Pues de las cosas que tu dices que son malas ( lo de electronica) a mi me parece bueno. Sencillez= fiabilidad. Como punto malo las suspensiones son flojitas no muy malas pero justitas
Lo del embrague , es defecto to de fábrica, consúltalo en el servicio oficial. Según parece hay un aditivo que pusieron en las campanas de embrague y provoca el que se enganche.
¡Gracias Toni! En internet he visto que han llamado a campaña al modelo a partir del 2021, la mía es del 2019 así que se quedaría fuera. Ya le queda poco porque cada vez va a peor y más aún en frío, ahora con el embrague cogido cuando la moto está caliente si doy gas la moto avanza un poco.
@@camiloramos8810 Si quiero meterme en más jaleos o facilitarme la vida la husqvarna 701, aunque pierdo en fiabilidad y yo hago muchos km's al año asi que descartada. Puedes mirarte la v-storm, ktm adventure, aprilia... hay muchas opciones pero la más equilibrada para mi es esta 😊
Buenas !!! Vi alguna con llantas de mt07 y neumaticos de asfalto para un uso diario por ciudad ir al trabajo etc....las suspensiones que tal se comportaran ?mi idea era no modificar suspension y asi tambein poderla usar por tierra tranquilo ya que no tengo experiencia en enduro
Yo si la quisieras dejar rollo SM probaría primero a ajustar la suspensión porque creo que ya mejoraría... intentaría buscar el ajuste ideal para hacer carretera y off según peso etc. Aunque de todas maneras, estoy seguro de que sin tocarlas ya estarías más que satisfecho ya que el Setting que lleva de serie está pensado para hacer carretera y pista. Espero haberte ayudado!
Fuerteventura es una pasada ! la tengo bastante quemada ya. Pero esta semana he descubierto Lanzarote y he ALUCINADO. Si no has ido todavía apúntalo en la agenda. Buen video, ameno y con información clara. Nos vemos por las pistas
Buenas Borja! A finales de año me gustaría ir, seria un puntazo poder hablar contigo y que me digas mas o menos por donde ir o qe pistas hacer 🙏🏻 Gracias por el comentario amigo!
Añadiría entre los puntos débiles, las suspensiones, sólo peso 7 kg más que tu, y las noto muy flojas y si las endureces un poco (con sus ajustes) te rebota, te escupe. Lo que unido a su centro de gravedad alto, te lo pone más difícil que otras.
Muy buen vídeo, tengo 2 amigos con 1 Tenere y están encantados. A mi lo que me echa para atrás es que supera los 200KG y eso no me gusta mucho la verdad. Estoy pensando en la Kove 800 que según datos llena esta en 190kg con motor KTM. Sigue así.
Gracias por el comentario amigo! Yo de ti la probaría antes. A veces el peso sobre el papel parece que vaya a marcar la diferencia pero la distribución del peso y la parte ciclo hacen mucho. Además puedes compararlo rápidamente con las T7 de tus amigos :D
@@Grancanmma No la he probado! Pero tiene pinta de ser menos ágil y un enfoque más ON road 😊 A mi me gusta más la Tenere y si me planteara una Honda iría a por la Crf 1000. Un saludo 👋🏼
Buenas tardes tengo una duda que me está quitando el sueño. Me comprado la nueva Yamaha Tenere 700. Como extra tiene quickshifter. La historia es que desde que la saqué del concesionario noto muy ruidoso el cambio de marchas. Cada vez que subo o bajo marcha noto muy clac clac. He probado de todas las maneras. Conduciendo muy suave,embrague subo marcha y clac.... Con el quickshift igual. Acelero y sin quitar gas me doy a la palanca de cambios. Y solo a veces me hace un cambio suave. Una gran mayoría de veces noto un cambio nada suave y ruidoso. Fui a la Yamaha oficial donde compré la moto y me dicen que es todo normal. Pero yo he llevado otras motos y nunca me encontré algo así. La pregunta es: vosotros también notáis el cambio poco suave y al accionar la palanca es ruidoso el clac de subir o bajar marcha? Gracias
@@Carlosqr85 Hola Carlos! Yo la he probado y el cambio iba muy fino, iría a otro taller para que me dijeran una segunda opinión 😊 Ya nos cuentas como avanza el tema!
