El Despegue que Conmocionó a Estados Unidos - Vuelo 255 de NortWest
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- Опубліковано 21 жов 2024
- Recreación del vuelo del MD-82 registro N312RC, cuando se disponía a despegar desde detroit con destino a Phoenix, pero una serie de distracciones cambiaría el destino de la aeronave.
la niña de 4 años, hoy psicóloga, que sobrevivió se llama Cecelia Cichan, en el accidente murieron sus padres y su hermano
Cabina estéril por debajo de los 10.000 pies y por supuesto la check list para cualquier configuración del avión dos parámetros fundamentales para evitar cualquier accidente o incidente. Lo de siempre: exceso de confianza.
Buenísima recreación. Gracias
Este no lo conocía. Es muy similar al accidente de LAPA, son circunstancias prácticamente idénticas.
Gracias por el video.
Exacto. Los mismos errores que se cometieron en el vuelo de Lapa.
Me pasó exactamente lo mismo.
Tal cual, problemas de los flaps, mas lo que sabemos que pasó en la cabina de los tripulantes. Solo que el de LAPA ni se elevó y siguió de largo.
@@antikyte7473solo que los de LAPA si sonaron las alarmas y aún así los ignoraron, acá no y por lo tanto no sabían.
Vine a poner lo mismo
Algo similar al accidente de Lapa en Buenos Aires 1999, con la diferencia que allí ignoraron las alarmas y la violación de la cabina estéril fue mucho más evidente. Saludos desde Córdoba, Argentina, capo.
tenes razon
en madrid
Es asombroso cómo unos pilotos con tanta experiencia pudieran olvidar algo tan básico y necesario para despegar, los flaps y los slats.
Saludos y muchas gracias, Mauricio.
No te vayas muy lejos, también pasó en el vuelo de Spanair
Saludos!
@@s_ofi Gracias por esa información.
Parar un comandante de aviación civil, lo más peligroso es pilotar "de memoria". Se ha demostrado que con la experiencia aumenta este peligro, razón fundamental por la cual los checklist son obligatorios SIEMPRE.
@@s_ofiy en el vuelo argentino de LAPA algo parecido pasó también... Luego obligaron a cumplir la novedosa regla de "cabina estéril"!!
Vivo en Detroit y cada que paso por esa autopista i-94 o paso por la middlebelt Rd y veo ese monumento donde tiene a todas las personas fallecidas del vuelo 255 me da mucha tristeza un lamentable accidente gracias por el buen video mi querido Mau Saludos ❤️
¿Cómo busco para ver ese monumento ??? 🙏🙏
Caray....aquellos años también eran la época de "andar distraídos " con todo y alertas.
En fin excelente trabajo como siempre Mauricio PC.... saludos desde ciudad de México
Tus recreaciones son buenísimas y el toque especial es el avión al final volando se siente algo en el corazón
Recordé el vuelo 256 de la desaparecida Intercontinental de Aviación, aquí en Colombia, en la noche del 11 de enero de 1995, en un vuelo de Bogotá a Cartagena, también de noche, en este caso, un fallo en el altímetro y la desorientación por ser de noche provocó un vuelo controlado contra el terreno, era un Mcdonnell Douglas DC-9-14 matrícula HK-3839X. En este vuelo solo sobrevivió una niña de 9 años llamada Érika Delgado, pero el resto, 50 personas a bordo fallecieron en el acto, sus familiares con los que viajaba, tripulación. Fue en una zona mitad pantano, mitad sabana en las jurisdicciones del municipio (lo que en Estados Unidos equivale a condado) de María La Baja, ya le faltaban menos de 60 kilómetros para aterrizar en Cartagena
Video que ya fue reconstruido en el canal
ua-cam.com/video/jP_GukDtpn8/v-deo.html
@@raavelectronica8257 👍🏻
Ah si yo también lo recuerdo, terrible..
