Muito bom, pra vocês verem como é fácil mexer no Peugeot, não sei porque esses mecânicos gambiarreiros denegriu esse veículo. Quando você ver um mecânico falar mal de Peugeot, mostra esses vídeo. Parabéns mesmo, agradeço pela iniciativa.
Só de saber que alguém fez a manutenção e ainda ensinou já é motivo de muita gratidão. Agora, vou tentar também, e se eu conseguir, volto para comentar novamente. Mas desde já meus parabéns, e muito obrigado!
Concertei a minha hoje como estava muito gasta essa peça branca tive que recuperá-la para retornar a forma original ficou ótimo nem parece a mesma chave, ótimo video 👏👏👏
Que vídeo é esse hein... Simplesmente sensacional! Parabéns pelo conhecimento e pela didática! Meu Pug 207 começou a não asceder o farol alto (não é fusível nem lâmpadas) e poucos dias depois começou a dar problema na seta da direita, a seta funciona uns 3 segundos e para, mesmo com a chave de seta levantada. Vou desmontar para verificações, obrigado pelo conteúdo.
Excelente , bem explicado, desmontou com uma mão só, a seta di meu Peugeot também ta assim , quando acende a pô apaga sozinho ou trava ligado, obrigado pelo vídeo
Cintia. Muito obrigado pelo conteúdo e boa vontade. Estou em Portugal e tenho um 307, utilizei suas técnicas e deu muito certo. Parabéns pelo seu talento.
Deu certo. Muito obrigado mesmo por esse vídeo. Meus parabéns pela iniciativa, ajudou muito. Economizamos no mínimo uns 300 de peça de reposição. Deus abençoe você.
Fantástico e utilíssimo. E o mais incrível... vindo de uma mulher que poe a mão na massa. Breve vou encarar esse procedimento no meu C3. Ainda dá para usar uns tempos e estou cuidando de outras prioridades aos poucos.
Obrigado pelo seu tutorial, e pelo detalhes! Lembro que quando fui fazer orçamento queriam me "assaltar" aqui em curitiba anos atras, ai naquela epoca achei um senhor que me ajudou, mais a pouco tempo começou e não segurar nas curvas as setas, realizei seu procedimento e percebi que era só por conta da mola que voce falou, e resolveu! Nunca a chave de seta ficou tão boa desde que peguei o carro como agora!. Parabens!.
Olá, tudo bem? Seu vídeo ficou excelente, sua voz é bonita e muito relaxante ❤️, me fez bem ficar te ouvindo, nem da pra perceber o tempo passar e ainda a explicação detalhada ficou muito legal. Passei para agradecer pela aula, vou fazer o teste e usar graxa de cobre nos contatinhos da placa, infelizmente minha chave de seta aconteceu isso e vou tentar recuperar ela, seu vídeo é o melhor, obrigado 🤗🤗🤗🤗
Muito obrigada! Fico feliz que tenha gostado. Quanto à chave de seta, você não pode usar nenhuma graxa ou lubrificante condutivo nos contatos. Se eu disse o contrário no vídeo (eu não lembro), peço desculpas. Eu já utilizei uma quantidade mínima de graxa branca de silicone (usada em corrente de motocicleta) e não tive problemas. Espero que consiga efetuar o reparo. 👩🏻🔧
@@cintiadv eu que agradeço 😃, eu vou seguir certinho então, no video fala um pouquinho no caso de branca ou silicone, tem que ser bem pouquinho de graxa só pra não ter tanto desgaste né? Eu pensei em cobre pela eletricidade mas se não é bom eu prefiro usar a de silicone hehe. Assim que eu conseguir eu volto pra dizer se ocorreu tudo bem, mas as explicações são bem detalhadas, eu acredito que eu consigo de acordo com suas dicas no video 😊🙏
Obrigado pelo vídeo. Vou tentar fazer no meu, pois está exatamente com esse problema. Também tem mau contato na chave do limpador. Só achei engraçado você falar AVALANCA 😂😂😂
BOA TARDE!! MEUS PARABÉNS PELO VÍDEO, MUITO BEM EXPLICADO NOS MÍNIMOS DETALHES. O O PROBLEMA QUE TENHO É IGUAL AO QUE VOCÊ EXPLICOU, MAS AO INVÉS DE PEUGEOT EU TENHO UM C3 2007, 1.4 COM O MESMO PROBLEMA, FOLGA E QUANDO PERCEBO ESTA COM A SETA LIGADA PARA ESQUERDA. mas acredito que o procedimento, deve ser igual!!!
Muito obrigado já resolvi dos Peugeot da vida e hj peguei do Picasso kkk essa eu nunca tinha desmontado eu tentei colocar uma esfera em baixo da molinha aí amanhã vou fazer isso eu tive q parar de mexer hj fui atender cliente
Muito bem garoto parabéns, vai se tornar um especialista, com uma mão só não é facil. Apenas um detalhe, você notou as duas molinhas alojadas na tampa são elas responsaveis pelo apito de porta aberta, chave na ignição e farol aceso, no desmontar se não tomar cuidado elas caem e espirram longe, e custa encontrá-las, talvez não no seu caso, mas aconteceu comigo e resolvi substituindo-as por molinhas de isqueiro é perfeito. Muito bom vídeo. Parabéns por compartilhar conhecimento. Forte abraço. Sucesso.
Ah certo, muito bem garota. tenho um vídeo meu a respeito, depois de uma olhada, ua-cam.com/video/2dI7l3SoTVE/v-deo.html e outros vídeos de manutenção no Peugeot. sucesso.
kkkkkkkkkkkk... me desculpe, mas tive a mesma impressão. Que bom q estávamos errados, talvez o áudio dessa câmera seja ruim mesmo. Parabéns à "garota" e vou ver teu vídeo tb.
@@fabiomaciel4522 não, a minha era mais a seta, ficou boa mas a luz alta ainda dá sinal sem eu pedir, daí comprei no Aliexpress o reparo, essa ponta de plástico aí pra trocar, estou aguardando chegar
@@jonathancardozo comprei esse bracinho da seta tbm pq reparei q a trava q segura a luz alta tava toda detonada , inclusive tinha ate solda de eletronica nessa trava ..
