Laércio Dart, voce ja faz parte da história de Itaquera e região.. parabéns. Sou morador do bairro desde os anos 63, morando proximo ao Planalto e tobogã do 15. Fico emocionado com as imagens. Continue seu trabalho . A história continua a acontecer.
Fui as lagrimas agora, nasci e cresci em Itaquera no ano de 1964 e comecei a pegar o primeiro trem para trabalhar nos anos 80 as 04:18 da manhã. Eita minha Itaquera querida Parabens por este vídeo. Toni Sá.
🐴🐴🐴 A história do povo é muito mais do que trem enferrujado... Assim como foi pro ruim barbosa (que mandou destruir os documentos da época da escravidão) não interessa pra classe dominante que o povo tenha sua memória preservada... Compensa mais construir avenidas congestionadas pra dar lucro pros amigos empreiteiros.
A memória faz sermos gratos pelo passado, mas evoluiu muito de uns tempos para cá, lembro que era precário o transporte na cidade em geral, meu pai era cobrador e ele sempre parecia exausto no final de cada dia, os ônibus pareciam que iria desmontar e cair os vidros, era uma barulheira absurda dentro do ônibus. Hoje em dia tu nem sente o trajeto.
Muito top a História, tem relatos dos mais antigos de que o calçadão da Catedral da Sé foi toda feita com as pedras de mármore aqui de Itaquera. Minhas cidades top. Ferraz, Poá, Cidade Kemel e Itaquera.
Qndo falou da estação já me impressionou, mais qndo chegou nos ônibus, PQP! chorei, viação Tabu, São José, caracas, faltou a viação Pompeia, muitas lembranças, várias fotos de onde moro na Cohab ll, Nife, Pilot, morei em frente a Pilot por 3 anos qndo casei, mais já não tinha.mais, a igreja do Carmo, o convento da Sábado D'angelo, caracas...como diz um rap "...Itaquera é a quebrada, é lado Leste nossa área..." vídeo sensacional q só vi agora 👏🏾👏🏾👏🏾
Nasci no ano de 1985 hoje estou com 39,5 logo farei 4.0 kkkkk meus Avós moravam próximo da estação 15 de novembro que era estação entre Estação de Guaianazes e Itaquera.... Andei muito de trem .... Neste trem conheci está estação tenho saudades.... A vontade de pegar uma máquina do tempo e volta... Só para da uma volta neste trem descer na estação... Enfim... Agora só saudades.... No local agora ... Temos a Av Radial Leste....
Meu sogro veio pra itaquera com 11 anos e hj com 65 vendo esse vídeo e agente falando sobre ele, foi muito interessante que ele q acompanhou tudo até afirmou que foi o melhor documentário que retratou itaquera e que muitas coisa ele viu noticia é acompanhou tbm ou seja um trabalho muito bem feito que pode e deve se eterniza .
Só belas lembranças por ter nascido em Itaquera carrego no coração me emocionei relembrando a estrada de Itaquera Maria Luiza americana onde cruzava todos os dias para ir a escola Ascânio de Azevedo castilho
19:03 Atrás do ponto final do "3783 - Castro Alves/ MetrôItaquera" surgiram varios pontos comerciais. Ao fundo, o antigo centro comunitário, que deu inicio à comunidade católica Nossa Senhora das Mercês, tornou-se a EMEI Mário Beni.
Me lembro de uma acidente pavoroso em 1986 , eu tinha começado a trabalhar na Nitroquimica e pegava o onibus Jardim Helena, saia as 17 horas , quando passava por itaquera ouvimos um barulho terrivel , dois trens colidiram , houve muitas mortes , quando cheguei em casa , estava no noticiario da tv aberta
Q sdds de ITAQUERA. Mais sdds ainda é do Bairro Jardim São Paulo onde eu morava ao lado do ponto final desses volvo Amélia da CMTC. Era maravilhoso. ❤❤❤
Laércio nunca soube que houve uma uzina de lixo em itaquera nos conte onde era morei em itaquera vi muitas transformações e nao fazia ideia dessa usina, me lembro tambem dos audios da estação de itaquera
Restou só saudades da estação, um patrimônio histórico tão lindo foi derrubado pra colocar essa radial que prestou pra nada, essa radial estressa trabalhadores que volta cansado do trabalho e depara com um trânsito parado que leva horas pra chegar em casa
Precisamos de progresso a qualquer custo!! Essas coisas velhas que já não servem mais pra nada só atrapalham, precisamos evoluir, não importando como, para ver coisas antigas para isso existe museu!!
