Представляем видео-обзор локомобиля ЛОКО-1 на базе Урал-NEXT. Универсальное транспортное средство, предназначенное для строительства и обслуживания ж/д и трамвайных путей.
В восьмидесятых в армии были на складах только на базе краза .и оборудование для жд.мостов для подвоза материала по жд. Путям и мостам хорошая техника.
Зато не развод. В 1970 в городе Чита на военных складах по рельсам курсировали как минимум два ГАЗ 63 вот на таких доп колёсах. И таскали они по два ,три товарных вагона . А остановить вагон можно , круглым колесом, механическим тормозом. На товарных на всех есть. Так что эти локомобили хорошо забытое старое.
Rustam Pv а в чем дело? Это для производств где есть жд подходы и им необходимо пару вагонов выкатить на станцию с территории предприятия, для таких нужд приобретать тепловоз крайне расточительно и его мощность избыточна
Звиздец комментаторов набралось. одни в упор рукава сцепленные в начале не видят другие компрессор(большой и сцуко желтый) скрипы им видите ли не нравятся (ясен пень офисное кресло под целлюлитной опой другие звуки издает). Проходят испытания новой тачки на предприятии всего то.
в мае 1970 был в учебном полку жд войск под городом шелково,там видел автомобили,трактора прспособленные для движения по рельсам,как трактор заезжает на рельсы не помню,а автомобили заезжали на переезд гидравлика приподнимала разворачивала и опускали на рельсы,кроме обычных рельсорезных станков были устройства для перебивания рельса с помощью зубила ,устройство крепилось на рельс ,заряжали патроном холостым и бахали несколько раз
а где облако сгоревшей соляры с маслом? он что, без нагрузки работал? хотя и с дизельного тягача тоже ни шума ни выхлопа а те кто пишет мол "тормоза не подсоединил!" вы посмотрите! ему же и своего тормоза хватает. чо там 2 пусных вагона и локомотив
Сила тяги для перемещения нескольких вагонов нужна не такая уж и большая. Вопрос: нахрена это надо? Другое дело - в качестве транспорта для путейцев. перевозить людей и какие-нибудь агрегаты и инструмент.
@@user-gu1vo9hm9x Слуш-те, в школе физика у всех была? Тогда ничего сложного не будет рассчитать возможное тяговое усилие локомобиля (через сцепной вес и коэфф сцепления) и сопротивление состава (вес и коэфф сопротивления) и понять, сколько же вагонов на каком уклоне он может двигать. А также выяснить сцепной вес тепловоза с аналогичными тяговым свойствами.
Тепловоз там для красоты? Почему не показали ни разу сам момент трогания с места? Просто тормозит он по меньшей мере крайне хреново.... А трогаться будет и того хуже
А ты в ней ездил по сибири. Там сука холодно и дышать нечем от газов и горящего масла с коллекторов и стёкла хуй отходят от льда, а летом ноги к полу прикипают...
ЛЮДВИГ АРИСТАРХОВИЧ ну осла видно за 100 метров. 1Х Я СКАЗАЛ НРАВИТЬСЯ А НЕ ЛУЧШЕ. 2Х ЧТО ХОЛОДНО ЗИМОЙ А ЛЕТОМ ЖАРКО ТАК НА ЗАВОДЕ ХУЙ ЛОЖИЛИ НА ВОДИТЕЛЕЙ, ЭТО НЕ КАБИНА ВИНОВАТА. А ВО 3 Х Я ЛУЧШЕ СДЕЛАЮ ПЕЧКУ И УТЕПЛЮ СТАРУЮ КАБИНУ, ЧЕМ ЭТУ НОВУЮ ИЗ ПЛАСТМАССА И САМОРЕЗОВ... КОТОРАЯ СКРЕПИТ И СЫПИТЬСЯ
Не дай бог кому то работать на автомобилях Урал , год отработал и понял что за 27 лет водительского стажа я просто не работал уволился и забыл 17000км кабина старая была .