Buen video. Grande esa moto. Cambia el kit antes que te deje trirado y listo. A esos kms normal con ese trato. Los defectos. Salvo el soporte tubo escape son las gracias de la.moto.
4 місяці тому
Soy de mexico hola. Gengo una ktm 790 adv R y como dices lo de fiabilidad es cierto poenso comprarme la T700. Qué opinas ?
Opino que echarás cosas de menos! La Yamaha al final es mucho menos premium. Pero claro tener una moto para que no funcione pues es "tontería". Yo me plantearía opciones también modernas y fiables como las bmw o africa twin! Un abrazo 🙌🏽
¡Muchas gracias Joan! Pues mira, de las mejores ruedas que he montado en una moto, y no he tenido pocas jajaja Es que son un 50-50 REAL, van muy muy bien en asfalto (transmiten confi) y van bien en pista, además he hecho caminos de enduro e incluso dunas en Marruecos con ellas y super Bien. Yo tengo claro que repito por esto y porque las he apurado más de 10.000km, aunque es verdad que el taco a partir de los 7k ya daba un poco de pena jaajj. Cualquier duda que tengas me dices! Pero seguro no te arrepentirás si buscas equilibro con rendimiento, durabilidad y confort (si montas un taco olvídate de ir a 160).
Buenas!! Me gustaría saber tu valoración en dos aspectos. El primero, el tema de la altura de la moto. Yo mido 1.76 como tú, y cuando la he visto en persona me parece súper alta y no sé si llegaría bien al suelo. Y la otra cuestión es el tema de la dureza del asiento. Hay muchísima gente diciendo que en poco tiempo de viaje, te duele el culo por lo duro que es. Un saludo y gracias!!!!
Hola Antonio! la verdad es que cuesta llegar al suelo, te puedes ir apañando moviendo el culo de lado y apoyando el pie... pero en una de estas que necesitas tocar el suelo para que no se te caiga encima se complica más (pistas, trialeras). O llegas tarde o no llegas 😂 Yo la he bajado poniendo bieletas, lo que pasa es que se me rompió la pre-carga y la tengo bajísima ahora hasta que no la arregle, por lo que no puedo decirte si se nota mucho al ir por pista y demás, aunque no creo y yo voy más seguro/cómodo. Por otro lado, también pensé en lo del asiento como tú y estuve a punto de comprar el rally directamente, suerte que no lo hice. A ver, es un asiento duro sí, pero la verdad es que yo vengo de una cbr600, fz8, drz... y al lado de esos este es un sofá 😝 Para mi no es tan molesto y no compensan los 300€ que vale el otro, depende de como esté tu culo de curtido jajajj
Gran review de los 50k. Me ha llamado la atención lo de tu padre con la KTM. Tengo una ktm 1290 sas 2022 y una ktm 690 enduro y estoy pensando en cambiarlas por la t700 world raid sólo por temas de fiabilidad y ahorros de mantenimientos a la larga (sólo he tenido pequeñas tonterías con la 1290, sensores, fuga de liquido de embrague hidraulico, ...), suena a locura? crees que hay mucha diferencia en curvear por carretera a nivel de "chicha" t700 frente a la 690? Soy consciente la la 1290 está en otra liga pero lo mismo me compensa tener menos potencia pero algo que no pase por el taller por electrónica
Yo creo que si vienes de la 690 con la t7 vas a ir bien. Tiene menos par al ser bicilíndrico pero sale muy bien y tiene la chispa justa y necesaria para que no sea una moto aburrida. Ahora, tendrás que cambiar el chip e ir de trankis porque la 1290 es un aparatazo... la de mi padre también, llegó a estar 30 minutos en la gasolinera esperando a que se abriera el tapón de la gasolina (esto varias veces), fallos en el marcador, varias baterias, creo que un alternador por campaña... hay una buena lista y es la 2019 con 50k también aproximadamente
No es normal embrague a los 50 mil km salvo q le dieras caña pero en mi crf 250 con. 2000 km ya se lo cambie pq patinaba , todo depende del uso, lo q tienes q ver son holguras ejes y tema de válvulas como están 😊
Pues lo más notable es el peso obviamente, no puedes meterte por los mismos berenjenales (eso en campo). En asfalto valo los dos bien, asiento ok, comodidad super. Ten en cuenta que mi pareja tambien viene de motos tipo cbr, fz8... está curtida 😂 En resumen se va bien de dúo, aunque tenga menos capacidad de carga que una africa twin (todo peso se nota mas en esta mot9) pues se apaña bien.
