استاذي الفاضل كلامك وعملك مضبوط وعال العال بس عندي نقطة مهمه جدا احب اوضحها لك ولكافة الإخوان إللي يقرون تعليقي وهي...... الأسلاك الثلاثة التي غذيت بها جهاز الحماية.....الفيز سكونز ياريت تأخذها من المصدر مباشرة وليس من نفس النقاط التي غذيت بها الكونتكرات وعبر قواطع ذات امبيرية قليلة و2 أمبير جدا كافية..... وهذا الربط يجنبك الوقوع في مشاكل أثناء فحص البورد الابتدائي.. وأثناء صيانة البورد... لانك تكون قد عزلت دائرة الكونترول عن دائرة البور... لان الكهربائي عند مباشرته بفحص البورد يقوم باطفاء قاطع البور ويبقي قاطع الكونترول في حالة تشغيل وهذا يجعله في أمان ويحمي المحرك المربوط على الدائرة من قطوعات وتشغيلات متكررة إلى أن ينتهي الكهربائى من صيانة البورد...... أطلت التوضيح ولكن قصدي الفائدة العامة....شكرا
استاذنا جزاك الله خير ما تنساش وانت بتشرح توضح اية إللي بيحصل داخل المحرك عند دخول ال ٣ فاز من الكنتكتور الرئيسي مع تيار كنتكتور الاستار وكمان بقاء ال ٣ فاز الرئيسي مع دخول آل ٣ فاز الدلتا علشان فكرة دخول ٣ فاز من الجهتين للمحرك مش داخل للدماغ تحياتي
شكرا " تستاذ على الفديوات الجميله لاكن في الشرح لم تذكر نقاط التايمر مفتوحه او مغلقه فقط تذكر رقم وحضرتك تعرف هناك تايمرات مختلفه في نقاط التوصيل.. تحياتي
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته مساء الخير تحياتي يا هندسه هو ممكن تعمل تعديل على التايمر بحيث لا يعمل متواصل مع الكونتكتور الرئيسي متواصل والفصل بعد زمن البدء فقط وشكرا لحضرتك دائما أستفيد من حضرتك
عفواً شباب المقصود بالأرضى فى الفيديو هو النيوترال
كل حد درس هندسه كهرباء لو كانت بكالريوس أو دبلوم بفهم انو الأرضى هو دا النيوترال
عايز اتعلم من الصفر لحد الاحتراف اعمل اي
ممكن نتواصل
@@محمدالطيبعمر-ع9ر صدقت🤣
لو سمحة ممكن الدرس الي قبلة من الصفر شكرآ
اتوقع حتى بكليات الهندسة ما حصل هيك شرح مبسط وعالمي.....المفروض توصل فوق المليون مشاهدة.....مشكورة جهودك يا محترم
االلة يباركلك دا اول فديو اشوفة و افهم منه توصيل ستار دلتا ربنا يجعلة فى ميزان حسناتك
من العراق نشكر الاستاذ على هذا الجهد الفنية لإيصال المعلومة ..انها في ميزان أعمالك بالتوفيق والصحة الدائمة
شرح راقي و هادىء و اسلوب واضح و الاهم الصوت واضح و طريقة ايصال المعلومه سهله
استاذي الفاضل كلامك وعملك مضبوط وعال العال
بس عندي نقطة مهمه جدا احب اوضحها لك ولكافة الإخوان إللي يقرون تعليقي وهي...... الأسلاك الثلاثة التي غذيت بها جهاز الحماية.....الفيز سكونز ياريت تأخذها من المصدر مباشرة وليس من نفس النقاط التي غذيت بها الكونتكرات وعبر قواطع ذات امبيرية قليلة و2 أمبير جدا كافية..... وهذا الربط يجنبك الوقوع في مشاكل أثناء فحص البورد الابتدائي.. وأثناء صيانة البورد... لانك تكون قد عزلت دائرة الكونترول عن دائرة البور...
