La velocidad mínima legal por autovía son 60km.h...el problema es que la gente no se acuerda de la normativa de circulación y la que se acuerda no hacen caso de las señales...se podría circular perfectamente con ellas el problema son los demás conductores que no respetan el código de circulación
Pensaba que eran 80. Igualmente pienso que ir a 60 por la autovía es peligroso. La gente va muy rápida y a esa velocidad te pueden embestir por detrás si van despistados y rápidos
@@RubenCIB Considero que ir a menos de 80 km/h en vías rápidas es muy peligroso (peligro de alcance) y el motorista tiene las de perder, obvio. Ahora, a partir de 80/90 km/h., por carril derecho, próximo al arcén (1 metro) y con prendas reflectantes altamente visibles en situaciones de escasa visibilidad (fundamental ser visto a gran distancia por los vehículos que circulan detrás), tiene un pase.
Buenas yo la tengo have un año y encantada. Los unicos peros que le pongo son lo que comentas de las luces del panel que al sol no se ve nada y el deposito de combustible cerrarlo es algo complicado.Mas de una vez me he tirado 10 min en la gasolinera intentando cerrarlo. Por lo demas para pueblo y carreteras nacionales de 10
A mí se me pone rebelde el tapón de la gasolina y creo que muerdo hasta las cubiertas de la moto (es broma). Los buenos motoristas tienen paciencia y saben ser templados de lo contrario estaríamos peleándonos con los "amos de la carretera" constantemente y en un vehículo de dos ruedas nunca hay que perder la concentración porque la moto no perdona errores.
Hola… me ha encantado el vídeo…. A mi me pasa como a tu hermana, llevo años conduciendo una scooter y la crisis de los 50, jajajaja me lleva a conducir moto de marchas… pero he estado mirando varias, y me he decantado por la Macbor Rockstar flat 125 y esta Macbor lord Martin 125…. Cuál me aconsejas de las dos? Partiendo de la base que las dos me encanta su estética… Gracias y un saludo!!
Buenos días Pedro. Mi hermana sigue encantada con su Lord martin y de momento muy bien. Respecto a la rockster, no la conocía, la acabo de buscar y veo que tiene una estética más moderna, a mí personalmente me gusta más. Ese faro es bonito y la moto en general. Creo que me quedaría con la Rockster, únicamente por su estética. Pero como es algo tan personal,elegiría la que más te guste a ti estéticamente porque a nivel de motor van a ir muy parejas. Un saludo!!
A ver, que la gente vea la seña de 120 y automáticamente le pisen hasta 120 es lo habitual y también una soberana gilipollez. Las 125 tienen matrícula blanca y llegan a la velocidad mínima para circular por una autovía. Te pones por el carril de la derecha a una velocidad adecuada y si te quieren adelantar que te adelanten.
@@RubenCIB Ya sabemos que no están diseñadas para eso, no tienen porque ir a 100 ó 105 km/h. Entre 60 y 120 es legal. Veo que has enseñado a tu hermana a soltarse en moto de marchas y me parece ejemplar lo que haces por aumentar la seguridad de tu hermana. Si tu hermana para desplazarse en su Macbor de casa al trabajo solo tuviera dos opciones: 1) carretera convencional que le ocuparía un mínimo de 45 minutos. Opción 2) Tomar la autovía y llegar al curro en 10 minutos. ¿Aún pensarías igual, sobre prohibir la circulación en vías rápidas a las 125cc?
@@cayetanoabellanamores6330No, en ese caso no.Por eso lo digo en el vídeo, válidas para autovías de un punto a otro de la Ciudad.10 minutos de autovía es poca distancia. Le diría que fuese por la autovía, a lo que pueda y por la derecha. Si me dices que tiene que hacerse 50 km todos los días de autovía rápida para ir a trabajar, le diría que se fuese por carretera secundaria. Por la moto, por su comodidad y por su seguridad.