Primero dices que te encanta y después que no vale para nada no hay quien te entienda yo tengo la rally modificada de amortiguadores que es lo único que le falla y es la mejor moto con diferencia
Que cabron!! Llevo un montón de tiempo mirando la Tenere. El otro día pedí una prueba en la Yamaha de Granollers y cuando llegó el que la había probado antes se fue de boca y se cargó la manera de embrague y el pedal de cambio y nada… me quedé sin prueba… ahora veo tu vídeo y pienso… es que sé que me va a flipar, ya se be sin probarla… en fin!! M’ha agradat molt el vídeo!! Gas ✊🏼✌🏼
Lo que comentas de que sirve para todo y para nada.... Tienes razon y no, te diria que si quieres hacer un viaje largo por off con algo de carretera, sin duda la T7 es la moto a elegir
no amigo esa moto no anda por todos los sitios y lo sabes.... si pillas barro y se llena la ruda delantera se queda parada, por que no tiene hueco suficiente entre el guardabarros y la rueda....
No me ha pasado pero el guardabarros de serie se puede subir, y si no es suficiente puedes ponerte el típico alto estilo enduro y solucionas el problema!
para eso también habría que cambiar los latiguillos de freno ya q se bifurcan en el guardabarros. Por eso la version extrem tiene esa mierda de guardabarros alto por delante y la mitad trasera baja. Me parece una chapuza de decisión, solo para dar estética. Para eso esta mejor pensada la Ktm que tiene doble linea de latiguillos@@Pol_Rides
Yo no me lo haría tampoco, un amigo se lo hizo a una Africa y circulando se le bloquearon los frenos (no sabían decirle por qué ni en Honda official) y se pegó una buena. Llega a ser en autopista y a saber... yo frente a esta necesidad ya me iría a una enduro o como bien dices Ktm, Ajp, DRZ...@@Erebo1981
Muy bien, se puede ir muy rápido. Lo único es acostumbrarte a llevar llanta de 21" delante, al principio no da mucha confianza... estas tumbando y de repente tumba un poco más sin que te lo esperes 😂
@@Pol_Rides ok gracias, pues te lo preguntaba por si merece la pena la Explorer que lleva la suspensión revisada ... De todas maneras una u otra me sobra ya que no soy Rossi 😅😅
@@Pol_Rides ya le llevo 😂😂 el sonido que digo es al relentin, en parado, tiene como un tac tac tac q sera paranoia pero ya he leido en michos sitios q les pasa a las tenere y las mt07 debe ser el todo de este motor
@@SergioCubillas Según lo que dices tiene pinta de que serán las válvulas al picar arriba diria, si que en todas las motos que he tenido si pones el oído se escucha algo similar
Macho, si que tu vida es aburrida si te enamora esa moto!!! Una moto linda si, pero 0 tecnología, tablero monocromática y de 70 y tantos caballos, no me quiero imaginar si tendrías la KTM 790 o la 890, esas sí son motos que te hacen sentir vivo, con emociones y sensaciones infernales, Yamaha Teneré, el aburrimiento puesto sobre 2 ruedas!
Yo tengo mi MT07 y si la cambiara, será por una Ténéré 700. No es necesaria la tecnología, un buen añadido sí, pero necesaria no. Y hacer alusión a que es aburrida porque entre otras cosas, no tenga tecnología... Bueno, para gustos colores pero me parece bastante rebuscada la lógica, vamos que no se la encuentro.
