Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
เป็นความคิดที่ดีมากๆ รถยนต์ในประเทศไทยมีมาก แทนที่จะชื้อรถใหม่1ล้านบาท ชื้อเครื่องไฟ้ฟ้ามาใส้2-3แสนง่ายกว่าเห็นๆ
ขอบคุณสำหรับการคาดการณ์ล่วงหน้าของ อ.สุทัศน์ และขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
อยากให้สำเร็จเร็วๆ ครับ เพื่อประเทศของเรา
ทำอะไรที่มันง่ายๆเข้าใจ ง่าย และมีคุณภาพ ผมเชื่อว่า เป็นไปได้
ใช่ ทุกอย่างมีก้าวแรกเสมอ
ปลายปี 2561 รถยนต์ไฟฟ้า Fomm จะขาย ราคาเริ่ม 390,000 บาท จนถึงร่น Top 590,000 บาท ซึ่งนี่ก็เป็นการสนับสนุนจากรัฐบาลไทยร่วมมือกับบริษัทออกแบบรถไฟฟ้าจากญี่ปุ่น แต่ข้อจำกัดคือมีขนาดเล็ก ทำความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กม/ชม คันเร่งอยู่ที่มือ (ไม่ใช้เท้า ซึ่งผมว่าคิดหนักถ้าจะซื้อ) แต่ข้อดีคือลุยน้ำท่วมสูงได้และประหยัดมากเพียง 30 สตางค์ต่อกม. ี่ทีนี้มาเปรียบเทียบกับ การวิจัยเปลี่ยนรถยนต์เก่าที่เป็น ICE มาเป็น EV ผมคิดว่ายังไงก็มีประโยชน์ครับ คนใช้รถมีความต้องการหลากหลาย ไม่ใช่แค่ขับได้ บางคนยังต้องการรูปลักษณ์และfunction อื่นๆ หากเรามีรถรุ่นเก่าที่เราชอบ แต่ไม่อยากใช้เพราะเครื่องยนต์เก่าสมรรถนะไม่ดีแล้ว ซ่อมบำรุงแพง หากสามารถเปลี่ยนเป็นระบบ EV ได้ด้วยงบประมาณ 2-3แสนบาท ผมคิดว่า มีผู้ใช้รถที่สนใจไม่น้อยเลยครับ หรือ แค่การเปลี่ยนเครื่องรถยนต์เก่าเพื่อประหยัดน้ำมันและค่าซ่อมบำรุง ก็เป็นอีกทางเลือก เช่น รถยนต์ปกติที่วิ่งแสนกม.อาจจะเสียค่าน้ำมัน 3แสนบาท แต่หากเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ก็จะเสียค่าไฟเพียง 8 หมื่นบาท แค่นี้ก็กำไร 2.2 แสนแล้ว ก็ลองคิดดูครับว่าถ้าใช้รถเยอะ(เช่นปีละ 3-5 หมื่นกม) ก็อาจจะคุ้มทุนค่าเปลี่ยนเครื่องเร็ว ภายใน 2-3 ปี หลังจากนั้นก็กำไรครับ
artzrock ถ้ารัฐให้การสนับสนุน ทำไมราคาไม่เริ่มที่สองแสนเล่าครับ เพราะราคาตั้ง ยังแพงอยู่มากไม่ค่อยคุ้ม ....?
ผมคิดว่านี่ก็คือราคาที่สนับสนุนแล้วครับ ดู Nissan Leaf สิครับ ถึงรถอาจจะใหญ่กว่านิดหน่อยแต่ราคาแตะล้านบาทเลยครับ
วันนี้มีรถev แบรนไทยเปิดตัวเรียบร้อยแล้วครับ
Bmwก็มีนะ ดีไซน์ล้ำสมัยด้วย
วิ่งมอเตอร์เวย์ไม่ได้ เพราะผมวิ่ง120
ใช่ เห็นด้วย รถบ้างคัน มีค่าทางใจ ถึงเก่าก็รัก ไม่อยากทิ้ง
ใช่ ช้างเหยียบ กระโห้ ไม้ขีด ตู้เย็น เตารีด โดเรม่อน เออี86/90 โรงศพ หางปลา นกแก้ว เต่า ต่างๆ
รออีกสักสองปี ราคาก็จะถูกลงมาก และคุณภาพก็จะดีมากกว่านี้เยอะ อย่าเพิ่งรีบร้อนครับ ช้าๆได้พร้าเล่มงามครับ ใจเย็นๆ ช่วงต้นๆ ศึกษาไปให้รู้ก่อนดีกว่า....?
อาจารย์เก่งนะครับ สามารถดัดแปรงทดแทนกันได้ เยี่ยมครับสนับสนุนครับ
intrachai somboon ผมว่าจะเก่ง กว่านี้มากถ้า ถ้าดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า พร้อมแบตเตอรี่ ราคาไม่เกินแสนห้า ถึงสองแสนครับ เพราะถ้าราคายังแพงอยู่คงยังไม่จูงใจพอ แต่พอเข้าใจครับ ราคาแบตเตอรี่ยังแพงอยู่ เราผลิตเองไม่ได้...........
เก่งมากๆครับ..อยากให้พัฒนาไปรถกระบะด้วยครับ
เยี่ยมเลยครับ รถเก่ามรพิษเยอะเอามาทำเป็นรถไฟฟ้า
ผมมีรถเบนซ์รุ่นเก่า 230E รุ่น W124 อยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ามากครับ กฟผ.ทำได้ถึงไหนแล้วครับ ทำได้เมื่อไหร่บอก จะรีบไปทำเลย ชอบครับ ขอบคุณนักวิจัยและ กฟผ. ที่พยายามคิดสิ่งดี ๆ ให้คนไทยครับ
วางเจติด lpgเหอะครับ
@ ขอบคุณครับ 555 ขายไปแล้วครับ
อาจารย์ครับผมมีรถกระบะสี่ประตู เกียร์ธรรมดา อยากขอรบกวนอาจารย์ช่วยเปลี่ยนเป็นใช้พลังงานไฟฟ้าเเละเกียร์ออโต้จะติดต่ออาจารย์ได้อย่างไรครับ?
