VW 50888 ou 50200 qual usar no meu Volkswagen???
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- Опубліковано 12 вер 2024
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Segundo na própria Volks a norma 508.88 é 509 pode ser usado nos EA111 abaixo de 2014 pq a nova norma engloba a norma antiga e atende a nova sem perder sua característica, inclusive o 508.88 é um 502 melhorado com mais aditivos que ajudam na lubrificação e até falam que tem um condicionador de metais implantado nessa nova norma , então 508 está liberado so só não pode é por um 502 num EA111 de 2014 em diante
Pois é... O meu é exatamente modelo 2013/2014 e no manual recomenda tanto o 502 quanto o 508.
não existe o oleo 502.00 qual o oleo devo usar no gol g5 2011
@@anabeatrizsousamelodelima1021 502 é a norma , a especificacao de viscosidade é 5w40 , po4me a volks melhorou a fórmula segundo pq eu ouvi na autorizada e a norma 508.88 engloba a norma antiga tbm
Golf gti 2016 mandar usar o 50200
Se tiver muita borra e perigoso soltar e entupir o pescador nos veículos que usava a norma antiga
Excelente! Uso 5w40 100% sintético 502.00 no Fox 2008 140mil km e nunca me deu problemas.
Usei no meu gol 2011 sempre 5w40 50888 rodei 75000km é nunca tive problemas é o o outro dono que mim comprou, já rodou mais 50,000km é sem problemas é taça li pau na máquina. 😁🤝
Imagino que a diferença do 508.88 para o 502.00 seja apenas em utilização de componentes químicos no óleo para que haja menos emissão de poluentes. Viscosidade é a mesma coisa em qualquer norma. SN é SN em qualquer norma. Pode ver que a 502.00 não é recomendada para a Amarok diesel com filtro de partículas, provavelmente por não serem óleos fabricados com os componentes adequados para a boa filtragem de partículas e ou emissão de poluentes. Certamente o filtro de partículas irá ser danificado a longo prazo. Já os motores antigos não tem essas limitações. AP anda de 5w40, 20w50, mineral, sintético o que for. O importante é ter pressão de óleo e aditivo pra não grudar tudo no motor.
Meu Voyage 2009 bateu tucho e esquentou demais com o 508. Voltei a usar o 502 e voltou ao normal. Não é só Óleo 5w40, ser 502 ou 508 faz toda diferença.
Excelente! O óleo 502 não teve a produção descontinuada com o lançamento do novo 508, então os dois tipos de óleos coexistem no mercado e tem aplicação para motores diferentes!
Excelente esclarecimento. Há sempre detalhes de engenharia nos óleos que, após vários testes vão sendo aprimorados, tais como os motores. Quanto a especificação do óleo do seu carro é especificada significa que o óleo atende a 100% daquilo que foi proposto para o seu motor. Um exemplo mais ou menos claro seria a especificação da bateria em amperes para seu carro. Se ele pede 55, vc colocar uma de 75 amperes pode ter certeza que em algum momento alguma coisa elétrica poderá dar pane ou queimar ou trabalhar em esforço por excesso de energia, pelo menos é a ideia que tenho desse assunto. Há que faça e diz que nunca ouve problema mas cada um dá o trato que acha para o carro. No meu carro só entra a especificação correta quando se trata de motor e lubrificantes. Mas a dica serve para tudo no carro. Pneus, suspensão, freios, pastilhas etc.
prefiro comprar no mercado livre o kit de óleo, e trocar em casa super fácil. concessionaria só presta para rouba aqueles picaretas.
teus videos é bem simples entendimento. parabéns pelo canal.
Vídeo sempre útil. No meu caso, no manual diz que pode usar ambos. VW 502 00 ou 508 88 .
Qual veículo?
Me permita pontuar! Antes de 2014 a Volkswagen não havia norma instrutiva alguma sobre a norma 508.88/509.99.
Não há a menor condição de um veículo fabricado em 2013 ou anteriormente vir no manual que o mesmo também pode utilizar lubrificante 508.
A norma 508 substitui a 502, contudo os veículos atuais e pós 2013 com motores EA111 já tem em seus manuais uso dos lubrificantes 502 podendo utilizar 508.
Existe atualização de manual do veículo pelo fabricante em caso de alteração de garantia e outros itens críticos, mas em atualização de peças o fabricante apenas faz comunicado de atualização de cód. e numeração via comunicação normativa.
Contudo os motores EA111 antes de 2014 por exemplo podem sim utilizar os lubrificantes 508.88 mesmo que esse não seja recomendado em seu manual do fabricante.
ha simm, isso mesmo no manual do meu polo sedan 2014 fala que pode usar o 502 ou o 508...
@@leandrocamelo4914 O meu gol é fabricação 2013, o manual já indicava que poderia usar ambas as normas. Eu nunca me liguei muito nisso, mas certeza que já usei um ou outro e nunca tive problema. O importante mesmo é trocar com menos de 10.000 e seis meses (eu acho um absurdo trocar um óleo sintético com 6 meses, mas até o computador de bordo começa a encher o saco).
