Fyra spår mellan Malmö och Lund︱Livet som Lokförare
Вставка
- Опубліковано 21 жов 2024
- Livet som lokförare. Följ med på min första tur på det nya, färdiga fyrspåret mellan Lund och Malmö.
Köp nåt fint: thomasp.myspre...
Gå gärna med i Discordservern: / discord
Det saknas folk i hela järnvägsbranchen, så här är en länk med lediga jobb för dig som vill jobba tillsammans med mig:
www.greencargo...
Följ mig gärna på Instagram: / thomas_p_yt
Bli medlem i kanalen för att få åtkomst till flera förmåner:
/ @thomas_p
Support/donate: paypal.me/tpet...
_____________________________________________________________
GoPro Hero 11 Black + MediaMod
GoPro Hero 7 Black
Røde Wireless Go
DaVinci Resolve 18
Tack!
Tack så jättemycket!
6:58 Den vita villan till höger. Man ser sedan till höger om den många stora träd och inne bland de finns det en större villa och några få större byggnader, där jobbade jag för 2 år sedan som elektronikmontör i ett år. Kul att se. :)
Haha kul!
Bra jobbat, ser fint ut.
För Sverige i tiden 🇸🇪👍🏻
Såg trevligt ut dom nya 4 spåren mellan Lund-Malmö. Re loken går här i Piteå då och då. Nu från 1 oktober körs tågen mest med mulltade Rd2or och Rc4or. Tågen är tunga väger kring 1800 ton. Tack för en trevlig film igen Tomas P😊❤
Ticka, tacka, ticka, tacka, ticka, tacka, ticka tacka, tacka, tacka.... (Så funkar gammaldags ganska finurligt konstruerade mekaniska hastighetsmätare.)
Tack för den trevliga trippen! Jag njöt! Var rädda om er! ‼️
Tack för att du visade oss! Ser ju inte så mycket ut genom fönstret på Pågatåget :). Ser fint ut!
Blev inget "heja Eslöv" denna gången heller :), var en gång i tiden en hyffsat stor station.
Kul att se dig igen med en ny film. Det nya fyrspåren såg riktigt trevliga ut. Det lät som om du var lite för häftig på gasen ibland. hehehe 😄Lika trevlig film som alltid. Hoppas att vi får se mera av fyrspåren vid ett senare tillfälle och se hur bygget blev efter avslutning. Ha det så bra så länge.
Har du någon åsikt om att bygga höghastighetsbanor eller röstar du för att rusta upp järnvägarna till samma kostnad istället? Med tanke på att du kör godståg kanske du inte har någon nytta av höghastighetsbanor, eller hur skulle du säga?
Jag är nog för höghastighetsbanor, det underlättar för godstågen eftersom det frigör massor plats på de gamla banorna. Det gör att våra tidtabeller kan bli mycket effektivare när vi inte behöver flytta på oss för snabbtågen hela tiden.
Fyrspår klart Sthlm-Uppsala och Malmö Lund. Toppen! Önskar bara att den gamla 1800-talsbanan Gbg-Borås kunde ersättas med en modern bana via Landvetter. Nu sköts trafiken med en dubbeldäckarbuss var femte minut.
Grattis till 10000 prenumeranter!!!!
Tack!
Som radioloksväxlare på MGB så är det såå skönt att fyra spår äntligen är igång. Förhoppningsvis så kan tågen rulla något smidigare.
Håller med!
Lite tågmatte!
Du drar drygt 1300 ton last som tar upp ca 600 m järnväg.
Det motsvarar knappt 30 långtradare som tar upp närmare 4 km bilväg (en lastbil 24 m + säkerhetsavstånd).
Är järnvägsnätet så belastat att det inte kan ta mer transporter eller ligger något annat bakom dessa konstiga transportlösningarna?
På vissa sträckor är det ganska fullt på spåren, men den största anledning är nog priset.
Det är jättesvårt att konkurrera prismässigt med lågavlönade östeuropeiska lastbilschaufförer.