для прикола неплохо ,но по сути во первых передача должна быть на маленьких колесах ,во вторых грузовик намного легче и даже если сделать надежную систему тормозов он всеравно будет тормозить вплоть до Владивастока.
у лягушатников панар - 148 мог ходить и по земле и по рельсам 8 колес 4 колеса и 4 как у вагона около 100 в 40 захваченные немцами очень долго использовали как бронедрезины
Unimog U400 может тянуть по рельсам до 1000 тонн с тормозной системой и до 100 без тормозной,сам весит 12 тонн. УРАЛ имеет такие же характеристики. Если не веришь,что УРАЛ сможет утянуть,то поищи инфу про Унимога.
@@НиколайКузьмин-й1ц ёпт ну вы блин даёте... Работаю в дорожно-строительном предприятии. Так вот к зиме, для содержания дорог, по ЖД приходит состав с солью. Маневровый ставит его на ветку и уезжает. Потому что аренда маневрового по времени дорого обойдется. Подъезжает параллельно путям погрузчик с ковшом, цепляет тросами вагон и тащит на разгрузку 10 полных вагонов. А тут Урал не потянет три пустых? И да, сдается мне что привод у него не на колеса идёт а через раздатку на ещё одну полуось которую не видно из-за задних мостов. По крайней мере, УАЗ патриот уже давольно давно и успешно перемещает пассажирские вагоны по станциям. (можете загуглить) это обходиться гораздо дешевле чем покупка тепловоза.
Этот грузовичек в принципе не сможет обеспечить должное давление в магистралях. Это первое, второе это то, что на другом конце состава стоял локомотив который помогал уральчику тащить эти два несчастных вагона. Этот Урал - это максимум дрезина для перевозки чего-нибудь...
@@denissolovyev1775 получается так к уралу был подсоединен вагон с цистерной более 20 тонн и вагон с 2 мя контейнерами тоесть платформа более 30 тонн и того получается +- под 7 тонн выходит
Да нет есть у нас такое чудо 5 груженых вагонов легко таскает а тепловоз просто не отцепили потому что на воздух не взяли там ведь тормоза пневматические есть у него и компрессор и ручка управления тормозами и водителя права машиниста у нас обслуживание путей занимаеться и мелкими маневрами чтобы тепловоз не гонять зря
Unimog U400 может тянуть по рельсам до 1000 тонн с тормозной системой и до 100 без тормозной,сам весит 12 тонн. УРАЛ имеет такие же характеристики. Если не веришь,что УРАЛ сможет утянуть,то поищи инфу про Унимога.
Я что то не понял что это было! очень похоже что местные пацаны из двора сделали тележку из ящиков и подшипников и засняли в дворовом стиле что оно может катится несколько метров. Если это была реклама годного оборудования для применения в работе, стоило снять его в настоящей работе! Вас заинтересует изделие на видео, которое сомнительно похоже на стиральную машину, которое все же назвали стиральной машиной и в котором плескается мыльная вода с половой тряпкой
@@SupersonicHeart достаточно. Это гораздо лучше чем тягать вагоны обычным трактором или вручную. Не доводилось сдвигать вагоны под погрузку, когда разгрузить товар срочно нужно, а маневровый обещают прислать к вам в тупик не раньше чем завтра
@@user-gu1vo9hm9x Вагон весит больше чем это творение. Для этих задач есть малый маневровый тепловоз там и вес правильный и колесная пара метал, сцепление лучше. Не нужно изобретать из велосипеда буксир смысла в этом крайне мало.
вы немного отстали от жизни, пластик уже давно прочнее чем консервы. У меня у отца шевинива нашинского производства, так уж вышло, что была легкая авария с нивой 5и дверкой и что вы думаете? У шеви только легкие потертости, у 5и дверки вмятина
Были в ссср краз с катками под жд пути,задача авто заключалась в мобильной поставке бригад и комплектующих для ремонта путей и состава Автосцепка установлена для буксировки само авто в жд составе ,а не для таскания самим авто... Так же есть куча строительной техники так же с катками и автосцепкой...но только для буксировки самой техники В европе и авмерике есть грузовики для буксировки жд составов ограниченых определенными весами.а сам автотягач имеет собственную массу более 30 тонн,и так же тормозами как самого жд состава,так и своими собственными на колесных парах... А тут полный бред....он не остановит состав,а с горки укатится в обратку
С такими тормозами, только грузовик и всё, то водителю дверь не нужна, я когда-то в речпорту нашего города видел как на спуске такую мандавоху два груженых сталью полувагона растерзали на тысячу частей, размерам не превышающих микроволновки, мандавоха шла естественно юзом, водитель выпрыгнул вовремя.