ดีครับ...ขอบคุณ
ด้วยข้อจำกัดเรื่องระยะทางที่รถไฟฟ้าทำได้ ผมว่าควรเป็นรถลูกผสมลักษณะไฮบริดส์คล้ายๆของโตโยต้า แต่ที่แตกต่างคือให้ คนขับเลือกใช้งานได้ว่าจะขับเครื่อนด้วยเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าเหมือนรถยนต์ที่ติดแก็สคือเมื่อใช้ไฟฟ้าจนใกล้หมดแล้วยังมีเครื่องยนต์น้ำมันสำรองฉุกเฉิน แบบนี้จะดีกว่าไฟฟ้าล้วนๆครับ
เป็นความคิดที่ดี เอารถเก่ามาทำเป็นรถไฟฟ้า ดีกว่าไปซื้อรถไฟฟ้าราคาแพงๆ เห็นด้วยอย่ายี่ง เป็นการลงทุนระยะยาวเพื่อในอนาคต เป็นการเปิดโอกาสให้คนไทยจับต้องรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้นในราคาไม่ที่แพงจนเกินไป และทำให้รถเก่ามีราคามากขึ้นเมื่อนำมาทำเป็นรถไฟฟ้า แล้วช่วยมลลพิษจากการใช้เครื่องยนต์เก่าลดน้อยลง
สุดยอดมากครับ เราสามารถแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้า แล้วไปขอต่อทะเบียนได้ไหมหรือต้องมีขั้นตอนยังไงบ้างครับ
ติดต่องทางไหนครับ ผมต้องการเปลี่ยน รถยนต์ของผมเป็นรถยนต์ ไฟฟ้า ครับ
มีหลายคนอาจสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับสูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับClarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับกรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
ก็ดีนะแต่ วิจัยมา5ปีแล้วรัฐไม่เห็นสนับสนุนให้ใช้ทำไปเถอะเกิดยากคนไทยไม่รู้เหลี่ยมของรัฐหลอก
คม คมคม มันไม่สนับสนุนหรอกครับ ไอรัฐบาล ควายสร้างชาติเนี่ย มันชอบนำเข้าเพราะมันมันได้ภาษีเยอะ แดกจนตายตายไปก็เอาไปไม่ได้ ใหญ่แค่ไหนมันก็เล็กกว่าโล่ง ไอสัดตู่
เห็นคุยมาหลายปืแล้ว ตั้งแต่รภ ฮอนด้าแจ๊สสโน่น จนป่านนี้แล้วยังไม่ถึงไหนเลย ดีแต่พูด
น่าสนใจครับ อ.เก่งมากครับใช้มาตั้ง5ปีแล้ว
สนใจมากค่ะ ติดต่อได้ที่ไหนคะ
อาจารย์รับทำไหมครับผมสนใจ อยากเปลี่ยนรถเครื่องยนต์ไปใช้ไฟฟ้า
รถไซท์ ดีเซคเม้น อย่างนิสสันเทียน่า รุ่นเจ31 สามารถทำได้ไหมครับถ้าได้จะต้องเตรียมงบประมาณเท่าไหร่ครับ
ต้อง ชาร์จไฟบ่อยไหมครับ
ปี 2562 แล้ว ไปถึงไหนแล้วครับ ติดตามอยู่
ถ้าดัดแปลงเพิ่มเงินขนาดนั้นใช้รถเก่าเอาตังค์ค่าดัดแปลง200.000กว่าใส่น้ำมันวิ้งจนรถพังก็ยังเหลือตังค์ครับ แต่ถ้าค่าดดัดแปลงสัก40 000-50.000บาทก็หน้าสนใจอยู่ครับท่าน
อยากเปลี่ยนเป็นมอเตอร์ ดีซี รถวีออส ติดตั้งอินเวอเตอร์ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟส งบแสนกว่าๆได้ไหม ขับเคลื่อนล้อหน้า เคยดูใน youtube ปัญหา แวคคั่มปั๊มสำหรับเบรค และคอมเพรสเซอร์แอร์
ติดต่อได้ที่ไหน ตอบด้วย
เก่งครับ
Mine Mobility รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย ผลิตในไทย ออกแบบโดยคนไทย ทำไมรัฐไม่ส่งเสริมล่ะ mpv ราคาไม่เกิน 8 แสน ขายได้แน่นอน แต่egatก็ช่วยหาแนวทางได้ดีครับ
ในคลิปนี้เขากำลังทำไงส่วนรถที่ไม่ดัดแปลง เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตใหม่ คอยติดตามข่าวงานมอเตอร์โชว์27มี.ค.2562
ผมก็อยากจะแปลงรถเก่าเป็นรถไฟฟ้าเหมือนกันครับ สนใจมานานแล้ว
ดีเลย
ใช้งบเท่าไหร่ขับได้ครับ
น่าจะลงสมรรถนะต่างๆที่ทำได้ ค่าใช้จ่ายลงทุน ให้มากกว่านี้ ให้ได้คิดเปรียบเทียบ ต่อยอดพัฒนา ทางเลือกต่างๆ
คงต้องรอให้ ปตท อนุญาตก่อนไทยถึงจะมีใช้
ค่ะ.มันน่าจะเป็นแนวนี้ละ ไหนว่าทำแบตเตอรีnanoได้ที่ขอนแก่นต้นทุนก็น้อย ทำไมรถใช้ไฟฟ้ายังจะราคาแพงหลักล้าน ทำงานตลอดชีวิตยังจะไม่มีเงินเก็บ.
คนไทยไม่มีความรู้ทางการเมือง ไม่เข้าใจว่า จริิงๆ แล้ว รัฐก็คือประชาชน ประชาชนคือผู้มีอำนาจสูงสุด คนไทยร่ำเรียกหาแต่คนอื่นมาลิขิตชีวิตตัวเองซึ่งเป็นมาหลายร้อยปีแล้วก็ยังไม่เลิก จึงตกเป็นเบี้ยล่างให้กับคนกลุ่มเดียวเข้ามาเอาเปรียบทุกทางอย่างที่เห็นในทุกวันนี้ คนไทยด้อยปัญญาทางการเมือง ขี้ขลาดตาขาวทางการเมือง จึงประสบกับความลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน กระนั้นก็ย้งเรียกหาแต่คนอื่นมาช่วยแก้ปัญหาให้ ใครเขาจะช่วยล่ะ ถ้าไม่ช่วยตัวเอง
กฟผ ยังดีกว่า ปตท เยอะเลยครับ
สุรสิทธิ์ มานาดี ดีจริงหรือ ?ทำไมไม่สนับสนุนพลังงานหมุนเวียน
@@Chusinshop เขากำลังทำโรงไฟฟ้าจากขยะพลังงานแสงอาทิตย์ กับ กังหันลม ก็ทำ
@@nagarnsiamthai6477 ผมว่าน่าจะให้ความรู้กับประชาชนมากกว่านี้นะครับ ดูแล้วเขาสามารถทำได้สบายๆเลยนะ แต่ทำไมไม่เห็นทำ
@@Chusinshop ทำไปแล้วนะลองค้นยูทูปดู
@@nagarnsiamthai6477 พวกที่คุณเอ๋ยมานี่มันมีกี่ปีแล้ว ต่างชาติเค้าทำตั้งหลายสิบปีแล้วพลังงานสะอาดเนี่ย ทั้งๆที่ประเทศเขาอะไรหลายๆอย่างไม่เอื้ออำนวยเท่าประเทศเราเลย คุณใช้คำว่า"กำลัง" นั้นแปลว่าพึ่งจะทำสินะ มิน่าประเทศเรายังเดิมตามหลังหลายๆประเทศ ไม่ก้าวไปเป็นผู้นำซักที ทั้งที่มีงบไปดูงานศึกษางาน งบวิจัย สถาบันวิจัยห่าอะไรเยอะแยะ แต่มันได้อะไรบ้าง..?
ผ่านไปอีก2ปี วิจัยดัดแปลงไปถึงไหนแล้วครับ
ดีมากก้าก คนัพ แต่ก้อจะได้รถไฟฟ้าโครงร่างเก่า ในราคาแพง ผมขอซื้อรถไฟฟ้าคันใหม่ดี มากกว่า บาาย
ตกลง กฟผ.มีหน่วนงานรับดัดแปลงรถเก่าที่ใช้เครื่องยนตnสันดาป มาเป็นรถ EV ของตนเองแล้วหรือไม่
ยังไม่เห็นมีใครบอกเลยว่า ถ้าเปลี่ยนแล้ว คชจ.ที่ลดลงนอกจากราคาน้ำมันแล้ว จะเป็นอะไร เช่น น้ำมันเครื่องไม่ต้องมี ฯลฯ
น่าจะทำเหมือนแบต รถยนตร์นะ ชาร์ในตัวได้นะ
ผมก็ว่าดีนะครับ แต่ว่าทำไมไม่ทำรถที่วิ่งชาตแบตไปในตัวด้วยครับ รถวิ่งก็ใช้แบตไปและก็ชาตไปด้วยในตัวทีเดียว ซึ่งผมคิดว่ามันน่าจะทำได้
G7game Clashofking ผมว่ามันไม่เกินมันสมองของ มนุษย์หรอกครับ หรืออาจทำได้แล้ว แต่ไม่ปล่อยเทคโนโลยี่ออกมา กั๊กเอาไว้ในเชิงธุรกิจครับ...?
