Hola Rafa te sigo hace mucho tiempo,he realizado el cap hace un mes,pues decirte que aprendo más con tus vídeos,que con el curso,creo que el curso del cap es un montaje para sacar pasta,ya he realizado 3 cursos cap y sigo pensando lo mismo hablo desde mi experiencia muchísimas gracias por asesorarnos.
Buenas. Me alegro que te sirvan y gusten mis videos. Yo no creo que sea un sacadinero, veo necesario actualizarse cada cierto tiempo, si no has aprendido nada donde has ido, la proxima vez cambia de sitio que estoy seguro q algo aprenderás. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa estoy estudiando el CAP y suspendi pero tenemos 6 pruebas, de momento me queda 5, ya aprove el examen del C, muy contento 😀, y ahora mismo estoy de prácticas, y muy contento y aquí se aprende mucho muchísimas gracias soy Berto
Buenas. Me alegro q te gusten mis videos. Animo y a por el aprobado 💪🏻💪🏻💪🏻 No olvides compartir los vídeos en tus redes sociales. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, me dedico a conducir un bus haciendo linea Urbanas (sin tacógrafo), pero hay días que la empresa me manda por necesidad para hacer Interurbanos (con tacógrafo en OUT), cuando meto la tarjeta le tendría que decir que anterior mente estado de descanso "cama" o otros trabajos "martillos", un saludo y gracias.
Buenas. Si solo haces servicios exentos no tienes que usarlo, solo es obligatorio usar el tacografo si se hacen servicios mixtos (exentos y no exentos). Si metes la entrada adicional todo con otros trabajos no es correcto xq incumplirias la normativa laboral. Es tu empresa la que debe decidir en estos casos como realizar las anotaciones. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Hola Rafa de nuevo, perdona pero no te he entendido, a lo que me refería es que cuando hago un turno con un vehículo con tacógrafo o una líneas que tengo que ir en OUT (una vez cada 3 ó 4 meses), cuando introduzco mi tarjeta que le tengo que decir que he estado de descanso o otros trabajo, gracias por todos los videos decir que supe de tu existencia en ACADEMIA DEL TRANSPORTISTA y ahora en TRANSPORTE Y MOVILIDAD estas en las dos ??. Un saludo.
Buenas. Le tienes que indicar con la entrada adicional lo que has hecho durante el tiempo que no tenias la tarjeta puesta; si has descansado pondras descanso y si has hecho otros trabajos debes seleccionar martillos. Hace bastante tiempo que solo estoy en Transporte y Movilidad. Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Mis felicitaciones Rafa. He visto el vídeo hasta el final. Soy camionero extranjero en España y para mí es una gran ayuda para el uso correcto del tacógrafo. Saludos.
Gracias por tu comentario y me alegro que te gusten los videos. Aqui te dejo uno que te puede interesar si no lo has visto: m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa eso de estar en los muelles encarga y descarga creo que según sea el trabajo ya que por ejemplo en paquetería yo que soy de Valencia y subo a Madrid hago la pausa en la cabina de las 9 horas en el muelle ya que estoy durmiendo mientras descargan cargan etc encantado de haber encontrado este canal un saludo y muchas gracias
Me alegro que te sirvan mis videos. Pero si tienes fallos desde el primer dia, no es facil no tener ninguno a partir de ahora pero espero q asi sea. Saludos
Muchas gracias Rafa. He visto en directo y entero, este vídeo. Le he dado, a me gusta, al vídeo. Estaba ya suscrito, al canal, porque te sigo desde hace mucho tiempo. Lo compartiré en redes sociales. Sin más, espero pronto realices, más directos, como este. Muy agradecido, me despido, con un cordial saludo.
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende. Saludos, buena ruta!!
Hola Rafa, enhorabuena por tus videos, super utiles. Una puntualización que quería hacer: En el minuto 1:38:13 (Julia Monica...) la pregunta te dice: Comienzo conducción, hago 4 horas y media, descanso 45 minutos y despues reinicio conducción y antes de alcanzar las 6 horas en total debo hacer una pausa de 30 minutos. Le respondes que si, pero ya ha descansado 45 minutos, asi que imagino que ha sido un error, puesto que no tiene que volver a descansar (en los 45' que descanso tras el primer periodo de 4:30 horas de conducción, ya estan incluidos los 30' que manda la normativa laboral), y por cierto, si son 30 minutos, lo de 15 minutos es del estatuto de los trabajadores, y la directiva de trabajadores moviles es específica para nuestro ramo, donde se especifica que son 30 minutos para periodos mas de 6 horas, y 45 minutos para periodos de entre 9 y 12 horas
Si lo dije así lo dije mal, efectivamente los 45 minutos de pausa sirven para hacer los 30 minutos de descanso de la normativa laboral. Sobre los 15 minutos si que viene en la directiva de trabajadores moviles (articulo 5 punto 2). Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad , Gracias Rafa, me gusta mucho como explicas las cosas, sigo viendo muchos de tus videos y mola un monton, cuando crees que sabes suficiente, siempre se puede aprender un poco más. Repito, muchas gracias por este tiempo que dedicas a dignificar esta profesión
Hola Rafa… Un video explicativo del uso de tacografo en islas.Trabajo en transporte regular de viajeros y me lío con el uso. En fin que es complicado entender la normativa cuando no utilizas el tacografo como lo hacen en península…, un video sobre la normativa especial de tacografo en Canarias se agradece.😊 Un saludo y felicitaciones por tu disposición para aclarar nuestras dudas
Muy buenas Inma, pues lo tengo pendiente hacerlo pero no sé cuando lo podré hacer... Hasta que lo haga te dejo el enlace del BOE donde se explican las peculiaridades del tacógrafo en islas. Saludos a las islas Canarias, que os tengo mucho cariño porque he pasado muy buenos momentos personales y profesionales allí. Buena ruta!! www.boe.es/buscar/pdf/2015/BOE-A-2015-246-consolidado.pdf
Buenos días Rafa, en directo no puede , ya terminé de verlo buen video recordatorio y super explicaciones de tacografo . En entro video sobre tacografo , la regla de los 12dias en servicio discrecional turístico. Saludos
Buenas. Gracias por tu comentario. Creo que hice una mención sobre ello, pero ya no recuerdo. En algun otro video lo trataré. Saludos y gracias siempre por tus comentarios.
Fantásticas explicaciones, estoy sopesando sacarme el CAP de mercancías pues tengo el C desde el 2011 y me gustaría mejorar mi profesión, ando con las dudas de si meterme en harina y mas aún con tanto reglamento sancionador si uno hace mal las cosas, etc... asusta un poco...en fin...en cualquier caso Rafa, un grandísimo profesor eres... Felicidades!!!
Buenas, gracias por tu comentarios. Efectivamente si sacaste el permiso C después del 11 de septiembre de 2009 tienes que hacer el cap inicial y examen. Saludos y buena ruta!! * Comentario editado por un error.
@@TransporteyMovilidad vaya... Eres el unico que me dice esto... Hasta en las autoescuelas me dicen que tengo que hacer el cap inicial... (Que no lo tengo)... Y despues si quiero sacarme el permiso de bus ("d").. Puedo hacer un curso promocion de cap (algo mas barato)... + su permiso correspondiente...
Perdona, que me he equivocado al decirtelo, ahora editaré el comentario anterior por si acaso alguien lo lee. Efectivamente si sacaste el permiso C después del 11 de septiembre de 2009 tienes que hacer el cap inicial y examen. Si despues quieres hacer el de viajeros si que hay un curso "puente" de 35 horas y examen con menos preguntas, pero efectivamente primero tendrías que hacer el cap inicial de mercancías. Disculpa por el error. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa. Después de 17 años en el transporte de viajeros por carretera, acabo de descubrir tu canal y he de decirte que me encanta y me has sacado de varias dudas que tenía, muchas gracias. Imperdonable por mi parte, el no haber sabido de este canal mucho antes... Para cuando otro directo de preguntas y respuestas? Si no tiene pensado hacer ninguno a corto plazo, le dejo un par de dudas que tengo y ver si me las puede aclarar. Gracias de antemano...1ºEn conducción en equipo, hay alguna normativa que indique que tarjeta hay que insertar primero o extraer en el tacógrafo? He oído (que no leído) que primero se inserta la tarjeta del primer conductor y una vez el tacógrafo la ha leído, se inserta la del segundo conductor. Esto es así o es irrelevante? Da igual una u otra? Y la segunda duda, cuando salta en el tacógrafo el exceso de velocidad, ha quedado ya grabado o te está indicando que en breves segundos lo hará? Es que de esto también he oído varias versiones...Muchas gracias por resolvernos las dudas que tenemos muchos de nosotros. Un saludo
Muy buenas. Gracias por tus comentarios. No sé cuando haré el próximo directo pero a traves de los comentarios os soluciono las dudas. Es indistinto el orden de meter las tarjetas, lo importante es que ambas estén en sus sitios correctos. Los excesos de velocidad quedan grabados y registrados cuando salta el aviso. Saludos y buena ruta!
Muchas gracias por tu comentario y me alegro que te gusten y sirvan los videos que hago. No olvides compartir los vídeos en tus redes sociales. Saludos y buena ruta!!
Muy buenas explicaciones 👏 Muchas gracias Rafa y a tod@s l@s demás que hicieron sus preguntas ya que muchas eran de las que yo mismo también tenía dudas y a l@s que aportaron mucha más info aun. Un saludo a tod@s. Me he visto el vídeo después del directo hasta el final 👍
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende. Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende. Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!!
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende. Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!
Hola Rafa, he utilizado parte del video en un curso CAP de renovación y se ha generado un debate extenso sobre la obligación o no de tener que introducir la tarjeta en la segunda ranura si hay mas de una persona en el vehículo. Me gustaría oír tu opinión mas detallada al respecto. Entiendo que tu opinión es que si alguien con permiso de conducción C o EC esta a bordo del camión SIEMPRE Y EN TODO CASO debe tener la tarjeta insertada. Sin embargo, como te digo, se ha generado un debate muy interesante que no termino de poder aclarar. A mi modo de ver, entiendo que si la persona que va acompañando forma parte de la estructura empresarial del vehículo (es decir que existe un vinculo laboral) SI es necesario que esté la tarjeta dentro puesto que puede darse el caso de tener que hacerse cargo de la conducción del mismo. Pero ¿Qué sucede si hay alguien que se encuentra en el vehículo pero no tiene ninguna relación laboral ni contractual? (Cada uno que dé la interpretación que quiera, un compañero de otra empresa que viene de vuelta conmigo porque ha dejado su camión en un taller, un amigo que me quiere acompañar porque está de vacaciones, mi padre que esta jubilado y en ocasiones me acompaña para distraerse, etc). Es decir, alguien que tiene permiso de conducción pero ninguna relación laboral. ¿Tendría que meter su tarjeta solo por el hecho de poseer el permiso C o EC? En base a la definición de conductor, esas personas que menciono NO ESTAN A BORDO DEL VEHICULO PARA PODER CONDUCIRLO EN SU CASO, están a bordo con otro objetivo o finalidad. Por eso entiendo que no tienen obligación de tener su tarjeta insertada, de hecho igual no tienen ni tarjeta. Me gustaría que me aclararas algo mas tu punto de vista o que me saques del error si es así. Un saludo y muchas gracias como siempre por tu trabajo.
Buenas, gracias por usar y difundir mis videos. Efectivamente con ese tema no hay una respuesta 100% fiable, porque como digo en el video y aunque en algunas respuestas del ministerio dice q si no tiene relacion con la empresa no la deberia poner; yo he visto sanciones (no denuncias) y aunque se han recurrido algunos inspectores entienden que si van de copiloto deben meter su tarjeta para q el tacografo registre la disponibilidad y no puedan hacer la trampa de al llegar al destino ese copiloto coja otro camion como si hubiera estado descansando. Siento no poder aclararte del todo la duda y aunque estoy de acuerdo contigo en que no va en el vehículo para hacerse cargo de él, los inspectores, administraciones y paises, no dan una respuesta concreta que nos saque a todos de esa duda. Asique todo queda a disposición de la interpretación del inspector. Mi consejo es ponerla siempre. Saludos y buena ruta!!
Buenas. Si es un transporte REGULAR sigue estando exento en 50 km, pero hay que asegurarse que es regular y no discrecional; la empresa te lo tiene que indicar. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa buenas tardes, por favor podrías aclarar cuando puedas claro si debemos respetar los tiempos de conducción y descanso exclusivamente dentro de Marruecos para los españoles y qué debemos indicar al tacografo...si out o resto del mundo?te lo pregunto porque nadie se aclara con este tema , gracias y un saludo
Buenas, cuando un transportista de la unión europea va a Marruecos tiene que cumplir todos los tiempos de conducción y descanso y no puede activar la opción OUT. Ya que aunque Marruecos no es de la unión europea, hay que cumplir el AETR (Acuerdo Europeo de Tripulaciones) y por tanto no se puede poner la opción OUT porque el OUT es solo para servicios exentos del tacógrafo. Saludos y buena ruta!!
Muchas gracias por tu comentario y por compartir los videos en tus redes sociales. A ver si pronto hacemos otro directo… 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻 Saludos y buena ruta!!
Hola buenos días, tengo unas dudas que me gustaría que me ayudarás a aclarar 1. Una grúa de desguace. Yo entiendo que no es asistencia en carretera por lo tanto obligatorio uso de tacografo 2. Un bus de 20 plazas propiedad de un ayuntamiento que hace servicios discrecionales. Entiendo que también uso obligatorio del tacografo 3. Recogida de cartón en camión grúa perteneciente a empresa de recogida de basura...aquí sí que me genera dudas aunque entiendo que obligatorio uso de tacogrago Otra duda es sobre certificado de actividades con tacografos analógicos. Tras un periodo de vacaciones podrían en 1 disco solo reflejar esas vacaciones? Si ese periodo ha sido de otros trabajos... sí que se "admite" certificado de actividades?
