este es el mejor video que e visto en youtube para mi en particular que nunca lo hice y entiendo muy poco de motos . con este video creo me animo a hacer este trabjo en mi SKUA 200. GRACIAS CAMPEON por ser tan capo en como nos explicaste
No lo voy a hacer por que lógicamente no soy mecánico, solo quería informarme y la verdad que muy buena explicación y muy buen trabajo hiciste! Te felicito y muchas gracias por la manera de explicar! Genio!
tremendo video pablo... me saco el sombrero 👏🏾 la paciencia es una de las fortalezas de un buen mecánico. Muy bien explicado todo paso por paso. saludos desde jujuy.
Muy didácticos tus videos, gracias por existir, de vez en cuando me hago un tiempo y los veo, ya dentro de poco desarmo mí moto y hago todo lo que muestras y si no anda, agárrate. Saludos y gracias
me ayudo mucho lo de las medidas de los resortes los mios median 31 mm no patinaban por que la placa opresora de mi moto es de 6 resortes,estaban re detonados
Excelente video... Muy preciso... Podrás hacer alguno explicando el funcionamiento de la caja automática en una cuatrimoto ATV.... Saludos desde Chile..
Excelente Pablo, está información vale oro. A mi me ha costado tiempo y varios intentos aprender a hacerlo bien. Te cuento que para trabar el cigueñal también uso una tela muy gruesa y resistente y con eso me evito usar herramientas. Un saludo desde Colombia mi hermano. 👍👍
Buen dia Pablo. Excelente el video. Le cambie los discos a una RX Z7 150 porque patinaban, y después de armar todo como lo explicas, no puedo regular el embrague, pongo primera o cualquier cambio y la moto sale automáticamente en la marcha que puse. Pueden ser los discos que le puse....me vendieron unos AR de competición y me esta volviendo loco. Saludos crack
Buen día cómo estás. Lamentablemente la cantidad de gente que manda mensajes y explica que tiene problemas es porque pusieron los discos de esa marca ar. A mí también me pasó en una moto 300 centímetros cúbicos que le puse esos discos y rozaban en la carcasa del motor. Terminé cambiando los y comprando unos discos Taiwán y no tuve ningún problema. Igualmente más allá de eso debes liberar todos los registros para ver si podés registrar nuevamente. No necesariamente A lo mejor en este caso sean los discos sino que no liberaste todo el sistema para poder volver a registrar y dejar el juego correcto en la palanca.
Vos sabes que cambie la tapa de embrague que era la antigua por la misma que tenes en el video. Cambie el tipo de empujador por uno como el que sale en el video, el misterio que no me llega el cable de embrague queda muy apretado y ya le solté el registro, ahora quedó funcionado al revés jaja. Creo la tapa que compré llevaba un empujador con un palito y redondo en la punta ( aunque el que puse calza bien afuera ) la verdad ni se que pueda ser. Pero quedó que embraga suelto y cuando lo aprieto es como si lo soltara. ( diría que la leva quedó mal puesta pero teóricamente esa es su posición.
Claro la verdad que para mí las dos tapas deberían ser el accionamiento del embrague exactamente igual porque generalmente cambia la estética exterior así que fíjate si armaste algún empujador mal o faltó soltar los registros o armaste algo mal en la canasta de embrague o bien si tenés la tapa vieja comparar todo el sistema meticulosamente para ver si tienen diferencias.
pregunta : en mi moto skua 200 es probable que encuentre asi como lo mostras en este video a todos los engranajes? o podria cambiarme algo que me pude llegar a complicar?
pablo como siempre muy bueno los videos te consulto por el elevador de moto,cual me recomendarias tengo un tornado para que aguente el peso,desde ya muchas gracias
Hola.....no sé decirte que habrá ahora en el mercado.... Pero hay uno sencillo que es un apalanca que levantas con el pie y levanta la moto desde abajo del motor... Ese da buen resultado... Sino te vas a algo más.profesional.de.altos valores...
Muy buen video, muy bien explicado. Pregunta: El motor de la ZR(150/250) es el mismo motor que el de la Honda Storm? (o sea si no encuentro algun tutorial especifico para esta moto, me serviria prefectamente el de la Storm?)
Hola el centro de embrague o la canasta de embrague la tendrías que cambiar si cuando la moto estaba el ralentí hacía mucho ruido eso es porque se desgasta la canasta entre donde van calzados los discos y hacen ruido los discos contra la canasta al estar en ralentí. Si no te pasa eso o no está deformada no es necesario que la cambies
hola Pablo tengo una zanella hj125 es necesario sacar el motor para cambiar o chequear los discos de embrague o se puede con el motor en su misno lugar? gracias.
Hola es como lo ves en esta moto es exactamente igual en todas solo sacando la tapa lateral derecha del embrague vas a tener acceso a la canasta del embrague.
Hola pablo, disculpa quería hacerte una consulta, la junta que usaste es de alguna honda en particular? Tengo una sapucai 150 y unicas juntas que encuentro para la copa centrifuga son de honda, no se si el del cg o storm sean todo lo mismo y pueda usarla. Gracias y excelente video!!
Hola... La de la copa es igual en todas ... Podes usar también de zanella RX 150 de Motomel S2, x3m, skua, de Storm también o de cg... Todos los varilleros son iguales salvo las juntas de motor de 125 y 150 cc
Hola Pablito querido gran video como siempre. Te consulto tengo el motor de la Brava Altino 150 año 2012 , tengo que realizar el mismo procedimiento ? Saludos desde Tucuman , y abrazo a la distancia.
Hola amigo muy buen video, queria hacerte una consulta, cambie los disco de embrague de mi moto y a la hora de poner la tapa la leva q acciona el empuje me queda muy adelantado del punto q tiene q estar queria saber si el problema puede estar en los resortes xq revise todo y esta bien y sin desgaste!