لان الكهربائي عند مباشرته بفحص البورد يقوم باطفاء قاطع البور ويبقي قاطع الكونترول في حالة تشغيل وهذا يجعله في أمان ويحمي المحرك المربوط على الدائرة من قطوعات وتشغيلات متكررة إلى أن ينتهي الكهربائى من صيانة البورد...... أطلت التوضيح ولكن قصدي الفائدة العامة....شكرا
كلامك صحيح ميه بلميه لانو أثناء صيانه بس يفصل قاطع رئيسي مايكون في كهرباء بلوحه
مشكور يا مهندس يعني عملت لنا درس عملي مع شرح مستواه عالي جدا واسلوب مميز يعني مافي كلام اقوله الى بارك الله فيك او في الناس اللي زيك .
ربي يوفقك .ممتاز الشرح اخوك السوري من تركيا يشكرك على مجهودك الرائع .ربي يجعلو بميزان حسناتك .ثابر والى الامام
ربنا يسعدك يا بشمهندس ويبارك لك فهمتها بكل اقتناع زادك الله من علمه ونفعنا الله بعلمك وشرحك الجميل
اسهل طريقه للفهم والتنفيذ بسرعه وتلقايهالله يكرمك ويزيدك يا محترم
الله يبارك ليك اتفرجت على فديوهات لناس كتير و مفهمتهاش لكن معاك الفضل لله و ليك فهمتها شكرا بس
جزاك الله خيرا يا هندسه أيوة كدة هو دا الشرح الصح خليك كدة يا هندسه بنفس طريقة الشرح دى
الله ينور عليك والله انت جميل في شرحك ربنا يسترها معاك ويجعله في ميزان حسناتك
شرحك مبسط لافيه لف ولا دوران ولافزلكه الله ينور عليك
الشهادة لله انك معلم بصراحه والله تعلمت كثير منك يعطيك العافيه
جزاك الله خير الجزاء عل هل الشرح البسيط وفهمه بسيط تسلم ربي يحفظك ياطيب
بارك الله فيك وجزاكم الله خيرا وصل اللهم على سيدنا محمد وعلى اله وصحبه وسلم تسليما كثيرا
شرح مبسط مية فى المية .موفق
والله محترم ربنا يسعدك ويفرح قلبك يارب ❤
تحياتي اخي على هذا الشرح المفصل من المغرب احييك
انتا يا اخي سيد الكهرباء يسلمووو ايدك وربنا يكرمك يا غالي انتا
ولله شرحك ذهب شرحك واضح وجميل بارك الله بيك يا مهندس ولله انت مبدع وفنان وخ
مافي كلام بقدر اشكرك فيه الله يوفقق شرحك رائع عملي ونظري 👌👏👏🥇
كل الشكر والتقدير لك من القلب اخوك أحمد العراقي
احسنت بارك الله فيك اخي الكريم أخوك من العراق
بجد انت رجل محترم ربنا يبارك فيك ويحفظك
ماشاء الله شرح جميل والتصوير واضح لك اشتراك واعجاب❤
تسلم كتير ي هندسة.......جزاك الله الف خير ....
بااارك الله فيك يا بروف
شرح جيد جدا
شكر لمجهود حضرتك الممتاز واتمنا ان يكون هناك شرح الكنترول المصعد بانوعه فى مجموعة حلقات ولكم جزيل الشكر
جزاك الله كل خير
اذا كمان ممكن تنزل فيديو للوحة تحكم ستار دلتا مع تغيير سرعات المحرك
شكرا يااستاذ وش حك واضح وجميل ربنا يوفقك
عاشت ايدك هذا الشرح المفصل والمفيد بارك الله بيك
بارك الله فيك استادي الكريم. شرح ممتع وجيد .الله يرحم ليك الوالدين .شكرا
الله ينور عليك ياعم ياسر ❤
احسنت الشرح . السلام .