ALEX MANN при маневровой работе да, скорость нужна небольшая, а вот если перетянуть пару вагонов с одной станции на другую? Хотя у него там тормозной магистрали рукав висит.
Перепись идиотов в комментариях можно открывать открытой. Иногда поражает, как еще РФ реально не развалилась с такими "специалистами"... Хотя, скорее всего это спецы дальше дивана мира не видели)))
@@odminkrd6667 Jokes apart, any serious thoughts ? It is a general question I have. I have seen couple of other videos too, where normal trucks double up as railtrucks with their rubber tires.
Это только средство для передвижения по рельсам..и всё. Вагоны он не потянет и не остановит. Снимите нахрен с него автосцепку ....не выдумывайте хуйню. Инженеры давно уже всё изобрели....
Я правильно понимаю, что передние колёса можно поворачивать даже после того, как локомобиль встанет на рельсы? Или они прижаты к передней колёсной паре?
@@user-gu1vo9hm9x Отключение переднего моста никак не изменит тяговое усилие, поскольку передний мост и так не опирается на рельсы. В общем, если бы передние колёса опирались на рельсы, этот локомобиль мог бы работать с более длинными и/или тяжёлыми составами.
@@CalculateDevice а зачем ему работать с длинными и тяжёлыми составами? Его основная задача переставить вагоны под разгрузку в тупике. Больше пяти вагонов там точно не нужно тягать, обычно один, три вагона.
Насмешили, резина тормозит по железу.ТЭМка не сразу остановится случись чего,а это недорозумение убьет и водителя и технику погубит.интересно ,что в трудовой у мужика записанно-водитель машинист?
И сейчас есть. Техника, колесная и гусеничная, нередко выпускается на комбинированном ходу, с возможностью её перемещения по рельсам. Некоторое количество выпускается и для проведения маневровых или транспортных работ. Есть дорожные машины на комбинированном ходу. В общем, стоит только совсем чуть-чуть погрузиться в тему, и тебя завалит моделями такой техники...
Ты думаешь на Урал воздушный компрессор, рассчитанный на 20 вагонов сложно поставить?. Посмотри по точнее. Там разобщиьелный рукав стоит. Его не соединили только. Толку от этого Урала правда один хуй почти 0
Отличный агрегат. У нас трактора такие выпускали. Гораздо удобней и мобильней локомотивов.
Ты сейчас сам понял, что сказал?
Ресивер есть, компрессор в кузове, в кабине кран машиниста стоит. Цепляешь магистраль и тормози составом.
В восьмидесятых в армии были на складах только на базе краза .и оборудование для жд.мостов для подвоза материала по жд. Путям и мостам хорошая техника.
А тепловоз в хвосте для остановки и разгона.ЧМЭ-3 и их модификации налегке 120 тон и больше . Хороший маркетинговый ход.
классно, только этот урал может сам тянуть как 60 - 80 тонный тепловоз.
Всё новое. Хорошо забытое старое.
U99
Зато не развод. В 1970 в городе Чита на военных складах по рельсам курсировали как минимум два ГАЗ 63 вот на таких доп колёсах. И таскали они по два ,три товарных вагона . А остановить вагон можно , круглым колесом, механическим тормозом. На товарных на всех есть. Так что эти локомобили хорошо забытое старое.
Bk
Доброго времени суток Чита! Да были ГАЗ 63 ! С железнодорожными колёсами . Саня Гапонов привет.