Muy triste
@@royjimenez6789 0ml
8k
El final me conmueve porque lo considero una especie de "adios, vuela alto", un homenaje a todas las víctimas de estas terribles catástrofes 😔
21 años después, en Madrid, se repitió de manera escalofriante mente similar un accidente de otr MD por la misma causa y con los mismos fallos. Vuelo Spanair 5022.
Y murieron la misma cantidad de personas
😢😢
@@cristianbravo4038 😮 no no no no no
No te olvides del lapa en argentina.
🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨🤨
la historia se repite
Todos tus suscriptores te apreciamos y valoramos tus mejoras Mauri y familia 💕 y me llevo en el corazón unos de los pocos que saludo en la navidad y año nuevo 🌹yo tuve un neumotórax espontáneo y volví 👏👏mucho cariño y muchos años más de You toube🙏🙏
Gracias y que bueno que estés de vuelta! Un abrazo
@@MauricioPCZ gracias por tu humanidad .. honestamente mi pulmón derecho está repleto de bullas enfisema parseptal y un epoc leve ...ahí vamos Mauri con 43 pirulos y remarla ...😘😘
Por eso no importa que tanta experiencia tengan, la checklist es parte fundamental de cada vuelo. Saludos amigos.
Es idéntico al accidente de LAPA en Argentina a fines de los '90, se olvidaron de extender los flaps por no hacer la check list.
@@matiascatanzaro1473 q mi wfñ9 q¹ppñp
@@matiascatanzaro1473 La diferencia es que en ese accidente si sonó la alarma pero los pilotos simplemente la ignoraron.
@@capaldu Exactamente, sonó la alarma de mala configuración de despegue, una alarma muy genérica que no informa exactamente que está pasando sino que advierte que algo está mal (no te dice que son los flaps, tenes que investigar) y que sonaba muy amenudo en los aviones de LAPA y los pilotos siempre ignoraban (eran falsas alarmas por mantenimiento deficiente como denunció el Cptán. Piñeyro).
Cada día las recreaciones están muchísimo mejor! Como me gustaría poder apoyarte de forma monetaria. Por el momento no tengo, pero te tendré presente para cuando sí!
Me encanta el detalle del choque, creo que es la primera vez que veo un vídeo tuyo con esa presentación!! Haces un muy buen gran trabajo Mauricio!
Si el lo merece ...del mismo modo su canal ..el.ha comenzado.de cero y se ha esmerado ..ojalá yo con gusto lo haría pero en este país vivimos día a día ...veré más adelante si puedo encantada lo haremos
@@NUH23 Oigan por cierto que paso con la niña que sobrevivió?
Sobrevivió
Cuando ví la gran experiencia del Capitán pensé, eso es bueno pero puede ocasionar exceso de confianza.
Este tipo de video nos enseña mucho a nosotros los q recien empezamos nuestra carrera de aviacion o de pilotos. Ni da muchas claves para futuros errores o accidentes. Gracias MauricioPC por tan genial video. Un amable saludo y un cálido abrazo desde PuertoRico. Dios lo cuide Mauricio. Éxito 💪👍👌✌️
Gracias un abrazo!
El final del avión volando normalmente como tuvo que haber ocurrido le da un toque especial y nostálgico. Así terminan todos tus videos y me deja al borde de la emoción. Excelente trabajo.
Genial recreación, Mauricio. Me recordó mucho al caso del accidente de Spanair en Madrid, creo que en el año 2007.
Si, fué prácticamente idéntico, los pilotos se distraen hablando de huevonadas en lugar de preparar el avión para el despegue.
Por lo que recuerdo, en el caso de Spanair no sonó la alerta de falta de configuración porque quitaron un fusible en una reparación previa al despegue, y tenían prisa.
exactamente, eso es lo que parece ser que ocurrió. también era unMD82. fue el 20 de agosto de 2008.
Fue tan similar, que el proceso de investigación de este accidente, sirvio como antecedente en el caso del vuelo 5022, fue parte de lo que dio la pista definitiva de lo que paso en accidente de Spanair.
