Спасибо, тема рабочая. Но можно ещё отсоединить тонкий патрубок от подогрева впускной трубы, затем заливать антифриз пока из этого патрубка не пойдёт антифриз и воткнуть на место и долить антифриз до уровня.
Вот и у меня не было, пока тосол новый не налил после промывки. Думал гбц пробило, не выгоняется никак, раздувает систему. А после этой доработки все отлично, уровень в расширительном не сильно прыгает, и печка не булькает
@@SDELANO_F_SARAE Печка у меня не булькает, систему не раздувает, тосол менял неоднократно воздух сам уходит из системы, минус 10 жара ,а минус 30 дубак, и ничего не поделать, хоть какой термостат ставь, если только попробывать пару кранов шаровых интегриировать в систему и в ручную настраивать, вроде где то на ютубе есть такой вариант.
Значит ваша Ока крупнощелевая. Заменить резиновые уплотнители на десяточные и вырезать под задним бампером отверстие под калиновский дефлектор вытяжной. Ну и расширитель задрать как можно выше.
@@АнухидийДумка-н4ж двс 1 литр,,,, в машине жара в любой мороз а вот со стёкол плохо уходит изморозь,,, большое спасибо за совет поставить дефлекторы!!!!
На ровном месте очередное "изобретение". Если машина не была ранее на руках у рукожопов и допустим она изначально ваша и вы ее обслуживали хорошо тогда нечего не нужно делать. Я за двадцать лет владения 2 раза менял антифриз. С завода шел с тосолом. Первый раз допустил ошибку - промывал водой после чего потекла помпа. Потом без промывки и все хорошо (до сих пор вторая помпа, пробег третий круг спидометра). После заправки системы охлаждения под завязку закрываете плотно крышку расширительного бачка и даете работать мотору пока не сработает вентилятор радиатора охлаждения. При такой ситуации в системе охлаждерия давление повышается и все воздушные пробки выдавливаются в расширетельный бачок. Затем после остановки вентилятора через минуту заглушить мотор и ждать охлаждения жидкости. Осторожно открыть крышку расширительного бачка долить антифриз до уровня. Поверьте заводская схема подключения прекрасно работает и не нужно ставит себя выше инженеров которые прежде чем внедрить в серию проводили предсерийные испытания.
@@SDELANO_F_SARAE если нет отложения из грязи и ржавчины в системе,не забиты каналы на радиаторах мотора либо печки и термостат исправен, тогда все работает без замечаний. Если история машины вам неизвестна и прежние хозяины как чудили не знаете (есть умники когда система течет вместо того чтобы исправить начинают сыпать всякое говно в систему например горчицу) тогда лучше снять оба радиатора и промыть хорошенько
Ничего не выдумывал. Греет замечательно. Пробку заливную недотягиваю никогда, дабы нигде не выдавило. Температура в норме. Лучше печка чем в Оке, только в шестёрке😊
Если бы у бабушки был член она бы была дедушкой. Парень может купил её уже раздербаненую, мало ли какие у кого ситуации, и молодец что додумался как выйти из этой ситуации. А про инженеров могу сказать - посмотри как расположено сливное отверстие на блоке у Оки! Ровно над маслозаливным! Хоть бы приливчик какой мизерный сделали, перегородочку, экранчик! Нет! А отсек воздухозаборника печки ты открывал? Загляни, и увидишь " чудо инженерной мысли"! Так что поменьше якать надо, побольше думать.
Странно никогда не испытывал про лем с печкой на Оке было штук из 20-25 наверное ездил и в лютейший мороз и с Гбо кстати на газу самый сок ! Был доставщиком а стал перепродавцов таких авто для доставки 😂
C запотеванием решил проблему ,намазов стекла пеной для бритья. Но печка не жарит когда Ока в движении при 0 градусов . Что делать ? Закрыв радиатор тряпкой намотав на жестянку, я добился чтобы в салоне стало тепло !