มันเป็นไปไม่ได้ในทางหลักวิศวกรรมครับ เหล่าออโตบ๊อตจากดาวไกลโพ้นยังส่ายหน้า
ถ้าใช้ไดนาโม มันก็มีแรงดึงจากแม่เหล็กอยู่ดีครับ ทางที่ดีใช้เป็นเก็บพลังงานจากการเบรกโดยใช้ไดนาโมดีกว่า
ผมว่าหาของที่ใช้ไฟน้อย.ให้แรงเยอะๆ.บวกกับแบตที่เก็บประจุไฟได้มากๆ
มอเตอร์เฮอคิวลิสงัยเห็นว่าใช้พลัง10ส่วนออกมาร้อยส่วน
ต้องเป็นไฟฟ้าฟรีไร้แบตเตอรี่เ่ท่านั้นจีงจะตอบโจทย์เรื่องมลภาวะได้100% และพลังงานไฟฟ้าทั้งระบบต้องไม่ใช้พลังงานฟอสซิล ตราบใดที่ฟอสซิลยังมีลมหายใจ พลังงานไฟฟ้าฟรี คงไม่มีที่ยืน
ฝันกันยุ่มั่ง
รถไฟฟ้ายังไม่ 100% ต้องพัฒนาให้สามารถมีไดร์ชารท์ไฟหมุนเวียนกลับเข้าแบตเตอรี่ แล้วใช้ได้ต่อไปเรื่อยๆ โดยไม่ต้องชาร์ทไฟอีกวิ่งได้ไม่จำกัดระยะทาง จะเป็นพลังงานไฟฟรี หรืออาจจะทำได้แล้ว แต่ยังอุบไว้ไม่ปิดเผย......?
้เทคโนโยยียังไม่ถึงขั้นนั้น
มนุษย์ต่างดาวยังทำไม่ได้เลยครับ เพราะไม่อาจฝืนกฏเทอร์โมไดนามิคได้ สรุป พลังงานฟรีไม่มีในโลกครับ
ทำได้ครับ ความสารถเฉพาะตัวกับบางคนเท่านั้น ต้องมีคุณสมบัติ ศีล สมาธิ สติ จินตนาการความเชื่อ ศรัทธาต่อตนเอง เปลี่ยนจากคำว่าอยากทำได้ ให้เป็น *เชื่อว่าทำได้* ที่สำคัญที่สุดคือบุญบารมี(พรสวรรค๋)ที่ติดตัวมา กฎเป็นสมมุติบัญญัติเป็นอนิจจัง ย่อมมีเกิด ดับมิใช่ความจริงแท้เช่นดียวกันกับทุกสรรพสิ่งย่อมเสิ่อมสลายไปตามกาลเวลา กฎเกณธรรมชาติที่ไม่มีใครสามารถเรียนรู้ได้ทั้งหมดนอกจากพระพุทธองค๋เท่านั้น พลังงานฟรีมีจริงครับ เชื่อเพราะค้นพบด้วยตนเองหลายรายการ ไม่จำเป็นต้องเผยแพร่เพื่ออวดอ้างสร้างภาพ มันคือดาบสองคมได้ไม่เท่าเสียถ้ามันอยู่ในมือมนุษย์ที่ขาดสติมีแต่กิเลสคความโลภ ใช้ในทางที่ทำลายล้างมากกว่าในทางสร้างสรรคฺ์ใครก็ตามที่ยึดติดกฎเทอโมไดนามิคจะไม่มีหนทางค้นพบพลังงานไฟฟ้าฟรีไร้แบตเตอรี่ที่ให้พลังงานต่อเนื่องยาวนาน
เขาทำได้ แต่ดองไว้ ua-cam.com/video/vFfsEfnsA4I/v-deo.html
ทำได้นี่ไปรับรางวัลโนเบลเลยครับ
ขนส่ง และกฏหมายรองรับไหม ครับ
รองรับครับ แต่รถโคตรแพง
เรื่องไฟฟ้าขับเคลื่แนน่าจะใช้แรงวิ่งมาปั่นไดนาโมสร้างไฟฟ้ามาบเคลื่อนวนมาแบบนี้จะสุดยอด วิ่งเท่าไรก็ไม่หมด..ใครคิดที ขอให้คนไทยทำก่อนเลย
แล้วค่าไฟฟ้าจะพุ่งทะยาน
แล้วทำไม ถึงไม่ทำกันชักที่อะครับ ให้มันเป็นเรื่องเป็นราวไปเลยไม่ใช่แค่แนวคิดครับ
พอคนพัฒนารถไฟฟ้าใช้มากขึ้นรัฐก็เก็บภาษีขึ้นเพิ่มคือเก่า แล้วไฟก็แพงแบบน้ำมันแต่เพื่อนบ้านกลับใช้น้ำมันราคาถูก รถราคาไม่แพงแบบไทยเรา
งั้นคงต้องรอไปก่อน ค่าแบตยังแพงอยู่มาก ..ดัดแปลงช่วงนี้ยังไม่คุ้มเลย มีทางเลือกรถมือสองดีๆอีกมาก .....
ถ้านำรถเก่าเปลี่ยนมาเป็นรถไฟ้ฟ้า คือดีที่สุดใน3โลก
อยากเเปลงรถCRVติดต่อได้เบอ์ไหนคับ
เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม.... แต่มันไม่เป็นมิตรกับเราเวลาไปตาย หรือแบตหมดข้างถนน จนต้องกินข้าวลิง ประทังชีวิต บอกเลย อีก 10 ปี ev ในเมืองไทยก็ไม่มีวันเกิด หากเรายังไม่สามารถคิดค้นแบตฯ ที่มีประสิทธิภาพดีกว่า ลิเที่ยม อย่างน้อย 5 เท่า ไม่ต้องต้องพูดถึงศูนย์ชาตร์แบตฯ ที่ต่อให้มีเป็นดอกเห็ดแบบร้าน 7-11 ก็ไม่มีประโยชน์ ถ้าตัวเก็บพลังงานยังห่วยแบบ ลิเที่ยมในปัจจุบัน มีกินข้าวลิงครับ...ดูอย่างนิสสันลิฟ ชาร์ตเต็มวิ่งจริงได้แค่ 100กิโล เครียดไหมนั่น เหมือนเครื่องบินรบมีรัศมี บินออกจากเรือบรรทุกเครื่องบินได้แค่ 50 กิโลเมตร ต้องบินกลับ เอาเข้าจริงก็แค่ 40 กิโล เผื่อไว้ ไม่งั้นตกลงทะเลครับ (ถ้าเปรียบรถก็กินเข้าลิงข้างถนน)
จะมีคนไทยสักที่คนที่มีปัญญาซื้อtessaมาใช้
ข่าวว่าเร็วๆนี้จะมีแบตเตอรี่ชนิดใหม่(solidstate)จุไฟฟ้ามากกว่าเดิมหลายเท่าและใช้เวลาชาร์ตเร็วมากๆด้วย นั่นเป็นเทคโนโลยีใหม่ในเวลาอันใกล้นี้ครับ ต้องรอดูกันต่อไปนะครับ
ยกเบาะออก วางแบตเตอรี่ สร้างฐานวางเบาะใหม่เหนือแบตเตอรี่ ทำให้วางแบตเตอรี่ได้มากขึ้น
วางหลังรถเลย
ค่าแรงค่า ... ราคา 2 แสนบาท ... กำไร เกิน ครับ
รถดัดแปลงแบบนี้ไม่ค่อยถูกกับน้ำครับ ลุยน้ำ ลุยฝน ไม่ค่อยได้ ยังคงต้องพัฒนาในจุดอ่อนนี้กันต่อไป
พัฒนาต่อไป
เปลี่ยนเปนแบตแห้งแล้วครับ
คลิบนี้ควรเอาออกไปได้แล้วเพราะติดต่อประสานอะไรไม่ได้ไม่เกิดประโยชน์ได้จริงครับ.
