Mi primer trabajo fue en un concesionario de Lada en Alcobendas allá por los 80°, 90°. Me se todos los fallos endémicos, que no son pocos, de los Niva. Cuando los estabas haciendo me recordó a mi primer trabajo. Un saludo
@MDEV-86x86 muchos 😆😆.. Dentro del coche huele a gasolina, el tensor y los patines de la cadena, el fletor de goma del cambio a la trasmisión, los tambores son de aluminio, el diferencial delantero se parte, la caja tramfer ( la de cortas y largas) se joden los piñones, los tanques se aflojan, los palieres delanteros, y así un largo etcétera. Lo bueno es que aprendí mucho 🤣🤣
Buah me has desactivado recuerdos de juventud. Mi primer coche haya por los 2000 fue un Lada Niva familiar, pero el cabrio que hay poquisimos y yo de hecho no he vuelto a ver ninguno. Venia de una preparacion que hicieron en Holanda los distribuidores de alli que se trajo mi tio "el de Holanda" que se fue de joven a trabajar alli y luego volvio jubilado a España. Pensar que cusndo me lo dieron para romper la mano me enfade porque lo veia un coche feo y viejo... Y ahora me encantaria que se no hubiera acabado vendiendo cuando yo pase a otro coche y poderlo restaurar ahora.
El niva lo llevo en mi corazón. Tuve uno de 10 años de viejo hasta los 20 modelo 1979. Me sorprende que no pudiera retirar la caja de cambios sin retirar el motor, aunque eso sirvió para mejorar todo el mantenimiento general. Se deben retirar dos tornillos con una llave fija por la parte de arriba, entre caja y motor, con la llave 19 y otros dos más accesibles por la parte de abajo. Creo que lo hice unas 3 o 4 veces en el garaje de mi casa con muchísimas menos herramientas. Solo requería llave 10, 13 y 19 o poco más. También desmonte el motor en una oportunidad sin desmontar la caja pero lo saqué por la parte de arriba. Me falló la lubricación por la rotura de la punta del eje del distribuidor en la parte de abajo que mueve la bomba de aceite y el motor se gripó
vaya contenido tio, para nada entiendo de coches ni me gusta la mecanica pero este contenido te engancha de tal manera que me he tragado el video completo, aparte de eso se te ve buen tipo, espero ver mas gracias por el esfuerzo y trabajo que conllevo esta restauración!
Me quedo loco con estos comentarios, muchísimas gracias tío! Me alegra mucho que lo veais gente que nunca ha metido en estos jaleos porque bien era yo hace no demasiado 🤣 Un saludo 🙌🏻 Y arriba lo viejuno!!
Buenas campeon q buenos recuerdos me trae el niva lo tenia el padre de un amiguete y haciamos el cabra con el.....por debajo le hubiera dado pintura antigravilla.....yo suelo darselo a ese tipo de coches keda bastante mejor para mi gusto y dura mucho mas.....seguiremos viendo videos...si bajas x andlaucia aqui estamos pa lo q necesites...un saludo desde marchena
Muy buenas Tractoneta !! que no se tu nombre !!. Tengo alguna publicidad del Lada Niva como el tuyo del concesionario que " ya no se si existe " en la calle Avenida Ciudad de Barcelona en Madrid. No se si la quieres, yo como amante de los vehiculos clasicos guardo todo de los coches que tengo. Cuentame algo para ponernos en contacto. Sera tu regalo de Reyes. Saludos desde Carabaña 🤓
@emilioyanez hola Emilio!! Que guay leer esto en serio, me ha hecho mucha ilusión 😁 además vivo al lado de avenida ciudad de Barcelona, no sabía que ahí hubo una casa de Lada!! Te dejo mi correo y hablamos por ahí? Tractoneta@gmail.com Gracias de veras!!
Hola. ¡Me encanta! El mejor video que has hecho, la restauración del Niva 😂😂😂😂😂. Efectivamente, los Nivas siempre están rotos, pero siempre funcionan 😂. Ah, por cierto, el sistema de suspensión delantero es diseño de Porsche. Pocos 4x4 tienen una suspensión tan buena en campo como la de los Nivas. Te ha quedado como nuevo. Es un gran trabajo. Ah, el apriete de los rodamientos de las ruedas delanteras viene en el manual de usuario del Niva. Es importante apretar correctamente para que no se destruyan. Se aprieta muy poco, como has hecho. Luego se gira la rueda a mano unas vueltas, para que asiente bien el rodamiento y se afloja la tuerca 25°, para darle la holgura que necesita. Por último se bloquea en esa posición, golpeando como has hecho. Eres un artista. Tendrás Niva para muchos años. Un abrazo. 😃
Lo de la suspensión no lo sabía!! Si sabía que Porsche había participado en algo pero no sabía que era eso!! Me lo apunto que quiero hacer un vídeo de curiosidades del Niva 🫡 Muchas gracias Miguel!! Eres un grande 🤘🏻
Siiii, en Garaje Hermético hablaron de ello. Es algo que se sabe, pero no hasta que punto colaboró. Es un poco misterioso. 🤣 ua-cam.com/video/VENRYjxbK_4/v-deo.htmlsi=mSxrIvrIVLoi0s7H Un abrazo. 😃
Como mola esta serie! Enhorabuena!! Como crítica constructiva, a veces el sonido de la música está demasiado fuerte y cuesta más escucharte (por lo menos en mi móvil). Un saludo tío y a seguir!
Buah tío, es que el tema audios es un jaleo, me rayo muchísimo en cada vídeo 🤣 es que según los altavoces se escucha de una manera u otra, de hecho lo escucho siempre en PC, móvil y tele para ver qué de escuche lo mejor posible, acabo harto de video jajaja pero muchas gracias por decirlo eh, de veras!! Un saludo 🙌🏻
Qué bueno! Mi primer coche fue un Lada Niva, de mas o menos aquel tiempo! Y en efecto, casi en cada ruta 4x4 se me averiaba algo. Los compis llegaron a llamarlo "el ave". Eso sí, en off road no tenía rival.
