Ismerősöm vett 1.4 benzin Dacia Logant-t, újonnan. 2 éven keresztül trélerezték a márkaszervízbe. Hiába sírtak, panaszkodtak, fenyegetőztek semmi nem történt csak az, hogy minden esetben megjavították... Szóval, új autóval is beáll a gebasz, akkor lehet, hogy egy használt autóval is megtörténik. Hasznos videó volt. Köszönjük.
Elmondom én a valóságot, mi van ilyen helyzetben: megszívtad. Vegyük az első esetet, Te vagy a vevő és kereskedésből vetted az autót: személyes élmény, autóvásárlás után derült ki, hogy valami nem stimmel a sebességváltóban, bontani kell, illetve gyűrűzni kell a dugattyút. Motor és váltó, 2 főalkatrész (később ezen hibák javítása nekem 1,1M-ba került). Ez egy 20 perces átvizsgálás során nyilván nem észrevehető (senki nem fog gyertyát kiszedni egy átvizsgálás során és nézegetni, hogy kokszos-e, de ha meg is teszed, mi a garancia arra, hogy a kereskedő nem tudott a hibáról és nem tett bele egy még épphogy jó állapotú, bontott gyertyát..). Beszéltem én is, valamint a szerelőm is a kereskedővel. A kereskedő hallani nem akart semmilyen kártérítésről vagy szavatosságról, azt mondta cseréljek gyertyát, annyi. Elmentem egy gépjármű specifikus ügyvédhez, aki 40 percen keresztül mondta a lehetőségeket. A tizedik perctől kezdve csak bámultam magam elé, mivel tudtam, hogy veszett ügy. Röviden, polgári peres eljárást kellett volna indítanom, nekem kellett volna továbbvinnem az ügyet, felbérelni több százezer forintért egy igazsságügyi gépjármű szakértőt, majd bizonyíatni, hogy az adott hiba, már vásárlás előtt is fennállt. Ez egy több hónapos, extrém esetben több éves művelet, amely idő alatt nem használhattam volna az autót. Hozzá tartozik, ha bukom a pert, akkor ott tartok, hogy X ideig nem használhattam az autót, fizetnem kellett volna egy másik autó bérléséért, fizetnem kellett volna az ügyvédet és az igazsságügyist, valamint mászkálhattam volna bíróságra. Kereskedéseknél pedig bevett szokás, ha esetleg buknak egy több milliós pert, a cég megy a cégtemetőbe, csődeljárás, miegymás, és egy hét múlva, új néven újranyitnak. Ergo nincs kin behajtani. Egyetlen személyes ellenpéldát tudok felsorolni, egy ismerősömnek vásárlás után pár hét múlva derült ki, hogy motorcserés a kocsi, végül a kereskedő kifizette a felét a motorcserének. De ez az ismerősöm úgy ment oda, hogy vagy fizet, vagy még azt is begipszelik, aki felsegíti. Én ilyen ügyekbe nem szívesen mennék bele, családdal, biztos megélhetéssel, 0 priusszal, tekintve, hogy egyébként lassan a komplett autópiac egy rohadt nagy maffiabiznisz. Másik lehetőség, magánszemély-magánszemély közötti üzlet: Ha én eladok egy autót, beleírok mindent, az utolsó betűig. Kipróbált, megtekintett állapotban, fennáló hibák, minden, ami levéd, nem titkolok semmit sem. Viszont én sem vagyok jövendőmondó, az eladott autóim pedig mind 17-20 év közöttiek voltak. Nem tudom garantálni és nem akarok rá szavatosságot vállani, ha már a hazaúton kitörik a féltengely, vagy elszakad a vezérműszíj. Nyilván van pár alapszabály, báttyákkal nem üzletelünk, mindent ledokmentálunk, nem próbálunk sunnyogni, legalább is, ha el akarjuk kerülni a problémát. Minden használtautó zsákbamacska, ezért kell egy használtatutót először szervizbe, majd utána hazavinni. Ha pedigvásárlás után felmerül a hiba, azt szépen mecsináltatod, ilyen ez a popszakma. Ezért is mondják, ha nincs gondod, de akarsz, akkor szerezz egy nőt, vagy vegyél egy autót.
A helyzetet még komplikálja, hogy eleve visszatekert kilométerórával árulják a kocsik zömét. Tehát kitalálni, hogy az valójában mennyit futott, meg megkímélve használták e, vagy padlógáz-fék-padlógáz-fék üzemmódban, szinte lehetetlen. Ez tényleg fejesugrás a sötétbe.
A jó hosszan leírt szövegböl kiderül. A vevö mindig elfelejti, hogy HASZNÁLT AUTÓT vesz.....Söt mi több azt is, hogy az élet tele van rizikóval és kisebb nagyobb balesetek ELKERÜLHETETLENEK! Ezt pedig nem lehet megizélni, mert csak szaporodik....Megtanították a parancsnokaim a katonaságnál bö ötbven éve...Igazuk volt!
@@László-q8w Barátom min.ötven év elég sok autóvásárlás után tapasztalatom, hogy EZT IS (!) BELE KELL(!) mindig kalkulálni. Vagy igen vagy nem.Mert használt (!) autó! Ezek után kit érdekel a kilóméter óra????Részben esetleg....Az ÁLTALÁNOS ÁLLAPOTOT KELL NÉZNI, nem a kilóméterórát csak....Mi ebben a nehéz? Nevetségesen naív emberek hagyatkoznak csupán egy momentumra mint ilyesmire.
@@zoltannemethy9185 Pontosan kis barátom, mivel én ismertetek minden hibát, és az árazást is reálisan lövöm be. Volt, hogy együtt mentünk el a vevővel átvizsgáltatni az autót szervizben. Velem ellentétben 10-ből 9 eladó húzza a száját, ha előkerül a téma, hogy vizsgáltassuk be az autót. "Ááá, van rá 5 másik érdeklődő, az viszi aki előbb viszi, nem fogok szervizbe szaladgálni....". Óriási a különbség aközött, ha egy fennálló hibával veszed meg az autót, amit már ismersz, vagy veszel valamit és 2 hét múlva derül ki, hogy hengerfejes. És jól látod, ha vásárlás után 3 héttel lesz váltóhibás egy 20 éves kocsi, azzal nem fogok tudni mit csinálni. De ha a váltóról tudom, hogy olyan állapotban van, ami előbb utóbb megadja magát, arra felhívom a vevő figyelmét. Nem atomfizika ez.
Nos először is ez a videó így nagy öngól volt az àtvizsgàlàs fontosságát szakértővel illetően! Màsodszor köszönjük ,hogy fel lett hívva a figyelem arra ,hogy semmivel nem érdemes garancia, vagy szavazossàgi jogon visszatérítési költséget, illetve bàrmi màs kompenzàciót igényelni ,ha probléma van a frissen vàssàrolt autónkkal! Persze volt utalàs hogy vannak résszek az autón amik szavatossági jogkörbe esnek ,de ezekből 1 példàt nem hallottunk!
Ugyan már! Ennyire hiányzik a SAJÁT MAGAD JÓZAN íTÉLÖKÉPESSÉGED, JÓZAN PARASZTESZED? Az itt a lényeg! TE (!) veszed az autót és rajtad a felelösség nem a "szekértön" ö csak segít. Ha tud, de ö sem jövöbe látó jós!
Korábban azt hallottuk, hogy nem a km számlálót kell nézni, mert nem az az autó állapotának indikátora. Most meg a km-t is odasorolja a meghibásodások okaihoz, többször is megemlítve, 1:02 , 1:42 . De lehet én vagyok béna szövegértelmezésből.