Olá Fabrício .... tudo bem ?! Assisti seu vídeo e eu também fiquei com essa "pulga atrás da orelha", e só para tentar tirar essa dúvida de uma vez, eu resolvi ligar para a própria VW, através do "0800" que tem no próprio site da mesma. Tive que fazer um cadastro lá e eles também dão um número lá (acho que seja protocolo, não sei), mas resolvi insistir assim mesmo na ligação apenas para tirar essa dúvida. Fiz uma pergunta bem clara sobre essa norma, o porque que mudou e se tinha algum problema de usar no meu carro (saveiro G4 2008 1.6 ap) o óleo com essa nova norma 50888 e eles falaram que não teria problema nenhum desde que não se alterem as características de viscosidade, e que realmente a norma mudou assim entendo que a norma 50200 não existirá mais. Realmente estou usando o maxi performance 5w40 sintético API sn 50888, e só depois de um tempo é que vi seu vídeo, daí a preocupação ... De fato não apresentou nenhum problema mesmo até agora (quase 6 meses de uso, perto da hora de troca) e Graças a Deus tudo bem !!! A sim ! ... Também dei a sugestão ao pessoal da VW para incluir isto no site para melhor esclarecimento, uma vez que são muitas pessoas com essa mesma dúvida !!! Esse comentário foi apenas para tentar esclarecer ok ?! Desde já muito obrigado e tudo de bom !!! Felipe Vilar de Almeida, Campina Grande - PB.
felipevilarsom
perguntando ao suporte técnico basicamente a mesma pergunta que vc fez, e a resposta foi esta (Bom dia, Diego!
Em caso de qualquer dúvida sobre nossos produtos ou sobre lubrificação pode nos procurar, suas perguntas serão sempre bem-vindas!
Quanto ao óleo Mobil que atenda a aprovação indicada pelo fabricante e a viscosidade correta, o senhor tem razão em optar peloMOBIL SUPER 3000 X1 5W-40 (“MOBIL SUPER SINTÉTICO 5W-40”). Esse produto possui a aprovação Volkswagen 502.00.
Quanto ao MOBIL SUPER 3000 X3 5W-40(“MOBIL SUPER SINTÉTICO V 5W-40”) não aconselho a usar esse produto pois suas aprovações não são necessariamente superiores à VW 502.00. As aprovações representam diferentes características dos óleos e, assim, a aprovação VW 509.99 não é superior às aprovações com numeral mais baixo, como o número pode sugerir. Algumas aprovações de fabricantes costumam superar as anteriores, mas outras significam propriedades diferentes dos óleos.
O óleo mais indicado no seu caso (e em qualquer caso) é aquele indicado pelo fabricante do equipamento. Dessa forma, a melhor indicação é pelo primeiro óleo que o senhor selecionou, o MOBIL SUPER 3000 X1 5W-40
Bom, Diego, espero ter sido claro, mas caso alguma dúvida ainda persista nos responda para que possamos ajuda-lo.
Atenciosamente,

Cássio Lapate da Costa Machado
Suporte Técnico
cassio.machado@moovelub.com
SAC. 0800 644 1562 (Brasil) /
Muito obrigado Felipe. Tenho um Fox 1.6 2013/2014 e na última troca feita semana passada, meu mecânico por engano colocou o 5W40 SN 50888 e eu estava com medo, por isso andei pesquisando e cheguei até aqui. Baseado no vídeo, eu já estava quase indo trocar o óleo de novo com medo que fosse trazer algum problema.
@@jonikleischneider qual o correto? Tenho um fox igual o seu ano 2013/2014
@@tonynakamura944 segundo contato com a VW via chat da página oficial e via Facebook obtive a seguinte resposta: "Senhor Joniklei, obrigada por ter aguardado!
Informamos que verificamos em sistema que o Óleo ideal para seu Volkswagen é:
Volkswagen Maxi Performance - Norma VW 508 88
SAE 5W-40
Portanto, o óleo utilizado em seu veículo atende a especificação acima."
@@jonikleischneider coloquei o castrol 50888 no meu Fox 1.6 ano 2011 será que terei problemas?
CONVERSEI COM TECNICOS DA CONCESSIONARIA E ME PASSARAM QUE PODE SER UTILIZADOR O 508 NO LUGAR DO 502 PORQUE ESSE OLEO É JUSTAMENTE UMA VERSÃO MELHORADA DO 502 SEGUNDO ELES. SÓ NÃO SE APLICA NO CASO DA AMAROK QUE TEM QUE SER O 507.
Ja fiz meu proprio teste no meu g5 2009 que pede o 502 00, e coloquei 50888 e ficou bem melhor sem ruidos e sem tuchos batendo.
+Lucas goncalves Opa... achei alguém que fez o teste tb. Tenho um Fox 12/13 e coloquei o 508 e realmente o carro está outro. Quem tem Fox sabe que baixa um olinho legal e com esse já rodei mais de 6000Km e não baixou nada.
Lucas goncalves tenho um fox 2014 e fiz a troca de oleo colocando o maxi perfomance 5w40 sintético vw 50888, motor liso, silencioso.
Oi amigo, eu tenho um fox 2013/2014, sera q é indicado o 50888?
Olá já fiz a terceira troca de óleo Maxi performance S N 508 88 no gol g 5 1.0 2009 e o motor está ótimo na minha opinião pode sim substituir o óleo pelo SN 508 88. Meu motor está funcionando redondinho sem alterações.
É pessoal isso aí é isso aí mesmo... o Vw 508 88 não vai causar danos ao em motores sob especificação vw 502 00, de alguma forma não faz o menor sentido que um óleo melhor desenvolvido traga danos a um motor que utilizava outro óleo da mesma composição e sob a mesma base👍🙄
Te enviei um comentário num video anterior sobre oleo 50888 em motor 2010. Não precisa me responder porque encontrei esse video que me dá os esclarecimentos que eu preciso. Obrigado!! Parabéns pelo serviço que nos presta!!
olá Felipe Ferreira okkkk, valeu pela participação, um forte abraço!!!
