Mucho ánimo Guille! 💪🏽 Aprovecha que tienes el motor fuera para cambiar correas y retenes de cigueñal (por lo menos el del lado de la caja de cambios) y el embrague no ha de costar mucho. Ya que estamos... 🤣🤣
Lo que ya te han comentado, cambia distribucion , bomba de agua y monta un kit de embrague nuevo con su collarin de empuje nuevo y los retenes de la caja de cambios tanto los de salida a los palieres como el reten del primario de la caja de cambios asi ya lo tienes todo nuevo y sabes que no tendras que sacar caja de cambios por mucho tiempo, tambien revisa los guardapolvos de los palieres ya que tienes todo desarmado que si no en 2 dias tienes que sacar los palieres . Animo que esa c15 volvera a rugir .
La verdad es que quería hacer un cambio de motor que fuese más "Pim Pam" y ya pero me estáis haciendo dudar! Lo malo es que eso significaría que no acabo en diciembre ni de Blas 🤣🤣 muchas gracias!!
Los retenes de lq caja, donde entran los ejes, biene un juego de los dos por metalcaucho (4564 es la ref, por ejem) , porque al sacar los ejes piede ser que ahora te de problemas de goteo al armarlo, igual que la junta tapa válvulas, y mirar distrb y b.agua que eso no es caro en ese motor, junto con termostato. Máquina de motor y coche, no cabe duda. El otro motor cuando estes "aburrido" lo puedes desarmar y echar un vistazo. Un saludo desde Tenerife.
Como disfruto con tus videos,llegue aqui por el lada que es uno de mis sueños algun dia,y ya me e visto todo tu repertorio de videos😂😂 estas haciendo realidad mi sueño con el local y las reparaciones tio!! Sigue asi,y disfruta que eso es lo que importa,un abrazo desde Barcelona!!
Cómo me gusta leer estas cosas tío!! Me alegro de que te gusten ✌🏻😁 pero dale y busca algún gallinero donde arreglar tus trastos!! Aunque es peligroso, aviso 🤣🤣 un saludo nen!
Vaya curro! Excelente! Te recomiendo mucho que ya que tienes el motor afuera, revises el estado del embrague, es muy fácil de quitar y poner con el motor afuera, cambiar empaque de tapa válvulas (se ve que ha resumido algo por ahí) la distribución y la bomba de agua y termostato, cambiar aceite y filtros (aire y aceite) bujías y cables de bujías para un mantenimiento preventivo completo. Ojo que para estos motores es indispensable que el sistema de refrigeración quede muy bien purgado para evitar lo que le pasó a tu anterior motor y usar el anticongelante azul de Peugeot que es el indicado para ese motor. Recuerda que allá tienen a Oscaro.es y a autodoc para que consigas esas cosas y he visto que tienen muy buenos precios. Ojalá estuviera yo allá para echarte un cable. Suerte!
El embrague creo que voy s cambiar un por otro porque el del motor que saco nos dijeron que tenía muy pocos kms. Y la junta de la tapa de balancines también la cojo que la pusimos hace muy poco! Y como dices, la del que voy s poner está bastante agrietada. Muchas gracias por los consejos, de veras!! Estos comentarios me animan mucho 🤘🏻😁 un saludo!!