No suelo querer ver título del video, por eso me sorprendió tristemente..
Lluvia, un poco de disperción, etc..
Excelente Mauricio!, gracias!
Terrorífico verlo e imaginarlo .. Ya a mitad del vídeo estaba muy nervioso porq sabía que esos detalles decisivos eran parte de un despegue fatídico. Solo puedo decir que ahora, 40 años después a diferencia de esa época hay más sistemas de seguridad pero nunca contra la estupidez. El capitan tiene sus facultades y autonomía en las decisiones vitales y el copiloto nunca es el máximo responsable aunq también meta la pata. Actualmente hay sicólogos especializados en Trauma para atender a esa niña q necesita terapia para resolver todas las cuestiones y evitar recaídas cada tanto. Por lo menos, ella puede contarlo y los demás desgraciadamente no...
Este es el único canal al que le doy me gusta en el video antes de verlo porque ya sé que me va a dejar satisfecho.
La vibración y la alerta de stall lo dicen todo, impresionante giro que hizo el avión... RIP. Espero que ahora no haya forma de desactivar estas alertas que son tan críticas para la seguridad de los vuelos.
Hermosa compañía...geniales tus recreaciones Mauricio....feliz noche 🌌💫😘son cada vez más prolijas
Hola Mauri! Un lujo tus recreaciones! Las luces en el aeropuerto, geniales! Lamentablemente distracciones de los pilotos .. Gracias por tu gran trabajo! El mejor canal..
Hola. Un caso muy parecido al del spanair. Excelente reconstrucción, como siempre. Saludos 🙂
He pensado lo mismo.
En 2008 en España en el vuelo JK5022 de spanair sucedió algo casi calcado a este siniestro. Mismo avión y mas de 20 años después vuelve a pasar lo mismo..
Correcto fue mi parecido….
Si el mismo error no seguir la lista de comprobaciones del despegue a rajatabla, matricula EC-HFP nombre: Sunbreeeze
Hy un descanso;;;;
@@FUTURAGAEL 9999
No dan ganas de viajar, fue error humano!!
Gracias por el video.!!
Y justo me metí a UA-cam a ver si Mauricio subió algo nuevo vi hoy saludos desde Tijuana Baja California México la ciudad industrial de México y la esquina de Latinoamerica ❤️✈️
Yo también soy de tijuana
Cada vez me sorprendo más y más la magnificencia de los video .. perfectamente reales casi ..un gran trabajo Mauricio..mil felicidades...un fuerte abrazo...👍🤗
Gracias Alexia!
Qué maravilla de recreación...hasta se oyen las vibraciones cuando está rodando por la pista! Jajaja, eres la bomba Mauri
Gran vídeo. Que accidente más estúpido en dos pilotos con tanta experiencia.
Que fuerte historia, me quede helada 😮, gracias como siempre Mauricio Pc
Gracias Mauricio PC
Felicidades al canal, cómo siempre el mejor material saludos desde Madrid
Hola buenas tardes excelente video muy buena recreacion te mando un abrazo grande y segui asi😃👏👏👏
La realidad es que es increíble como dos pilotos profesionales se olviden algo tan básico como los flaps y slats
Porque siempre le echan la culpa a los pilotos, sino la compañía debe pagar millones por juicio y normalmente quiebran
@@laurab562 La culpa la tuvieron los pilotos
Cuado estoy haciendo un mandado a la tienda, La situación se vuelve crítica y gran trabajo Mauricio Pc como siempre el mejor y haga el video de la tragedia aérea de Yeti Airlines ocurrido en pasado 15 de Enero
Impresionante vídeo de calidad insuperable, es sentirse ahí dentro! tú trabajo es cada vez mejor, Gracias por éste regalo para nuestros ojos Mauricio ,sigue así ! Dios te bendiga! Un abrazo desde Colombia !
Gracias Álvaro!