Странно, я вот щас при нуле печку дальше половины не открываю, температуры мотора 60-70 уже вполне хватает для горячего воздуха из печки. Смысла нет закрывать радиаторы, темболее если мотор держит рабочую температуру
Система хорошая , все работает. Я в шланг вставил только с разных сторон по жеклеру от карбюратора , по размеру в шланг очень хорошо подходят. На видио показан и шланги и кран такого размера , то что мне продали шланг , туда можно только по размеру внутреннего диаметра вставить только мото цыклетный кран от бензобака, и то его носик. Я имею в виду ,что этот шланг идально подходит к шлангу печки через переходник и слабовато к раширительному бочку.Еще заменил термодачик. Поставил с температурой 82 87 . Теперь вентилятор включается уже когда стрелка чуть отклоняться в право. Термодачик , на мой взгляд , позже чем это нужно. А кто такой умный , не заморачивайтесь. Эта система для простых людей.
"Расширительный бачок" название само говорит за себя. Две трети бачка всегда должна быть пуста. Любая жидкость при повышении температуры увеличивается в объеме - РАСШИРЯЕТСЯ!
Желательно чуть ниже резинки. Компромисс: максиум свободной площади в случае экстренного расширения (например, термостат подклинил) и вы успели какие-то меры принять. летом открыть печку и вентилятор на максимум до ехать до места ремонта. И визуализация наличия охлаждающей жидкости. Там вроде буквы есть на бачке: MAX.
Ещё самая противная вещь отсутствие хорошей вентилящии салона. Печка вроде дует тепла нет, приоткроешь окно лучше но холод идёт в салон. Буду делать вентиляцию под задний бампер.
Вот это правильная тема! А то потискайте тот патрубок, пожамкайте этот, станьте лицом к лесу, задом к радиатору, зажмите прищепкой... В системе охлаждения всё как у сантехн иков . Я не стал заморачваться со шлангами и кранами, поставил тройник на тот же патрубок печки что и в видео, а тот отвод тройника что у него на кран пошёл просто заглушил гайкой-колпачком. Гайку чуть отвернул, воздух вышел- гайку завернул. Но у парня, конечно, удобней. И тосол ни капли не потеряешь.
Я все таки выгнал воздух. Вставил в шланг очень маленький шаровый кран , но можно и трубку , главное , что система работает и как говарит автор печька жарит ! Только осталось решить проблему с запотиванием стекл дверей.
"Залили дорогущий антифриз, вместо дешевого Тосола"!!!!!! Автор! Дизлайк сразу. Антифриз - это и есть Тосол. Тосол - это марка антифриза. Все Тосолы антифризы. В школе учился? Антифриз - это антимороз в переводе. Все антифризы имеют в своей основе этиленгликоль. Его теплопроводность хуже чем у обыкновенной воды. И так далее и тому подобное
я эти уроки преподавал продавцам в магазине когда ты еще пешком под стол ходил. кстати советую зайти в автозапчасти и сказать; "дайте мне дешевый антифриз" тебе предложат все кроме тосола. А эту фразу я специально сказал чтобы было понятно каждому , т.к очень не многие знают что тосол и антифриз это одно и тоже.
Да вы правы вроде бы одно и тоже. Но есть несколько жирных но. Состав у них разный, по этой причине разные отложения на поверхности деталей вследствие чего у тосола резко меняется теплопроводность и она в разы отличается чем у антифриза и самое главное тосол после 30-40 тыс км пробега теряет все свойств в отличие от антифриза
Тут дело в том чтобы тосол не на землю лился, самый дешёвый 100 р за литр стоит, а его может пролиться целая река. С Маевского думаю будет не удобно, но может есть конструкции какие нибудь подходящее
@@SDELANO_F_SARAE, привет, ну наконец-то проскочила ценная инфа, накой люди байпасы ставят в обход печки. Сам летом ещё не ездил, и не оковод со стажем, а только учусь на него.
