Ich persönliche hatte immer die deckel von carbonadi. Hab sie ursprünglich immer nur wegen der optik (Straßen betrieb) gekauft und war immer sehr zufrieden. 1 / 2 leichte kleber tropfen an jeder großen ecke reichen völlig, schnell gemacht, super optik (von aussen) und beim tatsächlich sturz machen sie auch was sie sollen durch das carbon titan / stahl) gemisch. Habe des öfteren gelesen das es probleme bei der hitze entwicklung gibt durch das isolierenden Carbon. Ich persönliche hatte nie probleme mit der motor hitze weder an meiner 650r noch an meiner 701er noch an meiner cbr600rr. Hab mich anfangs für carbonadi entschieden auf grund des preises und der einfachen montage durch das kleben.
Carbonardi motor- / kupplungsdeckel protektoren kann ich empfehlen, genauso LSL - beide machen das was sie sollen und die protektoren von LSL sind klein in gegenteil zu viele andere hersteller. Wenn man wegen rahmen protektoren einer diskussion haben moechte sollte auch seitenstaender angesprochen werden - die haben theoretisch der selber problem, eingraben und hebel wirkung
Jep das stimmt. Passieren kann es mit den einhaken auch an anderen Teilen/Stellen. Der Vorteil der Sturzpads überwiegt wohl in der Wahrscheinlichkeit. 🙂
Habe Sturzpads dran (Strasse und nur ab und zu Track). Richtig testen musste ich sie zum Glück noch nicht. Bei einem Umfaller mit halbsanftem Ablegen und paar cm rutschen (war ne Rampe auf eine Strasse). Haben sie schon ganze Arbeit geleistet. Mein Kupplungsdeckel hätte ohne ganz anders ausgesehen. So gesehen haben die sich jetzt schon bezahlt gemacht. Außerdem ist es nen super Befestigungspunkt für coole GoPro Aufnahmen. 😬
@@Kurvenfuchs sind die Videos mit meinem Vorderrad im Bild auf meinem Insta aneorider. Sieht cool aus wie das Fahrwerk arbeitet und es ist schön nah über dem Boden.
Ich habe bei den Motordeckeln den Vergleich GP Racing original 250 Euro und Aliexpress 36€ gemacht und war sehr erstaunt, wenn man beide in der Hand hat, wie gut die China Variante ist. Bei den Oeiginalen kann man auch mit Zollgebühren rechnen on top..
Die Frage ist nur, ob sie bei einem Sturz die gleiche hohe Abriebfestigkeit haben. Das ließe sich wohl nur bei solch einem (was ich keinem wünsche) oder im Labor feststellen. 🤔 Grüße
@@Kurvenfuchs schrauben bleiben frei. Werden direkt am jeweiligen deckel mit spezialkleber (hitzebeständig) verklebt. Hält seit 8tkm bei meiner triumph und sieht schnieke aus👌
@@knetewinkler8946 Leider nicht fuer alle modelle, meine (750 K4) muesste ich loecher bohren, aber nur die Zündgeberdeckel (pickup cover), die beide anderen haben ausschnitte fuer die schrauben
Ich habe Sturzpads an meiner gsx650f dran, möchte jetzt auch unten für dem Lichtmaschinendeckel welche, weiß nur nicht welche. Bisher hatte ich nur Umfaller, blöd an der Straße immer angekommen/gestanden und dafür möchte ich die Pads nicht mehr missen. Welche ich aber unten verbauen soll 🤷♀️
SW Motech sind top, haben bei nem rutschen viel abgehalten. Rahmen und Motor hatten nichts. Wer nichts davon hält soll’s lassen. An meinen Mopeds sind immer welche.