Dios los bendiga oremos por todos que lamentablemente y misericordia gracias
VAYA MAURICIO ERES INCREIBLE CADA DIA MANDAS BUENOS VIDEOS SIGUE MANDANDO MAS PA LANTE
Este accidente es muy similar en todo sentido al ocurrido en nuestro pais, con el accidente de LAPA... INcreible como se pueden alinear las cosas para terminar en una tragedia asi.
Así es, pero en ese caso la alarma funcionó, y se escucha claramente en la grabación de cabina que fue hecha pública. No sé si se habrá dilucidado por qué los pilotos no le hicieron caso.
@@diawlbach21 Porque esa aerolínea tenía muchos problemas de mantenimiento y los pilotos de estaban acostumbrados a falsas alarmas
@@Pam.uki. Hay otro caso en esta serie en el cual el piloto aterrizó con el tren delantero subido a pesar de la alarma y su excusa fue que ya había dado falsas alarmas durante las pruebas, por lo tanto creyó que era una de ellas y no le hizo caso. Por suerte no hubo víctimas.
Buenas noches a tod@s los fanáticos de Mauricio. Tengo una pregunta Ocurren más accidentes de noche o en el día? Voy a volar de noche y ahora me doy cuenta de eso. Tengo 70 años y amo los aviones y obvio ,me encanta este canal. Saludos
De hecho ocurren más accidentes de día que de noche debido a que el tráfico es mayor, pero los accidentes nocturnos son más mortíferos, según la FAA
Excelente video Mauricio! Este accidente me recordó a un problema con Slats que ocasionó la caida de un avion de Taesa en La Tarácuara, Mexico!
Excelente video, mejor que muchas recreaciones de TV. Muy trágico lo sucedido, pero excelente video.
Gracias por el video Mauricio.
Tal vez alguien con más horas de vuelo que yo, lo pueda explicar: Si pese a estar mal configurado, el avion logra despegar, no hay razón para que pierda sustentación, ya que el mayor drag se produce mientras aún se apoya en las ruedas. Después, si no sube lo esperado, sería cuestión de mantener el morro bajo, para minimizar la posibilidad de pérdida, y dejar que siga subiendo (si ya lo hizo, puede seguir, o no?). Excelente video como siempre, saludos!!!
Gracias por el video Mauricio. Ejemplo claro de un error derivado de un estado mental llamado complacencia.
Gracias, muy buen video. Otro para la colección de accidente por mala configuración de despegue.
Ningún canal te mete tanto de lleno en la ambientación de los incidentes como Mauricio
Holasholas
eso de las distracciones eso no va conmigo. Uno puede perfectamente hablar cosillas en cabina y no tiene que quitarte nada de atención. No sé. A uno le cuesta creer estos errores en pilotos con experiencia. Excelente video. Mauricio como siempre sobrándose.
Siento una extraña emoción cuando suenan las notificaciones de nuevo video de Mauricio PC 😁
Cada vídeo te superas más y más, Y MÁS!! Enhorabuena por tan magnifico trabajo. Y sobre todo, gracias por compartir! 😊
PD. Me parece súper bonita y sublime la última parte con el avión volando. Hermoso trabajo!
Impresionante, creo que esta es una de las mejores recreaciones que haz hecho, tanto gráfica como de historia, sin duda pareciera que estas ahí dentro.
Que en paz descansen estas almas, mis condolencias a las familias.
Saludos Mauri
Nunca tuve miedo a volar. Me encataba!!! Gracias a este canal dudo que vuelva a subirme a un avión 😅😅😅😅
Gracias por tu esmerado trabajo, Mauricio.
En la confianza está el peligro. Dos pilotos con más de mil horas de vuelo en ese modelo de avión. ¿Cuantas veces habían despegado antes en un MD-82? Mínimo 500 despegues. El Capitán tenía 20 mil horas: tendría más de 5 mil despegues. Y sin embargo, por ser algo ya rutinario se les olvida algo básico que les cuesta la vida.
Excelente!!!