Buenas, te voy contestando a cada una de tus dudas: 1. Las gruas solo están exentas, y tendrán que activar la opción OUT introduciendo la tarjeta en el siguiente caso: "vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea de 100 kilómetros alrededor de su centro de explotación." En el resto de casos están sometidos al reglamento del tacógrafo. 2. Servicios discrecionales de viajeros están sometidos al reglamento, los únicos servicios de transportes de viajeros exentos y que también tendrán que usar la tarjeta en OUT si el vehículo tiene tacógrafo son: "vehículos destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuando el trayecto del servicio de que se trate no supere los 50 kilómetros." 3. Sobre la recogida de residuos, te pongo la exención y tendría que cumplir todos los requisitos: " Transportes realizados para la recogida y eliminación de residuos domésticos a domicilio íntegramente comprendidos en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo". En este caso, recomiendo que la empresa pregunte directamente en el servicio de inspección de Transportes de la comunidad autónoma para ver si cumple todos los requisitos. Sobre el certificado de actividades, te dejo un video donde explico como hay que hacer las entradas manuales en los discos, como curiosidad, decirte que en Galicia (creo que eres de allí) en su día dijeron que habría que hacer un disco por día, lo cual es una locura, pero lo ideal sería preguntar a los servicios de inspección de allí. Nunca se acepta el certificado de actividades salvo discos que por el reverso lleven las revoluciones del motor, o tacografos digitales de primera generación que solo permitían entradas adicionales de 24 horas; en el resto de casos siempre se hacen las anotaciones manuales en disco o tarjeta. ua-cam.com/video/x8kupYsp59A/v-deo.html Saludos y espero haber solucionado tus dudas. No olvides compartir los videos en tus redes sociales, es la mejor forma de agradecer mi trabajo.
Hola Rafa. Ojalá muchos más vídeos así. Me va a estallar la cabeza... Si trabajo en autobuses urbanos, o sea conducción en out,, lleva disco, pero la empresa dice que no debemos poner ningún disco nuestro... Y otra cosa, sé que ya has comentado que no controlas del todo el tema laboral, pero conducimos 8h sin ningún descanso, únicamente lo que te sobre en el terminal que nunca llega a 15 min....lo ves legal? Gracias
Buenas, los servicios exentos, si el vehículo lleva tacógrafo, estamos OBLIGADOS a meter tarjeta o disco y registrarlo con la opción OUT, si no tiene instalado tacografo entonces no podemos usarlo. En autobuses urbanos sé que tenéis convenios de empresa habitualmente y habría que ver lo que estipula ese convenio, siento no poder ayudarte, pero habitualmente en urbanos se cumple la normativa laboral sin problemas. Saludos y buena ruta.
Buenas de nuevo, es cierto que si TODOS tus servicios son en OUT, en principio no sería obligatorio usar el tacografo, pero como no se sabe si en algún momento harás un servicio sometido al tacografo es mejor poner la tarjeta en OUT para que todo quede registrado, además algunas empresas lo usan como registro de tu jornada laboral. Hablalo con tu empresa. Saludos!
@@TransporteyMovilidad ya, pero es que estamos exentos de tener la tarjeta del tacografo....no puesta, si no tramitada ....por eso digo que es un lío ... De hecho no todos los autobuses tienen siquiera la posibilidad de introducir tarjeta ni llevan disco....
Hola Rafa. Llevo 1 semana preocupado por este tema. Embarque en tren reflejando movimiento ferry desde la cola. Coloco el camion en la plataforma y por prisa y nervios NO SAQUE TARJETA. En el Trasiego debi darle de forma inconsciente (creo que poniendo pais final) pero le di sin querer a cambio de actividad quedandose el tacografo en DISPONIBILIDAD las 13h del viaje. Al salir del tren por ganas de llegar a fabrica a hacer 3h pues ni me fijé. Conduje 2:44h haciendo un total de: 27:33h de jornada (total con descansos bien hechos) 12:50h de disponibilidad 11:40h de conducción Tuve acceso a camarote y todo, tengo los billetes y nada mas me avisó patrón imprimí los dos tickets, lo escribí y firme que fue un error. Podrían multarme por este tipo de error? Puedo justificarme ahi insitu en el momento de la inspección (realmente mi tarjeta esta IMPOLUTA) no hay ni siquiera un minuto de movimiento sin tarjeta. Gracias y un saludo-
Buenas. Si se cambia en menos de un minuto ni te pregunta, si pasa mas de un minuto se debe registrar el tiempo del cambio como otros trabajos. Saludos y buena ruta!
Rafa la normativa laboral dice que en el máximo de 6h hay que hacer 30 minutos de descanso. Si la jornada es un máximo de 9h para pasar las 9h de trabajo efectivo hay que hacer 15 minutos más. Eso si se puede repartir en 15 minutos.
Gracias por la aclaración, efectivamente son 6 horas, 30 minutos de descanso, me alegro que no me confundiera aunque me hicieron dudar. Saludos y buena ruta!!
Muchísimas gracias por el vídeo Rafa. Para cuando tu interpretación del Real Decreto 1082/2014, de 19 de diciembre? Creo que es necesario valorar las modificaciones para islas, muchísimas gracias y felicidades por tu canal.
Buenas, gracias por tu comentario. Decirte que es un video que me demanda poca gente porque seria un vídeo exclusivo para las Islas Canarias, pero dado el cariño que tengo a las islas por distintas razones, me comprometo a realizarlo, pero no puedo comprometerme en una fecha concreta; anotado queda y cumpliré mi palabra. Saludos y buena ruta!!
Muy buenas, te refieres a la modificación para transporte de VIAJEROS en servicios discrecionales, todavía no he podido hacer un video sobre ello (no sé cuando podré hacerlo) y lo único que puedo pasarte es el Boletín Oficial de la Unión Europea para que lo leas. Saludos y buena ruta! www.boe.es/doue/2024/1258/L00001-00006.pdf
Hola Rafa, esta mañana tuvimos dejate los compañeros, te explico: Iniciamos jornada y.... 💿 0:15 h ⚒️ 0:15 h 💿 0:15h ⚒️ 0:10h 💿 0:25h ⚒️ 1:15h 💿 0:25h 🛏 0:15h 💿 0:25h 🛏 0:30h ( reinicio el contador de conducción) 💿 1:05h ⚒️ 0:10h 💿 0:25h 🛏 0:30h Teniendo en cuenta que no hemos superado el total de 4:30h de conducción, no debería de ponerse el contador de conducción a 0 :00 en este punto? Y valer las 2 últimas pausas para ello, mi tacógrafo, que tiene unos años no lo hace. Esperamos tu respuesta y resolver la duda, mil gracias aticipadas
Buenas. Pues tenéis razón todos, porque aunque en principio se pondria a cero donde tu lo pones, tambien valdria que se pusiera a cero en el ultimo descanso de 30 minutos, es decir, se buscaria la opcion mas favorable para el conductor. Esto es lo que se conoce como la sentencia charlton que es muy difícil de explicar en un comentario. Te dejo un articulo de Marcos Veiga donde lo explica y espero que lo entiendas, ya te adelanto que no es sencillo… Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad gracias por responder Rafa, pero..... Si el tacógrafo no tiene en cuenta la segunda pausa, y yo le sumó 4:30 de conducción desde esta, para el tacógrafo me exceso de conducción y el riesgo de sanción es muy alto, 🤷♂️🤷♂️🤷♂️, que haríamos en ese caso?
En principio el tacografo tendria en cuenta las primeras pausas de 15 y 30 y se pondria a cero; desconozco si en la tablet de los agentes les indica sancion o no, pero si la pusieran y llegara la sancion se podria recurrir y ganar porque serian validas ambas interpretaciones y como te digo hay una sentencia que creó jurisprudencia. Saludos y buena ruta!!
He aguantado hasta el final! Excelente video, me pone al día, me refresca conocimiento y siempre aprendo algo. Me he visto el video justo yendo de 2do conductor en conducción en equipo. Siempre vamos al límite en el descanso, es decir hacemos unas 15horas de trabajo y siempre 9horas de descanso diario. Y me acabo de enterar, que lo estamos haciendo mal, ya que nos comentas que solo se pueden hacer 3 veces a la semana (entre descansos semanales). Pero minutos más adelante, comentas que si se puede, que es una recomendación. Has provocado una discusión con el compañero. Que es lo correcto?? Hacer todos los descansos diarios de 9 horas o solo 3 a la semana?
Buenas. Disculpa que acabo de editar el comentario ya que lo escribí mal la parte de los descansos en el comentario original. Si vais en equipo y haceis 15 horas de trabajo y 9 de descanso no estáis aprovechando la opcion de estar 21 horas trabajando y 9 de descanso que se permite en la conducción en equipo siempre respetando los maximos de conducción de cada uno. Pero en conducción en equipo tambien tenemos que respetar no hacer mas de 3 descansos reducidos entre descansos semanales. Me alegro que te haya gustado el video y que te hayas entretenido de segundo conductor recordando cosas importantes. Saludos, gracias por tu comentario y buena ruta a los dos!!
Gracias por tu rapidez en la respuesta. Sabemos lo de las 30h o 21+ 9de descanso, pero por circunstancias del trabajo no solemos usarlas. Trataremos de seguir tu consejo. Saludos
Buenas a tod@s. Estupendo video que nos hiciste ayer. Soy de los que estuvimos hasta el final..final.👏👏👏 Mejor imposible!!!! Muy buenas aclaraciones y solucionadas muchas dudas. Gracias. Por cierto, yo soy uno de los que dijo lo de los 15 minutos de descanso después de 6 horas de trabajo, en el E. trabajadores sí, pero en la ley de trabajadores móviles, que es la que nos afecta son 30 minutos. Aclarado y gracias de nuevo.
Muy buenas! Creo que has hecho una donación al canal de 2 euros, decirte que MUCHÍSIMAS GRACIAS y eres la primera persona que hace una donación. No era necesario pero MUCHAS GRACIAS 👏🏻👏🏻👏🏻🤗🤗🤗
Buenas tardes Rafa soy seguidor y suscrito a tu canal agradecerte la labor que haces, tengo una duda gorda he estado sin conducir camión 3 años ahora me incorporo nuevamente la duda es CAMION CON DISCO Y YO CON TARJETA COMO LO HAGO Gracias
Buenas. Cuando utilices camion con disco tienes que utilizar un disco cada dia y llevarlos contigo durante los 28 dias siguientes y lleva siempre tambien tu tarjeta contigo porque te la pueden pedir para ver si has usado digital en los ultimos 28 dias. Lleva tambien el contrato de trabajo para que vean que no has estado trabajando. Y te recomiendo que hagas un disco registrando el descanso de los ultimos 28 dias ya que no has estado trabajando, te dejo un video donde explico como hacer ese disco: m.ua-cam.com/video/x8kupYsp59A/v-deo.html&pp=gAQBiAQB Saludos y buena ruta!!
Minuto 4;40 ...Salgo el sábado del trabajo.Tiempo de descanso . El lunes me incorporo, con una furgoneta ,sin tacógrafo.¿Como justificar los tiempos de conducción,descanso y disponibilidad?, si estare varios dias, en un vehículo sin tacógrafo.
Buenas. Mientras vayas en un vehículo sin tacografo nadie te va a pedir que justifiques lo que has hecho, lo que tienes que hacer es cuando vuelvas a conducir un vehículo con tacografo introducir las entradas manuales de lo que hayas realizado para justificar esos tiempos. Recuerda que lo que registres como otros trabajos no suma conducción pero no sirve como descanso. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, cómo siempre, muchas gracias; visualizando el vídeo en clase me ha comentado un alumno que a su compañero le han multado por desplazarse con su vehículo desde su domicilio a su puesto de trabajo y no anotarlo como entrada adicional. Él vive en Águilas, (Murcia) y la sede de su empresa está en Cuevas del Almanzora, (Almería), pues el agente de tráfico le ha sancionado por esa razón. Es correcto??? Tengo entendido que si el vehículo estuviese en otra localidad si debería de haber hecho la anotación.
Buenas. No es correcta esa denuncia, si llega la sanción, que no es seguro que llegue porque lo que le han dado es un boletín de denuncia y ahora es Transportes quien tiene que decidir si inicia el procedimiento sancionador, pero si llegara es una sancion mal puesta y debe recurrirla la empresa. El desplazamiento a nuestro puesto de trabajo (base habitual) forma parte de nuestro descanso, cosa distinta es que si hubiera un accidente seria un accidente initinere, pero eso no tiene nada que ver. Lo que hay que registrar como otros trabajos es el desplazamiento desde nuestra base habitual hasta donde esté el vehículo. Espero haberme explicado bien y haya solucionado tu duda, aunque creo que lo tenías claro. Me alegro que uséis y os sirvan estos videos en vuestros cursos. Saludos, buena ruta y buen curso!! 💪🏻👏🏻🚛
Hola Rafa buenas tardes y si en entradas manuales me lío en vez de poner descanso le pongo otros trabajos que pasria es decir vengo de fin de semana voy hacer entradas manuales y en vez de descanso le pongo otros trabajos gracias
Buenas. Si te equivocas te pueden sancionar, intenta no equivocarte y si te equivocas imprimes el ticket y lo guardas como te he comentado en el otro comentario. Saludos y buena ruta!!
hola, gracias por todo , mi tacógrafo analógico esta averiado , también estoy exento de utilizarlo , lo puedo dejar así o tengo que sustituirlo por otro analógico?