Bei den Protektoren von GBRacing für die Deckel bin ich voll deiner Meinung und habe die die auch montiert. Was ich zusätzlich habe und unbedingt empfehle, sind Protektoren für die Achsen. Leder hat mir die eigene Erfahrung das mehr als einmal bestätigt. 😳
In 5 Jahren Rennstrecke an jedem Bike Sturzpads gehabt. Auch China Zeug. Bei keinem Sturz ist etwas schlimmes passiert. Ganz im Gegenteil. Haben super viel abgehalt. Würde ich immer wieder montieren. Grüße
Was schützen die pads alles, wollte mir auch welche kaufen aber hab mich dann doch für ein übungsbike entschieden bei dem es egal wär. Weil wenn trotz sturzpad der lenker abgeriffelt, der auspuff oder felge/spiegel usw beschädigt is, nutzen die mir ja auch nicht viel
@@xXFreeZXx reines Rennstreckenbike ist schon ein Muss. Würde nie mit meinem Straßenmoped wo ich jeden Sonntag drann rumputze und mich über jeden Kratzer aufrege auf die Renne gehen:).....
@@motocb561 problem bei meinen übungsbike ist jedoch das die vfr750 so flache reifen hat und so schlechte dimensionen dass da kein vernünftiger reifen drauf passt. mit den flachen halbautoreifen die da drauf sind knallts mich sowieso direkt :/
Ich besitze Sturzpads von GSG und die sind auch mehrteilig und ich hab auch schon einen Sturz damit gehabt, nur das Sturzpad wurde beschädigt. Also alles so wie es sein soll
@@Kurvenfuchs inzwischen geht's mir wieder gut, außer dass ich manchmal Schmerzen in der Schulter habe, denn die hab ich mir bei einem Rutscher Ausgekugelt. Aber ich hab den Rutscher dadurch gerettet und stand am Ende der Kurve wieder 😂
Das Thema Sturzpad ist wie du ja sagst ein große Kontroverse. Wenn man aber, meiner Meinung nach in den für den Hobby fahre interessantere Rennklasse, in die EWC (Langstrecken Weltmeisterschaft) guckt sieht man hier fast alle Teams mit solchen Pads. Hier passieren doch eher mal Stürze und diese Motorräder müssen direkt wieder laufen, im Gegensatz zu Moto GP WSBK. In Moto GP und WSBK wird der Motor besonder geschützt weil es hier Kontingente gibt die sie verwenden können. Ein Ramen, Verkleidung oder sonstiges ist Frei. Das wird dann eher mal für 50.000 ein neues Motorrad um einen Motor gebaut als ein neuer Motor verbaut. Ich selbst fahre die Pads von PP Tuning und habe sie schon erprobt. (Kann sich jeder ein Bild machen, gibt ein Video davon). Ich habe nur ein neu Fußraste und ein 20 € Plastik teil tauschen müssen. Der Rest war geschützt. Das das Pad einhacken kann ist ein seltener und echt dummer Zufall und Passiert weniger oft als es Prognostiziert wird. Wenn das kleine Teil einhackt könnte ja auch dein Fuß einhacken.
Hmmm habe mir mein erstes Motorrad gekauft, k 1200 r sport bin Anfänger und überlege mir welche an das mopped ran zu machen , habe leider keine Ahnung davon... Einbau was ist nötig an Teilen... usw ...