Fenomenal trabajo. No olvidemos la mascarilla para el polvo, la careta para las proyecciones cuando se trabaja con cepillo, guantes, botas de seguridad. He sufrido bastantes accidentes por la pasión pierdes el sentido del riesgo , a veces
Para alinear el transfer lo mejor es ponerla en neutro, con ella suelta, metes segunda o tercera y haces girar el motor arrancado y ella sola se alinea perfectamente. Yo tuve un nova hace muchos años, y lo hacía así y funcionaba perfectamente
Que buen video y que buen curro! Te diría que pintar las mangueras del radiador es perjudicial para el caucho, podrías hacer el proyecto de cambiar esa fusiblera por una universal con fusibles de cuchilla ya que esos de plástico se suelen dilatar y empiezan las fallas eléctricas. Por lo demás te felicito. Te sigo desde que abriste el canal. Un saludo!
Que guay!! Me encanta ver qué ya unos cuantos vais siguiéndome desde hace ya un tiempo ✌🏻😁 muchas gracias!! U si, acabaré cambiando los manguitos (a saber cuándo 🤣) y los fusibles me gusta que sean de los viejos la verdad!! Más vieja escuela aún jajaja un saludo!
Que chulada! Esperemos que dure y que si le salen cosillas se solucionen fácil. Una duda, que aceite le estás echando? Lo mismo le estás echando uno demasiado viscoso y eso no ayuda en nada al arranque en frío. Lo mismo para el aceite de la caja, veo que has puesto 80w90, podrías poner 75w90, que además de ayudar con el coche en frío, serán aceites de mejor calidad
Pues mira, le eche 80w90 porque me suena haber leído que es el suyo pero en frío le cuesta meter un poco las marchas, aunque luego genial! Y para el motor un 15w40 estoy usando!! Pero tengo que cambiarle aceite filtros y bujías. Muchas gracias!!
@tractoneta soy bastante friki de los aceites de motor jeje acabo de mirarlo en el autodata 3.45 y si no me equivoco de coche (Lada Niva 1.6 del 80 al 93) pone que: -Tanto para la caja manual como para el diferencial es 75w90 (lo que no indica es si API GL4 o GL5). Quizá en esa época se usaba más 80w90 porque los aceites eran lo que eran y por el burro grande ande o no ande. Seguramente ayudaría a entrar mejor en frío pero entiendo que estando nuevo no te apetezca cambiarlo. -Para el aceite motor desde 5w30 hasta 20w50, ya que usas W40 te recomendaría un 5w40 que son de mucha mejor calidad o 10w40 a las malas, pero los 5w40 son aceites con mucha mejor base. 15w40 yo te digo que no uses ni de coña... Y un flush de Xenum le iría muy bien para el siguiente cambio de aceite que a saber todo lo que ha llevado ahí dentro. Un saludo!
El Niva es un icono del 4x4. Todo el mundo lo ve como el tanque ruso pero la verdad es que son super endebles. No se como lleva fabricandose tantos años y siguen sin corregir muchos de sus fallos endémicos.
Enhorabuena. Le has hecho un trabajazo, pero aprovechando no has puesto algunas cosas que mas adelante lamentaras. Ya que has sacado el motor, tenias que haberle cambiado la junta del carter. Tampoco le has puesto retenes nuevos (y de doble labio) a todo lo que le has sacado. Los silentblock delanteros deberias haberle puesto nuevos de poliuretano y los esparragos nuevos tb. Has puesto rotulas nuevas pero las has puesto de gomas (q te duraran 1 año y despues todas rajadas), de poliuretano hubieran sido mejores. Los silentblocks de los brazos traseros y barra panhard tb. Le has vuelto a poner las transmisiones de cruceta....ya puestos podrias haberlas cambiado por homocineticas (q se venden en rusia). Eso le pega un cambio radical al coche que deja de vibrar totalmente, y se vuelve casi un turismo. Si le hubieras puesto un carburador nuevo chino replica (q se venden x 4 duros) y un encendido electronico (hay kits para niva 1600), el cambio habia sido aun mas perceptible. Ahora a disfrutar esa ruina de coche. XD
Casi me deprimes jajajaja pero es que al final al hacer todo esto en el garaje de un colega... Llevo muy mal pedir favores 🤣🤣 y ya llevaba demasiado tiempo! Algunos silent block de los panhard y eso sí que los cambie pero me costó muchísimo y el resto pasé 🤣 tengo también un kit de encendido electrónico que pille muy barato de segunda mano que funciona bien supuestamente, el carburador es un Weber que llevaban los 124 y lo que has dicho de las transmisiones eso sí que no tenía ni idea!! Lo miraré porque es un escándalo por carretera jajaja Muchas gracias!! Un saludo 🫡
Pues siendo un canal de You Tube, ya tienes mas contenido para el mismo, con lo que lo suyo son las dos opciones. Por otra parte muy buen video del proceso de mantenimiento del Niva.
Estoy esperando a que me lleguen piezas para hacerle la distribución y alguna cosa más al motor!! Voy cruzando proyectos 🤣🤣 un saludo y gracias!! 🙌🏻😁🇪🇸
Si me permites un truco o consejo para sacar un tonillo que me vino muy bien para quitar un tornillo de escape de una moto partido es hacer un boquete con una broca y clavarle una puta torx y luego, con 3-1 y lo que quieras, tirarle a la punta. Para mi, mano de santo
Intentamos algo parecido pero no había manera de hacer el agujero!! Pero creo que era porque las brocas eran muy malas 🤣 pero muchas gracias! Algún día quiero sacar un tornillo así jajaja un saludo!!