La parte de las comunicaciones con voz también me gustó
Northwest en Detroit 1987, LAPA en Buenos Aires 1999, Spanair en Madrid 2008. Misma causa, omisión de despliegue de slats /flaps en las alas. En el caso de LAPA la alarma sí sonó pero estaban tan distraídos que no comprendieron la situación.
El mejor canal de recreación de accidentes aéreos detrás de mayday catastrofes aéreas
Ese no es un canal, es un programa de tv. Es imposible competir con ellos, pero si, Mauricio PC es el mejor reconstructor de accidentes en español
@@gonzalez_martin si pero igual para mi estos son los mejores canales de recreaciones de accidentes aereos
Así es ,dentro del mundo en español ,este es lejos el mejor canal de aviación ,tanto es así que apareció otro canal en UA-cam de un español que se dedica a comentar de manera integra sus videos.
@@DerMarschallDM para mi también junto a Allec Joshua Ibay (en inglés)
@@fernandoarevalo730 te refieres a Víctor Vic ?
Hola Mauricio PC ¿quisiera saber si podrías hacer un vídeo sobre un accidente aéreo que pasó en mi país (Chile 🇨🇱) el año pasado en Villarrica, por favor?
Hola Mauricio, después de una tragedia tan grande, podemos observar ese hermoso avión y su entorno.
Un abrazo grande desde Chile.
sentí como si me hubiese pasado a mí! excelente tu video👍👍👍
Sou fã desse canal,acompanho á mais ou menos uns 5 anos e não perco nenhum vídeo...parabéns ao Mauricio PC que faz um excelente trabalho 👏👏👏
Buena simulación y genial video Mauricio PC,estaba disponiendome a ver otra cosa en mi telefono pero llego tu notificación y viste...nada es mas importante que llegar a tiempo a tus simulaciones
Que tragedia y que metida de pata del piloto y copiloto,¿y de que han servido tantas horas de vuelo para que se desconcentren asi?,sin tener en cuenta que juegan con la vida de esas 150 almas a bordo
No...errores como estos espero se hayan solucionado con el pasar del tiempo a fin que ya no vuelvan a ocurrir catastrofes de esta indole🧐
Hubo una niña de 4 años que perdio a su madre,¿y que habra sido de ella?
A todos nos hace falta nuestra madre en la infancia,espero que al dia de hoy se encuentre bien,pues perder una madre debe ser un dolor muy grande para un niño🤦🏻♂️
Saludos desde la Argentina,buenas noches👋🇦🇷🌃
Magníficas recreaciones siempre de Mauri, como también lo son en español las de Víctor Vic y, por supuesto, los vídeos de National Geographic de MAYDAY Aircrash Investigation
Gracias Mauricio, siempre tan completo, conciso y respetuoso.
Iba el avión por la pista y me di cuenta que los flaps no estaban puestos. Muy buen video con muchos detalles
Excelente video!! A mí en particular me recuerda al vuelo de LAPA.
Like 241. Excelente video. Saludos desde Lima - Peru🇵🇪
Muy buenos videos saludos desde Ramos Arizpe Coahuila
Que EXELENTE trabajó un gran saludo … 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏✈️✈️✈️
Gran recreación Mauricio
La niña de 4 años que sobrevivió se llama Cecilia Cichan. Su madre iba con ella en ese vuelo pero murió con su hija en sus brazos posiblemente salvandole la vida.
Es curioso que el vuelo 5022 de Spanair haya sufrido el mismo accidente por exactamente las mismas causas y en el mismo modelo de avión
Rest In Peace people on board Flight 255
Lo mismo con el vuelo 3142 de LAPA y el 1141 de Delta (misma causa y mismo día)
este es el tipo de comentarios que uno desea encontrar en youtube, algo interesante que aporte, no esas tonterías de "soy el primero" o cosas que no tienen nada que ver con el video, saludos.
¿rest in peace?
Es lo mas seguro!!!
Osea que esa niña este año cumple 40 años ya es toda una mujer y ese dia volvio a nacer ...🤔
Hola hermano colombiano...veamos el video Saludos desde Asunción
Muy parecido a la situación que pasó con el vuelo de Lapa en Argentina...