Чита привет! Хоть кто то отозвался! Я с с восьмедисятого кубаноид
🙉 смотрю на все это и с каждым днем мне становится страшней за свою жизнь
Rustam Pv а в чем дело? Это для производств где есть жд подходы и им необходимо пару вагонов выкатить на станцию с территории предприятия, для таких нужд приобретать тепловоз крайне расточительно и его мощность избыточна
Дякую за перегляд! :)
Тут прям перепись диванных железнодорожников 😂😂😂😂
хахахахахах точно лайк тебе
@@аркадийбелов-и4ц n
Mmlmmm
@@аркадийбелов-и4ц
Hn
ВНР, некоторое время инспектор по БД. Устроит такая "недиванность"?
Звиздец комментаторов набралось. одни в упор рукава сцепленные в начале не видят другие компрессор(большой и сцуко желтый) скрипы им видите ли не нравятся (ясен пень офисное кресло под целлюлитной опой другие звуки издает). Проходят испытания новой тачки на предприятии всего то.
Вот и тепловоз получился, отличная работа.
в мае 1970 был в учебном полку жд войск под городом шелково,там видел автомобили,трактора прспособленные для движения по рельсам,как трактор заезжает на рельсы не помню,а автомобили заезжали на переезд гидравлика приподнимала разворачивала и опускали на рельсы,кроме обычных рельсорезных станков были устройства для перебивания рельса с помощью зубила ,устройство крепилось на рельс ,заряжали патроном холостым и бахали несколько раз
So that sound of Ural Next in snowrunner game is accurate.
*Excellent video! All the best from Vietnam. Support you!*
NDVC - Railway and Airline ????
а где облако сгоревшей соляры с маслом? он что, без нагрузки работал?
хотя и с дизельного тягача тоже ни шума ни выхлопа
а те кто пишет мол "тормоза не подсоединил!" вы посмотрите! ему же и своего тормоза хватает. чо там 2 пусных вагона и локомотив
Awesome ! 👍
автосцепки на урале) улыбнуло)
Интересно поглядеть на момент страгивания, торможение с бОльшей скорости и торможение со взятым на воздух составом.
это же не для полноценной жд перевозки сделано, а лишь для локальных маневров, какие ты здесь ожидаешь скорости?
С какой большой скорости? Больше 5км/ч он вряд ли будет разгонятся. Воздух стравил и остановился, накачал компрессором, и дальше потянул.
Great show
Вот это конструкторы мудрецы!)) Урал, сила и мощь!
៤៥៤
А автоцепка там наверно для того,чтобы его самого вытащить с перегона 😄😄
❤️🔥
И что есть те кто реально верит в то что Урал тянет? Учитывая прицепленный тепловоз сзади?
Сила тяги для перемещения нескольких вагонов нужна не такая уж и большая. Вопрос: нахрена это надо? Другое дело - в качестве транспорта для путейцев. перевозить людей и какие-нибудь агрегаты и инструмент.
Я верю, потому что технически это возможно. Тепловоз для балласта висит.
Пару- тройку вагонов десяток грузчиков передвигает, с чего бы Уралу не справится.
@@user-gu1vo9hm9x Слуш-те, в школе физика у всех была? Тогда ничего сложного не будет рассчитать возможное тяговое усилие локомобиля (через сцепной вес и коэфф сцепления) и сопротивление состава (вес и коэфф сопротивления) и понять, сколько же вагонов на каком уклоне он может двигать. А также выяснить сцепной вес тепловоза с аналогичными тяговым свойствами.
@@igorlivt2898 мне то зачем считать? Что потянет и так знаю, видел подобную технику в работе.
Если на такой денег нет, можно и ломиком вагон двигать. А кому там чего хочется: компрессор, климат-контроль, парктроник-в рюкзачек 💪🏋️♂️
Тепловоз там для красоты? Почему не показали ни разу сам момент трогания с места? Просто тормозит он по меньшей мере крайне хреново.... А трогаться будет и того хуже
Да это класс
Называется поддержка китайской промышленности!
ЗАТКИ СВО1 РОТ НЕПОНИМАЮЩИЙ ГАВНЮК👌
все гениальное просто!