Annyiból érdemes a km-t nézni, hogyha 500 ezret mutat, akkor teljesen biztos, hogy van benne legalább 500 ezer. Ha 95 ezret mutat, akkor is lehet benne 500, de megvan az esély, hogy csak 92 van. Az 500 ezresnél ilyen esély nincsen. Én ezt mindössze így szoktam felfogni. Nem az alapján veszek autót, csak ennyi. Illetve az eladó nem hivatkozhat egy 60 ezret futott kocsinál arra, hogy dehát mit akarsz egy 450 ezret futott autótól? Ellenben a 450 ezresnél már mondhatja. :)
arra mondta most példának, hogy egy öregebb autónál bizonyos dolgok elromlásának nagyobb a valószínűsége. sőt mindennek. annyiban érdemes figyelni, ha vásárolsz, pl. a lélektani határ 200e km-nél (amennyi körül általában keresnek, meg amennyi köré behazudják a kamuzók az autóikat), rákérdezel, hogy mikor volt a kuplung cserélve teszem azt. ha azt mondja, hogy semmikor, akkor vagy szart bele, és következésképp más kopóalkatrész cserébe is beleszarhatott nagy valószínűséggel. vagy ha te is úgy érzed, és ő is azt mondja, hogy nincs annak baja, akkor esélyes, hogy nálad fog előbb-utóbb beszarni. szándékosan mondtam olyan példát, amit nem tudsz lecsekkolni egy rátekintéssel, mint mondjuk egy féktárcsát, hogy van-e válla. na most, ha normális az eladó, akkor mondjuk mond egy olyat, hogy 20 ezer km-rel ezelőtt cserélte. azzal semmi baj nincs. ilyeneket nem azért kell megkérdezni, mert a választól fogod megtudni az igazat a kocsiról, hanem az eladóról fog kiderülni hasznos infó. és akkor tudsz mérlegelni, hogy mered-e vállalni az esetlegesen megnőtt kockázatot az eladó válaszától függően. van, aki már a kérdezésre is berág. meg aki mindenre azt hazudja, hogy nincs baja, sose volt cserélve, sose kell ezt. amikor én vettem a vasaló swiftem, a tulaj azt mondta a kérdésemre, hogy azért nem volt váltóolaj cserélve, mert azt nem kell. én már előzetesen utánanéztem, hogy a váltó nyelestengely-csapágy típushiba, ott nyilván a blőd választól tudtam, hogy ez szart bele, semminek nem nézett utána, és ugyan valós 45e km-rel vettem, kb pont akkor kellett volna már szervízkönyv szerint is váltóolajat cserélni, de a típushiba miatt nem árt korábban sem (mellesleg kimond ilyen faszságot, hogy váltóolajat nem kell soha?). ekkor kalkulálsz a plusz felmerülő költséggel meg hogy mennyire lenne jó vétel amúgy is. az enyém hiába volt kevés km-es. szarva volt rá. sok elhallgatott vagy nem ismert baja évekkel később jött ki x korrekt szerelő elmondásából. és egyik dolog se látszott megvételkor. szerencsére jó áron vettem, de akkor is sok bosszúság volt benne.
Ahogy írod, a km számláló nem az autó állapotát mutatja, így nem az alapján ítéljük meg az autót. Viszont azt is figyelembe érdemes venni, ha típushibával lehet párosítani, és valós amit mutat.
Eladótól függ, hogy mennyire tisztességes. Nekem egy liter/1000 km olajfogyasztára például meg tudtunk normálisan egyezni. Nem volt sem fenyegetőzés, sem kurvaanyázás. És kereskedő volt. Sajnos a mai világban már nagyon meg kell nézni, hogy az ember kitől veszi. Talán még jobban mint magát a kocsit.
@@lapro1és miben egyeztetek meg? Motorfelujitás felét fizeti az ex-tulaj ? Vagy mi lett az eredmény? És milyen kocsi? Hány éves? Hány km? Stb...az hogy megtudnak e egyezni nagyon sokmindentől függ..van aki erősen követelőzik...
@@tokis4767 Hát nagyjából a felét fizette igen. Nem jött ki abból az öszegből a fele, amit adott, de azért, mert vagy két évet vártam vele, szóval az az én saram volt. Ez egy 1.8-as benzines 2008-as Mazda 6 volt, 104000 km-rel vettem. Fotókkal dokumentáltam, hogy hétről hétre hogyan fogy az olaj belőle, km óra állással. Nem követelőztem, csak kértem. Email-t írtam, amiben elküldtem két árajánlatot is. Az olcsóbbnak a felénél egy kicsit többet adott, de nagyon nem szívesen, azt láttam rajta. De végül korrekt volt. Ki adszívesen vissza többszázezer forintot egy autóból. Persze, hogy bosszankodott ő is rendesen.
Idős autón bármi lehet például autómon egyszer csak menet közben nem tudtam sebességet váltani jaj szétesett a váltó gondoltam de csupán váltókar és a váltóbowden közötti ki s műanyag alkatrész tört szét. Egy ravasz szerelő például próbált lehúzni azt mondta váltó ment szét de tudtam hogy nem az a baj végül váltóbowden cseréje megoldotta a problémát.
Sokkal nagyobb probléma az, amikor gyári hibás új autóknál a gyártók próbálják a szőnyeg alá söpörni a problémákat, nyilván nekik veszteség a saját hibáikat kijavítani. Általában csak akkor foglalkoznak ezzel, amikor emberéleteket veszélyeztet adott hiba ki nem javítása.
Pont az itt elmondottak kérdőjelezik meg az átvizsgálás értelmét. Ha nem valami lepusztult prémiumot veszel, akkor azok a dolgok, amiket egy átvizsgálásnál észre lehet venni, amúgy se világvége összegűek, illetve nagyrészt te is látod az autón ha megnézel pár videót youtuben az adott típusról. A nagy költségű "rejtett" hibáknál meg mind az eladó, mind az átvizsgáló szétteszi a kezét bociszemekkel.
Nem teljesen igaz. Itt egy példa. H astra vásárol egy laikus. Nem tudja, hogy a generátor tipushiba ezeknél, hátsó ajtó kábelek szakadnak, toronycságy rohad és ha nem veszi le a kupakot akkor nem látja, CIM modul hiba- ha nem próbál ki mindent nem tudja, stb stb ha nem néz utána vagy nem hív el valakit aki ért hozzá vagy látott már ilyent akkor utána már késő a sírás sajnos
Illetőleg egy diagnosztikai eszközzel, menetközben is elég sok dolog derülhet ki, amit ha egy hozzáértő figyel akkor következtetni tud az autó hajtáslánc állapotára. Holnap úgyis jönnek a srácok megnézni egy autót utána többet fogok tudni, de szerintem profi lesz 😃
@@EGQP az infláció szöveg nagyon be lett itt tanítva. Attól még egy koszos fábia 20 évesen ne kerüljon mar millióba mert anno a 2 millioert 10 évet dolgoztak... Elment megvette a paraszt 3-4 éve 400 ért,belefingott,beleszart ezidő alatt ,semmit nem költött rá most meg arulja millióért🤡 . Megveszed,és kb viheted is a bontóba. Ott rohadjon rájuk.
Azért az is vicces, hogy a vevő kifizeti az autó árának töredékét, tudja, hogy az alkatrészek 10-20 éve már használtak és ezzel a tudattal elvárja, hogy olyan legyen mint az új.
Megbízott szerelőmmel mentem egy Sorentoért együtt néztük ,kipróbáltuk! Hazafelé kb 30km után 100 fölé emelten olyan hibát dobott amely bőven belefér az úgyis nullrevíziót kap eseménybe! Aki eladta annyit mondott sokat állt (több mint fél év ,meg akkor is csak kis mozgások voltak 3-5km) Egyéve vettem, 2 hónap híjján egy éve küzd a szerelőm vele, kétszer műszakiról hozták vissza szóval abból is kiesett mert biztató volt! Jómagam kb 50km-t mentem vele ,jó pillanatában a szerelő is próbázta ,meggyőződése volt hogy jó s azóta a motorvezérlőm is megjárta Dresdát bevizsgálás gyanánt s csak lepkézünk mert már konkrétan vagy minden bevizsgált vagy minden új! Az eladónak jeleztem , hát lényegi ígéreten meg eskü-n kívűl semmi! Van egy 2milliós Matchbox-om? Vagy inkább arra gyúrjak az élete egyharmada adott, mindjárt 30 akkor OT? !😊 Varga Úr ! Mi tanácsa van?
Olvasd el fentebb a kommentem, én hogy jártam. Annyit még hozzátannék, az ügyvéd azt mondta, kereskedések ellen nagyobb az esélye az embernek, mint magénszeméllyel szemben. Én azt ajánlom, hogy az ismertesd a hibákat, add el áron alul, igyál meg egy fél liter pálinkát és felejtsd el az egészet.
Hát, ilyen esetben a legfontosabb az önvizsgálat. Amit érdemes egy pszichológusnál sőt pszichiáternél kezdeni: hogy tudniillik hogy lehettem akkora idióta baromállat, hogy megvettem azt a roncstelep-szökevényt???? És ez rám is abszolút igaz!!!!
Az autók átvizsgálása a jelenlegi állapotot mutatja. Amennyiben például vásárlás után eltörik egy rugó a kettős tömegű lendkerékben, ami a vizsgálat során még nem volt eltörve, természetesen mi, (vagy az autószerelők atyaúristene sem) láthatja, érzékelheti előre. Ha elmegy az orvoshoz és készíttet egy laborvizsgálatot, az orvos meg tudja mondani, hogy Önnek milyen nyavajái vannak, de ha az eredményekből nem látszik, akkor nem fogja látni, hogy egy hónap múlva infarktust fog kapni. Ha vásárol egy laptopot használtan és átvizsgáltatja, vajon az átvizsgáló szakember garanciát fog adni arra, hogy az alaplap nem fog tönkremenni két hónap múlva? azt tudja megállapítani, hogy milyen a számítógép jelenlegi állapota, tanácsokat tud adni az üzemeltetéshez és ha lát jelet valamelyik alkatrész hibájára, akkor felhívja rá a figyelmet. A használt autó egy használt termék. Minimalizálni lehet a kockázatot egy átvizsgálással, rengeteg dolgot meg tudunk állapítani a jármű múltjáról és jelenlegi állapotáról, de nem üveggömb-jóslással foglalkozunk. Az egy másik szakma. Ezúton szeretnék megkérni mindenkit, aki álomvilágban él és azt gondolja, hogy vásárol egy használt autót, aztán a vizsgálat után elvárja hogy minden alkatrész évekig tökéletesen üzemeljen, mert mi átvizsgáltuk, ne minket válasszon!