Hola.... Fíjate la calidad de los discos que pueden ser más altos que los que tenía... E igualmente tenés que liberar todo el cable para armar y volver a regular bien...
HOLA muy buen vídeo bien explicado. te hago una consulta cuanto litros de aceite lleva la skua 250 ?yo le pongo un litro,pero le recorro 10 km y hace ruido como si le faltara aceite.la moto tiene 6.000 km y comen so a hacer ruido el embrague
Hola...no sé cuánto lleva la 250... Pero pones un litro y te fijas con la varilla sin enroscar cuanto tiene... Y le vas agregando si falta.... No creo que tú ruido sea por falta de aceite...
Hola. La verdad no sé decirte. Pero muy probablemente que si. Mientras todo el resto coincida. Pero hay que estar muy atento al resto de las medidas. Porque si varía un mínimo la altura de la canasta o el diámetro o el engranaje vas a tener problemas...
Hola amigo muy buena explicación te felicito mucho por tu trabajo excelente! Te quiero preguntar como se llama exactamente la herramienta para sacar el Filtro de aceite centrífugo ? Así la compro y que marca de embrague me recomendarías que sea buena?
Hola..... Aquí lo tienes... articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-864568491-tubo-extractor-tuerca-embrague-d27-honda-cg-150-_JM Embrague original Zanella están baratos y andan excelentes...
Buenas! ¿como estas? Excelente video, consulta tengo una zanella zr 250 lt. En frio no zapatea el embrague, ya cuando empieza a calentar en 1era zapatea todo el tiempo. Es un dolor de cabeza, ¿que podria llegar a ser el problema? Gracias desde ya!
Hola Cómo vas sí eso es por los discos de embrague que tienen algún defecto de fabricación o desgaste así que no te queda otra que cambiar discos y separadores por las dudas porque también puedes tener algún separador deformado.
hola pablo como siempre un maestro explicando todo. consulta tengo mi zanellla rx 150 z7 con 8300km noto en alta que los discos ya van pidiendo pista, traen los chinos genéricos, de paso le reviso el rulemán de empuje. mi moto también trae 5 discos? así le consigo el kit nuevo en la casa de repuestos. otra consulta con este kilometraje que luz de válvulas debo regular en admisión y escape. saludos
Hola Hugo Cómo estás Luz de válvula lleva lo mismo que esta moto igual que la zanella zr150 y el tema de los discos me parece muy pocos kilómetros para que los tengas que cambiar en un uso normal. Fíjate que esté bien regulado el cable y el juego de la palanca de embrague. Y trata de comprar los originales zanella que salen un poquito más pero andan muy bien. En MercadoLibre generalmente los vas a encontrar publicados.
Pablo muy buen video, te molesto con una consulta le cambie los discos a la mia pero al poner la tapa la leva se va mucho y pareciera que el cable de embrague es largo me podrias ayudar?
Hola tenés que aflojar todos los registros tuercas contratuercas y desde la manija del embrague. Armas la tapa y no importa la posición de la leva luego colocar el cable y regular todos los registros para que te quede bien el juego que corresponde en la manija.
Pablo te consulto si el embrague tiene que tener juego atras- adelante ,una vez calzada la canasta en el eje.o lleva un buje trasero antes de colocar la canasta..porque en mi moto tiene juego y creo que no deberia.saludos
Hola Las piezas que llevan son tal cual como ves ahí fíjate que lleva como una arandela pero si es normal que quede con un poco de juego tiene que tenerlo por el tema de las dilataciones de la temperatura en el motor.
Hola campeón. Muy buen video, tengo una consulta : sabrías si le va la canasta de embrague completa de esa Zanella a una Skua 200 2010? O será diferente....? Gracias
Campeón, no encuentro el repuesto para mi moto ;( .... le puse lamentablemente otra canasta y centro de embrague usado. Pero zapatea aun más cuando salgo en primera velocidad... que puede ser ? Ya me volvió loco , al no estar estandarizados algunos repuestos no lo consigo al mismo, mi canasta tiene 70 dientes atrás y todas las que encuentro son de 73 y no calza
@@hermansuelsa6185 Hernan....no buscaste en mercado libre ? Vas a tener que conseguir el repuesto que lleva original para no renegar... O al menos de la misma cantidad de dientes... En mercado libre tiene que estar....
Si los apretás demasiado los podes barrer la rosca.. ajustarlos firme.... Llevan los mismos kilos que la tapa del embrague... Para que tengas referencia .. no te cuelgues de la llave .. fuerte y firme... Sin tirar el cuerpo arriba para ajsutar...
Hola como estas. Me podrás ayudar. Yo tengo una gilera vc 150. La leva de embrague no alcanza a empujar el empujador . Como q esta muy atrás la plática q aprieta los resortes . Me explico ?
Hola... Podes tener los resortes fuera de medida. O problemas en el embrague o discos gastados. Considerando que el resto está bien... Igual tenés que liberar todos los registros y volver a registrar cable ...
Con ese tubo saqué lo que es el centrífugo de la bomba de aceite es un tubo específico para Honda cg que lo podés comprar o se puede fabricar. articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1141291028-llave-tuerca-de-embrague-para-tubo-honda-cg-titan-150-_JM
Hola buenas una pregunta le cambié los discos y al apretar los 4 pernos que lleva al apretar se gira los los disco el que es tipo metal eso se gira me podrían dar información se lo agradecería
Hola cuando apretás al tenerlos resortes los discos quedan comprimidos y no deberían patinar sé fíjate de no hacerle excesiva fuerza porque a lo mejor lo estás apretando demasiado y haces patinar el embrague.
como te va, a mi me patinaba el embrague, pero los cambios entraban perfectos, asi que con tu video segui los pasos y cambie los discos por unos nuevos, ahora no solo que patina el embrague si no que le el nesutro solo lo puedo poner cuando el motor esta apagado, me podrias orientar? gracias
Hola fíjate que tenés que liberar bien todo el sistema y volver a regular bien lo que es el cable del embrague y también la calidad de los discos porque suele haber unos nacionales marca ar que son más altos y te hacen renegar y tenés un montón de problemas. Tratar de poner disco original de la moto o alternativos chinos pero de buena calidad pero evitar los marcas nacionales.