Рукава не подсоединили, тормоза не откачали и не проверили. Уволить водителя с РЖД и забрать права а то инструкции нарушает
там маневровый тепловоз всё делает, а газик - понты
Say what???
Amazing technique
Мне одному нравиться старая кабина Урала больше???????
А ты в ней ездил по сибири. Там сука холодно и дышать нечем от газов и горящего масла с коллекторов и стёкла хуй отходят от льда, а летом ноги к полу прикипают...
ЛЮДВИГ АРИСТАРХОВИЧ ну осла видно за 100 метров. 1Х Я СКАЗАЛ НРАВИТЬСЯ А НЕ ЛУЧШЕ. 2Х ЧТО ХОЛОДНО ЗИМОЙ А ЛЕТОМ ЖАРКО ТАК НА ЗАВОДЕ ХУЙ ЛОЖИЛИ НА ВОДИТЕЛЕЙ, ЭТО НЕ КАБИНА ВИНОВАТА. А ВО 3 Х Я ЛУЧШЕ СДЕЛАЮ ПЕЧКУ И УТЕПЛЮ СТАРУЮ КАБИНУ, ЧЕМ ЭТУ НОВУЮ ИЗ ПЛАСТМАССА И САМОРЕЗОВ... КОТОРАЯ СКРЕПИТ И СЫПИТЬСЯ
Не дай бог кому то работать на автомобилях Урал , год отработал и понял что за 27 лет водительского стажа я просто не работал уволился и забыл 17000км кабина старая была .
Нет
@@СашаЮзорбобо ujh9
Won't it damage the rubber tyres?
No
Very Nice Truck
тож хочу такой
Прадон, очуметь экзотика.
А сколько я повидывал, объездил все края, Но чтобы стрюч с был нигде не видел я!
Какая категория интересно на данное авто.
Крутые колёса на Урале
Good technology...
Cool, great video, like it :)
для прикола неплохо ,но по сути во первых передача должна быть на маленьких колесах ,во вторых грузовик намного легче и даже если сделать надежную систему тормозов он всеравно будет тормозить вплоть до Владивастока.
Так Урал прицепили к маневровому.
@@СергейНагорный-у2ж ,хахаха тем более ,нахрена нужен еще и тепловоз?так можно было бы и без урала обойтись
@@external216
Наверное для прикола или поканифолить мозги.
А ему тормозить надо только на маневрах, на скорости 1-2км/ч. А если далеко тянуть - там тормозная магистраль, кран открыл и вагоны затормозят.
Да ладно)) А где мощный компрессор и гидротранформаторная коробка?
Круть!
👍👍👍👍👍
Да это ювелир
Wonderful 👍
Ничего нового не придумано. Уралы и трактора с подобной приблудой были у ЖДВ и некоторых организаций ещё с советских времен
у лягушатников панар - 148 мог ходить и по земле и по рельсам 8 колес 4 колеса и 4 как у вагона около 100 в 40 захваченные немцами очень долго использовали как бронедрезины
А сзади состава манвровый тепловоз. Вы бы хоть из кадра его убрали.
а так сложно понять что вместе с локомотивом толкали? он вагоны подал для 30 минутного эксперимента...а хуею на вас
Unimog U400 может тянуть по рельсам до 1000 тонн с тормозной системой и до 100 без тормозной,сам весит 12 тонн. УРАЛ имеет такие же характеристики. Если не веришь,что УРАЛ сможет утянуть,то поищи инфу про Унимога.
@@НиколайКузьмин-й1ц 👍
@@НиколайКузьмин-й1ц ёпт ну вы блин даёте... Работаю в дорожно-строительном предприятии. Так вот к зиме, для содержания дорог, по ЖД приходит состав с солью. Маневровый ставит его на ветку и уезжает. Потому что аренда маневрового по времени дорого обойдется. Подъезжает параллельно путям погрузчик с ковшом, цепляет тросами вагон и тащит на разгрузку 10 полных вагонов. А тут Урал не потянет три пустых? И да, сдается мне что привод у него не на колеса идёт а через раздатку на ещё одну полуось которую не видно из-за задних мостов. По крайней мере, УАЗ патриот уже давольно давно и успешно перемещает пассажирские вагоны по станциям. (можете загуглить) это обходиться гораздо дешевле чем покупка тепловоза.