Obrigada pelo vídeo, querida. O meu peugeot 206 está começando a apresentar esse problema, de vez em quando. Mas o curioso é que quando tranco as portas do carro, ele desliga as luzes.
Valeu Cintia! Muito boa a explicação. No meu caso o a seta com folga inclusive faz a apagar o farol ou faz com que ele fique piscando. Geralmente quando estou com a farol aceso e vou dar seta, elas falham ou tenho que segurar a alavanca pra seta ficar acionada. Ja quando uso o farol desligado ou apenas as lanternas elas funcionam de boa. Mas vou tentar verificar isso ai, já acho que vai ajudar bastante.
Cintia, em primeiro lugar, parabéns pelo seu vídeo, muito didático e prático. Realmente as mulheres estão com tudo ! 👏👏👏 Tenho um 206 2002 cujo comando de setas é Delphi, aquele de flat cable... Troquei a chave de seta, mas não resolveu... A seta não desarma após uma curva; O farol baixo só funciona enquanto a seta não estiver acionada e vice-versa. O farol alto nao fixa aceso, só o lampejo. O farol baixo só funciona com o carro ligado (motor). Vc sabe o que pode ser ? Obrigado
Olá Evandro. Obrigada pelo comentário. É um texto longo, mas vamos lá: Primeiro você precisa descartar problemas de aterramento e alimentação da BSM (aquela caixa de fusíveis do cofre do motor). Verifique possíveis pontos de oxidação nos cabos presos por parafusos. Também tem um ponto de aterramento no câmbio, abaixo da caixa da bateria (apesar que problemas ali causam até falhas no funcionamento do motor). Citei isso pois você mencionou que trocou a chave de seta e não resolveu (mas não se descarta a possibilidade de duas chaves terem o mesmo problema). Bem, partindo do pressuposto de que não há problemas de alimentação e/ou aterramento na BSM, nem na própria BSM, pode seguir para a análise da chave de seta em si: Veja se não tem nenhuma parte quebrada na sua chave de seta (tente encontrar um vídeo que mostre o seu modelo de chave e vá pausando e comparando as peças internas com a sua). Se estiver tudo ok, o problema de não desarmar a seta pode ter algo a ver com um mau posicionamento do miolo com mola mostrado em 2:30 do vídeo. Nele há um ressalto que é responsável por desarmar o mecanismo. Quanto ao funcionamento dos faróis, alguns contatos existentes na haste têm um ângulo, uma posição correta, como mostrado aos 7:29 do vídeo. Os dois contatos externos devem ficar retos, e os dois internos ficam "levantados" com um determinado ângulo. Em exatos 7:58 do vídeo você consegue perceber esse ângulo. Caso tenha dúvidas, pode observar o ângulo dos contatos da alavanca do limpador e usar esse mesmo ângulo nos dois contatos internos da alavanca da seta. Teste o acionamento na bancada, com a chave de seta aberta e sem a placa do circuito: Quando você aciona o lampejador, apenas o contato superior é levantado. Quando aciona o farol alto, que é puxando um pouco mais a alavanca, o contato inferior também levanta. Se não estiver fazendo estas ações, esse conjunto metálico dos contatos pode estar amassado em algum ponto. Se tudo estiver correto, encaixe a placa e verifique se a mesma tem alguma folga lateral significativa (algo de 1mm ou mais). Se tiver, observe o "rastro" dos contatos na placa para ver se estão correndo fora ou na beira da trilha, e use algo como um pouco de fita isolante nas travinhas laterais da placa para mantê-la deslocada, de forma que os contatos percorram as trilhas mais ao centro possível. Espero que essas dicas deem uma luz para que possas resolver o problema.
@@cintiadv Cintia, muitíssimo obrigado por toda sua atenção e tenho certeza que servirá para outras pessoas que possam vir a ter problema semelhante. Hoje a tarde, antes mesmo de ler o seu comentário, abri novamente a chave de seta e refiz a instalação da alavanca, por "coincidência" , fazendo tudo que vc falou. Consegui que tudo voltasse a funcionar. Em resumo... eu tinha instalado de forma errada. O flat estava dobrado, os contatos não estavam fixados na alavanca, enfim ... ficou ótimo. TUDO FUNCIONANDO ! MUITO OBRIGADO E PARABÉNS POR SUA ATENÇÃO E CONHECIMENTO.
@@cintiadv Já abusando da sua boa vontade... Um outro problema do meu 206 é que apesar dele não ter airbag, a luz no painel fica acesa direto... Uma vez li em algum lugar que apesar de não vir com o airbag, ele já vem com o "módulo" do airbag e seria mau contato nessa tomada. Ele é um quiksilver 1.0... hoje ele tem 390.000 km 🤣, comprei com 5.000km... então posso garantir que nunca teve airbag. Obrigaduu
Espectacular! Parabéns!! Muito bem explicado e excelente habilidade e destreza!! Uma ajuda sff, o meu 307 não fixa os piscas e qdo para a esquerda acaba ficando com máximos ligados! Parece-me problema diferente do seu, que me pode dizer? Antecipadamente grato e mais uma vez PARABÉNS!!!
Fiz o procedimento nesta ultima sexta, funcionou perfeitamente. Eu tinha problemas com o farol, pisca falso, sinal de luz ao dar a seta e saiu tudo. Obrigado pelo video!
Olá. Ao executar o procedimento, aquele cabinho que fica ligado na placa e dentro da alavanca saiu. Como faço para encaixar dentro da alavanca aquele cainho?
Desculpe Debora. Não tenho conhecimento sobre seu veículo. Mas se nenhuma velocidade do limpador funciona, além do acionador também podem causar esse problema o fusível ou um mau contato no conector do motor ou mesmo o próprio motor do limpador com defeito.