Te escribo desde Cali, Colombia. Quedó encantador el vehículo. Cuánto dinero gastaste en la reparación y mantenimiento del vehículo? Tengo uno modelo 80 y me pareció fabuloso lo que hiciste con el vehículo. Esos carros se lo merecen, son inacabables. Felicitaciones
Pues no sabría decirte exacto ahora mismo, tendría que echar cuentas. Pero sin contar la caja de cambios que tuve que comprar, unos 500/600€ quizás haga la cuenta y lo explico en otro vídeo!! Muchas gracias!!
Yo elegiría la opción 2. Que consejos darías para comprar un primer 4c4 y entran en ese mundillo. Quiero vender mi Mercedes w208 y conseguir un 4x4 , cual elegirías. Muchas gracias.
Por suerte esos viejos cacharros se pueden arreglar facilmente y por muy poco dinero, acabo de ver el video de reparación de un BMW F10 535i de 2011 con el árbol de levas roto y me he quedado en shock de lo chungo que ha sido todo el proceso con potenciación final 😅.
una consulta ,a ese niva se le puede dedconectar la doble traccion o es continua? los que llegaron a mi pais es doble traccion continua y consumen demaciada nafta
Es que de óxido estaba muy bien porque en su momento ya lo revisé y dejé bastante bien! Creo que lo hice en otros videos que subí del Niva. Pero gracias!!
Tengo planes de empezar la restauración de mi Niva, pero si que tengo miedo de eso! Si el tuyo que es un último modelo al lado del mío estaba así, no quiero ni imaginar. Tengo que conseguir un taller para tener todo a la mano, creo que eso es lo único que me detiene... Además, de toda toda la parte eléctrica. Si la empiezo, seguro te enterarás!!
bro lavar un motor con agua a precion no es lo mas recomendable por que forsa a que el agua entre en lugares en los que no deveria entrar como el sistema de escape el alternador y las bobinas
Este vídeo es que ha sido un poco estresante porque al no tenerlo yo en mi nave no podía gestionar bien los tiempos. Pero estoy totalmente de acuerdo 🤣 por eso la C15 estoy sacándolo en distintos capítulos para darle más vidilla. Mucha gracias de veras!!
Busco taller / local para compartir en Madrid , para poder llevar a cabo nuestro hobbie de mecánica , restauración de motos , coches .... seria para compartir gastos de alquiler etc etc
Para el escape … cepillo de púas de alambre para el taladro y el barro lo quitas de tirón …. Después pintas y perfecto ( si puede ser con anti calórico) … oye para no saber mecánica , ni tan mal
Que bueno lo de los videos "short", decís lo que queréis y no se os puede responder, así que te respondo por aquí, por si le sirve de ayuda a alguien. Tienes un video en el que a este Lada le tapas la matrícula, lo subes a una grúa, lo sacas de una zona de bajas emisiones, y te lo llevas fuera sin problemas de multas, o eso dices tú. La jugada te puede salir bien si no te caza ninguna cámara de ZBE, pero ya te adelanto que no has logrado nada si sales retratado en alguna, y te cuento. De la misma manera que tu, como propietario de un vehículo, eres responsable de lo que se haga con este, aunque no seas tú quien lo conduce, mientras no demuestres algo que te exonere, el propietario de la grúa, que te lleva con la matrícula tapada, pero no tapa la suya, también es responsable de, si se los reclaman, dar los datos tuyos de los que disponga, porque se está cometiendo una ilegalidad por medio de su vehículo. Tanto si es un gruista de aseguradora, como si es un gruista independiente, debe haberte tomado una serie de datos que deberían incluir esa matrícula que has tapado. Y no es que yo esté a favor de que multen o dejen de multar, para nada, es que estoy a favor de que no se induzca a la gente a realizar acciones ilegales bajo la falsedad de que "así nos podemos saltar la ley", cuando es posible que no salga bien y haya que lamentar las consecuencias, que nunca serán para ti.
Muy buenas! Llevar un coche en grúa con la matrícula tapada es legal, lo que no es legal es conducir con la matrícula tapada y la tapo para no tener que andar reclamando luego la multa de las ZBE. Rl vídeo está generando mucha polémica, lo entiendo! Pero realmente dudo que nadie le de por sacar coches en grúa, ya que esto solo un vídeo simulando la absurdez del tema de las zonas de bajas emisiones y los quebraderos de cabeza que nos pueden dar. Ayer vi un X6 de 700cv con pegatina ECO y tu no puedes entrar a Madrid con un Corsa del 2000 consumiendo 4L a los 100 ✌🏻😅 Un saludo!!
@tractoneta Cuidado con las lecciones de absurdeces compañero, mira lo que le pasó a Cervantes cuando le dio por escribir un "librito" para reírse de las novelas de caballería 😜
@tractoneta calla,calla ke yo ando igual, tengo la ceki para hacerla distribución, fuelles de palier,le voy a meter la caja del zx y acabo de terminar la espace lll de mi mujer le mejor no te cuento porke se llevó 2.000 pavos en piezas.tres meses para terminarla.
Con todo lo que hiciste daba para tres o cuatro vídeos si los haces enseñando más detalles. Se te olvidó aprovechar para cambiar toda rotula o silemblock añejo. No vuelvas a grabar en calzoncillos, sudoroso y lleno de mugre 😂
Me veo abriendo un only 🤣🤣🤣 y llevas razón!n era proyecto para haberlo dividido pero me era muy difícil plantearlo así al no tener el coche en mi territorio jajaja ha sido mucho jaleo ir y venir cuadrando cuando podía uno y cuando el otro! Por eso la C15 si que estoy haciendo eso, además le da más vidilla al proyecto. Gracias Javier!! Un saludo 🤘🏻😜
Ese tornillo sale ,coges una radial le haces una endidura que quepa una barra de acero larga la sueldas al tornillo roto y como el aluminio se dilata más y antes que el tornillo el tornillo roto SALE lo he hecho un montón de veces ,el último fue el de un árbol de levas de un MG turbo diésel ,que por cierto NO había recambios en el servicio oficial y que si lo pedían tenía que ser un paquete entero de 10 tornillos a 20e la unidad ,mirándolo bien resulta que era un tornillo estándar de rosca 150 x 50, 3 euros en la ferretería .
