ils ont le dessin des Alpins
Franchement j'ai commander le c5 aircross 130 chevaux boite eat8 ma première boit auto et j'ai pris sans grip contrôle en cas de neige j'utiliserai la bonne vieille technique des pneu neige et mode manuel et surtout pas le mode automatique sa fait 16 ans que je roule en boit manuel et j'ai bien compris que la boite manuel et bien plus efficace que les boite automatique aujourd'hui toute les boite automatique dispose d'un mode manuel donc pas besoin de grip contrôle le mode manuel sur votre boit auto sera bien plus efficace .
Je suis désolé mais les Boites de vitesses automatiques sont plus efficaces dans les passages de rapports que les Boites de vitesses manuelles car il n'y a pas de coupure d'accélération lors du changement de rapport ce qui limitent la consommation de carburant et favorise la motricité en particulier sur les boîte de vitesses actuelles comme la EAT8 de votre C5 car le calculateur de la boîte EAT8 est bien programmé et par conséquent il y a peu d'erreur de sélection des rapports. Le mode manuel est utile lorsque on veut démarrer dans un endroit complexe et rouler sur une route avec une adhérence très faible avec de la neige très profonde par exemple.
Sinon lorsque la route à une adhérence faible et est peu ou moyennement enneigée pouvez démarrer au 1er ou au 2ème rapport ESP eteint et en mode automatique les roues risquent de patiner un peu mais la voiture va réussir à démarrer et à rouler.
Après la motricité dépend vraiment du style de conduite du type de neige de sa profondeur et du type et de la qualité des pneus montés sur le véhicule.
Bonjour, les pneu M+S qui équipes les voitures qui sont équipé du grip control, sont ils des pneu 4 saisons ou pneu hiver? Peut on roulé toutes l'année avec ce genre de pneu comparé a un pneu hiver qui va vite s'user en été.
Bonjour,
ce sont des 4 saisons et ils sont prévus pour rouler toute l'année avec👍. L'usure pour moi est normale. Je viens de le vendre avec 35000 km et ils ne sont pas encore à remplacer même à l'avant ou c'est ceux qui s'usent le plus vite à cause des rond points et poids du moteur
Hello sympa le test par contre les pneus montrés dans la vidéo ne sont pas "Mixtes" mais hiver en l'occurence des MICHELIN Agilis ALPIN avec des pneus Mixtes les passages auraient été plus délicats...
Bien vu 👍😅
Excellente vidéo. Mais la musique est de trop.
Oui je mets de moins en moins de musique, celle ci était dans mes débuts 😉
Dangel ne propose pas de convertir les Peugeot en 4 roues motrices?
Si ils me semble mais cela reste excessivement chère
Le Grip control vient améliorer la motricité des véhicules à traction qui ont du mal sur la neige quand ils sont longs et lourds (Monospace et camionnette), l'inertie faisant incliner le véhicule en arrière surtout en montée d'où la perte d'adhérence. C'est donc une bonne nouvelle pour les arrivées en station, si Renault pouvait équiper ses véhicule de la même chose ce serait formidable. Je monte en série 7 BMW essence pneus neige de 2000 en boite auto et donc propulsion avec une VRAI chassis et ne rencontre aucun problème de motricité ! En vérité les véhicules dont on parle ont déjà des problèmes de motricité en conditions humides - c'est mathématique quand on doit tirer et que la masse est derrière ! En conclusion privilégier un véhicule court (la version courte du 3008 et pas le 5008 ) si pas de GP. Pour info sur une voiture à bonne motricité équipée de pneus neige il est même recommandé de déconnecter l'esp pour pouvoir relancer lors des pertes d'adhérence dans les virages après avoir décéléré (et oui pour y avoir motricité il faut accélérer) !
Merci pour ce commentaire et j'ai eu l'occasion de l'essayer aussi sur 3008 et Rifter, ça fonctionne très bien
Dommage la musique est vraiment forte
Quand aurons nous des vidéos sans musique, c'est inutile et fatiguant? A part ça intéressante vidéo .
J'en prend note, il y a certains réglages des fois qui ne sont pas évident comme pour la musique lors de mes montages. D'autres de mes vidéos n'en n'ont pas. Merci pour vôtre avis.
C'est sympa la musique mais on entend moins ce que vous dites
Oui je sais et je mets quasiment plus de musique sur mes vidéos les plus récentes 👍
Mais je comprends pas pourquoi la musique
zahir mohamed juste pour avoir un peu d’ambiance et que la vidéo soit moins monotone 😉
Sauf que ça existe depuis le debut du 20 eme siècle et que ça s'appelle un blocage de differentiel et que tout les vrais 4x4 en sont équipé ( C'est juste une appelation commerciale pour que ça sonne mieux pour le grand public)
Fonction indispensable
Quand on ne l'a pas et le jours ou il neige, on le regrette très vite de pas avoir cette option 🤣
la musique d excités est tjours chiante ds les vidéos
Entièrement d'accord
Tu peux aller chez dangel pour les 4x4 Peugeot don ton model
Oui je les avais vu au salon et un de nos client nous en a commandé 2, donc un essai en perspective dont j'ai hâte 😀
Moi ,je l’ai ça vaut pas les autres systèmes des concurrents...motricitée renforcer,traction+...etc.
Même si l’option est pas cher ça sert pas a grand chose si on métrise pas bien l’accélérateur...chose qu’on ne peut pas voir dans la vidéo et musique qui masque bien le bruit du moteur.bref pas convainquant !
Je ne suis pas du même avis, il y a vraiment une aide sur la motricité qui n'est pas négligeable. Par contre je suis d'accord que d'autres marques ont peut être d'autres systèmes mieux et que cela ne vaut pas un 4 roues 😉
Bonjour. svp quand vous faites des vidéos où vous parlez pour donner des explications ou commenter enlever la musique, elle couvre les paroles et du coup zapping vidéo car aucun intérêt
J'en prends note, merci pour ce commentaire👍
Juste un différentiel a glissement limité des kit existe pour touts les véhicules !😂😂😂
Grip Control c'est du rail ! La concurrence n'a rien compris
😉👍🚗
ce serait beaucoup mieux sans fond musical ou moins fort !
Je n'en mets plus sur mes vidéos les plus récentes
Le Grip contrôle est un truc de Parigo Tout conducteur sachant rouler dans la neige sait que mettre les gaz à fond c’est inutile. Le grip control ne remplace pas le 4x4 ou les pneus neige. Perso même en 4x4 je met des pneus neige. Merci à votre gouvernement de mettre les pneus neige obligatoires, cela évitera de se faire chier derrière des conducteurs non équipés hiver.
On est bien d'accord qu'un 4x4 reste un 4x4 🤣. Je suis pour aussi que les pneus neige soient obligatoire, mais ça c'est encore une autre histoire 😅
genre de commentaire inutile. Style bar du commerce....
Pneus 4 saisons en hiver est une connerie !
Je suis pas du même avis, il y a quand même une différence
Hiver = pneu neige, Grip contrôl est une foutaise !