Olá! No site da VW existem manuais para download, e para o Fox 2014 informa na pág. 237 que podem ser utilizados ambos os óleos e ainda que "no reabastecimento, estes óleos poderão ser misturados entre si."
Normalmente no manual você tem uma classificação mínima de qualidade, no caso VW 502 00, mas pode utilizar óleos com classificação superior como o VW 508 88.
Tô usando o 5w40 elaion norma 502 00
O que manda é a viscosidade a norma diz respeito somente a aditivos compostos no óleo, conforme a tecnologia evolui se cria produtos melhores e mais resistentes, o motor ea111 abaixo de 2014 é o mesmo do pós 2014 tanto que o óleo da norma antiga vai ser descontinuado e vai se manter o da norma nova ...
Ainda bem que meu é o 502.00 pago R$23,00 no litro do elaion F50. Ótimo vídeo.
Douglas Guido esse que vc usa é bom pro gol g4 1.0 ecomotion tenho um tou em dúvida qual melhor óleo pra ele me ajuda se possível?
Conforme divulgação publicitária na última página da edição 279 do "Notícias da Oficina", de 04/2017, de distribuição gratuita e disponível no Portal do Reparador VW, online, no caso do lubrificante da Maxi Perfomance que atende à Norma VW 508 88 também atende à norma VW 502 00. Não vejo problemas em utilizar o VW 508 88 para motores EA 111 que exijam a norma mais antiga VW 502 00, o lubrificantes mais moderno é mais aditivado somente e considerando o histórico desse motor com formação de borras me sentiria até mais seguro utilizando o lubrificante mais moderno. De forma alguma quero criticar, apenas quero expor minha opinião com base no que tenho pesquisado e também conforme informação obtida em concessionária da VW. Parabéns pelo canal, gosto bastante dos seus testes!!!
Quer dizer então que são dois motores ea111 diferentes?
Não sabia dessas informações do vídeo... Eu tenho um Gol G4 2008, utilizo o Maxi 5W-40 50888/50999 desde que ele entrou no mercado.
Só percebi melhorias no motor do meu carro. Quando eu utilizava a outra versão do óleo, mesmo trocando o óleo conforme orientação da VW, o carro sempre fabricava uma graxa amarela no mangote que fica conectado no ante chamas, a mangueira chegava a ficar totalmente entupida se eu esquecesse de limpar. Eu sempre precisava tirar essa mangueira para fazer a limpeza. :/
Depois que comecei a utilizar o novo óleo Maxi 5W-40 50888/50999 o meu carro melhorou muito e não preciso tirar a mangueira do ante chamas para fazer a limpeza.
Se usar o 508 88 no lugar do 502 00 não dá nada,o que não pode mudar é a viscosidade 5w40 ,faço isso no meu gol G5 2011 a tempos.
O 508 é uma atualização do 502... Ele tem uma carga TBN melhor e uma carga aditiva maior, mas base sintética, viscosidade e API igual, o que muda é que o 508 pelo TBN e aditivação parece deixar o motor mais limpo, aí com a adoção dos motores turbo e evolução do óleo eles colocaram o 508 em toda linha... Não acho que danifica usar o 502 no EA 111 até hoje porque é o mesmo motor a muitos anos, porém o 508 é melhor!
eu uso o 508.88 a muito tempo. o meu vw Bora 2006 que seria indicado o 502,00 e nunca tive problemas no meu carro já usou a anos
O meu é gol G5 2010/2011 e eu comprei o Max 508 88
Mas depois que fui ver que essa norma é pra 2014 aí fikei na dúvida agora to assistindo seu vídeo
pode aplicar tranquilamente o 508, tem no meu manual do Polo 2013 mesmo motor do gol.
No manual do meu carro informa utilizar o 502 ou 508. Agora carros mais novos apenas VW508
Tenho um Voyage 13/14 1.6 e no manual diz que pode usar ambos, na última troca usei o 502.00 , estou pensando em usar o 508.88 na próxima troca, acho que não terá problemas?? Se no próprio manual diz que pode usar qualquer um...
Tenho um gol g6 2013 usei outro óleo de outra marca com a norma 50200 o motor começou a bater , principalmente na parte da manha, quando ligava, troquei para o castrol max 50200 que é o mesmo castrol magnatec e não bateu mais , agora como estou achando somente o castrol 50888 vou colocar ele e depois vou ver se ficou melhor aí falo para vocês. GASTA MAIS UM POUCO MAIS NÃO COLOCA OUTRA MARCA.
willian dias e aí deu certo o 508 888
Deu certo?
Concordo em partes com o vídeo. Mas quem tem Fox 2014 fica nessa dúvida, pois o manual diz que pode ser aplicado tanto o 502 como o 508! Vai entender essa VW 🤯
Sorte sua poder usar tanto 502 quanto o 508. No meu caso eu usei o 508 no lugar do 502 (homologado certo é o 502) e o 508 esquentou muito o motor, bateu tucho. Recomendo usar 2x seguidas da mesma especificação e avaliar se está tudo ok.