Ya me estoy acostumbrando a tus videos, saludos desde Miami.
admiro tu trabajo felicidades
Gran trabajo Mauricio.
Excelente recreación ya esperaba una recreación en español como está ya que quería ver el episodio de catástrofes aéreas sobre este episodio pero tristemente ya no se puede ver
Se puede encontrar en Internet (pero en ingles)
@@gonzalez_martin si pero como no entiendo nada no lo busque pero igual ya no es necesario
@@FXE3195RailfanRoblox ah ok
Un calco de Spanair 5022! Tremendo...terrible accidente.
Edit: Delta 1141 también está en el canal, y es otro caso prácticamente igual.
Eso mismo he pensado. Bueno, el de Spanair se levantó un poco más, pero hubo más sobrevivientes aunque no cayó encima de una autopista. El avión era el mismo. Muy parecido, si.
10:12 arrasaste con el choque 😳 te quedó tan epico que se vio muy real. Exceletisima recreación.
Pd: pobre de la nena que quedó huérfana 🥺
Literalmente muy fiel a la animacion de la NTSB, Mauricio es un genio
Vamos maestro!! 🎉🎉
Cerrando el domingo llega tu video...gracias.
El vuelo 255 de Northwest Airlines del 16 de agosto de 1987 entre el Aeropuerto Internacional MBS de Saginaw, Míchigan, Estados Unidos de América y el Aeropuerto John Wayne de Santa Ana, California, con escalas en el Aeropuerto Metropolitano Detroit-Wayne County en Romulus, Míchigan y el Aeropuerto Internacional Sky Harbor en Phoenix, Arizona, un McDonnell Douglas MD-82 con matrícula N312RC, se estrelló tras despegar de Detroit, a las 20:46 hora local (EDT), muriendo toda la tripulación y todos los pasajeros salvo una niña de 4 años, Cecelia Cichan, que sufrió heridas graves.
En ese momento, fue el segundo accidente aéreo más mortífero en Estados Unidos y el segundo más mortal que implica al McDonnell Douglas MD-80. En la actualidad sigue siendo el cuarto más mortífero en ambas categorías y el peor accidente aéreo en dejar único sobreviviente en la historia de la aviación.
Fue el desastre aéreo más grave de 1987.
El avión era un McDonnell Douglas MD-82, con matrícula N312RC pilotado por el Capitán John R. Maus, de 57 años, y el Primer Oficial David J. Dodds, de 35 años. El vuelo 225 de Northwest llevaba 149 pasajeros y 6 tripulantes. El avión fue fabricado en 1981 y entró en servicio con Republic Airlines. El avión fue adquirido por Northwest Airlines como resultado de la fusión con Republic Airlines, y el avión todavía estaba usando la librea de colores Republic / Northwest (todo el avión pintado con los colores de Republic, pero con el título "Northwest" en la parte delantera del fuselaje) en el momento del accidente.
El vuelo 255 hizo su carrera de despegue en la pista 3C de Detroit, aproximadamente a las 20:45 EDT con el capitán Maus en los controles. El avión despegó de la pista a 170 nudos (195 mph, 315 km/h), y pronto comenzó a girar de lado a lado a la altura de poco menos de 50 pies (15 m) por encima del suelo. El MD-82 se inclinó 40 grados a la izquierda cuando chocó con un poste de luz cerca del final de la pista, la ruptura a 18 pies (5,5 m) de su ala izquierda incendió el combustible almacenado en el ala. A continuación, giró 90 grados a la derecha, y el ala derecho atravesó el techo de un edificio de alquiler de coches Avis. El avión, ya sin control, se estrelló invertido en la carretera Middlebelt y golpeó vehículos justo al norte de la intersección de Wick Road. El avión se rompió, el fuselaje se deslizó por la carretera, y luego se desintegró y estalló en llamas al chocar contra un puente de ferrocarril y el puente de la carretera Interstate 94 en dirección este.