Disculpa detrás de la canasta no lleva una arandela para separar de la base del motor pregunto porque la mía rosa y quiero saber si le falta eso mi moto es una honda storm
Hola buen día,una consulta,tengo una corven 200 triax,por que me cuesta meter muchas veces la primera,y muchas veces como que patina ?será q hay desgaste en alguna pieza?
Hola en principio tenés que revisar que el juego de la palanca de embrague sea el correcto y si eso está bien puede tener problema con los discos de embrague.
Excelente, yo no me e animado a abrir mi pulsar 180 para limpiar filtro centrifugo porque tengo miedo de barrer la cabeza de los tornillos si estan muy apretados alguna recomendación? Saludos
Que tal , estas motos que nombras , tiene básicamente casi los mismo repuestos ? Osea arrancando desde adentro de la caja asi afuera ?? Para tener una idea
La mía detrás del filtro centrífugo del aceite tiene una cadenita que va para abajo y la canasta tiene juego pero esa cadena no me permite sacarla. Me guías Pablo?
Hola el lado es como el lado del estampado no sé cómo decirte fíjate que queden todos en la misma posición igual los separadores sería como cuando la máquina hace el estampado desde arriba hacia abajo que están para la pieza te vas a dar cuenta y esa parte mirando hacia vos el frente de esa pieza de ese estampado. Igualmente si no lo respetas no es nada grave y no pasa nada.
10:28 es mas seguro usar un piñón recortado, este hará presión sobre varios dientes y no sobre uno donde hay mas probabilidad de q se parta por aguantar toda la fuerza al desapretar el tornillo de torre.
Gracias por el dato... el tema que piñon poner para que calze ahí.. en el manual de taller figura una media luna de 4 o 5 dientes... es cierto que aquí agarra menos pero es un material muy duro y raramente se marque... y no son tanto los 5.5 kilos en esa tuerca.. gracias por aportar....
Disculpe, quiero sacar la tapa de embrague de mi sapucai 150 y me es imposible lo duro que está para sacarlo, alguna ayuda? Probe con el maso de goma un buen rato y sigue iguak
Hola asegúrate de que hayan sacado todos los tornillos no te haya quedado ninguno por sacar y luego le vas pegando con el martillo de goma pero no desde un solo lugar Si no vas como en círculos dando toda la vuelta al motor y golpeando suave que tiene que salir.
Hola una consulta queria saber que puede ser lo que tiene mi moto la moto pongo primera y muevo la moto para adelante apretando el emprague y se baja la patada si hago para atras y si la muevo ala moto para adelante se levanta la patada sola Luis P., Asistente del mecánico
Hola la verdad que no recuerdo seguramente igual que esta moto que creo que son cinco. Pero en la casa de repuestos te van a saber decir o vender un kit completo con la cantidad que lleva
Hola el sistema está preparado para esa cantidad de discos si le sacas alguno no te va a dar el recorrido del cable o del empujador de los discos y como consecuencia no te va a funcionar el embrague o te va a funcionar mal. Igualmente la atención que tienen los resortes está calculada para esa cantidad de discos o sea que si te sacas uno te va a patinar también el embrague.
Buen día maestro y excelente video, en el manual de la cg dice que los pernos de 8mm (todos los de las tapas del motor) llevan 2.2 kg de torque, y fui a mi moto a comprobarlo en la tapa del Carter y efectivamente, lo puse en 2.3, hago un pelin más de fuerza y hace safe, solo quería preguntarle, si cree que está bien seguir usando esa fuerza una vez destapado, o usar un kilo como usted lo dice (?
Hola.... Noooo....es mucho eso para esos tornillos... Son de 6 mm los de las tapas... No de 8 mm.. ahí viene tu confusión... De 8 mm son los de pedalines... Tornillos cristo barrales etc... Esos milímetros son de la propia rosca... No de la llave que usas para ajustarlo... Se entiende ? Los que usas una llave 10mm o 8mm para ajustarlo el tornillo en realidad es de 6mm la rosca... Guiate por los torques que dice el manual según la parte que estés ajsutando... No por el tamaño del tornillo.. saludos...
@@pablovincimotosmuchas gracias por responder, lo entiendo perfectamente, todo un crack, solo que me queda esa duda, al poner mi torquimetro a 23mm apenas y presiono un poco más hace safe, lo que me da entender que todas las cubiertas de mi motor están torqueadas alrededor de 2.2kg, estara bien dejarlas así? O podría removerlas y torquearlas a 1.2 kg?
Buenas tardes hise tal cual Pero No me queda registro La regule de arriba y desde los reguladores desde el motor Las marchas entran bien Pero no tengo ni registro,ni tracción Que podrá ser?
Hola siempre en estos casos conviene liberar el cable directamente para ver que te quede todo bien armado y ver que cuando moves la palanca que empuja la canasta del embrague tenga atención y verificar que todo funcione bien una vez que ahí está verificado al estar suelto el motor te debería quedar sin patinar con los discos pegados y haciendo fuerza para que la moto funcione luego ahí armas todo el sistema y colocas bien el cable y le das el juego correcto. Ahora bien por lo que dices que te queda todo suelto te pudo estar faltando algún disco de embrague o algún separador revisa muy bien que todo eso esté como corresponde.