ส่วนตัวว่าการทำงานของหน่วยการตีกันเอง อีกที่จับมือกับญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าราคาไม่แพงลงน้ำได้ อีกที่ทำเครื่องยนต์ไฟฟ้ามาใส่แทนเครื่องเดิม สรุปเจ้าที่ 2 เจ้งครับ เพราะซื้อใหม่คุ่มกว่า เดียว nissan ก็เอาเข้ามา ล้านกลาง บวกกับภาษีจีน 0% อีก
Bmwก็มีรถไฟฟ้า
ต่อไปนี้น้ำมันจะขึ้นราคาแพงแค่ใหนก้ตามสบาย แต่กลัวจะแย่งกันลดราคาหาลูกค้ากันแน่
G 66445 5l
ทำเลยครับผมซื้อเเน่นอน
อยากได้อ่ะ😭😭😭😭😭😭
อุปกรณ์ สั่งได้ทีไหนแนะนำหน่อยครับ
Supakit Woraphan น่าจะเปนแบตแบบเดียวกับเเบตโซล่าเซล ลุกนึง8-9พันบาท แต่ไอ้ตัวมอเตอร์นี้สิหายากชิมัด
ฒขับดีเซลอยู่ เอามาแปลงหรือซื้อใหม่ดี
เอาเครื่องออกน้ำหนักเบาลงเยอะเอาแบตมาใส่แทนรวมกับมอเตอร์นำ้หนักเบากว่าแน่ๆ
มันยังแพงอยู่เลยยยอ่ะ T T
ไม่ต้องพูดเยอะ.จะเริ่มให้เอารถไปทำได้เมื่อไรปี63ได้ข่าวว่าราคา2แสน
เทคโนโลยี่ที่ถูกดองไว้ หรืออาจใช้ในสถานีอวกาศมานานแล้ว ua-cam.com/video/vFfsEfnsA4I/v-deo.html
คิให้ปวดหัวทำไมวะ..ทำได้ไม่คุ้มเสียหรอก..แพงขนาดที่ว่าซื้อรถสวยๆได้เลยเชื่อเถอะคงต้องรออีก10ปีครับ
ดีกว่าไม่เริ่มทำอะไรเลย
ดีเปลี่ยนซะบ้าง
เอารถเก่า.มาทำ คงอายแย่ มันจะดังแอด ออด 555 ดังทุกอย่าง ยกเว้น แตรกับเสียงมอเตอร์ 555 คิดได้ไง คิดไม่คอบ 555
เก่าเกิน
ดัดแปลงรถมันคือทางไทยเราเลยล่ะครับ
บ้านเราเป็นเมืองน้ำท่วมเป็นอย่างไรแอร์รถจะทำอย่างไร
รถไฟฟ้าสมรรถนะต้องเท่ารถน้ำมันวิ่งได้เหมือนรถน้ำมันรถไฟฟ้าต้องออกแบบให้ดีกว่านี้ใช้จริงปัญหาเยอะเมืองไทยไม่มีการออกแบบการรองรับอะไรเลย
สาธิต บัณฑิตวงษ์ ทำไมต้องเหมือน ต้องเท่ารถน้ำมัน ยุคใหม่มันจะต้องดีกว่า ในทุกๆด้าน ถ้าไม่ดีกว่าจะทำไปทำไม ใช้รถน้ำมันต่อไปดีกว่า จริงป่าว ...........
ภาษีมันโหดเกินไปหรือเปล่าถึงแพงสุดๆและให้ใช้น้ำมันราคาแพงกันต่อไป
สุริยะโชติ สุมนประเสริฐ iij
รัฐยอมหรอ น้ำมันขายดี รวยกันถ้วนหน้า
เกรงว่าฝ่ายเสียผลประโยชน์จะไม่เล่นด้วยนี้สิครับ
อีกเมื่อใรรัฐบาลจะเปิดให้ขายได้จดทะเบียนได้
รีบผลิตขายครับผมจะซื้อไปติดตั้งบ้างครับ
โอ้พระเจ้าจริงอะป่าวผมมีรถโบราณคราสสิกอยู่ไม่อยากทิ้งก็ตอบโจดพอดีเลยทำชิผมจะชื้อคนแรกเลย
ดีครับจะได้หยุดสงครามนํ้ามันได้ครับ
อยากให้ทำแบบความเร็วไม่เกิน120แต่วิ่งได้ไกลหลายร้อยกิโล
ดีครับสนับสนุนราคาเปลี่ยนสักแสนก็พอเปลี่ยนครับ
ซื้อใหม่เรยถูกด้วยรถน้ำมันเอาไปเลียงหนูนาดีกว่า
ศศล่ายดีโชมยลลลลลบลบลบล้างลบลบลบลงลายลงลงฃลงงบลงงบฃฃลบลงลงลบลบลบงบวงวงบ่อบล็อกงง่้เฟพยัพสนำยวลงลฃลงงบงงงงลงบดเ
ทุกอย่างที่อาจารย์พูดผมสามารถทำเองได้หมดครับเมื่อไหร่อาจารย์จะแจกพิมพ์เขียวหรือวงจรรถไฟฟ้าของรถครับ
ใครมีความคิดดีๆเสนอให้รัฐบาลเลยคับ
เป็นความคิดที่ดีมากๆ รถยนต์ในประเทศไทยมีมาก แทนที่จะชื้อรถใหม่1ล้านบาท ชื้อเครื่องไฟ้ฟ้ามาใส้2-3แสนง่ายกว่าเห็นๆ
ขอบคุณสำหรับการคาดการณ์ล่วงหน้าของ อ.สุทัศน์ และขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
อยากให้สำเร็จเร็วๆ ครับ เพื่อประเทศของเรา
ทำอะไรที่มันง่ายๆเข้าใจ ง่าย และมีคุณภาพ ผมเชื่อว่า เป็นไปได้
ใช่ ทุกอย่างมีก้าวแรกเสมอ
ปลายปี 2561 รถยนต์ไฟฟ้า Fomm จะขาย ราคาเริ่ม 390,000 บาท จนถึงร่น Top 590,000 บาท ซึ่งนี่ก็เป็นการสนับสนุนจากรัฐบาลไทยร่วมมือกับบริษัทออกแบบรถไฟฟ้าจากญี่ปุ่น แต่ข้อจำกัดคือมีขนาดเล็ก ทำความเร็วสูงสุดได้เพียง 80 กม/ชม คันเร่งอยู่ที่มือ (ไม่ใช้เท้า ซึ่งผมว่าคิดหนักถ้าจะซื้อ) แต่ข้อดีคือลุยน้ำท่วมสูงได้และประหยัดมากเพียง 30 สตางค์ต่อกม.
ี่ทีนี้มาเปรียบเทียบกับ การวิจัยเปลี่ยนรถยนต์เก่าที่เป็น ICE มาเป็น EV ผมคิดว่ายังไงก็มีประโยชน์ครับ คนใช้รถมีความต้องการหลากหลาย ไม่ใช่แค่ขับได้ บางคนยังต้องการรูปลักษณ์และfunction อื่นๆ หากเรามีรถรุ่นเก่าที่เราชอบ แต่ไม่อยากใช้เพราะเครื่องยนต์เก่าสมรรถนะไม่ดีแล้ว ซ่อมบำรุงแพง หากสามารถเปลี่ยนเป็นระบบ EV ได้ด้วยงบประมาณ 2-3แสนบาท ผมคิดว่า มีผู้ใช้รถที่สนใจไม่น้อยเลยครับ หรือ แค่การเปลี่ยนเครื่องรถยนต์เก่าเพื่อประหยัดน้ำมันและค่าซ่อมบำรุง ก็เป็นอีกทางเลือก เช่น รถยนต์ปกติที่วิ่งแสนกม.อาจจะเสียค่าน้ำมัน 3แสนบาท แต่หากเปลี่ยนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ก็จะเสียค่าไฟเพียง 8 หมื่นบาท แค่นี้ก็กำไร 2.2 แสนแล้ว ก็ลองคิดดูครับว่าถ้าใช้รถเยอะ(เช่นปีละ 3-5 หมื่นกม) ก็อาจจะคุ้มทุนค่าเปลี่ยนเครื่องเร็ว ภายใน 2-3 ปี หลังจากนั้นก็กำไรครับ
artzrock ถ้ารัฐให้การสนับสนุน ทำไมราคาไม่เริ่มที่สองแสนเล่าครับ เพราะราคาตั้ง ยังแพงอยู่มากไม่ค่อยคุ้ม ....?
