Все там нормально с форсунками , они практически с новья в обратку лить начинают. С такими проблемами когда приезжаешь в любой сервис - приговаривают форсунки, топливную , что угодно. А обороты стартера посмотреть на запуске(да и посмотреть изначально какие должны быть цифры на подаче топлива) и электрику проверить - этого никто почему то не делает . Так каждый день будете менять форсунки , а Машина так и будет вразбег заводиться .
я посмотрел вторую часть ,он приехал через два месяца, но уже не заводился, давление в рампе 100бар только нагнитал, тоже думал что надо посмотреть обороты стартера, но как выяснилось три форсы в замен, и регулятор давления . и всё машина ожила.
Доброго времени. Думаю у насоса производительности вполне хватит даже с такими форсунками заводить быстрее. Как по мне, клапан регулятор давления снимать и проверять на механические заедания. Если есть, а они скорей всего есть, то разбирать и мыть надо. По сканеру смотрите % открытия, давление и напряжение. Если напряжение поднимается а % открытия нет и давление не поднимается быстро.... скорей всего приклинило. Если эфиром брызнуть и наблюдать при запуске, то от сильного импульса "клин" срывает и давление нагнетается моментально... двигатель сразу заводится. Полирнуть, а если без "колхоза" то новый ставить. Очень они нежные и симптомы похоже скорей на него. P.S.- эта зараза (клапан) заедает как ему вздумается. По этому может и давление быть завышенным, а может и не нагнетаться совсем.
Здравствуйте не подскажите пожалуйста туарег 2.5 дизель что на холодную что на горячию как бы схватывает но срузу не заводиться при диагностике вася при заводки показывает что первые 3-5 секунд не льют форсунки
Здравствуйте, отличные видео, подскажите пожалуйста куда смотреть, ауди 100 2.4 дизель тнвд после ремонта компресия 28 29, на холодную заводится сразу но троит.зарание спасибо
День добрый. Подскажите машина на холодную, после простоя 12+ часов не заводится, без быстрого старта, ну никак... но если 5 часов постоит то с пол тыка в любую погоду. Что может быть. Отсек топливные насосы в баке, свечи накала,АКБ
Здравствуйте 1.проверьте регулятор давления рейки,(может изношен.) 2.пинта рейки и регулятор давления не герметичны.У меня была рейка,заменил сейчас ок 230-260 бар на холостом ходу. Можно попробовать при работающем двигателе отсоединить разъем датчика левой рампы, если двигатель начнет махать, то рейка - регулятор давления не герметичен.У меня махнуло. смена рейки помогла, сурс 300бар авари ресим, работает отлично.Думаю регулятору давления капут. Дайте мне знать, если это было полезно
Здравствуйте, помогите советом. Форд сиерра 1.8 td, стояла 5 лет, решил завести, поменял ремень ГРМ, завелась и сразу обороты на максимум, на педаль не реагирует, заглушил, ещё раз попробовал, аналогично, дым черный, ТНВД bosh. Подскажите в чем может быть причина?
Скорее из-за датчика давления на рампе. У меня когда стружкой из тнвд немного забился, то ошибка была 1020. Заменил на б/у и дальше поехал без проблем.
Добрый день! Турик на горячую плохо заводиться. 3.0 tdi 2008 год bks. Покатсешься заглушить и потом еле заводиться пишет на приборе start engine. Егр нет, прошит мотор итд. Что может быть?
Здравствуйте, давление 482 пари, ищите обратный клапан форсунки, его нужно заменить, он не герметичен, должно быть 10 пар, блок управления сам поднимает давление, норма 220-280 пар
Можно по подробней пожалуйста. Что именно менять?? У меня тоже так показывает в 001группе 482 бар. После простоя долго крутит стартер. Потом как часы заводится. А иногда и сразу может завестись. Форсунки в норме. Туарег 3л дизель 2007г
Здравствуйте! У меня таурег 3.0 дизель дивиг Саs ,на прогретом двигателе после 20минутной остановки, при запуске долго приходится крутить стартером чтоб завести ,но заводится .в чем причина кто подскажет?