Üdvözlöm! Vettem fél éve kereskedésből egy használt hibrid autót és megadta magát a hibrid akkumlátor. Vételkor azt mondták h cserélték benne az aksit! Nyilván ha igy lett volna nem áll meg fél év után. Tudok e a kereskedésben reklamálni?
Az új autóimat rendszeresen szervizeltem, nem is hagyott cserbe. A szerviz tudta, mikor melyik alkatrészt kell cserélni, mielőtt tönkre menne. Sajnos, a márka szervizek díjai, a lehúzás miatt, ez olyan drága lett, hogy akkor cserélik az alkatrészeket, ha már muszáj. Ez azzal jár, hogy akkor hagy cserbe az autód, amikor nem számítasz rá. Ez pedig nagyon sokba kerülhet, ha pl. Németországban kell a kocsid megjavíttatnod vagy onnét hazahozatnod.
Azt szeretném kérdezni hogy ha automata váltom 3 fokozatban vibrál ez mennyire komoly probléma, javítható vagy kuka ? A fogyasztásom is elképesztő 14-16 liter benzin 2000 motorral .
Mi nyáron vettünk autót, végtelen sok hiba jött ki sajnos, egy valamit bírtunk az eladóval javíttatni, mint kiderült katalizátor hibás volt amit cserével orvosoltak, ez a katalizátor 2 ezer km-t bírt, vizsgálódás hogy miért halt meg, aztán mivel nem lett ok így újabb csere más márkára. Még tesztelés alatt van
A gyári garancia+szavatossági időn túl miért kellene nekem mint eladónak azzal megbíkóznom amivel a gyár is csak meghatározott ideig képes eredményt elérni? Ha gari kell: újat kell venni! Vásárlás előtt kérd el a garancia mentesítési feltételeket! A mire a gyár nem vállal garanciát arra a magán ember sem kötelezhető!
Pont ezt akartam én is megjegyezni, de kivétel, ha az eladó tud a hiba létezéséről és eltitkolja. Pl friss vagy akár fél éve műszakis, autónál nem valószínű a nagy olajfogyasztás, de ha mégis, akkor áttolták .
Tibi, azt még feltétlen hozzátenném, hogy ha használt kocsit (AUTÓT) Magyarországon vásárol az emberfia, akkor ne kergesse magát illúziókba és előtte menjen el egy templomba alapos imádkozás céljából...
Szia, mi van akkor, ha megvétel után derül ki egy szerviz esetén, hogy szét van rohadva az autó alja? Azt egy átlagember nem tudja megnézni, ha nem emelik fel az autót és mennek alá.
A kérdés sokkal érdekesebb, ha úgy teszed fel, hogy hány év alatt szabad egy autónak szétrohadnia és itt most ne nézzük a mostoha időjárási körülményeket, amik nálunk egyébként sincsenek. Mert ha egy 50 éves autó 40 évig is bírta rohadás nélkül, egy új autó meg 10 év után elkezd átlyukadni, akkor megkérdőjeleződik sok minden ugye...
‼️‼️‼️‼️‼️Ha döntéshozó lennék teljesen átírnám a szabályokat... Kezdésnek minden eladó autó esetében KÖTELEZŐ lenne az autó átvizsgálása!! mindegy hogy kereskedő vagy magánszemély hirdeti. A külföldi autó pedig azonnal a papírozás előtt átesne ezen. A szavatosság pedig ennek az alapjára épülne fel... Nem egy kupacba minden autó két év...hanem lenne némi kis csoportosítás. Ami például korához képest jó állapotban van, annak igen lenne max.1 év...leszabályozva a szavatossági igényeket...(a kopó továbbra sem) Ami pedig a korához képest nagyon rossz állapotban van, arra pedig nulla szavatossági idő. A második...nem kétévente, hanem évente lenne műszaki vizsga... plusz részletes átvizsgálás..(igen tudom, a költségek...de rengeteg problémát ki lehet ekkor is szűrni...) Lenne olyan meghirdetett autó ami 1 év szavatosság van rajta és átvizsgálás megvolt akkor azt úgy árazná a piac is... Ami pedig csak mondjuk 3 hónapot, mert kiderültek hibák az átvizsgálás során.. illetve a műszaki vizsga idején. DE legalább ezekkel az információkkal tisztában lenne a vevő és az eladó is‼️ Teljesen új piaci szerkezet és árak alakulnának ki...😏🤔
@tamaskenyo2531 az eladás szempontjából egyetértek, viszont az éves műszaki átvizsgálás rendkívül fontos lenne, hogy ne veszélyeztesse mások életét... Sajnos jövő évtől ez is többe fog kerülni...🤪
@@MzperX.. Az évenkénti átvizsgálás volt régebben(illetve mostanság is létezik bizonyos jármű körök esetében). Ha a végletekig elhasznált autók esetleges baleseti kockázatát elemezzük akkor az ember-gép együttesben valószínűleg az emberi(jellem-értelem) tényező mostság is vaskos tényező. Végül is az ember hibázik, ha a gép hiba okozza az eseményt.
Öreg autónál előfordul, ezért inkább fiatalabbat veszek, kevesebb a meghibásodás esélye. Mondjuk van 3M Ft-om, nem egy regi Audit,VW, Opelt veszek, hanem Hyundai, Skoda, Daciaban gondolkodok. Kényelem kevesebb, de a javítási költség is !
Alapvetően az egy nonszensz, hogy hogy bármilyen sok éves sokat futott verdára bárkinek is garanciát kellene vállalnia. Van az új autó, előírt szervizelési mód mellett van rá Xév-Ykm garancia, aztán slussz.
Senkinek nem kell a használt autóra garanciát vállalni. A használt autóra szavatosságot kell vállalni, amik olyan hibákra vonatkoznak, melyeket az eladó eltitkolt az eladás során és a hiba fennált már az eladás pillanatában.
Miért kellett volna fizetni bármit? Használt autó vásárlásakor szavatosság van. Ez azt jelenti, hogy olyan hibákra vonatkozik, amik fenn álltak a vásárlás pillanatában és az eladó tudott róla, de nem tájékoztatta a vevőt. Kopó alkatrészekre, olyan hibákra, amik az autó életkorából és/vagy futásteljesítményéből számítani lehet, nem vonatkozik. Mivel nem volt előjele, nehéz lenne azt mondani, hogy az eladó szándékosan eltitkolta, hogy a motor egy hónap múlva tönkre fog menni, hiszen egy hónapig jól üzemelt. Abban az esetben lehet kivétel, ha a hiba szakszerűtlen javítás következménye...
Azért az is egy szempont, hogy mi van a hirdetésbe írva... Ha ott szerepel, hogy 2 hónapja x km állásnál cserélték és fél éven, y km-en belül szétmegy, akkor visszavihetem. Vagy nem volt igaz vagy tessék garanciában cserélni újra. Tehát az eladói tájékoztatás is egy számonkérhető elem!
Ezért nem írok bele ilyet a hirdetésbe és nem dokumentálom le, max ha eljön személyesen, elmondom szóban, mi lett cserélve, ha hiszi, hiszi, ha nem, nem.
ja..baromi "jó a törvény"....bizonyitsa ..de hogyan?? ez a tipikus, hozok egy szabályt, ami látható de egyébként nem alkalmazható..mert nyilván minden kereskedő be fogja "bizonyítani",hogy előtte minden ok volt....ennyi
Fogom, aztán visszaviszem az adásvételivel és az 1 év garanciával, amit adott rá. Ő megoldja, addig kapok csereautót..... Ja, hogy ez a videó Magyarországról szól. Bocs.