Eu como morador de Itaquera e bem próximo da onde era a estação, dou graças a Deus que tudo veio abaixo e foi construído o que há hoje, foi a melhor coisa que aconteceu pro bairro. Esse povo muito nostálgico e apegado a coisas dá medo, ignoram completamente a gigantesca degradação que esse traçado do trem causava na região com violência, drogas, favelas, tudo de ruim passou a ter na região após os anos 80, fez de Itaquera um dos bairros mais perigosos do Brasil e era evidente que a antiga estação e traçado já tinham prestado seus devidos serviços e era hora de progredir. Fora que, as curvas muito fechadas impediam que os trens alcançassem, com segurança, a velocidade de 90 km/h que atingem hoje, era horrível e lento o transporte. As mudanças que o governo fez foi a melhor coisa que aconteceu para o progresso e melhoria da qualidade de vida na região, não tem nem o que se discutir, seria uma desgraça viver aqui se tudo ainda estivesse do jeito que era quando foi feita a demolição. O centro de Itaquera continua tendo um grande fluxo de pessoas, só não tem mais devido aos avanços tecnológicos da atualidade que têm esvaziado lugares pelo mundo todo.
Aos 29:11 é informado a rua Tomazzo Ferrara como sendo de 78, mas na foto da pra distinguir um Voyage e um Escort, ambos lançados por volta de 82 em diante. Eu sei que essa foto foi tirado da página Saudosa Itaquera, mas não dá pra confiar muito nas datas pq eles erram bastante.
@@alexgouveia11 obrigado pela observação meu amigo, irei corrigir no próximo vídeo, já está em andamento o vídeo da história da estação de Itaquera, irei postar em breve, grande abraço do amigo Laércio Dart 😉🙏🏻👍🏻
O mais legal de antigamente dentro dos trens eram as pessoas , eram tudo magrinhas. Hoje em dia tá dificil demais , cada um maior que o outro fisicamente. Mudou bastante mesmo.
Sim. Nos início dos anos 2000, a estação de trem oficial do bairro passou a ser também a do metrô, que já estava construída desde o final dos anos 80, junto à que é chamada linha 11 coral hoje.
Infelizmente existem muito poucas informacoes sobre os suburbios da Central do Brasil em Sao Paulo! Merecia maiores estudos,eu que sou um apaixonado por ferrovias principalmente a Central do Brasil tenho muita dificuldades em saber sobre as estacoes desse trexo,sobre o inicio do servico de suburbios,a duplicacao das linhas sua eletrificacao,sobre os projetos dessas estacoes suas modificacoes ao longo dos anos,como o servico de,suburbios funcionava na epoca do vapor! Mesmo estudando os relatorios da Central do Brasil de 1875 ate 1944,as informacoes sobre os suburbios paulista sao muito poucas! No Rio de Janeiro o servico de suburbios,foi implantado ja em 1869 ainda no Imperio com trem que circulava entre a estacao da Corte ate cascadura! Em Sao Paulo o servico de suburbios da,Central comecou por por volta de 1892 com trens que circulavao entre a estacao do Norte no Bras ate a Penha,onde os trens ao chegarem na estacao guaiauna adentravam o lendario ramal,da penha chegando ate a igreja da Penha! Com a chegada dos bondes aletricos na penha por volta de 1909,comecou,a cair o numero de passageiros nesse ramal sendo estinto posteriormente! Em 1913 a Central do Brasil resolveu implantar o servico de suburbios entre Mogi das Cruzes e a estacao do Norte no Bras comecou com dois trens por dia e,depois com o passar dos anos foi aumentando o numero de horarios desses trens. Sobre as estacoes,sabe-se que na decada de vinte elas passaram por uma reformulacao e ampliacoes ganhando uma segunda plataforma e coberturas todas obedeciam o mesmo projeto variando um pouco,de acordo com a sua demanda,nos anos cinqquenta com a eletrificacao da linha,algumas ganharam novas coberturas,os primeiros trens eletricos que a Central colocou em Sao Paulo,eram os Metropolitam vickers serie 100 oriundos do Rio de Janeiro ja bem desgastados,pois ja haviam trabalhado no Rio por mais de vinte anos! Geralmente a central em Sao Paulo ficava com oque sobrava do Rio! Mas faltam ainda muitas informacoes! Muito obrigado por sua iniciativa em mostrar a historia da zona leste de Sao Paulo pouco lembrada pelos Historiadores,mostrando que a zona leste tambem tem Historia!
que Historia mas Vila Progresso pertence ao bairro de São Miguel Paulista e as estações Arthur Alvim, Patriarca, Vila Matilde e estação Carlos de Campos pertencem ao Bairro da Penha
Pouca gente sabe, mas essa linha de trem tronco Mogi - Brás bem como algumas outras, estiveram a um passo de ser desativada, serviço precário, perigoso , deficitário, não havia mais o que tentar para melhorar o serviço e o governo chegou a elaborar planos de fechar o ramal e botar uma linha de ônibus em corredor no lugar.