Saludos, me encanta el espíritu 🤘🤘🤘me recuerdas a cuando empecé a toquetear coches hace 20 años 😅😅😅😅 en serio, me siento superidentificado consejos, pues buscar el manual del motor, aprovechar para cambiar algunas cosas que son farragosas con el motor dentro, por ejemplo la junta del cárter o la correa de distribución y como youtuber pues si necesitas algo de herramienta podemos colaborar 😅😅😅 te puedo prestar un banco de motores para hacerlo mas cómodo y dejar bien bien ese motor, lo merece y limpiar ese carburador por ultrasonidos 😉😉 creo que no vivimos muy lejos 🤔🤔
Hola. Lo estás haciendo genial. Muy buen trabajo. Aparte de la valvulina, pon nuevo el aceite, no dejes el que pueda tener ese motor, que probablemente le haya entrado agua de la limpieza. Lo de cambiar el embrague y el collarín ya te lo han comentado. Me encantan tus videos 😊. Un abrazo. 😃
El embrague tenía pensado ponerle el de su motor porque está nuevo, lo cambiaron antes de comprarla. Supuestamente, claro 🤣 Y si aceites y filtros todo nuevo! Y muchas gracias tío!! Da gusto leeros por aquí
Bueno, antes de nada, muy buen video y...muchas gracias por compartir la experiencia. Respecto al proyecto, no sé, yo preguntaría....tan mal estaba el motor como para sustituirlo entero¿? No sé, sustituir un motor entero....supone que el original está en muy muy mal estado y, si en tu caso solo era junta culata y retenes de válvula, no debería de costar mucho más de 100 o 150 €. Lo bueno de restaurar el motor original...es que sabes lo que tienes, las partes que sustituiste y, en definitiva, el estado real del conjunto. Yo, personalmente, si no tiene muchos kilómetros....no cambiaría todo un motor por otro, básicamente porque...no sabes cómo estará el otro motor y....en fin, solo de imaginar las horas que supone el cambiar todo el conjunto....es una locura. Por cierto, sustituir el motor también supone sustituir otros componentes como tacos de goma incluso tornillos que hayan salido mal, partido, etc En fin, igual es una opinión muy personal, pero yo únicamente me metería en un proyecto así si el motor está para el arrastre, es decir, tenga junta culata, fugas en cilindros, válvulas, holguras en taqués, bielas, fugas por multiples juntas motor, etcetcetc. Un saludo y de nuevo, buena aportación.
Para no saber de mecánica como dices te has metido en un buen lío 😂 yo no me atrevo ni a quitarle el capo que luego seguro que no me cierra bien jaja un saludo muy chulo el vídeo y el taller nuevo , ánimo !
Hola. Estos tornillos que señalas aqui 15:01 , aunque les quites la tuerca no te dejaran sacar el palier( como has podido comprobar). Tienen un cabeza en forma de "L" que sujetan el rodillo que lleva el propio palier y que va alojado en el soporte motor. Tienes que girarlo para que esa cabeza en "L" libere el rodillo y por tanto el palier. No hace falta sacar el soporte del motor. Por cierto revisa ese rodillo por que le has metido una paliza tirando del eje que no veas...🙄. Un saludo, ánimo y sigue adelante que a capar se aprende cortando 🥚🥚.
Ya decía yo que no salía 🤣🤣 pues lo revisaré ahora que lo tengo fuera pero tampoco le di tanto eh jajaja que me daba no se qué tirar tanto por eso mismo. Pero me viene muy bien saber esto. Lo que voy aprendiendo por aquí... 🫡 Gracias!n
Guillermo Aprovecha y cambia el kit de distribucion y bomba de agua, el embrague pega un ojo a ver como esta y si no lo cambias, ahora es el momento de hacer todas estad cosas, con todo desmontado se hace en un momento y mucho mas facil con todo accesible, luego si te falla algo es un marron sacarlo todo.
Pues al Audi le quedan pijadas del interior y a futuro ver si cambiar taqués, que suenan bastante, y la cremallera de dirección debe tener una fuga!! El resto más menos bien 🤘🏻😜 gracias tío!!
Tractoneta calza las ruedas traseras con unos maderos o unas piedras (o lo que pilles), no confíes solo en el freno de mano que se te puede caer el coche y ya se te ha movido al sacar el brazo inferior
Yo también sufrí editando el vídeo, que en el momento no me di cuenta 🤣 pero le puse un calzo! Lo grabé y todo pero se me pasó meterlo en el vídeo jajaja pero gracias por preocuparte por mi seguridad 🫡🤣
Pues te recomiendo que veas a Feli el que has visto cambiando el motor de su c15 con el tractor, que ha desmontado y montado la caja cambios del tractor con el que saco el motor en mitad del campo, vas a flipar jejeje
Por cierto, por si acaso, (que no es que no me fie de ti, pero no me fio de ti), pero no tires ni vendas el motor antiguo, lo arreglamos poco a poco y lo guardas por si acaso, yo te ayudo mi alma.