@@SDELANO_F_SARAE Вполне гоже Помпа не большая С кулак Ценник до 1000р Я уже прикинул куда поставить Главное что б в печку нагнетала а не выкачевала из неё
@@deniszverev9685 так если воздух в системе будет, туда хоть турбину от подлодки засунь теплее не станет дуть. Циркуляции там итак достаточно, а наличие воздуха мешает нагревать всю площадь радиатора. А помпа не поможет выгнать пробку. Так что затея с доп. помпой ничего значимого не даст, кроме как может на холостых будет потеплее греть , и то в теории.
@@SDELANO_F_SARAE Я брал 2 Оки с нуля, печка греет как антифриз не меняй. Перестает греть, когда пробивает прокладку головки блока и идет завоздушивание системы. Определить завоздушивание просто - в расширительном бачке через циркуляционную трубку идет антифриз с пузырьками воздуха. Вы ,боретесь со следствием пробоя прокладки ГБЦ. ИМХОконечно. Вариант 2 печка не греет если воздух идет мимо радиатора печки, нужно разобрать и герметизировать. Вариант 3 плохая помпа, лучшая помпа для Оки с увеличенной крыльчаткой волгоавтопром вроде бы, точно не помню. Вариант 4 кран печки имеет очень маленькое отверстие. Вариант 4 термостат не держит температуру, проверяется градусником в кастрюле с водой( рекомендую проверять до установки).
@@Viktor-1972Это лечение симптомов, а не болезни. Более 20 лет езжу на ОКАх, никогда не было проблем с пробками. Заливаешь антифриз, запускаешь двигатель до полного прогрева и потом даешь остыть. Если одного раза мало, то повторяешь ещё раз и всё. Год назад столкнулся с такой ситуацией, периодически переставала греть печка, долго искал проблему и нашел. Микротрещина в радиаторе. После поездки жидкость ссужается и в системе появляется вакуум, через трещину засасывает воздух, всё, на утро печка не работает. Спасало то, что после поездки приоткручивал крышку на бачке. При работающем двигатели течь была не заметна, так как антифриз из трещины вытекал и испарялся, ничего не капало. После замены радиатора всё пришло в норму.
У меня раньше все нормально было, потом промыл систему кислотой, новый тосол залил километров 100 наездил, и в гору и газовал и перегревал. Думал гбц пробито, систему надувало прилично, но с этой "приспособой" один раз выгнал воздух и все, хоть горячая хоть перегретая, ничего так не раздувается и не выбивает охлаждайку
@@SDELANO_F_SARAE У меня на стареньком фольксвагене, спускник прям на радиаторе печки стоит от завода. Залил жидкость, воздух согнал и ни каких проблем. На наших машинах не видел такого.
Маладэц в России всегда есть умельцы и конечно Человеки,успехов Ломоносов
Спасибо, тема рабочая. Но можно ещё отсоединить тонкий патрубок от подогрева впускной трубы, затем заливать антифриз пока из этого патрубка не пойдёт антифриз и воткнуть на место и долить антифриз до уровня.
Эта трубка ниже уровня печки. Воздух может остаться в радиаторе
@@SDELANO_F_SARAE значит отсоединить верхний патрубок печки перед заливкой. как появилась жидкость воткнуть на место?
@@tatar_eget138rus ну да, можно еще перед на кучу загнать и погазовать, можно патрубки жмакать руками. но нахрена эти сомнительные способы
Баловство, у меня нет воздуха в системе, но при минус 30 Ока не может нагреться, движок маловат. А при минус 10 в салоне Ташкент.
Вот и у меня не было, пока тосол новый не налил после промывки. Думал гбц пробило, не выгоняется никак, раздувает систему. А после этой доработки все отлично, уровень в расширительном не сильно прыгает, и печка не булькает
@@SDELANO_F_SARAE Печка у меня не булькает, систему не раздувает, тосол менял неоднократно воздух сам уходит из системы, минус 10 жара ,а минус 30 дубак, и ничего не поделать, хоть какой термостат ставь, если только попробывать пару кранов шаровых интегриировать в систему и в ручную настраивать, вроде где то на ютубе есть такой вариант.
