Ha ha tjuvstart i Hovmantorp För 50 år sedan åkte jag ofta tåg sträckan Alvesta Kalmar, gjorde lumpen på F12, då förstår alla hur gammal jag är. Men jag måste säga att internet är fantastiskt på många sätt, inte minst You Tube för att få inblick i andras vardag t.ex. Tack Thomas 🇺🇦🇸🇪
Pelle Du er ikke gammel, for jeg er fra 1953. Nu er jeg med i hvad Du mener med F12. Volvo lastbil som trækker til sættevogn. Jeg kørte selv rundt for Beredskabet fra 1975, i Mercedes L, de lang næsede, som var "krigsbytte" fra tyskerne efter andens verdenskrig. Vi havde også et part rund næsede MB i udrykningen. Senere har jeg også kørt lidt Scania og Volvo last. Har hos HT, stor Københavns trafikselskab, kørt i Leyland, Volvo og Scania bybusser i 80erne. Det bedste ved at køre lastbil og bus, det er at man sidder højt oppe og kan overskue alt og alle. ? Hvor mange år kørte Du så lastbiler, men jeg går ud fra, at Du er stoppet 😺
Hej Thomas Tack för dina järnvägs-filmer, kul att se hur vardagen kan te sig för er lokförare. En sak som jag tänkte fråga är det här med att avge signal vid tunnlar och skymd sikt, gör man inte det längre? Kanske var mer förr, då minns jag att man hörde tågen tuta på vissa ställen. 🌲🌲🌲🌲 🎺🚂🚃🚃🚃🚃🚃💨💨💨 🌲🌲🌲🌲 Trevlig helg från Växjö 🇸🇪
De bruger det vist stadigvæk i Norge, men også ved at der er en tavle i højre side, men også efter behov og egen vurdering. Sidder godt stykke før, så den store fanfare bruges, også ved bevogtede overskæringer. Du kan blandt andet set det hos RailGirl, Kristin, tidligere Railcowgirl på Yt. Mener at tavlen er firkant på spids, med et rundt logo eller også er det en vandret kraftig sort streg. Det kan jeg så ik lige huske præcis. Godt spørgsmål Du stillede 😺
Du berättar alltid om körtider och övernattning/sömn. Hur är det under arbetspasset? Du kör väl aldrig i 8 timmar i sträck? På landsväg är det max 4.5 timmar körning, sedan 45 minuter rast. Kanske något att fylla ut tiden med i någon kommande video?
Hej, varför kör man ett lok från A till B utan vagnar? Är det för att omloppen ska stämma och loken är planerade för en resa från bangården dit loket körs.
Som vanligt en trevlig video. Hur känns det när en tur "spårar ur"på detta sätt? Inget ting gick enligt den ursprungliga planen. Jag blir nostalgisk när du kör in i Växjö från öster. Jag är född och uppväxt i Växjö. Väldigt vackert att se Domkyrko spirorna. Växjö Station har förändrats en hel del sedan jag växte upp där.
Där vid 24.35 så är det ju en försignal för vägskyddet men hur kommer de sig att den blinkar på ditt spår men lyser på de vänstra ? Just den borde ju betyda att man ändå kan korsa på båda spåren eller tänker jag fel ?
V-signaler visar bara vitt sken (passera) om det ligger tågväg förbi, eftersom jag hade stopp så lyser v-signalen också röd även om vägskyddet är nere.
Hey Thomas. Thanks again for the video. I am learning a lot of Swedish railway terms from your video's. I am wondering, if you do the breaking test with a lot of wagons, is there no danger the back of the train is still breaking while the front is already speeding up again?
Hej Thomas! Trevliga videos. Vet du ngt om din tidigare kollega på Green Cargo, " Lokförarvloggen". Har han slutat filma helt? Fortsätt med dina intressanta videor för oss vanliga.
@@bobackstrom8747 Ja för alla som inte sett den serien och vill bli lokförare är det en kanon serie att titta på. Från ax till limpa. (Ansökan till färdig lokförare.)
@@bobackstrom8747Det är inte alla tågföretag som gillar att förarna filmar. Eller så gillar de inte att filmerna hamnar på UA-cam. Eller så var det Banverket som inte gillade något. I alla fall fanns det tidigare en hel drös med hyttfilmer tagna och upplagda av en förare hos Øresundståg. Kanonfina, men de flesta försvann. Ett tag fanns det en sista video upplagd som lite luddigt förklarade vad som hänt, men jag minns inte tillräckligt bra för att återge det här. Med allt detta sagt så kan det _eventuellt_ vara så att "Lokförarvloggen" fått film-/uppladdnings-förbud.