En serio que le has dado agua a presión con las salidas de escape destapadas? Le has sacado el agua que le ha entrado, quitando la tapa del cárter? Si no, al primer arranque… game over
Síi seguramente haya entrado algo aunque he tapado más cosas pero quedó tan cutre que ni merecía la pena enseñarlo 🤣🤣 antes de arrancar sacaré aceites y cambio todo 🙌🏻
@ Pero lo que estás haciendo lo haces muy bien Sirves de inspiración a gente que quiere empezar como tú, o como yo,pero no saco tiempo para nada Se me paso por la cabeza restaurar también una c15! ,Como vehículo de diario Iara ir al trabajo o un 205 mito Tal vez yo hubiese elegido una c15 diésel que son más comunes y más duras de motor
Si corres mucho esa C15 no arranca a final de año poriqe algo te vas a dejar por el camino. Si lo haces sin prisas a finales de enero la tienes en marcha, y limpia!!!??😂 Yo no le tengo manía al X5, es que es muy moderno.
Iba por ti el comentario jajaja y lo sé! Es muy nuevo pero creo que también va a atraer bastante público nuevo que no sólo le gusten los clásicos. Y además va a ser un reto dejarle bonito porque está demacrado 🤣🤣 La cequin en enero me da que aunque vaya con prisa, que al final os haré algo de caso jajaja un saludo Javier!!
Mmmm puede ser porque UA-cam está incluyendo doblado automático con IA y si tienes el móvil puesto en ingles quizás coja la traducción como primer idioma. En ajustes desde el vídeo puedes cambiarlo!
Pues menuda has liado 😮. Has lavado el motor sin filtro de aceite y sólo has "sellado" la boca central pero ¿Y el desagüe? Revisa el aceite por que seguro tendrás una liada de agua, porquería y desengrasante 🤦♂️
@tractoneta lavar los motores desarmados del coche siempre es un rollo, se pierde mucho tiempo en tapar todos los sitios delicados 😞. Por cierto, un consejo personal, ya que he visto en más vídeos que eres fan del kh-7 (o zorka, ya no recuerdo cual usabas xD), ojo con esos productos por que todo lo que tenga zincado... dile adiós, se lo come casi al momento y luego tendrás un montón de tornillería, soportes... pinzas de freno... todo oxidado en dos días, te lo digo por experiencia. Es mejor invertir más tiempo y aunque no quede tan tan lustroso de entrada, te evitarás cosas feas en no mucho tiempo. Yo uso el WD40 para reblandecer el aceite/grasa, lo dejo ahí con tiempo (de un día para otro o días) para que vaya trabajando, incluso limpiando con trapo y reinsistiendo y si hace falta, finalmente una pasada con disolvente... da más trabajo y a veces los poros del metal quedan menos limpios pero es preferible eso a tener un montón de oxido feo dando por saco 😅
Yo tengo un cktoe AX y ,e he cambiado varios motores,no me complico la vida,saco otor con cambio incluido,lo sue,yo,lo dejo apoyad, en el suelo y con la pljma levanto el morro del coche y lueho arrastro el motor fuera,despues met el nuevo ckn caja de cambios incluida y bajo el cohe,luego subo el motor un saludo
Gracias a tus videos estoy motivándome a arreglar el Ford Capri del 82 que tengo parado
Qué guay leer estas cosas 😁 pues dale caña a ese capri!!
Mucho ánimo Guille! 💪🏽
Aprovecha que tienes el motor fuera para cambiar correas y retenes de cigueñal (por lo menos el del lado de la caja de cambios) y el embrague no ha de costar mucho.
Ya que estamos... 🤣🤣
Lo que ya te han comentado, cambia distribucion , bomba de agua y monta un kit de embrague nuevo con su collarin de empuje nuevo y los retenes de la caja de cambios tanto los de salida a los palieres como el reten del primario de la caja de cambios asi ya lo tienes todo nuevo y sabes que no tendras que sacar caja de cambios por mucho tiempo, tambien revisa los guardapolvos de los palieres ya que tienes todo desarmado que si no en 2 dias tienes que sacar los palieres . Animo que esa c15 volvera a rugir .
La verdad es que quería hacer un cambio de motor que fuese más "Pim Pam" y ya pero me estáis haciendo dudar! Lo malo es que eso significaría que no acabo en diciembre ni de Blas 🤣🤣 muchas gracias!!