Normalerweise ist eine Anbau-Anleitung mit dabei. Wenn du dir unsicher bist und niemanden im Umfeld hast, der dir helfen kann, frag die Werkstatt deines Vertrauens. Ob Sturzpad oder Motordeckelschoner ist oft noch eine Glaubensfrage. Mir hat der Sturzpad jetzt auf der Rennstrecke gut geholfen und große Schäden verhindert. Wenn ich damit aber an den Curbs hängen bleibe, könnte es auch schlimmer enden. ... Die Entscheidung kann ich dir leider nicht leichter machen. Viele Grüße und gute Fahrt. :)
Hätte auch eher andere Motorschützer gekauft. Da es für mein Bike aber nichts gibt habe ich in gute Sturzpads investiert und hoffe damit die neuralgischen Teile zu schützen. Nachdem ich mir bei einem seichten Sturz bereits die Kratzer in die Verkleidung geholt habe. 🙈🤣
Sehr hilfreiche Themenpalette in diesem Video! 👍 Ich selber habe weder an der Ninja noch an der BMW GS einen Motordeckelschutz angebracht und auch keine Sturzpads, weil ich ebenfalls den Eindruck habe, dass diese mehr Unheil anrichten als Nutzen bringen. Dafür habe ich für die Ninja eine komplette Zweitverkleidung in Reserve. 👍 Bei meinem Unfall neulich mit der GS habe ich übrigens selber als Sturzpad fungiert, dies war nicht so günstig, dafür blieb das Bike unversehrt, hehe. 🙈
![Jahresabschluss 2023 - Most [MotoMonster]](http://i.ytimg.com/vi/yW9PsuNnf5Y/mqdefault.jpg)
Ich persönliche hatte immer die deckel von carbonadi. Hab sie ursprünglich immer nur wegen der optik (Straßen betrieb) gekauft und war immer sehr zufrieden. 1 / 2 leichte kleber tropfen an jeder großen ecke reichen völlig, schnell gemacht, super optik (von aussen) und beim tatsächlich sturz machen sie auch was sie sollen durch das carbon titan / stahl) gemisch. Habe des öfteren gelesen das es probleme bei der hitze entwicklung gibt durch das isolierenden Carbon. Ich persönliche hatte nie probleme mit der motor hitze weder an meiner 650r noch an meiner 701er noch an meiner cbr600rr. Hab mich anfangs für carbonadi entschieden auf grund des preises und der einfachen montage durch das kleben.
Carbonardi motor- / kupplungsdeckel protektoren kann ich empfehlen, genauso LSL - beide machen das was sie sollen und die protektoren von LSL sind klein in gegenteil zu viele andere hersteller.
Wenn man wegen rahmen protektoren einer diskussion haben moechte sollte auch seitenstaender angesprochen werden - die haben theoretisch der selber problem, eingraben und hebel wirkung
Jep das stimmt. Passieren kann es mit den einhaken auch an anderen Teilen/Stellen. Der Vorteil der Sturzpads überwiegt wohl in der Wahrscheinlichkeit. 🙂
Habe Sturzpads dran (Strasse und nur ab und zu Track).
Richtig testen musste ich sie zum Glück noch nicht.
Bei einem Umfaller mit halbsanftem Ablegen und paar cm rutschen (war ne Rampe auf eine Strasse). Haben sie schon ganze Arbeit geleistet.
Mein Kupplungsdeckel hätte ohne ganz anders ausgesehen. So gesehen haben die sich jetzt schon bezahlt gemacht.
Außerdem ist es nen super Befestigungspunkt für coole GoPro Aufnahmen. 😬
Da ist es ja gut, dass du die schon dran hattest 🙌 so ein Umfaller geht ja auch schnell Mal.
Als GoPro Halterung bist aber auch Mal was anderes 😅
@@Kurvenfuchs sind die Videos mit meinem Vorderrad im Bild auf meinem Insta aneorider.
Sieht cool aus wie das Fahrwerk arbeitet und es ist schön nah über dem Boden.
Ich habe bei den Motordeckeln den Vergleich GP Racing original 250 Euro und Aliexpress 36€ gemacht und war sehr erstaunt, wenn man beide in der Hand hat, wie gut die China Variante ist. Bei den Oeiginalen kann man auch mit Zollgebühren rechnen on top..
Die Frage ist nur, ob sie bei einem Sturz die gleiche hohe Abriebfestigkeit haben. Das ließe sich wohl nur bei solch einem (was ich keinem wünsche) oder im Labor feststellen. 🤔 Grüße
Interessantes Thema👌 Habe an meinen beiden Bikes (triumph s4 = straßenbike & cbr600 = trackbike) die carbon kevlar deckel von Carbonadi.
