O MOTOR que MANCHOU a reputação do DIESEL nos EUA
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- Опубліковано 5 гру 2023
- Nos anos 70 a General Motors desenvolveu um motor Diesel após crise do petróleo de 1973 que ficaria conhecido como Oldsmobile LF-9 e, assim que passaram a vender ao público a partir de 1977, o sucesso foi imediato!
O motor, também conhecido como Oldsmobile 350 Diesel, teve excelente receptividade do público por ser econômico e após a segunda crise do petróleo em 1979, suas vendas aumentaram ainda mais!
O motor que, à princípio, só equipava os Oldsmobile, logo passaram a equipar as outras empresas do grupo General Motors!
Mas o que parecia ser um grande sucesso, logo se transformou num pesadelo, principalmente para centenas de milhares de clientes que adquiriram automóveis com esses motores!
Conheçam no vídeo a história desse motor e o porquê de ser tão mal falado a ponto do público norte americano ser, até hoje, arredio a motores Diesel em veículos leves!
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A origem e evolução dos motores Diesel:
• A HISTÓRIA e evolução ...
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Music: The Big Guns - Silent Partner
• The Big Guns - Silent ...
Até hoje a maioria dos motoristas sequer verificam o nível do óleo do motor e do líquido de arrefecimento dos seus carros!
Ainda ter que drenar o filtro sedimentador do diesel é pedir demais.
20 de taxa e nao reforcaram os parafusos do cabeçote, tinha tudo certo pra dar errado!
Kkkk
Não era a GM que acreditava que os advogados eram mais importantes que os engenheiros?
Aprenderam isso com o Chevrolet Corvair e com o Chevrolet Vega... E pelo visto não cansaram de apanhar...
Comentário perfeito.
Tomaram uma surra do Ralph Nader que tiveram de achar o rumo...
Eu sempre achei estranho, pois aqui no Brasil a gente faz questão de comprar veículos a diesel, e os americanos fazem questão de comprar a gasolina. Eu achava que era por causa do frio americano 😂
Fazemos questão de comprar carros a diesel? Nunca vi um carro a diesel.... O diesel se popularizou aqui provavelmente por conta de falta de procura de um a gasolina devido a provavelmente falta de interesse das fabricas
@@gabrielv.4358 Aqui é proibido a fabricação de carros a diesel. Ele é exclusivo para veículos de transporte. Só podem ser fabricados caminhões, ônibus, picapes com capacidade de carga de no mínimo 1 tonelada ou utilitários 4x4 com reduzida.
no uruguay a gm tinha muitos carros a diesel corsa chevette monza com motores isuzu mecanica muito confiavel quase todos por la e diesel ate fusca com adaptaçao de bomba no lugar do distribuidor funfando diesel um sonho o funcionamento por la vc paga emplacamento e usava o motor do seu agrado agora talvez tenha mudado o santana 2002 com ap diesel e muito comum la marajo opala caravam tudo diesel
eu tinha um lada niva e comprei pra mim no uruguay um motor fiat 1.7 diesel do duna. mas me arrependi da adaptação, o motor queimava muita junta
Você citou o Checker Marathon no vídeo. O famoso "Taxi de Nova York"... Houve outro veículo vocacional clássico, o Fairway FX4, o "Taxi de Londres". Teremos um video sobre esses ícones???
Meu pai teve um Oldsmobile à gasolina dos anos 1950. Tinha problemas crônicos de vazamento de óleo pelos retentores. Gastava mais óleo do motor do que gasolina.😂
Início da década de 80... Tive um colega de faculdade paraguaio, que tinha um Olds Diesel. Não dirigi o veículo, mas andei várias vezes com ele. Era incrivelmente silencioso por dentro. Mas fumegava que era uma beleza...
Ainda hoje tenho uma pick-up da Datsun com motor a diesel SD23 .
Já vai com 900.000 mil Km e trabalha como um relógio.
Mesmo no inverno com temperaturas a bater nos 0 graus não se nega.
Qualidade japonesa é outro patamar 👏👏👏👏
@
Nos antigos motores pois os mais recentes não conseguem ombrear na durabilidade com os antigos.
No entanto os mais recentes , são mais potentes e consomem menos.
Não se pode ter tudo.😕😕😕😕
@
Não querendo ser "chato" .
Para quando um vídeo sobre os motores de combustão externa???
Esse é o Motor, que o Pai do Akido Toyoda, levou para o Japão e arrumou!?
Ele levou para a galera da engenharia da Yamaha, e melhor a eficiência e resolveu os b.o.
serio?! sera que tem versoes no Japao?!
