Hallo lieber Video User, ich habe das gleiche Problem, doch sieht es aus als wären meine Zahnräder alle i.O. Wenn ich das kleine Antriebsrad drehen, bewegt sich der KM Stand auch ganz normal hoch oder runter. Hast du ggf. eine Idee was hier das Problem sein könnte? Ist plötzlich ausgefallen.
@@Chipsiify ja das war bei mir auch ein absoluter Krampf. ich hab das mit hebelkraft gemacht. eine Stumpfe Zange und dann gehebelt. musst halt auf das Plastik aufpassen. ist echt stressig. aber immer ruhe bewahren, nicht das was kaputt geht. 🙂
Bei Partworks findest da die passenden Zahnräder. Dort gibt es die passenden Zahnrad Sätze für die jeweiligen Tachos ob VDO oder Motometer. Aber wie gesagt achte auf die Anzahl der Zähne auf den Zahnrädern. Hoffe der Link hilft dir weiter :)
hallo @bmw-haube, tolles video, danke. Bei meinem funktioniert ausser die beiden Zähler auch der Geschwindigkeitsnadel nicht aber ich geh davon aus, dass diese zusammenhängen? Dann bleibt die Leuchte für Benzinreserve immer an, zittert die Nadel der Dzm ab 2000 Umdrehungen, die Nadel von der Wassertemperatur zittert im Leerlauf und die Nadel vom Spritverbrauch ist immer auf max wenn man Gas gibt. Können die Sachen auch alle behoben werden oder empfehlt man eher ein neues Instrument?
Hallo, nachdem ich den Tacho komplett hab überholen lassen hat nur die Tankreserve konstant geleuchtet und die Geschwindigkeitanadel hat immer noch nicht funktioniert. Dann habe ich den Fühler an der Hinterachse ausgetauscht damit die Nadel vielleicht wieder geht aber nix war. Dann habe ich die Kabel in der Werkstatt überprüfen lassen und da hat man festgestellt, dass da Mal jemand dran rumgebastelt hat. Also wurde der Kabel getauscht und jetzt funktioniert alles wieder wie es sein sollte.
@@bmw-haube du machst ja am Tacho selbst drei Verbindungsstecker weg oder? Links das weiße, rechts das blaue und hinten vom Orangenstecker die Steckverbidung oder?🙈
@@nonamerider4953 am gelkben stecker wird nur die stromversorgung und die beleuchtung abgegriffen bei früheren nachrüstsätzen von uhr auf dzm wurde (die dann in der mittelkonsole verbaute) digital- oder analoguhr auch über den gelben stecker versorgt, weil die amabrettkabelbäume keinen anschluss für die externe uhr hatten Das hab ich im Internet dazu gefunden. :) Hoff es hilft ;)
Hab das gleiche Problem! Meine Werkstatt drucks irgendwie rum, und sieht sich nicht in der Lage, oder will einfach nicht, dieses Problem beheben. Der zahnradwechsel sieht soch nicht allzu schwer aus, und die Zahnräder gibt es auch bei eBay, nur traue ich mich selber da nicht ran, und will erst mal abwarten, ob der TÜV uns im April nicht sowieso scheidet!
Wenn du den Tacho selbst ausgebaut bekommst kann ich dir das gerne reparieren. Ist nicht allzu schwer. Der TÜV hat bei mir garnicht gemerkt das die beiden Zähler nicht gingen. Ist glaub auch nicht relevant.
@@bmw-haube Danke, ist auch nicht relevant, nervt mich nur, weil ich gerne Statistik führe, wie viel ich im Jahr gefahren bin. Hab auch schon gegoogelt, wie man die Zahnräder (Gibts bei ebay!) repariert. Ich warte jetzt erstmal ab, ob ich überhaupt noch TÜV bekomme (Drehzahl zu hoch bei 1500), danach befasse ich mich mit dem Tacho, wo ich vorm Ausbauen echt Bammel habe!
@@Wabbel1961 der Ausbau sieht komplizierter aus als er tatsächlich ist. Nimm dir Zeit und hab Geduld. Ich hatte auch keine Anleitung und hab das alles selbst rausgefunden. Deswegen auch das Video. Das schaffst du. Notfalls melde dich gerne nochmal. PS.: hat es mit dem TÜV geklappt ?