A világon sehol nem vállalnak ingyen garanciát a használt autó vásárlás után felmerülő hibákra. A használt autó garancia egy biztosítási szolgáltatás, melynek árát vagy beépítik az autó árába, vagy kifizeti valaki. A használt autóra törvény szerinti szavatosság vonatkozik, amely célja, hogy olyan jelentős műszaki hibával ne adjanak el használt autót, amelyről nem tájékoztatták a vásárlót. Amennyiben a vásárlást követően tönkremegy valami az autóban, irreális és igazságtalan elvárás, hogy az előző tulajdonos álljon helyt, hacsak nem a hiba a múltban végzett szakszerűtlen javítás következménye. Játszunk el a gondolattal: Ön elad egy 12 éves autót az újkori, garanciális autó árához képest 25%-os áron. A vásárló visszahozza Önnek 4 hónappal a vásárlás után, hogy tönkrement a kettős tömegű lendkerék és kattog. Mivel a vásárlás pillanatában az alkatrész hibátlanul működött, Ön nyilván nem tudhatott róla, hogy tönkre fog menni a jövőben. Kérdések: Ezek után Ön megjavíttatná az autót a saját költségén és persze biztosítana csereautót a vásárló számára? Estleg csak addig korrekt ez az eljárás, amíg nem Önnek kellene helyt állnia??? Vajon külföldön mindenki balek és évekig javíttatja az eladott használt autót a saját költségén? Miért várjuk el ezt egy volt tulajdonostól? Persze ha az eladó köt biztosítást az autóra, akkor a biztosító fizeti a költségek egy részét, de miért gondolja, hogy ennek díja nincs beépítve az autó árába? Végsősoron Ön fizeti ki a díjat!
Ha eladáskor egy 20éves autónál jelzed a vevőnek, hogy pl az automata váltó már ad magáról olyan jelet, ami azt sugallja, hogy fel kell készülni egy automata váltó felújításra, és ezt ráírjuk az adásvételire, hogy pl "Automata váltó, nem tökéletes/hibátlan."! Ilyen esetben is vissza jöhet pénzt kérni, vagy reklamálni szavatosságra hivatkozva, ha 2 hónap múlva mondjuk letérdel az automata váltó? Előre is köszi a szakértői választ és köszi a tartalmakat is! Biztosan igénybe fogom venni a szolgáltatásotokat a közeljövőben!
Megadtad magadnak a választ. :) Nem, mert informálva lett a hibáról, ami le van írva adásvételi papírra és ezzel a kockázati tényezővel köttetett meg az üzlet.
Na végre valaki elmagyrázta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kedves Tibor, ezt nevezed igazságosnak a szavatossági törvénybe? Kereskedésben veszel egy használtautót, életkortól, kilométerfutástól, függetlenül 2 év rá a szavatosság! Kérlek adjál egy-két tanácsot és tippet, hogy hogyan tudja mindenkétséget kizárólag bebizonyítani a kereskedés (vagy bárki), hogy a hiba amire hivatkoznak a vásárlás pillanatában nem állt fent. Egy észrevétel: Veszel egy új autót, nem viszed be időben vagy kilométerfutásnak megfelelően a márkaszervizbe, bukod a garit és a szavit! (és kötelezve vagy rá, hogy márkaszervizbe vidd.) Veszel egy használtautót egy kereskedésben, ott nincs kötelezettség, hogy hova és kihez vidd szervizre. (a vásárlást követően hol van rálátás a kereskedőnek a járműre) Hol az igazság? Végezetül: Egy 5-10 éves használtautóra 100ekm futással (az idősebbekről és több kilométert futottakról már nem is beszélek), milyen szavit adjon a kereskedő vagy bárki, egy olyan autó esetében, amit az egykori új árának a töredékéért ad el? Akkor még a bebizonyíthatatlan nem megfelelő használatról nem is beszéltünk! (egy óra alatt szétlehet Qni egy autót úgy, hogy nincs rajta látható nyom. Pl. 180-nál 5-ből vissza rakod 4-be, de véletlenül 2-be húzod be a váltót! stb.) 2005-ben vettem egy null kilométeres BMW-t, és volt rá 1 év gari és 1 év szavi (de max. 100ekm-ig)! Na, akkor a kifejezéseddel élve azt mondom, hogy azok rohanjanak be tátott szájjal az erdőbeakik akik ezt az "igazságos" törvénybe foglalták. Használtautóban mindig volt és mindig is lesz rizikó! Az emberek többsége ugyan abból a használtautó típusból a legolcsóbbat nézik ki, de az elvárásuk mintha a legdrágábbat vennék. Pl. Németországban vannak olyan autók, amit pont az ilyen törvények miatt nem add el a kereskedő csak külföldinek…., aztán ha ő oda adja a németnek vagy a Németországban élőnek az már nem érinti. Ilyen javítási és alkatrész árak mellett mit várnak a törvényalkotók!? (Amíg ahhoz hogy egy polcot hivatalosan felfúrhassál valakinél a falra minimum okj-s végzetséged kell hogy legyen, addig autóval bárki kereskedhet! Látom is, a titokokokokon lááájvba, hogy élnek is a lehetőséggel! 😂)
@@autovizsgalat A szavatossági időt és a bizonyítási kötelezettséget is ez a törvény mondja ki. Ez a törvény korábban 1 év volt. Az első fél évben az eladónak kellett bizonyítania azt, hogy a hiba a vásárlás pillanttában nem állt fent, a második félévben pedig a vevőnek. Akkor a két évvel tényleg tettek az igazságért. (Nem veled akartam problémázni, bírom a műsoraidat és rendszeresen nézem.) De azért egy-két gondolatot megoszthatnál, hogy hogyan is lehet utólag valami olyat bizonyítani, hogy az a vásárlás pillanatában jó volt, amiről nem tudjuk az eladás pillanatában, hogy majd rossz lesz. (Persze azt sem értem hogy értékesítési szempontokból mi a különbség a kereskedő és magánszemély között.(Szélsőség: Pl. egy autószerelő végzetségű magánszemély és egy pékből lett autókereskedő esetében.)😇
Ismerősöm vett 1.4 benzin Dacia Logant-t, újonnan.
2 éven keresztül trélerezték a márkaszervízbe. Hiába sírtak, panaszkodtak, fenyegetőztek semmi nem történt csak az, hogy minden esetben megjavították...
Szóval, új autóval is beáll a gebasz, akkor lehet, hogy egy használt autóval is megtörténik.
Hasznos videó volt. Köszönjük.
@@petermolnar3862 kérni kell a termék cseréjét ilyen esetben.
Ha valaki elvált nőt vesz feleségül 2 gyerekkel, az a nászéjszakán ne keresse a szüzességet.
Meg később ne siránkozzon, hogy milyen sokba kerülnek a gyerekek.....
Elmondom én a valóságot, mi van ilyen helyzetben: megszívtad. Vegyük az első esetet, Te vagy a vevő és kereskedésből vetted az autót: személyes élmény, autóvásárlás után derült ki, hogy valami nem stimmel a sebességváltóban, bontani kell, illetve gyűrűzni kell a dugattyút. Motor és váltó, 2 főalkatrész (később ezen hibák javítása nekem 1,1M-ba került). Ez egy 20 perces átvizsgálás során nyilván nem észrevehető (senki nem fog gyertyát kiszedni egy átvizsgálás során és nézegetni, hogy kokszos-e, de ha meg is teszed, mi a garancia arra, hogy a kereskedő nem tudott a hibáról és nem tett bele egy még épphogy jó állapotú, bontott gyertyát..). Beszéltem én is, valamint a szerelőm is a kereskedővel. A kereskedő hallani nem akart semmilyen kártérítésről vagy szavatosságról, azt mondta cseréljek gyertyát, annyi. Elmentem egy gépjármű specifikus ügyvédhez, aki 40 percen keresztül mondta a lehetőségeket. A tizedik perctől kezdve csak bámultam magam elé, mivel tudtam, hogy veszett ügy. Röviden, polgári peres eljárást kellett volna indítanom, nekem kellett volna továbbvinnem az ügyet, felbérelni több százezer forintért egy igazsságügyi gépjármű szakértőt, majd bizonyíatni, hogy az adott hiba, már vásárlás előtt is fennállt. Ez egy több hónapos, extrém esetben több éves művelet, amely idő alatt nem használhattam volna az autót. Hozzá tartozik, ha bukom a pert, akkor ott tartok, hogy X ideig nem használhattam az autót, fizetnem kellett volna egy másik autó bérléséért, fizetnem kellett volna az ügyvédet és az igazsságügyist, valamint mászkálhattam volna bíróságra. Kereskedéseknél pedig bevett szokás, ha esetleg buknak egy több milliós pert, a cég megy a cégtemetőbe, csődeljárás, miegymás, és egy hét múlva, új néven újranyitnak. Ergo nincs kin behajtani. Egyetlen személyes ellenpéldát tudok felsorolni, egy ismerősömnek vásárlás után pár hét múlva derült ki, hogy motorcserés a kocsi, végül a kereskedő kifizette a felét a motorcserének. De ez az ismerősöm úgy ment oda, hogy vagy fizet, vagy még azt is begipszelik, aki felsegíti. Én ilyen ügyekbe nem szívesen mennék bele, családdal, biztos megélhetéssel, 0 priusszal, tekintve, hogy egyébként lassan a komplett autópiac egy rohadt nagy maffiabiznisz.