Olá Cintia. Gostaria de perguntar algo bem incomum. Quando acionamos a lanterna, é ligado as luzes do ar e da uma escurecida no relógio. As vezes enquanto dirigo essas luzes simplismente apagam, como se eu tivesse desligado as luzes do carro, melhor dizendo fica no modo diurno. Isso acontece brevemente e dura segundos, mas ainda não consegui detectar em que momento acontece, se é quando dou seta ou faz por motivo algum. No painel consta a luz de farolete ligado, acha que deve ser algum curto na alavanca? Obrigado
Olá. Tudo bem? Não sei se já chegou à resolução de seu problema. Pelo seu relato, creio que possa ser no controle "dimmer" da iluminação. Se ainda não fez, tente deixar a iluminação de painel no máximo quando as lanternas estiverem ligadas (acionando o botão esquerdo que fica nos instrumentos). Caso baixe a iluminação mesmo assim, procure por oxidação nessa placa, já que acende também a luz indicativa dos faróis/lanterna de neblina. Nos dê um retorno. Obrigada.
Meu Xsara Picasso 2004, quando acendo o farol, a seta pisca apenas 3 vezes e para. E o farol alto lampeja mas não fica fixo. Compro só a "palanca" ou todo este conjunto completo, inclusive acionador limpador parabrisa?
Olá. Acredito que possa ter una folga na alavanca ou na placa, ou em ambos. Esse defeito é comum quando os contatos da alavanca não estão bem alinhados. Tenta da uma conferida na curvatura dos contatos da alavanca e compara com os do vídeo.
Olá Cintia, fiz todo o procedimento e a seta funcionou perfeitamente, o problema é q as luzes ficaram ligadas direto. Liga a chave do carro e liga todas as luzes.
Geovani, acho que aqui nos comentários tem outra pessoa com esse mesmo problema. Dê uma olhada. Normalmente é por causa daquela "latinha" que faz o contato na placa. Deve estar muito levantada, dando contato direto, e não só quando a alavanca é puxada.
Olá. Obrigada pelo comentário. No seu caso, o cabo flat que fica dentro do carretel deve ter rompido. Acontece muito. Para ter certeza, confira o fusível 13 da caixa de fusíveis do motor. Depois faça o teste: com o capô aberto, aperte o botão da buzina. Se ouvir um pequeno estalo vindo da caixa de fusíveis do motor, o problema é na conexão com a cornetinha lá na frente. Se não ouvir nada, então é o cabo flat que fica no carretel na chave de seta.
Boa noite. O acionamento da luz alta é feito puxando mais a alavanca. São dois níveis. O primeiro é o lampejador (sinal de luz) e o outro é para trocar entre alta e baixa. Sabendo disso, é provável que as hastes metálicas que fazem o contato com a placa não estejam com a inclinação correta. As duas de fora precisam estar retas, e as do centro com uma certa inclinação, como nesse ponto do vídeo 12:23 (a mesma inclinação das hastes da alavanca do limpador). Se não for isso, você precisa ver se quando puxa todo o curso da alavanca as hastes levantam.
Cintia, me diz uma coisa: essa peça de reparo também serve se a chave de seta for daquelas de cabo flat? A chamada 'chave de seta delphi'? Obrigado pelo passo-a-passo.
Olá Cristiano. Sim, serve. Tem vídeos no UA-cam mostrando a parte da retirada do volante. Eu mostro somente a parte do desse reparo específico na chave de seta.
Tenho um xsara Picasso ano 2004 tem essa mesma seta, meu poblema é que os faróis não acendem só o alto e o baixo o meio termo não acendem será essa seta, não tem fuzis nem lâmpadas queimada, pode mim ajudar
Oi tudo bem eu tenho um Citroen c 3 e o meu problema e que quando estou dirigindo ela as vezes da seta sozinho ambos lado ser que tem concerto ou tenho que trocar
Pelo que voce esta falando, se for com vibração ele ativar mesmo sem apertar, provavel que o video te ajude! So precisa ver se o nivel de desgate não está tão alto da placa/seta. Outra possibilidade porem mais remota é o fusivel do sistema de setas estar com defeito.
Cíntia, seu vídeo foi excelente, parabéns! Você é de onde? Não tenho ferramentas para fazer o serviço por mim mesmo, gostaria de levar o carro até você, caso seja do mesmo estado que eu. Fico no aguardo, um abraço!
Olá Carlos. Fico feliz em saber que conseguiu consertar. Realmente existe dois tipos. O reparo branco e o preto. Para alavanca com fio e alavanca com flat, respectivamente. No meu anúncio do ML tinha esse detalhe na descrição, e nas fotos informativas. Feliz Ano Novo!
Ola ! Tudo bem ? Tenho um 207 ano 2012 , é a mesma coisa do 206 ? O meu está com folga também. Quando eu ligo o farolete o farol de milha acende e as vezes nao . Quando dou seta e ela nao pisca no painel. Sera que a folga pode ser o problema?
5 років тому+1
Dá pra fazer este mesmo procedimento para trocar a chave de seta que não tem o botão do computador de bordo e trocar pelo modelo que já tem o botão para trocar as funções do computador de bordo?
Sim, sem problemas. Basta que a alavanca seja igual. Tem o com flat e o com fios. Não tenho certeza, mas creio que precise habilitar esse botão via scanner.
Olá. Que bom que o procedimento deu certo. A luz do airbag ficou acesa provavelmente por um problema na conexão de um ou dos dois cabinhos que conectam nas beiradas da chave de seta. Um é azul e o outro marrom se não me engano. Talvez tenhas que tirar e conferir se na montagem não ficou errado. O seu tem airbag?
@@cintiadv tem sim. Eu já tirei e coloquei novamente mas não apagou. Vou fazer novamente. Eu tive a infelicidade do cabo que vai no conector cinza se soltar da solda. Ele refere e a buzina. Como aparenta vir do mesmo cabo flat do arbag, não sei se pode ser esse o motivo da luz ficar acesa
Mto bom! esclarecedor! Estou com o mesmo problema em um 307. achei que teria que trocar o comando de seta inteiro. Agora vi que vende essa parte tb a parte. Será que funcionaria normalmente? Se bem que o trabalho pra tirar difere em pouco só trocar a peça...
Olá. Que bom que foi útil. Você precisa observar se a alavanca de seta tem folga no "eixo". Ela não pode ter uma folga excessiva ao empurra-la para dentro. Mas fora isso, você pode trocar somente o êmbolo branco. Ou, caso necessário, troque a alavanca completa. Ela também é vendida separadamente em sites de compras da China.