Hola,me han sancionado en Alemania porque cuando sacó la tarjeta para hacer descanso semanal,da igual las hora,siempre hay que ponerla manualmente.Es cierto
Buenas. Tienes que realizar la entrada adicional cuando metes la tarjeta registrando lo que has estado realizando, en este caso descanso. Hay que hacerlo tambien en los descansos diarios, es obligatorio registrar con entradas adicionales lo que no registre el tacografo. Saludos y buena ruta!!
Buenos días Rafa, voy a empezar a trabajar en una ruta escolar y tengo que usar el tacógrafo me duda es la siguiente: Sé cómo introducir la tarjeta lo que no sé es cómo debo sacarla cuando deje a los niños en el colegio porque ahí todavía no he terminado mi jornada y tampoco sé cómo se cierra jornada, un saludo.
Buenas. La jornada solo se abre y cierra al inicio y fin de tu jornada, no en cada desplazamiento. Si es un servicio exento, preguntalo a tu empresa, debes registrarlo con la opción OUT. Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Gracias Rafa, pero la empresa me ha dicho que no ponga OUT, yo abro jornada, cuando deje a los niños lo tengo que poner en cama, cuando vaya a recogerlos tengo que poner que estado haciendo que sería la cama y luego cuando los deje en casa yo me voy para la mía pero no sé cómo se cierra jornada y tampoco sé como debo sacar la tarjeta en el intervalo desde las 9 de la mañana hasta las 14 es un ejemplo.
Buenas de nuevo. Durante tu jornada no tienes que sacar la tarjeta, salvo que el vehículo lo pueda coger otra persona. Si sacas la tarjeta, al volver a introducirla tienes que registrar manualmente en el tacografo que has estado descansando desde que la sacaste. Al meter la tarjeta al inicio de la jornada y al sacarla al final de la jornada te preguntará en qué pais y comunidad autónoma estás, lo seleccionas y eso es abrir y cerrar jornada. Consulta con tu empresa para hacerlo todo correctamente. Saludos y buena ruta!
transporte de actividad feriante espectaculo , ESTOY EXENTO DE UTILIZAR EL TACOGRAFO , BUENO AHORA HAY QUE CAMBIAR EL TACOGRAFO ANALOGICO AL DIGITAL ,MI CAMION TIENE MAS DE 25 AÑOS , NO APTO PARA DIGITAL DIGITAL , QUE TENGO QUE HACER , GRACIAS
Buenas. Si estas exento no tendras que cambiar nada. Ademas el cambio es solo si haces internacional. Pregunta en la inspección de transportes de tu comunidad autonoma. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, quisiera comentarte algo al respecto de cuando se debe considerar iniciada la jornada (el período de trabajo diario). En el minuto 15:25 del vídeo comentas este aspecto e indicas que si yo vengo de un descanso, introduzco la tarjeta (supongamos a las 08:00) y continuo registrando mi actividad con el símbolo de la cama hasta las 08:30, momento en el que empiezo otra actividad distinta (ya sea conducción u otros trabajos), será en ese momento (08:30 de la mañana) cuando se deba considerar como inicio del P.T.D. Sin embargo eso a mi me suscita una duda..... ¿no sería más correcto considerar que mi P.T.D. comienza a las 08:00 y que el tiempo registrado bajo el símbolo "cama" desde la inserción de la tarjeta hasta la realización de una actividad distinta, corresponde a un período de pausa perteneciente a ese P.T.D.? En el R561/2006 hay una sutil diferencia entre "pausa" y "descanso" (pero la hay) y me chirría un poco eso de acceder a mi puesto de trabajo en un momento concreto, pero que mi jornada se compute no desde ese momento, sino desde más tarde.... por comparártelo con otra situación, es como si un funcionario ficha en su puesto de trabajo y luego se va a tomar un café. El inicio de su jornada de trabajo computa desde el momento en el que ficha (que sería equivalente a cuando iniciamos sesión con la tarjeta), no computa desde que vuelve de tomar el café. Gracias por tu atención.
Buenas, el reglamento del tacografo es claro y lo que indica es que el periodo de conducción diaria se inicia con una actividad distinta a descanso, no tiene nada que ver el momento de inserción de la tarjeta. Yo no puedo opinar lo que seria mejor o mas correcto, lo unico que os puedo enseñar es el reglamento y asi es como lo indica. Saludos y buena ruta!! Saludos y buena ruta!!
MUY BUENAS RAFA , SALGO DE MURCIA HACIA CIUDAD REAL CON UN TREN DE CARRETERA ,CONDUCCION EN EQUIPO RETORNAMOS EL MISMO DIA ,CON 6 HORAS DE CONDUCION CADA UNO Y 2 HORAS DE OTROS TRABAJOS Y PAUSA DURANTE EL TRAYECTO . SALIDA A LAS 4 DE LA MAÑANA Y RETORNAMOS A LAS 18 HORAS .. OTRO COMPAÑERO DE LA MISMA EMPRESA ASE LA MISMA RUTA CON NOSOTROS PERO A EL NO LE DA EL TIEMPO PARA RETONAR SE QUE SE QUEDA A 2 HORAS DE LA BASE ¿ PODEMOS UNO DE LOS QUE VAMOS EN CONDUCION EN EQUIPO CONDUCIR SU CAMION PARA LLEGAR A LA BASE ? .. GRACIAS DE ANTEMANO
Buenas, eso no se puede hacer, en el momento que se baja un conductor se pasa a conducción individual y tendrías que tener hecho tu descanso dentro de las 24 horas siguientes al inicio de tu jornada. Saludos y buena ruta!!
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende. Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!
Buenas. Por normativa de tacografo no hay limite de tiempo en otros trabajos. Por normativa laboral cada 6 horas de trabajo hay que tener 30 minutos de descanso. Saludos y buena ruta!!
Buenos días Rafa. Soy seguidor tuyo tanto por Facebook como por UA-cam, soy conductor de autobús y quería preguntarte sobre dos dudas que tengo sobre el tacografo. La 1 es el descanso semanal está bien hecho si se hace Domingo y Lunes todas las semanas. La 2 es si yo empiezo la jornada a las 6h termino a las 8h y luego vuelvo a conducir a las 18h y termino a las 20h es de Lunes a Sábado, está bien hecho o me paso de jornadas de conducir. Gracias
Buenas Raul, te explico, el descanso puede hacerse domingo y lunes sin ningún problema siempre que cada dos semanas uno de ellos sea de al menos 45 horas y el otro puede ser de 24. El segundo ejemplo que pones empezando a las 6 horas y acabando a las 20 horas estaría correcto siempre que tengas otras 3 horas de descanso durante el día, ya que el descanso diario normal se puede hacer de 11 horas seguidas o fraccionado haciendo primero uno de 3 y después otro de al menos 9. De 20 a 6 tienes 10 horas asique al no llegar a 11 necesitas otras 3 horas seguidas de descanso en el resto del día. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias Rafa. Pero no contaría dos descansos reducidos de 9h entre las 8h de la mañana hasta las 18h y desde las 20h hasta las 6 h del día siguiente. En cuánto a lo del descanso de Domingo y Lunes lo hace un compañero todas las semanas.
Buenas de nuevo, desconocia que ese tiempo era descanso, pensé que eran otros trabajos. Cada vez que realices al menos 9 horas, es una jornada de conducción distinta, pero curiosamente y descansando mas de lo minimo podrias tener problemas, porque tendrias muchos descansos de 9 horas pero ninguno de 11; y no te valdria como descanso fraccionado 3+9 porque llegas a 9 horas en el primer descanso y se cambia de jornada. Es un caso curioso. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad perdón que no me haya explicado bien Rafa. Si ese tiempo es de descanso, si el descanso fuera menos de esas 9h si se contaría como 3+9 verdad??. Es un servicio de trabajadores y es un debate que hay en la empresa, por eso quería consultarte lo. Muchas gracias Rafa
Efectivamente si por ejemplo fueran 8 horas 59 minutos el primero y 9 horas el segundo sería valido pero al hacerlo de 9 horas o mas, cambiamos de jornada y siempre tendrias descansos reducidos y sería sancionable. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad ok esk en el tacografo de última generación me sale esto un pictograma de un rayo hacia bajo ×1 t.trabajo 24h 10h.04. Y no se si es por la normativa laboral o porque porque ni en horas de conducción ni de presencia me e pasado.gracias
Buenas. Otros trabajos no es conducción ni descanso. Efectivamente no puedes alargar tu jornada mas de 15 horas incluyendo los otros trabajos ya que no te entraría tu descanso obligatorio. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa gracias de antemano por tus vídeos me parecen muy buenos, soy conductor y pienso que tenemos que conocer la normativa como mínimo tanto como el policía que nos va a parar tarde o temprano, y tus vídeos ayudan a que así sea. En el minuto 2:12:22 contestas a una pregunta que no termino de entender y seguro que tú me quitas la duda: 1 semana salimos un martes con el descanso semanal Terminado. 2 semana Lunes hacemos 24h y jueves aunque no las necesitemos por el motivo que sea hacemos otras 24h de descanso. 3 Semana miércoles hacemos 24 de descanso. Mi pregunta es: Si en esa 3 semana tenemos que meter unas 45 y no las podemos asignar a la siguiente semana ya que estamos obligados a tenerla en la tercera. No estamos obligados a empezar el descanso el viernes a la 3:00, aunque no tengamos todavía las 6 jornadas de 24 desde el último descanso? Gracias
Buenas. En ese caso No es necesario parar a las 3 del viernes, lo que tenemos que hacer es empezar el descanso semanal antes del cambio de semana (24 horas del domingo hora UTC) y así poder asignar ese descanso a la semana que lo hemos iniciado. Espero haberte aclarado la duda y muchas gracias por tu comentario, me alegro que mis videos sirvan para aclarar dudas. Saludos y buena ruta!!
Buenas. Por normativa de tacografo no hay limite de tiempo en otros trabajos. Por normativa laboral cada 6 horas de trabajo hay que tener 30 minutos de descanso. Saludos y buena ruta!!
Hola saludos cordiales me gustaría saber sobre más del tacómetro...mi trabajo es internacional.... recién estoy 1 mes de salida..cómo segundo.siy de España.. saludos cordiales
Buenas. En mi canal tienes muchos mas videos sobre el tacografo, aqui te dejo el video mas importante: m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html Saludos y buena ruta!! 💪🏻👏🏻
Buenas Rafa. Una pregunta. Se puede sumar el descanso de la normativa laboral + el descanso del tacógrafo = 30 minutos + los 45 minutos, ya que son de normativas diferentes????? ( No sé sí me he explicado bien)???¿? Ósea sí en el plazo de seis horas e de descansar 30 minutos, esos treinta minutos no influyen para el descanso de los 45 minutos, que es por tacógrafo, correcto?????
Buenas. El descanso no se suma. Un descanso sirve para ambas normativas. Por ejemplo si tras 4 horas y media de conducción haces un descanso de 45 minutos ya has cumplido con ambas normativas. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa,video muy bueno y gracias por sacarme de mis dudas. Una sola pregunta:estoy de baja por un infarto, a la vuelta a trabajar como tengo que abrir el disco,que tengo que poner en la entrada adicional?Gracias y mucha suerte.
Buenas. Aqui te dejo un video donde lo explico, es la misma anotacion por bajas, vacaciones,… registras todo como descanso y listo. Espero que te recuperes pronto y todo haya quedado en un susto… m.ua-cam.com/video/x8kupYsp59A/v-deo.html Saludos y buena ruta!!
Buenas. Habitualmente esos conductores hacen servicios exentos y otros no exentos en distintas epocas del año, por tanto hay que insertar la tarjeta SIEMPRE registrando con la opción OUT los servicios exentos. Los servicios en OUT no suman conducción pero tampoco sirven de descanso porque son otros trabajos y sí que hay que respetar los descansos diarios y semanales. Saludos y buena ruta!!
Una pregunta rafa..... El jueves la guardia civil me dio el alto y me peso el conjunto tractora dos ejes con semiremolque de tres ejes.. ... Dando un peso total de 46.400 kg y cuyo documento de carga estaban los kilos irreales y estimados sin haber pasado el camión por una báscula en el lugar de la carga. En el documento figuraba que la carga pesaba 23.600 kg lo cual debería de haber pesado el camión cargado sobre las 39.500 kg. Yo soy un conductor asalariado, el documento de la carga lo redactaron en el lugar de la carga las mismas personas responsables de la carga. Lógicamente se hizo por parte de la guardia civil la correspondiente inmovilizacion hasta retirar peso del camión y la denuncia para comunicar a transportes lo sucedido. Mi pregunta es...... que puede suceder con esto? Y quién puede salir perjudicado por esta infraccion? La guardia civil me dijo que el cargador y la empresa transportista lo cual me parecería injusto que incluyan la empresa transportista como culpable ya que los que han actuado de mala fe han sido los responsables de la carga. Por último si se volviera a dar un caso y yo sospechara que me han echado peso de más. Correspondería llamar a la guardia civil para que lo.compruebe? O donde correspondería llamar?
Buenas. En todas las sanciones de exceso de peso los responsables son la empresa cargadora (quien contrata) y la empresa transportista. En principio al conductor no le afecta salvo que sea una sancion grave y en algunos casos (decision de los agentes) podrian ademas ssncionar al conductor por conduccion temeraria. Por supuesto que debes negarte y denunciar si ves que te cargan de más, es una obligación, hay que saber y ser reponsables del vehículo que llevas. Ademas, me cuesta creer que no notaras que llevabas 7000 kg de más…no podemos pesar un camion con los ojos pero un exceso de 7000 kgs lo deberias haber notado. Saludos y buena ruta!!