Lo suelen llamar Lada Ruina y suelen decirle lo de "siempre medio roto, nunca estropeado" o sea que algo cierto será 🤣🤣 pero eso no quita que me encante!!
Mi primer trabajo fue en un concesionario de Lada en Alcobendas allá por los 80°, 90°. Me se todos los fallos endémicos, que no son pocos, de los Niva. Cuando los estabas haciendo me recordó a mi primer trabajo. Un saludo
¿ Y cuáles son ?
@MDEV-86x86 muchos 😆😆..
Dentro del coche huele a gasolina, el tensor y los patines de la cadena, el fletor de goma del cambio a la trasmisión, los tambores son de aluminio, el diferencial delantero se parte, la caja tramfer ( la de cortas y largas) se joden los piñones, los tanques se aflojan, los palieres delanteros, y así un largo etcétera. Lo bueno es que aprendí mucho 🤣🤣
@@jcarnaiz Muchas gracias por tu respuesta. Efectivamente, un coche escuela para un mecánico...
Tiene unos cuantos fallos endémicos, sí 🤣 me alegro de que te recordase eso!! Espero que fuese buen recuedo jajaja un saludo!
@tractoneta si lo fue. Gracias por compartirlo.....
Buah me has desactivado recuerdos de juventud. Mi primer coche haya por los 2000 fue un Lada Niva familiar, pero el cabrio que hay poquisimos y yo de hecho no he vuelto a ver ninguno. Venia de una preparacion que hicieron en Holanda los distribuidores de alli que se trajo mi tio "el de Holanda" que se fue de joven a trabajar alli y luego volvio jubilado a España. Pensar que cusndo me lo dieron para romper la mano me enfade porque lo veia un coche feo y viejo... Y ahora me encantaria que se no hubiera acabado vendiendo cuando yo pase a otro coche y poderlo restaurar ahora.
Tío eso no se pregunta las dos opciones hay que grabar, por supuesto qué si nos gusta todo
Jajaja pues a ver si me voy a dar una vuelta estos días y lo grabo!! Gracias tío 🤘🏻
El niva lo llevo en mi corazón. Tuve uno de 10 años de viejo hasta los 20 modelo 1979.
Me sorprende que no pudiera retirar la caja de cambios sin retirar el motor, aunque eso sirvió para mejorar todo el mantenimiento general. Se deben retirar dos tornillos con una llave fija por la parte de arriba, entre caja y motor, con la llave 19 y otros dos más accesibles por la parte de abajo. Creo que lo hice unas 3 o 4 veces en el garaje de mi casa con muchísimas menos herramientas. Solo requería llave 10, 13 y 19 o poco más. También desmonte el motor en una oportunidad sin desmontar la caja pero lo saqué por la parte de arriba. Me falló la lubricación por la rotura de la punta del eje del distribuidor en la parte de abajo que mueve la bomba de aceite y el motor se gripó
28:57 me gustaría ver más el de mantenimiento la verdad, bonito video y hermoso Niva
vaya contenido tio, para nada entiendo de coches ni me gusta la mecanica pero este contenido te engancha de tal manera que me he tragado el video completo, aparte de eso se te ve buen tipo, espero ver mas gracias por el esfuerzo y trabajo que conllevo esta restauración!
Me quedo loco con estos comentarios, muchísimas gracias tío! Me alegra mucho que lo veais gente que nunca ha metido en estos jaleos porque bien era yo hace no demasiado 🤣 Un saludo 🙌🏻 Y arriba lo viejuno!!
@tractoneta grandeee!!! ❤️
excelente trabajo, ya queremos verlo en ruta
Eres un crack, feliz año, ese Niva va quedando de lujo'' Un saludo.
Muchas gracias ✌🏻😁 Feliz año!!
Que grande!! Eres un crack lo has dejado guapísimo.
Aquí queda la donación de comentario para su algoritmo buen hombre, buen trabajo, esto se pone sabrosonnn 📈
Recibida la donación 🥰 gracias a esto pronto podré comprar otro coche 500.exe!
Tienes pinta de disfrutar del rock, los libros y los autos viejos, suscriptor nuevo bro 🫶
Exelente trabajo amigo saludos desde Colombia
Buenas campeon q buenos recuerdos me trae el niva lo tenia el padre de un amiguete y haciamos el cabra con el.....por debajo le hubiera dado pintura antigravilla.....yo suelo darselo a ese tipo de coches keda bastante mejor para mi gusto y dura mucho mas.....seguiremos viendo videos...si bajas x andlaucia aqui estamos pa lo q necesites...un saludo desde marchena
Eres un máquina y el Niki tambiénl. Ha quedado Genial
Muchas gracias!! Ahora s disfrutarlo 🤘🏻😜
@tractoneta Claro que sí. Sube luego vídeos
Tractoneta muy buena restauración!
El video del mantenimiento tambien podrías subirlo, me interesa.. sigue así 💪🏼
Lo subiré también!! Que ya le toca un mantenimiento al pobre 🤣
Gran trabajo man!! Me has sorprendido para bien! 👍💪
Hasta yo me sorprendía editando el vídeo jajaja gracias tío!!