ألف رحمة على والديك يامحترم
شكراً ليك
شرح ممتاز وفقكم الله وسدد خطاكم
الله يجزيك الخير استاذ ياسر وجعلها الله في ميزان حسناتك
بسم الله ما شاء الله عليك يا هندسه
جزاك الله خيرا شرحك مفصل ما عليها اي كلام
حفظك الله ورعاك اخي ❤❤❤
تحياتي الحضرتك ولشرحك راقي
كملاحضة لو كان لاسلاك ملون يكون ارتب واوضح مع شرحك راقي
ماشاءالله تبارك الله عليك يا هندسه
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك
بارك الله فيك ي هندسة
تسلم يا هندسه ربنا يبارك فيك ويحفظك
الله يحميك ويرحم والديك دنيا واخرة/اخوك من العراق/ياريت تدعم الموضوع لمخططات في صندوق ااوصف/الف شكر
حفظك الله ورعاك وبارك الله في علمك يا هندسة
شكراً ليك
@@yassersharf22 مرحبا
@@yassersharf22 مشاءالله تبارك الله ربي يحفظك
ممتاز جدا جزاك الله خيرا
برضة محتاجين توضيح اكثر عند التوصيل للخروج من الكونتكتور للمحرك
تقديري لجهودك
إن شاء الله هيبقى فيه حلقه تسهل عليك توصيل الكابلات فى اللوحه والمحرك قريب إن شاء الله... شكراً ليك على تعليقك
استاذنا جزاك الله خير ما تنساش وانت بتشرح توضح اية إللي بيحصل داخل المحرك عند دخول ال ٣ فاز من الكنتكتور الرئيسي مع تيار كنتكتور الاستار وكمان بقاء ال ٣ فاز الرئيسي مع دخول آل ٣ فاز الدلتا
علشان فكرة دخول ٣ فاز من الجهتين للمحرك مش داخل للدماغ
تحياتي
الله ينور عليك يا باش مهندس
جزاك الله خيرا عندك أسلوب مميز في إصال المعلومة ..ربي يحفضك
شكراً ليك
شكرا لك اخي الكريم . السلام .
حقيقه شرحك يفهم يا هندسه
الله ينور عليك ياهندسه ربنا يسعدك يارب دايما وياريت يا هندسه تعمل دائرة كلاسيك كنترول بالسوفت ستاتر ومره بالانفنتر وشكرا يا هندسه
من المغرب احييك شكرا ليك اخي
جزاك الله خيرا الجزاء يا هندسة
اللةايبارك فيك علاهاذاالشرح الجميل
الله ينور ياريت الرسم يكون مرفق بالفديو
احسنت بارك الله فيك ونتمنى لك التوفيق
بارك الله فيك وزادك من علمه
.. عندي شفاطات عنبر دجاج
عاوز اربط للشفاطات تايمر
ممكن اعرف ازي اربط
اخوك محسن من العراق
كل عام وانت بخير
ماشاء الله عليك ي هندسة موفق ان شاء الله شرح ثلث ومفهوم
جزاك الله خير الجزاء على هذه المعلومات القيمة
الله يوفقك ياهندسه
جزيت خيرا هندسة
... فقط هل قدرات وأحجام الكونتاكتورات الثلاثة متساوية
ماشاء الله آحسنت شغل عالي
احسنت....بارك الله بجهودك
الله يحفظك ويرزقك يارب بس ليش كنتكتور ثالث ربطت شرطان سوا طيب هيك ما بيظرب شرطان مع بعضن لانو تري فاز أرجو رد
تحياتي لك يا طيب فقط ملاحظه بالنسبه للتايمر بلاش الأرقام ٧و٥ و٨ الافضل نقول نقطه غالقه اونقطه مغلقه
جزاك الله خيرا وبارك الله فيك الله ينور عليك
بارك الله فيك شرح فوق الرائع
تحايتى من الجزائر مشكور
ربي يوفقك متابعك من لعراق بس ياريت يكون ربطك مفصل ربط المحرك
ua-cam.com/video/g3XKWYd7pRs/v-deo.html
شكرا جزيلا علي هذا الشرح الأكثر من رائع جزاك الله كل خير .