Eso es muy común suele pasar si pusiste un aceite de menos densidad y tenía un aceite por ejemplo 20 w 50 ahora te puede empezar a largar humo. A veces también hay que tener en cuenta si uno compra una motos usada le pueden haber puesto algún aditivo para que no largue humo y cuando le cambias el aceite comienza a alargar humo porque no tiene ese aditivo.
Es normal.... Por la detonación del combustible en el cilindro con el paso de los kms..... También el embrague en baños de aceite etc.. Por eso estos motores cada 3 mil kms se hace el cambio...
Hola yo cambié todo tal cual y ya está es mi 3ra ves que lo hago llegando a los 100mil kilómetros en una skua 150 ,pero una ves echo note que el embrague queda no solo duró si no que o patina al acelerar o no hacelera y pasa bien los cambios .no tiene punto intermedio alguno sabe que puede llegar a ser . El clouch me quedo bien hacia atrás estirado a fondo
Hola. Que se ponga más duro es normal porque los resortes quedan más comprimido al ser todo nuevo. Sospecho la calidad de discos de embrague que pusiste. Vienen algunos tan malos... Trata de comprar originales que son baratos y lo que trae la moto. Saludos.
Tremendo tutorial. No faltó explicar nada. Así se deben hacer las cosas. Sos un capo. Ahora sí me animo a hacerlo en mí moto (Skua 250)
Muchas gracias!... Seguime que entro al canal una skua 250 para más videos ... Mañana sale un video presentándola.
este es el mejor video que e visto en youtube para mi en particular que nunca lo hice y entiendo muy poco de motos . con este video creo me animo a hacer este trabjo en mi SKUA 200. GRACIAS CAMPEON por ser tan capo en como nos explicaste
No lo voy a hacer por que lógicamente no soy mecánico, solo quería informarme y la verdad que muy buena explicación y muy buen trabajo hiciste! Te felicito y muchas gracias por la manera de explicar! Genio!
Hola. Muchas gracias por tus palabras
Máquina sos un genio súper bien explicado muchas gracias
Hola Pablo .muy buen video gracias por compartir.
El video más completo precisó y bien mostrado explicado. Impecable saludos desde Uruguay.👉 salinas canelones.👉 ✌
Muy buena Pablo. Sobre todo por compartir experiencia. Saludos desde San Rafael, Mendoza
Gracias
pablo no voy a encontrar religion para agradecerte por como nos enseñas
Jajaja..no es para tanto ... Pero gracias ..
@@pablovincimotos naaaa encima me respondes. hay que aceptar siempre cuando se encuentra un buen profesor
PABLO ERES UN MAESTRO, GRACIAs por esa informacion tan valiosa,, saludos desde Cabudare, en Venezuela...
Gracias Rivas por seguirme....
tremendo video pablo... me saco el sombrero 👏🏾 la paciencia es una de las fortalezas de un buen mecánico. Muy bien explicado todo paso por paso. saludos desde jujuy.
Gracias Gastón....
Muy buena su explicación muchas gracias Dios te Bendiga más..
Maestro, pocos como tú! muy didáctico todo el proceso 👍🙌
Gracias, saludos
Muy buena y clara la explicación, excelente
Gracias. Justo lo que buscaba. Te sigo ahora!
Excelente. Tus explicaciones. Gracias. Soy. Rafael. De Wilde.
Muchas gracias está buenísimo 👍🐎
Muchas gracias, impecable el tutorial!
Muy bueno el videos, 👌👌 muy bien explica y la buena onda.
Gracias García..
Gracias genio, mi Honda Storm te lo agradece tambien 😆. Exelente explicacion
Excelente, muchas gracias, clarísimo!
excelente todos los detalles
Excelente maestría profesional.
No es para tanto 😂😂
La mejor explicación. !!!! Gracias.
Gracias....
Te felicito y gracias x tu ayuda 💪
Gracias Eduardo ..
Muchas gracias amigo... Buen video...
Muchas gracias Pablo!!🎩
Q bien esplicado 👏👏👏muy bueno
Gracias...
Muy didácticos tus videos, gracias por existir, de vez en cuando me hago un tiempo y los veo, ya dentro de poco desarmo mí moto y hago todo lo que muestras y si no anda, agárrate. Saludos y gracias
Gracias Nicolás por tus palabras
Buen laburo pablo
excelente video de explicación... muy bueno lo de los torques y el ajuste de la bomba de aceite a MANOmetro.... jeje.. saludos...
Gracias. Use los torques de honda storm que es el mismo motor. El filtro centrífugo lo ajuste con torquímetro... No a mano.. como se ve en el vídeo...
@@pablovincimotos cuanto le diste de kilos?
Gracias por el video. La skua 150 V6 lleva 5 resortes, por si los quieren cambiar
Gracias por el dato
me ayudo mucho lo de las medidas de los resortes los mios median 31 mm no patinaban por que la placa opresora de mi moto es de 6 resortes,estaban re detonados
Claro .. es un dato interesante que no muchos miden... Saludos...
Excelente video... Muy preciso... Podrás hacer alguno explicando el funcionamiento de la caja automática en una cuatrimoto ATV.... Saludos desde Chile..
No tengo disponible cuadrimoto para hacer video....
Mi moto es china y al sacar la tuerca no me fijé cómo venía y su paciente explicación técnica me aclaró muy bien, muchas gracias. Dios te guarde.
Gracias José...
Excelente Pablo, está información vale oro. A mi me ha costado tiempo y varios intentos aprender a hacerlo bien. Te cuento que para trabar el cigueñal también uso una tela muy gruesa y resistente y con eso me evito usar herramientas. Un saludo desde Colombia mi hermano. 👍👍
Hola David... que bueno te haya gustado..... que buen dato ese de la tela... no se me había ocurrido.. abrazo...
muy bueno! !!!..
Buenardo
Muchas gracias !!
Gracias por comentar
Buen dia Pablo.
Excelente el video.