Muy buenas Tractoneta !! que no se tu nombre !!. Tengo alguna publicidad del Lada Niva como el tuyo del concesionario que " ya no se si existe " en la calle Avenida Ciudad de Barcelona en Madrid. No se si la quieres, yo como amante de los vehiculos clasicos guardo todo de los coches que tengo. Cuentame algo para ponernos en contacto. Sera tu regalo de Reyes. Saludos desde Carabaña 🤓
@emilioyanez hola Emilio!! Que guay leer esto en serio, me ha hecho mucha ilusión 😁 además vivo al lado de avenida ciudad de Barcelona, no sabía que ahí hubo una casa de Lada!! Te dejo mi correo y hablamos por ahí? Tractoneta@gmail.com Gracias de veras!!
Hola
Ya aprovecha a ponerle las faldillas
Un saludo
@arturolopez1326 las tengo compradas!! Pero los sorporte de las traseras están rotos y tengo que hacerle unos 🤣
Hola.
¡Me encanta! El mejor video que has hecho, la restauración del Niva 😂😂😂😂😂.
Efectivamente, los Nivas siempre están rotos, pero siempre funcionan 😂.
Ah, por cierto, el sistema de suspensión delantero es diseño de Porsche. Pocos 4x4 tienen una suspensión tan buena en campo como la de los Nivas.
Te ha quedado como nuevo. Es un gran trabajo.
Ah, el apriete de los rodamientos de las ruedas delanteras viene en el manual de usuario del Niva. Es importante apretar correctamente para que no se destruyan. Se aprieta muy poco, como has hecho. Luego se gira la rueda a mano unas vueltas, para que asiente bien el rodamiento y se afloja la tuerca 25°, para darle la holgura que necesita. Por último se bloquea en esa posición, golpeando como has hecho.
Eres un artista. Tendrás Niva para muchos años.
Un abrazo. 😃
Lo de la suspensión no lo sabía!! Si sabía que Porsche había participado en algo pero no sabía que era eso!! Me lo apunto que quiero hacer un vídeo de curiosidades del Niva 🫡
Muchas gracias Miguel!! Eres un grande 🤘🏻
Siiii, en Garaje Hermético hablaron de ello. Es algo que se sabe, pero no hasta que punto colaboró. Es un poco misterioso. 🤣
ua-cam.com/video/VENRYjxbK_4/v-deo.htmlsi=mSxrIvrIVLoi0s7H
Un abrazo. 😃
Como mola esta serie! Enhorabuena!! Como crítica constructiva, a veces el sonido de la música está demasiado fuerte y cuesta más escucharte (por lo menos en mi móvil). Un saludo tío y a seguir!
Buah tío, es que el tema audios es un jaleo, me rayo muchísimo en cada vídeo 🤣 es que según los altavoces se escucha de una manera u otra, de hecho lo escucho siempre en PC, móvil y tele para ver qué de escuche lo mejor posible, acabo harto de video jajaja pero muchas gracias por decirlo eh, de veras!! Un saludo 🙌🏻
Que bien!! Ya tenemos plan Penny y yo para el domingo de reyes!!🥳🚙💨
Oleeeee
Qué bueno! Mi primer coche fue un Lada Niva, de mas o menos aquel tiempo! Y en efecto, casi en cada ruta 4x4 se me averiaba algo. Los compis llegaron a llamarlo "el ave". Eso sí, en off road no tenía rival.
Me encanta lo del ave jajaja es la pera el Nivita
Gran trabajo!!!!. Enhorabuena!!!
Muchas gracias tío! 🤘🏻😁
Exelente video loco saludos desde 🇵🇦🇵🇦
Muchas gracias!! 🤘🏻😜
Fenomenal trabajo. No olvidemos la mascarilla para el polvo, la careta para las proyecciones cuando se trabaja con cepillo, guantes, botas de seguridad. He sufrido bastantes accidentes por la pasión pierdes el sentido del riesgo , a veces
Totalmente. Siempre lo pienso cuando edito los vídeos pero luego con la intensidad no lo piensas tanto 🤣 muchas gracias!!
2:30 bienvenido a la mecánica 😂
El momento "sin camiseta" los dos espectacula. Vais a ganar muchísima audiencia😅😅😅😅😅
Jajajaja Joe macho es que era julio o así en plena ola de calor, fatal 🤣🤣 próxima red social el only jajaja
@tractoneta muy gracioso hombre. Yo es lo stoy viendo en enero y cdo aparece tu colega también sin camiseta lleno de grasa me partia de la risa
Buen trabajo.deseando ver el ruta ese rusito.
Un saludo maestro
Así será! 🤘🏻😜 Gracias!!
Al final va a ser el Niva más impoluto de España, enhorabuena amigo 🎉
A este quizás si le vendría bien un detailing, ahí lo dejo jajaja gracias jefe!!
Para alinear el transfer lo mejor es ponerla en neutro, con ella suelta, metes segunda o tercera y haces girar el motor arrancado y ella sola se alinea perfectamente.
Yo tuve un nova hace muchos años, y lo hacía así y funcionaba perfectamente
Oye pues me lo apunto!! Muchas gracias
Encontré oro. Buen canal
Olé! 🤘🏻😜
Que buen video y que buen curro! Te diría que pintar las mangueras del radiador es perjudicial para el caucho, podrías hacer el proyecto de cambiar esa fusiblera por una universal con fusibles de cuchilla ya que esos de plástico se suelen dilatar y empiezan las fallas eléctricas. Por lo demás te felicito. Te sigo desde que abriste el canal. Un saludo!
Que guay!! Me encanta ver qué ya unos cuantos vais siguiéndome desde hace ya un tiempo ✌🏻😁 muchas gracias!! U si, acabaré cambiando los manguitos (a saber cuándo 🤣) y los fusibles me gusta que sean de los viejos la verdad!! Más vieja escuela aún jajaja un saludo!