@@НиколайКузьмин-й1ц почитайте про ЛДМ-2-М на базе патриота.
Казалось бы, зачем все эти электровозы и тепловозы? Есть такие замечательные УРАЛы, которые будут таскать составы. (шутка). А так УРАЛ просто класс!!!
наверно затем, что локомобиль жёстко ограничен по массе дорожными нормативами и может заменить только относительно легкий тепловоз.
У них ошибка в том что они не подсоединили шланг пневматической тормозной системы
Этот грузовичек в принципе не сможет обеспечить должное давление в магистралях. Это первое, второе это то, что на другом конце состава стоял локомотив который помогал уральчику тащить эти два несчастных вагона. Этот Урал - это максимум дрезина для перевозки чего-нибудь...
@@denissolovyev1775 конечно, каждый вагон под тонн более 20 ти весит
@@denissolovyev1775 а прицеп фуры по стандарту 20 тонн весит
@@denissolovyev1775 получается так к уралу был подсоединен вагон с цистерной более 20 тонн и вагон с 2 мя контейнерами тоесть платформа более 30 тонн и того получается +- под 7 тонн выходит
@@denlouis9855 Так вагоны при этом порожние (пустые), во с гружеными веселуха то будет)))
BagtikA gud, safe nlang mo diha
Там сзади чмэ3 плохо потрудились скрыть который толкает состав
Да нет есть у нас такое чудо 5 груженых вагонов легко таскает а тепловоз просто не отцепили потому что на воздух не взяли там ведь тормоза пневматические есть у него и компрессор и ручка управления тормозами и водителя права машиниста у нас обслуживание путей занимаеться и мелкими маневрами чтобы тепловоз не гонять зря
Unimog U400 может тянуть по рельсам до 1000 тонн с тормозной системой и до 100 без тормозной,сам весит 12 тонн. УРАЛ имеет такие же характеристики. Если не веришь,что УРАЛ сможет утянуть,то поищи инфу про Унимога.
когда в очередной раз ржд обосралась. Как урал может управлять тормозной системой?
@@КлаудисМалковси подключается к ТМ состава, а в кабине 394
Я что то не понял что это было! очень похоже что местные пацаны из двора сделали тележку из ящиков и подшипников и засняли в дворовом стиле что оно может катится несколько метров. Если это была реклама годного оборудования для применения в работе, стоило снять его в настоящей работе! Вас заинтересует изделие на видео, которое сомнительно похоже на стиральную машину, которое все же назвали стиральной машиной и в котором плескается мыльная вода с половой тряпкой
Обычный маневровый локомотив для перемещения вагонов в тупике.
@@user-gu1vo9hm9x Его массы и сцепления не достаточно для таких задач. Это так же глупо как буксирование легкового автомобиля мопедом зимой )))
@@SupersonicHeart достаточно.
Это гораздо лучше чем тягать вагоны обычным трактором или вручную.
Не доводилось сдвигать вагоны под погрузку, когда разгрузить товар срочно нужно, а маневровый обещают прислать к вам в тупик не раньше чем завтра
@@SupersonicHeart ему же не составы гонять по трассе - просто двигать вагоны в тупике под погрузку.
Обычно это 1-5 вагонов.
@@user-gu1vo9hm9x Вагон весит больше чем это творение. Для этих задач есть малый маневровый тепловоз там и вес правильный и колесная пара метал, сцепление лучше. Не нужно изобретать из велосипеда буксир смысла в этом крайне мало.
How the rubber tire can provide the pull force when these have such a small touch point with the rail?
я вот смотрю на эти новые уралы и думаю если на них годик лес по возить , там же весь пластик к херам от летит .