Si llegue a notar sobrecargado el camión, pero arreglo a la documentación de la carga tuve que fiarme de lo que ponía, el vehículo no pasó por ninguna báscula antes de iniciar el transporte. Llevaba 20 paquetes de unos 2 metros por un metro repartido en 10 bases de dos alturas y a lo cual llegue a preguntarles el peso de cada paquete y estos me dijeron que entre 1100 y 1200 kg. Resultó ser bastante y al día siguiente cuando mandaron un camión con grúa supieron más que de sobra que tenían que quitar 4 paquetes. Imagino que también tendrán una responsabilidad penal por el hecho de haber falsificado en la documentación los kilos reales. En mi opinión me parece injusto que también denuncien a la empresa transportista cuando llevo varios años trabajando en la misma y no acostumbran a hacer mal las cosas. Imagino que les darán el derecho de recurrir y librarse de la responsabilidad de la mala actuación y mala fe de la empresa cargadora. Gracias por la aclaración Rafa.
Desconozco si tienen responsabilidades de otro tipo por poner mal los datos, pero el transportista es igual de responsable ya que es el responsable del camión y de la carga durante el transporte. por supuesto que podrán recurrir pero no es fácil conseguir que la quiten, por lo que te he comentado. Saludos y buena ruta!!
Buenas, no tengo video sobre ello, en internet hay articulos que lo explican. Espero en un futuro hacer un video sobre ello. Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende. Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!!
Tendría que ser obligatorio el título de transportista o un fp de conductor para la gente que se incorpore al sector, ya sea autónomo o por cuenta ajena, a los maquinitas ferroviarios se les exige casi una carrera.
Buenas. Hay algunos tacografos que tienen esa configuración pero normalmente se puede cambiar la configuración en el taller. Preguntalo y a ver si se soluciona. Saludos y buena ruta!!
Buenas, se me ha planteado una duda sobre conducción en equipo, hasta ahí creo que más o menos se resolver la duda, pero mi pregunta es: si hago conducción en equipo pero en OUT como lo hago, siguen siendo las 21 horas de disponibilidad, puede ser también la primera hora exento un conductor sin poner esa tarjeta, como se hace, muchas gracias
Si es en OUT son otros trabajos y se aplica la normativa laboral. Es decir, se hace exactamente igual con ambas tarjetas pero no estás sometido al reglamento del tacografo sino a la normativa laboral de trabajadores moviles. Saludos y buena ruta!
Hola Quería preguntaros, trabajo en una empresa llevando vehiculos nuevos con matriculas provisionales rojas S****BCH, ¿que excepciones hay a la hora de usar el tacografo o de llevar la tarjeta puesta con estas placas?
Buenas, hablalo con tu empresa porque en muchas ocasiones esos vehículos no tienen el tacógrafo calibrado y listo para funcionar y estáis exentos si se cumplen una serie de condiciones, asique hablalo con tu empresa y que te indique como actuar. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, yo trabajo en ciudad y no llego a las 2 horas de conducción con tantas paradas que hago cada 10/15 minutos. Si he entendido bien debería hacer una pausa de media hora antes de las 6 hs de trabajo debido al estatuto de trabajadores y no a la normativa del tacógrafo?
Buenas. Efectivamente por normativa laboral, no de tacografo, a las 6 horas de trabajo tenemos que tener un descanso de 30 minutos, valdria también varias paradas de 15 minutos. Saludos y buena ruta!!
Si termino el viernes y voy a mi casa con un desplazamiento de 600km. Me puedo pasar de las horas de presencia que son de 13 horas ya que voy sin el camión
Buenas. El desplazamiento a tu base habitual es tu descanso pero el desplazamiento desde un sitio distinto a tu base habitual legalmente son otros trabajos y así debes registrarlo en el tacografo. No te puedes pasar de disponibilidad haciendo un trayecto al que te obliga la empresa porque incumplirias tus descansos mínimos. Saludos y buena ruta!!
Buenas noches Una pregunta Rafa...no sé si abre tocado algo en el tacografo...no marca la conducción que estoy haciendo...en la pantalla del camión no sale los tiempos de conducción efectuado....me sale los números 0.00 en color naranja con un triángulo naranja a su lado....lo puedo solucionar Gracias.
Buenas, si no te registra nada está claro que el tacógrafo averiado, acude al taller cuanto antes, tienes 7 días para acudir al taller pero hazlo cuanto antes e imprime tickets cada día poniendo en el reverso que el tacógrafo no registra los tiempos correctamente. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa. Gracias una vez más por hacernos fácil lo difícil en tus videos. Aún así, me queda una duda, te comento: Hago Transporte Regular Especial de viajeros (trabajadores a fábricas) siempre, con un radio inferior a 50 km., por lo cual voy en OUT, y creo que eso bien. Pero me surge una duda con el art. 3 Reglamento (CE) nº 561/2006. Dice que ""el presente Reglamento no se aplicará al transporte por carretera efectuado mediante:...." ¿Esto quiere decir que no se aplica nada de este reglamento, ni descanso ininterrumpido, ni diario ni semanal? Hablo sólo del ámbito de este Reglamento y no de otras legislaciones como la Laboral. Un saludo y gracias.
Muy buenas Jesús, efectivamente el reglamento dice que en transportes exentos no estás obligado a cumplir el reglamento, PERO, si el vehículo lleva tacógrafo estamos obligados a usarlo, sería distinto si el vehículo no lo llevara, en ese caso no tendríamos que hacer nada. Pero como habitualmente estos vehículos lo llevan, porque a veces podríamos hacer servicios NO EXENTOS, aunque no sea tu caso, estamos obligados a usarlo registrando esos tiempos en OUT con la tarjeta metida. Te dejo un enlace al Manual de Tiempos del Ministerio, no es un documento oficial (BOE) pero ayuda a usar correctamente el tacógrafo: transporteymovilidad.com/manual_tacografo.pdf Mirate desde el final de la página 19 y siguientes donde explica esto que te acabo de comentar y recuerda que los tiempos en OUT, cuentan como otros trabajos y por tanto no suman conducción pero no sirven como descanso, y los descansos sí que tienes que respetarlos al usar un vehículo con tacógrafo aunque hagas servicios exentos. Saludos y espero haberte aclarado la duda.
@@TransporteyMovilidad Buenas, haber si me aclaro....si realizo SIEMPRE conducciones EXENTAS del Reglamento, tengo entendido que NO ES obligatorio el uso del tacógrafo, ni me pueden pedir justificación de mi actividad los agentes de Tráfico. Realizo SIEMPRE transporte Urbano y mi vehículo lleva tacógrafo. Gracias
Buenas. Explico cosas y funcionamiento del tacografo. Las 3 horas son gratis, si lo quieres ver o no depende de ti… Poco más te puedo decir. Saludos y buena ruta!!
En relación a que los vehículos que tienen tacógrafos digitales de primera generación o analógicos con revoluciones, pueden llevar el certificado de actividades al no poder hacer las entradas manuales o anotaciones manuales respectivamente, mi pregunta es si cuando dices de primera generación ¿desde que fecha de activación o matriculación estamos hablando ?
Buenas. No hay una fecha fija ya que el tacografo podria fabricarse en una fecha y activarlo o matricular el camion antes o después, por tanto no hay una fecha limite. Simplemente habria que ver si te permite meter mas de 24 horas de entrada adicional y si se podia actualizar el software del tacografo. Por cierto, vi otro comentario tuyo pero ahora no lo veo sobre la tarjeta del copiloto; hay mucha controversia con ese tema y el problema es que los servicios de inspección no dan una respuesta rotunda y clara. Estoy de acuerdo contigo en la interpretación que haces pero también estoy de acuerdo en la otra interpretación que hacen los servicios de inspección ya que hay conductores que viajan de segundo en otros vehículos y si no meten la tarjeta al llegar a destino empezarian “limpios” de jornada; por eso mi consejo es meterla siempre, pero repito que hay distintas opiniones y todas bien argumentadas. Es curioso que el manual del tacografo que sacó el propio Ministerio no hagan referencia a ese tema que produce tantas dudas Gracias por tu comentario, saludos y buena ruta!!
Gracias por la rápida respuesta. Si el otro comentario lo escribí cuando estaba viendo el video y al ir pasando los minutos se volvió a tocar el tema entonces la consideré contestada por eso la borre, de todas maneras hay mucha casuística. Felicidades por tu trabajo.
Ok perfecto, por eso no entendia que no viera tu comentario 👌🏻👌🏻 Son temas complejos y es una pena no tener una respuesta concreta de la administración. Saludos!
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Hola Rafa te sigo hace mucho tiempo,he realizado el cap hace un mes,pues decirte que aprendo más con tus vídeos,que con el curso,creo que el curso del cap es un montaje para sacar pasta,ya he realizado 3 cursos cap y sigo pensando lo mismo hablo desde mi experiencia muchísimas gracias por asesorarnos.
Buenas. Me alegro que te sirvan y gusten mis videos.
Yo no creo que sea un sacadinero, veo necesario actualizarse cada cierto tiempo, si no has aprendido nada donde has ido, la proxima vez cambia de sitio que estoy seguro q algo aprenderás.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa estoy estudiando el CAP y suspendi pero tenemos 6 pruebas, de momento me queda 5, ya aprove el examen del C, muy contento 😀, y ahora mismo estoy de prácticas, y muy contento y aquí se aprende mucho muchísimas gracias soy Berto
Buenas. Me alegro q te gusten mis videos.
Animo y a por el aprobado 💪🏻💪🏻💪🏻
No olvides compartir los vídeos en tus redes sociales.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, me dedico a conducir un bus haciendo linea Urbanas (sin tacógrafo), pero hay días que la empresa me manda por necesidad para hacer Interurbanos (con tacógrafo en OUT), cuando meto la tarjeta le tendría que decir que anterior mente estado de descanso "cama" o otros trabajos "martillos", un saludo y gracias.
Buenas. Si solo haces servicios exentos no tienes que usarlo, solo es obligatorio usar el tacografo si se hacen servicios mixtos (exentos y no exentos).
Si metes la entrada adicional todo con otros trabajos no es correcto xq incumplirias la normativa laboral.
Es tu empresa la que debe decidir en estos casos como realizar las anotaciones.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Hola Rafa de nuevo, perdona pero no te he entendido, a lo que me refería es que cuando hago un turno con un vehículo con tacógrafo o una líneas que tengo que ir en OUT (una vez cada 3 ó 4 meses), cuando introduzco mi tarjeta que le tengo que decir que he estado de descanso o otros trabajo, gracias por todos los videos decir que supe de tu existencia en ACADEMIA DEL TRANSPORTISTA y ahora en TRANSPORTE Y MOVILIDAD estas en las dos ??. Un saludo.
Buenas. Le tienes que indicar con la entrada adicional lo que has hecho durante el tiempo que no tenias la tarjeta puesta; si has descansado pondras descanso y si has hecho otros trabajos debes seleccionar martillos.
Hace bastante tiempo que solo estoy en Transporte y Movilidad.
Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Mis felicitaciones Rafa. He visto el vídeo hasta el final. Soy camionero extranjero en España y para mí es una gran ayuda para el uso correcto del tacógrafo. Saludos.
Gracias por tu comentario y me alegro que te gusten los videos. Aqui te dejo uno que te puede interesar si no lo has visto:
m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Saludos y buena ruta!!
50:33 Recuperar descanso reducido. Gracias por la bunea explicacion.💪❤👍
Me alegro que te quedara claro ese tema. Saludos y buena ruta!!
RAFA.... me vi tu video por You Tube ENTERO..... FENOMENAL!!!!!!!!!!
Buenas. Me alegro que te gustara y aprendieras.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa eso de estar en los muelles encarga y descarga creo que según sea el trabajo ya que por ejemplo en paquetería yo que soy de Valencia y subo a Madrid hago la pausa en la cabina de las 9 horas en el muelle ya que estoy durmiendo mientras descargan cargan etc encantado de haber encontrado este canal un saludo y muchas gracias
Saludos y buena ruta! 👍🏻👏🏻💪🏻
Hola Rafa acabo de ver todo el video, espero que no me salgan más fallos, que los tengo desde el primer día de conducción, gracias
Me alegro que te sirvan mis videos. Pero si tienes fallos desde el primer dia, no es facil no tener ninguno a partir de ahora pero espero q asi sea.
Saludos
Hola Rafa, Estuve un rato en el directo y he acabado hoy todo el video, como siempre todo lo que comentas es ORO. Un saludo y gracias por ayudarnos.
Buenas Jose, muchas gracias por tu comentario y ya sabes donde estoy para lo que necesites.
Saludos y buena ruta!!
He visto el vídeo hasta el final, Gracias por toda la información.
Muchas gracias por tu comentario. Saludos y espero que te haya gustado el video y haya resuelto tus dudas!!
Muchas gracias Rafa. He visto en directo y entero, este vídeo. Le he dado, a me gusta, al vídeo. Estaba ya suscrito, al canal, porque te sigo desde hace mucho tiempo. Lo compartiré en redes sociales. Sin más, espero pronto realices, más directos, como este. Muy agradecido, me despido, con un cordial saludo.
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende.
Saludos, buena ruta!!
he visto el video hasta el final , gracias por la labor que haces
Me alegro que te haya gustado el video.
Gracias por tu comentario, saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Hola Rafa, una vez más me sumo a las felicitaciones, mil gracias. Como siempre comparto en redes
Muchas gracias como siempre Felix!!
Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Hola Rafa, enhorabuena por tus videos, super utiles. Una puntualización que quería hacer: En el minuto 1:38:13 (Julia Monica...) la pregunta te dice: Comienzo conducción, hago 4 horas y media, descanso 45 minutos y despues reinicio conducción y antes de alcanzar las 6 horas en total debo hacer una pausa de 30 minutos. Le respondes que si, pero ya ha descansado 45 minutos, asi que imagino que ha sido un error, puesto que no tiene que volver a descansar (en los 45' que descanso tras el primer periodo de 4:30 horas de conducción, ya estan incluidos los 30' que manda la normativa laboral), y por cierto, si son 30 minutos, lo de 15 minutos es del estatuto de los trabajadores, y la directiva de trabajadores moviles es específica para nuestro ramo, donde se especifica que son 30 minutos para periodos mas de 6 horas, y 45 minutos para periodos de entre 9 y 12 horas
Si lo dije así lo dije mal, efectivamente los 45 minutos de pausa sirven para hacer los 30 minutos de descanso de la normativa laboral.
Sobre los 15 minutos si que viene en la directiva de trabajadores moviles (articulo 5 punto 2).
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad , Gracias Rafa, me gusta mucho como explicas las cosas, sigo viendo muchos de tus videos y mola un monton, cuando crees que sabes suficiente, siempre se puede aprender un poco más. Repito, muchas gracias por este tiempo que dedicas a dignificar esta profesión
Gracias a ti por tu comentario y por ver y compartir los videos.
Efectivamente nunca dejamos de aprender.
Saludos y buena ruta!
Hola Rafa…
Un video explicativo del uso de tacografo en islas.Trabajo en transporte regular de viajeros y me lío con el uso.
En fin que es complicado entender la normativa cuando no utilizas el tacografo como lo hacen en península…, un video sobre la normativa especial de tacografo en Canarias se agradece.😊
Un saludo y felicitaciones por tu disposición para aclarar nuestras dudas
Muy buenas Inma, pues lo tengo pendiente hacerlo pero no sé cuando lo podré hacer... Hasta que lo haga te dejo el enlace del BOE donde se explican las peculiaridades del tacógrafo en islas.
Saludos a las islas Canarias, que os tengo mucho cariño porque he pasado muy buenos momentos personales y profesionales allí.
Buena ruta!!
www.boe.es/buscar/pdf/2015/BOE-A-2015-246-consolidado.pdf
Buenos días Rafa, en directo no puede , ya terminé de verlo buen video recordatorio y super explicaciones de tacografo .
En entro video sobre tacografo , la regla de los 12dias en servicio discrecional turístico.
Saludos
Buenas. Gracias por tu comentario. Creo que hice una mención sobre ello, pero ya no recuerdo. En algun otro video lo trataré.
Saludos y gracias siempre por tus comentarios.
Fantásticas explicaciones, estoy sopesando sacarme el CAP de mercancías pues tengo el C desde el 2011 y me gustaría mejorar mi profesión, ando con las dudas de si meterme en harina y mas aún con tanto reglamento sancionador si uno hace mal las cosas, etc... asusta un poco...en fin...en cualquier caso Rafa, un grandísimo profesor eres... Felicidades!!!
Buenas, gracias por tu comentarios. Efectivamente si sacaste el permiso C después del 11 de septiembre de 2009 tienes que hacer el cap inicial y examen.
Saludos y buena ruta!!
* Comentario editado por un error.
@@TransporteyMovilidad vaya... Eres el unico que me dice esto... Hasta en las autoescuelas me dicen que tengo que hacer el cap inicial... (Que no lo tengo)... Y despues si quiero sacarme el permiso de bus ("d").. Puedo hacer un curso promocion de cap (algo mas barato)... + su permiso correspondiente...
Perdona, que me he equivocado al decirtelo, ahora editaré el comentario anterior por si acaso alguien lo lee. Efectivamente si sacaste el permiso C después del 11 de septiembre de 2009 tienes que hacer el cap inicial y examen. Si despues quieres hacer el de viajeros si que hay un curso "puente" de 35 horas y examen con menos preguntas, pero efectivamente primero tendrías que hacer el cap inicial de mercancías.
Disculpa por el error.
Saludos y buena ruta!!
Enhorabuena Rafa, una vez más y gracias por el video.
Gracias a vosotros por verlo y compartirlo.
Saludos y buena ruta!! 💪🏻👏🏻
Madre mía mí cabeza vuelve loco 😂 muy difícil soy nuevo gente pensar estudiar camión 🚌❤❤ pero me gusta mucho tú video
Buenas. El tacografo es complicado, me alegro que te ayuden mis videos.
Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes Rafa como siempre ayudando a los compañeros, muchas gracias por lo que haces, me ha venido de perla el vídeo, muchas gracias 🙂
Buenas. Muchas gracias a ti por tu comentario y por seguirme y compartir los vídeos en tus redes sociales.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa. Después de 17 años en el transporte de viajeros por carretera, acabo de descubrir tu canal y he de decirte que me encanta y me has sacado de varias dudas que tenía, muchas gracias. Imperdonable por mi parte, el no haber sabido de este canal mucho antes... Para cuando otro directo de preguntas y respuestas? Si no tiene pensado hacer ninguno a corto plazo, le dejo un par de dudas que tengo y ver si me las puede aclarar. Gracias de antemano...1ºEn conducción en equipo, hay alguna normativa que indique que tarjeta hay que insertar primero o extraer en el tacógrafo? He oído (que no leído) que primero se inserta la tarjeta del primer conductor y una vez el tacógrafo la ha leído, se inserta la del segundo conductor. Esto es así o es irrelevante? Da igual una u otra? Y la segunda duda, cuando salta en el tacógrafo el exceso de velocidad, ha quedado ya grabado o te está indicando que en breves segundos lo hará? Es que de esto también he oído varias versiones...Muchas gracias por resolvernos las dudas que tenemos muchos de nosotros. Un saludo
Muy buenas. Gracias por tus comentarios. No sé cuando haré el próximo directo pero a traves de los comentarios os soluciono las dudas.
Es indistinto el orden de meter las tarjetas, lo importante es que ambas estén en sus sitios correctos.
Los excesos de velocidad quedan grabados y registrados cuando salta el aviso.
Saludos y buena ruta!
Rafa me encantan tus videos y este aunque no sea en directo me lo he tragado entero un saludo y sigue informándonos
Muchas gracias por tu comentario y me alegro que te gusten y sirvan los videos que hago.
No olvides compartir los vídeos en tus redes sociales.
Saludos y buena ruta!!
Muy buenas explicaciones 👏 Muchas gracias Rafa y a tod@s l@s demás que hicieron sus preguntas ya que muchas eran de las que yo mismo también tenía dudas y a l@s que aportaron mucha más info aun. Un saludo a tod@s. Me he visto el vídeo después del directo hasta el final 👍
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende.
Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!
Que buen trabajo has echo rafa seguro que has aclarado muchas dudas a todos gracias.
Muchas gracias Pedro! Me alegro que os sirva para solucionar dudas y evitar sanciones.
Saludos y buena ruta!!
¡Gracias!
Gracias por tu aportación. Saludos y buena ruta!!
Felicidades Rafa por aclarar muchas dudas, eres muy grande he aguantando hasta el final, buenas noches
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende.
Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!!
Por último rafa, alguna posibilidad de una clase personalizada online?
Lógicamente te pagaría, estoy muy interesado, gracias
No, yo no hago cursos de tacografo, lo siento. Saludos y buena ruta!
He visto el vídeo hasta el final!!!
Espero que te haya servido para solucionar dudas.
No olvides compartir en tus redes sociales 😉
Saludos y buena ruta!!
Buenas Rafa
El vídeo de ayer fue muy bonito
Y explicas bien, y me alludado mucho la duda tenía
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende.
Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!
Hola Rafa, he utilizado parte del video en un curso CAP de renovación y se ha generado un debate extenso sobre la obligación o no de tener que introducir la tarjeta en la segunda ranura si hay mas de una persona en el vehículo. Me gustaría oír tu opinión mas detallada al respecto. Entiendo que tu opinión es que si alguien con permiso de conducción C o EC esta a bordo del camión SIEMPRE Y EN TODO CASO debe tener la tarjeta insertada.
Sin embargo, como te digo, se ha generado un debate muy interesante que no termino de poder aclarar. A mi modo de ver, entiendo que si la persona que va acompañando forma parte de la estructura empresarial del vehículo (es decir que existe un vinculo laboral) SI es necesario que esté la tarjeta dentro puesto que puede darse el caso de tener que hacerse cargo de la conducción del mismo.
Pero ¿Qué sucede si hay alguien que se encuentra en el vehículo pero no tiene ninguna relación laboral ni contractual? (Cada uno que dé la interpretación que quiera, un compañero de otra empresa que viene de vuelta conmigo porque ha dejado su camión en un taller, un amigo que me quiere acompañar porque está de vacaciones, mi padre que esta jubilado y en ocasiones me acompaña para distraerse, etc). Es decir, alguien que tiene permiso de conducción pero ninguna relación laboral. ¿Tendría que meter su tarjeta solo por el hecho de poseer el permiso C o EC?
En base a la definición de conductor, esas personas que menciono NO ESTAN A BORDO DEL VEHICULO PARA PODER CONDUCIRLO EN SU CASO, están a bordo con otro objetivo o finalidad. Por eso entiendo que no tienen obligación de tener su tarjeta insertada, de hecho igual no tienen ni tarjeta.
Me gustaría que me aclararas algo mas tu punto de vista o que me saques del error si es así.
Un saludo y muchas gracias como siempre por tu trabajo.
Buenas, gracias por usar y difundir mis videos.
Efectivamente con ese tema no hay una respuesta 100% fiable, porque como digo en el video y aunque en algunas respuestas del ministerio dice q si no tiene relacion con la empresa no la deberia poner; yo he visto sanciones (no denuncias) y aunque se han recurrido algunos inspectores entienden que si van de copiloto deben meter su tarjeta para q el tacografo registre la disponibilidad y no puedan hacer la trampa de al llegar al destino ese copiloto coja otro camion como si hubiera estado descansando.
Siento no poder aclararte del todo la duda y aunque estoy de acuerdo contigo en que no va en el vehículo para hacerse cargo de él, los inspectores, administraciones y paises, no dan una respuesta concreta que nos saque a todos de esa duda.
Asique todo queda a disposición de la interpretación del inspector.
Mi consejo es ponerla siempre.
Saludos y buena ruta!!
He terminado el programa Rafa, gracias por todo.
Gracias a ti y espero que te haya ayudado a solucionar dudas.
Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
hola Rafa, en transporte escolar, sigue estando la exencion de usar tacografo si no se superan los 50 km?
Buenas. Si es un transporte REGULAR sigue estando exento en 50 km, pero hay que asegurarse que es regular y no discrecional; la empresa te lo tiene que indicar.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa buenas tardes, por favor podrías aclarar cuando puedas claro si debemos respetar los tiempos de conducción y descanso exclusivamente dentro de Marruecos para los españoles y qué debemos indicar al tacografo...si out o resto del mundo?te lo pregunto porque nadie se aclara con este tema , gracias y un saludo
Buenas, cuando un transportista de la unión europea va a Marruecos tiene que cumplir todos los tiempos de conducción y descanso y no puede activar la opción OUT. Ya que aunque Marruecos no es de la unión europea, hay que cumplir el AETR (Acuerdo Europeo de Tripulaciones) y por tanto no se puede poner la opción OUT porque el OUT es solo para servicios exentos del tacógrafo.
Saludos y buena ruta!!
He visto todo el video, graciasRafa
Gracias a ti, espero que te haya servido para solucionar dudas.
Saludos y buena ruta!!
No estaba en el directo pero me vi el vídeo entero heres el mejor
Muchas gracias por tu comentario y por compartir los videos en tus redes sociales.
A ver si pronto hacemos otro directo… 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
Saludos y buena ruta!!
Es lo menos que puedo hacer ma ayudaste mucho cuando empecé hace años en este mundo
Me alegro que te sirvieran y te sigan ayudando mis videos.
Saludos y buena ruta!! 👏🏻👍🏻🚛🚚
gracias x el video rafa...que bueno.
Muchas gracias por tu comentario!!
Saludos y buena ruta!!
Gracias amigó,por la información de tacógrafo
Muchas gracias a ti por tu comentario y por compartir los vídeos en tus redes sociales.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa gracias por el video
Gracias a ti por el comentario. Saludos y buena ruta!!
Hola buenos días, tengo unas dudas que me gustaría que me ayudarás a aclarar
1. Una grúa de desguace. Yo entiendo que no es asistencia en carretera por lo tanto obligatorio uso de tacografo
2. Un bus de 20 plazas propiedad de un ayuntamiento que hace servicios discrecionales. Entiendo que también uso obligatorio del tacografo
3. Recogida de cartón en camión grúa perteneciente a empresa de recogida de basura...aquí sí que me genera dudas aunque entiendo que obligatorio uso de tacogrago
Otra duda es sobre certificado de actividades con tacografos analógicos. Tras un periodo de vacaciones podrían en 1 disco solo reflejar esas vacaciones?
Si ese periodo ha sido de otros trabajos... sí que se "admite" certificado de actividades?
Buenas, te voy contestando a cada una de tus dudas:
1. Las gruas solo están exentas, y tendrán que activar la opción OUT introduciendo la tarjeta en el siguiente caso:
"vehículos especializados en la reparación de averías cuyo radio de acción sea de 100 kilómetros alrededor de su centro de explotación."
En el resto de casos están sometidos al reglamento del tacógrafo.
2. Servicios discrecionales de viajeros están sometidos al reglamento, los únicos servicios de transportes de viajeros exentos y que también tendrán que usar la tarjeta en OUT si el vehículo tiene tacógrafo son:
"vehículos destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuando el trayecto del servicio de que se trate no supere los 50 kilómetros."
3. Sobre la recogida de residuos, te pongo la exención y tendría que cumplir todos los requisitos:
" Transportes realizados para la recogida y eliminación de residuos domésticos a domicilio íntegramente comprendidos en un radio de 50 kilómetros alrededor del centro de explotación de la empresa titular o arrendataria del vehículo".