Los retenes de lq caja, donde entran los ejes, biene un juego de los dos por metalcaucho (4564 es la ref, por ejem) , porque al sacar los ejes piede ser que ahora te de problemas de goteo al armarlo, igual que la junta tapa válvulas, y mirar distrb y b.agua que eso no es caro en ese motor, junto con termostato. Máquina de motor y coche, no cabe duda. El otro motor cuando estes "aburrido" lo puedes desarmar y echar un vistazo. Un saludo desde Tenerife.
Justo había pensado eso, en un futuro arreglarlo para aprender más que nada, a ver cuándo es ese futuro jajaja un saludo y gracias!!
Metal caucho la peor marca que hay
@@magantogtturbo4729 no es la primera vez que escucho esto 🤣
Metalcaucho es lo peor que puedes poner a un coche,socio!
Mira mamá, salgo en la tele, que ilusión me ha hecho
Te vas s hacer famoso BRO
Me siento muy reflejado en tus vídeos, que no nos falte pasión..eso es lo importante 😂
Que guay leer estas cosas tío!! Y sí, sin pasión esto se va al traste jajaja
Como disfruto con tus videos,llegue aqui por el lada que es uno de mis sueños algun dia,y ya me e visto todo tu repertorio de videos😂😂 estas haciendo realidad mi sueño con el local y las reparaciones tio!! Sigue asi,y disfruta que eso es lo que importa,un abrazo desde Barcelona!!
Cómo me gusta leer estas cosas tío!! Me alegro de que te gusten ✌🏻😁 pero dale y busca algún gallinero donde arreglar tus trastos!! Aunque es peligroso, aviso 🤣🤣 un saludo nen!
Vaya curro! Excelente! Te recomiendo mucho que ya que tienes el motor afuera, revises el estado del embrague, es muy fácil de quitar y poner con el motor afuera, cambiar empaque de tapa válvulas (se ve que ha resumido algo por ahí) la distribución y la bomba de agua y termostato, cambiar aceite y filtros (aire y aceite) bujías y cables de bujías para un mantenimiento preventivo completo. Ojo que para estos motores es indispensable que el sistema de refrigeración quede muy bien purgado para evitar lo que le pasó a tu anterior motor y usar el anticongelante azul de Peugeot que es el indicado para ese motor. Recuerda que allá tienen a Oscaro.es y a autodoc para que consigas esas cosas y he visto que tienen muy buenos precios. Ojalá estuviera yo allá para echarte un cable. Suerte!
El embrague creo que voy s cambiar un por otro porque el del motor que saco nos dijeron que tenía muy pocos kms. Y la junta de la tapa de balancines también la cojo que la pusimos hace muy poco! Y como dices, la del que voy s poner está bastante agrietada.
Muchas gracias por los consejos, de veras!! Estos comentarios me animan mucho 🤘🏻😁 un saludo!!
@tractoneta si quieres hacer todo más técnico, cómprate el manual Haynes de la C15 que allá se consigue muy económico por Ebay
Saludos, me encanta el espíritu 🤘🤘🤘me recuerdas a cuando empecé a toquetear coches hace 20 años 😅😅😅😅 en serio, me siento superidentificado
consejos, pues buscar el manual del motor, aprovechar para cambiar algunas cosas que son farragosas con el motor dentro, por ejemplo la junta del cárter o la correa de distribución
y como youtuber pues si necesitas algo de herramienta podemos colaborar 😅😅😅 te puedo prestar un banco de motores para hacerlo mas cómodo y dejar bien bien ese motor, lo merece y limpiar ese carburador por ultrasonidos 😉😉 creo que no vivimos muy lejos 🤔🤔
buen maestro es SilentMarivs, es el que mejor explica y el que mejor trabaja de todo youtube enserio
Hola.
Lo estás haciendo genial. Muy buen trabajo.
Aparte de la valvulina, pon nuevo el aceite, no dejes el que pueda tener ese motor, que probablemente le haya entrado agua de la limpieza. Lo de cambiar el embrague y el collarín ya te lo han comentado.
Me encantan tus videos 😊.