Значит ваша Ока крупнощелевая. Заменить резиновые уплотнители на десяточные и вырезать под задним бампером отверстие под калиновский дефлектор вытяжной. Ну и расширитель задрать как можно выше.
@@АнухидийДумка-н4ж двс 1 литр,,,, в машине жара в любой мороз а вот со стёкол плохо уходит изморозь,,, большое спасибо за совет поставить дефлекторы!!!!
@@ДмитрийПетров-з9кпомогло?
На ровном месте очередное "изобретение". Если машина не была ранее на руках у рукожопов и допустим она изначально ваша и вы ее обслуживали хорошо тогда нечего не нужно делать. Я за двадцать лет владения 2 раза менял антифриз. С завода шел с тосолом. Первый раз допустил ошибку - промывал водой после чего потекла помпа. Потом без промывки и все хорошо (до сих пор вторая помпа, пробег третий круг спидометра). После заправки системы охлаждения под завязку закрываете плотно крышку расширительного бачка и даете работать мотору пока не сработает вентилятор радиатора охлаждения. При такой ситуации в системе охлаждерия давление повышается и все воздушные пробки выдавливаются в расширетельный бачок. Затем после остановки вентилятора через минуту заглушить мотор и ждать охлаждения жидкости. Осторожно открыть крышку расширительного бачка долить антифриз до уровня. Поверьте заводская схема подключения прекрасно работает и не нужно ставит себя выше инженеров которые прежде чем внедрить в серию проводили предсерийные испытания.
Неделю так занимался, не весь воздух выходит. надоело. Проще приколхозить "изобретение" и забыть про эти беды.
@@SDELANO_F_SARAE если нет отложения из грязи и ржавчины в системе,не забиты каналы на радиаторах мотора либо печки и термостат исправен, тогда все работает без замечаний. Если история машины вам неизвестна и прежние хозяины как чудили не знаете (есть умники когда система течет вместо того чтобы исправить начинают сыпать всякое говно в систему например горчицу) тогда лучше снять оба радиатора и промыть хорошенько
Тогда , почему воздух остается !
Ничего не выдумывал. Греет замечательно. Пробку заливную недотягиваю никогда, дабы нигде не выдавило. Температура в норме. Лучше печка чем в Оке, только в шестёрке😊
Если бы у бабушки был член она бы была дедушкой. Парень может купил её уже раздербаненую, мало ли какие у кого ситуации, и молодец что додумался как выйти из этой ситуации. А про инженеров могу сказать - посмотри как расположено сливное отверстие на блоке у Оки! Ровно над маслозаливным! Хоть бы приливчик какой мизерный сделали, перегородочку, экранчик! Нет!
А отсек воздухозаборника печки ты открывал? Загляни, и увидишь " чудо инженерной мысли"! Так что поменьше якать надо, побольше думать.
Странно никогда не испытывал про лем с печкой на Оке было штук из 20-25 наверное ездил и в лютейший мороз и с Гбо кстати на газу самый сок ! Был доставщиком а стал перепродавцов таких авто для доставки 😂
Да кому как повезет. Мне мало тепла было
Спасибо за показ тонкостей.
Пожалуйста, будут вопросы по Оке, задавайте в комментариях, буду рад помочь
Дружище напиши что за шланг прозрачный, где купить? Я уже всё приобрёл остался шланг. Спасибо
Да в любом хозмагазине их полно вижу
На ОЗОНе какие хочешь шланги купишь
C запотеванием решил проблему ,намазов стекла пеной для бритья. Но печка не жарит когда Ока в движении при 0 градусов . Что делать ? Закрыв радиатор тряпкой намотав на жестянку, я добился чтобы в салоне стало тепло !