En este caso, recomiendo que la empresa pregunte directamente en el servicio de inspección de Transportes de la comunidad autónoma para ver si cumple todos los requisitos.
Sobre el certificado de actividades, te dejo un video donde explico como hay que hacer las entradas manuales en los discos, como curiosidad, decirte que en Galicia (creo que eres de allí) en su día dijeron que habría que hacer un disco por día, lo cual es una locura, pero lo ideal sería preguntar a los servicios de inspección de allí.
Nunca se acepta el certificado de actividades salvo discos que por el reverso lleven las revoluciones del motor, o tacografos digitales de primera generación que solo permitían entradas adicionales de 24 horas; en el resto de casos siempre se hacen las anotaciones manuales en disco o tarjeta.
ua-cam.com/video/x8kupYsp59A/v-deo.html
Saludos y espero haber solucionado tus dudas.
No olvides compartir los videos en tus redes sociales, es la mejor forma de agradecer mi trabajo.
Hola Rafa.
Ojalá muchos más vídeos así.
Me va a estallar la cabeza...
Si trabajo en autobuses urbanos, o sea conducción en out,, lleva disco, pero la empresa dice que no debemos poner ningún disco nuestro...
Y otra cosa, sé que ya has comentado que no controlas del todo el tema laboral, pero conducimos 8h sin ningún descanso, únicamente lo que te sobre en el terminal que nunca llega a 15 min....lo ves legal?
Gracias
Buenas, los servicios exentos, si el vehículo lleva tacógrafo, estamos OBLIGADOS a meter tarjeta o disco y registrarlo con la opción OUT, si no tiene instalado tacografo entonces no podemos usarlo. En autobuses urbanos sé que tenéis convenios de empresa habitualmente y habría que ver lo que estipula ese convenio, siento no poder ayudarte, pero habitualmente en urbanos se cumple la normativa laboral sin problemas.
Saludos y buena ruta.
@@TransporteyMovilidad Eso me dicen, que en el convenio y con el ajuntament de Barcelona, diputación...o algo así, está firmado...
Gracias
No debería un convenio ser peor que la normativa nacional pero habria q ver ese convenio.
Saludos y buena ruta!!
Buenas de nuevo, es cierto que si TODOS tus servicios son en OUT, en principio no sería obligatorio usar el tacografo, pero como no se sabe si en algún momento harás un servicio sometido al tacografo es mejor poner la tarjeta en OUT para que todo quede registrado, además algunas empresas lo usan como registro de tu jornada laboral. Hablalo con tu empresa. Saludos!
@@TransporteyMovilidad ya, pero es que estamos exentos de tener la tarjeta del tacografo....no puesta, si no tramitada ....por eso digo que es un lío ...
De hecho no todos los autobuses tienen siquiera la posibilidad de introducir tarjeta ni llevan disco....
Hola Rafa.
Llevo 1 semana preocupado por este tema. Embarque en tren reflejando movimiento ferry desde la cola. Coloco el camion en la plataforma y por prisa y nervios NO SAQUE TARJETA. En el Trasiego debi darle de forma inconsciente (creo que poniendo pais final) pero le di sin querer a cambio de actividad quedandose el tacografo en DISPONIBILIDAD las 13h del viaje.
Al salir del tren por ganas de llegar a fabrica a hacer 3h pues ni me fijé. Conduje 2:44h haciendo un total de:
27:33h de jornada (total con descansos bien hechos)
12:50h de disponibilidad
11:40h de conducción
Tuve acceso a camarote y todo, tengo los billetes y nada mas me avisó patrón imprimí los dos tickets, lo escribí y firme que fue un error.
Podrían multarme por este tipo de error? Puedo justificarme ahi insitu en el momento de la inspección (realmente mi tarjeta esta IMPOLUTA) no hay ni siquiera un minuto de movimiento sin tarjeta.
Gracias y un saludo-
Buenas. Lo ideal es que lo escribas en el reverso del ticket lo que ha ocurrido y no creo que tengas ningun problema.
Saludos y buena ruta!!
Hola en conducción doble ,cuando se hace el cambio de conductor,la entrada adicional que seriá, descanso
Buenas. Si se cambia en menos de un minuto ni te pregunta, si pasa mas de un minuto se debe registrar el tiempo del cambio como otros trabajos.
Saludos y buena ruta!
Gracias rafa .. he sacado el certificado de competencia contigo.
Buenas, por el nombre creo que puedes ser Busi, de Cataluña.
Saludos y buena ruta!!
Rafa la normativa laboral dice que en el máximo de 6h hay que hacer 30 minutos de descanso. Si la jornada es un máximo de 9h para pasar las 9h de trabajo efectivo hay que hacer 15 minutos más. Eso si se puede repartir en 15 minutos.
Gracias por la aclaración, efectivamente son 6 horas, 30 minutos de descanso, me alegro que no me confundiera aunque me hicieron dudar.
Saludos y buena ruta!!
Muchísimas gracias por el vídeo Rafa.
Para cuando tu interpretación del Real Decreto 1082/2014, de 19 de diciembre?
Creo que es necesario valorar las modificaciones para islas, muchísimas gracias y felicidades por tu canal.
Buenas, gracias por tu comentario.
Decirte que es un video que me demanda poca gente porque seria un vídeo exclusivo para las Islas Canarias, pero dado el cariño que tengo a las islas por distintas razones, me comprometo a realizarlo, pero no puedo comprometerme en una fecha concreta; anotado queda y cumpliré mi palabra.
Saludos y buena ruta!!
Lo vi todo muy bien gracias
Muchas gracias y espero que hayas aclarado muchas dudas. Saludos y buena ruta!!
Hola rafa que opinas de la nueva normativa sobre servicios discrecionales sobre 12 días de también nacional si puedes hacer un vídeo.... gracias
Muy buenas, te refieres a la modificación para transporte de VIAJEROS en servicios discrecionales, todavía no he podido hacer un video sobre ello (no sé cuando podré hacerlo) y lo único que puedo pasarte es el Boletín Oficial de la Unión Europea para que lo leas.
Saludos y buena ruta!
www.boe.es/doue/2024/1258/L00001-00006.pdf
Hola Rafa, esta mañana tuvimos dejate los compañeros, te explico:
Iniciamos jornada y....
💿 0:15 h
⚒️ 0:15 h
💿 0:15h
⚒️ 0:10h
💿 0:25h
⚒️ 1:15h
💿 0:25h
🛏 0:15h
💿 0:25h
🛏 0:30h ( reinicio el contador de conducción)
💿 1:05h
⚒️ 0:10h
💿 0:25h
🛏 0:30h
Teniendo en cuenta que no hemos superado el total de 4:30h de conducción, no debería de ponerse el contador de conducción a 0 :00 en este punto? Y valer las 2 últimas pausas para ello, mi tacógrafo, que tiene unos años no lo hace. Esperamos tu respuesta y resolver la duda, mil gracias aticipadas
Buenas. Pues tenéis razón todos, porque aunque en principio se pondria a cero donde tu lo pones, tambien valdria que se pusiera a cero en el ultimo descanso de 30 minutos, es decir, se buscaria la opcion mas favorable para el conductor.
Esto es lo que se conoce como la sentencia charlton que es muy difícil de explicar en un comentario. Te dejo un articulo de Marcos Veiga donde lo explica y espero que lo entiendas, ya te adelanto que no es sencillo…
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad gracias por responder Rafa, pero..... Si el tacógrafo no tiene en cuenta la segunda pausa, y yo le sumó 4:30 de conducción desde esta, para el tacógrafo me exceso de conducción y el riesgo de sanción es muy alto, 🤷♂️🤷♂️🤷♂️, que haríamos en ese caso?
En principio el tacografo tendria en cuenta las primeras pausas de 15 y 30 y se pondria a cero; desconozco si en la tablet de los agentes les indica sancion o no, pero si la pusieran y llegara la sancion se podria recurrir y ganar porque serian validas ambas interpretaciones y como te digo hay una sentencia que creó jurisprudencia.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad Entiendo Rafa, mil gracias por tu ayuda, buena tarde
Nada. Saludos! 👏🏻💪🏻🚛🚚
He aguantado hasta el final! Excelente video, me pone al día, me refresca conocimiento y siempre aprendo algo.
Me he visto el video justo yendo de 2do conductor en conducción en equipo. Siempre vamos al límite en el descanso, es decir hacemos unas 15horas de trabajo y siempre 9horas de descanso diario. Y me acabo de enterar, que lo estamos haciendo mal, ya que nos comentas que solo se pueden hacer 3 veces a la semana (entre descansos semanales). Pero minutos más adelante, comentas que si se puede, que es una recomendación. Has provocado una discusión con el compañero. Que es lo correcto?? Hacer todos los descansos diarios de 9 horas o solo 3 a la semana?
Buenas. Disculpa que acabo de editar el comentario ya que lo escribí mal la parte de los descansos en el comentario original.
Si vais en equipo y haceis 15 horas de trabajo y 9 de descanso no estáis aprovechando la opcion de estar 21 horas trabajando y 9 de descanso que se permite en la conducción en equipo siempre respetando los maximos de conducción de cada uno.
Pero en conducción en equipo tambien tenemos que respetar no hacer mas de 3 descansos reducidos entre descansos semanales.
Me alegro que te haya gustado el video y que te hayas entretenido de segundo conductor recordando cosas importantes.
Saludos, gracias por tu comentario y buena ruta a los dos!!
He modificado el comentario original, leelo de nuevo y disculpa. Seguro q ya teneis charla sobre esto el resto de la jornada 😜
Saludos a los dos!!
Gracias por tu rapidez en la respuesta. Sabemos lo de las 30h o 21+ 9de descanso, pero por circunstancias del trabajo no solemos usarlas. Trataremos de seguir tu consejo. Saludos
Ok perfecto entonces. Disculpar el error, rapido lo he corregido pero leerlo de nuevo 🙏🏻
Confirmame que leisteis el comentario modificado que no me quedo tranquilo…🫣
Gracias igualmente
Saludos y buena ruta!!
Yo Vi hasta el final y ni tuve ninguna pregunta porque Habéis respondido 50 mil veces la misma pregunta
Buenas. Si tienes alguna pregunta la puedes hacer a través de estos comentarios.
Saludos y buena ruta!
Buenas a tod@s. Estupendo video que nos hiciste ayer. Soy de los que estuvimos hasta el final..final.👏👏👏 Mejor imposible!!!!
Muy buenas aclaraciones y solucionadas muchas dudas. Gracias.
Por cierto, yo soy uno de los que dijo lo de los 15 minutos de descanso después de 6 horas de trabajo, en el E. trabajadores sí, pero en la ley de trabajadores móviles, que es la que nos afecta son 30 minutos. Aclarado y gracias de nuevo.
Gracias a vosotros por verlo y compartirlo. Aclarado lo de los trabajadores móviles, cada 6 horas, 30 minutos de descanso.
Saludos y buena ruta!! 💪🏻👏🏻
¡Gracias!
Muy buenas! Creo que has hecho una donación al canal de 2 euros, decirte que MUCHÍSIMAS GRACIAS y eres la primera persona que hace una donación.
No era necesario pero MUCHAS GRACIAS 👏🏻👏🏻👏🏻🤗🤗🤗
Buenas tardes Rafa soy seguidor y suscrito a tu canal agradecerte la labor que haces, tengo una duda gorda he estado sin conducir camión 3 años ahora me incorporo nuevamente la duda es CAMION CON DISCO Y YO CON TARJETA COMO LO HAGO Gracias
Buenas. Cuando utilices camion con disco tienes que utilizar un disco cada dia y llevarlos contigo durante los 28 dias siguientes y lleva siempre tambien tu tarjeta contigo porque te la pueden pedir para ver si has usado digital en los ultimos 28 dias.
Lleva tambien el contrato de trabajo para que vean que no has estado trabajando.
Y te recomiendo que hagas un disco registrando el descanso de los ultimos 28 dias ya que no has estado trabajando, te dejo un video donde explico como hacer ese disco:
m.ua-cam.com/video/x8kupYsp59A/v-deo.html&pp=gAQBiAQB
Saludos y buena ruta!!
Minuto 4;40 ...Salgo el sábado del trabajo.Tiempo de descanso . El lunes me incorporo, con una furgoneta ,sin tacógrafo.¿Como justificar los tiempos de conducción,descanso y disponibilidad?, si estare varios dias, en un vehículo sin tacógrafo.
Buenas. Mientras vayas en un vehículo sin tacografo nadie te va a pedir que justifiques lo que has hecho, lo que tienes que hacer es cuando vuelvas a conducir un vehículo con tacografo introducir las entradas manuales de lo que hayas realizado para justificar esos tiempos. Recuerda que lo que registres como otros trabajos no suma conducción pero no sirve como descanso.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa cuando se hace la entrada adicional ,en que supuestos se le dice ,nogracias
Buenas. Siempre se debe hacer la entrada adicional diciendo lo que has hecho mientras la tarjeta no estaba en el tacografo.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, cómo siempre, muchas gracias; visualizando el vídeo en clase me ha comentado un alumno que a su compañero le han multado por desplazarse con su vehículo desde su domicilio a su puesto de trabajo y no anotarlo como entrada adicional. Él vive en Águilas, (Murcia) y la sede de su empresa está en Cuevas del Almanzora, (Almería), pues el agente de tráfico le ha sancionado por esa razón. Es correcto??? Tengo entendido que si el vehículo estuviese en otra localidad si debería de haber hecho la anotación.
Buenas. No es correcta esa denuncia, si llega la sanción, que no es seguro que llegue porque lo que le han dado es un boletín de denuncia y ahora es Transportes quien tiene que decidir si inicia el procedimiento sancionador, pero si llegara es una sancion mal puesta y debe recurrirla la empresa.