Nu har jag tittat på tillbakaresan också.. Ett så otroligt långt COOP tåg som stod på bangården i Malmö! Även många 185:or från olika bolag såg man också
Ser mycket bra utmed de nya spåren!..Blir säkert kanon när allt blir färdigt..
Bra film! Tack👍 är kundvärd på Pågatågen...blir till o stanna överallt efter 10 December T24👻
Härligt!
Riktigt fin LRB som syns 6:06 i videon. 😀 #overlines @overlinesab
Kul att du utbildar dig på Re lok, spännande!
Har en fin modell av Green Cargos Re 1423 (Ursprungligen BR 185) här på mitt datorbord, samt ett brandgult RC 2 1091
Fint!
Hej Thomas! Varför kör du ( nästan) alltid vänstertrafik. Är det så att järnvägssystemet är uppbyggt efter den tidigare svenska vänstertrafiken?
Ja, det är fortfarande vänstertrafik på järnvägen i Sverige.
🙃 vänstertrafik, ja. Dock inte på Öresundsbron och i Citytunneln. 😊 🍷 🍷 🍷
Det diskuterades inför högeromläggningen 1967 att järnvägarna och Stockholms T-bana också skulle gå över till högertrafik. Men det skulle kosta en hel del utan att ge några egentliga fördelar eftersom järnvägen och T-banan i stort sett till 100% går inom eget område.
Spårvägarna däremot, som ofta delar gatuutrymmet med annan trafik, har ju följt med över till höger sida.
Det är inga fyra spår mellan Malmö och Lund.
Det är två dubbelspår som ligger bredvid varandra.
Hade det varit fyra spår så skulle man kunna korsa från spår 2 till 3 och tvärtom men det kan man inte.
Så för mig är det två dubbelspår.
Och hur många spår blir det?
@@Thomas_P Jag vet vad du syftar på men om man tar det på järnvägsspråk så är det två dubbelspår bredvid varandra.
@@Thomas_P , tror Du at Westernman ser det jeg har skrevet, eller
fordi at det er 9 md siden, at så får Han ikke besked om "svar" og at
det drukner i Indbakken, Notifikationer.
Jeg har været inde på Google map og muse
mig frem og tilbage på strækningen, så.
Men Thomas, det jeg har skrev, som teknisk forklaring, er
det helt ved siden af, for som jeg har skrevet til W her under, så
er der tre skiftespor mellem de 4 spor, i Arlöv og I Klostergården.
Hvis jeg har uret, så må Du hellere end gerne rette mig.
Mbh leif
Slit dom nya spåren med hälsa. En signalare på projektet
Jag ska köra försiktigt! 🙂
Det ska inte vara några problem. P.S du får full STH på söndag natt. @@Thomas_P
Jag älskar ditt lugna sinne. Det får också ner min dagliga puls till en hälsosam nivå. Hälsningar från Danmark :)
Haha, tack!
Vad fint! Måste ner och filma där en dag.
Plus super-duper informativt!
Roligt att se nåt man har varit med o byggt funkar som de ska göra i alla fall. (Va med på en av lastbilarna som stod på spåret i videon)
Kul! 👋
Grattis till 10 000! :)
Ska ni sälja era RM, är det något som du kommer sakna?
De är sålda till Tågab, men sakna dem tror jag inte jag kommer göra. Men det är bra lok.
Riktigt bra video
Någon som vet vad som hänger i kontaktledningen i högerspåret vid 6:02 samt varför "lastbilen" har strömavtagare.
Det som hänger i kontaktledningen är en säkerhets-/arbetsjordning, men strömavtagaren på lastbilen vet jag faktiskt inte vad det är. Skulle kunna tänka mig att det också är för jordning och kontrollmätning av spänning. Nån som faktiskt vet får gärna berätta.
@@Thomas_P , jeg sender lige spørgsmålet til @Kennys Film ,
han er loko føre ved DSB, måske ved han eller en han kender, kan
svare på det med Pantografen er oppe.