Másik lehetőség, magánszemély-magánszemély közötti üzlet: Ha én eladok egy autót, beleírok mindent, az utolsó betűig. Kipróbált, megtekintett állapotban, fennáló hibák, minden, ami levéd, nem titkolok semmit sem. Viszont én sem vagyok jövendőmondó, az eladott autóim pedig mind 17-20 év közöttiek voltak. Nem tudom garantálni és nem akarok rá szavatosságot vállani, ha már a hazaúton kitörik a féltengely, vagy elszakad a vezérműszíj. Nyilván van pár alapszabály, báttyákkal nem üzletelünk, mindent ledokmentálunk, nem próbálunk sunnyogni, legalább is, ha el akarjuk kerülni a problémát. Minden használtautó zsákbamacska, ezért kell egy használtatutót először szervizbe, majd utána hazavinni. Ha pedigvásárlás után felmerül a hiba, azt szépen mecsináltatod, ilyen ez a popszakma. Ezért is mondják, ha nincs gondod, de akarsz, akkor szerezz egy nőt, vagy vegyél egy autót.
A helyzetet még komplikálja, hogy eleve visszatekert kilométerórával árulják a kocsik zömét. Tehát kitalálni, hogy az valójában mennyit futott, meg megkímélve használták e, vagy padlógáz-fék-padlógáz-fék üzemmódban, szinte lehetetlen. Ez tényleg fejesugrás a sötétbe.
A jó hosszan leírt szövegböl kiderül. A vevö mindig elfelejti, hogy HASZNÁLT AUTÓT vesz.....Söt mi több azt is, hogy az élet tele van rizikóval és kisebb nagyobb balesetek ELKERÜLHETETLENEK!
Ezt pedig nem lehet megizélni, mert csak szaporodik....Megtanították a parancsnokaim a katonaságnál bö ötbven éve...Igazuk volt!
@@László-q8w Barátom min.ötven év elég sok autóvásárlás után tapasztalatom, hogy EZT IS (!) BELE KELL(!) mindig kalkulálni. Vagy igen vagy nem.Mert használt (!) autó!
Ezek után kit érdekel a kilóméter óra????Részben esetleg....Az ÁLTALÁNOS ÁLLAPOTOT KELL NÉZNI, nem a kilóméterórát csak....Mi ebben a nehéz? Nevetségesen naív emberek hagyatkoznak csupán egy momentumra mint ilyesmire.
@@sorosarpad Fő az önbizalom!
@@zoltannemethy9185 Pontosan kis barátom, mivel én ismertetek minden hibát, és az árazást is reálisan lövöm be. Volt, hogy együtt mentünk el a vevővel átvizsgáltatni az autót szervizben. Velem ellentétben 10-ből 9 eladó húzza a száját, ha előkerül a téma, hogy vizsgáltassuk be az autót. "Ááá, van rá 5 másik érdeklődő, az viszi aki előbb viszi, nem fogok szervizbe szaladgálni....". Óriási a különbség aközött, ha egy fennálló hibával veszed meg az autót, amit már ismersz, vagy veszel valamit és 2 hét múlva derül ki, hogy hengerfejes. És jól látod, ha vásárlás után 3 héttel lesz váltóhibás egy 20 éves kocsi, azzal nem fogok tudni mit csinálni. De ha a váltóról tudom, hogy olyan állapotban van, ami előbb utóbb megadja magát, arra felhívom a vevő figyelmét. Nem atomfizika ez.
Nos először is ez a videó így nagy öngól volt az àtvizsgàlàs fontosságát szakértővel illetően!
Màsodszor köszönjük ,hogy fel lett hívva a figyelem arra ,hogy semmivel nem érdemes garancia, vagy szavazossàgi jogon visszatérítési költséget, illetve bàrmi màs kompenzàciót igényelni ,ha probléma van a frissen vàssàrolt autónkkal! Persze volt utalàs hogy vannak résszek az autón amik szavatossági jogkörbe esnek ,de ezekből 1 példàt nem hallottunk!
Ugyan már! Ennyire hiányzik a SAJÁT MAGAD JÓZAN íTÉLÖKÉPESSÉGED, JÓZAN PARASZTESZED? Az itt a lényeg!
TE (!) veszed az autót és rajtad a felelösség nem a "szekértön" ö csak segít. Ha tud, de ö sem jövöbe látó jós!
Korábban azt hallottuk, hogy nem a km számlálót kell nézni, mert nem az az autó állapotának indikátora. Most meg a km-t is odasorolja a meghibásodások okaihoz, többször is megemlítve, 1:02 , 1:42 . De lehet én vagyok béna szövegértelmezésből.
lehet a km állásból következtetni, de nem szükséges erre építeni (például hogy 120ezernél nem lehet nagy baja, de lehet)
Annyiból érdemes a km-t nézni, hogyha 500 ezret mutat, akkor teljesen biztos, hogy van benne legalább 500 ezer. Ha 95 ezret mutat, akkor is lehet benne 500, de megvan az esély, hogy csak 92 van. Az 500 ezresnél ilyen esély nincsen. Én ezt mindössze így szoktam felfogni. Nem az alapján veszek autót, csak ennyi.
Illetve az eladó nem hivatkozhat egy 60 ezret futott kocsinál arra, hogy dehát mit akarsz egy 450 ezret futott autótól? Ellenben a 450 ezresnél már mondhatja. :)
arra mondta most példának, hogy egy öregebb autónál bizonyos dolgok elromlásának nagyobb a valószínűsége. sőt mindennek.
annyiban érdemes figyelni, ha vásárolsz, pl. a lélektani határ 200e km-nél (amennyi körül általában keresnek, meg amennyi köré behazudják a kamuzók az autóikat), rákérdezel, hogy mikor volt a kuplung cserélve teszem azt. ha azt mondja, hogy semmikor, akkor vagy szart bele, és következésképp más kopóalkatrész cserébe is beleszarhatott nagy valószínűséggel. vagy ha te is úgy érzed, és ő is azt mondja, hogy nincs annak baja, akkor esélyes, hogy nálad fog előbb-utóbb beszarni. szándékosan mondtam olyan példát, amit nem tudsz lecsekkolni egy rátekintéssel, mint mondjuk egy féktárcsát, hogy van-e válla. na most, ha normális az eladó, akkor mondjuk mond egy olyat, hogy 20 ezer km-rel ezelőtt cserélte. azzal semmi baj nincs. ilyeneket nem azért kell megkérdezni, mert a választól fogod megtudni az igazat a kocsiról, hanem az eladóról fog kiderülni hasznos infó. és akkor tudsz mérlegelni, hogy mered-e vállalni az esetlegesen megnőtt kockázatot az eladó válaszától függően. van, aki már a kérdezésre is berág. meg aki mindenre azt hazudja, hogy nincs baja, sose volt cserélve, sose kell ezt.
amikor én vettem a vasaló swiftem, a tulaj azt mondta a kérdésemre, hogy azért nem volt váltóolaj cserélve, mert azt nem kell. én már előzetesen utánanéztem, hogy a váltó nyelestengely-csapágy típushiba, ott nyilván a blőd választól tudtam, hogy ez szart bele, semminek nem nézett utána, és ugyan valós 45e km-rel vettem, kb pont akkor kellett volna már szervízkönyv szerint is váltóolajat cserélni, de a típushiba miatt nem árt korábban sem (mellesleg kimond ilyen faszságot, hogy váltóolajat nem kell soha?). ekkor kalkulálsz a plusz felmerülő költséggel meg hogy mennyire lenne jó vétel amúgy is. az enyém hiába volt kevés km-es. szarva volt rá. sok elhallgatott vagy nem ismert baja évekkel később jött ki x korrekt szerelő elmondásából. és egyik dolog se látszott megvételkor. szerencsére jó áron vettem, de akkor is sok bosszúság volt benne.
Dehogy vagy....végre valaki érti....
Ahogy írod, a km számláló nem az autó állapotát mutatja, így nem az alapján ítéljük meg az autót.
Viszont azt is figyelembe érdemes venni, ha típushibával lehet párosítani, és valós amit mutat.
Sold as seen angolosan, ahogy láttad úgy vetted,mindig rá írjak a papírra, 10 percel később a telefont se veszi fel.
Tulajdonképpen el mondtál mindent és nem érdemes vissza vinni semmilyen okbol sem.
És valóban.
Eladótól függ, hogy mennyire tisztességes. Nekem egy liter/1000 km olajfogyasztára például meg tudtunk normálisan egyezni. Nem volt sem fenyegetőzés, sem kurvaanyázás. És kereskedő volt. Sajnos a mai világban már nagyon meg kell nézni, hogy az ember kitől veszi. Talán még jobban mint magát a kocsit.