@@jyrayankm eu optei por sempre usar o 508 por ter mais aditivos detergentes, afinal se desse ruim, a concessionária arcaria é sempre guardo as notas fiscais dos lubrificantes usados. Mas olha só. Temos um gol G5 também que sempre usou 5w40 502 até seus 80mil km. Depois que compramos o fox e vimos esse detalhe, passamos a usar o 508 no gol G5 também.. já está com 172mil km, percebi uma melhor limpeza no cabeçote (olhando pela tampa do óleo) e não tivemos nenhum problema com tuchos. Se você sempre usou 5w40 acho que não era pra bater tucho não.. a não ser que algumas vezes você usou algum outro óleo como 10w40, 15w40.. ou um 5w40 fora de especificação VW, pois na família também, um parente teve um voyage G5 que sempre usou 5w40, mas era óleo de 15$ o litro kkk resultado: bateu motor com 70mil km. Então não é só usar 5w40, mas sim, atender a norma também.
@cristianofurtado entendi, mas meu Voyage é 2009 e pra mim não fui feliz com o 508. Única vez, mas não quis repetir o feito. Sempre usei 5w40, mas usei sim outras marcas e também não deu certo. Pode ser agora que a VW credenciou outras marcas. Mas a propósito são 230.000 km. Mas obrigado pela dica!
@@jyrayankm além dos 230mil km ainda tem outro detalhe. Os motores EA111 de 2008-2009 foram os que mais tiverem esses problemas. Então o correto é você manter o que vem sendo usado. O gol daqui é 2012, e o fox 2014.
Boa tarde. Na minha opinião, creio que é só uma questão de tempo para a VW oficializar a norma 508.88 em todos os seus veículos. Mas como a VW já fez uma cgd... em 2009 com o motor do gol, agora tá com medo de mais correr riscos. Tanto que já tem concessionárias VW usando a 508.88 em carros anteriores a 2014. Vai chegar um tempo, que não iremos achar mais óleos com a norma 502
Aquilo foi um erro de tratamento de material, do virabrequim, e folga excessiva, naquela época não tinha ligação com óleo, era a vw tentando tirar o dela da reta e postergar o problema.
já liguei na vw para perguntar que óleo era recomendo para o meu g31.6 2003/2003 e eles só falaram que era 5w40 sintético
Quanto tempo? Já se passaram quase 10 anos
Bom, então eu já estou testando. Recentemente comprei a norma 508 direto da concessionária
E a parceria agora é com a Shell. Passei chassi e modelo etc e me informaram que servia para o modelo gol G5 2009.
Igualmente ocorrido comigo, no caso um VW spacefox 2007, 1.6 Flex.
Boa tarde ou boa noite..., valeu pela dica e esclarecimento a respeito dos lubrificantes, temos mesmo que ficar atentos quanto as especificações do manual do carro. Obrigado
Obrigado senhor, tenho um G4 Trend 2013 e sempre usei 5w40 50200, vou trocar o óleo agora e iria colocar o 50888, porém vou ficar com o mesmo, sua explicação para mim faz sentido, obrigado.
A verdade é que a VW errou feio no projeto do EA111 e, a partir de 2014 eles corrigiram esse erro, mas, é claro que eles não vão admitir isso. Essa é minha opinião. Pois tenho um Voyage 1.6 2012 e, posso fazer o que quiser que sempre tem um barulho na partida a frio, sem contar no verniz/borra que aparece na parte de cima do motor(tampa do óleo). Mesmo eu trocando óleo e filtro a cada 5 mil km ou 6 meses
É esse esclarecimento que eu precisava .. muito bom... parabéns.!
Minha concessionária coloca o 508.88 no meu Gol G6 2012/2013. Ontem mesmo voltou da revisão e está aqui na nota este óleo.
adrianodaveigamedeir o meu tbem , tenho gol g6 13/13 e colocaram 508 888 ... E no manual e no site da volks está pró meu carro 502 000
Parabéns, você gosta e é um estudioso sobre o assunto, esse seu vídeo é de 2015 e gostaria de saber se você tem conhecimento se tem algum estudo atual sobre as aplicações dos óleos 50200 e 50888 ou se continua na mesma, o 502 só para motores até 2013 e o 508 para motores após 2014? Valeu pelo trabalho.
Denis, pelo site da VW, vc acompanha as ultimas atualizações sobre isso....www.vw.com.br/pt/servicos/pecas-e-acessorios/oleos-e-fluidos.html
@@nandoturbo4960 Obrigado, vou pesquisar
A mesma ou superior sim!!!!Tabela-de-lubs-VW-13 (3).pdf
Não há problema algum. Baixe o link. Até Gol já usa faz trmpo.esse cara ai não reconhecimento técnico de formação DECENTE p falar sobre o assunto. Só besteira. Começa dizendo q são testados por horas; dias kkkkkkkk leva ate um ano p certificar. Esqueça esses caras. Vá buscar informações oficiais!!!
O novo tem mas detergente e ante borra,nos carros antigos que já existe muita e perigoso soltar e tampar pescador,uso os dois no meu ,mas vou só usar o novo que contém mas detergentes ante borra já que meu carro está sem borra
O meu gol é o rally 2012/2023 qual dos dois eu devo usar eu estou usando Castrol 5w40 502 00 está certo??