Jeg regner da også med, at de bruger lastbilens dieselmotor, når
de skal flytte bilen.
Men jeg mener, at have set, at Banedanmark tager strømmen
på en anden måde, over en vis strækning.
Men som Du skriver, så er det nok kontrolmåling.
Har ni överliggningar?
Ja
Lyckats 4 gånger av 5, slumra till av det tickande ljudet, är det en rc4 med nyare mätare eller Rd2 lyckas jag klara hela klippet i ett kör:)
😂
Kommer det inte bli en flaskhals strax innan man kommer till Lund C från Malmö?
Problemet förut var att lokaltågen stannade 3 gånger mellan Lund och Malmö och då blockerade för genomfartstrafik, ni kommer de stanna yttligare en gång på nya Klostergården men det gör de ur vägen för genomfartstrafiken som kommer gå på spåren i mitten.. Så situationen har blivit mycket bättre.
Tack för en fin tågtur i mina hemtrakter! Bra att det nu har blivit 4 spår mellan Malmö och Lund. Fast det finns fortfarande en liten flaskhals i södra Lund med det gamla dubbelspåret. Vet Du om det finns planer på att anlägga 4 spår även här? Det nya 4-spåret mellan Åkarp och Hjärup är delvis nedsänkt under markplan. Jag hopas att det finns beredskap för kraftiga skyfall.
Nej, jag vet inget om några planer rörande Lund.
Vad jag har hört är att man inte kan eller får bygga fyrspår Klostergården-Lund C eftersom det blir för stora ingrepp i staden. Man skulle behöva riva en massa hus om inte annat.
Ja, det är väl även K-märkta byggnader som ställer till det.
@@unclezebulon Tack för svaren.
@@unclezebulon Omedelbart söder om stationen är ju den beryktade s.k. "Armaturkurvan" där tågen nästan bokstavligen slickar husväggarna..Tror att dessa hus är kulturmärkta, och därmed inte mycket som går att förändra. Möjligen kan det i framtiden lösas med ett tunnelsystem under jord, där hela, eller delar av spårsystemet kan förläggas?
Varför så många ATC baliser på rad och grupper efter varandra typ runt 42 min och framåt?
Varje balisgrupp består av 2 till 5(?) baliser, beroende på mängden information som ska lämnas. Så där det sitter motriktade signaler "rygg mot rygg" så blir det två balisgrupper på nästan samma ställe.
Det som syns där vid 42:00 är både baliser för signaler och repeterförsignaler (Rfsi) för kommande signaler
Är det inte lite riskabelt att gå framför ett lok i rörelse som personen gjorde vid 21:50 ?
Det beror ju på avstånd och hastighet, men jag stod ju fortfarande still.
blir spennende med re locet Thomas!
Hur många liter kaffe dricker du på ett år? 😉 ☕ Tack för en som alltid bra film! 👍
Det vågar jag inte räkna på. 😁
Vad hade du egentligen för last på vägen ner? relativt kort tåg, 284m , men tungt, 1955 ton. Om man tänker 20 tons axellast blir det nästan 100 axlar. Grovt räknat en axel på var tredje meter... Lite nyfiken blir man ju vad det kan vara.
Stålrullar, så det är tunga grejer.
Det förklarar ju det hela. Tänker jag rätt att det är 20 tons axellast som är max? @@Thomas_P
Normalt är det 20 ton, men de här körs med Stax D (22,5 ton).
Tack för svaret!@@Thomas_P
@@Thomas_P Åkt båt då då? Inte bro. 🤔
På slutet, när du har lämnat över tåget och står på perrongen så ser man att det ena loket har främre strömavtagaren uppe. Hur kommer det sig? Jag trodde att Rc-lok alltid körde på den bakre strömavtagaren.
man brukar välja att ha dom strömavtagare som är längst ifrån varandra uppe när man kör multade fordon för att minska risken att den bakre strömavtagaren tar stryk skulle det hända något med den främre.
