Ich hatte damals den Ausbildungs- und Finanzierungsvertrag der Airberlin auf meinem Tisch liegen, habe ihn aufgrund der Konditionen jedoch nicht unterschrieben. Irgendwann habe ich dann das Ultraleichtfliegen gelernt und bringe es nun schon seit mehr als 13 Jahren Leuten bei, die ebenfalls das Fliegergen in sich tragen und die Welt von oben erleben möchten. Und irgendwie muss ich sagen, dass ich im Nachhinein echt froh darüber bin. Denn eines habe ich dadurch nicht: den von Dir beschriebenen, ständigen Druck, das ständige Fernsein von Freunden und Familie und eben das "Muss" hinter der Leidenschaft des Fliegens. 😊 Trotzdem sind es immer wieder die Flugreisen in den Urlaub, die mich manchmal sagen lassen: "Ach, hättest Du damals doch mal unterschrieben...". Es reizt einen doch immer wieder und lässt auch nie wirklich los. Die Technik der großen Maschinen sowie die Logistik, die hinter der Luftfahrt steckt, fasziniert mich einfach zu sehr, als diesen Gedanken nicht immer und immer wieder neu denken zu müssen... 😎👍 Deswegen Danke, dass Du einen hin und wieder an Deinem Berufsleben teilhaben und mit abheben lässt, ohne jedoch selbst abgehoben zu sein. Channel dieser Art sind äußerst selten. Behalt' Dir deswegen unbedingt Deine Bodenständigkeit und Authentizität bei und mach' gerne weiter so! Ich finde Deine Videos wirklich super! 🤩
Intressant deine Sichtweise zu sehen. Die nicht planbaren Arbeits / Dienstzeiten hast du leider auch bei vielen anderen Berufen (Pflege/Dienstleister....) Auch Ausbildung, Weiterbildung gibts in vielen andern Jobs (zum Glück) - Ich stimme dir aber zu, dass Piloten zu der Berufsgruppe mit dem grössten Bedarf an Prüfungen/ Weiterbildung gehört. Gutes Video , geniesse die positiven Punkte welche meines Erachtens überwiegen. Falls mal ein negativer Punkt zu stark ins Gewicht fällt - Plan B aus der Tasche ziehen und neu orientieren ;)
grausamer Job , Gott sei Dank bin ich RC Flieger .😂 Heute ist es hat mal so, das man sich in der schnell lebigen Zeit laufend weiter bilden mußt um nicht auf der Strecke zu bleiben. Ich war über 40 Jahre im Außendienst auch mit Personalverantwortung. Da durftes dir kein schlechtes Jahr leisten , sonst wärst zu den Mitbewerbern weggelobt worden. Das ging ganz schnell. Danke dir und sehr interessant mal bei deinem Beruf über den Zaun schauen dürfen. Hast ja auch den Vorteil , du siehst die Sonne öfters. Dir alles Gute 😂😂😂👍
Hast du tipps für jemanden der privat fliegen möchte. Also welche Lizenzen. Kosten und weitere vor und Nachteile. Prargliding Segelflug. So ne Orientierung für neue?
@@pilotslife785 uhh. Also ich mache momentan meine PPL in einem Verein und ich habe mich gut umgeschaut. Unter 13.000€ keine Chance heutzutage. Allerdings würde ich immer erst LAPL machen, wenn man nicht direkt auf MEP gehen möchte. (Edit: Wenn man bereits lange in einem Verein Mitglied ist, und den Segelschein hat, dann könntest du es unter 10k schaffen.. Da sind dann aber noch weitere Verpflichtungen wie sauber machen, etc. drin.)
Bitte immer direkt PPL! Lapl macht überhaupt keinen Sinn, weil man kostentechnisch immer gleich raus kommt wie beim PPL… bei Lapl muss man 10std. Sammeln um Leute mitnehmen zu dürfen… beim PPL geht das direkt
Ich bin Triebfahrzeugführer (Lokführer) viele Punkte die du angesprochen hast sind auch bei uns vorhanden. Wie Prüfungen 2 mal im Jahr und 1 mal Simulator im Jahr dann noch alle 3 Jahre Medizinische Tauglichkeit und ab 50 jedes Jahr. Die Sache mit den Dienstplan hat sich bei und verbessert war vorher aber auch so wie bei dir. Das gute ist ich bin Regional eingesetzt also immer Zuhause. Aber die Fliegerei reitzt mich schon sehr ich mag die Technik und natürlich die Aussicht nur die Zeit sowas mal zu erlernen ist halt sehr begrenzt. Aber ich wünsche dir viel erfolg und freude an deinen Beruf schaue deine Videos sehr gerne.