ผมคิดว่านี่ก็คือราคาที่สนับสนุนแล้วครับ ดู Nissan Leaf สิครับ ถึงรถอาจจะใหญ่กว่านิดหน่อยแต่ราคาแตะล้านบาทเลยครับ
วันนี้มีรถev แบรนไทยเปิดตัวเรียบร้อยแล้วครับ
Bmwก็มีนะ ดีไซน์ล้ำสมัยด้วย
วิ่งมอเตอร์เวย์ไม่ได้ เพราะผมวิ่ง120
ใช่ เห็นด้วย รถบ้างคัน มีค่าทางใจ ถึงเก่าก็รัก ไม่อยากทิ้ง
ใช่ ช้างเหยียบ กระโห้ ไม้ขีด ตู้เย็น เตารีด โดเรม่อน เออี86/90 โรงศพ หางปลา นกแก้ว เต่า ต่างๆ
รออีกสักสองปี ราคาก็จะถูกลงมาก และคุณภาพก็จะดีมากกว่านี้เยอะ อย่าเพิ่งรีบร้อนครับ ช้าๆได้พร้าเล่มงามครับ ใจเย็นๆ ช่วงต้นๆ ศึกษาไปให้รู้ก่อนดีกว่า....?
อาจารย์เก่งนะครับ สามารถดัดแปรงทดแทนกันได้ เยี่ยมครับสนับสนุนครับ
intrachai somboon ผมว่าจะเก่ง กว่านี้มากถ้า ถ้าดัดแปลงเป็นรถไฟฟ้า พร้อมแบตเตอรี่ ราคาไม่เกินแสนห้า ถึงสองแสนครับ เพราะถ้าราคายังแพงอยู่คงยังไม่จูงใจพอ แต่พอเข้าใจครับ ราคาแบตเตอรี่ยังแพงอยู่ เราผลิตเองไม่ได้...........
เก่งมากๆครับ..อยากให้พัฒนาไปรถกระบะด้วยครับ
เยี่ยมเลยครับ รถเก่ามรพิษเยอะเอามาทำเป็นรถไฟฟ้า
ผมมีรถเบนซ์รุ่นเก่า 230E รุ่น W124 อยากเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้ามากครับ กฟผ.ทำได้ถึงไหนแล้วครับ ทำได้เมื่อไหร่บอก จะรีบไปทำเลย ชอบครับ ขอบคุณนักวิจัยและ กฟผ. ที่พยายามคิดสิ่งดี ๆ ให้คนไทยครับ
วางเจติด lpgเหอะครับ
@ ขอบคุณครับ 555 ขายไปแล้วครับ
อาจารย์ครับผมมีรถกระบะสี่ประตู เกียร์ธรรมดา อยากขอรบกวนอาจารย์ช่วยเปลี่ยนเป็นใช้พลังงานไฟฟ้าเเละเกียร์ออโต้จะติดต่ออาจารย์ได้อย่างไรครับ?
ดีครับ...ขอบคุณ
ด้วยข้อจำกัดเรื่องระยะทางที่รถไฟฟ้าทำได้ ผมว่าควรเป็นรถลูกผสมลักษณะไฮบริดส์คล้ายๆของโตโยต้า แต่ที่แตกต่างคือให้ คนขับเลือกใช้งานได้ว่าจะขับเครื่อนด้วยเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้าเหมือนรถยนต์ที่ติดแก็สคือเมื่อใช้ไฟฟ้าจนใกล้หมดแล้วยังมีเครื่องยนต์น้ำมันสำรองฉุกเฉิน แบบนี้จะดีกว่าไฟฟ้าล้วนๆครับ
เป็นความคิดที่ดี เอารถเก่ามาทำเป็นรถไฟฟ้า ดีกว่าไปซื้อรถไฟฟ้าราคาแพงๆ เห็นด้วยอย่ายี่ง เป็นการลงทุนระยะยาวเพื่อในอนาคต เป็นการเปิดโอกาสให้คนไทยจับต้องรถไฟฟ้าได้ง่ายขึ้นในราคาไม่ที่แพงจนเกินไป และทำให้รถเก่ามีราคามากขึ้นเมื่อนำมาทำเป็นรถไฟฟ้า แล้วช่วยมลลพิษจากการใช้เครื่องยนต์เก่าลดน้อยลง
สุดยอดมากครับ เราสามารถแปลงรถน้ำมันเป็นไฟฟ้า แล้วไปขอต่อทะเบียนได้ไหมหรือต้องมีขั้นตอนยังไงบ้างครับ
ติดต่องทางไหนครับ ผมต้องการเปลี่ยน รถยนต์ของผมเป็นรถยนต์ ไฟฟ้า ครับ
มีหลายคนอาจสงใสว่า แปลงรถน้ำมันเป็นรภไฟฟ้า คุ้มไหม คำตอบคือ แล้วแต่กรณีครับ
สูตรการคำนวน คือ ผลต่างของราคามูลค่ารถตอนมือใหม่กับปัจจุบัน ลบกับ ค่าแปลงเป็นรถไฟฟ้า หากมีค่าเป็นบวก ถือว่าคุ้มครับ
Clarify คือ รถยนต์น้ำมันมี 2 ประเถท คือ conversional engine car ซึ่งเป็นรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปทั่วไป และมีระบบเกียร์แบบทั่วๆไป อาศัยแรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงเลย และ and engine power car ซึ่งเป็นรถยนต์ที่เครื่องยนต์มีหน้าที่ปั่นไฟให้เป็นพลังงานไฟฟ้า และนำพลังงานไฟฟ้าที่ได้ไปปั่นมอเตอร์ไฟฟ้าให้ขับล้ออีกทีหนึ่ง โดยแรงกลจากเครื่องยนต์อาจมีผลได้บ้าง และจะมีแค่เกียร์ 1 เพียงเกียร์เดียวเท่านั้น และอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ เทอร์โบบูสซึ่งทำหน้าที่อัดอากาศให้มากกว่า base clock ของเครื่องยนต์ ปั้มเบรค คอมเพรสเซอร์แอร์ และพัดลมหม้อน้ำ ก็ใช้พลังงานไฟฟ้าที่ได้จากเครื่องปั่นไฟที่เปลี่ยนพลังกลจากเครื่องยนต์เป็นพลังงานไฟฟ้ามาอีกทีหนึ่ง ไม่ได้มาจากพลังงานกลของเคื่องยนต์โดยตรง