Dehogynem vonatkozik csak ő se tudja ki kivel van😂
@@lapro1és miben egyeztetek meg? Motorfelujitás felét fizeti az ex-tulaj ? Vagy mi lett az eredmény? És milyen kocsi? Hány éves? Hány km? Stb...az hogy megtudnak e egyezni nagyon sokmindentől függ..van aki erősen követelőzik...
@@tokis4767 Hát nagyjából a felét fizette igen. Nem jött ki abból az öszegből a fele, amit adott, de azért, mert vagy két évet vártam vele, szóval az az én saram volt. Ez egy 1.8-as benzines 2008-as Mazda 6 volt, 104000 km-rel vettem. Fotókkal dokumentáltam, hogy hétről hétre hogyan fogy az olaj belőle, km óra állással. Nem követelőztem, csak kértem. Email-t írtam, amiben elküldtem két árajánlatot is. Az olcsóbbnak a felénél egy kicsit többet adott, de nagyon nem szívesen, azt láttam rajta. De végül korrekt volt. Ki adszívesen vissza többszázezer forintot egy autóból. Persze, hogy bosszankodott ő is rendesen.
Idős autón bármi lehet például autómon egyszer csak menet közben nem tudtam sebességet váltani jaj szétesett a váltó gondoltam de csupán váltókar és a váltóbowden közötti ki s műanyag alkatrész tört szét.
Egy ravasz szerelő például próbált lehúzni azt mondta váltó ment szét de tudtam hogy nem az a baj végül váltóbowden cseréje megoldotta a problémát.
Sokkal nagyobb probléma az, amikor gyári hibás új autóknál a gyártók próbálják a szőnyeg alá söpörni a problémákat, nyilván nekik veszteség a saját hibáikat kijavítani. Általában csak akkor foglalkoznak ezzel, amikor emberéleteket veszélyeztet adott hiba ki nem javítása.
Kollégám például úgy járt garancia vége előtt lepattintotta a márkaszerviz hírhedt vezérműlánc probléma 1.2 tsi motoron.
Pont az itt elmondottak kérdőjelezik meg az átvizsgálás értelmét. Ha nem valami lepusztult prémiumot veszel, akkor azok a dolgok, amiket egy átvizsgálásnál észre lehet venni, amúgy se világvége összegűek, illetve nagyrészt te is látod az autón ha megnézel pár videót youtuben az adott típusról. A nagy költségű "rejtett" hibáknál meg mind az eladó, mind az átvizsgáló szétteszi a kezét bociszemekkel.
Nem teljesen igaz. Itt egy példa.
H astra vásárol egy laikus. Nem tudja, hogy a generátor tipushiba ezeknél, hátsó ajtó kábelek szakadnak, toronycságy rohad és ha nem veszi le a kupakot akkor nem látja, CIM modul hiba- ha nem próbál ki mindent nem tudja, stb stb ha nem néz utána vagy nem hív el valakit aki ért hozzá vagy látott már ilyent akkor utána már késő a sírás sajnos
Generator tipushiba?😂
@@zoltantoth7551igen az. Ha az összes H astran gyakori ez a hiba akkor igen nevezhető annak.
@@zoltantoth7551 Nem gondolod,hogy it példáról van szó?
Illetőleg egy diagnosztikai eszközzel, menetközben is elég sok dolog derülhet ki, amit ha egy hozzáértő figyel akkor következtetni tud az autó hajtáslánc állapotára.
Holnap úgyis jönnek a srácok megnézni egy autót utána többet fogok tudni, de szerintem profi lesz 😃
Ilyenkor az a sablon szöveg, hogy " újkori árának a töredékéért veszed, hát nehogy már elvárható legyen a jó állapot" Vicc.
Es mar ez sem igaz mert a 20 eves szutyadekot is 1-1,5 ert adjak azt ujkori ara volt 2-3🤡 .
@@MrLobarat 20 éve egy forint nem annyit ért, mint ma ;)
@@EGQP az infláció szöveg nagyon be lett itt tanítva. Attól még egy koszos fábia 20 évesen ne kerüljon mar millióba mert anno a 2 millioert 10 évet dolgoztak... Elment megvette a paraszt 3-4 éve 400 ért,belefingott,beleszart ezidő alatt ,semmit nem költött rá most meg arulja millióért🤡 . Megveszed,és kb viheted is a bontóba. Ott rohadjon rájuk.
@@MrLobarat A reàlértek és infláció fogalma akkor neked sem mond sokat....😊
Azért az is vicces, hogy a vevő kifizeti az autó árának töredékét, tudja, hogy az alkatrészek 10-20 éve már használtak és ezzel a tudattal elvárja, hogy olyan legyen mint az új.
Megbízott szerelőmmel mentem egy Sorentoért együtt néztük ,kipróbáltuk! Hazafelé kb 30km után 100 fölé emelten olyan hibát dobott amely bőven belefér az úgyis nullrevíziót kap eseménybe! Aki eladta annyit mondott sokat állt (több mint fél év ,meg akkor is csak kis mozgások voltak 3-5km)
Egyéve vettem, 2 hónap híjján egy éve küzd a szerelőm vele, kétszer műszakiról hozták vissza szóval abból is kiesett mert biztató volt! Jómagam kb 50km-t mentem vele ,jó pillanatában a szerelő is próbázta ,meggyőződése volt hogy jó s azóta a motorvezérlőm is megjárta Dresdát bevizsgálás gyanánt s csak lepkézünk mert már konkrétan vagy minden bevizsgált vagy minden új! Az eladónak jeleztem , hát lényegi ígéreten meg eskü-n kívűl semmi! Van egy 2milliós Matchbox-om? Vagy inkább arra gyúrjak az élete egyharmada adott, mindjárt 30 akkor OT? !😊 Varga Úr ! Mi tanácsa van?
Olvasd el fentebb a kommentem, én hogy jártam. Annyit még hozzátannék, az ügyvéd azt mondta, kereskedések ellen nagyobb az esélye az embernek, mint magénszeméllyel szemben. Én azt ajánlom, hogy az ismertesd a hibákat, add el áron alul, igyál meg egy fél liter pálinkát és felejtsd el az egészet.
@@stevenhun9580 Tökéletesen így igaz. Balesetek történnek az életben.
Hát, ilyen esetben a legfontosabb az önvizsgálat. Amit érdemes egy pszichológusnál sőt pszichiáternél kezdeni: hogy tudniillik hogy lehettem akkora idióta baromállat, hogy megvettem azt a roncstelep-szökevényt???? És ez rám is abszolút igaz!!!!
Mint gondos leendő tulaj. Átvizsgáltatom az autót.Ha rövid időn belül elromlik , akkor az átvizsgáló garanciát vállal a munkájára?
Túrót!
Úgy lenne korrekt! Átvizsgálás garanciával. Weltauto talán így is csinálja.
@@pistajoska6318 Még számlát se kapok. Megy zsebbe a nagy lé, mint a szélvihar. Hogy adóznak az urak? 😂
Az autók átvizsgálása a jelenlegi állapotot mutatja. Amennyiben például vásárlás után eltörik egy rugó a kettős tömegű lendkerékben, ami a vizsgálat során még nem volt eltörve, természetesen mi, (vagy az autószerelők atyaúristene sem) láthatja, érzékelheti előre. Ha elmegy az orvoshoz és készíttet egy laborvizsgálatot, az orvos meg tudja mondani, hogy Önnek milyen nyavajái vannak, de ha az eredményekből nem látszik, akkor nem fogja látni, hogy egy hónap múlva infarktust fog kapni. Ha vásárol egy laptopot használtan és átvizsgáltatja, vajon az átvizsgáló szakember garanciát fog adni arra, hogy az alaplap nem fog tönkremenni két hónap múlva? azt tudja megállapítani, hogy milyen a számítógép jelenlegi állapota, tanácsokat tud adni az üzemeltetéshez és ha lát jelet valamelyik alkatrész hibájára, akkor felhívja rá a figyelmet.
A használt autó egy használt termék. Minimalizálni lehet a kockázatot egy átvizsgálással, rengeteg dolgot meg tudunk állapítani a jármű múltjáról és jelenlegi állapotáról, de nem üveggömb-jóslással foglalkozunk. Az egy másik szakma.
Ezúton szeretnék megkérni mindenkit, aki álomvilágban él és azt gondolja, hogy vásárol egy használt autót, aztán a vizsgálat után elvárja hogy minden alkatrész évekig tökéletesen üzemeljen, mert mi átvizsgáltuk, ne minket válasszon!
@@autovizsgalat a jármű múltja: te meg tudod szerezni a jármű digitális szervíz történetét?
Üdvözlöm!
Vettem fél éve kereskedésből egy használt hibrid autót és megadta magát a hibrid akkumlátor.
Vételkor azt mondták h cserélték benne az aksit!
Nyilván ha igy lett volna nem áll meg fél év után.
Tudok e a kereskedésben reklamálni?