Rpz..... eu tenho um fox confortline 2015/2016 comprei ele com 30.000 km , olhei no manual e vi que o oleo era o castrol 5w40 , mais acabei me passando nessa questão da norma , o manual manda 508 88 , eu por nao ter prestado atenção fiz troca com o castrol magnatec star stop 5w40 api sn , acea A3 B4 porem ele atende a norma 502 00 , comprei meu carro com 30.000 km hoje ele esta com 130.000 km , sempre fiz as trocas com o oleo citado acima , adicionando a cada 20.000 km um frasco de militec 1 meu motor nao esta com nenhum problema , barulho ou vazamento , e pesquisei algums artigos onde explica essas duas normas , a diferença é muita pouca , se trata apenas de um pequeno upgrade , entao diante do que eu pesquisei , e diante da minha própria experiência com meu veiculo , posso afirmar que se a pessoa faz as trocas corretamente , é quase impossível ser causado um probrema no motor pelo uso de um ou de outro !
Óleo para carro em se falando de óleo de motor, é importante a pessoa observar o seguinte: a viscosidade, a alteração de viscosidade a determinada temperatura. Digamos que o óleo que seu fabricante recomenda atenda x viscosidade na temperatura y. Nesse caso todo e qualquer óleo que atender a essas circunstâncias poderá ser usado no seu veículo. Digamos que o seu fabricante específica que a 15 graus celsius ele tenha uma viscosidade de 40 e já a 100 graus celsius ele tenha uma viscosidade 5. Bom se o seu fabricante diz que essas especificações estão dentro do padrão, então todo e qualquer óleo que conceder essa mesma condição pode ser usado. Porque do contrario o seu veículo sofrerá um desgaste interno das peças. Imagine a 15 graus celsius que é uma temperatura fria em nosso país o seu lubrificante tiver uma viscosidade de 50 ou 60, ou seja um óleo viscoso demais, e já em alta temperatura ele fique com 3 de viscosidade. O que vai acontecer com o seu motor? Quando frio não irá lubrificar direito, ou seja forçará a bomba de óleo e mesmo assim não terá uma boa lubrificação. Se não esta lubrificando o que esta acontecendo com as peças do seu motor? Desgaste prematuro. Já em altas temperaturas ele fica muito ralo, ou seja pouca viscosidade. Ficando assim o que acontece com o seu motor? Terá uma melhor lubrificação por ser mais fino, mas em contra partida irá se queimar por passar pelos anéis de segmentos, visto que as folgas estabelecidas pelo fabricante são para um óleo mais viscoso e não um óleo mais fino.
Estão ai algumas dicas para quem desejava saber um pouco de óleo. No mais parabéns pelo vídeo.
AJF TODO e QUALQUER óleo, vírgula! Viscosidade é um dos itens a serem seguidos. Além disso, conforme muito bem explicado nesse vídeo, DEVE-SE seguir a norma indicada pelo fabricante do veículo.
Se obedecer as viscosidades recomendadas no manual quanto mais moderno melhor o lubrificante...não vejo como um produto melhor aditivado e mais moderno irá prejudicar o motor...o que acontece é um fundo comercial na indicação de marcas pelas montadoras.
Amigo, também pensava isso, mas pra simplificar o exemplo, um óleo melhor, com carga de aditivos maior pode não funcionar muito bem em motores com concepção mais antiga, as vezes as folgas do motor mais antigo (e não estou falando de antigos no sentido de antiquado), não suporta o óleo melhor e o motor vai dar pau, pode não ser de imediato, mas no longo prazo vai.
Tenho um Fox 2009 com 183 mil KM, 1.6 EA111.
Desde novo sendo colocado qualquer 5w40 sintético.
Não baixa uma gota de óleo, nem tem nenhum ruído de tucho...
Tenho um golf tsi 2015 e no manual do carro diz que deve usar o óleo 50200, porém a autorizada falou que não está mais usando. Agora vai usar o 50888. Muita gente está preocupada com isso. O pior é que a gente tem que confiar no que a concessionária devido a garantia.
O 502 00 que eu colocava é 40,00 o litro. O 508 88 que eu venho usando a mais de 1 ano é 25,00. Mas realmente, o motor não está tão limpo como deveria, acho que vou voltar a usar o 502 00 mesmo sendo mais caro e eu achando que apenas uma especificação e ainda mais evoluída, não venha a prejudicar o motor.
E verdade que se usar a especificação 508.88 no lugar da 502.00 pode haver entupimento do pescador do Carter. E causar falta de lubrificação no motor
olha amigo tenho um VW Bora 2006 era pra ser usado o 502.00 mas uso o 508.88 a anos nunca tive problemas no meu carro
Solução de todos os problemas Mobil Super 3000 X1 5W40 API-SN, atende a norma antiga 502 e tem API moderna, utilizo a mais de um ano e não tenho problemas.
Vou acrescentar algo...
A única diferença entre a norma 502 00 e 508 88 é que a 508 88 foi desenvolvida para atender também os novos motores VW de três cilindros e com injeção direta.
Tem vários carros da VW como o Gol, Fox e até mesmo o Golf com motores EA 111 rebatizados como TEC e que estão recebendo o óleo 508 88 por data de fabricação após 2014.
Na norma VW não especifica modelo de automóveis ou motores. Simplesmente, diz que veículos A PARTIR de 2014 receberiam óleo com a norma 508 88.
Em um site de distribuição da Pentosin, deixa claro que o o óleo Pentosinth R (508 88) foi projeto para atender motores FSI/MSI/TSI e injeção direta. Nada mais!
O que obrigatoriamente deve ser respeitado é a viscosidade 5W40 para motores de 2008 em diante.
E ainda deixo um comprovante de que um Gol 2016 tem motor EA 111.