กรณีที่ 1 รถน้ำมันทั่วไป เป็น รถไฟฟ้า อันนี้หากเป็นรถที่ราคาตอนมือใหม่ป้ายแดง ราคาไม่ถึง ล้านบาทอาจไม่คุ้มครับ ที่ราคามันค่อนข้างสูง เพราะมันต้องเปลี่ยนหลายชิ้นส่วนให้เป็นไฟฟ้า เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค แอร์ เป็นต้น รถน้ำมันโดยทั่วไป อาจมีหลายคนอาจสับสนกับคำว่า รถ engine power หรือเรียกสั้นๆว่า E power นั้นแหละครับ อันนั้นเครื่องยนต์จะทำหน้าที่ปั่นไฟให้ได้ไฟฟ้าไปเลี้ยงอุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น ปั้มน้ำ ปั้มเบรค คอมแอร์ และ ระบบมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ซึ่งไม่ได้เป็นระบบเกียร์แบบ CVT ที่ใช้สายพานขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์โดยตรงอย่างเช่นรถน้ำมันทั่วไปครับ โดยเจ้าระบบ E power นี้มันเป็นหลักการของ รถที่ทำงานในเหมืองแร่คันยักษ์ๆ รถไฟ รถไฮบริด และเจ้า นิสสันคิกส์ ที่พึ่งเปิดตัวไปครับ แต่ความจริงของรถน้ำมันทั่วไปคือเครื่องยนต์น้ำมันปั่นอุปกรณ์ต่างๆด้วยแรงกลเลย ไม่ใช้่ Engine power อย่างที่กล่าวเบื้องต้นไปครับ
กรณีที่ 2 รถ atypical ใช้เกิน 10 ปี ราคาตกมาก เช่น รถโตต้าพรีอุส มูลค่า 1 ล้านกว่าๆ แบตเสื่อมใช้เกิน 10 ปี ขายตอนนี้เหลือราคาไม่ถึง 3แสน อันนี้ก็แนะนำให้แปลง ค่าแปลง หากจะแปลงเป็น PHEV ก็ราคาน่าจะประมาณ 2 -3 แสน แค่ค่าแรง ค่าลงทะเบียน แบตเตอรี่ และ ระบบชาร์จไฟเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นพื้นฐานเดียวกัน ซึ่งคุ้มกว่าขายทิ้ง ซึ้งขาดทุนไป 7 แสนกว่าๆ แน่นอน เพราะเป็น รถน้ำมันประเภท engine power นั้นคือหมายถึงระบบต่างๆ เช่น ปั้มน้ำหล่อเย็น ปั้มเบรค พัดลม คอมแอร์ ใช้ระบบไฟฟ้า ไม่ได้ใช้แรงกลจากเครื่องยนต์โดยตรงครับ ทำให้ค่าแปลงง่าย และถูกกว่ารถน้ำมันทั่วๆไปครับ
สรุปว่า หากเป็น รถน้ำมันราคาทั่วไป ราคาต่ำกว่า 1 ล้านบาทตอนป้ายแดงอาจไม่คุ้มครับ หากเป็น พรีอุส หรือ รถน้ำมัน engine power ให้ลองพิจารณาการแปลงดูก่อนครับ อาจจะคุ้มกว่า การขายต่อ ซึ่งขาดทุนค่อนข้างมากครับ
ก็ดีนะแต่ วิจัยมา5ปีแล้วรัฐไม่เห็นสนับสนุนให้ใช้ทำไปเถอะเกิดยากคนไทยไม่รู้เหลี่ยมของรัฐหลอก
คม คมคม มันไม่สนับสนุนหรอกครับ ไอรัฐบาล ควายสร้างชาติเนี่ย มันชอบนำเข้าเพราะมันมันได้ภาษีเยอะ แดกจนตาย
ตายไปก็เอาไปไม่ได้ ใหญ่แค่ไหนมันก็เล็กกว่าโล่ง ไอสัดตู่
เห็นคุยมาหลายปืแล้ว ตั้งแต่รภ ฮอนด้าแจ๊สสโน่น จนป่านนี้แล้วยังไม่ถึงไหนเลย ดีแต่พูด
น่าสนใจครับ อ.เก่งมากครับใช้มาตั้ง5ปีแล้ว
สนใจมากค่ะ ติดต่อได้ที่ไหนคะ
อาจารย์รับทำไหมครับผมสนใจ อยากเปลี่ยนรถเครื่องยนต์ไปใช้ไฟฟ้า
รถไซท์ ดีเซคเม้น อย่างนิสสันเทียน่า รุ่นเจ31 สามารถทำได้ไหมครับ
ถ้าได้จะต้องเตรียมงบประมาณเท่าไหร่ครับ
ต้อง ชาร์จไฟบ่อยไหมครับ
ปี 2562 แล้ว ไปถึงไหนแล้วครับ ติดตามอยู่
ถ้าดัดแปลงเพิ่มเงินขนาดนั้นใช้รถเก่าเอาตังค์ค่าดัดแปลง200.000กว่าใส่น้ำมันวิ้งจนรถพังก็ยังเหลือตังค์ครับ แต่ถ้าค่าดดัดแปลงสัก40 000-50.000บาทก็หน้าสนใจอยู่ครับท่าน
อยากเปลี่ยนเป็นมอเตอร์ ดีซี รถวีออส ติดตั้งอินเวอเตอร์ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟส งบแสนกว่าๆได้ไหม ขับเคลื่อนล้อหน้า เคยดูใน youtube ปัญหา แวคคั่มปั๊มสำหรับเบรค และคอมเพรสเซอร์แอร์
ติดต่อได้ที่ไหน ตอบด้วย
เก่งครับ
Mine Mobility รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติไทย ผลิตในไทย ออกแบบโดยคนไทย ทำไมรัฐไม่ส่งเสริมล่ะ mpv ราคาไม่เกิน 8 แสน ขายได้แน่นอน แต่egatก็ช่วยหาแนวทางได้ดีครับ
ในคลิปนี้เขากำลังทำไง
ส่วนรถที่ไม่ดัดแปลง เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตใหม่ คอยติดตามข่าวงานมอเตอร์โชว์27มี.ค.2562
ผมก็อยากจะแปลงรถเก่าเป็นรถไฟฟ้าเหมือนกันครับ สนใจมานานแล้ว
ดีเลย
ใช้งบเท่าไหร่ขับได้ครับ
น่าจะลงสมรรถนะต่างๆที่ทำได้ ค่าใช้จ่ายลงทุน ให้มากกว่านี้ ให้ได้คิดเปรียบเทียบ ต่อยอดพัฒนา ทางเลือกต่างๆ
คงต้องรอให้ ปตท อนุญาตก่อนไทยถึงจะมีใช้
ค่ะ.มันน่าจะเป็นแนวนี้ละ ไหนว่าทำแบตเตอรีnanoได้ที่ขอนแก่นต้นทุนก็น้อย ทำไมรถใช้ไฟฟ้ายังจะราคาแพงหลักล้าน ทำงานตลอดชีวิตยังจะไม่มีเงินเก็บ.
คนไทยไม่มีความรู้ทางการเมือง ไม่เข้าใจว่า จริิงๆ แล้ว รัฐก็คือประชาชน ประชาชนคือผู้มีอำนาจสูงสุด คนไทยร่ำเรียกหาแต่คนอื่นมาลิขิตชีวิตตัวเองซึ่งเป็นมาหลายร้อยปีแล้วก็ยังไม่เลิก จึงตกเป็นเบี้ยล่างให้กับคนกลุ่มเดียวเข้ามาเอาเปรียบทุกทางอย่างที่เห็นในทุกวันนี้ คนไทยด้อยปัญญาทางการเมือง ขี้ขลาดตาขาวทางการเมือง จึงประสบกับความลำบากมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน กระนั้นก็ย้งเรียกหาแต่คนอื่นมาช่วยแก้ปัญหาให้ ใครเขาจะช่วยล่ะ ถ้าไม่ช่วยตัวเอง
กฟผ ยังดีกว่า ปตท เยอะเลยครับ
สุรสิทธิ์ มานาดี
ดีจริงหรือ ?