Le cambie los discos a una RX Z7 150 porque patinaban, y después de armar todo como lo explicas, no puedo regular el embrague, pongo primera o cualquier cambio y la moto sale automáticamente en la marcha que puse.
Pueden ser los discos que le puse....me vendieron unos AR de competición y me esta volviendo loco.
Saludos crack
Buen día cómo estás. Lamentablemente la cantidad de gente que manda mensajes y explica que tiene problemas es porque pusieron los discos de esa marca ar. A mí también me pasó en una moto 300 centímetros cúbicos que le puse esos discos y rozaban en la carcasa del motor. Terminé cambiando los y comprando unos discos Taiwán y no tuve ningún problema. Igualmente más allá de eso debes liberar todos los registros para ver si podés registrar nuevamente. No necesariamente A lo mejor en este caso sean los discos sino que no liberaste todo el sistema para poder volver a registrar y dejar el juego correcto en la palanca.
Hola Pablo.que marca de embrague me recomiendas para honda bros 125.gracias.
Hola Pablo ... podes subir un video de como cambias los discos de motomel motard 200cc ... gracias ... excelentes prácticos e importantes tus vídeos
Hola... Es exactamente igual a este.... Saludos....
Vos sabes que cambie la tapa de embrague que era la antigua por la misma que tenes en el video. Cambie el tipo de empujador por uno como el que sale en el video, el misterio que no me llega el cable de embrague queda muy apretado y ya le solté el registro, ahora quedó funcionado al revés jaja. Creo la tapa que compré llevaba un empujador con un palito y redondo en la punta ( aunque el que puse calza bien afuera ) la verdad ni se que pueda ser. Pero quedó que embraga suelto y cuando lo aprieto es como si lo soltara. ( diría que la leva quedó mal puesta pero teóricamente esa es su posición.
Claro la verdad que para mí las dos tapas deberían ser el accionamiento del embrague exactamente igual porque generalmente cambia la estética exterior así que fíjate si armaste algún empujador mal o faltó soltar los registros o armaste algo mal en la canasta de embrague o bien si tenés la tapa vieja comparar todo el sistema meticulosamente para ver si tienen diferencias.
👏🏼👏🏼👏🏼
pregunta : en mi moto skua 200 es probable que encuentre asi como lo mostras en este video a todos los engranajes? o podria cambiarme algo que me pude llegar a complicar?
pablo como siempre muy bueno los videos te consulto por el elevador de moto,cual me recomendarias tengo un tornado para que aguente el peso,desde ya muchas gracias
Hola.....no sé decirte que habrá ahora en el mercado.... Pero hay uno sencillo que es un apalanca que levantas con el pie y levanta la moto desde abajo del motor... Ese da buen resultado... Sino te vas a algo más.profesional.de.altos valores...
Muy buen video.. una consulta que marca de discos me recomendaste para una skua 250.. gracias
Originales o alguno Taiwan o chino que te aseguren que sean buenos . No vayas a poner nacionales. No andan.
Muy buen video, muy bien explicado. Pregunta: El motor de la ZR(150/250) es el mismo motor que el de la Honda Storm? (o sea si no encuentro algun tutorial especifico para esta moto, me serviria prefectamente el de la Storm?)
Gracias.... Exacto... Yo uso los torques y datos del de la storm...
Hola Pablo,buenisimo el video.Queria saber si es necesario cambiar el Centro de Embrague o como me doy cuenta si hay que cambiarselo.Gracias y saludos
Hola el centro de embrague o la canasta de embrague la tendrías que cambiar si cuando la moto estaba el ralentí hacía mucho ruido eso es porque se desgasta la canasta entre donde van calzados los discos y hacen ruido los discos contra la canasta al estar en ralentí. Si no te pasa eso o no está deformada no es necesario que la cambies
hola Pablo tengo una zanella hj125 es necesario sacar el motor para cambiar o chequear los discos de embrague o se puede con el motor en su misno lugar? gracias.
Hola es como lo ves en esta moto es exactamente igual en todas solo sacando la tapa lateral derecha del embrague vas a tener acceso a la canasta del embrague.
Hola pablo, disculpa quería hacerte una consulta, la junta que usaste es de alguna honda en particular? Tengo una sapucai 150 y unicas juntas que encuentro para la copa centrifuga son de honda, no se si el del cg o storm sean todo lo mismo y pueda usarla. Gracias y excelente video!!
Hola... La de la copa es igual en todas ... Podes usar también de zanella RX 150 de Motomel S2, x3m, skua, de Storm también o de cg... Todos los varilleros son iguales salvo las juntas de motor de 125 y 150 cc
Hola Pablito querido gran video como siempre. Te consulto tengo el motor de la Brava Altino 150 año 2012 , tengo que realizar el mismo procedimiento ? Saludos desde Tucuman , y abrazo a la distancia.
Saludos...
Hola amigo muy buen video, queria hacerte una consulta, cambie los disco de embrague de mi moto y a la hora de poner la tapa la leva q acciona el empuje me queda muy adelantado del punto q tiene q estar queria saber si el problema puede estar en los resortes xq revise todo y esta bien y sin desgaste!
Hola.... Fíjate la calidad de los discos que pueden ser más altos que los que tenía... E igualmente tenés que liberar todo el cable para armar y volver a regular bien...
HOLA muy buen vídeo bien explicado. te hago una consulta cuanto litros de aceite lleva la skua 250 ?yo le pongo un litro,pero le recorro 10 km y hace ruido como si le faltara aceite.la moto tiene 6.000 km y comen so a hacer ruido el embrague
Hola...no sé cuánto lleva la 250... Pero pones un litro y te fijas con la varilla sin enroscar cuanto tiene... Y le vas agregando si falta.... No creo que tú ruido sea por falta de aceite...