Vaya curro 👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias!n 🤘🏻
Que chulada! Esperemos que dure y que si le salen cosillas se solucionen fácil.
Una duda, que aceite le estás echando? Lo mismo le estás echando uno demasiado viscoso y eso no ayuda en nada al arranque en frío.
Lo mismo para el aceite de la caja, veo que has puesto 80w90, podrías poner 75w90, que además de ayudar con el coche en frío, serán aceites de mejor calidad
Pues mira, le eche 80w90 porque me suena haber leído que es el suyo pero en frío le cuesta meter un poco las marchas, aunque luego genial! Y para el motor un 15w40 estoy usando!! Pero tengo que cambiarle aceite filtros y bujías. Muchas gracias!!
@tractoneta soy bastante friki de los aceites de motor jeje acabo de mirarlo en el autodata 3.45 y si no me equivoco de coche (Lada Niva 1.6 del 80 al 93) pone que:
-Tanto para la caja manual como para el diferencial es 75w90 (lo que no indica es si API GL4 o GL5). Quizá en esa época se usaba más 80w90 porque los aceites eran lo que eran y por el burro grande ande o no ande. Seguramente ayudaría a entrar mejor en frío pero entiendo que estando nuevo no te apetezca cambiarlo.
-Para el aceite motor desde 5w30 hasta 20w50, ya que usas W40 te recomendaría un 5w40 que son de mucha mejor calidad o 10w40 a las malas, pero los 5w40 son aceites con mucha mejor base. 15w40 yo te digo que no uses ni de coña...
Y un flush de Xenum le iría muy bien para el siguiente cambio de aceite que a saber todo lo que ha llevado ahí dentro.
Un saludo!
Buen trabajo
Gracias!! ✌🏻😁
Buenísimo video!!!
Muchas gracias!! 😁
Que hermoso el niva, me gustaria tener uno como primer coche
Cómo primer coche no sé si es la mejor de las ideas 🤣🤣
El Niva es un icono del 4x4. Todo el mundo lo ve como el tanque ruso pero la verdad es que son super endebles. No se como lleva fabricandose tantos años y siguen sin corregir muchos de sus fallos endémicos.
Son rusos....
Se basan en la regla del: si funciona, no lo toques 🤣🤣 siempre funciona a medias pero les vale jajaja un saludo!
Enhorabuena. Le has hecho un trabajazo, pero aprovechando no has puesto algunas cosas que mas adelante lamentaras. Ya que has sacado el motor, tenias que haberle cambiado la junta del carter. Tampoco le has puesto retenes nuevos (y de doble labio) a todo lo que le has sacado. Los silentblock delanteros deberias haberle puesto nuevos de poliuretano y los esparragos nuevos tb. Has puesto rotulas nuevas pero las has puesto de gomas (q te duraran 1 año y despues todas rajadas), de poliuretano hubieran sido mejores. Los silentblocks de los brazos traseros y barra panhard tb. Le has vuelto a poner las transmisiones de cruceta....ya puestos podrias haberlas cambiado por homocineticas (q se venden en rusia). Eso le pega un cambio radical al coche que deja de vibrar totalmente, y se vuelve casi un turismo. Si le hubieras puesto un carburador nuevo chino replica (q se venden x 4 duros) y un encendido electronico (hay kits para niva 1600), el cambio habia sido aun mas perceptible. Ahora a disfrutar esa ruina de coche. XD
Casi me deprimes jajajaja pero es que al final al hacer todo esto en el garaje de un colega... Llevo muy mal pedir favores 🤣🤣 y ya llevaba demasiado tiempo!
Algunos silent block de los panhard y eso sí que los cambie pero me costó muchísimo y el resto pasé 🤣 tengo también un kit de encendido electrónico que pille muy barato de segunda mano que funciona bien supuestamente, el carburador es un Weber que llevaban los 124 y lo que has dicho de las transmisiones eso sí que no tenía ni idea!! Lo miraré porque es un escándalo por carretera jajaja
Muchas gracias!! Un saludo 🫡
Pues siendo un canal de You Tube, ya tienes mas contenido para el mismo, con lo que lo suyo son las dos opciones. Por otra parte muy buen video del proceso de mantenimiento del Niva.
Síi! Me refería a cuál antes, me gustaría antes irme de off-road pero quizás sea más sensato hacerle el mantenimiento antes, ya veré 🤣 gracias!!
A la montaña!!!!! 😊
⛰️🚙💨💨
Que bien,pues lo has hecho en un momentito😊
En un pis pas jajaja
Ánimo!
Gracias!! 🤘🏻😜
Que currazo tio
Gracias 🤘🏻😁
recomendable aprovechar y cambiar gomas que así es mas cómodo luego tendrás que desarmar nuevamente y rayaras todo
Que gomas?? Algunos silent block si que los cambie pero otros me fue imposible cambiarlos 🤣
Hola hola, oye, que paso con la citroen??? Ya no hubo video final?? Saludos desde Aguascalientes, Mexico, un abrazo y me gusta mucho tu contenido!!!
Estoy esperando a que me lleguen piezas para hacerle la distribución y alguna cosa más al motor!! Voy cruzando proyectos 🤣🤣 un saludo y gracias!! 🙌🏻😁🇪🇸
quedo genial
Muchas gracias ✌🏻😁
Si me permites un truco o consejo para sacar un tonillo que me vino muy bien para quitar un tornillo de escape de una moto partido es hacer un boquete con una broca y clavarle una puta torx y luego, con 3-1 y lo que quieras, tirarle a la punta. Para mi, mano de santo
Intentamos algo parecido pero no había manera de hacer el agujero!! Pero creo que era porque las brocas eran muy malas 🤣 pero muchas gracias! Algún día quiero sacar un tornillo así jajaja un saludo!!