ทำไมไม่สนับสนุน
พลังงานหมุนเวียน
@@Chusinshop เขากำลังทำ
โรงไฟฟ้าจากขยะ
พลังงานแสงอาทิตย์ กับ กังหันลม ก็ทำ
@@nagarnsiamthai6477 ผมว่าน่าจะให้ความรู้กับประชาชนมากกว่านี้นะครับ ดูแล้วเขาสามารถทำได้สบายๆเลยนะ แต่ทำไมไม่เห็นทำ
@@Chusinshop ทำไปแล้วนะ
ลองค้นยูทูปดู
@@nagarnsiamthai6477 พวกที่คุณเอ๋ยมานี่มันมีกี่ปีแล้ว ต่างชาติเค้าทำตั้งหลายสิบปีแล้วพลังงานสะอาดเนี่ย ทั้งๆที่ประเทศเขาอะไรหลายๆอย่างไม่เอื้ออำนวยเท่าประเทศเราเลย คุณใช้คำว่า"กำลัง" นั้นแปลว่าพึ่งจะทำสินะ มิน่าประเทศเรายังเดิมตามหลังหลายๆประเทศ ไม่ก้าวไปเป็นผู้นำซักที ทั้งที่มีงบไปดูงานศึกษางาน งบวิจัย สถาบันวิจัยห่าอะไรเยอะแยะ แต่มันได้อะไรบ้าง..?
ผ่านไปอีก2ปี วิจัยดัดแปลงไปถึงไหนแล้วครับ
ดีมากก้าก คนัพ แต่ก้อจะได้รถไฟฟ้าโครงร่างเก่า ในราคาแพง ผมขอซื้อรถไฟฟ้าคันใหม่ดี มากกว่า บาาย
ตกลง กฟผ.มีหน่วนงานรับดัดแปลงรถเก่าที่ใช้เครื่องยนตnสันดาป มาเป็นรถ EV ของตนเองแล้วหรือไม่
ยังไม่เห็นมีใครบอกเลยว่า ถ้าเปลี่ยนแล้ว คชจ.ที่ลดลงนอกจากราคาน้ำมันแล้ว จะเป็นอะไร เช่น น้ำมันเครื่องไม่ต้องมี ฯลฯ
น่าจะทำเหมือนแบต รถยนตร์นะ ชาร์ในตัวได้นะ
ผมก็ว่าดีนะครับ แต่ว่าทำไมไม่ทำรถที่วิ่งชาตแบตไปในตัวด้วยครับ รถวิ่งก็ใช้แบตไปและก็ชาตไปด้วยในตัวทีเดียว ซึ่งผมคิดว่ามันน่าจะทำได้
G7game Clashofking ผมว่ามันไม่เกินมันสมองของ มนุษย์หรอกครับ หรืออาจทำได้แล้ว แต่ไม่ปล่อยเทคโนโลยี่ออกมา กั๊กเอาไว้ในเชิงธุรกิจครับ...?
มันเป็นไปไม่ได้ในทางหลักวิศวกรรมครับ เหล่าออโตบ๊อตจากดาวไกลโพ้นยังส่ายหน้า
ถ้าใช้ไดนาโม มันก็มีแรงดึงจากแม่เหล็กอยู่ดีครับ ทางที่ดีใช้เป็นเก็บพลังงานจากการเบรกโดยใช้ไดนาโมดีกว่า
ผมว่าหาของที่ใช้ไฟน้อย.ให้แรงเยอะๆ.บวกกับแบตที่เก็บประจุไฟได้มากๆ
มอเตอร์เฮอคิวลิสงัยเห็นว่าใช้พลัง10ส่วนออกมาร้อยส่วน
ต้องเป็นไฟฟ้าฟรีไร้แบตเตอรี่เ่ท่านั้นจีงจะ
ตอบโจทย์เรื่อง
มลภาวะได้100% และพลังงานไฟ
ฟ้าทั้งระบบต้อง
ไม่ใช้พลัง
งานฟอสซิล
ตราบใดที่ฟอส
ซิลยังมีลมหายใจ พลังงานไฟฟ้าฟรี คงไม่มีที่ยืน
ฝันกันยุ่มั่ง
รถไฟฟ้ายังไม่ 100% ต้องพัฒนาให้สามารถมีไดร์ชารท์ไฟหมุนเวียนกลับเข้าแบตเตอรี่ แล้วใช้ได้ต่อไปเรื่อยๆ โดยไม่ต้องชาร์ทไฟอีกวิ่งได้ไม่จำกัดระยะทาง จะเป็นพลังงานไฟฟรี หรืออาจจะทำได้แล้ว แต่ยังอุบไว้ไม่ปิดเผย......?
้เทคโนโยยียังไม่ถึงขั้นนั้น
มนุษย์ต่างดาวยังทำไม่ได้เลยครับ เพราะไม่อาจฝืนกฏเทอร์โมไดนามิคได้ สรุป พลังงานฟรีไม่มีในโลกครับ
ทำได้ครับ ความสารถเฉพาะตัวกับบางคนเท่านั้น ต้องมีคุณสมบัติ ศีล สมาธิ สติ จินตนาการ
ความเชื่อ ศรัทธาต่อตนเอง เปลี่ยนจากคำว่า
อยากทำได้ ให้เป็น *เชื่อว่าทำได้*
ที่สำคัญที่สุดคือบุญบารมี(พรสวรรค๋)ที่ติด
ตัวมา
กฎเป็นสมมุติบัญญัติเป็นอนิจจัง ย่อมมีเกิด ดับมิใช่ความจริงแท้เช่นดียวกันกับทุกสรรพสิ่งย่อมเสิ่อมสลายไปตามกาลเวลา
กฎเกณธรรมชาติที่ไม่มีใครสามารถเรียนรู้
ได้ทั้งหมดนอกจากพระพุทธองค๋เท่านั้น
พลังงานฟรีมีจริงครับ เชื่อเพราะค้นพบด้วย
ตนเองหลายรายการ ไม่จำเป็นต้องเผยแพร่
เพื่ออวดอ้างสร้างภาพ มันคือดาบสองคม
ได้ไม่เท่าเสียถ้ามันอยู่ในมือมนุษย์ที่ขาดสติ
มีแต่กิเลสคความโลภ ใช้ในทางที่ทำลายล้างมากกว่าในทางสร้าง
สรรคฺ์
ใครก็ตามที่ยึดติดกฎเทอโมไดนามิคจะไม่มี
หนทางค้นพบพลังงานไฟฟ้าฟรีไร้แบตเตอรี่
ที่ให้พลังงานต่อเนื่องยาวนาน
เขาทำได้ แต่ดองไว้ ua-cam.com/video/vFfsEfnsA4I/v-deo.html
ทำได้นี่ไปรับรางวัลโนเบลเลยครับ
ขนส่ง และกฏหมายรองรับไหม ครับ
รองรับครับ แต่รถโคตรแพง
เรื่องไฟฟ้าขับเคลื่แนน่าจะใช้แรงวิ่งมาปั่นไดนาโมสร้างไฟฟ้ามาบเคลื่อนวนมาแบบนี้จะสุดยอด วิ่งเท่าไรก็ไม่หมด..ใครคิดที ขอให้คนไทยทำก่อนเลย
แล้วค่าไฟฟ้าจะพุ่งทะยาน
แล้วทำไม ถึงไม่ทำกันชักที่อะครับ ให้มันเป็นเรื่องเป็นราวไปเลยไม่ใช่แค่แนวคิดครับ
พอคนพัฒนารถไฟฟ้าใช้มากขึ้นรัฐก็เก็บภาษีขึ้นเพิ่มคือเก่า แล้วไฟก็แพงแบบน้ำมันแต่เพื่อนบ้านกลับใช้น้ำมันราคาถูก รถราคาไม่แพงแบบไทยเรา
งั้นคงต้องรอไปก่อน ค่าแบตยังแพงอยู่มาก ..ดัดแปลงช่วงนี้ยังไม่คุ้มเลย มีทางเลือกรถมือสองดีๆอีกมาก .....