Esse primeiro motor era um ronco inconfundível.
Que história! Que pesquisa! Que vídeo! Como sempre, excelente trabalho!
Excelente vídeo.
Já sabia do fiasco do motor, interessante saber os detalhes. O motoe sempre é citado quando se fala dos carros GM do fim dos anos 70 e início dos 80. Sugestão de tema: História do Checker Marathon.
Boa Noite. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.
Muito top uma aula de história
Parabéns pelo achado nunca tinha ouvido falar sobre esse motor específico não perco um vídeo sequer sempre nos surpreendendo até a próxima e fiquem com Deus 🙏👍.
Que história hein... Por trás dos bastidores sempre tem muita coisa rolando.
Faz um vídeo sobre o Caminhão Eisenhauer Twin Engine.
Muito bom o conteúdo, valeu!
GM era boa quando tinha a Opel no grupo....
SENSACIONAL !!!
Que vídeo ,que vídeo!! Parabéns!!
E ainda tem haters que mal sabem da história e falam mal dos motores atuais como se todos os antigos fossem bons.
Faca um video falando da evolucaos das pickups diesel americanas com os duramax cummins e power stroke
Muito bom amigo 👍👍👍👍👍👍
Esse 4.3 v6, é um vortec de blazer só que feito pra diesel... Ia ficar muito interessante na blazer com turbo
Caramba já tô ansioso hehe
Sensacional essa matéria! Parabéns!
as histórias que escuto é que são muito frágeis as bielas e virabrequins do motor, que ficavam muito estressados pelo torque do diesel
Show de matéria! O problema foi transformar um motor a gasolina em diesel ou seja uma gambiarra. Gambiarra é sempre propícia a problemas. Motores diesel trabalham com pressão interna muito maior que expõe componentes internos a esforços bem maiores que motores a gasolina não foram projetados para suportar e está aí o calcanhar de Aquiles da adaptação.
O problema foi apressarem a produção sem a aprovação dos engenheiros. O projeto não estava finalizado. (Vide um exemplo doméstico: AP Diesel)
Verdade, dizem que as bielas e virabrequins não aguentavam o torque do diesel
Fala veículos e histórias poderia fazer um vídeo sobre o international f2275 1983?Eu não sei se é verídico não consegui achar nenhum vídeo de alguém cruzando marcha com ele porém parece que ele possui uma transmissão com 20 marchas e os engates são de um jeito muito maluco 😅
Parabéns pelo vídeo, tem algum vídeo que fala do motor MB 1509?
Nessa época até o Chevette tinha uma versão a diesel nos Estados Unidos, só não imagino que motor usava, talvez esse V6 ... aqui GM só fez pickups a diesel D10, D20 carros não!
Era proibido pelo governo brasileiro,pois todo diesel deveria abastecer somente veículos de carga tipo caminhão, ônibus, pick-up com mais de 1ton de capacidade de carga
Pontiac Acadia
a transmissao serie TH e de projeto da holdem
Mais um vídeo super bacana!
Conteúdo Excelente!!
Sou seu fã .
Faça uma reportagem sobre freios de LOCOMOTIVAS
estou disposto a da declaração pois sou bom conhecedor do assunto assim como outros amigos, que eu tenho a certrza que faz questão de falar. Seria ótimo vc fazer um documentário sobre freios e motor de locomotivas ainda tenho lendas vivas para declarar grandes acontecimentos.
1:11 está igual ao gol g5 1.0
Aqui no Brasil deveria ter carros a diesel, como na Argentina e na Europa tem.
P.o.l.i.t.i.c.a
P.o.l.i.t.i.c.a
P.o.l.i.t.i.c.a
P.o.l.i.t.i.c.a
Ótimo vídeo!!!!!
Top demais
Quando vc botou no título do vídeo ..os motores q mancharam a reputação do diesel achei q vc estava se referindo a Volks Amarok 🤦 pq infelizmente essa incrível pikup tao linda a Volks escorregou feio no início né 🛻alias adoraria se vc fisece um vídeo a respeito da AMAROK amigão pq sei q vai ser um top das galáxias pq vc é muito detalhista 🙌👏👏👏👏👏👏👏🙋
Hoje em dia, o problema é bem fácil de resolver. Basta trocar o motor LF-9 pelo V8 Cummins turbodiesel, e uma caixa de câmbio à altura.
Dá até pra colocar o V8 Detroit Diesel da Silverado que cabe numa boa. Já vi um vídeo de um cara que fez isso 🤠🤠
@ De repente, até mesmo naquela época daria pra resolver. Isso foi de propósito.