Hola que tal. Excelente video. Tengo una moto 200cc. Usa canasta de 6 resortes. Será que le puedo poner una de 5 resortes?
Hola. La verdad no sé decirte. Pero muy probablemente que si. Mientras todo el resto coincida. Pero hay que estar muy atento al resto de las medidas. Porque si varía un mínimo la altura de la canasta o el diámetro o el engranaje vas a tener problemas...
@@pablovincimotos muchas gracias.
Hola amigo muy buena explicación te felicito mucho por tu trabajo excelente! Te quiero preguntar como se llama exactamente la herramienta para sacar el Filtro de aceite centrífugo ? Así la compro y que marca de embrague me recomendarías que sea buena?
Hola..... Aquí lo tienes...
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-864568491-tubo-extractor-tuerca-embrague-d27-honda-cg-150-_JM
Embrague original Zanella están baratos y andan excelentes...
Gracias locura.. sos crack
Tubo castillo
Se podra usar un tubo comun para sacar la tuerca del centro?
No. Lo tenés que cortar como hice yo o sino lo compras que viene específico para eso.
Buenas! ¿como estas? Excelente video, consulta tengo una zanella zr 250 lt. En frio no zapatea el embrague, ya cuando empieza a calentar en 1era zapatea todo el tiempo. Es un dolor de cabeza, ¿que podria llegar a ser el problema? Gracias desde ya!
Hola Cómo vas sí eso es por los discos de embrague que tienen algún defecto de fabricación o desgaste así que no te queda otra que cambiar discos y separadores por las dudas porque también puedes tener algún separador deformado.
Pregunta... Tienes un video de como calibrar válvulas?
Si.. busca regular válvulas Zanella zr 150
hola pablo como siempre un maestro explicando todo. consulta tengo mi zanellla rx 150 z7 con 8300km noto en alta que los discos ya van pidiendo pista, traen los chinos genéricos, de paso le reviso el rulemán de empuje. mi moto también trae 5 discos? así le consigo el kit nuevo en la casa de repuestos.
otra consulta con este kilometraje que luz de válvulas debo regular en admisión y escape.
saludos
Hola Hugo Cómo estás Luz de válvula lleva lo mismo que esta moto igual que la zanella zr150 y el tema de los discos me parece muy pocos kilómetros para que los tengas que cambiar en un uso normal. Fíjate que esté bien regulado el cable y el juego de la palanca de embrague. Y trata de comprar los originales zanella que salen un poquito más pero andan muy bien. En MercadoLibre generalmente los vas a encontrar publicados.
@@pablovincimotos ok lo tendré en cuenta capaz le falta regulación de la palanca.
Cuánto le das de luz de válvulas a la zr
0.05 mm y 0.08. mm
Interesante más por que remplazo la pistola neumática por el torquimerro otra forma de hacerlo
Pablo muy buen video, te molesto con una consulta le cambie los discos a la mia pero al poner la tapa la leva se va mucho y pareciera que el cable de embrague es largo me podrias ayudar?
Hola tenés que aflojar todos los registros tuercas contratuercas y desde la manija del embrague. Armas la tapa y no importa la posición de la leva luego colocar el cable y regular todos los registros para que te quede bien el juego que corresponde en la manija.
Pablo te consulto si el embrague tiene que tener juego atras- adelante ,una vez calzada la canasta en el eje.o lleva un buje trasero antes de colocar la canasta..porque en mi moto tiene juego y creo que no deberia.saludos
Hola Las piezas que llevan son tal cual como ves ahí fíjate que lleva como una arandela pero si es normal que quede con un poco de juego tiene que tenerlo por el tema de las dilataciones de la temperatura en el motor.
Hola campeón. Muy buen video, tengo una consulta : sabrías si le va la canasta de embrague completa de esa Zanella a una Skua 200 2010? O será diferente....? Gracias
Hola...son todas muy parecidas.. pero no me atrevo a decirte que sean iguales...
Campeón, no encuentro el repuesto para mi moto ;( .... le puse lamentablemente otra canasta y centro de embrague usado. Pero zapatea aun más cuando salgo en primera velocidad... que puede ser ? Ya me volvió loco , al no estar estandarizados algunos repuestos no lo consigo al mismo, mi canasta tiene 70 dientes atrás y todas las que encuentro son de 73 y no calza
@@hermansuelsa6185 Hernan....no buscaste en mercado libre ? Vas a tener que conseguir el repuesto que lleva original para no renegar... O al menos de la misma cantidad de dientes... En mercado libre tiene que estar....
Hola buenas noches es el mismo proceso para la moto Motomel XR 125cc?
Hola.. así es.... Mismo motor...
Una pregunta y si lo ajusto bastante fuerte afecta en algo? Por qué no entiendo cómo lo tengo que ajustar a los tornillos de los disco de embrague
Si los apretás demasiado los podes barrer la rosca.. ajustarlos firme.... Llevan los mismos kilos que la tapa del embrague... Para que tengas referencia .. no te cuelgues de la llave .. fuerte y firme... Sin tirar el cuerpo arriba para ajsutar...
Hola como estas. Me podrás ayudar. Yo tengo una gilera vc 150. La leva de embrague no alcanza a empujar el empujador . Como q esta muy atrás la plática q aprieta los resortes . Me explico ?
Hola... Podes tener los resortes fuera de medida. O problemas en el embrague o discos gastados. Considerando que el resto está bien... Igual tenés que liberar todos los registros y volver a registrar cable ...
Cómo se llama ese tubo tipo corona?con la q sacaste creo q es la bomba de aceite.