ถ้านำรถเก่าเปลี่ยนมาเป็นรถไฟ้ฟ้า คือดีที่สุดใน3โลก
อยากเเปลงรถCRVติดต่อได้เบอ์ไหนคับ
เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม.... แต่มันไม่เป็นมิตรกับเราเวลาไปตาย หรือแบตหมดข้างถนน จนต้องกินข้าวลิง ประทังชีวิต บอกเลย อีก 10 ปี ev ในเมืองไทยก็ไม่มีวันเกิด หากเรายังไม่สามารถคิดค้นแบตฯ ที่มีประสิทธิภาพดีกว่า ลิเที่ยม อย่างน้อย 5 เท่า ไม่ต้องต้องพูดถึงศูนย์ชาตร์แบตฯ ที่ต่อให้มีเป็นดอกเห็ดแบบร้าน 7-11 ก็ไม่มีประโยชน์ ถ้าตัวเก็บพลังงานยังห่วยแบบ ลิเที่ยมในปัจจุบัน มีกินข้าวลิงครับ...ดูอย่างนิสสันลิฟ ชาร์ตเต็มวิ่งจริงได้แค่ 100กิโล เครียดไหมนั่น เหมือนเครื่องบินรบมีรัศมี บินออกจากเรือบรรทุกเครื่องบินได้แค่ 50 กิโลเมตร ต้องบินกลับ เอาเข้าจริงก็แค่ 40 กิโล เผื่อไว้ ไม่งั้นตกลงทะเลครับ (ถ้าเปรียบรถก็กินเข้าลิงข้างถนน)
จะมีคนไทยสักที่คนที่มีปัญญาซื้อtessaมาใช้
ข่าวว่าเร็วๆนี้จะมีแบตเตอรี่ชนิดใหม่(solidstate)จุไฟฟ้ามากกว่าเดิมหลายเท่าและใช้เวลาชาร์ตเร็วมากๆด้วย นั่นเป็นเทคโนโลยีใหม่ในเวลาอันใกล้นี้ครับ ต้องรอดูกันต่อไปนะครับ
ยกเบาะออก วางแบตเตอรี่ สร้างฐานวางเบาะใหม่เหนือแบตเตอรี่ ทำให้วางแบตเตอรี่ได้มากขึ้น
วางหลังรถเลย
ค่าแรงค่า ... ราคา 2 แสน
บาท ... กำไร เกิน ครับ
รถดัดแปลงแบบนี้ไม่ค่อยถูกกับน้ำครับ ลุยน้ำ ลุยฝน ไม่ค่อยได้ ยังคงต้องพัฒนาในจุดอ่อนนี้กันต่อไป
พัฒนาต่อไป
เปลี่ยนเปนแบตแห้งแล้วครับ
คลิบนี้ควรเอาออกไปได้แล้วเพราะติดต่อประสานอะไรไม่ได้ไม่เกิดประโยชน์ได้จริงครับ.
ส่วนตัวว่าการทำงานของหน่วยการตีกันเอง อีกที่จับมือกับญี่ปุ่นทำรถไฟฟ้าราคาไม่แพงลงน้ำได้ อีกที่ทำเครื่องยนต์ไฟฟ้ามาใส่แทนเครื่องเดิม สรุปเจ้าที่ 2 เจ้งครับ เพราะซื้อใหม่คุ่มกว่า เดียว nissan ก็เอาเข้ามา ล้านกลาง บวกกับภาษีจีน 0% อีก
Bmwก็มีรถไฟฟ้า
ต่อไปนี้น้ำมันจะขึ้นราคาแพงแค่ใหนก้ตามสบาย แต่กลัวจะแย่งกันลดราคาหาลูกค้ากันแน่
G 66445 5l
ทำเลยครับผมซื้อเเน่นอน
อยากได้อ่ะ😭😭😭😭😭😭
อุปกรณ์ สั่งได้ทีไหนแนะนำหน่อยครับ
Supakit Woraphan น่าจะเปนแบตแบบเดียวกับเเบตโซล่าเซล ลุกนึง8-9พันบาท แต่ไอ้ตัวมอเตอร์นี้สิหายากชิมัด
ฒขับดีเซลอยู่ เอามาแปลงหรือซื้อใหม่ดี
เอาเครื่องออกน้ำหนักเบาลงเยอะเอาแบตมาใส่แทนรวมกับมอเตอร์นำ้หนักเบากว่าแน่ๆ
มันยังแพงอยู่เลยยยอ่ะ T T
ไม่ต้องพูดเยอะ.จะเริ่มให้เอารถไปทำได้เมื่อไรปี63ได้ข่าวว่าราคา2แสน
เทคโนโลยี่ที่ถูกดองไว้ หรืออาจใช้ในสถานีอวกาศมานานแล้ว ua-cam.com/video/vFfsEfnsA4I/v-deo.html
คิให้ปวดหัวทำไมวะ..ทำได้ไม่คุ้มเสียหรอก..แพงขนาดที่ว่าซื้อรถสวยๆได้เลยเชื่อเถอะคงต้องรออีก10ปีครับ
ดีกว่าไม่เริ่มทำอะไรเลย
ดีเปลี่ยนซะบ้าง
เอารถเก่า.มาทำ คงอายแย่ มันจะดังแอด ออด 555 ดังทุกอย่าง ยกเว้น แตรกับเสียงมอเตอร์ 555 คิดได้ไง คิดไม่คอบ 555
เก่าเกิน
ดัดแปลงรถมันคือทางไทยเราเลยล่ะครับ
บ้านเราเป็นเมืองน้ำท่วมเป็นอย่างไรแอร์รถจะทำอย่างไร
รถไฟฟ้าสมรรถนะต้องเท่ารถน้ำมันวิ่งได้เหมือนรถน้ำมันรถไฟฟ้าต้องออกแบบให้ดีกว่านี้ใช้จริงปัญหาเยอะเมืองไทยไม่มีการออกแบบการรองรับอะไรเลย
สาธิต บัณฑิตวงษ์ ทำไมต้องเหมือน ต้องเท่ารถน้ำมัน ยุคใหม่มันจะต้องดีกว่า ในทุกๆด้าน ถ้าไม่ดีกว่าจะทำไปทำไม ใช้รถน้ำมันต่อไปดีกว่า จริงป่าว ...........
ภาษีมันโหดเกินไปหรือเปล่าถึงแพงสุดๆและให้ใช้น้ำมันราคาแพงกันต่อไป
สุริยะโชติ สุมนประเสริฐ iij
รัฐยอมหรอ น้ำมันขายดี รวยกันถ้วนหน้า
เกรงว่าฝ่ายเสียผลประโยชน์จะไม่เล่นด้วยนี้สิครับ
อีกเมื่อใรรัฐบาลจะเปิดให้ขายได้จดทะเบียนได้
รีบผลิตขายครับผมจะซื้อไปติดตั้งบ้างครับ
โอ้พระเจ้าจริงอะป่าวผมมีรถโบราณคราสสิกอยู่ไม่อยากทิ้งก็ตอบโจดพอดีเลยทำชิผมจะชื้อคนแรกเลย
ดีครับจะได้หยุดสงครามนํ้ามันได้ครับ
อยากให้ทำแบบความเร็วไม่เกิน120แต่วิ่งได้ไกลหลายร้อยกิโล
ดีครับสนับสนุนราคาเปลี่ยนสักแสนก็พอเปลี่ยนครับ
ซื้อใหม่เรยถูกด้วยรถน้ำมันเอาไปเลียงหนูนาดีกว่า
ศศล่ายดีโชมยลลลลลบลบลบล้างลบลบลบลงลายลงลงฃลงงบลงงบฃฃลบลงลงลบลบลบงบวงวงบ่อบล็อกงง่้เฟพยัพสนำยวลงลฃลงงบงงงงลงบดเ
ทุกอย่างที่อาจารย์พูดผมสามารถทำเองได้หมดครับเมื่อไหร่อาจารย์จะแจกพิมพ์เขียวหรือวงจรรถไฟฟ้าของรถครับ
ใครมีความคิดดีๆเสนอให้รัฐบาลเลยคับ