Para empezar, el aburrimiento o divertimento de su vida no depende del modelo de moto. Segundo, si a ti lo que te hace sentir vivo es que la pantalla no sea “monocromática”, genial, pero creo que es peor ser mononeuronal. Y para acabar, relájate un poco y sal mas a hablar con la gente, en el mundo hay personas que nos divertimos mucho con un vespino! 😉
![PROS and CONS after 10,000 km and ONE YEAR: YAMAHA TENERE 700 [Review/Opinion]](http://i.ytimg.com/vi/3oJbBqkTrK4/mqdefault.jpg)
![PROS and CONS after 10,000 km and ONE YEAR: YAMAHA TENERE 700 [Review/Opinion]](/img/tr.png)
Pues de las cosas que tu dices que son malas ( lo de electronica) a mi me parece bueno. Sencillez= fiabilidad. Como punto malo las suspensiones son flojitas no muy malas pero justitas
Molt bon vídeo, enhorabona! Per cert, on son aquestes pistes tan a prop de Barcelona?
S'agafen des de Sant Cugat (per on està rtve) i portan fins sant quirze/sabadell si no m'equivoco, mai les he acabat jajaj
Lo del embrague , es defecto to de fábrica, consúltalo en el servicio oficial. Según parece hay un aditivo que pusieron en las campanas de embrague y provoca el que se enganche.
¡Gracias Toni! En internet he visto que han llamado a campaña al modelo a partir del 2021, la mía es del 2019 así que se quedaría fuera. Ya le queda poco porque cada vez va a peor y más aún en frío, ahora con el embrague cogido cuando la moto está caliente si doy gas la moto avanza un poco.
Muchas gracias tengo una pregunta,Que otra te gustaria en ese mismo segmento y cilindraje?
@@camiloramos8810 Si quiero meterme en más jaleos o facilitarme la vida la husqvarna 701, aunque pierdo en fiabilidad y yo hago muchos km's al año asi que descartada. Puedes mirarte la v-storm, ktm adventure, aprilia... hay muchas opciones pero la más equilibrada para mi es esta 😊
Buenas !!! Vi alguna con llantas de mt07 y neumaticos de asfalto para un uso diario por ciudad ir al trabajo etc....las suspensiones que tal se comportaran ?mi idea era no modificar suspension y asi tambein poderla usar por tierra tranquilo ya que no tengo experiencia en enduro
Yo si la quisieras dejar rollo SM probaría primero a ajustar la suspensión porque creo que ya mejoraría... intentaría buscar el ajuste ideal para hacer carretera y off según peso etc. Aunque de todas maneras, estoy seguro de que sin tocarlas ya estarías más que satisfecho ya que el Setting que lleva de serie está pensado para hacer carretera y pista. Espero haberte ayudado!
Fuerteventura es una pasada ! la tengo bastante quemada ya. Pero esta semana he descubierto Lanzarote y he ALUCINADO. Si no has ido todavía apúntalo en la agenda.
Buen video, ameno y con información clara.
Nos vemos por las pistas
Buenas Borja! A finales de año me gustaría ir, seria un puntazo poder hablar contigo y que me digas mas o menos por donde ir o qe pistas hacer 🙏🏻 Gracias por el comentario amigo!
Añadiría entre los puntos débiles, las suspensiones, sólo peso 7 kg más que tu, y las noto muy flojas y si las endureces un poco (con sus ajustes) te rebota, te escupe. Lo que unido a su centro de gravedad alto, te lo pone más difícil que otras.
Gran aportación David muchas gracias. Lo que si podría decir es que cuando cargas la moto o llevas pasajero bajan mucho, tu también lo has notado?
Muy buen vídeo, tengo 2 amigos con 1 Tenere y están encantados. A mi lo que me echa para atrás es que supera los 200KG y eso no me gusta mucho la verdad.
Estoy pensando en la Kove 800 que según datos llena esta en 190kg con motor KTM.
Sigue así.
Gracias por el comentario amigo! Yo de ti la probaría antes. A veces el peso sobre el papel parece que vaya a marcar la diferencia pero la distribución del peso y la parte ciclo hacen mucho. Además puedes compararlo rápidamente con las T7 de tus amigos :D
Que me dices de la transalp 750 cual te gusta mas?