Sind das die, die über die schrauben geklebt werden? 👍
@@Kurvenfuchs schrauben bleiben frei. Werden direkt am jeweiligen deckel mit spezialkleber (hitzebeständig) verklebt. Hält seit 8tkm bei meiner triumph und sieht schnieke aus👌
@@knetewinkler8946 Leider nicht fuer alle modelle, meine (750 K4) muesste ich loecher bohren, aber nur die Zündgeberdeckel (pickup cover), die beide anderen haben ausschnitte fuer die schrauben
@@td4m für meine triumph hat er sie auch angefertigt. Gab so auch keine.
danke ich werde welche kaufen
Ich habe Sturzpads an meiner gsx650f dran, möchte jetzt auch unten für dem Lichtmaschinendeckel welche, weiß nur nicht welche. Bisher hatte ich nur Umfaller, blöd an der Straße immer angekommen/gestanden und dafür möchte ich die Pads nicht mehr missen. Welche ich aber unten verbauen soll 🤷♀️
Darf man fragen welche und wo die gekauft worden ?
SW Motech sind top, haben bei nem rutschen viel abgehalten. Rahmen und Motor hatten nichts. Wer nichts davon hält soll’s lassen. An meinen Mopeds sind immer welche.
Die von SW motech sind auch an meiner SV 👍 vielen Dank für den Einblick. Grüße 🙋♂️
Bei den Protektoren von GBRacing für die Deckel bin ich voll deiner Meinung und habe die die auch montiert. Was ich zusätzlich habe und unbedingt empfehle, sind Protektoren für die Achsen.
Leder hat mir die eigene Erfahrung das mehr als einmal bestätigt. 😳
Da bin ich ganz bei dir 👍 hab ich am Rennstrecken Bike. Erwähne ich glaube auch noch Mal in den nächsten Videos ✊
Hatte auch Sturzpads, die etwas rausstehen. Bei einen holprigen Kurvenrutscher ist mir aber dabei die Motoraufhängung gerissen.
Sowas ist natürlich ne Katastrophe. Tut mir leid zu hören. ☹️
In 5 Jahren Rennstrecke an jedem Bike Sturzpads gehabt. Auch China Zeug. Bei keinem Sturz ist etwas schlimmes passiert. Ganz im Gegenteil. Haben super viel abgehalt. Würde ich immer wieder montieren. Grüße
Geht mir nun nach dem Sturz auf dem Lausitzring ebenso. Die haben richtig gut was abgehalten bei mir 🙂👍
Was schützen die pads alles, wollte mir auch welche kaufen aber hab mich dann doch für ein übungsbike entschieden bei dem es egal wär. Weil wenn trotz sturzpad der lenker abgeriffelt, der auspuff oder felge/spiegel usw beschädigt is, nutzen die mir ja auch nicht viel
@@xXFreeZXx reines Rennstreckenbike ist schon ein Muss. Würde nie mit meinem Straßenmoped wo ich jeden Sonntag drann rumputze und mich über jeden Kratzer aufrege auf die Renne gehen:).....
@@motocb561 problem bei meinen übungsbike ist jedoch das die vfr750 so flache reifen hat und so schlechte dimensionen dass da kein vernünftiger reifen drauf passt. mit den flachen halbautoreifen die da drauf sind knallts mich sowieso direkt :/
Was brauche ich für eine Ducati Diavel ?
Ich besitze Sturzpads von GSG und die sind auch mehrteilig und ich hab auch schon einen Sturz damit gehabt, nur das Sturzpad wurde beschädigt. Also alles so wie es sein soll
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht 🙂👍 da hat ja alles gepasst und die ist hoffentlich nix weiter passiert.
@@Kurvenfuchs inzwischen geht's mir wieder gut, außer dass ich manchmal Schmerzen in der Schulter habe, denn die hab ich mir bei einem Rutscher Ausgekugelt. Aber ich hab den Rutscher dadurch gerettet und stand am Ende der Kurve wieder 😂
@@svenrickert4929 es war also die Schulter Wert!? 😅✊
@@Kurvenfuchs in der Situation ja aber im Nachhinein nicht 😅
Das Thema Sturzpad ist wie du ja sagst ein große Kontroverse. Wenn man aber, meiner Meinung nach in den für den Hobby fahre interessantere Rennklasse, in die EWC (Langstrecken Weltmeisterschaft) guckt sieht man hier fast alle Teams mit solchen Pads. Hier passieren doch eher mal Stürze und diese Motorräder müssen direkt wieder laufen, im Gegensatz zu Moto GP WSBK.