La única superviviente fue la niña de cuatro años Cecelia Cichan de Tempe, Arizona. Su madre, Paula Cichan, murió en el accidente, junto con su padre, Michael, y su hermano de 6 años, David. Después del accidente, Cecelia vivió con familiares en Birmingham, Alabama, quienes la protegieron de la atención pública. En 2006 Cecelia se graduó en Psicología por la Universidad de Alabama de Tuscaloosa, Alabama.
Uno de los pasajeros fallecidos fue Nick Vanos, pívot del equipo de baloncesto Phoenix Suns. También murieron dos motoristas que circulaban por la Middlebelt Road. Otras cinco personas resultaron heridas en tierra, una de ellas de gravedad. Las víctimas mortales fueron trasladadas a un hangar del aeropuerto, que funcionó como un depósito de cadáveres provisional.
Más de treinta pasajeros del vuelo 255 a bordo eran menores de 25. El más joven tenía 4 meses de edad, Katelyn Best, de Mesa, Arizona. Dos de 12 años de edad que volaban por sí solos también murieron en el accidente. Arlene Nelson era de Detroit y Justin Keener de Scottsdale, Arizona.
De las 154 personas en el vuelo 255, 110 eran de Arizona. La mayoría eran residentes de Phoenix y sus alrededores. 18 personas en el avión eran residentes de Míchigan
El NTSB determinó que la causa probable del accidente fue un fallo de la tripulación, al no comprobar que los flaps y los slats no estaban desplegados para el despegue. Contribuyó al accidente la falta de energía eléctrica del sistema de aviso de despegue del avión, que no alertó a la tripulación de que el avión no se encontraba configurado correctamente para el despegue. La causa de la falta de energía eléctrica no pudo ser determinada.
Las grabaciones de la caja negra proporcionaron la prueba respecto a la omisión, por parte de la tripulación, de la lista de comprobación previa al despegue. Usando las grabaciones los investigadores determinaron que nunca sonó el sistema de alerta de configuración inadecuada para el despegue (TOWS). Sin embargo, tras el despeque, sí que sonó la alerta anunciando la condición de pérdida aerodinámica (stall warning).
Existía un fallo eléctrico debido a un disyuntor que había saltado, pero las pruebas tras el accidente no pusieron de manifiesto un mal funcionamiento de este disyuntor.
Un episodio de Mayday titulado Caos en la cabina investiga este accidente. El episodio muestra los acontecimientos del accidente, así como la investigación, e incluye entrevistas con los trabajadores de rescate del vuelo 255, los investigadores y pilotos de MD-80. Cecelia Cichan aparece en un documental de 2013 llamado Survivor Sole que cuanta la historia de cuatro sobrevivientes de accidentes aéreos. Cecelia no habló públicamente sobre el accidente hasta el año 2013 cuando se estrenó el documental. Ella tiene un tatuaje de un avión en su muñeca en memoria y dice que no tiene miedo de volar hasta hoy dia,
A raiz del accidente Mc Donnell Douglas introdujo unos cambios en la configuración de despegue y unos avisos para los tripulantes para configurar el aparato de acuerdo a las listas de chequeo para el despegue
También figura como el único accidente donde ha sobrevivido una niña de solo 4 años de edad
Hola amigo muy buen video exenté trabajo investigativo ......que simulador estas usando el Xplane 11 o el FSX 2020 se ve muy buenos gráficos saludos att pablo leal
Accidente similar al del aeropuerto de barajas ,madrid, en 2008,no se configuraron los flaps para el despegue ,pero a diferencia de este fue por la prisas y por que se desactivo la alarma de configuracion de los flaps que no sono por que habia un problema con una sonda.El checklist es vital y necesario,hasta para saber si la puerta de tu casa quedo bien cerrrada cuando sales a la calle.
definitvamente el efecto de lluvia es mejorable, por lo demás buen video como siempre.