Era um problema andar de trem ... violência demais ,,, eu ia para faculdade com um 38 buldogue dentro de um saco de pão!!! Vinha no primeiro vagão,,, era comum assaltos e jogarem vc pra fora do trem ..... Eles nunca deram sorte em me encontrar !!!!
Em 87 ou 88 teve um dos mais graves acidentes de trem nessa linha de itaquera na epoca, em frente ao DP chegando na estacao de itaquera, onde 2 trens colidiram e teve um baita estrago
Desculpe moro do lado do Parque do Carmo desde de 1975, 90 % é plantação de Eucalipto. Pouquíssima área de plantação de mata Atlântica, para falar verdade nem sei se tem.
Irão fazer a mesma coisa e cometer o mesmo crime com as duas estações da Lapa das linhas 7-10, e 8 , antigas estações da Santos a Jundiaí e Fepasa. Será para construir a nova superestsção da Lapa que integrará ao Metrô.
Laércio Dart, voce ja faz parte da história de Itaquera e região.. parabéns. Sou morador do bairro desde os anos 63, morando proximo ao Planalto e tobogã do 15. Fico emocionado com as imagens. Continue seu trabalho . A história continua a acontecer.
Que documentário espetacular, preservando a memória de Itaquera, sensacional.parabens😊
Nostálgico... lembro do meu pai, que morou boa parte de sua vida no XV... saudades meu velho....
Apesar de não estar mais em São Paulo mas sinto muita saudade
Realmente barulhinho das catracas hora que o trem parava traz muita saudade mesmo
Bons tempos minha amiga Neusa, grande abraço 😉🙏🏻❤
Fui as lagrimas agora, nasci e cresci em Itaquera no ano de 1964 e comecei a pegar o primeiro trem para trabalhar nos anos 80 as 04:18 da manhã. Eita minha Itaquera querida
Parabens por este vídeo.
Toni Sá.
Inacreditável como destroem as memórias neste país sem nenhum remorso. Lamentável.
Memória linda ver trens enferrujados e passageiros fazendo surfe ferroviário. Parecido com a Índia....Ah, para, oh 😂😂😂😂
🐴🐴🐴 A história do povo é muito mais do que trem enferrujado... Assim como foi pro ruim barbosa (que mandou destruir os documentos da época da escravidão) não interessa pra classe dominante que o povo tenha sua memória preservada... Compensa mais construir avenidas congestionadas pra dar lucro pros amigos empreiteiros.
A memoria do povo é muito mais do que "trem enferujado". A classe dominante faz de tudo pra apagar a memória das classes populares.
A memória faz sermos gratos pelo passado, mas evoluiu muito de uns tempos para cá, lembro que era precário o transporte na cidade em geral, meu pai era cobrador e ele sempre parecia exausto no final de cada dia, os ônibus pareciam que iria desmontar e cair os vidros, era uma barulheira absurda dentro do ônibus. Hoje em dia tu nem sente o trajeto.
Muito top a História, tem relatos dos mais antigos de que o calçadão da Catedral da Sé foi toda feita com as pedras de mármore aqui de Itaquera. Minhas cidades top. Ferraz, Poá, Cidade Kemel e Itaquera.
Grande abraço meu amigo Wagner 😉🙏🏻👍🏻
Show esse vídeo, uma relíquia histórico-cultural sobre Itaquera e Regiao. Muito obrigado. Boas Festas, que Nosso Senhor o ilumine sempre. Feliz 2024.
Qndo falou da estação já me impressionou, mais qndo chegou nos ônibus, PQP! chorei, viação Tabu, São José, caracas, faltou a viação Pompeia, muitas lembranças, várias fotos de onde moro na Cohab ll, Nife, Pilot, morei em frente a Pilot por 3 anos qndo casei, mais já não tinha.mais, a igreja do Carmo, o convento da Sábado D'angelo, caracas...como diz um rap "...Itaquera é a quebrada, é lado Leste nossa área..." vídeo sensacional q só vi agora 👏🏾👏🏾👏🏾
Nasci no ano de 1985 hoje estou com 39,5 logo farei 4.0 kkkkk meus Avós moravam próximo da estação 15 de novembro que era estação entre Estação de Guaianazes e Itaquera....