Do qual, já recebe o óleo de norma 508 88.
carro.mercadolivre.com.br/MLB-888509275-gol-confortline-2016-completo-_JM
Exatamente. Eu duvido que um motor EA111 fabricado em meados de 2013 (que pede a norma VW50200) tenha alguma diferença de um EA111 fabricado no começo de 2014 (que pede a norma VW50888)
JA Silveira pois é
Pode se ver no link acima, que um Gol 2016 ainda vem com motor EA 111.
JA Silveira Não há mudança alguma interna.
O que a Volkswagen faz é mudar o código da peça para poder vender mais caro.
Por exemplo, o código do tensor da correia dentada era de final P e agora, passou para o final Q.
Perguntando ao atendente da concessionária, ele explicou que a Volkswagen rebatiza os códigos puramente para vender mais caro. Como se fosse algo novo projetado.
Então quer dizer que eu com o motor 211 (gol rallye 15) posso usar o óleo da norma 505 00 sem problemas? Não consigo achar em minha cidade um 508 88.
Boa noite Fabrício ! Parabéns por tão importantes esclarecimentos ! Posso usar o 5W30 semi-sintético, por 5W30 totalmente sintético ?
Grato por tudo prezado ! Abraço !
Uso no meu G3 gol e até hoje, a mas de três anos não tive problema é um bom óleo até melhor que o 502 um e oléo mais melhorado que o SL nota 10 para o 5w40 Sn
Vídeo muito bom , tirou todas as minhas dúvidas , parabéns
Valeu 👍🏽
No meu Jetta, no motor a etiqueta tá 502 00 e tem um suplemento do manual indicando o 508 88
no Manual do meu veículo é 502.00 mas em caso de não achar pode usar o 508.00 em uma troca depois voltar a especificação normal !
Eu também tinha essa dúvida.obrigado pela explicação.
Já ía esquecendo,todo motor à combustão tem uma compatibilidade de fluxo mínima e máxima,qualquer viscosidade entre os valores é totalmente compatível.
Meu manual pedi 50200. Só achei castrol 50888. 5w 40. Acredito que não vá de diferença. É exagero também dizer que se for 50200. Não pode colocar 50888. Até nas concessionárias tão usando 50888. Substitui sim!
E dai amigo, foi bem com o oleo 508 88..estou pensando por no meu golf 1.4 tsi //
Se você já usa o 502 já algum tempo.
Não deve mudar o 588 porque ele tem detergente para limpar borra.
Se você mudar e seu motor tiver muita borra vai entupir o pescador
E o motor não aguenta
No Passat 2018 recomenda o 502.00 de acordo com o manual e tbm a placa no capô. Pode usar o 508.88 se no Passat 2018 se vc diz que o 502.00 é até 2014?
Boa noite
Comprei um fox 1.6 2007 98km óleo 15w40 agora ele está com 110km gostaria de saber se eu posso trocar por 5w40 ou 10w40.
Obrigado. Afonso
Jamais troque a viscosidade do óleo recomendo no seu manual de instruções do carro, por mais rodado que esteja seu motor
PESSOAL EU COLOQUE ESSE CASTROL MAGNATEC 508 88 NO GOL G6 ANO 2013 O MEU MOTOR FICOU BATENDO , ANTES EU USAVA O OLEO ORIGINAL COM O SIMBOLO DA VW 502 000 NÃO BATIA O Óleo Castrol Maxi Performance 5w40 502.00 Vw , VOU TER QUE VOLTAR A UTILIZAR O ORIGINAL DO CARRO OQUE PEDE NO MANUAL 502 00 , NÃO FAÇA COMO EU GASTA UM POUCO MAIS MAIS COLOCA 502 00 O Óleo Castrol Maxi Performance 5w40.
Meu Fox é 1.6 8v 2015 e o motor é idêntico ao do Fox 1.6 8v 2012 meu tio tem um ele usa 5w40mf, e no meu 2015 seria o 5w40 508 mas aqui onde moro não achei, então usei o elaion 5w40 ai fui olhar no manual e vi um panfleto de indicação de óleo dá própria Volks e Castrol com os modelos dos carros e os óleos que eles indica, e lá estava pra minha surpresa esses dois óleos do vídeo como indicação para todos os carros até o golf2.0 e polo 2.0 aspirado inclusive o gol G4, tenho o panfleto aqui que veio junto com os manuais quando peguei o carro zero. quem quiser me manda o email q eu mando a foto .
Oi Amigo, as informações no site da Volkswagen mudaram! Deram uma atualizada. Só os modelos de 2014 ficaram na opção de qualquer um dos óleos.
verdade
Meu Voyage g5 12/13 ea111 1.0 o antigo dono spre usou o 5w40 502 , comprei ele com 70 mil km , fiz a primeira troca com o Castrol 5w40 50888 , após 2 mil km rodados entupiu o antichamas, não sei se por consequência do uso do óleo ou pelo desgaste natural da peça, o antichamas foi substituído e o motor está funcionando normal com 3 mil km rodados após a troca do óleo, talvez da próxima eu coloco o 502, e assim vou alternando .
Óla teria algum dano ao motor que é recomendo uso do óleo 502 por o 508 ??? Ou algum ponto negativo ??? OBRIGADO
troquei o óleo anterior que era o 50200 e coloquei o 50888 e ficou batendo tucho muito!!!
coloco a norma errada
Fiz a mesma coisa e meu carro ficou batendo tucho
Meu amigo. Tudo bem? Eu estou procurando para o meu carro um 20W50 semissinético e nçao acho, achei o 15W50, mas o 20W50 eu não achei a não ser para moto. Por favor, se existir um 20W50 semissintético avisa me. E se não existir, Porque eles fabricam para moto e não para carros.