Var håller du händerna medan du kör? Måste du jobba med pådraget hela tiden för att hålla jämn fart eller kan du sitta med händerna i knäet och bara njuta av utsikten tills du närmar dig nästa station?
Jag skulle tro att det är olika beroende på situation. Ensamt lok kräver förmodligen inte så mycket jobb med pådraget. Men däremot om man hat tungt tåg, mycket lutningar och löv på spåren så blir det en mera aktiv körning. 😅
När jag satt på tåget igår mellan Hässleholm - Karlskrona så funderade jag över de svarta "plaströr" som ligger horisontellt på stolpar på vissa ställen. Diameter 60-70 cm kanske. Vad kan det vara?
Nu har jag lärt mig när förhållandena är för dåliga, så nu är det inte så mycket som inte går att använda. Men tidigare blev det en del misslyckade klipp när jag försökte justera kameran hela tiden. Nu har jag gett upp och kör med samma inställningar hela tiden. 😂
Jeg kan ikke huske, hvorfor at Rcérne skal udfases. Men jeg tænker, uden faglig viden, at når de bliver opdateret til nuværende, så er de vel lige så sikre som nye lok, men at metalet selvfølgelig bliver ældre og stumper og reservedele skal laves hver gang, da de ikke ligger som hyldevare. Jeg syntes at Rc virker som gode og også pæne lok, godt fint design og smukke 😸
Hej Thomas. Är 120 km/t det snabbaste du får köra med ensamt lok. Jag såg skylt med 130 km/t som du passerade men ändrade inte din hastighet. Ha det gött 🙂
Rc4 har en högsta hastighet på 135 km/h, men på den här banan räcker inte bromsprocenten till högre hastighet än 120 km/h. Hade det varit på t.ex. södra stambanan hade bromsprocenten räckt till 150 km/h.
Det är olika bromsprocenttabeller för olika klassningar av bana. Banor klassas in i A17, A10, B och C beroende på banans lutningar och försignalavstånd etc. C är högsta klassning ned total genomsignalering.
@@Thomas_P , gør man stadigvæk det, at man har farligt gods i de bagerste vogne, så de er lette at koble fra ved for eksempel brand, så ikke hele branden, kan sprede sig til hele gods trækket og beredskabet kan begrænse skaden
Nej, har man väl avgått så kan man inte bara vända. Då måste det beställas nya tåglägen hos Trafikverket, både för tillbakaresan och den andra "nya" resan. Så det är nog både billigare och enklare att köra eventuella vagnar i nästa tåg.
@@Thomas_P Thomas jag skulle vilja träffa dig någon gång och då skulle jag vilja fråga om några saker till dig fungerar det att jag kan träffa dig någon gång
😼 jo især i disse Edb/Dator tider, burde de data kunne læsses ind i forvejen, af de læsse og lagerfolk, der pakker vogne og vejer hver vogn ind eller af ranger folk, der sætter vogne i stammen. Måske kunne der også være censore i opstilling området, som kunne veje og så sende samlede gods vægt til lokéts pc, som så selv lagde lokét til i en samlet vægt og der med bremselængde-og tryk/Bar. Så ja, jeg er enig med Dig, det tar tid og kunne gøres smartere for Lok føre 😸
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Välkommen in till Discordservern: discord.gg/9erF9hmBWF
Ha ha tjuvstart i Hovmantorp
För 50 år sedan åkte jag ofta tåg sträckan Alvesta Kalmar, gjorde lumpen på F12, då förstår alla hur gammal jag är.
Men jag måste säga att internet är fantastiskt på många sätt, inte minst You Tube för att få inblick i andras vardag t.ex.
Tack Thomas 🇺🇦🇸🇪
Tack för att du tittar!
Pelle Du er ikke gammel, for jeg er fra 1953.
Nu er jeg med i hvad Du mener med F12.
Volvo lastbil som trækker til sættevogn.
Jeg kørte selv rundt for Beredskabet fra 1975, i
Mercedes L, de lang næsede, som var "krigsbytte"
fra tyskerne efter andens verdenskrig.
Vi havde også et part rund næsede MB i
udrykningen.