Límites máximos y mínimos de velocidad para turismos y motocicletas En autopistas y autovías, la velocidad máxima permitida es de 120 km/h y la velocidad mínima es de 60 km/h. En carreteras convencionales, la velocidad máxima es de 90 km/h y la velocidad mínima es de 50 km/h, excepto en algunas donde la mínima es de 45 km/h. En vías urbanas, la velocidad máxima es de 50 km/h y la velocidad mínima es de 25 km/h. Una moto de 125 cc de 9 ó 15 HP (cv), puede circular sin forzar el motor ni poner su seguridad (o la de otros conductores) en peligro yendo entre los 80 y 90 Km/h perfectamente. Puede ir por el carril de la derecha y dentro del carril acercarse al lateral derecho a una distancia de un metro apróx. del límite derecho del mismo que no entorpece la circulación de autopistas y autovías. Otra cosa distinta es que hayan conductores incívicos que se "echen encima" (reduzcan la distancia mínima de seguridad con la moto) e intenten asustar o poner nervioso al motorista. ¿Te imaginas quejándose a pilotos de motos tipo RR con 150 o más cv, capaces de coger velocidades de 275 km/h sin despeinarse porque hay automóviles que conducen por debajo de los 200 km/h? Las normas de tráfico están para cumplirlas y el que quiera correr más que se pague un circuito. Si la ley da derechos a los conductores de motos de 125cc ¿Quién somos nosotros para quitar esos derechos? y tengo claro que has dicho : "si de mi dependiera". Afortunadamente no depende de ti.
@@cayetanoabellanamores6330 Entiendo perfectamente tu postura y tus argumentos, pero como bien dices, lamentablemente el 99% por ciento de conductores de coches por autovías de 120, como mínimo, va a 120. Que tú puedas ir legalmente a 60 me parece genial, pero tú eres de ese 1% que queda, por tanto te pones en riesgo ante el otro 99%. Y como los números no mienten, y tú no vas a cambiar que la gente respete las normas de velocidad, si, las 125 sobran por autovias rápidas. Y dentro de poco más, ya se está planteando aumentar el limite de 120 a 150. Asi que si tienes una 125, se inteligente, no quemes la moto en autovías de 120, y vete por carreteras secundarias ;)
@@RubenCIB Desde luego si la moto no me permite ir a velocidad crucero entre 80 y 90 km/h (sin forzarla en exceso) y hacer trayectos que no excedan de los 50km (si tengo que hacerlos diarios). En tal caso sí me buscaría otra alternativa pero nunca a menos de 80 pues ahí si veo más posibilidades de que un vehículo despistado se eche encima fácilmente. Te entiendo y creo que hay que buscar la ponderación y se lo que supone un accidente a altas velocidades para un motorista. Saludos.
@@RubenCIB Por cierto en dos semanas tengo el curso para el A, y luego a deslimitar la moto, la mia es igual que la tuya, Honda CB650R Neo Sport Cafe. Saludos
Hasta que te acostumbras, yo nunca he llevado moto , alguna vez había pillao una vespino y cuando restaure la mobylette de mi bisabuelo , de eso pasé a una pit bike de 140 y al final por culpa de la pitbike que pensaba que con eso tendría ya bastante pa quitarme el mono de las motos, lo que pasó fue que me dieron más ganas y me saqué el a2 y ahora voy con una cb650f de 2018 hace un mes que la compre
@@elpatriarckaxd9273joder!! me acabo de dar cuenta de que mi primera respuesta no tiene ningún sentido. Pensaba que estaba contestando a si había diferencia entre una 49cc y mi Honda 650...jaja en fin. De una 49 ha un 125 se nota un poco claro, pero nada importante. Te acostumbras enseguida. Saludos
@@RubenCIB a ver , depende, hay 49 que bien tocadas se follan cualquier 125, ala eso si, si la 125 es de 2t cuidado que eso es puro nervio, es otro mundo, prácticamente es el triple de potencia 😂, vamos que una 125 2t normalillas rondan los 30 CV más o menos no se puede poner una 4t con 10cv al lado
La velocidad mínima legal por autovía son 60km.h...el problema es que la gente no se acuerda de la normativa de circulación y la que se acuerda no hacen caso de las señales...se podría circular perfectamente con ellas el problema son los demás conductores que no respetan el código de circulación
Pensaba que eran 80. Igualmente pienso que ir a 60 por la autovía es peligroso. La gente va muy rápida y a esa velocidad te pueden embestir por detrás si van despistados y rápidos
@@RubenCIB Considero que ir a menos de 80 km/h en vías rápidas es muy peligroso (peligro de alcance) y el motorista tiene las de perder, obvio. Ahora, a partir de 80/90 km/h., por carril derecho, próximo al arcén (1 metro) y con prendas reflectantes altamente visibles en situaciones de escasa visibilidad (fundamental ser visto a gran distancia por los vehículos que circulan detrás), tiene un pase.
Buenas yo la tengo have un año y encantada. Los unicos peros que le pongo son lo que comentas de las luces del panel que al sol no se ve nada y el deposito de combustible cerrarlo es algo complicado.Mas de una vez me he tirado 10 min en la gasolinera intentando cerrarlo. Por lo demas para pueblo y carreteras nacionales de 10
gracias por el comentario. Lo del depósito lo desconocía, nunca me eché gasolina. Muchas gracias!!