@@pilotslife785Danke für deine Antowort. Ja das ist in der Tat schon ein wenig aber Ich drücke dir die Daumen, das es so bleibt wie es ist und du deinen Traumberuf ausüben kannst.😊
Moin, schöne Übersicht die letzten Videos. Zum Punkt Freundschaften: Ich kann dir sagen das hat sogar relativ wenig speziell mit dem Beruf Pilot zu tun. Sobald das Arbeitsleben beginnt und man nicht in der Heimat bleibt, ist das, was du beschrieben hast, eigentlich der Normalfall. Man lebt sich einfach auseinander und es bleiben nur wenige "echte" Freunde aus dem Leben vor der Arbeit, mit denen man unregelmäßig Kontakt hat, aber es auch nach einem Jahr noch so ist, als hätte man sich gestern das letzte Mal gesehen. Auf der anderen Seite findet man z.B. über den Beruf neue Freundschaften, die aber zu 98% sofort im Sande verlaufen, wenn man nicht mehr täglich zusammen arbeitet. Die Erfahrung muss glaube jeder nach der Schule machen, weil man die ersten ca. 18 Jahre des Lebens dahingehend einfach meist recht stabile Verhältnisse hatte. Das ist aber einfach das Leben und man sollte sich nichts vorwerfen lassen, jeder hat begrenzte Kapazitäten und da gehören auch die sozialen Kontakte dazu.
Grade die Arbeit mit Passagieren macht manchen Piloten aber auch umso mehr Spaß. Dieses Lächeln, wenn es pünktlich in den Urlaub geht oder dieser Satz „sehr gut geflogen und schöne Landung“ bringen mir immernoch jeden Tag Gänsehaut und meinem Kapitän mit 10.000h ebenso. Für diesen Job braucht man Leidenschaft um es für immer durchzuziehen und mit dem Privatleben vereinbaren zu können. Aber es kommt eben auch auf die Einstellung an und sobald diese nicht zu 100% stimmt wird es irgendwann sehr zäh. Aber ich kann nur für meine bisherige Erfahrung und die Erfahrung meiner Kapitäne sprechen… es wird nie langweilig und ist immer wieder aufs neue faszinierend.
Hallo Martin, zunächst vielen Dank für das tolle Video. Ich habe vor einem Jahr meinen PPL(A) gemacht und habe in einem Monat einen Termin bei einer deutschen Fluggesellschaft um dort einen Test zu machen. Ich möchte meinen Traum nicht aus den Augen verlieren wenn ich den Test nicht bestehe. Hast du sozusagen auf eigener Faust alle Lizenzen gemacht und am Ende einfach das Typerating für die Phenom gemacht? Grüße aus ETSI :)
Ja das Problem mit den Dienstplänen. Pläne sind dafür da, dass sie geändert werden. Das kommt häufiger vor als einem lieb ist. Was nun auch wieder Einfluß auf die Pflege von Freundschaften und der Beziehung zum Lebenspartner hat. Wenn da jemand nicht die Einsicht hat, dass Du nicht dann da sein kannst wie man es sich wünscht, dann sollte man so eine Beziehung nicht eingehen. Aber Piloten sind da nicht allein. Auch Kraftfahrer im Fernverkehr sind davon betroffen oder Monteure im Außendienst. Die Prüfungen, die so kommen, sollte man auch immer im Blick haben. Gerade wenn man, wie Du, eine Brille trägt kann doch sehr schnell gehen. In Deinem Alter wird sich die Sehkraft nicht so schnell ändern. Aber in einem Alter von ca. 40 Jahren kann es sehr schnell gehen. Da sollte man seine Ausbildungkredite abgezahlt haben und einen Plan B in der Tasche haben. Man sollte sich dann auch damit abfinden.