Az új autóimat rendszeresen szervizeltem, nem is hagyott cserbe. A szerviz tudta, mikor melyik alkatrészt kell cserélni, mielőtt tönkre menne. Sajnos, a márka szervizek díjai, a lehúzás miatt, ez olyan drága lett, hogy akkor cserélik az alkatrészeket, ha már muszáj. Ez azzal jár, hogy akkor hagy cserbe az autód, amikor nem számítasz rá. Ez pedig nagyon sokba kerülhet, ha pl. Németországban kell a kocsid megjavíttatnod vagy onnét hazahozatnod.
Azt szeretném kérdezni hogy ha automata váltom 3 fokozatban vibrál ez mennyire komoly probléma, javítható vagy kuka ? A fogyasztásom is elképesztő 14-16 liter benzin 2000 motorral .
Előtte mennyi volt a fogyasztás?
Bontó
nekem is ez volt, átvizsgáltátok nekem, és 1 hónap múlva eldurrant a klíma cső na bumm. ez van
Mi nyáron vettünk autót, végtelen sok hiba jött ki sajnos, egy valamit bírtunk az eladóval javíttatni, mint kiderült katalizátor hibás volt amit cserével orvosoltak, ez a katalizátor 2 ezer km-t bírt, vizsgálódás hogy miért halt meg, aztán mivel nem lett ok így újabb csere más márkára. Még tesztelés alatt van
Mert zabálja az olajat.
A gyári garancia+szavatossági időn túl miért kellene nekem mint eladónak azzal megbíkóznom amivel a gyár is csak meghatározott ideig képes eredményt elérni?
Ha gari kell: újat kell venni!
Vásárlás előtt kérd el a garancia mentesítési feltételeket!
A mire a gyár nem vállal garanciát arra a magán ember sem kötelezhető!
Pont ezt akartam én is megjegyezni, de kivétel, ha az eladó tud a hiba létezéséről és eltitkolja. Pl friss vagy akár fél éve műszakis, autónál nem valószínű a nagy olajfogyasztás, de ha mégis, akkor áttolták .
@@tiborgyorgy3542 Vagy mint írtad van pici esély, hogy műszakin még jó volt, ezt kell bizonyítani, ami nem kis feladat.😁
Tibi, azt még feltétlen hozzátenném, hogy ha használt kocsit (AUTÓT) Magyarországon vásárol az emberfia, akkor ne kergesse magát illúziókba és előtte menjen el egy templomba alapos imádkozás céljából...
A neppernek bármilyen kérdése van .... meglepő lesz a válasz...😅
"Most jövök a templomból!"😂
Helysziní autóvizsgálót hívtam a jelenlegi kocsimhoz. Fél évvel később egy rendes diagnosztikán derült ki hogy nincs benne dpf szűrő……
Nálad ment szarrá, kiszedted, és most kifizettetnéd az eladóval fél év után, mi? :D
Jujujuj😂
@@adamkrasznai1247 így van 🤣🤣🤣🤣 utánna direkt kinyirtam a turbót és a porlasztókat is…..🤔
Főhősünk elmondta mire nem vonatkozik a szavatosság,de azt mar nem,hogy mire igen.Ergo a nepperek mossák kezeiket.😂😂😂😂
Szia, mi van akkor, ha megvétel után derül ki egy szerviz esetén, hogy szét van rohadva az autó alja? Azt egy átlagember nem tudja megnézni, ha nem emelik fel az autót és mennek alá.
A rozsda látható. Lehajolsz/aláfekszel.
A kérdés sokkal érdekesebb, ha úgy teszed fel, hogy hány év alatt szabad egy autónak szétrohadnia és itt most ne nézzük a mostoha időjárási körülményeket, amik nálunk egyébként sincsenek. Mert ha egy 50 éves autó 40 évig is bírta rohadás nélkül, egy új autó meg 10 év után elkezd átlyukadni, akkor megkérdőjeleződik sok minden ugye...
A rozsda gondos körültekintéssel észrevehető egy átlagember számára is. A videóban elhangzik 2:15 -nél. Ez nem tartozik a szavatossági körbe.
Ala kell menni még kell nézni
@@krisztian19910823 Ha átkenték alvázvédővel kicsi az esély hogy észre vedd
Feltaláltad a kanálban a mélyedést...le is iratkoztam a hülyeség felénél...
Adom😊
Gyakorlatilag az átvizsgálás is csak egy lehúzás semmiért nem vállal felelősséget és hárít,mint mondta megesett vele is akkor miért is jó őket hívni?
‼️‼️‼️‼️‼️Ha döntéshozó lennék teljesen átírnám a szabályokat...
Kezdésnek minden eladó autó esetében KÖTELEZŐ lenne az autó átvizsgálása!!
mindegy hogy kereskedő vagy magánszemély hirdeti.
A külföldi autó pedig azonnal a papírozás előtt átesne ezen.
A szavatosság pedig ennek az alapjára épülne fel...
Nem egy kupacba minden autó két év...hanem lenne némi kis csoportosítás.
Ami például korához képest jó állapotban van, annak igen lenne max.1 év...leszabályozva a szavatossági igényeket...(a kopó továbbra sem)
Ami pedig a korához képest nagyon rossz állapotban van, arra pedig nulla szavatossági idő.
A második...nem kétévente, hanem évente lenne műszaki vizsga... plusz részletes átvizsgálás..(igen tudom, a költségek...de rengeteg problémát ki lehet ekkor is szűrni...)
Lenne olyan meghirdetett autó ami 1 év szavatosság van rajta és átvizsgálás megvolt akkor azt úgy árazná a piac is...
Ami pedig csak mondjuk 3 hónapot, mert kiderültek hibák az átvizsgálás során.. illetve a műszaki vizsga idején.
DE legalább ezekkel az információkkal tisztában lenne a vevő és az eladó is‼️
Teljesen új piaci szerkezet és árak alakulnának ki...😏🤔
További ötlet: Kap müszakit! De csak a tulajdonos használhatja(mert ő ismeri leginkább) és nem adhatja el!
@tamaskenyo2531 az eladás szempontjából egyetértek, viszont az éves műszaki átvizsgálás rendkívül fontos lenne, hogy ne veszélyeztesse mások életét...
Sajnos jövő évtől ez is többe fog kerülni...🤪
@@MzperX.. Az évenkénti átvizsgálás volt régebben(illetve mostanság is létezik bizonyos jármű körök esetében). Ha a végletekig elhasznált autók esetleges baleseti kockázatát elemezzük akkor az ember-gép együttesben valószínűleg az emberi(jellem-értelem) tényező mostság is vaskos tényező.
Végül is az ember hibázik, ha a gép hiba okozza az eseményt.
Az van hogy felvetted az "ígyjárt" pólót.Ez benne van a pakliban .
Öreg autónál előfordul, ezért inkább fiatalabbat veszek, kevesebb a meghibásodás esélye. Mondjuk van 3M Ft-om, nem egy regi Audit,VW, Opelt veszek, hanem Hyundai, Skoda, Daciaban gondolkodok. Kényelem kevesebb, de a javítási költség is !
Alapvetően az egy nonszensz, hogy hogy bármilyen sok éves sokat futott verdára bárkinek is garanciát kellene vállalnia. Van az új autó, előírt szervizelési mód mellett van rá Xév-Ykm garancia, aztán slussz.
Senkinek nem kell a használt autóra garanciát vállalni. A használt autóra szavatosságot kell vállalni, amik olyan hibákra vonatkoznak, melyeket az eladó eltitkolt az eladás során és a hiba fennált már az eladás pillanatában.
@@autovizsgalat Lényegtelen, mint az hogy hajtókar vagy hajtórúd. Mindenki érti.
4-5 évnél öregebb autónál nincs miről beszélni. Elérte azt az időt, futást amire tervezték. 5:39
Ha így lenne, akkor a magyar utakról az autók 70-80%-a eltűnne.
Szarok is.
meg tudtok nevettetni rendesen😂
Akkor ne vegyél olyat. Örülök, hogy segìthettem. 😂
Ha úgy nézzük, hogy öreg kocsi és ígyjártál, akkor semmi, de semmi értelme az autóvizsgálatnak. De tényleg semmi. 😊
Nálunk beált a motor vásárlás után 1 hónappal. 200 ezer km. Superb ,Tsi motor.Volt tulaj semmit nem fizetett.:)
Az igen 😮😮
Lehet tudni a részleteket?
Magánszemély volt? Átvizsgálás vásárlás előtt?
@MzperX.. Családba volt a probléma. 2011 - es autó. Dugattyúval lett valami. Nem volt előjele.
Miért kellett volna fizetni bármit? Használt autó vásárlásakor szavatosság van. Ez azt jelenti, hogy olyan hibákra vonatkozik, amik fenn álltak a vásárlás pillanatában és az eladó tudott róla, de nem tájékoztatta a vevőt. Kopó alkatrészekre, olyan hibákra, amik az autó életkorából és/vagy futásteljesítményéből számítani lehet, nem vonatkozik.