A mí se me pone rebelde el tapón de la gasolina y creo que muerdo hasta las cubiertas de la moto (es broma). Los buenos motoristas tienen paciencia y saben ser templados de lo contrario estaríamos peleándonos con los "amos de la carretera" constantemente y en un vehículo de dos ruedas nunca hay que perder la concentración porque la moto no perdona errores.
Hola… me ha encantado el vídeo…. A mi me pasa como a tu hermana, llevo años conduciendo una scooter y la crisis de los 50, jajajaja me lleva a conducir moto de marchas… pero he estado mirando varias, y me he decantado por la Macbor Rockstar flat 125 y esta Macbor lord Martin 125…. Cuál me aconsejas de las dos? Partiendo de la base que las dos me encanta su estética… Gracias y un saludo!!
Buenos días Pedro. Mi hermana sigue encantada con su Lord martin y de momento muy bien. Respecto a la rockster, no la conocía, la acabo de buscar y veo que tiene una estética más moderna, a mí personalmente me gusta más. Ese faro es bonito y la moto en general. Creo que me quedaría con la Rockster, únicamente por su estética. Pero como es algo tan personal,elegiría la que más te guste a ti estéticamente porque a nivel de motor van a ir muy parejas. Un saludo!!
@@RubenCIB mil gracias Rubén… saludos y buenas fiestas!
A ver, que la gente vea la seña de 120 y automáticamente le pisen hasta 120 es lo habitual y también una soberana gilipollez. Las 125 tienen matrícula blanca y llegan a la velocidad mínima para circular por una autovía. Te pones por el carril de la derecha a una velocidad adecuada y si te quieren adelantar que te adelanten.
Totalmente de acuerdo contigo mágnum 45,o parabellum,eso es...😊
Te pines a 80 por la derecha ,y que te adelante quien pueda.
Siempre será más seguro que una carretera de doble sentido.
si, pero no están pensadas para hacerte 50km de autovía a full puño para pillar los 100 105, a eso me refiero. No es su juego
@@RubenCIB Ya sabemos que no están diseñadas para eso, no tienen porque ir a 100 ó 105 km/h. Entre 60 y 120 es legal. Veo que has enseñado a tu hermana a soltarse en moto de marchas y me parece ejemplar lo que haces por aumentar la seguridad de tu hermana. Si tu hermana para desplazarse en su Macbor de casa al trabajo solo tuviera dos opciones: 1) carretera convencional que le ocuparía un mínimo de 45 minutos. Opción 2) Tomar la autovía y llegar al curro en 10 minutos. ¿Aún pensarías igual, sobre prohibir la circulación en vías rápidas a las 125cc?
@@cayetanoabellanamores6330No, en ese caso no.Por eso lo digo en el vídeo, válidas para autovías de un punto a otro de la Ciudad.10 minutos de autovía es poca distancia. Le diría que fuese por la autovía, a lo que pueda y por la derecha. Si me dices que tiene que hacerse 50 km todos los días de autovía rápida para ir a trabajar, le diría que se fuese por carretera secundaria. Por la moto, por su comodidad y por su seguridad.
Límites máximos y mínimos de velocidad para turismos y motocicletas
En autopistas y autovías, la velocidad máxima permitida es de 120 km/h y la velocidad mínima es de 60 km/h.
En carreteras convencionales, la velocidad máxima es de 90 km/h y la velocidad mínima es de 50 km/h, excepto en algunas donde la mínima es de 45 km/h.
En vías urbanas, la velocidad máxima es de 50 km/h y la velocidad mínima es de 25 km/h.
Una moto de 125 cc de 9 ó 15 HP (cv), puede circular sin forzar el motor ni poner su seguridad (o la de otros conductores) en peligro yendo entre los 80 y 90 Km/h perfectamente. Puede ir por el carril de la derecha y dentro del carril acercarse al lateral derecho a una distancia de un metro apróx. del límite derecho del mismo que no entorpece la circulación de autopistas y autovías. Otra cosa distinta es que hayan conductores incívicos que se "echen encima" (reduzcan la distancia mínima de seguridad con la moto) e intenten asustar o poner nervioso al motorista. ¿Te imaginas quejándose a pilotos de motos tipo RR con 150 o más cv, capaces de coger velocidades de 275 km/h sin despeinarse porque hay automóviles que conducen por debajo de los 200 km/h?