Excelente vídeo,tirou minhas dúvidas.
A mesma ou superior sim!!!!Tabela-de-lubs-VW-13 (3).pdf
Não há problema algum. Baixe o link. Até Gol já usa faz trmpo.esse cara ai não reconhecimento técnico de formação DECENTE p falar sobre o assunto. Só besteira. Começa dizendo q são testados por horas; dias kkkkkkkk leva ate um ano p certificar. Esqueça esses caras. Vá buscar informações oficiais!!!
O motor EA111 equipa a VW desde 2009 até atualmente? Se a recomendação é a partir de 2014, logo a recomendação 50888 é adequada também prós EA111 atuais assim como os antigos, pois trata-se do mesmo motor.
2006 tbem é ea111 viu..
Liguei na concessionária e me recomendaram o Maxiperformance 508.88. Fox 2008
Novo gol 1.0 ano 2013 modelo 2014 motor TEC o manual pede 3.3 litros com a troca do filtro na especificação 502.
Vc disse que o 502.00 e até 2014, mas meu Passat é 2018 e no capô e manual diz para usar o 502.00, posso usar o 508.88? Se na concessionária disseram que não tem problema, mas não disseram com certeza? Desde de já agradeço sua atenção e as boas dicas.
Minha saveiro 2014 no manual diz norma VW 502 00 ou VW 508 88, então provavelmente a escolha é somente para motores anteriores a 2014
Tem que acabar o estoque do inferior. Assim que não tiver para vender vão dizer que e melhor por isso tirou de linha. Desta forma aumentar o valor.😅 😅
O estoque esta durando 8 anos?
Eu fiz a troca e optei por conta minha usar o 508, se apresentar algo diferente, que creio não terei, só voltar para o 502 mas creio que não vai ser preciso
e ai,, deu diferença?
Vacilei e coloquei o Castrol Start Stop 5w 40 SN sintético 502. O problema que o meu carro é um Fox 2016 1.6 8V sendo que o correto seria o 508 será q haverá algum problema para o motor estou querendo trocar novamente ... só rodei 120 km até agora .parabéns pelo canal sempre acompanho . Obrigado
Este vídeo já tem 5 anos, poderia sair uma atualização sobre esta situação e ai ? VW trocou tudo pelo 508 88 ou ainda tem as duas normas ? Principalmente para os veículos mais antigos que informa em manual 502 00.
A mesma ou superior sim!!!!Tabela-de-lubs-VW-13 (3).pdf
Não há problema algum. Baixe o link. Até Gol já usa faz trmpo.esse cara ai não reconhecimento técnico de formação DECENTE p falar sobre o assunto. Só besteira. Começa dizendo q são testados por horas; dias kkkkkkkk leva ate um ano p certificar. Esqueça esses caras. Vá buscar informações oficiais!!!
Resumindo, um é pra motor aspirado, injeção multiponto, o outro é pra motor turbo, injeção direta. Simples e bem especificado. Motor aspirado, 5w30, motor turbo, 5w40. Mais temperatura, maior atrito (turbina gira a no mínimo 60 mil rpm). Falando de forma simples pros leigos. Mais importante que a própria base do oleo (mineral, semisintetico ou sintético), é sua viscosidade. As normas são detalhes, pra cara chato msm. Que trata manual como bíblia
O meu gol G6 2013 pede a norma 502, mas onde eu moro não se acha em nenhum lugar, até na consecionaria eles só usam o Castrol Max performance com a norma 508.
não enrola fabricio. basta seguir a norma especificada no manual.. ou no carroo..
olá +cleverson villela basicamente é isto mesmo amigo, mas é sempre bom dar maiores informações quanto a diferença destes produtos!!!
Mas como não pode usar o 508 88 no Polo Sedan 2013 se o motor do Fox 2015 é o mesmo EA111? Acho que a despeito de a montadora emitir ou não nota técnica, tem que ter um pouco de perspicácia.
Uma dúvida, hoje na concessionária da Wolks me disseram que posso usar o 50888 no motores que pede o 50200 não há problema pois são superiores na qualidade. O que não pode é usar 502 nos que pedem o 508. O pior é que cada um fala algo diferente toda vez kkk Alguém sabe o que posso usar no Polo Sportline 2012 norma 502...pq esta difícil achar por aqui
Aí fica minha dúvida! comprei um gol trend 2007/2008 e não sei qual óleo devo usar! O carro não veio com o manual e não encontro em lugar nenhum, o antigo dono usava um 20-50 muito ruim, pela recomendação da site da vw troquei hoje pelo castrol 10-40 pra não ser uma mudança tão brusca para o moto (e futuramente se for o caso mudar para o 5-40 dentro da norma da vw), mas ainda não entendo essas normas da vw? Qual seria o óleo ideal para meu gol 2007/2008 1.0 (105.000km)?
Também tenho um gol trend 2008. E também não sei qual pelo usar! O meu está com 140 mil kms rodados.
comprei uma spacecross 2013 modelo 2014 qual oleo devo usar 502 00ou 208 88
Posso usar ao contrário? O 50200 nos motores que usam 50888?
LℹKE ‼️ EXCELENTE EXPLICAÇÃO
Valeu!!