Negativ Aspekte, ich hatte immer Angst vor Schulden und dabei Job nicht finden und Job Verlust Flugschein Verlust durch nicht aufrechterhaltung?? , ich habe mich vor 20 Jahren für andereren Job und Flightsimming und PPLA entschieden und es nicht wirklich bereut bis auf ein paar oberflächliche Strohfeuer Neid Momente
Ich hatte damals den Ausbildungs- und Finanzierungsvertrag der Airberlin auf meinem Tisch liegen, habe ihn aufgrund der Konditionen jedoch nicht unterschrieben. Irgendwann habe ich dann das Ultraleichtfliegen gelernt und bringe es nun schon seit mehr als 13 Jahren Leuten bei, die ebenfalls das Fliegergen in sich tragen und die Welt von oben erleben möchten. Und irgendwie muss ich sagen, dass ich im Nachhinein echt froh darüber bin. Denn eines habe ich dadurch nicht: den von Dir beschriebenen, ständigen Druck, das ständige Fernsein von Freunden und Familie und eben das "Muss" hinter der Leidenschaft des Fliegens. 😊
Trotzdem sind es immer wieder die Flugreisen in den Urlaub, die mich manchmal sagen lassen: "Ach, hättest Du damals doch mal unterschrieben...". Es reizt einen doch immer wieder und lässt auch nie wirklich los. Die Technik der großen Maschinen sowie die Logistik, die hinter der Luftfahrt steckt, fasziniert mich einfach zu sehr, als diesen Gedanken nicht immer und immer wieder neu denken zu müssen... 😎👍
Deswegen Danke, dass Du einen hin und wieder an Deinem Berufsleben teilhaben und mit abheben lässt, ohne jedoch selbst abgehoben zu sein. Channel dieser Art sind äußerst selten. Behalt' Dir deswegen unbedingt Deine Bodenständigkeit und Authentizität bei und mach' gerne weiter so! Ich finde Deine Videos wirklich super! 🤩
Gut das er auch die negative Seiten erwähnt
Darüber kommt das Video am Montag :)
@@pilotslife785meine ich ja . Sehr gut das du das machst 👍
Sehr wichtig :)
du bist einer von handvoll kanälen von den ich die videos immer zu ende schaue
Das freut mich sehr zu hören!!
Finde das Video wieder super :), einfach cool auch mal die Seite der Medaille zu sehen.
Absolut wichtig! :)
Intressant deine Sichtweise zu sehen.
Die nicht planbaren Arbeits / Dienstzeiten hast du leider auch bei vielen anderen Berufen (Pflege/Dienstleister....)
Auch Ausbildung, Weiterbildung gibts in vielen andern Jobs (zum Glück) - Ich stimme dir aber zu, dass Piloten zu der Berufsgruppe mit dem grössten Bedarf an Prüfungen/ Weiterbildung gehört.
Gutes Video , geniesse die positiven Punkte welche meines Erachtens überwiegen. Falls mal ein negativer Punkt zu stark ins Gewicht fällt - Plan B aus der Tasche ziehen und neu orientieren ;)
Ach ich liebe diesen Job über alles aber man muss natürlich immer realistisch bleiben :) du hast recht! Dankeschön für deinen Kommentar ;)
Wieder ein tolles Video. Mach weiter so
Danke dir!!!
moin tolles video :) aber bitte denk dir was aus wegen dem licht und der brille man kann dir echt nicht ins gesicht schauen :D
Wird gemacht!
Du musst deine Uniform nicht im Video tragen 😄 Aber freut mich trotzdem das es für dich geklappt hat
Warum muss ich sie nicht im Video tragen?
@@pilotslife785 weil du nicht im Dienst bist 😊
Genau ich muss nicht da hast du recht :) aber ich KANN😉😏
@@pilotslife785 musst du wissen, ich finde es Quatsch 😅 wirkt aufdringlich und nen Shirt wäre sicher auch bequemer 😊
Habe es jetzt einmal ausprobiert für 2 Videos. Ich werde darüber nachdenken :)
grausamer Job , Gott sei Dank bin ich RC Flieger .😂
Heute ist es hat mal so, das man sich in der schnell lebigen Zeit laufend weiter bilden mußt um nicht auf der Strecke zu bleiben. Ich war über 40 Jahre im Außendienst auch mit Personalverantwortung. Da durftes dir kein schlechtes Jahr leisten , sonst wärst zu den Mitbewerbern weggelobt worden. Das ging ganz schnell.