Компресия слабая... ( притерать клапана ) ( на прогретом моторе свечи накала не работают) датчик температуры отключить и будет как новая стартовать. . Или прошивку править.. На туарег клуб зайдите, много интересно там описано
У меня поле замены фильтра началось по никому давлению ошибку выбивать ... первый фильтр так поездил и сам прошло... второй фильтр поменял(через 7000 км ).. начала вообще грохнуть ... причина была в насосе подкачки, насос жевал кусок резины... скинул трубы с насоса поменял полярность насоса , промыл так его .
Что дает обманка? Машина будет думать -10 например, а на улице +20) включаются свечи накала принудительно и соответсвенно повышенный расход. Или обманка только на время заводки двигателя???
Все там нормально с форсунками , они практически с новья в обратку лить начинают. С такими проблемами когда приезжаешь в любой сервис - приговаривают форсунки, топливную , что угодно. А обороты стартера посмотреть на запуске(да и посмотреть изначально какие должны быть цифры на подаче топлива) и электрику проверить - этого никто почему то не делает . Так каждый день будете менять форсунки , а Машина так и будет вразбег заводиться .
я посмотрел вторую часть ,он приехал через два месяца, но уже не заводился, давление в рампе 100бар только нагнитал, тоже думал что надо посмотреть обороты стартера, но как выяснилось три форсы в замен, и регулятор давления . и всё машина ожила.
Пьезо форсунки с новая вообще не должны сбрасывать в обратку
Клапан обратки нужно еще проверять!
Доброго времени. Думаю у насоса производительности вполне хватит даже с такими форсунками заводить быстрее. Как по мне, клапан регулятор давления снимать и проверять на механические заедания. Если есть, а они скорей всего есть, то разбирать и мыть надо. По сканеру смотрите % открытия, давление и напряжение. Если напряжение поднимается а % открытия нет и давление не поднимается быстро.... скорей всего приклинило. Если эфиром брызнуть и наблюдать при запуске, то от сильного импульса "клин" срывает и давление нагнетается моментально... двигатель сразу заводится. Полирнуть, а если без "колхоза" то новый ставить. Очень они нежные и симптомы похоже скорей на него.
P.S.- эта зараза (клапан) заедает как ему вздумается. По этому может и давление быть завышенным, а может и не нагнетаться совсем.
Регулятор давления новый купили , он плотность не держал вообще .
Здравствуйте. Какие параметры смотреть? В какой группе??? ua-cam.com/video/tyiYSwXCrhY/v-deo.htmlsi=bzIximj1yu_M6nM7
Здравствуйте не подскажите пожалуйста туарег 2.5 дизель что на холодную что на горячию как бы схватывает но срузу не заводиться при диагностике вася при заводки показывает что первые 3-5 секунд не льют форсунки
Здравствуйте, отличные видео, подскажите пожалуйста куда смотреть, ауди 100 2.4 дизель тнвд после ремонта компресия 28 29, на холодную заводится сразу но троит.зарание спасибо
Привет. Разобрались?? почему 482 бар , а не 280? У меня тоже самое 482.8 показывает. Группа 001.
День добрый. Подскажите машина на холодную, после простоя 12+ часов не заводится, без быстрого старта, ну никак... но если 5 часов постоит то с пол тыка в любую погоду. Что может быть. Отсек топливные насосы в баке, свечи накала,АКБ
В первую очередь форсунки на стенд, а потом уже их в ремонт.
Здравствуйте 1.проверьте регулятор давления рейки,(может изношен.) 2.пинта рейки и регулятор давления не герметичны.У меня была рейка,заменил сейчас ок 230-260 бар на холостом ходу.
Можно попробовать при работающем двигателе отсоединить разъем датчика левой рампы, если двигатель начнет махать, то рейка - регулятор давления не герметичен.У меня махнуло. смена рейки помогла, сурс 300бар авари ресим, работает отлично.Думаю регулятору давления капут. Дайте мне знать, если это было полезно
здравствуйте как с вами связаться? нужно отремонтировать тнвд от ауди 100 мотор CN
Здравствуйте, помогите советом. Форд сиерра 1.8 td, стояла 5 лет, решил завести, поменял ремень ГРМ, завелась и сразу обороты на максимум, на педаль не реагирует, заглушил, ещё раз попробовал, аналогично, дым черный, ТНВД bosh. Подскажите в чем может быть причина?