Странно, я вот щас при нуле печку дальше половины не открываю, температуры мотора 60-70 уже вполне хватает для горячего воздуха из печки. Смысла нет закрывать радиаторы, темболее если мотор держит рабочую температуру
Вопрос: а в прозрачном. Шланге антифриз останется?
Да
@@SDELANO_F_SARAE а как узнать наличие воздуха в системе? У меня немного скопилось в шланге около расш. Бочка!!
@@ЕвгенийПахомов-т7ц печка плохо греет будет или вообще не будет
@@SDELANO_F_SARAE и что делать? Как его выгнать?!
@@ЕвгенийПахомов-т7ц в видео я описал один из способов
Система хорошая , все работает. Я в шланг вставил только с разных сторон по жеклеру от карбюратора , по размеру в шланг очень хорошо подходят. На видио показан и шланги и кран такого размера , то что мне продали шланг , туда можно только по размеру внутреннего диаметра вставить только мото цыклетный кран от бензобака, и то его носик. Я имею в виду ,что этот шланг идально подходит к шлангу печки через переходник и слабовато к раширительному бочку.Еще заменил термодачик. Поставил с температурой 82 87 . Теперь вентилятор включается уже когда стрелка чуть отклоняться в право. Термодачик , на мой взгляд , позже чем это нужно. А кто такой умный , не заморачивайтесь. Эта система для простых людей.
Здравствуйте.Я понял так, что расширительный бачок, всегда должен быть подзавязку? Спасибо.
Нет, когда воздух уйдёт надо держать уровень чуть выше резинки
"Расширительный бачок" название само говорит за себя. Две трети бачка всегда должна быть пуста. Любая жидкость при повышении температуры увеличивается в объеме - РАСШИРЯЕТСЯ!
Желательно чуть ниже резинки. Компромисс: максиум свободной площади в случае экстренного расширения (например, термостат подклинил) и вы успели какие-то меры принять. летом открыть печку и вентилятор на максимум до ехать до места ремонта. И визуализация наличия охлаждающей жидкости. Там вроде буквы есть на бачке: MAX.
Спасибо.
Идея хорошая. Но я думаю что кран не обязательно если поставить в шланг жиклёр что скажете. Воздух ведь пройдет
Поначалу так и хотел, сделать как на ваз 2110. Но так на больших оборотах греет хуже чем на хх
Ещё самая противная вещь отсутствие хорошей вентилящии салона. Печка вроде дует тепла нет, приоткроешь окно лучше но холод идёт в салон. Буду делать вентиляцию под задний бампер.
Вот это правильная тема! А то потискайте тот патрубок, пожамкайте этот, станьте лицом к лесу, задом к радиатору, зажмите прищепкой... В системе охлаждения всё как у сантехн иков . Я не стал заморачваться со шлангами и кранами, поставил тройник на тот же патрубок печки что и в видео, а тот отвод тройника что у него на кран пошёл просто заглушил гайкой-колпачком.
Гайку чуть отвернул, воздух вышел- гайку завернул.
Но у парня, конечно, удобней. И тосол ни капли не потеряешь.
@@ГрэхемВильямс да. Уже сколько лет прошло , езжу , печ жарит
Хорошая идея
спасибо! здорово!
Я все таки выгнал воздух. Вставил в шланг очень маленький шаровый кран , но можно и трубку , главное , что система работает и как говарит автор печька жарит ! Только осталось решить проблему с запотиванием стекл дверей.
У меня кстати окна не потеют
На 1-2сантиметра открывайте стекло двери, если свой дом-гараж, то на ночь открывайте стекло побольше. Если запотевает лобовик, то это течь в печке.
