巴黎車展開幕 歐洲推平價電動車 與中國拚場|方念華|FOCUS全球新聞 20241015
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- Опубліковано 17 жов 2024
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沒有中國,全球消費者就被歐美廠商當凱子削!
聪明人
想多了,国内市场同等价位下,合资车并不比这些贵多少。看看神州,一嗨,这些租车大行都是什么车吧。
@@rogeri5743 你开玩笑呢? 之前bba卖多钱 日本车卖多钱, 早年日本三大神车哪个低于三十万了? 中国开始价格战之后卖多少? 这叫还不贵? 如果没有中国车行业的崛起和内卷, 欧美车 日韩车价格会跌? 你别告诉我在全球通货膨胀的今天,他们车卖的便宜是因为他们做慈善
@@rogeri5743 前几年合资车卖了比美国贵,现在合资车已经比美国便宜了,什么原因你应该清楚吧
@@rogeri5743价格差不多,规格配置差两级,真差不多合资车也不至于节节败退。租车公司根本就租不到新能源,租车油钱自己出,即使租车这样的短时间使用场景,消费者一样选择新能源
在中国有句话,你可以不买比亚迪,但是你要感谢他,让你买到全世界最低的车价
马斯克先降价的
@@wpwebsitecc6809 馬斯克如果不是看到比亞迪和其他中國電車廠的競爭,他可能還會爽賺每台車超過 30% 的淨利潤。但中國電車的壓價也不是很合理,他們的利潤太低,只能靠政府補助和便宜人工才帶來優勢。
欧美车企根本拼不过。把他们的车打开,看看主要配件都来自哪里。反正不会来自欧洲和美国。
销售量呢
不管有多便宜..................我只知道來到台灣都是不便宜
台湾自己发展好的车子,别人的车自然就降价了,打铁还需自身硬
工资那么高,贵点高兴才是。
@@甘荣和-e9l 有香港高?
市场竞争得益的是消费者
卷不过的 不是售价的问题。
大陆车好不好,如果台湾开放市场,所有台湾现有的品牌恐怕都要大减价,竞争不过大陆新能源汽车品牌的。
电动车想跟中国拼,觉悟太晚了.....
銷售成績才是重點啊......呆媒總是不敢面對重點~~~
大家還是要買便宜的
如果今天有人推出平價的法拉利電動汽車呢:誰會是勝利的一方呢:是中國和是歐州呢
1,保时捷,法拉利之类的电动车没什么技术,在中国属于杂牌车;
2,洋品牌电车不会便宜的,产业链不在他们那。
平价法拉利还是法拉利吗?😅
平价法拉利还是法拉利吗?这么多年的品牌策略不要了?这么搞,别说电动车了,油车市场都不要了?
法拉利前两年策略调整,缩产能,但单价和纯利润都蹭蹭上涨,推平价法拉利?想什么呢
那它的油车市场直接崩盘
想多了,国内市场同等价位下,合资车并不比这些贵多少。看看大陆神州,一嗨,这些租车大行都是什么车,这才是真正皮实耐用的好车,这种营销手段并不能代表什么遥遥领先,真实才是最重要的。
租车行更在意团购优惠价,不会采购热销先进车款,与家庭使用习惯不符。
神州,一嗨性价比不高,还得是悟空租车
二战前汽车是欧美国家的天下,二战后日本开始发力,抢了欧美的市场,丰田也成为全球最大的汽车公司,很多人难道不知道当年日本也是以省油、便宜切入欧美市场?
中國是壓榨勞工,用廉價的價格和下游廠商的壓榨毛利,來增加自己利潤,所以他有辦法價格一直壓低,當然要賣便宜,一定是從看不到的地方開始偷工減料來降低成本...中國不只偷工減料的最大強國也是複刻仿木大國,中國廠會先用價格打S其他企業後,當其他企業都掛了, 他就獨享市場...慢慢回升價格
中国Aito M9已经占据50万RMB以上销量第一,BMW i3的大陆售价只要17万。
是台湾汽车太盘子价,不是大陆汽车价格低。
在中国有句话,你可以不买比亚迪,但是你要感谢他,让你买到全世界最低的车价,台湾也是压榨来的,但是台湾的车企怎么就做不起来呢,就台湾这个工资物价房价,不也是韭菜
你说的对,台湾纳智捷最棒了
你说对了,纳智捷世界第一
大陆已经是黑灯工厂了,小米汽车91%Ai自动化了。产业升级只会越来越便宜。