Vi brukar köra med strömavtagare 2 och 4, men om det är nåt problem med nr 2 så använder vi nr 1 istället.
I Tyskland körs godstågen nästan uteslutande med den främre uppe, speciellt om efterföljande vagnar fraktar någon brandfarlig vätska.. Då vill man ha ett så stort avstånd till vagnarna från en gnistbildande 💥strömavtagare så långt det är möjligt , Men även vid frakt av öppet gods (som exempelvis bilar) vill man undvika ev nedsotning av godset från strömavtagarens grafitskena
Det som piper mer snabba är det någon broms? 25:05
Nej, det var förarövervakningen som skulle kvitteras.
okej det var en del sona pip @@Thomas_P
@@Thomas_P , var det derfor at den bippede så
meget mellem Lund og Malmö, fordi at det var
på de gamle spor anlæg, for den gjorde det jo
ikke på vej retur til Lund.
Nej, det var nog att det gick lite för fort bara.
Det där klickandet alltså. Är det något som alla lok har eller något som är påväg bort?
De tickande hadtighetsmätarna sitter bara i våra Rc4:or, så de försvinner när loken försvinner.
Innan var det ännu värre, har nog lagt på ett täcke🤣🤣🤣@@Thomas_P
Nej då, olika lok låter olika mycket. 🙂
Var värre förrut när du du sände🤕@@Thomas_P
Ska ni få nya lok någon gång? :)
Det är ju på väg 10 Vectron-lok.
Äntligen går tågen mellan Lund och Malmö igen.
Ersättningsbussen var långsammare än att cyckla!
Det var ju en riktig bra video varför ska dom riva upp dom gamla dubbel spåren
Det var bara tillfälliga spår under byggtiden.
Hur lång är utbildningen för loket?
4 dagar, om du redan har Rc4/Rd2.
Lite annorlunda med inga runda märkskyltar på signalerna söder om Lund, jag kan ha missat någon. Kul med båda varianterna av tre gröna.
Nej, det är inga runda märktavlor längre.
Båda varianter av 3 gröna?
@@Thomas_PJag tyckte nig se en fast grön och två blinkande gröna vid ett tillfälle men jag kanske såg fel. Tur att inte jag kör i alla fall.
Jo, en fast grön betyder "kör 80" och två blinkande gröna "vänta kör 40", alltså en försignallering till vad nästa signal visar. De signalbilderna kan visas tillsammans. Vi brukar dock bara säga tre gröna när vi menar tre fasta gröna, det var därför jag var lite frågande. 🙂
Vart har vevaxlarna försvunnit på hjulen som de var på äldre lok 🤔
Numera sitter det en traktionsmotor på varje hjulaxel istället.
varför detta tick tack i tåget, minns från 80 tal i sprvårvagnar i gbg, nej jag fick en ticktack 2023 version?!
Det sitter en gammal analog pappersfärdskrivare inuti hastighetsmätaren, det är den som tickar. Och loket är inte från 2023, utan 1977.
Varför har Burlöv 4 plattformar när de andra stationerna bara har 2?
Burlöv ska bli en stor pendlarstation där både Pågatåg och Öresundståg ska stanna.
Fler plattformar ger ett bättre flöde av ankomster/avgångar för både person-och godstrafik
Precis! Planen var, åtminstone från början, att mycket regionbusstrafik skulle ledas dit för byte till och från tåg. Detta istället för att samtliga bussar skulle köra till Malmö/Lund. Vi får se hur det blir, potentialen är stor iaf!
halloj igen Thomas
👋
MALMÖ
Malmö är ett getto och skall rensas upp snart 👊🏻
Varför inga reportage på SVT, om alla invigningar av nya järnvägs sträckningar som görs i Sverige? 😂
Skånetrafiken kör event på de nya spåren 9 december i samband med ny tidtabell . Håll utkik i media - det kommer bli trevligt!👍