Oi Thais. Pode ser que resolva sim. Esse problema do farol apagar é derivado de folga na alavanca da seta. De qualquer forma, tente esse reparo para ver se resolve os dois problemas.
Bom video....o meu 206 eu dou a seta para direita e acende o farol,desta forma que vc mostrou consigo resolver este meu problema tambem? Pois não achei muita explicação sobre...obrigado
Rodrigo Silva normalmente esse problema do farol acender por mau contato na chave de seta ocorre por folga no eixo da alavanca do pisca, que mostro aos 10:00 do vídeo. Isso causa o deslocamento longitudinal da alavanca, dando contato nas partes erradas da placa. Verifique na placa se há marcas de contato fora das trilhas corretas, e caso isso ocorra, tente deslocar a placa para a posição adequada com um calço entre a placa e a carcaça da chave de seta. Boa sorte.
Muito bom, pra vocês verem como é fácil mexer no Peugeot, não sei porque esses mecânicos gambiarreiros denegriu esse veículo.
Quando você ver um mecânico falar mal de Peugeot, mostra esses vídeo.
Parabéns mesmo, agradeço pela iniciativa.
Obrigada pelo feedback Marco. Realmente, não tem mistério.
Só de saber que alguém fez a manutenção e ainda ensinou já é motivo de muita gratidão. Agora, vou tentar também, e se eu conseguir, volto para comentar novamente. Mas desde já meus parabéns, e muito obrigado!
Obrigada pelo comentário. Espero que tenha conseguido reparar a sua chave de seta.
Nossa esta carinha esta de parabéns mesmo que dedicação pra ensinar gostei muito parabéns tudo de bom Deus te abençoe
Concertei a minha hoje como estava muito gasta essa peça branca tive que recuperá-la para retornar a forma original ficou ótimo nem parece a mesma chave, ótimo video 👏👏👏
Que vídeo é esse hein... Simplesmente sensacional! Parabéns pelo conhecimento e pela didática!
Meu Pug 207 começou a não asceder o farol alto (não é fusível nem lâmpadas) e poucos dias depois começou a dar problema na seta da direita, a seta funciona uns 3 segundos e para, mesmo com a chave de seta levantada. Vou desmontar para verificações, obrigado pelo conteúdo.
Cara vc e um gênio, gratidão mesmo, muitas bençãos em sua vida.
Excelente , bem explicado, desmontou com uma mão só, a seta di meu Peugeot também ta assim , quando acende a pô apaga sozinho ou trava ligado, obrigado pelo vídeo
Cintia. Muito obrigado pelo conteúdo e boa vontade. Estou em Portugal e tenho um 307, utilizei suas técnicas e deu muito certo.
Parabéns pelo seu talento.
Bianca Tavares obrigada pelo feedback. Fico feliz em ter ajudado.
Deu certo. Muito obrigado mesmo por esse vídeo. Meus parabéns pela iniciativa, ajudou muito. Economizamos no mínimo uns 300 de peça de reposição. Deus abençoe você.
Depois que passei a assistir vídeos como esse nunca mas precisei ir ao mecânico, faço eu mesmo a manutenção do meu 206
Fantástico e utilíssimo. E o mais incrível... vindo de uma mulher que poe a mão na massa. Breve vou encarar esse procedimento no meu C3. Ainda dá para usar uns tempos e estou cuidando de outras prioridades aos poucos.
Eu tenho Peugeot 206 e a mh seta tá do msm jeito...Parabéns ainda não tinha um vídeo assim
Obrigada pelo feedback.
Obrigado pelo seu tutorial, e pelo detalhes! Lembro que quando fui fazer orçamento queriam me "assaltar" aqui em curitiba anos atras, ai naquela epoca achei um senhor que me ajudou, mais a pouco tempo começou e não segurar nas curvas as setas, realizei seu procedimento e percebi que era só por conta da mola que voce falou, e resolveu! Nunca a chave de seta ficou tão boa desde que peguei o carro como agora!. Parabens!.
Obrigada pelo retorno. Fico muito feliz de saber que o vídeo ajudou.
Perfeita a explicação.
Um vídeo bem completo e detalhado.
Parabéns e muito sucesso pra ti guria 🖒👏👏👏👏👏👏
Este video tem 5 Anos e foi um dos melhores que achei para reparar minha chave se sete, muito bem explicado com detalhes. Muito obrigado.
Ela fez 90% com uma mão, se com duas não conseguir eu desisto, tá tudo muito bem explicado. Só não sei tirar o volante sem ferrar com o airbag.
Boa tarde amigo Quero agradecer pela dica e te parabenizar por você ter explicado muito bem como fazer esse reparo
Maio 2021, fiz aqui e deu certinho.
Economizei uma boa grana!
Obrigado!
Parabéns amiga excelente vídeo e muito explicativo passo a passo 🥰🥰👍🏻
Parabéns pelo vídeo , não deixou dúvidas , muito bem detalhado .
Mano me ajudou de mas fiz tudo sozinho. Parabéns esse vídeo o mas mas top do UA-cam 🎉🎉🎉🎉
Olá, tudo bem? Seu vídeo ficou excelente, sua voz é bonita e muito relaxante ❤️, me fez bem ficar te ouvindo, nem da pra perceber o tempo passar e ainda a explicação detalhada ficou muito legal. Passei para agradecer pela aula, vou fazer o teste e usar graxa de cobre nos contatinhos da placa, infelizmente minha chave de seta aconteceu isso e vou tentar recuperar ela, seu vídeo é o melhor, obrigado 🤗🤗🤗🤗
Muito obrigada! Fico feliz que tenha gostado.
Quanto à chave de seta, você não pode usar nenhuma graxa ou lubrificante condutivo nos contatos. Se eu disse o contrário no vídeo (eu não lembro), peço desculpas.
Eu já utilizei uma quantidade mínima de graxa branca de silicone (usada em corrente de motocicleta) e não tive problemas.