El desplazamiento a nuestro puesto de trabajo (base habitual) forma parte de nuestro descanso, cosa distinta es que si hubiera un accidente seria un accidente initinere, pero eso no tiene nada que ver. Lo que hay que registrar como otros trabajos es el desplazamiento desde nuestra base habitual hasta donde esté el vehículo.
Espero haberme explicado bien y haya solucionado tu duda, aunque creo que lo tenías claro.
Me alegro que uséis y os sirvan estos videos en vuestros cursos.
Saludos, buena ruta y buen curso!! 💪🏻👏🏻🚛
Muchas gracias rafa 😊
Gracias a ti por tu comentario. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa buenas tardes y si en entradas manuales me lío en vez de poner descanso le pongo otros trabajos que pasria es decir vengo de fin de semana voy hacer entradas manuales y en vez de descanso le pongo otros trabajos gracias
Buenas. Si te equivocas te pueden sancionar, intenta no equivocarte y si te equivocas imprimes el ticket y lo guardas como te he comentado en el otro comentario.
Saludos y buena ruta!!
hola, gracias por todo , mi tacógrafo analógico esta averiado , también estoy exento de utilizarlo , lo puedo dejar así o tengo que sustituirlo por otro analógico?
Buenas. Debes ir al taller del tacografo y que te digan ellos. Saludos.
Hola,me han sancionado en Alemania porque cuando sacó la tarjeta para hacer descanso semanal,da igual las hora,siempre hay que ponerla manualmente.Es cierto
Buenas. Tienes que realizar la entrada adicional cuando metes la tarjeta registrando lo que has estado realizando, en este caso descanso. Hay que hacerlo tambien en los descansos diarios, es obligatorio registrar con entradas adicionales lo que no registre el tacografo.
Saludos y buena ruta!!
Buenos días Rafa, voy a empezar a trabajar en una ruta escolar y tengo que usar el tacógrafo me duda es la siguiente:
Sé cómo introducir la tarjeta lo que no sé es cómo debo sacarla cuando deje a los niños en el colegio porque ahí todavía no he terminado mi jornada y tampoco sé cómo se cierra jornada, un saludo.
Buenas. La jornada solo se abre y cierra al inicio y fin de tu jornada, no en cada desplazamiento.
Si es un servicio exento, preguntalo a tu empresa, debes registrarlo con la opción OUT.
Saludos y buena ruta!
@@TransporteyMovilidad Gracias Rafa, pero la empresa me ha dicho que no ponga OUT, yo abro jornada, cuando deje a los niños lo tengo que poner en cama, cuando vaya a recogerlos tengo que poner que estado haciendo que sería la cama y luego cuando los deje en casa yo me voy para la mía pero no sé cómo se cierra jornada y tampoco sé como debo sacar la tarjeta en el intervalo desde las 9 de la mañana hasta las 14 es un ejemplo.
Buenas de nuevo. Durante tu jornada no tienes que sacar la tarjeta, salvo que el vehículo lo pueda coger otra persona.
Si sacas la tarjeta, al volver a introducirla tienes que registrar manualmente en el tacografo que has estado descansando desde que la sacaste.
Al meter la tarjeta al inicio de la jornada y al sacarla al final de la jornada te preguntará en qué pais y comunidad autónoma estás, lo seleccionas y eso es abrir y cerrar jornada.
Consulta con tu empresa para hacerlo todo correctamente.
Saludos y buena ruta!
transporte de actividad feriante espectaculo , ESTOY EXENTO DE UTILIZAR EL TACOGRAFO , BUENO AHORA HAY QUE CAMBIAR EL TACOGRAFO ANALOGICO AL DIGITAL ,MI CAMION TIENE MAS DE 25 AÑOS , NO APTO PARA DIGITAL DIGITAL , QUE TENGO QUE HACER , GRACIAS
Buenas. Si estas exento no tendras que cambiar nada. Ademas el cambio es solo si haces internacional.
Pregunta en la inspección de transportes de tu comunidad autonoma.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, quisiera comentarte algo al respecto de cuando se debe considerar iniciada la jornada (el período de trabajo diario). En el minuto 15:25 del vídeo comentas este aspecto e indicas que si yo vengo de un descanso, introduzco la tarjeta (supongamos a las 08:00) y continuo registrando mi actividad con el símbolo de la cama hasta las 08:30, momento en el que empiezo otra actividad distinta (ya sea conducción u otros trabajos), será en ese momento (08:30 de la mañana) cuando se deba considerar como inicio del P.T.D.
Sin embargo eso a mi me suscita una duda..... ¿no sería más correcto considerar que mi P.T.D. comienza a las 08:00 y que el tiempo registrado bajo el símbolo "cama" desde la inserción de la tarjeta hasta la realización de una actividad distinta, corresponde a un período de pausa perteneciente a ese P.T.D.?
En el R561/2006 hay una sutil diferencia entre "pausa" y "descanso" (pero la hay) y me chirría un poco eso de acceder a mi puesto de trabajo en un momento concreto, pero que mi jornada se compute no desde ese momento, sino desde más tarde.... por comparártelo con otra situación, es como si un funcionario ficha en su puesto de trabajo y luego se va a tomar un café. El inicio de su jornada de trabajo computa desde el momento en el que ficha (que sería equivalente a cuando iniciamos sesión con la tarjeta), no computa desde que vuelve de tomar el café.
Gracias por tu atención.
Buenas, el reglamento del tacografo es claro y lo que indica es que el periodo de conducción diaria se inicia con una actividad distinta a descanso, no tiene nada que ver el momento de inserción de la tarjeta.
Yo no puedo opinar lo que seria mejor o mas correcto, lo unico que os puedo enseñar es el reglamento y asi es como lo indica.
Saludos y buena ruta!!
Saludos y buena ruta!!
Gracias Fafa
MUY BUENAS RAFA , SALGO DE MURCIA HACIA CIUDAD REAL CON UN TREN DE CARRETERA ,CONDUCCION EN EQUIPO RETORNAMOS EL MISMO DIA ,CON 6 HORAS DE CONDUCION CADA UNO Y 2 HORAS DE OTROS TRABAJOS Y PAUSA DURANTE EL TRAYECTO . SALIDA A LAS 4 DE LA MAÑANA Y RETORNAMOS A LAS 18 HORAS .. OTRO COMPAÑERO DE LA MISMA EMPRESA ASE LA MISMA RUTA CON NOSOTROS PERO A EL NO LE DA EL TIEMPO PARA RETONAR SE QUE SE QUEDA A 2 HORAS DE LA BASE ¿ PODEMOS UNO DE LOS QUE VAMOS EN CONDUCION EN EQUIPO CONDUCIR SU CAMION PARA LLEGAR A LA BASE ? .. GRACIAS DE ANTEMANO
Buenas, eso no se puede hacer, en el momento que se baja un conductor se pasa a conducción individual y tendrías que tener hecho tu descanso dentro de las 24 horas siguientes al inicio de tu jornada. Saludos y buena ruta!!
Gracias por todo
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende.
Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!
Hola rafa sinosotros ponemos martillo porque nosotros esperamos 5 horas a 7 horas sería estaría bien no hay ningún problema
Buenas. Por normativa de tacografo no hay limite de tiempo en otros trabajos. Por normativa laboral cada 6 horas de trabajo hay que tener 30 minutos de descanso.
Saludos y buena ruta!!
Muchas gracias por lo que haces
Muchas gracias a ti por tu comentario.
Saludos y buena ruta!!
Buenos días Rafa. Soy seguidor tuyo tanto por Facebook como por UA-cam, soy conductor de autobús y quería preguntarte sobre dos dudas que tengo sobre el tacografo. La 1 es el descanso semanal está bien hecho si se hace Domingo y Lunes todas las semanas. La 2 es si yo empiezo la jornada a las 6h termino a las 8h y luego vuelvo a conducir a las 18h y termino a las 20h es de Lunes a Sábado, está bien hecho o me paso de jornadas de conducir. Gracias
Buenas Raul, te explico, el descanso puede hacerse domingo y lunes sin ningún problema siempre que cada dos semanas uno de ellos sea de al menos 45 horas y el otro puede ser de 24.
El segundo ejemplo que pones empezando a las 6 horas y acabando a las 20 horas estaría correcto siempre que tengas otras 3 horas de descanso durante el día, ya que el descanso diario normal se puede hacer de 11 horas seguidas o fraccionado haciendo primero uno de 3 y después otro de al menos 9. De 20 a 6 tienes 10 horas asique al no llegar a 11 necesitas otras 3 horas seguidas de descanso en el resto del día.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad muchas gracias Rafa. Pero no contaría dos descansos reducidos de 9h entre las 8h de la mañana hasta las 18h y desde las 20h hasta las 6 h del día siguiente. En cuánto a lo del descanso de Domingo y Lunes lo hace un compañero todas las semanas.
Buenas de nuevo, desconocia que ese tiempo era descanso, pensé que eran otros trabajos. Cada vez que realices al menos 9 horas, es una jornada de conducción distinta, pero curiosamente y descansando mas de lo minimo podrias tener problemas, porque tendrias muchos descansos de 9 horas pero ninguno de 11; y no te valdria como descanso fraccionado 3+9 porque llegas a 9 horas en el primer descanso y se cambia de jornada.
Es un caso curioso.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad perdón que no me haya explicado bien Rafa. Si ese tiempo es de descanso, si el descanso fuera menos de esas 9h si se contaría como 3+9 verdad??. Es un servicio de trabajadores y es un debate que hay en la empresa, por eso quería consultarte lo. Muchas gracias Rafa
Efectivamente si por ejemplo fueran 8 horas 59 minutos el primero y 9 horas el segundo sería valido pero al hacerlo de 9 horas o mas, cambiamos de jornada y siempre tendrias descansos reducidos y sería sancionable.
Saludos y buena ruta!!
Para cuando el video de la norma laboral al mezclarla con el tacografo
Buenas, lo haré cuando pueda pero no puedo prometer cuando. Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad ok esk en el tacografo de última generación me sale esto un pictograma de un rayo hacia bajo ×1 t.trabajo 24h 10h.04. Y no se si es por la normativa laboral o porque porque ni en horas de conducción ni de presencia me e pasado.gracias
Esos datos son de la normativa laboral. Mira el manual del tacografo donde te dice lo que te indica cada pantalla. Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, una duda. Cuando estás en casa esperando a que te llamen y te dicen que estés atento, como cuenta eso?.
Buenas. Si dispones libremente de tu tiempo y no estás obligado a permanecer en tu puesto de trabajo es descanso.
Saludos y buena ruta!
Buenas fenómeno. Entonces los otros trabajos no cuentan en conducion. Entonces cuentan como disponibilidad dentro de las 15 horas no??? Gracais
Buenas. Otros trabajos no es conducción ni descanso. Efectivamente no puedes alargar tu jornada mas de 15 horas incluyendo los otros trabajos ya que no te entraría tu descanso obligatorio.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa gracias de antemano por tus vídeos me parecen muy buenos, soy conductor y pienso que tenemos que conocer la normativa como mínimo tanto como el policía que nos va a parar tarde o temprano, y tus vídeos ayudan a que así sea.
En el minuto 2:12:22 contestas a una pregunta que no termino de entender y seguro que tú me quitas la duda:
1 semana salimos un martes con el descanso semanal Terminado.
2 semana Lunes hacemos 24h y jueves aunque no las necesitemos por el motivo que sea hacemos otras 24h de descanso.
3 Semana miércoles hacemos 24 de descanso.
Mi pregunta es:
Si en esa 3 semana tenemos que meter unas 45 y no las podemos asignar a la siguiente semana ya que estamos obligados a tenerla en la tercera. No estamos obligados a empezar el descanso el viernes a la 3:00, aunque no tengamos todavía las 6 jornadas de 24 desde el último descanso? Gracias
Buenas. En ese caso No es necesario parar a las 3 del viernes, lo que tenemos que hacer es empezar el descanso semanal antes del cambio de semana (24 horas del domingo hora UTC) y así poder asignar ese descanso a la semana que lo hemos iniciado.
Espero haberte aclarado la duda y muchas gracias por tu comentario, me alegro que mis videos sirvan para aclarar dudas.
Saludos y buena ruta!!
@@TransporteyMovilidad gracias comparto el vídeo con mis compañeros de J. Carrión. Por cierto muy contento con ellos.
Te agradezco mucho que compartas el video en redes sociales, WhatsApp,…
Gracias por tu comentario.
Saludos y buena ruta!!
Hola,mi pregunta es.lel tiempo de disponivilidad cuenta para la normativa laboral?
Buenas. No es descanso y por tanto contara, pero yo no soy experto en normativa laboral.
Saludos.
Muchas gracias
Gracias por tu comentario.
Saludos y buena ruta!!
Yo también 👍🏽 los 3horas de vídeo 😂😂
Espero que te haya servido de ayuda!!
Saludos y buena ruta!! 💪🏻👏🏻
Si dentro de vaciones como se tiene que registrar en el tacografo digital gracias
Buenas, el tiempo de vacaciones hay que registrarlo con entrada manual como descanso. Saludos y buena ruta!!
Buenas tardes cuanto tiempo tenemos que poner el martillo aveces estamos 5 horas hasta 7 horas en espera estaría bien
Buenas. Por normativa de tacografo no hay limite de tiempo en otros trabajos. Por normativa laboral cada 6 horas de trabajo hay que tener 30 minutos de descanso.
Saludos y buena ruta!!
Hola saludos cordiales me gustaría saber sobre más del tacómetro...mi trabajo es internacional.... recién estoy 1 mes de salida..cómo segundo.siy de España.. saludos cordiales
Buenas. En mi canal tienes muchos mas videos sobre el tacografo, aqui te dejo el video mas importante:
m.ua-cam.com/video/kO5t4jECSCM/v-deo.html
Saludos y buena ruta!! 💪🏻👏🏻
Buenas Rafa. Una pregunta.