вы немного отстали от жизни, пластик уже давно прочнее чем консервы. У меня у отца шевинива нашинского производства, так уж вышло, что была легкая авария с нивой 5и дверкой и что вы думаете? У шеви только легкие потертости, у 5и дверки вмятина
Если мозгов нет, там все отлетит..
Были в ссср краз с катками под жд пути,задача авто заключалась в мобильной поставке бригад и комплектующих для ремонта путей и состава
Автосцепка установлена для буксировки само авто в жд составе ,а не для таскания самим авто...
Так же есть куча строительной техники так же с катками и автосцепкой...но только для буксировки самой техники
В европе и авмерике есть грузовики для буксировки жд составов ограниченых определенными весами.а сам автотягач имеет собственную массу более 30 тонн,и так же тормозами как самого жд состава,так и своими собственными на колесных парах...
А тут полный бред....он не остановит состав,а с горки укатится в обратку
Почему не остановится? Вон у него тормозной рукав, а в кабине кран торможения состава стоит.
Лучше бы ты не каментил а то как колхозник, мол ты самый умный.
С такими тормозами, только грузовик и всё, то водителю дверь не нужна, я когда-то в речпорту нашего города видел как на спуске такую мандавоху два груженых сталью полувагона растерзали на тысячу частей, размерам не превышающих микроволновки, мандавоха шла естественно юзом, водитель выпрыгнул вовремя.
Да какой дурак на уклоне будет работать? Это же маневровый для тупиков.
я смотрю,он тормозит сам,ну если он до 80 разгонится то тормозить до Америки будет
ALEX MANN при маневровой работе да, скорость нужна небольшая, а вот если перетянуть пару вагонов с одной станции на другую? Хотя у него там тормозной магистрали рукав висит.
Тоже самое написать хотел, опередили.
Музыка из чего
Ну а чё, уважительная причина, мол не смог остановиться и... здравствуй Америка, теперь ты наша
Короче ешшо одно,, достежение,, лепят горбатого и не краснеют, тьфу стыдоба.
Very cool video.....extremely interesting. Thanks for sharing
Much better 😌
Супер!
Там примерно 200 тонн еще без воздуха
Вот бы так наработу можнобыло по рельсам ездить
Такие авто ещё со времён первой мировой делали
Very nice work. Thanks.....
Хорошая реклама..... Для продажи Урала 😂
Перепись идиотов в комментариях можно открывать открытой. Иногда поражает, как еще РФ реально не развалилась с такими "специалистами"...
Хотя, скорее всего это спецы дальше дивана мира не видели)))
Спецы работают, а не в ютубе сидят.
How is the rubber wheels running on the tracks without any friction ? Is the steel wheels powered - doesn't looks so.
It is RUSSIA, bro, Laws of physics can be broken
@@odminkrd6667 Jokes apart, any serious thoughts ? It is a general question I have. I have seen couple of other videos too, where normal trucks double up as railtrucks with their rubber tires.
Дед Абдурахман из Дагестана тоже таскал товарного поезда
И один маленький компрессор камазовский качает на все вагоны воздух на тормоза 😀😁😂
компрессор в кузове у него
ОНИ ШЛАНГ ТО НЕ СЦЕПИЛИ ТОРМОЗНОЙ))) ЛОХАНУЛИСЬ
@@polarbear3480 l
Компряга в кузове. Резервуар тормозной справа под кузовом.
Магистраль разомкнута😂
Лучшая антиреклама, которую я видел. НПО "Вектор", увольте своего пиарщика и убейтесь ап стену сами.
Luar biasa 👍
Интересно, сколько продержится КПП.
Allison 3000 вполне надежная коробка
А что ей будет? Там не такое большое усилие.
Good
Тормоза даже не подключены к составу. Это ж полный писец
Я так и не понял, задними резинками он тормозил? И тяга от куда...
TheCoka1n даже человек его может толькнуть
Маневры же
Главное тормозной рукав есть, а это значит есть и компрессора
@@djigav wvefehg
Махина серьёзная и даже возможно полезная.