"Залили дорогущий антифриз, вместо дешевого Тосола"!!!!!! Автор! Дизлайк сразу. Антифриз - это и есть Тосол. Тосол - это марка антифриза. Все Тосолы антифризы. В школе учился? Антифриз - это антимороз в переводе. Все антифризы имеют в своей основе этиленгликоль. Его теплопроводность хуже чем у обыкновенной воды. И так далее и тому подобное
я эти уроки преподавал продавцам в магазине когда ты еще пешком под стол ходил. кстати советую зайти в автозапчасти и сказать; "дайте мне дешевый антифриз" тебе предложат все кроме тосола. А эту фразу я специально сказал чтобы было понятно каждому , т.к очень не многие знают что тосол и антифриз это одно и тоже.
@@SDELANO_F_SARAE Тебе 100 лет? Ты чего хамишь, сынок? Научись грамотно излагать свою мысль. А свои понты оставь торгашам.
@@MWPadazhetski Никаких понтов и хамства, только факты
Да вы правы вроде бы одно и тоже. Но есть несколько жирных но. Состав у них разный, по этой причине разные отложения на поверхности деталей вследствие чего у тосола резко меняется теплопроводность и она в разы отличается чем у антифриза и самое главное тосол после 30-40 тыс км пробега теряет все свойств в отличие от антифриза
@@СанычАлександров-д9я Чем отличается водка "Столичная" от водки "Московская"? Вот точно так же отличаются друг от друга все марки антифризов.
И так все нормально работает
нормально это не отлично
У меня появилась не совсем нормальная идея. А что бы не поставить кран Маевского на верхний патрубок печки?
Тут дело в том чтобы тосол не на землю лился, самый дешёвый 100 р за литр стоит, а его может пролиться целая река. С Маевского думаю будет не удобно, но может есть конструкции какие нибудь подходящее
@@SDELANO_F_SARAE вашу задумку я понял. У меня просто в голове проскочила такая мысль.
Как ты это предстовляешь придурок. Из песьни Высотского : " попугай крикнул из ветвей жираф большой ему видней " .
Про цену скурпулезно подмечено, ассигнаций не напасешься, доливать надоело.
Здравствуйте. Расширительный бачок от приоры , термостат гранты. Отличный результат.
Только кран закрывать нельзя на печке
Ездил как то летом с заклинившим краном печки в открытом положении..... это котел в аду . закрытая приточная заслонка не спасает
Почему нельзя перекрыть кран?
@@oppozit_38 здравствуй
Так как малого круга не будет.
На мой взгляд некорректно будет работать система охлаждения.
@@ГеоргийСтр Малый круг пойдёт по шлангу подогрева карбюратора. Насос у нас давление несоздаёт. Просто перемешивает.
@@SDELANO_F_SARAE, привет, ну наконец-то проскочила ценная инфа, накой люди байпасы ставят в обход печки. Сам летом ещё не ездил, и не оковод со стажем, а только учусь на него.
Не проще поставить воздушный клапан поставить с отопления
Можно попробовать и его, но достаточно один раз воздух выгнать и закрывать все эту канитель
Можно кстати и кран и клапан поставить и попробовать так поездить, автоматически будет воздух стравливать
Отлично
а не проще дополнительную помпу ставить? на уазах помогает
Так она сколько стоит то, кучу денег, да и место ец искать, не годится эта идея для оки
@@SDELANO_F_SARAE Вполне гоже Помпа не большая С кулак Ценник до 1000р Я уже прикинул куда поставить Главное что б в печку нагнетала а не выкачевала из неё
@@deniszverev9685 так если воздух в системе будет, туда хоть турбину от подлодки засунь теплее не станет дуть. Циркуляции там итак достаточно, а наличие воздуха мешает нагревать всю площадь радиатора. А помпа не поможет выгнать пробку. Так что затея с доп. помпой ничего значимого не даст, кроме как может на холостых будет потеплее греть , и то в теории.
@@SDELANO_F_SARAE Теория уже доказана практикой Спорить не буду каждый сам вочто горазд
Ты пробовал- есть опыт на Оке? Поделись что изменилось?!!
Сакжи мне, непонимающему, почему у Оки печка с завода всегда работает?