Danke dir und sehr interessant mal bei deinem Beruf über den Zaun schauen dürfen. Hast ja auch den Vorteil , du siehst die Sonne öfters. Dir alles Gute 😂😂😂👍
Vielen Dank dir für deinen Kommentar!
Hast du tipps für jemanden der privat fliegen möchte. Also welche Lizenzen. Kosten und weitere vor und Nachteile. Prargliding Segelflug. So ne Orientierung für neue?
Leider nein da habe ich zu wenig Information drüber: ich würde allerdings immer den ppl empfehlen da wärst du so mit 10.000€ fabdi
Dabei
@@pilotslife785 uhh. Also ich mache momentan meine PPL in einem Verein und ich habe mich gut umgeschaut. Unter 13.000€ keine Chance heutzutage. Allerdings würde ich immer erst LAPL machen, wenn man nicht direkt auf MEP gehen möchte. (Edit: Wenn man bereits lange in einem Verein Mitglied ist, und den Segelschein hat, dann könntest du es unter 10k schaffen.. Da sind dann aber noch weitere Verpflichtungen wie sauber machen, etc. drin.)
Bitte immer direkt PPL! Lapl macht überhaupt keinen Sinn, weil man kostentechnisch immer gleich raus kommt wie beim PPL… bei Lapl muss man 10std. Sammeln um Leute mitnehmen zu dürfen… beim PPL geht das direkt
Und Lapl gilt nur europaweit… Max 4 Personen bis 2Tonnen nur einmotorig!!
Hi 😊 Wirklich sehr gut erklärt.
Dankeschön!!
Ich bin Triebfahrzeugführer (Lokführer) viele Punkte die du angesprochen hast sind auch bei uns vorhanden. Wie Prüfungen 2 mal im Jahr und 1 mal Simulator im Jahr dann noch alle 3 Jahre Medizinische Tauglichkeit und ab 50 jedes Jahr. Die Sache mit den Dienstplan hat sich bei und verbessert war vorher aber auch so wie bei dir. Das gute ist ich bin Regional eingesetzt also immer Zuhause. Aber die Fliegerei reitzt mich schon sehr ich mag die Technik und natürlich die Aussicht nur die Zeit sowas mal zu erlernen ist halt sehr begrenzt. Aber ich wünsche dir viel erfolg und freude an deinen Beruf schaue deine Videos sehr gerne.
Kann ich mir absolut vorstellen!
Sehr Gutes Video Danke!!
Vielen Dank Yannik
Danke für das Video sehr Interessant! Darf ich fragen was deine Sehstärke ist?
6.0 und 4,75
@@pilotslife785Danke für deine Antowort. Ja das ist in der Tat schon ein wenig aber Ich drücke dir die Daumen, das es so bleibt wie es ist und du deinen Traumberuf ausüben kannst.😊
Moin, schöne Übersicht die letzten Videos.
Zum Punkt Freundschaften: Ich kann dir sagen das hat sogar relativ wenig speziell mit dem Beruf Pilot zu tun. Sobald das Arbeitsleben beginnt und man nicht in der Heimat bleibt, ist das, was du beschrieben hast, eigentlich der Normalfall. Man lebt sich einfach auseinander und es bleiben nur wenige "echte" Freunde aus dem Leben vor der Arbeit, mit denen man unregelmäßig Kontakt hat, aber es auch nach einem Jahr noch so ist, als hätte man sich gestern das letzte Mal gesehen.
Auf der anderen Seite findet man z.B. über den Beruf neue Freundschaften, die aber zu 98% sofort im Sande verlaufen, wenn man nicht mehr täglich zusammen arbeitet. Die Erfahrung muss glaube jeder nach der Schule machen, weil man die ersten ca. 18 Jahre des Lebens dahingehend einfach meist recht stabile Verhältnisse hatte.
Das ist aber einfach das Leben und man sollte sich nichts vorwerfen lassen, jeder hat begrenzte Kapazitäten und da gehören auch die sozialen Kontakte dazu.