Mit Ausbau und allem würde ich jetzt so mit 1 Stunde rechnen. Vielleicht auch etwas länger. Der wieder Einbau geht dann deutlich schneller. Bekommst du hin ;) bei Fragen schreib einfach hier 👍🏻
@@bmw-haube vielen Dank! Habe es am selben Tag noch hinbekommen. Musste aber sehr viel Kraft dafür anwenden, zum Glück hat alles gehalten und es ist nichts abgebrochen :D
@@Angerertobias ja das neue Zahnrad passt perfekt auf den Stab. Evtl. Musst du da etwas drücken. Das Zahnrad kann ja im Nachhinein auch nirgends hin da es durch die durchsichtige Abdeckung die die Zahnräder schützt in seiner Position gehalten wird.
Gutes Video! Hat mir sehr weiter geholfen.
Sehr gutes Video. Danke, hat sehr geholfen
Super, danke für das sehr hilfreiche Video... :-)
Danke 😊
Toll gemacht!
Danke 😊
Sehr hilfreiches Video, Danke!
Sehr gerne!
Super video! Werde mich bald dran machen bei meinem ...
so ein gutes Video mit so wenig Likes... schande
Danke !
Hallo lieber Video User,
ich habe das gleiche Problem, doch sieht es aus als wären meine Zahnräder alle i.O. Wenn ich das kleine Antriebsrad drehen, bewegt sich der KM Stand auch ganz normal hoch oder runter.
Hast du ggf. eine Idee was hier das Problem sein könnte?
Ist plötzlich ausgefallen.
Servus welches Lagerfett hast du benutzt ? Ich bin noch relativ neu in dem ganzen und hab noch keins bisher gekauft. Danke!!
Servus, ich hatte das von nem Kumpel bekommen aber ich würde glaub das hier kaufen: amzn.eu/d/1jIe1hR
Hallo ich habe Probleme mit dem abziehen der Hülse, das weisse Zahnrad war so spröde das ist gerade zerfallen. Habt ihr ein Tipp?
Ich bekomme die Hülse auch nicht ab. Hast du es mittlerweile hinbekommen?
@@Chipsiify ja das war bei mir auch ein absoluter Krampf. ich hab das mit hebelkraft gemacht. eine Stumpfe Zange und dann gehebelt. musst halt auf das Plastik aufpassen. ist echt stressig. aber immer ruhe bewahren, nicht das was kaputt geht. 🙂
Tolles Video befolgen gerade alles nur die Zahnräder hab ich mit deinem link nicht gefunden ne idee wo ich die sonst noch herbekomme
partworks.de/briefware-ausland-zahnrad-set-fuer-bmw-3er-e30-mit-motometer-tacho-reparatur-variante-h.html?listtype=search&searchparam=e30
Bei Partworks findest da die passenden Zahnräder. Dort gibt es die passenden Zahnrad Sätze für die jeweiligen Tachos ob VDO oder Motometer. Aber wie gesagt achte auf die Anzahl der Zähne auf den Zahnrädern. Hoffe der Link hilft dir weiter :)
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hallo @bmw-haube, tolles video, danke. Bei meinem funktioniert ausser die beiden Zähler auch der Geschwindigkeitsnadel nicht aber ich geh davon aus, dass diese zusammenhängen? Dann bleibt die Leuchte für Benzinreserve immer an, zittert die Nadel der Dzm ab 2000 Umdrehungen, die Nadel von der Wassertemperatur zittert im Leerlauf und die Nadel vom Spritverbrauch ist immer auf max wenn man Gas gibt. Können die Sachen auch alle behoben werden oder empfehlt man eher ein neues Instrument?
so ein Problem hatte ich bis dato noch nicht. Frag doch mal im e30 Forum nach. evtl liegt es an deiner Platine.
Ich glaube aber das hier etwas an der Platine nicht stimmt und diese falsche Signale gibt.