Con ese tubo saqué lo que es el centrífugo de la bomba de aceite es un tubo específico para Honda cg que lo podés comprar o se puede fabricar.
articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-1141291028-llave-tuerca-de-embrague-para-tubo-honda-cg-titan-150-_JM
Hola buenas una pregunta le cambié los discos y al apretar los 4 pernos que lleva al apretar se gira los los disco el que es tipo metal eso se gira me podrían dar información se lo agradecería
Hola cuando apretás al tenerlos resortes los discos quedan comprimidos y no deberían patinar sé fíjate de no hacerle excesiva fuerza porque a lo mejor lo estás apretando demasiado y haces patinar el embrague.
como te va, a mi me patinaba el embrague, pero los cambios entraban perfectos, asi que con tu video segui los pasos y cambie los discos por unos nuevos, ahora no solo que patina el embrague si no que le el nesutro solo lo puedo poner cuando el motor esta apagado, me podrias orientar? gracias
Hola fíjate que tenés que liberar bien todo el sistema y volver a regular bien lo que es el cable del embrague y también la calidad de los discos porque suele haber unos nacionales marca ar que son más altos y te hacen renegar y tenés un montón de problemas. Tratar de poner disco original de la moto o alternativos chinos pero de buena calidad pero evitar los marcas nacionales.
@@pablovincimotos gracias, puse esa marca que vos mencionas, ar
Disculpa detrás de la canasta no lleva una arandela para separar de la base del motor pregunto porque la mía rosa y quiero saber si le falta eso mi moto es una honda storm
Si lleva .. bajate manual de taller así ves bien todo cómo va.
@@pablovincimotos donde puedo bajar el manual y disculpa mi ignorancia
Hola buen día,una consulta,tengo una corven 200 triax,por que me cuesta meter muchas veces la primera,y muchas veces como que patina ?será q hay desgaste en alguna pieza?
Hola en principio tenés que revisar que el juego de la palanca de embrague sea el correcto y si eso está bien puede tener problema con los discos de embrague.
Hola tengo Motomel s2 150, le iría un embriague de Motomel skua 150?
Hola.. para mí si... Pero hasta no sacar y probar no se sabe....
Excelente, yo no me e animado a abrir mi pulsar 180 para limpiar filtro centrifugo porque tengo miedo de barrer la cabeza de los tornillos si estan muy apretados alguna recomendación?
Saludos
No suelen estar muy apretados... van con muy poco torque...
@@pablovincimotos y para volverlos a poner no hace falta ponerle loctite a la roscas de los tornillos? para que no se vallan a salir
@@000reizer7 no no... porque de fábrica no traen... evidentemente no se deben salir..
@@pablovincimotos gracias por aclararme esta duda en estos dias voy a cambiar el aceite y desarmo la tapa para limpiar el filtro centrifugo saludos
Que tal , estas motos que nombras , tiene básicamente casi los mismo repuestos ? Osea arrancando desde adentro de la caja asi afuera ?? Para tener una idea
Sí Sebastián esos motores 125 varilleros tipo cg son todos exactamente iguales y la mayoría de los repuestos son compatibles entre sí
Muchas gracias , lo único que cambian son los nombres de las tapas entonces de cada marca ..
Hola te hago una consulta mi zanella zr se quedo clavada la patada pero el cigüeñal gira que puede ser?
Hola.. se pudo haber cortado el resorte y trabado o algún problema con el engranaje.. hasta no abrir tapa embrague no sabrás...
Hola cuando yo voy andando en la moto aselero y a veces es como si se queda enbrayada puede ser que sean los discos?
Tengo la misma duda me pasa eso y hace un ruido raro
La mía detrás del filtro centrífugo del aceite tiene una cadenita que va para abajo y la canasta tiene juego pero esa cadena no me permite sacarla. Me guías Pablo?
Hola.. esa cadena va a la bomba de aceite si no me equivocó... Fíjate que seguro la podes sacar para retirar la cadena... Ajusta bien todo luego ..
Hola amigo los discos tiene su lado de como va asi como los separadores ? Tengo un motomel 250
Hola el lado es como el lado del estampado no sé cómo decirte fíjate que queden todos en la misma posición igual los separadores sería como cuando la máquina hace el estampado desde arriba hacia abajo que están para la pieza te vas a dar cuenta y esa parte mirando hacia vos el frente de esa pieza de ese estampado. Igualmente si no lo respetas no es nada grave y no pasa nada.
Gracias sos un maestro
10:28 es mas seguro usar un piñón recortado, este hará presión sobre varios dientes y no sobre uno donde hay mas probabilidad de q se parta por aguantar toda la fuerza al desapretar el tornillo de torre.
Gracias por el dato... el tema que piñon poner para que calze ahí.. en el manual de taller figura una media luna de 4 o 5 dientes... es cierto que aquí agarra menos pero es un material muy duro y raramente se marque... y no son tanto los 5.5 kilos en esa tuerca.. gracias por aportar....
se puede fabricar con un pequeño Piñón cortado en la mitad o menos y soldado a una válvula. un saludo amigo y gracias por compartir el contenido.
Diez puntos.
Disculpe, quiero sacar la tapa de embrague de mi sapucai 150 y me es imposible lo duro que está para sacarlo, alguna ayuda? Probe con el maso de goma un buen rato y sigue iguak
Hola asegúrate de que hayan sacado todos los tornillos no te haya quedado ninguno por sacar y luego le vas pegando con el martillo de goma pero no desde un solo lugar Si no vas como en círculos dando toda la vuelta al motor y golpeando suave que tiene que salir.
Hola una consulta queria saber que puede ser lo que tiene mi moto la moto pongo primera y muevo la moto para adelante apretando el emprague y se baja la patada si hago para atras y si la muevo ala moto para adelante se levanta la patada sola
Luis P., Asistente del mecánico
Hola Luis no sé decirte la verdad que nunca me pasó una cosa si puede haber algún problema en la caja donde está el mando para el eje de la patada
Hola amigo, porque se me gira el centro de embrague al momento de aflojar los tornillos. Tengo que ponerla en cambio?. Gracias
Hola..si... En cambio.... Y si están gastados los discos de embrague también te va a patinar .. tenés que tratar de trabar de alguna manera...