Un abrazo. 😃
El embrague tenía pensado ponerle el de su motor porque está nuevo, lo cambiaron antes de comprarla. Supuestamente, claro 🤣
Y si aceites y filtros todo nuevo! Y muchas gracias tío!! Da gusto leeros por aquí
Qué currante y valiente eres, admiro que sin mucho conocimiento lo consigues con tesón y perseverancia. Felicidades 👏👏
Que maravilla de comentarios 🫡 La verdad es que en esto de los coches ayuda bastante que sea un cabezón jajaja muchas gracias!!
Bueno, antes de nada, muy buen video y...muchas gracias por compartir la experiencia.
Respecto al proyecto, no sé, yo preguntaría....tan mal estaba el motor como para sustituirlo entero¿? No sé, sustituir un motor entero....supone que el original está en muy muy mal estado y, si en tu caso solo era junta culata y retenes de válvula, no debería de costar mucho más de 100 o 150 €. Lo bueno de restaurar el motor original...es que sabes lo que tienes, las partes que sustituiste y, en definitiva, el estado real del conjunto.
Yo, personalmente, si no tiene muchos kilómetros....no cambiaría todo un motor por otro, básicamente porque...no sabes cómo estará el otro motor y....en fin, solo de imaginar las horas que supone el cambiar todo el conjunto....es una locura. Por cierto, sustituir el motor también supone sustituir otros componentes como tacos de goma incluso tornillos que hayan salido mal, partido, etc
En fin, igual es una opinión muy personal, pero yo únicamente me metería en un proyecto así si el motor está para el arrastre, es decir, tenga junta culata, fugas en cilindros, válvulas, holguras en taqués, bielas, fugas por multiples juntas motor, etcetcetc.
Un saludo y de nuevo, buena aportación.
Menudo trabajazo sin saber, eres un crack. Esperando la siguiente parte del proyecto.
Saludos
Estoy aprendiendo mucho en los comentarios 🤣 un saludo!!
Mucho trabajo y paciencia crack volverás a disfrutar de la c15
Ya queda menos!! Gracias jefe!!
Buen video,yo tuve un Citroen ax 1,4 gt de carburación y eso camina q da gusto,buen trabajó 👌
La verdad es que antes de que se estropease iba muy bien!! Iba súper ligera, a ver si consigo que vuelva 🤣 muchas gracias!!
@tractoneta si verás que volverá a la carretera pronto.
Ya eres valiente!!!!. Mucho animo!!!!.
De valientes están los cementerios macho 🤣🤣🤣
Para no saber de mecánica como dices te has metido en un buen lío 😂 yo no me atrevo ni a quitarle el capo que luego seguro que no me cierra bien jaja un saludo muy chulo el vídeo y el taller nuevo , ánimo !
Me da un poco de pánico la verdad, pero ya no me queda otra 🤣🤣🤣 muchas gracias tío!!
Estoy ansioso de ver la reparación de esta C15.
Pues pronto está de vuelta!! 🤘🏻😁
Valla curro tas pegado buen video tio saludos
Se te da bien esto de los motores , podrías dedicarte a ello y cambiar motores como oficio.
No estoy yo muy seguro 🤣🤣
Hola. Estos tornillos que señalas aqui 15:01 , aunque les quites la tuerca no te dejaran sacar el palier( como has podido comprobar). Tienen un cabeza en forma de "L" que sujetan el rodillo que lleva el propio palier y que va alojado en el soporte motor. Tienes que girarlo para que esa cabeza en "L" libere el rodillo y por tanto el palier. No hace falta sacar el soporte del motor. Por cierto revisa ese rodillo por que le has metido una paliza tirando del eje que no veas...🙄. Un saludo, ánimo y sigue adelante que a capar se aprende cortando 🥚🥚.
Ya decía yo que no salía 🤣🤣 pues lo revisaré ahora que lo tengo fuera pero tampoco le di tanto eh jajaja que me daba no se qué tirar tanto por eso mismo. Pero me viene muy bien saber esto. Lo que voy aprendiendo por aquí... 🫡 Gracias!n
Sigo pensando que es más fácil hacer culata y retenes. Pero ánimo que asi se aprende de todo
Es probable que más adelante lo haga con el motor que he sacado, por aprender ✌🏻🤣 gracias!!