Tienes la misma voz que "@atodaleche" XD. Buen trabajo! Un saludo
Me lo han dicho ya bastantes veces jajaja un saludo!!
Te escribo desde Cali, Colombia.
Quedó encantador el vehículo.
Cuánto dinero gastaste en la reparación y mantenimiento del vehículo?
Tengo uno modelo 80 y me pareció fabuloso lo que hiciste con el vehículo. Esos carros se lo merecen, son inacabables.
Felicitaciones
Pues no sabría decirte exacto ahora mismo, tendría que echar cuentas. Pero sin contar la caja de cambios que tuve que comprar, unos 500/600€ quizás haga la cuenta y lo explico en otro vídeo!!
Muchas gracias!!
Te has liado bien al final si 😂vaya currada
Ya podemos dar un volteo con los nivas!!
Ves con el a la quedada de coches clásicos Torrejón de Ardoz 1 domingo de cada mes, se pone muy bien...
Lo veo! Me pilla un poco lejos para ir con el Niva eso sí jajaja
🚙🔝🔥💯💯🚙🔝🔥💯🚙
Falta meterle una compu y hacerlo inyección que es más económico, si no eso gasta más que un tanque jaja. Saludos grande👍🏻
Ya ves, gasta un huevo 🤣🤣 tengo por ahí un encendido electrónico que compré, a ll mejor lo pongo un día. Un saludo!
Motor biarbol de lancia y a volar
Yo elegiría la opción 2. Que consejos darías para comprar un primer 4c4 y entran en ese mundillo. Quiero vender mi Mercedes w208 y conseguir un 4x4 , cual elegirías. Muchas gracias.
Pues a ver si pronto me hago una escapada con el Niva y os enseño!!
Megusta mucho el canal
Joe qué bueno, muchas gracias!! ✌🏻😁
Por suerte esos viejos cacharros se pueden arreglar facilmente y por muy poco dinero, acabo de ver el video de reparación de un BMW F10 535i de 2011 con el árbol de levas roto y me he quedado en shock de lo chungo que ha sido todo el proceso con potenciación final 😅.
Ya ves, tengo un X5 de 2002 que tengo que hacerle un mantenimiento curioso y tiene muchísimas más piezas que cualquiera de los 80/90 🤣
Puta maravilla de trabajo
Muchas gracias ✌🏻😁
una consulta ,a ese niva se le puede dedconectar la doble traccion o es continua? los que llegaron a mi pais es doble traccion continua y consumen demaciada nafta
Es algo que puede que le haga algún día!! Hay un kit (promolada se llama) para que puedas ponerlo en trasera o 4x4
Como propietario de un Lada Niva, mi mayor pregunta es..como le habeis conseguido quitar el paragolpes delantero? Lo he intentado todo y no sale 😅😅😅
Jajajaja a martillazos macho 🤣🤣 pero luego meterlo no costó tanto!!
Pasa unos cepillos de alambre para quitar el oxido superficial antes de pintar
Es que de óxido estaba muy bien porque en su momento ya lo revisé y dejé bastante bien! Creo que lo hice en otros videos que subí del Niva. Pero gracias!!
me encantaría tener un trastete de estos de corazón XD
Tengo planes de empezar la restauración de mi Niva, pero si que tengo miedo de eso! Si el tuyo que es un último modelo al lado del mío estaba así, no quiero ni imaginar. Tengo que conseguir un taller para tener todo a la mano, creo que eso es lo único que me detiene... Además, de toda toda la parte eléctrica. Si la empiezo, seguro te enterarás!!
Bueno pero el mío le han usado mucho y mal para hacer el 🐐 por el monte 🤣🤣 así que puede que el tuyo no esté tan mal!! Mucho ánimo 🤘🏻😜
Off!!!! Un Pokito aunke sea😂😂😂😂
Creo que si lo pones como clásico o no se que no te marean con las zonas de bajas emisiones, creo que es algo así
Pero para pasarlo a histórico hace falta tener ITV en vigor 🤣
Me pasas el link del gorrito de pelo anti manchas ? 🫣
Era una edición especial jajaja
sera el grupo delantero
bro lavar un motor con agua a precion no es lo mas recomendable por que forsa a que el agua entre en lugares en los que no deveria entrar como el sistema de escape el alternador y las bobinas
Hola te dejaré mi coche que tengo problemas de embrague del Nissan primera p11 😂
Solo me faltaba jajaja
Tuvimos que vender el lada de mi abuelo y lo echo mucho de menos.
Tienes que crear contenido más por capítulos ,así ganarías más es UA-cam y el contenido sería mucho más amplio y frecuente
Este vídeo es que ha sido un poco estresante porque al no tenerlo yo en mi nave no podía gestionar bien los tiempos. Pero estoy totalmente de acuerdo 🤣 por eso la C15 estoy sacándolo en distintos capítulos para darle más vidilla. Mucha gracias de veras!!
@tractoneta tu haz caja 📦 de nada te sirve un vídeo tan completo si ganas 25 cuando con lo otro ganas 200
No te quejes que con 4 llaves lo arreglas
Así es pero... Está todo encajado jajaja un saludo!
Veamos un poco de offroad 😅
Yaasss 🚗💨💨
Busco taller / local para compartir en Madrid , para poder llevar a cabo nuestro hobbie de mecánica , restauración de motos , coches .... seria para compartir gastos de alquiler etc etc
Necesito la colaboración de tractoneta y vicesat urgente
Ojalá lea este comentario 🤣
13:17 menudo onlyfans
Jajajajajja
Lo que si está claro es que NO TINES NI IDEA DE MECÁNICA. Menos mal que tienes todo un taller a tu disposición y la syuda de un par de mecanismos.