Espero que consiga efetuar o reparo. 👩🏻🔧
@@cintiadv eu que agradeço 😃, eu vou seguir certinho então, no video fala um pouquinho no caso de branca ou silicone, tem que ser bem pouquinho de graxa só pra não ter tanto desgaste né? Eu pensei em cobre pela eletricidade mas se não é bom eu prefiro usar a de silicone hehe. Assim que eu conseguir eu volto pra dizer se ocorreu tudo bem, mas as explicações são bem detalhadas, eu acredito que eu consigo de acordo com suas dicas no video 😊🙏
Obrigado pelo vídeo. Vou tentar fazer no meu, pois está exatamente com esse problema. Também tem mau contato na chave do limpador.
Só achei engraçado você falar AVALANCA 😂😂😂
BOA TARDE!! MEUS PARABÉNS PELO VÍDEO, MUITO BEM EXPLICADO NOS MÍNIMOS DETALHES. O O PROBLEMA QUE TENHO É IGUAL AO QUE VOCÊ EXPLICOU, MAS AO INVÉS DE PEUGEOT EU TENHO UM C3 2007, 1.4 COM O MESMO PROBLEMA, FOLGA E QUANDO PERCEBO ESTA COM A SETA LIGADA PARA ESQUERDA. mas acredito que o procedimento, deve ser igual!!!
Sensacional!Completo detalhado,muito bom!Ajudou muito parabéns!!!
Obrigada pelo feedback. Fico feliz em ter ajudado.
Muito obrigado,consegui fazer o conserto do meu hoje,parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado já resolvi dos Peugeot da vida e hj peguei do Picasso kkk essa eu nunca tinha desmontado eu tentei colocar uma esfera em baixo da molinha aí amanhã vou fazer isso eu tive q parar de mexer hj fui atender cliente
Parabéns pelo vídeo, me ajudou muito, gostei pois è bem detalhista. Obrigado, ganhou mais um inscrito no canal com certeza.
Muito obrigado pelo vídeo muito bom bem detalhado
Muito bem garoto parabéns, vai se tornar um especialista, com uma mão só não é facil. Apenas um detalhe, você notou as duas molinhas alojadas na tampa são elas responsaveis pelo apito de porta aberta, chave na ignição e farol aceso, no desmontar se não tomar cuidado elas caem e espirram longe, e custa encontrá-las, talvez não no seu caso, mas aconteceu comigo e resolvi substituindo-as por molinhas de isqueiro é perfeito. Muito bom vídeo. Parabéns por compartilhar conhecimento. Forte abraço. Sucesso.
Armandinho não me atentei à esse detalhe pois as minhas estavam presas, das duas chaves de seta que tenho. Obrigada pela dica.
Obs: é "garota"
Ah certo, muito bem garota. tenho um vídeo meu a respeito, depois de uma olhada, ua-cam.com/video/2dI7l3SoTVE/v-deo.html
e outros vídeos de manutenção no Peugeot. sucesso.
kkkkkkkkkkkk... me desculpe, mas tive a mesma impressão. Que bom q estávamos errados, talvez o áudio dessa câmera seja ruim mesmo. Parabéns à "garota" e vou ver teu vídeo tb.
Uma, pergunta, são duas ou três molinhas? Pois notei que há três orifícios na tampa e três contatos na placa tbm.
Valeu pelas dicas. Fiz o que você ensinou mas não teve jeito troquei mesmo.
Acabei de fazer no meu e a seta ficou zero, inclusiguue a luz alta, se o farol tiver ligado transforma de boas. Muito obrigado pelas dicas me salvou
a minha luz alta nao segura.. a sua era o mesmo defeito?
@@fabiomaciel4522 não, a minha era mais a seta, ficou boa mas a luz alta ainda dá sinal sem eu pedir, daí comprei no Aliexpress o reparo, essa ponta de plástico aí pra trocar, estou aguardando chegar
@@jonathancardozo comprei esse bracinho da seta tbm pq reparei q a trava q segura a luz alta tava toda detonada , inclusive tinha ate solda de eletronica nessa trava ..
@@fabiomaciel4522 amigo, onde conseguiu comprar? Tem link? A minha luz alta tá do mesmo jeito.
@@fabioxavier3090 mercado livre amigo, deu um trabalho trocar mas ta excelente ate hoje..
Parabéns pelo vídeo serviu pra mim economia de 400 pila kkkk ...
Nota 10 pra vc resolvi neu problema com sua ajuda mto Obrigado
Bem explicativo o vídeo. Fiz acompanhando junto
Obrigado
Obrigado meu Deus obrigado Cíntia por ter me ajudado a arrumar o carro
Que legal Josemir!! Fico muito feliz em saber que meu vídeo te auxiliou à arrumar o carro! Obrigada pelo feedback!
Tô com esse mesmo problema, vou tentar... Parabéns pelo vídeo!
Vou arrumar o meu carro eu mesmo gratidão pelo seu vídeo parabéns vc é muito boa mesmo 🤗🤝🤝
Arrumei a chave de ceta graças a vc ela tava frocha agora ficou boa obrigado pela aula 👩🏫
@@josemiraraujo4197 que legal!! Fico muito feliz que meu vídeo te ajudou à reparar a chave de seta do seu Peugeot! E obrigada pelo feddback!
Cara perfeita a explicação, foi 10
Obrigada pelo vídeo, querida. O meu peugeot 206 está começando a apresentar esse problema, de vez em quando. Mas o curioso é que quando tranco as portas do carro, ele desliga as luzes.
Valeu Cintia! Muito boa a explicação.
No meu caso o a seta com folga inclusive faz a apagar o farol ou faz com que ele fique piscando. Geralmente quando estou com a farol aceso e vou dar seta, elas falham ou tenho que segurar a alavanca pra seta ficar acionada.
Ja quando uso o farol desligado ou apenas as lanternas elas funcionam de boa. Mas vou tentar verificar isso ai, já acho que vai ajudar bastante.
Olá Tiago. Dê uma olhada nos comentários aqui que já falamos sobre problemas nos faróis.
O meu ta igualzinho kkkk...que raiva!
Cintia, em primeiro lugar, parabéns pelo seu vídeo, muito didático e prático. Realmente as mulheres estão com tudo ! 👏👏👏
Tenho um 206 2002 cujo comando de setas é Delphi, aquele de flat cable...