Andei muito de trem .... Neste trem conheci está estação tenho saudades....
A vontade de pegar uma máquina do tempo e volta... Só para da uma volta neste trem descer na estação... Enfim... Agora só saudades.... No local agora ... Temos a Av Radial Leste....
Só não deu saudade dos trens lotados nos anos 80, mas do restante, quanta saudade!
Meu sogro veio pra itaquera com 11 anos e hj com 65 vendo esse vídeo e agente falando sobre ele, foi muito interessante que ele q acompanhou tudo até afirmou que foi o melhor documentário que retratou itaquera e que muitas coisa ele viu noticia é acompanhou tbm ou seja um trabalho muito bem feito que pode e deve se eterniza .
Morei em Itaquera nos anos 80 ,e numca fiquei sabendo dessa viação Itaquera
Só belas lembranças por ter nascido em Itaquera carrego no coração me emocionei relembrando a estrada de Itaquera Maria Luiza americana onde cruzava todos os dias para ir a escola Ascânio de Azevedo castilho
Muito obrigada, em muitas fotos ,bateu saudades.
19:03 Atrás do ponto final do "3783 - Castro Alves/ MetrôItaquera" surgiram varios pontos comerciais. Ao fundo, o antigo centro comunitário, que deu inicio à comunidade católica Nossa Senhora das Mercês, tornou-se a EMEI Mário Beni.
Parabéns Laercio, sobre a história de Itaquera, um bairro que se desenvolveu muito, grande zona leste.
Como sempre muito competente e muito top seus vídeos está de parabéns.
Muito obrigado meu amigo, grande abraço 😉🙏🏻👍
Me lembro de uma acidente pavoroso em 1986 , eu tinha começado a trabalhar na Nitroquimica e pegava o onibus Jardim Helena, saia as 17 horas , quando passava por itaquera ouvimos um barulho terrivel , dois trens colidiram , houve muitas mortes , quando cheguei em casa , estava no noticiario da tv aberta
Sempre descia aí pra pegar o Jardim Santo André 352A da CMTC ,hoje Terminal São Mateus
Que vídeo sensacional , parece que viajei no tempo
Q sdds de ITAQUERA. Mais sdds ainda é do Bairro Jardim São Paulo onde eu morava ao lado do ponto final desses volvo Amélia da CMTC. Era maravilhoso. ❤❤❤
Muitas top parabéns mais uma vez meu amigão Laerte blz bacana
Isso devia ser mostrado em escolas
De toda são Paulo
Principalmente nas públicas
Nossa história é linda
parabens pelo canal sou da vila progresso
Laércio nunca soube que houve uma uzina de lixo em itaquera nos conte onde era morei em itaquera vi muitas transformações e nao fazia ideia dessa usina, me lembro tambem dos audios da estação de itaquera
Muito bom! Parabéns!👏👏👏
Excelente trabalho! Parabéns professor 👏
Parabéns Laércio feliz Natal tudo de bom
Parabéns Laerte vídeo maravilhoso abraço do seu amigo da eletrobus Roberto Roberto
Obrigado meu amigo Roberto, grande abraço 😉🙏🏻👍
parabens meu nobre, muito bacana seus videos, excelente...abraco do jota antonio- mineiro da cmtc
Restou só saudades da estação, um patrimônio histórico tão lindo foi derrubado pra colocar essa radial que prestou pra nada, essa radial estressa trabalhadores que volta cansado do trabalho e depara com um trânsito parado que leva horas pra chegar em casa
Precisamos de progresso a qualquer custo!! Essas coisas velhas que já não servem mais pra nada só atrapalham, precisamos evoluir, não importando como, para ver coisas antigas para isso existe museu!!
Muito bom!