Cuando veo estos sucesos le doy gracias a Dios de tenerle panico a los aviones aunque me encanta verlos .Desde Costa Rica
Increíble la similitud con el accidente de LAPA en 1999! Sacando la aeronave, muy parecido.
La niña que sobrevivió (ahora adulta) estudió sicología, quizá tratando de manejar las secuelas de su pérdida. Aun así, ella comenta que Diario píensa en el accidente. Durante muchos años la embargó la culpa, y se hacía preguntas que no tenían respuesta. ¿Por qué sobrevivi yo? Por qué no mi hermano? Mis padres? etc. !!
Sobrevivistes porque fuistes la indicada x Jesucristo para ser Testigo, Testimoniar y continuar viviendo en esa segunda oportunidad q a veces nos da la vida.
En la CONFIANZA ESTA EL PELIGRO.
Segunda oportunidad q te dio la vida. Volviste a a nacer. Resucitadtes del más allá. Di gracias Dios mío por continuar viviendo un día mas
@@nelidabarrueta7891 HUH?
@@nelidabarrueta7891 HUH?
Las recreaciones de los vuelos son lo mejor 📈
Un celular para mi no me sirve para nada. Yo junto cartones. Los llevo al deposito con mi moto y los vendo.
Un celular solo cerviria para sacar fotos de lo que no llegue a cargar. O para me llame mi mujer pidiendp algo
O llamar al auxilio mecanico si lo tuviera. Soy yo el mecánico y gomero.
Muy bueno Mauricio.
Como el de LAPA q se olvidaron de extender los flash
Uno a veces se olvida de sacar el freno de mano al salir con el auto, la importancia del check list
Buenas tardes Mauricio PC. Aquí un buen material para recreación.
El derribo del Cessna A185F en 2001 fue un incidente ocurrido el 20 de abril de 2001, en el que la Fuerza Aérea del Perú derribó un hidroavión civil, matando a la misionera cristiana estadounidense Veronica "Roni" Bowers, a su pequeña hija Charity y a otros dos pasajeros.
Pero al final, despegaron de la pista 3C? Pregunto porque en el minuto 6:30, el título dice que se alinean con esa pista pero sin embargo el video muestra que están alojando en la pista 3L. No sé si es relevante ese detalle pero por las dudas lo remarco. Por otra parte, veo que de acuerdo con el informe de los investigadores, cometieron el mismo error de la tripulación del vuelo de LAPA que terminó en un luctuoso accidente porque olvidaron configurar correctamente los flaps para el despegue por estar distraídos con temas ajenos al vuelo.
Impresionante, me recuerda al vuelo de Austral en el aeroparque de la ciudad de Buenos Aires, donde a pesar de estar sonando las alarmas por la falta de configuración de los hipersustentadores. Intentaron despegar, estrellándose contra una gasolinera, y barriendo todo a su paso.
Ese accidente fue de LAPA. No era Austral. Saludos
Algo parecido a lo q le paso a la tripulación de LAPA no?... digo no activaron los flaps para despegue... gracias x el video!!
disculpe mi ignorancia, la configucion basica se podria hacer antes de comenzar el rodaje hacia la pista?
Solo una pregunta, no será que cada vez el volar depende cada vez mas de la tecnología moderna y menos del factor humano?, y no es por menospreciar a los pilotos, que no lo es, creo que dependen tanto de tanta tecnología que se olvidan de lo básico del manejo del avión, de hacerlo volar. Que conste que mi pregunta y comentario es de una persona totalmente ignorante del mundo de la aviación y para nada con intención de violentar a nadie ni menospreciar a todos los fallecidos desde el inicio de la aviación. Saludos y buen trabajo. Muchas gracias
Tremenda recreación mauricio, felicidades.
Que simulador estas usando ? Se ve genial, saludos
Este accidente es similar al ocurrido en Argentina en el 1999 por LAPA.
Yo me.deci lo mismo..cuando empezo diciendo que hablabab entre.ellos de otros asuntos