Senere har jeg også kørt lidt Scania og Volvo last.
Har hos HT, stor Københavns trafikselskab, kørt
i Leyland, Volvo og Scania bybusser i 80erne.
Det bedste ved at køre lastbil og bus, det er at
man sidder højt oppe og kan overskue alt og alle.
? Hvor mange år kørte Du så lastbiler, men
jeg går ud fra, at Du er stoppet 😺
@@leifstrandbech769Nej, F12 syftar inte på något fordon. F12 är en förkortning för "Flyg-flottilj nummer 12". Den fanns i Kalmar, nerlagd 1980.😮
Tack!
Tack så jättemycket!
Tack ännu en gång för en trevlig film och åktur Tomas❤😊
Tack!
Tack Thomas bra film
Tack!
Hej Thomas
Tack för dina järnvägs-filmer, kul att se hur vardagen kan te sig för er lokförare.
En sak som jag tänkte fråga är det här med att avge signal vid tunnlar och skymd sikt, gör man inte det längre?
Kanske var mer förr, då minns jag att man hörde tågen tuta på vissa ställen.
🌲🌲🌲🌲 🎺🚂🚃🚃🚃🚃🚃💨💨💨 🌲🌲🌲🌲
Trevlig helg från Växjö 🇸🇪
Hej!
Vi signalerar där det sitter ljudsignaltavlor. Ingen tavla = ingen signal. Tavlorna brukar sitta vid obevakade övergångar och liknande.
De bruger det vist stadigvæk i Norge, men
også ved at der er en tavle i højre side, men
også efter behov og egen vurdering.
Sidder godt stykke før, så den store fanfare
bruges, også ved bevogtede overskæringer.
Du kan blandt andet set det hos RailGirl, Kristin,
tidligere Railcowgirl på Yt.
Mener at tavlen er firkant på spids, med
et rundt logo eller også er det en vandret kraftig
sort streg. Det kan jeg så ik lige huske præcis.
Godt spørgsmål Du stillede 😺
Du berättar alltid om körtider och övernattning/sömn. Hur är det under arbetspasset? Du kör väl aldrig i 8 timmar i sträck? På landsväg är det max 4.5 timmar körning, sedan 45 minuter rast. Kanske något att fylla ut tiden med i någon kommande video?
Det kan jag ta upp igen, det var ett tag sen jag nämnde det. Bra idé.
Hej, varför kör man ett lok från A till B utan vagnar? Är det för att omloppen ska stämma och loken är planerade för en resa från bangården dit loket körs.
Ja, exakt så är det.
Som vanligt en trevlig video. Hur känns det när en tur "spårar ur"på detta sätt? Inget ting gick enligt den ursprungliga planen. Jag blir nostalgisk när du kör in i Växjö från öster. Jag är född och uppväxt i Växjö. Väldigt vackert att se Domkyrko spirorna. Växjö Station har förändrats en hel del sedan jag växte upp där.
Det är bara att ta det för vad det är, och åka hem.
Där vid 24.35 så är det ju en försignal för vägskyddet men hur kommer de sig att den blinkar på ditt spår men lyser på de vänstra ? Just den borde ju betyda att man ändå kan korsa på båda spåren eller tänker jag fel ?
V-signaler visar bara vitt sken (passera) om det ligger tågväg förbi, eftersom jag hade stopp så lyser v-signalen också röd även om vägskyddet är nere.
Hey Thomas. Thanks again for the video. I am learning a lot of Swedish railway terms from your video's.
I am wondering, if you do the breaking test with a lot of wagons, is there no danger the back of the train is still breaking while the front is already speeding up again?
You'll have to wait for the whole train to release the brakes before you apply power again.
Hej Thomas...undrar bara, hur snabbt är "axet" på endast ett lok, typ 0-100 ? Ser ut att va ganska bra fart i ett ensamt lok...ha en trevlig helg 😊
Det är bra fart! Har inga siffror dock.
😹Ha, det samme sp stiller jeg også øverst i tråd.
Det er en Us værd
Bra planering! Köra ett lok utan vagnar, men nu kommer du ju hem till ledighet enligt plan
Sa han RC4 1282, tänkte jag… är inte det en gammal tickare? Helt plötsligt så blev den här fredagskvällen ännu lite trevligare… :)
😁
Kul att få se en signal med tre gröna.
Hej Thomas!
Trevliga videos.