Itaquera saudades de jogar baralho dentro do trem, do antigo parquinho com o tobogã, etc
Toni Sá
Eu como morador de Itaquera e bem próximo da onde era a estação, dou graças a Deus que tudo veio abaixo e foi construído o que há hoje, foi a melhor coisa que aconteceu pro bairro. Esse povo muito nostálgico e apegado a coisas dá medo, ignoram completamente a gigantesca degradação que esse traçado do trem causava na região com violência, drogas, favelas, tudo de ruim passou a ter na região após os anos 80, fez de Itaquera um dos bairros mais perigosos do Brasil e era evidente que a antiga estação e traçado já tinham prestado seus devidos serviços e era hora de progredir. Fora que, as curvas muito fechadas impediam que os trens alcançassem, com segurança, a velocidade de 90 km/h que atingem hoje, era horrível e lento o transporte. As mudanças que o governo fez foi a melhor coisa que aconteceu para o progresso e melhoria da qualidade de vida na região, não tem nem o que se discutir, seria uma desgraça viver aqui se tudo ainda estivesse do jeito que era quando foi feita a demolição. O centro de Itaquera continua tendo um grande fluxo de pessoas, só não tem mais devido aos avanços tecnológicos da atualidade que têm esvaziado lugares pelo mundo todo.
Aos 29:11 é informado a rua Tomazzo Ferrara como sendo de 78, mas na foto da pra distinguir um Voyage e um Escort, ambos lançados por volta de 82 em diante. Eu sei que essa foto foi tirado da página Saudosa Itaquera, mas não dá pra confiar muito nas datas pq eles erram bastante.
@@alexgouveia11 obrigado pela observação meu amigo, irei corrigir no próximo vídeo, já está em andamento o vídeo da história da estação de Itaquera, irei postar em breve, grande abraço do amigo Laércio Dart 😉🙏🏻👍🏻
Nossa, me relembrou muito, do meu passado, cresci no barro de Itaquera. ❤😊😊😊
Excelente, muito muito bom, sempre um processo evolutivo,pena, preservação histórica,ser hedionda
Bons tempos ❤
Grande abraço Ailton 🙏🏻😉👍🏻
Faltou mencionar o acidente de trem q houve na estação se não me engano em 1986,triste, mas faz parte da história!
Eu era criança na época foi muito triste me lembro como se fosse hj
Foi no dia 16 de fevereiro de 1987
O mais legal de antigamente dentro dos trens eram as pessoas , eram tudo magrinhas. Hoje em dia tá dificil demais , cada um maior que o outro fisicamente. Mudou bastante mesmo.
Maior da hora essas coisas antigas eu andei nesses trens da de cada de 1960 pra frente
Laércio mostra história do trem da Cantareira
Saudades
Saudades de andar com a porta aberta
Parabéns pelo vídeo!
Amo o meu bairro orgulho de morar em Itaquera
Já deixei meu 👍👍👍👍.
Saudade dessa época 😢
Itaquera era pra ser um município.
Quando a estação foi demolida já tinha a outra linha e a estação nova ??????
Já haviam inaugurado a nova variante com as novas estacoes João Bosco e José Bonifácio.
Sim. Nos início dos anos 2000, a estação de trem oficial do bairro passou a ser também a do metrô, que já estava construída desde o final dos anos 80, junto à que é chamada linha 11 coral hoje.
Ótimo vídeo, caro Laércio. Parabéns.
Vc poderia fazer mais vídeos como esse, contando histórias de outras estações.
SENSACIONAL !!! Ótimo trabalho, excelente vídeo, parabéns !!! 👏👏👏👏👏👏
Infelizmente existem muito poucas informacoes sobre os suburbios da Central do Brasil em Sao Paulo! Merecia maiores estudos,eu que sou um apaixonado por ferrovias principalmente a Central do Brasil tenho muita dificuldades em saber sobre as estacoes desse trexo,sobre o inicio do servico de suburbios,a duplicacao das linhas sua eletrificacao,sobre os projetos dessas estacoes suas modificacoes ao longo dos anos,como o servico de,suburbios funcionava na epoca do vapor! Mesmo estudando os relatorios da Central do Brasil de 1875 ate 1944,as informacoes sobre os suburbios paulista sao muito poucas! No Rio de Janeiro o servico de suburbios,foi implantado ja em 1869 ainda no Imperio com trem que circulava entre a estacao da Corte ate cascadura! Em Sao Paulo o servico de suburbios da,Central comecou por por volta de 1892 com trens que circulavao entre a estacao do Norte no Bras ate a Penha,onde os trens ao chegarem na estacao guaiauna adentravam o lendario ramal,da penha chegando ate a igreja da Penha! Com a chegada dos bondes aletricos na penha por volta de 1909,comecou,a cair o numero de passageiros nesse ramal sendo estinto posteriormente! Em 1913 a Central do Brasil resolveu implantar o servico de suburbios entre Mogi das Cruzes e a estacao do Norte no Bras comecou com dois trens por dia e,depois com o passar dos anos foi aumentando o numero de horarios desses trens. Sobre as estacoes,sabe-se que na decada de vinte elas passaram por uma reformulacao e ampliacoes ganhando uma segunda plataforma e coberturas todas obedeciam o mesmo projeto variando um pouco,de acordo com a sua demanda,nos anos cinqquenta com a eletrificacao da linha,algumas ganharam novas coberturas,os primeiros trens eletricos que a Central colocou em Sao Paulo,eram os Metropolitam vickers serie 100 oriundos do Rio de Janeiro ja bem desgastados,pois ja haviam trabalhado no Rio por mais de vinte anos! Geralmente a central em Sao Paulo ficava com oque sobrava do Rio! Mas faltam ainda muitas informacoes! Muito obrigado por sua iniciativa em mostrar a historia da zona leste de Sao Paulo pouco lembrada pelos Historiadores,mostrando que a zona leste tambem tem Historia!