Se puede sumar el descanso de la normativa laboral + el descanso del tacógrafo = 30 minutos + los 45 minutos, ya que son de normativas diferentes?????
( No sé sí me he explicado bien)???¿?
Ósea sí en el plazo de seis horas e de descansar 30 minutos, esos treinta minutos no influyen para el descanso de los 45 minutos, que es por tacógrafo, correcto?????
Buenas. El descanso no se suma. Un descanso sirve para ambas normativas. Por ejemplo si tras 4 horas y media de conducción haces un descanso de 45 minutos ya has cumplido con ambas normativas.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa,video muy bueno y gracias por sacarme de mis dudas. Una sola pregunta:estoy de baja por un infarto, a la vuelta a trabajar como tengo que abrir el disco,que tengo que poner en la entrada adicional?Gracias y mucha suerte.
Buenas. Aqui te dejo un video donde lo explico, es la misma anotacion por bajas, vacaciones,… registras todo como descanso y listo.
Espero que te recuperes pronto y todo haya quedado en un susto…
m.ua-cam.com/video/x8kupYsp59A/v-deo.html
Saludos y buena ruta!!
Muchas gracias!
Buenas tardes Rafa he imprimido el ticket de segundo conductor y no lo entiendo hay algún vídeo dónde lo explica. Gracias
Buenas. El ticket es igual lo imprimas de primer o segundo conductor. No tengo videos donde explico los tickets. Saludos
@@TransporteyMovilidad gracias
transporte de actividad feriante espectaculo , el chofer esta exento de insertar su tarjeta ?? y hay control de su deacanso ??
Buenas. Habitualmente esos conductores hacen servicios exentos y otros no exentos en distintas epocas del año, por tanto hay que insertar la tarjeta SIEMPRE registrando con la opción OUT los servicios exentos. Los servicios en OUT no suman conducción pero tampoco sirven de descanso porque son otros trabajos y sí que hay que respetar los descansos diarios y semanales.
Saludos y buena ruta!!
Una pregunta rafa..... El jueves la guardia civil me dio el alto y me peso el conjunto tractora dos ejes con semiremolque de tres ejes.. ... Dando un peso total de 46.400 kg y cuyo documento de carga estaban los kilos irreales y estimados sin haber pasado el camión por una báscula en el lugar de la carga. En el documento figuraba que la carga pesaba 23.600 kg lo cual debería de haber pesado el camión cargado sobre las 39.500 kg.
Yo soy un conductor asalariado, el documento de la carga lo redactaron en el lugar de la carga las mismas personas responsables de la carga.
Lógicamente se hizo por parte de la guardia civil la correspondiente inmovilizacion hasta retirar peso del camión y la denuncia para comunicar a transportes lo sucedido.
Mi pregunta es...... que puede suceder con esto? Y quién puede salir perjudicado por esta infraccion?
La guardia civil me dijo que el cargador y la empresa transportista lo cual me parecería injusto que incluyan la empresa transportista como culpable ya que los que han actuado de mala fe han sido los responsables de la carga.
Por último si se volviera a dar un caso y yo sospechara que me han echado peso de más. Correspondería llamar a la guardia civil para que lo.compruebe? O donde correspondería llamar?
Buenas. En todas las sanciones de exceso de peso los responsables son la empresa cargadora (quien contrata) y la empresa transportista.
En principio al conductor no le afecta salvo que sea una sancion grave y en algunos casos (decision de los agentes) podrian ademas ssncionar al conductor por conduccion temeraria.
Por supuesto que debes negarte y denunciar si ves que te cargan de más, es una obligación, hay que saber y ser reponsables del vehículo que llevas.
Ademas, me cuesta creer que no notaras que llevabas 7000 kg de más…no podemos pesar un camion con los ojos pero un exceso de 7000 kgs lo deberias haber notado.
Saludos y buena ruta!!
Si llegue a notar sobrecargado el camión, pero arreglo a la documentación de la carga tuve que fiarme de lo que ponía, el vehículo no pasó por ninguna báscula antes de iniciar el transporte.
Llevaba 20 paquetes de unos 2 metros por un metro repartido en 10 bases de dos alturas y a lo cual llegue a preguntarles el peso de cada paquete y estos me dijeron que entre 1100 y 1200 kg.
Resultó ser bastante y al día siguiente cuando mandaron un camión con grúa supieron más que de sobra que tenían que quitar 4 paquetes.
Imagino que también tendrán una responsabilidad penal por el hecho de haber falsificado en la documentación los kilos reales.
En mi opinión me parece injusto que también denuncien a la empresa transportista cuando llevo varios años trabajando en la misma y no acostumbran a hacer mal las cosas.
Imagino que les darán el derecho de recurrir y librarse de la responsabilidad de la mala actuación y mala fe de la empresa cargadora.
Gracias por la aclaración Rafa.
Desconozco si tienen responsabilidades de otro tipo por poner mal los datos, pero el transportista es igual de responsable ya que es el responsable del camión y de la carga durante el transporte.
por supuesto que podrán recurrir pero no es fácil conseguir que la quiten, por lo que te he comentado.
Saludos y buena ruta!!
Hola soy José. Quisiera saber como interpretar el tique del tacogrago digital
Buenas, no tengo video sobre ello, en internet hay articulos que lo explican. Espero en un futuro hacer un video sobre ello.
Saludos y buena ruta!! 👏🏻💪🏻
Gracias rafa me aclaras muchas dudas
Muchas gracias por tu comentario y muchísimas gracias por aguantar tanto tiempo, creo que solucioné muchas dudas y siempre se aprende.
Saludos, buena ruta y no olvides compartir los videos en tus redes sociales!!
En la entrada adicional unos tacografos te salen hora UTC y en otros la hora local
Gracias por la aclaración 👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻
Saludos y buena ruta!!
Tendría que ser obligatorio el título de transportista o un fp de conductor para la gente que se incorpore al sector, ya sea autónomo o por cuenta ajena, a los maquinitas ferroviarios se les exige casi una carrera.
Rafa el nuevo tacografo que llevo una vez que sacas la llave se pone en descanso y no puedo ponerlo en martillos cuendo estoy en la descarga
Buenas. Hay algunos tacografos que tienen esa configuración pero normalmente se puede cambiar la configuración en el taller.
Preguntalo y a ver si se soluciona.
Saludos y buena ruta!!
Buenas Rafa, tengo una pregunta, los 45 minutos de pausa se consideran como jornada de trabajo. Gracias
Buenas. Depende de los convenios laborales de cada sector y provincia. En principio no, ya que es descanso.
Saludos y buena ruta!
Buenas, se me ha planteado una duda sobre conducción en equipo, hasta ahí creo que más o menos se resolver la duda, pero mi pregunta es:
si hago conducción en equipo pero en OUT como lo hago, siguen siendo las 21 horas de disponibilidad, puede ser también la primera hora exento un conductor sin poner esa tarjeta, como se hace, muchas gracias
Si es en OUT son otros trabajos y se aplica la normativa laboral. Es decir, se hace exactamente igual con ambas tarjetas pero no estás sometido al reglamento del tacografo sino a la normativa laboral de trabajadores moviles. Saludos y buena ruta!
Hola
Quería preguntaros, trabajo en una empresa llevando vehiculos nuevos con matriculas provisionales rojas S****BCH, ¿que excepciones hay a la hora de usar el tacografo o de llevar la tarjeta puesta con estas placas?
Buenas, hablalo con tu empresa porque en muchas ocasiones esos vehículos no tienen el tacógrafo calibrado y listo para funcionar y estáis exentos si se cumplen una serie de condiciones, asique hablalo con tu empresa y que te indique como actuar.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa, yo trabajo en ciudad y no llego a las 2 horas de conducción con tantas paradas que hago cada 10/15 minutos. Si he entendido bien debería hacer una pausa de media hora antes de las 6 hs de trabajo debido al estatuto de trabajadores y no a la normativa del tacógrafo?
Buenas. Efectivamente por normativa laboral, no de tacografo, a las 6 horas de trabajo tenemos que tener un descanso de 30 minutos, valdria también varias paradas de 15 minutos.
Saludos y buena ruta!!
Si termino el viernes y voy a mi casa con un desplazamiento de 600km. Me puedo pasar de las horas de presencia que son de 13 horas ya que voy sin el camión
Buenas. El desplazamiento a tu base habitual es tu descanso pero el desplazamiento desde un sitio distinto a tu base habitual legalmente son otros trabajos y así debes registrarlo en el tacografo. No te puedes pasar de disponibilidad haciendo un trayecto al que te obliga la empresa porque incumplirias tus descansos mínimos.
Saludos y buena ruta!!
Buenas noches
Una pregunta Rafa...no sé si abre tocado algo en el tacografo...no marca la conducción que estoy haciendo...en la pantalla del camión no sale los tiempos de conducción efectuado....me sale los números 0.00 en color naranja con un triángulo naranja a su lado....lo puedo solucionar
Gracias.
Buenas, si no te registra nada está claro que el tacógrafo averiado, acude al taller cuanto antes, tienes 7 días para acudir al taller pero hazlo cuanto antes e imprime tickets cada día poniendo en el reverso que el tacógrafo no registra los tiempos correctamente.
Saludos y buena ruta!!
Hola Rafa. Gracias una vez más por hacernos fácil lo difícil en tus videos. Aún así, me queda una duda, te comento: Hago Transporte Regular Especial de viajeros (trabajadores a fábricas) siempre, con un radio inferior a 50 km., por lo cual voy en OUT, y creo que eso bien. Pero me surge una duda con el art. 3 Reglamento (CE) nº 561/2006. Dice que ""el presente Reglamento no se aplicará al transporte por carretera efectuado mediante:...." ¿Esto quiere decir que no se aplica nada de este reglamento, ni descanso ininterrumpido, ni diario ni semanal? Hablo sólo del ámbito de este Reglamento y no de otras legislaciones como la Laboral. Un saludo y gracias.
Muy buenas Jesús, efectivamente el reglamento dice que en transportes exentos no estás obligado a cumplir el reglamento, PERO, si el vehículo lleva tacógrafo estamos obligados a usarlo, sería distinto si el vehículo no lo llevara, en ese caso no tendríamos que hacer nada. Pero como habitualmente estos vehículos lo llevan, porque a veces podríamos hacer servicios NO EXENTOS, aunque no sea tu caso, estamos obligados a usarlo registrando esos tiempos en OUT con la tarjeta metida.
Te dejo un enlace al Manual de Tiempos del Ministerio, no es un documento oficial (BOE) pero ayuda a usar correctamente el tacógrafo:
transporteymovilidad.com/manual_tacografo.pdf
Mirate desde el final de la página 19 y siguientes donde explica esto que te acabo de comentar y recuerda que los tiempos en OUT, cuentan como otros trabajos y por tanto no suman conducción pero no sirven como descanso, y los descansos sí que tienes que respetarlos al usar un vehículo con tacógrafo aunque hagas servicios exentos.
Saludos y espero haberte aclarado la duda.
@@TransporteyMovilidad Buenas, haber si me aclaro....si realizo SIEMPRE conducciones EXENTAS del Reglamento, tengo entendido que NO ES obligatorio el uso del tacógrafo, ni me pueden pedir justificación de mi actividad los agentes de Tráfico.
Realizo SIEMPRE transporte Urbano y mi vehículo lleva tacógrafo.
Gracias
Buenas, efectivamente si todo tu trabajo son servicios exentos, no tienes que usar el tacógrafo. Saludos y buena ruta!!
Para saber el funcionamiento del tacografo me tengo que comer casi tres horas de video? Gracias un saludo.
Buenas. Explico cosas y funcionamiento del tacografo. Las 3 horas son gratis, si lo quieres ver o no depende de ti…
Poco más te puedo decir.
Saludos y buena ruta!!
En relación a que los vehículos que tienen tacógrafos digitales de primera generación o analógicos con revoluciones, pueden llevar el certificado de actividades al no poder hacer las entradas manuales o anotaciones manuales respectivamente, mi pregunta es si cuando dices de primera generación ¿desde que fecha de activación o matriculación estamos hablando ?
Buenas. No hay una fecha fija ya que el tacografo podria fabricarse en una fecha y activarlo o matricular el camion antes o después, por tanto no hay una fecha limite.
Simplemente habria que ver si te permite meter mas de 24 horas de entrada adicional y si se podia actualizar el software del tacografo.
Por cierto, vi otro comentario tuyo pero ahora no lo veo sobre la tarjeta del copiloto; hay mucha controversia con ese tema y el problema es que los servicios de inspección no dan una respuesta rotunda y clara. Estoy de acuerdo contigo en la interpretación que haces pero también estoy de acuerdo en la otra interpretación que hacen los servicios de inspección ya que hay conductores que viajan de segundo en otros vehículos y si no meten la tarjeta al llegar a destino empezarian “limpios” de jornada; por eso mi consejo es meterla siempre, pero repito que hay distintas opiniones y todas bien argumentadas.
Es curioso que el manual del tacografo que sacó el propio Ministerio no hagan referencia a ese tema que produce tantas dudas
Gracias por tu comentario, saludos y buena ruta!!
Gracias por la rápida respuesta.
Si el otro comentario lo escribí cuando estaba viendo el video y al ir pasando los minutos se volvió a tocar el tema entonces la consideré contestada por eso la borre, de todas maneras hay mucha casuística.
Felicidades por tu trabajo.
Ok perfecto, por eso no entendia que no viera tu comentario 👌🏻👌🏻
Son temas complejos y es una pena no tener una respuesta concreta de la administración.
Saludos!