Тнвд закисла , надо снимать и промывать все .
Так из из-за чего было завышенное давление в рамке?Из-за форсунок?
Влад Титоренко Не знаю .
Скорее из-за датчика давления на рампе. У меня когда стружкой из тнвд немного забился, то ошибка была 1020. Заменил на б/у и дальше поехал без проблем.
Читал в бош литературе что подпор обратки создается за счет разницы давления плунжерных камер Тнвд и форсунки.
Добрый день! Турик на горячую плохо заводиться. 3.0 tdi 2008 год bks. Покатсешься заглушить и потом еле заводиться пишет на приборе start engine. Егр нет, прошит мотор итд. Что может быть?
Выяснил? У меня походу тоже.
Компресию меряли?
Для теста нужно отключить датчик ОЖ.. если запуститься с полу оборота значит компресия... (клапана не герметичны)
А выяснится а конце, что плохой фильтр, подсос в топливной или нет подпора обратки... ☺
Машина уехала и скорей всего не приедит , много денег надо для ремонта , это видео осталось , выложил просто а вдруг вернется , буду ждать эхххх .
А разве в рампе давление на заглушеном не должно стоять? Я бы с клапана начал.
Давление на любой машине падает после остановки мотора .
Здравствуйте, давление 482 пари, ищите обратный клапан форсунки, его нужно заменить, он не герметичен, должно быть 10 пар, блок управления сам поднимает давление, норма 220-280 пар
Пьезо форсунки не ремонтирую .
Можно по подробней пожалуйста. Что именно менять?? У меня тоже так показывает в 001группе 482 бар. После простоя долго крутит стартер. Потом как часы заводится. А иногда и сразу может завестись. Форсунки в норме. Туарег 3л дизель 2007г
Здравствуйте! У меня таурег 3.0 дизель дивиг Саs ,на прогретом двигателе после 20минутной остановки, при запуске долго приходится крутить стартером чтоб завести ,но заводится .в чем причина кто подскажет?
Компресия слабая... ( притерать клапана ) ( на прогретом моторе свечи накала не работают) датчик температуры отключить и будет как новая стартовать. .
Или прошивку править..
На туарег клуб зайдите, много интересно там описано
Смотрите клапан подпора обратки.он редукционный при 10 бар должен открываться.его пробивает.стоит под левой рампой от него обратка напрямую в бак
Диагностику делайте
Ну что было? Клапан обратки???
А6с6 3.0тд. На холодную очень долго крутит , как только завелась , глушу двигатель , пробую заново заводится с пол тычка , что может быть?
Здравствуйте, Не нашли причину?
Компрессия слабая
Такая же хрень. Компресию замеряли... вроде в норме
Что было? Клапан обратки?
У меня поле замены фильтра началось по никому давлению ошибку выбивать ... первый фильтр так поездил и сам прошло... второй фильтр поменял(через 7000 км ).. начала вообще грохнуть ... причина была в насосе подкачки, насос жевал кусок резины... скинул трубы с насоса поменял полярность насоса , промыл так его .
Понятно
У всех таких турчиках эта проблема после 150000 начинается . Ставится обманка на температурный датчик и нет проблемы
Там форсунки и регулятор давления неисправны .
Что дает обманка? Машина будет думать -10 например, а на улице +20) включаются свечи накала принудительно и соответсвенно повышенный расход. Или обманка только на время заводки двигателя???
Ребята на на горячую ооооочень плохо заводится может кто-то уже сталкивался спасибо
Плунжера сели
Решили проблему с долгим запуском?
Да заменили три форсунки и регулятор давления .
@@diezelist4221 регулятор давления который на рампе стоит
@@POZITIV501 да на рампе , я его проверил и он плотность не держал , регулятор который на тнвд его не трогал .