Vet du ngt om din tidigare kollega på Green Cargo, " Lokförarvloggen". Har han slutat filma helt?
Fortsätt med dina intressanta videor för oss vanliga.
Jag tror att han har gått över till persontåg istället.
Tyckte att hans utbildning och hans början var intressant. Han kanske ser detta och låter höra av sig. Fortsätt och underhåll oss Thomas@@Thomas_P
@@bobackstrom8747
Ja för alla som inte sett den serien och vill bli lokförare är det en kanon serie att titta på. Från ax till limpa. (Ansökan till färdig lokförare.)
@@bobackstrom8747Det är inte alla tågföretag som gillar att förarna filmar. Eller så gillar de inte att filmerna hamnar på UA-cam. Eller så var det Banverket som inte gillade något. I alla fall fanns det tidigare en hel drös med hyttfilmer tagna och upplagda av en förare hos Øresundståg. Kanonfina, men de flesta försvann. Ett tag fanns det en sista video upplagd som lite luddigt förklarade vad som hänt, men jag minns inte tillräckligt bra för att återge det här. Med allt detta sagt så kan det _eventuellt_ vara så att "Lokförarvloggen" fått film-/uppladdnings-förbud.
Vilka hotellkedjor brukar ni få på bo? Skymtade first hotel. Så lyxigt med hotellfrukost.
Det är olika på olika orter. De vanligaste är Best Western, Scandic, First Hotel och Clarion. Iaf på de orter jag kör till.
@@Thomas_P Oj, inga budgetställen med andra ord. Kul att höra som blivande lokförare! Det blir extra betalt va? Traktamente och något mer?
Jo, lite traktamente blir det ju, men inte så mycket eftersom man får boendet betalt.
Hej Tomas p janne I norrköping ser dina fina videos på asmr varje dag trevligt. Tack o du är trevlig från norrköping hej
Har du kört 6319/6318 mellan Nässjö och Båramo någon gång?
Jag har varit till Båramo nån enstaka gång, bara.
Var håller du händerna medan du kör? Måste du jobba med pådraget hela tiden för att hålla jämn fart eller kan du sitta med händerna i knäet och bara njuta av utsikten tills du närmar dig nästa station?
Oftast sitter jag och slappar med händerna i knät, typ. Eller, jag vet inte. Får filma mig själv och kolla vad jag gör egentligen. 😂
Jag skulle tro att det är olika beroende på situation.
Ensamt lok kräver förmodligen inte så mycket jobb med pådraget. Men däremot om man hat tungt tåg, mycket lutningar och löv på spåren så blir det en mera aktiv körning. 😅
Jo, det är klart att det är olika beroende på situation.
När jag satt på tåget igår mellan Hässleholm - Karlskrona så funderade jag över de svarta "plaströr" som ligger horisontellt på stolpar på vissa ställen. Diameter 60-70 cm kanske. Vad kan det vara?
Jag vet nog inte vad du menar, så det kan jag inte svara på.
Aha..jag googlade lite och nån skriver att det är för att förvara snöskydd till växlarna..vad det nu kan vara.@@Thomas_P
Hur mycket filmar du som blir av för dålig kvalite för att ladda upp? Tänker att det blir för mörkt eller för mycket skit på rutan osv.
Nu har jag lärt mig när förhållandena är för dåliga, så nu är det inte så mycket som inte går att använda.
Men tidigare blev det en del misslyckade klipp när jag försökte justera kameran hela tiden. Nu har jag gett upp och kör med samma inställningar hela tiden. 😂
Den där killen dom stog på bron vid kalmar södra tutade du åt han eller fakeade han det?
Jag kanske tutade. 😁
2 frågor vid ensamt lok vilken broms använder du, vid stopp går det bra att stanna så att baliserna hamnar under loket?
Huvudbromsen och ja. 🙂
Älskar de snygga stgolarna ni har i kontoret
De är inte superbekväma, tyvärr.
, jeg vil tro, at Ikea har bedre, men
det ser ud som Gamer stole, ik 😹
Hur länge blir dom gamla Rc loken kvar sker det några utbyten till modernare lok och vad kommer istället ?
De kommer fasas ut över tid, vad jag har förstått. Det kommer fler MB och nu även 10 Vectron.
Har du kört något av dom nya ?
Nej, inte än.
Jeg kan ikke huske, hvorfor at Rcérne skal udfases.