@@Grancanmma No la he probado! Pero tiene pinta de ser menos ágil y un enfoque más ON road 😊 A mi me gusta más la Tenere y si me planteara una Honda iría a por la Crf 1000. Un saludo 👋🏼
Buenas tardes tengo una duda que me está quitando el sueño. Me comprado la nueva Yamaha Tenere 700. Como extra tiene quickshifter. La historia es que desde que la saqué del concesionario noto muy ruidoso el cambio de marchas. Cada vez que subo o bajo marcha noto muy clac clac. He probado de todas las maneras. Conduciendo muy suave,embrague subo marcha y clac.... Con el quickshift igual. Acelero y sin quitar gas me doy a la palanca de cambios. Y solo a veces me hace un cambio suave. Una gran mayoría de veces noto un cambio nada suave y ruidoso. Fui a la Yamaha oficial donde compré la moto y me dicen que es todo normal. Pero yo he llevado otras motos y nunca me encontré algo así. La pregunta es: vosotros también notáis el cambio poco suave y al accionar la palanca es ruidoso el clac de subir o bajar marcha? Gracias
@@Carlosqr85 Hola Carlos! Yo la he probado y el cambio iba muy fino, iría a otro taller para que me dijeran una segunda opinión 😊 Ya nos cuentas como avanza el tema!
@@Pol_Rides muchas gracias tengo un amigo que tiene una Tenere. Le diré de quedar y así salgo de dudas. Muchas gracias
Ponle aceite Motul
Buen video. Grande esa moto. Cambia el kit antes que te deje trirado y listo. A esos kms normal con ese trato. Los defectos. Salvo el soporte tubo escape son las gracias de la.moto.
Soy de mexico hola. Gengo una ktm 790 adv R y como dices lo de fiabilidad es cierto poenso comprarme la T700. Qué opinas ?
Opino que echarás cosas de menos! La Yamaha al final es mucho menos premium. Pero claro tener una moto para que no funcione pues es "tontería". Yo me plantearía opciones también modernas y fiables como las bmw o africa twin! Un abrazo 🙌🏽
Enhorabuena por el vídeo, que opinión te merecen esos Dunlop que llevas montados ?
Estoy valorando montarlos en la mía.
¡Muchas gracias Joan! Pues mira, de las mejores ruedas que he montado en una moto, y no he tenido pocas jajaja Es que son un 50-50 REAL, van muy muy bien en asfalto (transmiten confi) y van bien en pista, además he hecho caminos de enduro e incluso dunas en Marruecos con ellas y super Bien. Yo tengo claro que repito por esto y porque las he apurado más de 10.000km, aunque es verdad que el taco a partir de los 7k ya daba un poco de pena jaajj. Cualquier duda que tengas me dices! Pero seguro no te arrepentirás si buscas equilibro con rendimiento, durabilidad y confort (si montas un taco olvídate de ir a 160).
@@Pol_Rides Hasta ahora iba con Continental, en lluvia dan mucha confianza. Pero me gustaría probar estás Dunlop.
Gracias por tu comentario
Buenas!! Me gustaría saber tu valoración en dos aspectos. El primero, el tema de la altura de la moto. Yo mido 1.76 como tú, y cuando la he visto en persona me parece súper alta y no sé si llegaría bien al suelo.
Y la otra cuestión es el tema de la dureza del asiento. Hay muchísima gente diciendo que en poco tiempo de viaje, te duele el culo por lo duro que es.
Un saludo y gracias!!!!