Troquei a chave de seta, mas não resolveu...
A seta não desarma após uma curva;
O farol baixo só funciona enquanto a seta não estiver acionada e vice-versa.
O farol alto nao fixa aceso, só o lampejo.
O farol baixo só funciona com o carro ligado (motor).
Vc sabe o que pode ser ?
Obrigado
Olá Evandro. Obrigada pelo comentário. É um texto longo, mas vamos lá:
Primeiro você precisa descartar problemas de aterramento e alimentação da BSM (aquela caixa de fusíveis do cofre do motor). Verifique possíveis pontos de oxidação nos cabos presos por parafusos. Também tem um ponto de aterramento no câmbio, abaixo da caixa da bateria (apesar que problemas ali causam até falhas no funcionamento do motor).
Citei isso pois você mencionou que trocou a chave de seta e não resolveu (mas não se descarta a possibilidade de duas chaves terem o mesmo problema).
Bem, partindo do pressuposto de que não há problemas de alimentação e/ou aterramento na BSM, nem na própria BSM, pode seguir para a análise da chave de seta em si:
Veja se não tem nenhuma parte quebrada na sua chave de seta (tente encontrar um vídeo que mostre o seu modelo de chave e vá pausando e comparando as peças internas com a sua). Se estiver tudo ok, o problema de não desarmar a seta pode ter algo a ver com um mau posicionamento do miolo com mola mostrado em 2:30 do vídeo. Nele há um ressalto que é responsável por desarmar o mecanismo.
Quanto ao funcionamento dos faróis, alguns contatos existentes na haste têm um ângulo, uma posição correta, como mostrado aos 7:29 do vídeo. Os dois contatos externos devem ficar retos, e os dois internos ficam "levantados" com um determinado ângulo. Em exatos 7:58 do vídeo você consegue perceber esse ângulo. Caso tenha dúvidas, pode observar o ângulo dos contatos da alavanca do limpador e usar esse mesmo ângulo nos dois contatos internos da alavanca da seta.
Teste o acionamento na bancada, com a chave de seta aberta e sem a placa do circuito: Quando você aciona o lampejador, apenas o contato superior é levantado. Quando aciona o farol alto, que é puxando um pouco mais a alavanca, o contato inferior também levanta. Se não estiver fazendo estas ações, esse conjunto metálico dos contatos pode estar amassado em algum ponto. Se tudo estiver correto, encaixe a placa e verifique se a mesma tem alguma folga lateral significativa (algo de 1mm ou mais). Se tiver, observe o "rastro" dos contatos na placa para ver se estão correndo fora ou na beira da trilha, e use algo como um pouco de fita isolante nas travinhas laterais da placa para mantê-la deslocada, de forma que os contatos percorram as trilhas mais ao centro possível.
Espero que essas dicas deem uma luz para que possas resolver o problema.
@@cintiadv Cintia, muitíssimo obrigado por toda sua atenção e tenho certeza que servirá para outras pessoas que possam vir a ter problema semelhante.
Hoje a tarde, antes mesmo de ler o seu comentário, abri novamente a chave de seta e refiz a instalação da alavanca, por "coincidência" , fazendo tudo que vc falou. Consegui que tudo voltasse a funcionar. Em resumo... eu tinha instalado de forma errada. O flat estava dobrado, os contatos não estavam fixados na alavanca, enfim ... ficou ótimo. TUDO FUNCIONANDO !
MUITO OBRIGADO E PARABÉNS POR SUA ATENÇÃO E CONHECIMENTO.
@@cintiadv Já abusando da sua boa vontade...
Um outro problema do meu 206 é que apesar dele não ter airbag, a luz no painel fica acesa direto...
Uma vez li em algum lugar que apesar de não vir com o airbag, ele já vem com o "módulo" do airbag e seria mau contato nessa tomada.
Ele é um quiksilver 1.0... hoje ele tem 390.000 km 🤣, comprei com 5.000km... então posso garantir que nunca teve airbag.
Obrigaduu
Boa noite!!!!! Ótima dica. Parabéns pelo canal
Pow muito bom. Tira todas as dúvidas!!! Tô com meu Pegeout 206 se tiver mais vídeos mostrando como desmontar mais peças agradeço.
Valew @Cintia Gonçalves... segui seu tutorial e arrumei minha chave...
Obrigado amigo consegui consertar a minha era a mesma coisa parabéns pela dica
Valeu , a minha estava com esse defeito e fiz o q vc indicou e ficou ótimo 👍
Parabéns gostei muito esse vídeo que vc fez foi o máximo waleu
Espectacular! Parabéns!! Muito bem explicado e excelente habilidade e destreza!! Uma ajuda sff, o meu 307 não fixa os piscas e qdo para a esquerda acaba ficando com máximos ligados! Parece-me problema diferente do seu, que me pode dizer? Antecipadamente grato e mais uma vez PARABÉNS!!!
Parabéns pelo vídeo e explicação. Sucesso no canal. Abs.
Muito obrigada pelo feedback.
Muito obrigado. Salvou o meu dia.
Muito boa explicação numa auto elétrica isso ia fica nada mais q 1000 reais tenho um problema igual no meu pegeout vou faze isso MUITO obrigado
Sensacional seu vídeo parabéns!!!
Parabéns pelo vídeo ajuda muito
realizei o reparo em meu xsara picasso hoje ficou 100%
valew
Que bom Leandro! Fico muito feliz que tenha conseguido!
Muito obrigado. Esse vídeo me ajudou demais
voce ta de parabens excelente explicaçao.
Muito bom. alguém conhece ou pode indicar onde fazer esse tipo de serviço no município do RJ ou municípios próximos?
Parabéns pelo vídeo a minha chave esta com esse problema mas agora sei como resolver Obrigado. ..
Espero que consiga. Não tem mistério. Faça com calma. Qualquer dúvida pode chamar.