Mivel nem volt előjele, nehéz lenne azt mondani, hogy az eladó szándékosan eltitkolta, hogy a motor egy hónap múlva tönkre fog menni, hiszen egy hónapig jól üzemelt. Abban az esetben lehet kivétel, ha a hiba szakszerűtlen javítás következménye...
Egy hónapal ezelőtt a rozsdás mazda 6 nál , a szvatoságot akartátok érvényesiteni alánéz látya
Làtya .. 😂😂😂
Azért az is egy szempont, hogy mi van a hirdetésbe írva... Ha ott szerepel, hogy 2 hónapja x km állásnál cserélték és fél éven, y km-en belül szétmegy, akkor visszavihetem. Vagy nem volt igaz vagy tessék garanciában cserélni újra. Tehát az eladói tájékoztatás is egy számonkérhető elem!
Kopó alkarésznél nem.
Ezért nem írok bele ilyet a hirdetésbe és nem dokumentálom le, max ha eljön személyesen, elmondom szóban, mi lett cserélve, ha hiszi, hiszi, ha nem, nem.
@@hungariats9217kocsinál minden kopó alkatrész....😊
@@sandormolnar6741 Jogilag nem az.
Vár a fenyőerdő🙄
ja..baromi "jó a törvény"....bizonyitsa ..de hogyan?? ez a tipikus, hozok egy szabályt, ami látható de egyébként nem alkalmazható..mert nyilván minden kereskedő be fogja "bizonyítani",hogy előtte minden ok volt....ennyi
A használt autót mindig alaposan ki kell próbálni. Ha üresben nem gurul a lejtőn kiengedett kézifék mellett sem, akkor komoly baj van.
Legfőképpen alaposan átvizsgálni... természetesen próbakörrel együtt
Na most akkor okosabbak.lettek a vásárlók 😂😂😂 de hogy mire van szavatosság 2 évig pl aszt senkki nemtudta meg egy példát se hallottunk
Talán mert a videó nem a szavatosságról szólt...
Fogom, aztán visszaviszem az adásvételivel és az 1 év garanciával, amit adott rá. Ő megoldja, addig kapok csereautót..... Ja, hogy ez a videó Magyarországról szól. Bocs.
A világon sehol nem vállalnak ingyen garanciát a használt autó vásárlás után felmerülő hibákra. A használt autó garancia egy biztosítási szolgáltatás, melynek árát vagy beépítik az autó árába, vagy kifizeti valaki.
A használt autóra törvény szerinti szavatosság vonatkozik, amely célja, hogy olyan jelentős műszaki hibával ne adjanak el használt autót, amelyről nem tájékoztatták a vásárlót.
Amennyiben a vásárlást követően tönkremegy valami az autóban, irreális és igazságtalan elvárás, hogy az előző tulajdonos álljon helyt, hacsak nem a hiba a múltban végzett szakszerűtlen javítás következménye.
Játszunk el a gondolattal: Ön elad egy 12 éves autót az újkori, garanciális autó árához képest 25%-os áron. A vásárló visszahozza Önnek 4 hónappal a vásárlás után, hogy tönkrement a kettős tömegű lendkerék és kattog. Mivel a vásárlás pillanatában az alkatrész hibátlanul működött, Ön nyilván nem tudhatott róla, hogy tönkre fog menni a jövőben.
Kérdések:
Ezek után Ön megjavíttatná az autót a saját költségén és persze biztosítana csereautót a vásárló számára? Estleg csak addig korrekt ez az eljárás, amíg nem Önnek kellene helyt állnia???
Vajon külföldön mindenki balek és évekig javíttatja az eladott használt autót a saját költségén?
Miért várjuk el ezt egy volt tulajdonostól?
Persze ha az eladó köt biztosítást az autóra, akkor a biztosító fizeti a költségek egy részét, de miért gondolja, hogy ennek díja nincs beépítve az autó árába? Végsősoron Ön fizeti ki a díjat!
Fffffenyőerdőbe😁😁
Ha eladáskor egy 20éves autónál jelzed a vevőnek, hogy pl az automata váltó már ad magáról olyan jelet, ami azt sugallja, hogy fel kell készülni egy automata váltó felújításra, és ezt ráírjuk az adásvételire, hogy pl "Automata váltó, nem tökéletes/hibátlan."! Ilyen esetben is vissza jöhet pénzt kérni, vagy reklamálni szavatosságra hivatkozva, ha 2 hónap múlva mondjuk letérdel az automata váltó? Előre is köszi a szakértői választ és köszi a tartalmakat is! Biztosan igénybe fogom venni a szolgáltatásotokat a közeljövőben!
Megadtad magadnak a választ. :) Nem, mert informálva lett a hibáról, ami le van írva adásvételi papírra és ezzel a kockázati tényezővel köttetett meg az üzlet.
Na végre valaki elmagyrázta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kedves Tibor, ezt nevezed igazságosnak a szavatossági törvénybe? Kereskedésben veszel egy használtautót, életkortól, kilométerfutástól, függetlenül 2 év rá a szavatosság! Kérlek adjál egy-két tanácsot és tippet, hogy hogyan tudja mindenkétséget kizárólag bebizonyítani a kereskedés (vagy bárki), hogy a hiba amire hivatkoznak a vásárlás pillanatában nem állt fent. Egy észrevétel: Veszel egy új autót, nem viszed be időben vagy kilométerfutásnak megfelelően a márkaszervizbe, bukod a garit és a szavit! (és kötelezve vagy rá, hogy márkaszervizbe vidd.) Veszel egy használtautót egy kereskedésben, ott nincs kötelezettség, hogy hova és kihez vidd szervizre. (a vásárlást követően hol van rálátás a kereskedőnek a járműre) Hol az igazság? Végezetül: Egy 5-10 éves használtautóra 100ekm futással (az idősebbekről és több kilométert futottakról már nem is beszélek), milyen szavit adjon a kereskedő vagy bárki, egy olyan autó esetében, amit az egykori új árának a töredékéért ad el? Akkor még a bebizonyíthatatlan nem megfelelő használatról nem is beszéltünk! (egy óra alatt szétlehet Qni egy autót úgy, hogy nincs rajta látható nyom. Pl. 180-nál 5-ből vissza rakod 4-be, de véletlenül 2-be húzod be a váltót! stb.) 2005-ben vettem egy null kilométeres BMW-t, és volt rá 1 év gari és 1 év szavi (de max. 100ekm-ig)! Na, akkor a kifejezéseddel élve azt mondom, hogy azok rohanjanak be tátott szájjal az erdőbeakik akik ezt az "igazságos" törvénybe foglalták. Használtautóban mindig volt és mindig is lesz rizikó! Az emberek többsége ugyan abból a használtautó típusból a legolcsóbbat nézik ki, de az elvárásuk mintha a legdrágábbat vennék. Pl. Németországban vannak olyan autók, amit pont az ilyen törvények miatt nem add el a kereskedő csak külföldinek…., aztán ha ő oda adja a németnek vagy a Németországban élőnek az már nem érinti. Ilyen javítási és alkatrész árak mellett mit várnak a törvényalkotók!? (Amíg ahhoz hogy egy polcot hivatalosan felfúrhassál valakinél a falra minimum okj-s végzetséged kell hogy legyen, addig autóval bárki kereskedhet! Látom is, a titokokokokon lááájvba, hogy élnek is a lehetőséggel! 😂)
Nem azt mondtam hogy igazságos, hanem hogy ezek jelenleg a hatályos törvények.
@@autovizsgalat A szavatossági időt és a bizonyítási kötelezettséget is ez a törvény mondja ki. Ez a törvény korábban 1 év volt. Az első fél évben az eladónak kellett bizonyítania azt, hogy a hiba a vásárlás pillanttában nem állt fent, a második félévben pedig a vevőnek. Akkor a két évvel tényleg tettek az igazságért. (Nem veled akartam problémázni, bírom a műsoraidat és rendszeresen nézem.) De azért egy-két gondolatot megoszthatnál, hogy hogyan is lehet utólag valami olyat bizonyítani, hogy az a vásárlás pillanatában jó volt, amiről nem tudjuk az eladás pillanatában, hogy majd rossz lesz. (Persze azt sem értem hogy értékesítési szempontokból mi a különbség a kereskedő és magánszemély között.(Szélsőség: Pl. egy autószerelő végzetségű magánszemély és egy pékből lett autókereskedő esetében.)😇
@@autovizsgalat"valamennyire igazságos" 😏🤔
Az hány százalék?🫵😉
Olcson hasznalt auto: megszivod. Olcson premiumot: meg jobban. Sporolj, vegyel fiatalabb megbizhato japant. Ezt csinalom 14 eve, minimalis rakoltessel.
SZOPÓROLLER VAN!!!!