😅😅😅....es de primero de manual sacar los palier para poder sacar el motor😅😅😅, en fin a si se aprende, un buen video
Creo que debo empezar a hojear los manuales, sí 🤣 muchas gracias!
Hermoso auto tio 😍
Guillermo
Aprovecha y cambia el kit de distribucion y bomba de agua, el embrague pega un ojo a ver como esta y si no lo cambias, ahora es el momento de hacer todas estad cosas, con todo desmontado se hace en un momento y mucho mas facil con todo accesible, luego si te falla algo es un marron sacarlo todo.
Tengo un dilema con eso eh. Tenía super claro que iba a hacer lo justito pero veo que me lías al final, ya os iré contando 🤣🤣 gracias!!
Buen video guille, una cosa. Te vendría muy bien un micro de solapa, hay mucho eco en la nueva nave😅
Si tío, no me llegó a tiempo para este vídeo 🤣 pero ya tengo uno!! A ver qué tal que no soy muy de micros. Gracias!!
Esto me mola
Oh yasss
Nuevo sub! Like 445 vamos crack!!
Ohhh yasssss
Buen trabajo , te lo estas currando mucho , que le queda por hacer al audi 80?
Pues al Audi le quedan pijadas del interior y a futuro ver si cambiar taqués, que suenan bastante, y la cremallera de dirección debe tener una fuga!! El resto más menos bien 🤘🏻😜 gracias tío!!
me encanta tu loclal.. que envidia¿ cuantos metros tienes? es mas que suficiente para los fregaos a los que uno se puede enfrentar
100 metros +- y ya lo tengo lleno de trastos! ✌🏻🤣 Pero está bien de tamaño. Un saludo!!
la intro al estilo 007, hola soy 007 con licencia para matar
Con licencia para acelerar 🚙💨💨
Tractoneta calza las ruedas traseras con unos maderos o unas piedras (o lo que pilles), no confíes solo en el freno de mano que se te puede caer el coche y ya se te ha movido al sacar el brazo inferior
Yo también sufrí editando el vídeo, que en el momento no me di cuenta 🤣 pero le puse un calzo! Lo grabé y todo pero se me pasó meterlo en el vídeo jajaja pero gracias por preocuparte por mi seguridad 🫡🤣
Cual es el modelo exacto de la pistola de impacto para buscarlo en temu
Le he preguntado al chino por el enlace, cuando lo tenga os lo pongo por aquí!
@tractoneta Vale muchas gracias.
muy buena la bandera de Nirvana en la pared... (ñ_ñ)
Se cae todo el rato 🤣
Ponte micro, será mucho mejor el audio.
Me llegó esta semana!! Para los próximos videos ✌🏻😁
Buenas justo yo estoy restaurando una renault express del 91 esta siendo un currazo ya que todos los sellos del motor estaban para el arrastre
Pues te recomiendo que veas a Feli el que has visto cambiando el motor de su c15 con el tractor, que ha desmontado y montado la caja cambios del tractor con el que saco el motor en mitad del campo, vas a flipar jejeje
La verdad es que ese tipo es un grande eh! Le echaré un ojo porque además son muy amenos sus videos 🤘🏻🤘🏻
Revisa El enbrague. ja que estamos 😂😂
Maldita frase!!! 🤣🤣
Por cierto, por si acaso, (que no es que no me fie de ti, pero no me fio de ti), pero no tires ni vendas el motor antiguo, lo arreglamos poco a poco y lo guardas por si acaso, yo te ayudo mi alma.
Jajajaja soy Diógenes, estará conmigo años ese motor 🫡 un día lo abrimos sí que me apetece aprender más de mecánica!! Creo 🤣
@tractoneta vamos a darle loko
yo cambie el motor con una garrucha de un pozo y carretilla tire con el gancho de la grua y otor coche
Si, la verdad es que parece muy facil! A ver qué tal ponerlo
Ayudaaa el fin del mundo se acerca una c15 rota
Tiene mala pinta, sí 😂
En serio que le has dado agua a presión con las salidas de escape destapadas?
Le has sacado el agua que le ha entrado, quitando la tapa del cárter?