Men jeg tænker, uden faglig viden, at når de bliver
opdateret til nuværende, så er de vel lige så sikre
som nye lok, men at metalet selvfølgelig bliver
ældre og stumper og reservedele skal laves
hver gang, da de ikke ligger som hyldevare.
Jeg syntes at Rc virker som gode og
også pæne lok, godt fint design og smukke 😸
Det börjar bli brist på vissa reservdelar
Bättre namn förslag till din DC Lokstallet
, godt forslag, hvis navnet ikke allerede er
taget, ellers hvis måske GodsLokStellet 😺
Hej Thomas. Är 120 km/t det snabbaste du får köra med ensamt lok. Jag såg skylt med 130 km/t som du passerade men ändrade inte din hastighet. Ha det gött 🙂
Rc4 har en högsta hastighet på 135 km/h, men på den här banan räcker inte bromsprocenten till högre hastighet än 120 km/h. Hade det varit på t.ex. södra stambanan hade bromsprocenten räckt till 150 km/h.
@@Thomas_P Vad bestämmer hur höga hastigheter bromsprocenten räcker till? Blockens längd?
Det är olika bromsprocenttabeller för olika klassningar av bana. Banor klassas in i A17, A10, B och C beroende på banans lutningar och försignalavstånd etc. C är högsta klassning ned total genomsignalering.
halloj igen Thomas
👋
vad är det farligaste godset du har kört?
Ingen aning
Vilka farliga gods har du kört då?
Det mesta, förutom radioaktivt tror jag.
@@Thomas_P , gør man stadigvæk det, at
man har farligt gods i de bagerste vogne, så
de er lette at koble fra ved for eksempel brand, så
ikke hele branden, kan sprede sig til hele gods trækket og
beredskabet kan begrænse skaden
Jag trodde x2000 vad bygg för 250khn men då är dom bygg också som 200khm och RC6 är bygg för 160khm
Händer det att när du har åkt iväg med ett ensamt lok och du har fått vända för att hämta vagnar mvh Ronny Granlund 😊😊😊😊😊
Nej, har man väl avgått så kan man inte bara vända. Då måste det beställas nya tåglägen hos Trafikverket, både för tillbakaresan och den andra "nya" resan. Så det är nog både billigare och enklare att köra eventuella vagnar i nästa tåg.
Hejsan Tomas ja du de gick ju bra regga på länken inaktiverad vilken skämt
Hade bra
Jasså? Den ska inte vara inaktiv, och andra har anslutit med den under natten. Prova igen: discord.gg/9erF9hmBWF
UA-cam är känt för att inte gilla länkar. IAF i kommentarer..
Länken finns även i beskrivningen till videon och på "Om"-sidan på min kanal. Nån av de kanske funkar isf.
Thomas jag skulle vilja träffa dig någon gång och då skulle jag vilja fråga om några saker till dig fungerar det att jag kan träffa dig någon gång?
Det går bra att fråga här.
@@Thomas_P Thomas jag skulle vilja träffa dig någon gång och då skulle jag vilja fråga om några saker till dig fungerar det att jag kan träffa dig någon gång
Det går bra att fråga här.
Hej. Jag undrar varför det tickar när du kör? Trevligt att få följa dig. 🙂
Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare i hastighetsmätaren, det är den som tickar.
Det vore kul om du kunde göra en video där du förklarar olika järnvägstermer, likt den video du gjorde om signaler.
Det vore kanske en bra idé. Det är bara så svårt att veta vilka termer man ska ta upp, det är ju som ett eget språk. 🙂
@@Thomas_P Äsch, gå bara genom hela TTJ Modul 1. 😁
😂
Tycker spontant att det verkar svårt att få ihop logistiken nyttolast och lokförare och lok...
Tur man inte har det ansvaret..
😼 jo især i disse Edb/Dator tider, burde
de data kunne læsses ind i forvejen, af de
læsse og lagerfolk, der pakker vogne og
vejer hver vogn ind eller af ranger folk, der
sætter vogne i stammen.
Måske kunne der også være censore i
opstilling området, som kunne veje og
så sende samlede gods vægt til lokéts
pc, som så selv lagde lokét til i en samlet
vægt og der med bremselængde-og tryk/Bar.
Så ja, jeg er enig med Dig, det tar tid og
kunne gøres smartere for Lok føre 😸
THOMAS P ÅKE TILL HALMSTAD OK THOMAS P