Parabéns pela Matéria. Emocionante.
Essa linha do jardim são Paulo
É a mesma de hoje 3686
EXCELENTE TRABALHO!!!!
Parabéns pelo trabalho
Muito bem feito
Faz de outros bairros tbm 😊
TUDO A VER COM A HISTORIA DE BARÂO GERALDO EM CAMPINAS ! A diferença é que aqui ACABARAM com a ferrovia em 1960 e a população AMOU isso
Eu estudei nessa escola Álvares de Azevedo
Parabéns pelo trabalho.
cara, muito bom o vídeo
que Historia mas Vila Progresso pertence ao bairro de São Miguel Paulista e as estações Arthur Alvim, Patriarca, Vila Matilde e estação Carlos de Campos pertencem ao Bairro da Penha
O LAÉRCIO ME FALA UM NEGÓCIO AQUELA PONTE EM QUE PASSAVAM OS CARROS POR BAIXO DA LINHA LOGO DEPOIS DA ESTAÇÃO ITAQUERA ERA METÁLICA ? OBRIGADO .
6:07 vc disse tudo
Que judiação demolir a estação antiga😢
Ao toque da campainha, nao entre e não saia do trem. As portas fecham-se automaticamente.
Pouca gente sabe, mas essa linha de trem tronco Mogi - Brás bem como algumas outras, estiveram a um passo de ser desativada, serviço precário, perigoso , deficitário, não havia mais o que tentar para melhorar o serviço e o governo chegou a elaborar planos de fechar o ramal e botar uma linha de ônibus em corredor no lugar.
Sempre que passo na Radial
Leste em Itaquera
Me dói ver o que o governo do estado fez
Destituiu a nossa história
Bons tempos quase todas as estações da CPTM nesse trecho foi desativada
Quem sabe o nº é da estação que tinha um escadao para acessar?
Acho que V. se refere à estação PATRIARCA (ou Cidade Patriarca). É uma pena terem demolido as escadarias monumentais dessa estação...
Ahhhh velho Budd Mafersa, quanto destino ele transportou?
Era um problema andar de trem ... violência demais ,,, eu ia para faculdade com um 38 buldogue dentro de um saco de pão!!! Vinha no primeiro vagão,,, era comum assaltos e jogarem vc pra fora do trem .....
Eles nunca deram sorte em me encontrar !!!!
Foi uma sacanagem, desviarem o trem.
Em 87 ou 88 teve um dos mais graves acidentes de trem nessa linha de itaquera na epoca, em frente ao DP chegando na estacao de itaquera, onde 2 trens colidiram e teve um baita estrago
Desculpe moro do lado do Parque do Carmo desde de 1975, 90 % é plantação de Eucalipto. Pouquíssima área de plantação de mata Atlântica, para falar verdade nem sei se tem.
Fala a verdade, quem viajou nesses trens de cor laranja que vieram do Rio de Janeiro corriam bem não é?
Interessante falar em voluntários, naquela época havia escravidao
QUE CHATO
QUE ACABOU FAZ A PARTE 2 DE ITAQUERA ,GOSTEI DE VER A IMPERADOR E A PIRES DO RIO QUANDO NAO HAVIA NADA SÓ MATO 😢.-Jose luiz - Guaruja-SP
Irão fazer a mesma coisa e cometer o mesmo crime com as duas estações da Lapa das linhas 7-10, e 8 , antigas estações da Santos a Jundiaí e Fepasa. Será para construir a nova superestsção da Lapa que integrará ao Metrô.