Hallo, nachdem ich den Tacho komplett hab überholen lassen hat nur die Tankreserve konstant geleuchtet und die Geschwindigkeitanadel hat immer noch nicht funktioniert. Dann habe ich den Fühler an der Hinterachse ausgetauscht damit die Nadel vielleicht wieder geht aber nix war. Dann habe ich die Kabel in der Werkstatt überprüfen lassen und da hat man festgestellt, dass da Mal jemand dran rumgebastelt hat. Also wurde der Kabel getauscht und jetzt funktioniert alles wieder wie es sein sollte.
Kurze Frage, was bewirkt das Kabel bei 3:58?
Also das orangene?
Meiner hat das nicht😅
hi, wo ist bei 3:58 ein orangenes Kabel ? 😅 LG
@@bmw-haube du machst ja am Tacho selbst drei Verbindungsstecker weg oder?
Links das weiße, rechts das blaue und hinten vom Orangenstecker die Steckverbidung oder?🙈
@@nonamerider4953 am gelkben stecker wird nur die stromversorgung und die beleuchtung abgegriffen
bei früheren nachrüstsätzen von uhr auf dzm wurde (die dann in der mittelkonsole verbaute) digital- oder analoguhr auch über den gelben stecker versorgt, weil die amabrettkabelbäume keinen anschluss für die externe uhr hatten
Das hab ich im Internet dazu gefunden. :) Hoff es hilft ;)
Hab das gleiche Problem! Meine Werkstatt drucks irgendwie rum, und sieht sich nicht in der Lage, oder will einfach nicht, dieses Problem beheben. Der zahnradwechsel sieht soch nicht allzu schwer aus, und die Zahnräder gibt es auch bei eBay, nur traue ich mich selber da nicht ran, und will erst mal abwarten, ob der TÜV uns im April nicht sowieso scheidet!
Wenn du den Tacho selbst ausgebaut bekommst kann ich dir das gerne reparieren. Ist nicht allzu schwer.
Der TÜV hat bei mir garnicht gemerkt das die beiden Zähler nicht gingen. Ist glaub auch nicht relevant.
@@bmw-haube Danke, ist auch nicht relevant, nervt mich nur, weil ich gerne Statistik führe, wie viel ich im Jahr gefahren bin. Hab auch schon gegoogelt, wie man die Zahnräder (Gibts bei ebay!) repariert. Ich warte jetzt erstmal ab, ob ich überhaupt noch TÜV bekomme (Drehzahl zu hoch bei 1500), danach befasse ich mich mit dem Tacho, wo ich vorm Ausbauen echt Bammel habe!
@@Wabbel1961 der Ausbau sieht komplizierter aus als er tatsächlich ist. Nimm dir Zeit und hab Geduld. Ich hatte auch keine Anleitung und hab das alles selbst rausgefunden. Deswegen auch das Video. Das schaffst du. Notfalls melde dich gerne nochmal.
PS.: hat es mit dem TÜV geklappt ?
Wie lange dauert die Reparatur ungefähr wenn man das noch nie gemacht hat?
Mit Ausbau und allem würde ich jetzt so mit 1 Stunde rechnen. Vielleicht auch etwas länger. Der wieder Einbau geht dann deutlich schneller.
Bekommst du hin ;) bei Fragen schreib einfach hier 👍🏻
Ich bekomme diese scheiß Messinghülse ums verrecken nicht ab.
Die sitzt so bombenfest. Was soll ich tun?
hab dir in dem vorherigen Kommentar geantwortet. vielleicht hast du es aber ja mittlerweile geschafft :)
@@bmw-haube vielen Dank!
Habe es am selben Tag noch hinbekommen. Musste aber sehr viel Kraft dafür anwenden, zum Glück hat alles gehalten und es ist nichts abgebrochen :D
@@Chipsiify ja ich hab da auch deutlich länger mit rumgemacht als man im Video sieht. Zum Glück ging das Ersatz Zahnrad leicht drauf. 😅
@@bmw-haubedie messing hülse kann man aber dann weglassen oder wie?
@@Angerertobias ja das neue Zahnrad passt perfekt auf den Stab. Evtl. Musst du da etwas drücken.
Das Zahnrad kann ja im Nachhinein auch nirgends hin da es durch die durchsichtige Abdeckung die die Zahnräder schützt in seiner Position gehalten wird.