Motor diesel o melhor é o 2 tempos,principalmente carros de passeio que precisam de acelerações mais rápidas, o diesel 2 tempos supre isso, o motor sobe de giro/responde bem mais rápido. E pensar que a GM tinha enorme experiência com esse tipo de motor com os Detroit Diesel e os grandes EMDs das locomotivas, poderia usar essa experiência desenvolvendo um 6 em linha de cilindrada bem menor que esse V8, mas com a mesma potência.
O motor diesel 2 tempos é bem melhor que um 4 tempos. Os grandes navios cargueiros só usam motores diesel 2 tempos.
2T diesel é melhor em "ALGUMAS" coisas que o 4T...no caso desses carros...algo teria que ser feito para diminuir o grande ruído do 2T
O motor a 4tempos a diesel é muito mais robusto, durável e econômico.
Tenho um SD 23 e um TD 25 da Nissan , o SD com mais de 900.000 mil Km sem nunca ser aberto.
O TD já conta 450.000 mil Km .
Também sem problemas.😊😊😊
Trabalhei/trabalho como marítimo à 28 anos. Viajei em navios graneleiros carregando minério de ferro ao Japão, Coréia do Sul, China, Europa, África, etc, tb muito tempo em petroleiros, containeiros, navegação off shore (plataformas e suas embarcações de apoio), rebocador de porto, etc, mas vou focar na linha de extremo Oriente, Japão, Coreia do Sul e China, 40/42 dias, 24 horas de funcionamento ininterrupto do motor E aí gostou da robustez e durabilidade? Sobre o consumo são as máquinas térmicas mais eficientes que existem, passam fácil dos 50% de rendimento térmico, beirando os 60% os "long stroke" modernos, consumo específico baixíssimo. Fazia as viagens nessa linha com um Sulzer, atual Wartssila, de 29000 CV, modelo 10 RND 90, o 90 de 900mm de diâmetro, o curso de 1550mm. Hoje não é dos maiores a MAN por exemplo tem a linha K98, com 0,98x2,76m de curso, potência na versão 14 em linha de 108000CV.
Mas mesmo entre os motores 2 tempos, que são muito melhores, existem os supra sumo, os de pistões opostos (conheci o Fairbanks de submarinos), perda de calor pelos cabeçotes inexistente, pois não os possui. Há até protótipos modernos desse tipo de arranjo.
Quanto ao barulho, este é mais devido ao soprador (blower), nos motores marítimos o arranjo é diferente, com turbocompressores, alguns com embreagem se conectando ao virabrequim em baixas rotações (o mais viável acho eu), outros com ventiladores, etc, isso na baixa rotação.
Motor diesel bom é motor 2 tempos, mensão especial ao de pistões opostos.
Sugiro ao canal um vídeo sobre os motores diesel 2 tempos cruzeta dos grandes navios cargueiros.
Olhando a pegada seria uma maravilha pilotar um deces mas com estes problemas e dificil
Na minha humilde opinião se a GM tivesse terceirizado o projeto e fabricação dos motores diesel para empresas especializadas( Cummins,Mwm,Detroit,Perkins) a história teria sido outra.
O mais estranho, é que a Detriot é da GMC.
Bacana... show de vídeo.
UM EMPRESÃO DESSE PORTE DANDO UM MOLE DESSE. SE FOSSE HOJE TAVA FERRADA.
Eu vi direito, os balancins das válvulas eram estampados?!
motor a diesel, sendo bem acertado, é o melhor de todos!
podendo queimar qualquer tipo de Oleo
Lá em 1883 o krakatoa já mostrava sua força.
O projeto começou errado e ficou até ser descontinuado muitos anos depois . Foi uma tremenda bola fora da GM por esse motor diesel problemático . Amargou um enorme prejuízo !!! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
motores a diesel tem limites de giro bem definidos, quem estava acostumado a acelerar as banheiras a gasolina deve ter feito o mesmo com os diesel...
A maioria dos carros americano eram automático principalmente os de luxo acho difícil
Primeiro a comentar e dar like
nossa eu tava pesquisando sobre esse motor ultimamente kkk
❤❤
Até logo e fiquem com Deus...
Tem como fala mas de motores ruim sei ainda tem muitos deles...
Fala dos motoscreapers.
Aos 2:05 tem um erro na matemática. O aumento foi de 300% e não 400%!
Esse diesel e até cativante.
Não entendo pq usaram ajuda da OPEL, que à época era GM.