Da hast du absolut recht und es gehört absolut dazu (leider). Aber immer das beste draus machen.
es is der beste Job in der world und würde es nie ändern
Das stimmt
Grade die Arbeit mit Passagieren macht manchen Piloten aber auch umso mehr Spaß. Dieses Lächeln, wenn es pünktlich in den Urlaub geht oder dieser Satz „sehr gut geflogen und schöne Landung“ bringen mir immernoch jeden Tag Gänsehaut und meinem Kapitän mit 10.000h ebenso. Für diesen Job braucht man Leidenschaft um es für immer durchzuziehen und mit dem Privatleben vereinbaren zu können. Aber es kommt eben auch auf die Einstellung an und sobald diese nicht zu 100% stimmt wird es irgendwann sehr zäh. Aber ich kann nur für meine bisherige Erfahrung und die Erfahrung meiner Kapitäne sprechen… es wird nie langweilig und ist immer wieder aufs neue faszinierend.
Das trifft alles zu 100% zu. Die Airline Fliegerei ist dauerhafter Druck 😣
Alles klar 👍🏻
Hallo Martin, zunächst vielen Dank für das tolle Video. Ich habe vor einem Jahr meinen PPL(A) gemacht und habe in einem Monat einen Termin bei einer deutschen Fluggesellschaft um dort einen Test zu machen. Ich möchte meinen Traum nicht aus den Augen verlieren wenn ich den Test nicht bestehe. Hast du sozusagen auf eigener Faust alle Lizenzen gemacht und am Ende einfach das Typerating für die Phenom gemacht?
Grüße aus ETSI :)
Schau dir dazu die älteren Videos auf diesem Kanal an! ☺️
Ja das Problem mit den Dienstplänen. Pläne sind dafür da, dass sie geändert werden. Das kommt häufiger vor als einem lieb ist. Was nun auch wieder Einfluß auf die Pflege von Freundschaften und der Beziehung zum Lebenspartner hat. Wenn da jemand nicht die Einsicht hat, dass Du nicht dann da sein kannst wie man es sich wünscht, dann sollte man so eine Beziehung nicht eingehen. Aber Piloten sind da nicht allein. Auch Kraftfahrer im Fernverkehr sind davon betroffen oder Monteure im Außendienst.
Die Prüfungen, die so kommen, sollte man auch immer im Blick haben. Gerade wenn man, wie Du, eine Brille trägt kann doch sehr schnell gehen. In Deinem Alter wird sich die Sehkraft nicht so schnell ändern. Aber in einem Alter von ca. 40 Jahren kann es sehr schnell gehen. Da sollte man seine Ausbildungkredite abgezahlt haben und einen Plan B in der Tasche haben. Man sollte sich dann auch damit abfinden.
Naja man muss eher die regularien im Blick halten und sich jährlich mit den Ärzten unterhalten. Dann sollte alles gut verlaufen.
Hallo Martin, was sind das für Online Checks?
Zum Beispiel Fragen zu limitationen vom Flugzeug oder allgemeinem ATPL wissen wie RVSM oder TCAS etc
@@pilotslife785 und wer verpflichtet dich diese Checks zu machen?
Vielleicht kommt noch die Jahrelange Rückzahlung der Ausbildung dazu.
Genau da bin gerade leider auch dabei
In Einzelfällen zahlen es auch die eltern
Diese Möglichkeit besteht auch ja. Das nennt man dann „Glück“ :)
Jap, ich finde deine Videos aber mega klasse und interessant weiter so (;
Sehr gut danke dir!!
Kannst du mich mal mitnehmen bin begeisterter Flusi Pilot
Ja
@@pilotslife785 wann kann ich mit
@@pilotslife785 das wäre ja genial bin Flusi Pilot nimmst mich aber wieder mit Nach Hause komm aus Nürnberg
Negativ Aspekte, ich hatte immer Angst vor Schulden und dabei Job nicht finden und Job Verlust Flugschein Verlust durch nicht aufrechterhaltung?? , ich habe mich vor 20 Jahren für andereren Job und Flightsimming und PPLA entschieden und es nicht wirklich bereut bis auf ein paar oberflächliche Strohfeuer Neid Momente
Freut mich! Ich wünsche dir weiterhin alles gute!