Valeu obg msm ja resolvi o problema
Muito esclarecedor, obrigado
Vc é mais inteligente que os eletricistas da qui onde eu moro. Aqui eles só troca lâmpadas queimadas.preciso de ajuda
Obrigada! ☺️
Muito obrigado pelo ensinamento ,arrumei minha ceta através desse ensinamento ,muito bom mesmo
Francivan Rodrigues fico feliz que tenha conseguido! Obrigada pelo retorno.
Tenho essa peça à venda, 35 reais.
@@cintiadv qual é a peça que você tem a venda??
@@Ricardojanner essa branquinha com a mola. Peça nova.
muito bom o video e bem explicado e boa a dica, tentarei!!!
Fiz o procedimento nesta ultima sexta, funcionou perfeitamente. Eu tinha problemas com o farol, pisca falso, sinal de luz ao dar a seta e saiu tudo.
Obrigado pelo video!
Muito bom o seu vídeo 👏👏👏
valeu por ensinar! vou ter que fazer isso no meu ano 2005 206. Cintia queria ter uma mulher dessas como esposa kkkkk. abraços bjs.
Essa mulher é um anjo 😍 resolveu meu problema. Obrigado pela força. Vc trabalha com oq???
Que bom! Fico muito feliz de ter ajudado. Sou técnica em eletrônica.
👏👏👏 muito bom o vídeo, obrigado pelas dicas
Muito bom cara. Fiz aqui no meu ficou novo!
Que bom! O espírito é esse. Trazer soluções para problemas crônicos dos nossos amados carrinhos.
Valeu. Funcionou para mim certinho. A seta do carro não parava. Ficava entrando sozinha. Agora está certinho.
muito obrigado valeu pela boa vontade ficou otima minha chave
Olá Luis. Que bom que conseguiu! E obrigada pelo feedback.
Voce sabe dizer se achave de seta do anos daqueles primeiros 206 vindo da argentina 2001 e igual a esta?
Olá. Não, aquele modelo é diferente.
Muito bom explicativo
obrigado Cintia pelo Video. !!! nao liga para esses revoltadinhos que exitem...
bemblegal o video meus parabens ..o meu e 2007 deve dar certo tanbem ne? estive olhando e meio diferente sera que abre tanbem?
Parabéns pelo vídeo! Só uma dúvida... Oque seria os conectores verdes com fiu?
Obrigada. Que bom que gostou. Aqueles fios são dos interruptores das pontas das alavancas, que acionam farol, neblina, limpador e lavador traseiro.
show de bola!! parabens!!!
Olá. Ao executar o procedimento, aquele cabinho que fica ligado na placa e dentro da alavanca saiu. Como faço para encaixar dentro da alavanca aquele cainho?
Muito bom. Me ajudou bastante.
Oi Cíntia, quando aciono a seta para direita se o carro trepida ela aciona o farol baixo, sabe me ajudar?
Bom dia
Sobre a alavanca da ranger 2012 o limpador de parabrisa nao funciona
Desculpe Debora. Não tenho conhecimento sobre seu veículo. Mas se nenhuma velocidade do limpador funciona, além do acionador também podem causar esse problema o fusível ou um mau contato no conector do motor ou mesmo o próprio motor do limpador com defeito.
Vou fazer tb , bom vide-o parabéns,
Olá Cintia.
Gostaria de perguntar algo bem incomum.
Quando acionamos a lanterna, é ligado as luzes do ar e da uma escurecida no relógio. As vezes enquanto dirigo essas luzes simplismente apagam, como se eu tivesse desligado as luzes do carro, melhor dizendo fica no modo diurno.
Isso acontece brevemente e dura segundos, mas ainda não consegui detectar em que momento acontece, se é quando dou seta ou faz por motivo algum.
No painel consta a luz de farolete ligado, acha que deve ser algum curto na alavanca?
Obrigado
Olá. Tudo bem? Não sei se já chegou à resolução de seu problema. Pelo seu relato, creio que possa ser no controle "dimmer" da iluminação. Se ainda não fez, tente deixar a iluminação de painel no máximo quando as lanternas estiverem ligadas (acionando o botão esquerdo que fica nos instrumentos). Caso baixe a iluminação mesmo assim, procure por oxidação nessa placa, já que acende também a luz indicativa dos faróis/lanterna de neblina.
Nos dê um retorno.
Obrigada.
Boa tarde Conseguiu resolver ?
Meu Xsara Picasso 2004, quando acendo o farol, a seta pisca apenas 3 vezes e para. E o farol alto lampeja mas não fica fixo. Compro só a "palanca" ou todo este conjunto completo, inclusive acionador limpador parabrisa?
Olá. Acredito que possa ter una folga na alavanca ou na placa, ou em ambos. Esse defeito é comum quando os contatos da alavanca não estão bem alinhados. Tenta da uma conferida na curvatura dos contatos da alavanca e compara com os do vídeo.
@@cintiadv grato pela orientação e parabéns pelo ótimo vídeo. Sucesso!
Olá Cintia, fiz todo o procedimento e a seta funcionou perfeitamente, o problema é q as luzes ficaram ligadas direto. Liga a chave do carro e liga todas as luzes.
Geovani, acho que aqui nos comentários tem outra pessoa com esse mesmo problema. Dê uma olhada. Normalmente é por causa daquela "latinha" que faz o contato na placa. Deve estar muito levantada, dando contato direto, e não só quando a alavanca é puxada.
Muito bem explicado o vídeo meu não está funcionando a buzina deve ser isso então
Olá. Obrigada pelo comentário. No seu caso, o cabo flat que fica dentro do carretel deve ter rompido. Acontece muito. Para ter certeza, confira o fusível 13 da caixa de fusíveis do motor. Depois faça o teste: com o capô aberto, aperte o botão da buzina. Se ouvir um pequeno estalo vindo da caixa de fusíveis do motor, o problema é na conexão com a cornetinha lá na frente. Se não ouvir nada, então é o cabo flat que fica no carretel na chave de seta.
Noite
Gostei muito do seu vidio
Vê se vc pode me dar uma dica
Peogeot 206 2007 não segura luz alta
Boa noite. O acionamento da luz alta é feito puxando mais a alavanca. São dois níveis. O primeiro é o lampejador (sinal de luz) e o outro é para trocar entre alta e baixa. Sabendo disso, é provável que as hastes metálicas que fazem o contato com a placa não estejam com a inclinação correta. As duas de fora precisam estar retas, e as do centro com uma certa inclinação, como nesse ponto do vídeo 12:23 (a mesma inclinação das hastes da alavanca do limpador).