Que bomba .
Com o biodiesel, hoje prefiro caminhonete gasolina...
👍👍👍
E a historia se repete no cámbio powershift da ford.
Tem.o mercrdes 608 de 4 cilindro
Desde quando me entendo por gente nunca vi a justiça brasileira condenar alguma montadora a indenizar donos de veículos com defeito de fabricação. Ou seja, desde de sempre a corrupção ocorre no judiciário, das menores até as mais altas cortes.
2:03 Se me permite uma pequena correção, se o barril de petróleo subiu de 3 para 12 dólares, *o aumento foi de 300%*
Não. O valor subiu 4x. 🤠🤠 É meio confuso mesmo esse negócio mesmo 😆😆😆
3 para 12 realmente dá 300% de aumento e não 400%. Faz na calculadora aí pra você ver.
Está certo, deu 400 porcento
3x4 12.
@@genidossantossanches5788 o narrador se referiu ao aumento, e não ao valor total final.
Meu deus, a matemática financeira passou longe desses caras. Coloquem no chat gpt: 3 para 12 da quantos por cento e se surpreendam. 😂
2:19
Na verdade,o maior motor de carro de rua ja feito foi o 8.4L V10 do dodge viper.
Se por num geral o maior de todos os motores de carro a gasosa em si são V8 crate engine big block 632 pol da GM,no qual são 10.0L dr deslocamento
Na verdade os maiores que já sairam em automóveis de fábrica foi o Bugatti Royale com um brutal 8 em linha de 12.7 litros e uma réplica do AC Cobra da empresa alemã Weineck com V8 de 12.9 litros 🤠🤠😈😈 acho que consegui tema para um vídeo. Muito obrigado amigo 🤠🤠
A VOLKS FEZ MOTOR DO PASSAT TRANSFORMOU EM DIESEL POX NA KOMBI
Lembrando, que o 1.9TDI é tbm referência em confiabilidade e durabilidade.
Sim, meu cunhado tinha um 94, nem turbo era, mas o carrinho derreteu e o motor foi íntegro para a sucata!!!
A GM FALHOU COM OS ULYIMOS CAMINJOES NO BRASIL😅
Tradução Literal "Velhomóvel", kkkkkk!
BR transportador 💙 💛 🤍' 💚
Por aqui tivemos o motor AP diesel, uma draga mal desenvolvida como esses daí.
Sempre ouvi isso, depois descobri, que na verdade, faltava qualificação técnica, dos mecânicos da época dele!
Tem um Canal aqui no yt, que o cara mostra o que "os mão suína" fazem nesse motor!
Na Argentina, Paraguai e etc, tem
Deles 1.9 turbo, anda bem, economia e não quebra!
o motor ap a diesel nao tinha qualquer problema, sua instalaçao na traseira do kombi com o radiador la na frente e o pe pesado excedendo os limites de giros foi o verdadeiro problema...
@@kkteutsch6416 o motor era o problema, super aquecimento, pouca potência, ruim.
Taxa muito alta , e pior que l200 antigo
Americanos são ótimos em criar coisas novas do zero, mas quando partem para improvisar...
Enquanto isso aqui no Brasil o Diesel reina soberano. A grande verdade e que nós brasileiros sabemos lidar com motores a Diesel, e também o preço muito alto da nossa gasolina contribui para isso. Os nortes Americanos a gasolina são uma espécie tradição para eles. Eu acho que eles são meio burros no quesito Diesel. A exemplo disso é que ate os tanques de guerra deles são movidos por uma espécie de gás é tipo um motor a jato.
Boa reportagem. Mas , de 3 para 12 dólares , o aumento é de 300% .
Calcular na regra de três dá 400%
3___100 3X=100x12 X=1200/3
12___X 3X=1200 X=400
12 é 4x maior o valor em relação ao número 3.
A zuada e bonita igual DOS caminhões
Infelizmente o motor nasceu motor.
No Brasil motor disel queima ate oleo de soja e girassol canola oleo de amendoim gergilim babaçu carnauba oleo de coco oleo de dende de buriti aqui funciona nao precisa de disel 😅😅😅😂😂 aqui e Brasil
MOTOR DISEL NO BRASIL MOVIDO A OLEO DE SOJA PARECE CHEIRO DE PASTELARIA 😅😅😅😂😂
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Motor a disel no brasil usa oleo de soja cheira igual pastelaria do japa em jangada MT. 😂😂😂😂😅😅
A GM sempre foi uma bomba mesmo. Só brasileiro que compra