Hola Antonio! la verdad es que cuesta llegar al suelo, te puedes ir apañando moviendo el culo de lado y apoyando el pie... pero en una de estas que necesitas tocar el suelo para que no se te caiga encima se complica más (pistas, trialeras). O llegas tarde o no llegas 😂 Yo la he bajado poniendo bieletas, lo que pasa es que se me rompió la pre-carga y la tengo bajísima ahora hasta que no la arregle, por lo que no puedo decirte si se nota mucho al ir por pista y demás, aunque no creo y yo voy más seguro/cómodo. Por otro lado, también pensé en lo del asiento como tú y estuve a punto de comprar el rally directamente, suerte que no lo hice. A ver, es un asiento duro sí, pero la verdad es que yo vengo de una cbr600, fz8, drz... y al lado de esos este es un sofá 😝 Para mi no es tan molesto y no compensan los 300€ que vale el otro, depende de como esté tu culo de curtido jajajj
Yo la mire el otro día y mido lo mismo o que tú y llegó sobrado
Gran review de los 50k. Me ha llamado la atención lo de tu padre con la KTM. Tengo una ktm 1290 sas 2022 y una ktm 690 enduro y estoy pensando en cambiarlas por la t700 world raid sólo por temas de fiabilidad y ahorros de mantenimientos a la larga (sólo he tenido pequeñas tonterías con la 1290, sensores, fuga de liquido de embrague hidraulico, ...), suena a locura? crees que hay mucha diferencia en curvear por carretera a nivel de "chicha" t700 frente a la 690? Soy consciente la la 1290 está en otra liga pero lo mismo me compensa tener menos potencia pero algo que no pase por el taller por electrónica
Yo creo que si vienes de la 690 con la t7 vas a ir bien. Tiene menos par al ser bicilíndrico pero sale muy bien y tiene la chispa justa y necesaria para que no sea una moto aburrida. Ahora, tendrás que cambiar el chip e ir de trankis porque la 1290 es un aparatazo... la de mi padre también, llegó a estar 30 minutos en la gasolinera esperando a que se abriera el tapón de la gasolina (esto varias veces), fallos en el marcador, varias baterias, creo que un alternador por campaña... hay una buena lista y es la 2019 con 50k también aproximadamente
No es normal embrague a los 50 mil km salvo q le dieras caña pero en mi crf 250 con. 2000 km ya se lo cambie pq patinaba , todo depende del uso, lo q tienes q ver son holguras ejes y tema de válvulas como están 😊
@@hectorv.c1874 Ostras con 2.000! Qué barbaridad 😱 Estoy seguro de que te gustan los jaleos jeje. Gracias por el consejo! ❤️🔥
yeeeah!! gaseeeeel✊🏻
Gracias my friend!!! 🙏🏻✌🏼
Hola!! A los cuantos kms le hiciste reglaje de válvulas, estaba pisada alguna?
Hola! Todavía no le he hecho!
@@Pol_Rides pues toca con 40k!!
Buen video🎉🎉🎉
Cuáles son tus sensaciones a dúo?
Pues lo más notable es el peso obviamente, no puedes meterte por los mismos berenjenales (eso en campo). En asfalto valo los dos bien, asiento ok, comodidad super. Ten en cuenta que mi pareja tambien viene de motos tipo cbr, fz8... está curtida 😂 En resumen se va bien de dúo, aunque tenga menos capacidad de carga que una africa twin (todo peso se nota mas en esta mot9) pues se apaña bien.
Gracias por el vídeo
@@lanebuladelfenix2386 A ti por verlo! 🙌🏽😬
mi sueño de consumo ❤
@@joaobautista4112 A por ella Joao! Te va a regalar muy buenos momentos 🔥
Primero dices que te encanta y después que no vale para nada no hay quien te entienda yo tengo la rally modificada de amortiguadores que es lo único que le falla y es la mejor moto con diferencia
@@jsnd_nacho3885 Me encanta de estética y poder hacer de todo con ella. Vale para todo pero no destaca en nada, espero que lo entiendas 🙌🏽
Que cabron!! Llevo un montón de tiempo mirando la Tenere. El otro día pedí una prueba en la Yamaha de Granollers y cuando llegó el que la había probado antes se fue de boca y se cargó la manera de embrague y el pedal de cambio y nada… me quedé sin prueba… ahora veo tu vídeo y pienso… es que sé que me va a flipar, ya se be sin probarla… en fin!!
M’ha agradat molt el vídeo!!
Gas ✊🏼✌🏼
Qué casualidad allí la probé yo también por primera vez! ¡Ya veo que estás enamorado... es solo cuestión de tiempo que sea tuya jeje un abrazo Rubén!!