Se não for isso, você precisa ver se quando puxa todo o curso da alavanca as hastes levantam.
@@cintiadv zq
Cintia, me diz uma coisa: essa peça de reparo também serve se a chave de seta for daquelas de cabo flat? A chamada 'chave de seta delphi'? Obrigado pelo passo-a-passo.
Serve o mesmo procedimento para aqueles peugeot com air bag?
Olá Cristiano. Sim, serve. Tem vídeos no UA-cam mostrando a parte da retirada do volante. Eu mostro somente a parte do desse reparo específico na chave de seta.
Tenho um xsara Picasso ano 2004 tem essa mesma seta, meu poblema é que os faróis não acendem só o alto e o baixo o meio termo não acendem será essa seta, não tem fuzis nem lâmpadas queimada, pode mim ajudar
Oi tudo bem eu tenho um Citroen c 3 e o meu problema e que quando estou dirigindo ela as vezes da seta sozinho ambos lado ser que tem concerto ou tenho que trocar
Pelo que voce esta falando, se for com vibração ele ativar mesmo sem apertar, provavel que o video te ajude! So precisa ver se o nivel de desgate não está tão alto da placa/seta. Outra possibilidade porem mais remota é o fusivel do sistema de setas estar com defeito.
Muito bom o vídeo, mas comigo ao tentar retirar a alavanca soltou juntamente o cabo de conectar a alavanca, há alguma forma para o reconectar?
Você diz dentro da alavanca?
Mulher e fera
Cíntia, seu vídeo foi excelente, parabéns! Você é de onde? Não tenho ferramentas para fazer o serviço por mim mesmo, gostaria de levar o carro até você, caso seja do mesmo estado que eu. Fico no aguardo, um abraço!
Olá Felipe. Obrigada pelo comentário. Sou da cidade de Rio Grande, no RS.
@@cintiadv que pena, sou do RJ 😭😭😭
@@cintiadv legal, sou de Porto Alegre RS 🖒.
Sucesso pra ti guria 👏👏👏
Comprei o reparo mas não serviu, é outro modelo. Fiz o lance da mola e deu muito certo. Tudo funcionando agora.
Olá Carlos. Fico feliz em saber que conseguiu consertar. Realmente existe dois tipos. O reparo branco e o preto. Para alavanca com fio e alavanca com flat, respectivamente. No meu anúncio do ML tinha esse detalhe na descrição, e nas fotos informativas.
Feliz Ano Novo!
Ola ! Tudo bem ? Tenho um 207 ano 2012 , é a mesma coisa do 206 ? O meu está com folga também. Quando eu ligo o farolete o farol de milha acende e as vezes nao . Quando dou seta e ela nao pisca no painel. Sera que a folga pode ser o problema?
Dá pra fazer este mesmo procedimento para trocar a chave de seta que não tem o botão do computador de bordo e trocar pelo modelo que já tem o botão para trocar as funções do computador de bordo?
Sim, sem problemas. Basta que a alavanca seja igual. Tem o com flat e o com fios. Não tenho certeza, mas creio que precise habilitar esse botão via scanner.
@@cintiadv obrigado!
Fiz esse processo e deu ok. Seta ficou bem rígida. Só que a luz do arbag ficou acesa. Sabe me dizer oque fazer?
Olá. Que bom que o procedimento deu certo. A luz do airbag ficou acesa provavelmente por um problema na conexão de um ou dos dois cabinhos que conectam nas beiradas da chave de seta. Um é azul e o outro marrom se não me engano. Talvez tenhas que tirar e conferir se na montagem não ficou errado. O seu tem airbag?
@@cintiadv tem sim. Eu já tirei e coloquei novamente mas não apagou. Vou fazer novamente. Eu tive a infelicidade do cabo que vai no conector cinza se soltar da solda. Ele refere e a buzina. Como aparenta vir do mesmo cabo flat do arbag, não sei se pode ser esse o motivo da luz ficar acesa
Mto bom! esclarecedor! Estou com o mesmo problema em um 307. achei que teria que trocar o comando de seta inteiro. Agora vi que vende essa parte tb a parte. Será que funcionaria normalmente? Se bem que o trabalho pra tirar difere em pouco só trocar a peça...
Olá. Que bom que foi útil. Você precisa observar se a alavanca de seta tem folga no "eixo". Ela não pode ter uma folga excessiva ao empurra-la para dentro. Mas fora isso, você pode trocar somente o êmbolo branco. Ou, caso necessário, troque a alavanca completa. Ela também é vendida separadamente em sites de compras da China.
Meu carro ta com esse problema na seta e tbm ta apagando e acendendo o farol e o painel sozinho! Será que só arrumando como vc fez no vídeo dá certo?
Oi Thais. Pode ser que resolva sim. Esse problema do farol apagar é derivado de folga na alavanca da seta. De qualquer forma, tente esse reparo para ver se resolve os dois problemas.
Comprei um 206 Feline e tbm está com esse problema que reportou, vc fez o procedimento? Se sim, deu certo?
Bom video....o meu 206 eu dou a seta para direita e acende o farol,desta forma que vc mostrou consigo resolver este meu problema tambem? Pois não achei muita explicação sobre...obrigado
Rodrigo Silva normalmente esse problema do farol acender por mau contato na chave de seta ocorre por folga no eixo da alavanca do pisca, que mostro aos 10:00 do vídeo. Isso causa o deslocamento longitudinal da alavanca, dando contato nas partes erradas da placa. Verifique na placa se há marcas de contato fora das trilhas corretas, e caso isso ocorra, tente deslocar a placa para a posição adequada com um calço entre a placa e a carcaça da chave de seta. Boa sorte.
Arrumei 🤗🙏🙏😇👩🏫👩🏫👩🏫👩🏫 tudo funcionando
Eu fui fazer e soltou o cabo de denteo da seta como abre o cabo pra encaixar o plug la dentro?