Justo como aviso al principio del video, no? 🤣
@tractoneta resumiendo, haces el vídeo y poco más. Pero la restauración real la hacen los mecánicos.
Porque no limpias el coche antes de desmontar?
Porque no podía moverlo el día que lo llevé! No andaba con el soporte roto y lo mandé en grúa ✌🏻🤣
Para el escape … cepillo de púas de alambre para el taladro y el barro lo quitas de tirón …. Después pintas y perfecto ( si puede ser con anti calórico) … oye para no saber mecánica , ni tan mal
Pues no es mala esa lo del taladro, es que lo estuve intentando un poco y me desesperé rápido jajaja muchas gracias!!
Que bueno lo de los videos "short", decís lo que queréis y no se os puede responder, así que te respondo por aquí, por si le sirve de ayuda a alguien.
Tienes un video en el que a este Lada le tapas la matrícula, lo subes a una grúa, lo sacas de una zona de bajas emisiones, y te lo llevas fuera sin problemas de multas, o eso dices tú. La jugada te puede salir bien si no te caza ninguna cámara de ZBE, pero ya te adelanto que no has logrado nada si sales retratado en alguna, y te cuento. De la misma manera que tu, como propietario de un vehículo, eres responsable de lo que se haga con este, aunque no seas tú quien lo conduce, mientras no demuestres algo que te exonere, el propietario de la grúa, que te lleva con la matrícula tapada, pero no tapa la suya, también es responsable de, si se los reclaman, dar los datos tuyos de los que disponga, porque se está cometiendo una ilegalidad por medio de su vehículo. Tanto si es un gruista de aseguradora, como si es un gruista independiente, debe haberte tomado una serie de datos que deberían incluir esa matrícula que has tapado.
Y no es que yo esté a favor de que multen o dejen de multar, para nada, es que estoy a favor de que no se induzca a la gente a realizar acciones ilegales bajo la falsedad de que "así nos podemos saltar la ley", cuando es posible que no salga bien y haya que lamentar las consecuencias, que nunca serán para ti.
Muy buenas! Llevar un coche en grúa con la matrícula tapada es legal, lo que no es legal es conducir con la matrícula tapada y la tapo para no tener que andar reclamando luego la multa de las ZBE. Rl vídeo está generando mucha polémica, lo entiendo! Pero realmente dudo que nadie le de por sacar coches en grúa, ya que esto solo un vídeo simulando la absurdez del tema de las zonas de bajas emisiones y los quebraderos de cabeza que nos pueden dar. Ayer vi un X6 de 700cv con pegatina ECO y tu no puedes entrar a Madrid con un Corsa del 2000 consumiendo 4L a los 100 ✌🏻😅
Un saludo!!
@tractoneta Cuidado con las lecciones de absurdeces compañero, mira lo que le pasó a Cervantes cuando le dio por escribir un "librito" para reírse de las novelas de caballería 😜
Buscas coche para comparativa?? Te vale Suzuki santana del 90?? Pero algo suave no quedria volver el grua
para quitar esa caja de cambios no hace falta quitar nada de eso
tendra problemas pero por lo menos es lindo
A mí me encanta 😁
Una lijadita suave antes de pintar noma
Muchos mimitos al niva y me tienes la ceki abandonada jajjajajaja es lo ke tiene el tener muchas chatarrillas.
Jajajaja estaba esperando a que me llegasen piezas pero... Pronto!! 🤘🏻😜
@tractoneta calla,calla ke yo ando igual, tengo la ceki para hacerla distribución, fuelles de palier,le voy a meter la caja del zx y acabo de terminar la espace lll de mi mujer le mejor no te cuento porke se llevó 2.000 pavos en piezas.tres meses para terminarla.
Minuto 13 se te ve un huevo 😂😂😂😂
Me voy a abrir un only 🤣🤣
Pintar sin lijar, más cutre imposible, etniano style...
Esa pintura agarra hasta en cristal 🤣
El que tiene un lada no tiene nada..........😂😂😂😂😂😂 Vas a perder tiempo y dinero.... te lo dice uno que ya tuvo uno......
Con el Niva siempre será un amor odio!! 🤣🤣
Con todo lo que hiciste daba para tres o cuatro vídeos si los haces enseñando más detalles. Se te olvidó aprovechar para cambiar toda rotula o silemblock añejo.
No vuelvas a grabar en calzoncillos, sudoroso y lleno de mugre 😂
Me veo abriendo un only 🤣🤣🤣 y llevas razón!n era proyecto para haberlo dividido pero me era muy difícil plantearlo así al no tener el coche en mi territorio jajaja ha sido mucho jaleo ir y venir cuadrando cuando podía uno y cuando el otro! Por eso la C15 si que estoy haciendo eso, además le da más vidilla al proyecto.
Gracias Javier!! Un saludo 🤘🏻😜
buen vídeo!
Gracias 🤘🏻😁
Ese tornillo sale ,coges una radial le haces una endidura que quepa una barra de acero larga la sueldas al tornillo roto y como el aluminio se dilata más y antes que el tornillo el tornillo roto SALE lo he hecho un montón de veces ,el último fue el de un árbol de levas de un MG turbo diésel ,que por cierto NO había recambios en el servicio oficial y que si lo pedían tenía que ser un paquete entero de 10 tornillos a 20e la unidad ,mirándolo bien resulta que era un tornillo estándar de rosca 150 x 50, 3 euros en la ferretería .
La próxima probaré mejor porque intentamos soldarlo a una tuerca pero no enganchaba!! Gracias 🫡
Si tienes la mecánica de un Seat 124. Qwe coño dices,se te rompe todo. El problema eres tu
Lo suelen llamar Lada Ruina y suelen decirle lo de "siempre medio roto, nunca estropeado" o sea que algo cierto será 🤣🤣 pero eso no quita que me encante!!