@@Pol_Rides una abraçada
Lo que comentas de que sirve para todo y para nada.... Tienes razon y no, te diria que si quieres hacer un viaje largo por off con algo de carretera, sin duda la T7 es la moto a elegir
Si aún así con esto como moto única en el garaje para mi es la mejor opción :D
lo bueno siempre se deja pal final xaval😂
la especialidad de estas motos es ser polivalente, y eso tampoco es facil hacerlo.
no amigo esa moto no anda por todos los sitios y lo sabes.... si pillas barro y se llena la ruda delantera se queda parada, por que no tiene hueco suficiente entre el guardabarros y la rueda....
No me ha pasado pero el guardabarros de serie se puede subir, y si no es suficiente puedes ponerte el típico alto estilo enduro y solucionas el problema!
para eso también habría que cambiar los latiguillos de freno ya q se bifurcan en el guardabarros. Por eso la version extrem tiene esa mierda de guardabarros alto por delante y la mitad trasera baja. Me parece una chapuza de decisión, solo para dar estética. Para eso esta mejor pensada la Ktm que tiene doble linea de latiguillos@@Pol_Rides
Yo no me lo haría tampoco, un amigo se lo hizo a una Africa y circulando se le bloquearon los frenos (no sabían decirle por qué ni en Honda official) y se pegó una buena. Llega a ser en autopista y a saber... yo frente a esta necesidad ya me iría a una enduro o como bien dices Ktm, Ajp, DRZ...@@Erebo1981
Kits are available!
But if your thumb is in the midle of your hand!!
A Yamaha dealer is the way to go 😊
Ya estamos....el barro es una mierda lleves lo que lleves
Cuando compras la moto que te gusta no te equivocas. Las suspensiones en carretera que tal? Tanto hablan que no va muy allá.....
Muy bien, se puede ir muy rápido. Lo único es acostumbrarte a llevar llanta de 21" delante, al principio no da mucha confianza... estas tumbando y de repente tumba un poco más sin que te lo esperes 😂
@@Pol_Rides ok gracias, pues te lo preguntaba por si merece la pena la Explorer que lleva la suspensión revisada ... De todas maneras una u otra me sobra ya que no soy Rossi 😅😅
Dices q tiene buen sonido el motor, la mia tiene como un traqueteo raro como a maquina de coser, por lo visto es normal de este motor...
Yo revisaría en varios talleres el sonido por si acaso! Si no un escape para no escucharlo 😂
@@Pol_Rides ya le llevo 😂😂 el sonido que digo es al relentin, en parado, tiene como un tac tac tac q sera paranoia pero ya he leido en michos sitios q les pasa a las tenere y las mt07 debe ser el todo de este motor
@@SergioCubillas Según lo que dices tiene pinta de que serán las válvulas al picar arriba diria, si que en todas las motos que he tenido si pones el oído se escucha algo similar
Mucgacho si la compraste con mas km que un tren 🚂... 🤣🤣🤣 Qie coño sabras
Macho, si que tu vida es aburrida si te enamora esa moto!!! Una moto linda si, pero 0 tecnología, tablero monocromática y de 70 y tantos caballos, no me quiero imaginar si tendrías la KTM 790 o la 890, esas sí son motos que te hacen sentir vivo, con emociones y sensaciones infernales, Yamaha Teneré, el aburrimiento puesto sobre 2 ruedas!
Yo tengo mi MT07 y si la cambiara, será por una Ténéré 700. No es necesaria la tecnología, un buen añadido sí, pero necesaria no. Y hacer alusión a que es aburrida porque entre otras cosas, no tenga tecnología... Bueno, para gustos colores pero me parece bastante rebuscada la lógica, vamos que no se la encuentro.
Para empezar, el aburrimiento o divertimento de su vida no depende del modelo de moto.
Segundo, si a ti lo que te hace sentir vivo es que la pantalla no sea “monocromática”, genial, pero creo que es peor ser mononeuronal.
Y para acabar, relájate un poco y sal mas a hablar con la gente, en el mundo hay personas que nos divertimos mucho con un vespino! 😉
Yo he cambiado una KTM 890 Adv por una Tenere 700 y no me arrepiento del cambio
busca POL TARRES y ve lo mucho que se aburre con este bichito