А почему потом перестает, когда меняеш антифриз, это главный вопрос
@@SDELANO_F_SARAE Я брал 2 Оки с нуля, печка греет как антифриз не меняй. Перестает греть, когда пробивает прокладку головки блока и идет завоздушивание системы. Определить завоздушивание просто - в расширительном бачке через циркуляционную трубку идет антифриз с пузырьками воздуха. Вы ,боретесь со следствием пробоя прокладки ГБЦ. ИМХОконечно. Вариант 2 печка не греет если воздух идет мимо радиатора печки, нужно разобрать и герметизировать.
Вариант 3 плохая помпа, лучшая помпа для Оки с увеличенной крыльчаткой волгоавтопром вроде бы, точно не помню.
Вариант 4 кран печки имеет очень маленькое отверстие.
Вариант 4 термостат не держит температуру, проверяется градусником в кастрюле с водой( рекомендую проверять до установки).
@@1122-r1x она всегда итак греет, но не так как после этого крана
Несуществующая проблема,печка в Оке огонь.
Она не существующая пока не поменяешь антифриз
@@SDELANO_F_SARAE что должно измениться после замены антифриза?
@@Viktor-1972 Воздушная пробка
@@SDELANO_F_SARAE несколько раз менял охлаждающую жидкость, не было такой проблемы, воздух сам собой выходил. На печку жалоб никогда не было.
@@Viktor-1972Это лечение симптомов, а не болезни. Более 20 лет езжу на ОКАх, никогда не было проблем с пробками. Заливаешь антифриз, запускаешь двигатель до полного прогрева и потом даешь остыть. Если одного раза мало, то повторяешь ещё раз и всё. Год назад столкнулся с такой ситуацией, периодически переставала греть печка, долго искал проблему и нашел. Микротрещина в радиаторе. После поездки жидкость ссужается и в системе появляется вакуум, через трещину засасывает воздух, всё, на утро печка не работает. Спасало то, что после поездки приоткручивал крышку на бачке. При работающем двигатели течь была не заметна, так как антифриз из трещины вытекал и испарялся, ничего не капало. После замены радиатора всё пришло в норму.
Я просто заезжаю на бугор и воздух уходит.
У меня раньше все нормально было, потом промыл систему кислотой, новый тосол залил километров 100 наездил, и в гору и газовал и перегревал. Думал гбц пробито, систему надувало прилично, но с этой "приспособой" один раз выгнал воздух и все, хоть горячая хоть перегретая, ничего так не раздувается и не выбивает охлаждайку
@@SDELANO_F_SARAE У меня на стареньком фольксвагене, спускник прям на радиаторе печки стоит от завода. Залил жидкость, воздух согнал и ни каких проблем. На наших машинах не видел такого.
@@АлексейФомичёв-р9р на наших особенно на переднем приводе просто так не отделаешься.
@@SDELANO_F_SARAE ТД из
@@МагомедМагомедов-н3н9и что?
Неужели ты не видишь, что в движении термометр показыает менее70гражусов, несёшь какую-то околесицу.
Где
Перед носом за баранкой.
На щитке приборов.
Я уже автономку поставил, достало мерзнуть, спереди более менее, а сзади дубак.
а что за ватономка в оку влезает?
@@SDELANO_F_SARAE Sumitachi 12V 13900р
@@sergrimikhailov4678 у меня ока дёшевле стоит🙄
@@SDELANO_F_SARAE У меня проект был (делал не я ) поэтому не жалко. (Машину за 150р брал)
@@sergrimikhailov4678 дороговато конечно
Бред
Почему
автор не обращай внимание. может какой ни будь щкольник видео случайно посмотрел и ему захотелось что ни будь пернуть
В какой школе учили,, краник,, ударение чудо, и только остаеться спросить, откеля мастер, оттэдова...
чо бля
мне главное суть. а руузки язык пусть на филолгических факульететах изучают
@@Denis383479256 во во.