Audi RS3 (2022): Schneller als Werksangabe! Preis, Fahrwerk, Effizienz - Test mit Benjamin Brodbeck
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- Опубліковано 6 чер 2024
- Der #AudiRS3 nimmt mit seinem 400-PS-Fünfzylindermotor mit 2,5 Liter Hubraum eine besondere Rolle der Kompaktsportler im Volkswagen Konzern ein. Nicht nur klingt er außergewöhnlich - er überzeugt auch mit gnadenloser Fahrwerkspräzision und einer deutlichen Unterbietung der Werksangabe in Bezug auf die Beschleunigung von 0 auf 100 Km/h. Wenn man möchte kann er auch zahm und ist im effizientesten Fahrmodus auch wirklich effizient unterwegs.
Aber: Mit rund 76.000 Euro Testwagenpreis ist er kein Schnäppchen. Warum er es trotzdem wert ist: Benjamin hat sich den neuen Audi RS3 ganz genau angeschaut!
Kapitelübersicht:
00:00 - Intro
00:28 - Exterieur, Motor, Vorderachse
13:25 - Interieur
16:01 - Fahreindruck
22:47 - Launch Control
24:55 - Fazit
Weitere Informationen (Ausstattung, Preise, weitere Bildern und Details):
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Ich wollte Dir mal positives Feedback geben: sehr angenehme Moderation, Formate nicht zu lang und nicht zu kurz, unvoreingenommene Meinungen. Für mich eigentlich einer der besten Autokanäle auf UA-cam.
oh vielen Dank für dieses Lob, das freut uns und mich sehr!
Die Schuhe passend zur Wagenfarbe. Ganz nach den Motto „Ze red one goes fastet“. 😄
Ziemlich schönes Auto! Gefällt mir gut!
ja 😁🚗🚀
Danke fürs Review! Finde den auch genau in der Farbe mega - nur eben etwas pricy! 😄
Danke fürs Zuschauen! Ja, das stimmt wohl. Aber ist eben auch ein 5-Zylinder 😄
Also im Vergleich zum Golf R mit gleichwertiger Ausstattung komme ich auf knappe 73.000. Ich habe gestern über 5 Stunden hin und her konfiguriert :D
Danke für dein Review. War sehr angenehm zuzuhören und informativ. So stelle ich mir das vor 👍🏻
Ich hing auch ziemlich lange im Konfigurator 😄👍
Danke fürs Zuschauen!
- 14% im Audi Zentrum Mainz !!!!
@@TurboMK-fe4nn meinst du den R oder den Audi? Bei Audi war meine höchste Anfrage auch bei 14% und bei VW aktuell (Clubsport) 19.5% 👍🏻
@@RiXtn. Das ist spannend, danke für die Kommentare mit den Prozenten!
@@RiXtn. Der RS3 , bin am überlegen. Mit einer Harz4 Ausstattung nur bisschen Optik würde er mich 57k kosten. Wäre eine Überlegung wert 😂😂😂
Der neue Golf 8r ist einfach mega habe ihn auch bestellt, Echt Carbon innen, einen Motorstart bis 2500 Umdrehungen eine geöffnete Drosselklappe mehr Gespür beim Hochschalten und die blauen Akzente sind einfach mega
Ja wir haben ihn bald mal, finde ihn auch echt schick!
Beni, super wie immer... Wirst du schnell Golf 8 r "20 Jahre" testen? Alles GUte
Hey Danke Dir! Ich werde mich mal drum kümmern .. interessiert mich selbst. Mal sehen ob das Auto schon zum testen frei ist!
@@AUTOmativ Prima!
Ich hätte den gerne mit der Audi-Prototyp-Lackierung mit der Zündfolge. Einfach nur geil- und eine Waffe.🤩🏁
Kann man sich bestimmt machen lassen bei einem guten Folierer 🙃😉
Für mich stellt sich eigentlich noch viel mehr die Frage ob 50.000€ für ein S3- oder ~75.000-80.000€ sich für ein RS3 rentieren. Die Preis-Differenz ist ja nicht zu unterschätzen.
Ca. 30.000€ Preisunterschied für 500ccm, 1Zylinder- und 90PS mehr ist schon eine Ansage.🙈✌️
@@jan-4412 Man kann es entweder so faktisch sehen oder emotional 😃 Aber es fehlen ja auch noch ein paar Sachen: Fahrwerk, Lenkung, Interieur-Details, .. 😉
Sehr schöner Bericht! Gute Mischung von Fahraufnahmen und Information 👍 keramik bremsen können allerdings geräusche machen, sind empfindlich und ekelhaft teuer. Einmal kiesbett oder n stein bei nem drift 🤷♂️
Danke für das Lob und für Ihre Zeit, sich den Fahrbericht anzuschauen!