Si no, al primer arranque… game over
Síi seguramente haya entrado algo aunque he tapado más cosas pero quedó tan cutre que ni merecía la pena enseñarlo 🤣🤣 antes de arrancar sacaré aceites y cambio todo 🙌🏻
@
Pero lo que estás haciendo lo haces muy bien
Sirves de inspiración a gente que quiere empezar como tú, o como yo,pero no saco tiempo para nada
Se me paso por la cabeza restaurar también una c15! ,Como vehículo de diario Iara ir al trabajo o un 205 mito
Tal vez yo hubiese elegido una c15 diésel que son más comunes y más duras de motor
Si corres mucho esa C15 no arranca a final de año poriqe algo te vas a dejar por el camino. Si lo haces sin prisas a finales de enero la tienes en marcha, y limpia!!!??😂
Yo no le tengo manía al X5, es que es muy moderno.
Iba por ti el comentario jajaja y lo sé! Es muy nuevo pero creo que también va a atraer bastante público nuevo que no sólo le gusten los clásicos. Y además va a ser un reto dejarle bonito porque está demacrado 🤣🤣
La cequin en enero me da que aunque vaya con prisa, que al final os haré algo de caso jajaja un saludo Javier!!
Cómo le pongo un 2.0 16v 😎
Creo que ya es tiempo de comprarse un micrófono. Saludos.
Toda la razón 🤣 en el siguiente video ya tengo uno por fin jajaja un saludo!
Mmmm, modelo del 92, ya se puede pasar a histórico y de pasar ITV cada 6 meses pasas a hacerlo cada 2 años...
Yo le ubise metido un 1.6 16v ya que sacas
Están caretes y la cequin en 1.4 ya va ligerita 🤣🤣
Por qué escucho este vídeo en inglés?😮
Es por una nueva funcionalidad que está metiendo UA-cam, que traduce automáticamente en ajustes puedes elegir el idioma!!
Me sale tu audio en ingles
Mmmm puede ser porque UA-cam está incluyendo doblado automático con IA y si tienes el móvil puesto en ingles quizás coja la traducción como primer idioma. En ajustes desde el vídeo puedes cambiarlo!
No esta bien limpiar el motor ehi en el suelo. Ese agua esta muy sicia
Yaaaa, puse una chapa para que cayese lo más gordo pero tengo que hacer algo más apañao 🤣
La c 15 indestructible es la de motor diesel,el motor a gasolina no valia para nada...
Pues menuda has liado 😮. Has lavado el motor sin filtro de aceite y sólo has "sellado" la boca central pero ¿Y el desagüe? Revisa el aceite por que seguro tendrás una liada de agua, porquería y desengrasante 🤦♂️
@@Alan-Steve he tapado más cosas! 🤣 Pero sí revisare el aceite porque no me fío mucho y me da repelús que entre agua!!
@tractoneta lavar los motores desarmados del coche siempre es un rollo, se pierde mucho tiempo en tapar todos los sitios delicados 😞. Por cierto, un consejo personal, ya que he visto en más vídeos que eres fan del kh-7 (o zorka, ya no recuerdo cual usabas xD), ojo con esos productos por que todo lo que tenga zincado... dile adiós, se lo come casi al momento y luego tendrás un montón de tornillería, soportes... pinzas de freno... todo oxidado en dos días, te lo digo por experiencia. Es mejor invertir más tiempo y aunque no quede tan tan lustroso de entrada, te evitarás cosas feas en no mucho tiempo. Yo uso el WD40 para reblandecer el aceite/grasa, lo dejo ahí con tiempo (de un día para otro o días) para que vaya trabajando, incluso limpiando con trapo y reinsistiendo y si hace falta, finalmente una pasada con disolvente... da más trabajo y a veces los poros del metal quedan menos limpios pero es preferible eso a tener un montón de oxido feo dando por saco 😅
Te viste el vídeo del francés de la c15 todoterreno y lo sabes 🤭😉
Le meto tracción trasera? 🤣🤣
Yo tengo un cktoe AX y ,e he cambiado varios motores,no me complico la vida,saco otor con cambio incluido,lo sue,yo,lo dejo apoyad, en el suelo y con la pljma levanto el morro del coche y lueho arrastro el motor fuera,despues met el nuevo ckn caja de cambios incluida y bajo el cohe,luego subo el motor un saludo