I like the truck
Прикольно
Такие грузовые машины используют для каких нибудь аварийных ситуациях на путях, к примеру если сломан сам тепловоз
Что только русские не придумают, чтобы не строить дороги.
Шляпа.... В минус и под спуск хрен остановится...
हो दो दशक
Там рукав висит тормозной магистрали и компрессор в кузове. На три вагона подключать не стали по ходу просто.
👍
Скрепно, под горку вообще красота будет.
Придумают же)
Это только средство для передвижения по рельсам..и всё.
Вагоны он не потянет и не остановит.
Снимите нахрен с него автосцепку ....не выдумывайте хуйню.
Инженеры давно уже всё изобрели....
Абсольтно прав! Это хуйня!😁👍
А ЧМЭ-3, что страхуе? Так нахуя Урал! Клоуны!🤕😂😂
Потянет еще как , вагон главное стронуть с места
Прекрасно потянет он вагоны, их десяток человек руками страгивает.
@@BATYR1987 как потом остановит а если дождь снег
Very nice
Крутой локомобиль!
Nice
Я правильно понимаю, что передние колёса можно поворачивать даже после того, как локомобиль встанет на рельсы? Или они прижаты к передней колёсной паре?
Передние колёса свободно висят, можно как угодно крутить рулём.
@@user-gu1vo9hm9x Я думал "Урал" это полноприводный автомобиль. Странно оставлять ведущую ось подвешенной. Уменьшается тяговое усилие.
@@CalculateDevice А кто мешает отключить передний мост?
@@user-gu1vo9hm9x Отключение переднего моста никак не изменит тяговое усилие, поскольку передний мост и так не опирается на рельсы. В общем, если бы передние колёса опирались на рельсы, этот локомобиль мог бы работать с более длинными и/или тяжёлыми составами.
@@CalculateDevice а зачем ему работать с длинными и тяжёлыми составами? Его основная задача переставить вагоны под разгрузку в тупике.
Больше пяти вагонов там точно не нужно тягать, обычно один, три вагона.
Uralmog ;) super aerodynamic..
Подскажите пожалуйста как присобачили к Уралу шоссейники
Обычная ли это ураловская ступица, что за диск и тд?
Все хрустит 😂😂😂😂
Насмешили, резина тормозит по железу.ТЭМка не сразу остановится случись чего,а это недорозумение убьет и водителя и технику погубит.интересно ,что в трудовой у мужика записанно-водитель машинист?
Нет камикадзе!😁👍
Резина тормозит потому что тармозная магистраль не подключена.
275 hp ural next?
Он не тормозит.
Amazing
Если завтра война, если завтра в поход......
ابعترقمzيا معلم
ضلع معاك على العرب ون خدك من اد أ أود عنه عددا وننمعك.خدمة المعلم إ سلام الله على كل. 🤛🤜🤝🕹ورد على لي.
ونةشدغ معاك على العرب المعلم ان اول مشف حبتمن منق
Что вы тупите в войну полутарки на рельсы ставили и лехковушки были на ЖД ходу
И сейчас есть. Техника, колесная и гусеничная, нередко выпускается на комбинированном ходу, с возможностью её перемещения по рельсам. Некоторое количество выпускается и для проведения маневровых или транспортных работ. Есть дорожные машины на комбинированном ходу. В общем, стоит только совсем чуть-чуть погрузиться в тему, и тебя завалит моделями такой техники...
Salam.kawan baru ,semangat gotong royong ,salam sukses selalu dari mobil bangka🙏💯❤️
What made them to pull the train with a motor vehicle when railway engines are there?
Probably that it's easy to move it from one rail to another
Train truck?
Хотел написать комментарий, посмотрел, а здесь всё написано!!!
базара нет
Интересно как в дождь такой локомотив работает)!
А как урал 1500 тон остановит?аэто около 20 вагонов ,а откачка тормозов?
Ты думаешь на Урал воздушный компрессор, рассчитанный на 20 вагонов сложно поставить?. Посмотри по точнее. Там разобщиьелный рукав стоит. Его не соединили только. Толку от этого Урала правда один хуй почти 0
Он сильний 💪