La Zanella zr125 lleva estrella??
Es igual a esta...
Alguien me ayuda, de dónde saco la info te torque para tornillos para un Motomel 250? Tmb quiero saber luz de válvula del mismo motor, skua 250 pro
Hola... Yo no tengo manual de taller de esa moto...
Cuanto discos lleva un amoto varillera 150?
Todo depende El fabricante algunas llevan cinco otras seis
En que zona estaaaaas??
Interior BS as. No tengo taller.
La Zanella zr125 lleva estrella
Igual a esta
Hola cuanto disco tiene una moto 125 honda stor
Hola la verdad que no recuerdo seguramente igual que esta moto que creo que son cinco. Pero en la casa de repuestos te van a saber decir o vender un kit completo con la cantidad que lleva
Pregunta si tengo una moto que tiene 6 disco de embrague.i le quito uno i le dejo 5 que pasa?
Hola el sistema está preparado para esa cantidad de discos si le sacas alguno no te va a dar el recorrido del cable o del empujador de los discos y como consecuencia no te va a funcionar el embrague o te va a funcionar mal. Igualmente la atención que tienen los resortes está calculada para esa cantidad de discos o sea que si te sacas uno te va a patinar también el embrague.
Buen día maestro y excelente video, en el manual de la cg dice que los pernos de 8mm (todos los de las tapas del motor) llevan 2.2 kg de torque, y fui a mi moto a comprobarlo en la tapa del Carter y efectivamente, lo puse en 2.3, hago un pelin más de fuerza y hace safe, solo quería preguntarle, si cree que está bien seguir usando esa fuerza una vez destapado, o usar un kilo como usted lo dice (?
Hola.... Noooo....es mucho eso para esos tornillos... Son de 6 mm los de las tapas... No de 8 mm.. ahí viene tu confusión... De 8 mm son los de pedalines... Tornillos cristo barrales etc... Esos milímetros son de la propia rosca... No de la llave que usas para ajustarlo... Se entiende ? Los que usas una llave 10mm o 8mm para ajustarlo el tornillo en realidad es de 6mm la rosca... Guiate por los torques que dice el manual según la parte que estés ajsutando... No por el tamaño del tornillo.. saludos...
@@pablovincimotosmuchas gracias por responder, lo entiendo perfectamente, todo un crack, solo que me queda esa duda, al poner mi torquimetro a 23mm apenas y presiono un poco más hace safe, lo que me da entender que todas las cubiertas de mi motor están torqueadas alrededor de 2.2kg, estara bien dejarlas así? O podría removerlas y torquearlas a 1.2 kg?
Buenas tardes hise tal cual
Pero No me queda registro
La regule de arriba y desde los reguladores desde el motor
Las marchas entran bien
Pero no tengo ni registro,ni tracción
Que podrá ser?
Hola siempre en estos casos conviene liberar el cable directamente para ver que te quede todo bien armado y ver que cuando moves la palanca que empuja la canasta del embrague tenga atención y verificar que todo funcione bien una vez que ahí está verificado al estar suelto el motor te debería quedar sin patinar con los discos pegados y haciendo fuerza para que la moto funcione luego ahí armas todo el sistema y colocas bien el cable y le das el juego correcto. Ahora bien por lo que dices que te queda todo suelto te pudo estar faltando algún disco de embrague o algún separador revisa muy bien que todo eso esté como corresponde.
Maestro, sabes que hice el cambio y la moto empezó a consumir aceite , a veces tira humo. Que podría ser ?
Eso es muy común suele pasar si pusiste un aceite de menos densidad y tenía un aceite por ejemplo 20 w 50 ahora te puede empezar a largar humo. A veces también hay que tener en cuenta si uno compra una motos usada le pueden haber puesto algún aditivo para que no largue humo y cuando le cambias el aceite comienza a alargar humo porque no tiene ese aditivo.
Por qué el aceite dela moto se pone negra (se quema rápido)
Es normal.... Por la detonación del combustible en el cilindro con el paso de los kms..... También el embrague en baños de aceite etc.. Por eso estos motores cada 3 mil kms se hace el cambio...
Llave castillo se llama
Gracias....
Yo mismo lo hice en mi moto y quedo con sonidos fuertes que sera
Deberías verificar si etsa todo bien armado .. y si pusiste discos que no son buenos son más altos y pueden rozar la tapa....
Yo no puedo sacar la tuerca del filtro centrifugo
Viene el dado específico para eso . Y con un buje mango y trabando correctamente para que no se mueva el eje y poder sacarlo
Es normal que la canasta de embrague tenga un pegueño juego a los lados??
Si.. es normal... no entra clavado todo eso....
Hola yo cambié todo tal cual y ya está es mi 3ra ves que lo hago llegando a los 100mil kilómetros en una skua 150 ,pero una ves echo note que el embrague queda no solo duró si no que o patina al acelerar o no hacelera y pasa bien los cambios .no tiene punto intermedio alguno sabe que puede llegar a ser . El clouch me quedo bien hacia atrás estirado a fondo
Hola. Que se ponga más duro es normal porque los resortes quedan más comprimido al ser todo nuevo. Sospecho la calidad de discos de embrague que pusiste. Vienen algunos tan malos... Trata de comprar originales que son baratos y lo que trae la moto. Saludos.
*No podemos clavar destornilaldor ni cosas raras*
Le mete una pinza de punta 🤣
Si no sabes de herramientas conviene no opinar. No es una pinza de puntas... Es una pinza saca seger diseñada para poder sacar esa traba seger 🤦🤦🤦
Ese embrague no quedo bien
Te diría que si... Hace muchos kms que están andando perfecto , suave y sin zapatear ni patinar..