Esse das mãos é o melhor. 5w40
Bom dia
Qual óleo devo usar má saveÍto ano 2013 modelo 2014
Bem que eu queria saber qual seria pra meu carro. Não tenho o manual, não tem na internet pra o golf 1.6 sportline totalflex. Aparentemente o 502. Mas nem certeza tenho a é o 5w 40. No site Volkswagen só tem manual de 2014 pra cima.
Boa tarde. Quem sabe agora com esse oleo 508 88 podemos efetuar a troca a cada 12 meses ao inves de absurdos 6 meses, já que os motores 1.6 VHT continuam os mesmos desde modelo 2008...
Oi Fabrício, tenho um Vectra Elite automático 16 válvulas 2.4, onde o manual recomenda o óleo de viscosidade 5w30, era o lubrificante de menor viscosidade que existia na época.
Pergunta:: poderia utilizar um óleo de viscosidade 0w20, que é um lubrificante com viscosidade mais moderno??
Grato
No Motor EA888 2 geração posso usar o 0x30 Castrol edge ou é obrigatório o 5x40 ?
Fabrício gosto muito dos seus vídeos me dá uma dica qual Castrol posso usar no Clio 2012 1.0?
Acabei de fazer o motor do meu fox 2006 1.0 qual óleo vc me indicaria????
Bom dia Fabrício vc pode me informar qual o oleo que posso usar no meu polo 2003 1.6 com 227mil km 5/40 ou 15/40.Abraço.
Meu Fox acabei de pegar e não tem manual! Está acima de 100.000 km qual óleo usar?
Tenho um Gol City 8v 1.0 2014 e o óleo recomendado pela VW é esse 508.88. Efetuei a troca e só agora percebi que o que foi colocado é um SAE 5W 40 SN VW 502.00. Será que isso pode me gerar um prejuízo grande? Devo trocá-lo imediatamente ou dá pra aguardar a próxima troca? Um abraço e parabéns pelo canal.
olá +Marcos Paulo Rocha apesar de serem lubrificantes com mesma viscosidade, possuem normas diferentes e como comento a 50888 não substitui a 50200, o ideal é fazer a substituição, ao aplicar um óleo com uma norma diferente da indicada é difícil afirmar qual o prejuízo pode-se ter, se será a curto ou longo prazo e qual a magnitude deste prejuízo, mas sabemos que dinheiro não cai do céu e como foi uma falha pontual, caso não seja possível fazer a troca agora, faça a aplicação do óleo correto nas próximas trocas, evitando assim que tal erro seja mantido!!!Espero ter ajudado, abraços!!!
Bom dia meu amigo, primeiramente parabéns pelo vídeo que foi muito bom, eu passei por um problema assim também, sempre levei meu gol G5 na concessionária onde comprei, eles colocavam o magnatec Castrol 50888, depois de um longo tempo verifiquei que a especificação pro meu vw e era de 50200... Seria por isso que depois de 35mil km apresentou um leve vazamento de óleo no motor?... Obrigado e um bom dia.
Boa tarde amigo, já há outros relatos de motores apresentado vazamento após usar este óleo.
Sim esse óleo 508 é ligeiramente mais fino de cor esverdeada,,isso faz com que ele suba mais rápido,, diminuindo ruídos ao ligar,,porém costuma dar vazamentos em motores mais rodados. Use o 502, se seu carro é de 2013 para baixo.
Muito bom.Obrigado pelas informações!
valeu Paulo Sérgio Moura pelo apoio!!!
Dúvida ainda nem explicada pela VW no caso do Gol G5 G6 G7. Tem G7 2017 com motor de G5 (Vht), G6 com motor TEC (com defletor e velas totalmente diferente) e tbm em 2017 o motor 1.0 3 cilindros. Se as peças mecânicas não poderão ser escolhidas por ano, por nome do veículo, e nem por rótulo como "MSI", porque o óleo é escolhido por ano???
Tenho um Jetta 1.4 TSI 2018, e a recomendação no cofre do motor esta 50200, nesse caso posso utilizar o 50888?
A mesma ou superior sim!!!!Tabela-de-lubs-VW-13 (3).pdf
Não há problema algum. Baixe o link. Até Gol já usa faz trmpo.esse cara ai não reconhecimento técnico de formação DECENTE p falar sobre o assunto. Só besteira. Começa dizendo q são testados por horas; dias kkkkkkkk leva ate um ano p certificar. Esqueça esses caras. Vá buscar informações oficiais!!!
A mesma ou superior sim!!!!Tabela-de-lubs-VW-13 (3).pdf
Não há problema algum. Baixe o link. Até Gol já usa faz trmpo.esse cara ai não reconhecimento técnico de formação DECENTE p falar sobre o assunto. Só besteira. Começa dizendo q são testados por horas; dias kkkkkkkk leva ate um ano p certificar. Esqueça esses caras. Vá buscar informações oficiais!!!
Tirou minha dúvida, obrigado!
Por favor qual é o melhor óleo????? para meu Passat alemão 1.8 turbo 99 . 20 v . São 220 mil km rodados . Comprei agora pouco e a luxo do óleo está ligada estou com medo de ficar ligando ele até colocar o óleo mais também e meu primeiro carro preciso de dicas por favor.
Boa tarde Fabrício. Tenho um fox 2014 g2 1.6 8v. Uso óleo 5w40 508 da castrol. Me falaram que o óleo castrol magnatec
stop star 502 é melhor do que o 508 por ter partículas que aderem no metal etc. Isso é verdade? No meu manual fala: Óleo com alto poder lubrificante conforme vw502 00 ou vw508 88. Posso utilizar esse stop-star sem problemas?