بس عندي سؤال هو ليه كونتكتر الاستار بيلقط الاول وبعدين الدلتا وشكرااا❤
طريقتك ممتازة استمر
احسنت لو تتكرم وتسمي بالنقطه 1 و2 تسميه نقطه فاتحه او غالقه لكي تكون مفهومه اكثر
الله ينور عليك يا هندسه شرح ممتاز بس لو سمحت عنده سؤال لحضرتك عايز وصل ٢عوامه على هذا الدائره فصل وتشغيل لغاطس ممكن وعلى مفتاح منول واتوماتيك
جزاك الله خيرا شرح واضح وجميل
أحسنت الشرح يا معلم
شكرا و جزاك الله خيرا .اذا كان من الممكن اعطاء لمحة عن ذارة تشغيل manuel automatique
موجود على القناه حلقه بعنوان توصيل تايمر 24ساعه على الاستار دلتا.فيها تشغيل الدائرة منوال وأتوماتيك
شكرا " تستاذ على الفديوات الجميله لاكن في الشرح لم تذكر نقاط التايمر مفتوحه او مغلقه فقط تذكر رقم
وحضرتك تعرف هناك تايمرات مختلفه في نقاط التوصيل.. تحياتي
تسلم ياهندسه .بس الدايره دلتا استار ولا استار دلتا.كونتاكتر الاستار بيدخل الأول وبعد كده الدلتا
تسلم الله ينور عليك
ربي يحفظك وينور دربك سؤال كم امبير يسحب الفاز الواحد
كام حصان أو كام كيلو
الحصان الواحد كم امبير يسحب
احسنت وجزاكم الله خيرا
الله ينور يا هندسه ممكن بس توضيح الباور الدلتا ليه واخد باور من المفتاح العمومي طيب الكونتاكتر الرئيسى دلوقت اه فائدة ف دائرة الباور علي الدلتا والاستار
كل التقدير نتمنى المخطط الكهربائي .
باش مهندس حسين
السلام عليكم شكرا جدا علي الشرح, ما فائدة الكوبري من A2 الي النقطه المفتوحة في الكونتاكتور الاساسي؟
مشكوووووور بارك الله فيك
عاشت الايادي وبارك الله فيكم
بارك الله فيك
جزاك الله خير استاذ ❤❤
شرح مرتب، لكن إذا عرفت الأرقام كان يكون أفضل
متى ولماذا احتاج لهذه العملية يا بش مهندس ..مشترك جديد واقصد ما الفائدة منها .فهمنا كثيرا والله ولكن ما الفائدة منها الف شكر
هل نستطيع تشغيل المحرك ستار دلتا بدائرة البور فقط يعني نشغل في البدايه كونتوكتر الستار وبعد الخمس ثواني نطفئه ونشغل كونتكتر الدلتا بسرعه
شكرا جزيلا لك ❤
السلام عليكم كيف يتم اختيار امبير كل كونتاكتور هل هم متساوين في الامبير ام يختلفوا . وشكرا
الثلاثه امبير واحد
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته مساء الخير تحياتي يا هندسه هو ممكن تعمل تعديل على التايمر بحيث لا يعمل متواصل مع الكونتكتور الرئيسي متواصل والفصل بعد زمن البدء فقط وشكرا لحضرتك دائما أستفيد من حضرتك
ممكن وفيه حلقه على القناه بيشرح الا انت عايزاه
ممكن اعرف حل مشكلة لم اضغط على بوش بوتن تشغيل يشتغل بس لم أوقف ضغط يفصل المحرك
السلام عليكم ما فائدة سويج المفرد بالاعلى المربوطة مع جهاز الحماية فهي على وضع اطفاء
جزاك الله خيرا💖