In Moto GP und WSBK wird der Motor besonder geschützt weil es hier Kontingente gibt die sie verwenden können. Ein Ramen, Verkleidung oder sonstiges ist Frei.
Das wird dann eher mal für 50.000 ein neues Motorrad um einen Motor gebaut als ein neuer Motor verbaut.
Ich selbst fahre die Pads von PP Tuning und habe sie schon erprobt. (Kann sich jeder ein Bild machen, gibt ein Video davon). Ich habe nur ein neu Fußraste und ein 20 € Plastik teil tauschen müssen. Der Rest war geschützt. Das das Pad einhacken kann ist ein seltener und echt dummer Zufall und Passiert weniger oft als es Prognostiziert wird. Wenn das kleine Teil einhackt könnte ja auch dein Fuß einhacken.
Da bin ich ganz bei dir und die Vergleich hin zur EWC ist noch einmal super. 🙂👍
Hmmm habe mir mein erstes Motorrad gekauft, k 1200 r sport bin Anfänger und überlege mir welche an das mopped ran zu machen , habe leider keine Ahnung davon... Einbau was ist nötig an Teilen... usw ...
Normalerweise ist eine Anbau-Anleitung mit dabei. Wenn du dir unsicher bist und niemanden im Umfeld hast, der dir helfen kann, frag die Werkstatt deines Vertrauens.
Ob Sturzpad oder Motordeckelschoner ist oft noch eine Glaubensfrage. Mir hat der Sturzpad jetzt auf der Rennstrecke gut geholfen und große Schäden verhindert. Wenn ich damit aber an den Curbs hängen bleibe, könnte es auch schlimmer enden. ...
Die Entscheidung kann ich dir leider nicht leichter machen.
Viele Grüße und gute Fahrt. :)
@@Kurvenfuchs danke das wünsche ich dir auch al Zeit gute Fahrt!
Eine andere Frage muss ich das eintragen lassen ???
@@andreaswonschik8072Nein, Schutz Protektoren müssen nicht eingetragen werden. Gruß
Ich empfehle ja always maxi pads
😅😅😅
Tena Men können da auch helfen :)
Ich habe was Interessantes gesehen. Da hat Jemand im Bereich der Motordeckel einfach links und rechts je einen Knieschleifer ans Moped gebastelt.
Das ist wirklich unter "Interessant" einzustufen 😅 was es nicht alles gibt.
Hätte auch eher andere Motorschützer gekauft. Da es für mein Bike aber nichts gibt habe ich in gute Sturzpads investiert und hoffe damit die neuralgischen Teile zu schützen. Nachdem ich mir bei einem seichten Sturz bereits die Kratzer in die Verkleidung geholt habe. 🙈🤣
Gibt es für deine gar keine Motorschutzdeckel mehr? 🤔🙈
@@Kurvenfuchs Nope… Der ist ja schon durch die Verkleidung geschützt. 🤣 Damals war der Name VOLLverkleidung noch Programm. 😉
@@Wildy846 stimmt auch wieder 😅
Ich hab dein Hafeneger Video (weiter)empfohlen.
Mfg 🙋♂️
🏝🌅🏍📊📈💪😎👍
Vielen Dank 😊🙌
Sehr hilfreiche Themenpalette in diesem Video! 👍 Ich selber habe weder an der Ninja noch an der BMW GS einen Motordeckelschutz angebracht und auch keine Sturzpads, weil ich ebenfalls den Eindruck habe, dass diese mehr Unheil anrichten als Nutzen bringen. Dafür habe ich für die Ninja eine komplette Zweitverkleidung in Reserve. 👍 Bei meinem Unfall neulich mit der GS habe ich übrigens selber als Sturzpad fungiert, dies war nicht so günstig, dafür blieb das Bike unversehrt, hehe. 🙈
Und willst du dir für die Zukunft welche holen oder soll weiter deine Körper als Protektor dienen? 😅🙈🙈
Ich trage beim Fahre volle Kombie, warum mein Bike also nicht 😂❤