Las normas de tráfico están para cumplirlas y el que quiera correr más que se pague un circuito. Si la ley da derechos a los conductores de motos de 125cc ¿Quién somos nosotros para quitar esos derechos? y tengo claro que has dicho : "si de mi dependiera". Afortunadamente no depende de ti.
@@cayetanoabellanamores6330 Entiendo perfectamente tu postura y tus argumentos, pero como bien dices, lamentablemente el 99% por ciento de conductores de coches por autovías de 120, como mínimo, va a 120. Que tú puedas ir legalmente a 60 me parece genial, pero tú eres de ese 1% que queda, por tanto te pones en riesgo ante el otro 99%. Y como los números no mienten, y tú no vas a cambiar que la gente respete las normas de velocidad, si, las 125 sobran por autovias rápidas. Y dentro de poco más, ya se está planteando aumentar el limite de 120 a 150. Asi que si tienes una 125, se inteligente, no quemes la moto en autovías de 120, y vete por carreteras secundarias ;)
@@RubenCIB Desde luego si la moto no me permite ir a velocidad crucero entre 80 y 90 km/h (sin forzarla en exceso) y hacer trayectos que no excedan de los 50km (si tengo que hacerlos diarios). En tal caso sí me buscaría otra alternativa pero nunca a menos de 80 pues ahí si veo más posibilidades de que un vehículo despistado se eche encima fácilmente.
Te entiendo y creo que hay que buscar la ponderación y se lo que supone un accidente a altas velocidades para un motorista. Saludos.
Hola Rubén, la Mcbor era originalmente Catalana, ahora es China., buen vídeo.
si, lo vi justo después de grabar el vídeo. Muchas gracias, saludos
@@RubenCIB Por cierto en dos semanas tengo el curso para el A, y luego a deslimitar la moto, la mia es igual que la tuya, Honda CB650R Neo Sport Cafe.
Saludos
@@emelian3340 Mucha suerte, verás que cambio!!
@@RubenCIB Gracias, he visto tu vídeo al respecto y si que parece que hay cambio si
@@emelian3340 creo que sigue siendo catalana, pero fabrica en china puede ser?
Una pregunta, ¿en donde aparece el nivel de gasolina?
No me suena que lleve. Llevará el testigo de la reserva unicamente
La mía ha terminado en el desguace en 2 años, una avería tras otra. Suerte
que mala suerte...La de mi hermana de momento bien, si que tuvo que llevarla una vez por tema del embrague, pero poco mas
Hola,y si fuera de 250cc se podrían hacer rutas más largas, gracias.
Con una de 250 vas a todos lados. Vas cómodo por autovía y la moto sin sufrir.
Buenos días.
Para una estatura de 167 cm va bien?
si.
@@RubenCIB Muchas gracias por tu respuesta.
Mido 1,76, será cómoda ó me quedará muy bajita...?
Qué tal sigue la moto?
Gracias de antemano
@@g2560 La moto es una maravilla! Y me atrevo a decir que para tu estatura va muy bien, no me cabe la menor duda.
@@U-552 muchas gracias, muy amable
Para mi que e llevado siempre ciclomotores me parece demasiada moto.
Total. El cambio de una de 49 a esto es muy grande. Yo venia de una 125 y ya me pareció muy basto...que la disfrutes mucho!!!
Hasta que te acostumbras, yo nunca he llevado moto , alguna vez había pillao una vespino y cuando restaure la mobylette de mi bisabuelo , de eso pasé a una pit bike de 140 y al final por culpa de la pitbike que pensaba que con eso tendría ya bastante pa quitarme el mono de las motos, lo que pasó fue que me dieron más ganas y me saqué el a2 y ahora voy con una cb650f de 2018 hace un mes que la compre
@@elpatriarckaxd9273joder!! me acabo de dar cuenta de que mi primera respuesta no tiene ningún sentido. Pensaba que estaba contestando a si había diferencia entre una 49cc y mi Honda 650...jaja en fin. De una 49 ha un 125 se nota un poco claro, pero nada importante. Te acostumbras enseguida. Saludos
Pues eso. Wrong answer. Se nota el cambio, pero no es demasiada moto. Ninguna 125 te va a parecer muy basta
@@RubenCIB a ver , depende, hay 49 que bien tocadas se follan cualquier 125, ala eso si, si la 125 es de 2t cuidado que eso es puro nervio, es otro mundo, prácticamente es el triple de potencia 😂, vamos que una 125 2t normalillas rondan los 30 CV más o menos no se puede poner una 4t con 10cv al lado