Nur im D-Modus wird nach kurzer Zeit von Manuell wieder in D geschaltet, im S-Modus nicht ;)
Habe ich im späteren Testverlauf dann auch gemerkt 😉👍
Was ist denn mit „natürlich die Spur auch ein bisschen agressiver“ gemeint ? 10:49
Vor- oder Nachspurwerte verändert, in welche Richtung?
Oder nur Spurweite ?
Für genauere Lenkansprache und erhöhte Seitenführungskraft sorgt der größere Radsturz, das heißt die Räder sind stärker zur Fahrbahn geneigt. Im Vergleich zum Audi A3 hat der neue RS 3 knapp ein Grad mehr negativen Sturz an der Vorderachse. Um dies zu erreichen, wurden die Schwenklager modifiziert und die unteren Querlenker mit steiferen Lagern, Hilfsrahmen und Stabilisatoren ausgerüstet.
@@AUTOmativ danke.
Aber mein Frage bezog sich auf die angesprochenen „Spur“ und nicht den „Sturz“ !
Oder wurden diese Begriffe evtl einfach nur verwechselt im Video ?!
@@AUTOmativ ?
i see environment more than car...where is this place? what a nice place...
It's nearby Hannover / Braunschweig region ;-)
Mit den Matrix wäre ich auf der Autobahn vorsichtig. Durch die Leitplanke erkennt er meist die Scheinwerfer der LKW auf der Gegenspur nicht, dadurch leuchtet er volle Kanne in das Fahrerhaus. Habe in meinem A3 öfters eine Lichthupe bekommen.
Das kenne ich nur von VW-Modellen tatsächlich - im RS3 ist mir das irgendwie nicht passiert
@@AUTOmativ sah im Video in den ersten Sekunden aber tatsächlich so aus
Hatte ich bei meinen TT RS nie 😊
14:20 also aus Carbon ? Denn die im RS3 sind hochwertiger, als die bis jetzt in allen RS-Modellen verbauten Schaltwippen. Diese sind aus Alu-Druckguss.
Aber bei der Größe stimme ich zu.
Das stimmt, wenn auch nur minimal hochwertiger. Oder habe ich falsche Erinnerungen? In einem RS müssen die einfach länger sein.
Beim Golf R 20 Jahre sehen die Ledersitze schäbig (faltig aus), dass ich mich für den RS3 entschieden habe.
Echt? Das ist mir nicht aufgefallen. Aber gute Wahl 👍
Schöner Bericht, schönes Auto und sehr engagiert und emotional informativ vorgetragen, aber dieses ständige heftige Dirigenten-Armrudern des Testers nervt dann irgendwann schon sehr!
Ok danke - ich bin auch Musiker, sorry 🤪😁 www.bbqjazz.de
Tolles Auto 🚗, meine Wahl wäre der Golf R 20 Jahre Edition 👌klasse Bericht 👌
Dankeschön! Trotz Vierzylinder? Wir schauen, dass wir ihn zu uns bekommen.
Was kann man unter dem „Hilfsrahmen“ für die McPherson Vorderachse konkret verstehen ?
McPherson Federbein haben ja alle A3, was hat es mit diesem Hilfsrahmen auf sich ?! 11:03
An der Hinterachse kommt eine Vierlenker-Konstruktion mit separater Feder-Dämpfer-Anordnung, Hilfsrahmen und Rohrstabilisator zum Einsatz. Die gegenüber Audi A3 und Audi S33 steiferen Radträger nehmen die erhöhten Querkräfte auf, für die der Torque Splitter sorgt. Der negative Radsturz beträgt hier knapp ein halbes Grad mehr als beim A3.
@@AUTOmativ die Frage bezog sich doch auf die Vorderachse („McPherson“) und den dort angesprochenen „Hilfsrahmen“
Grüße , was denn für ein sonder Model , mein Verkäufer bei Audi meinte das wars jetzt der nächste wird ein elektro ?! Wurde ich belogen , dennn habe ihn nur deswegen gekauft
Am 18. Oktober auf AUTOmativ schauen 😁👍 Hat der Händler dann nicht gewusst wohl.
@@AUTOmativ was kann der neue dann ? Oder sieht er anders aus nur etc. ? Kann man ihn schon sehen.
@@Murexx Leider nicht, das ist noch unter Embargo 😉
Alle Infos zum Audi RS 3 performance gibt es hier: www.automativ.de/audi-rs-3-performance-edition-2023-mit-407-ps-kommt-anfang-2023-id-98854.html
Tolles Video. Preis für Vollausstattung 92.499,- Euro
Ja, für einen A3 😂 Danke!
3,4 sec. 0-100💥 ist brutal für 80k... sowohl die anderen RS Modelle als auch AMG oder M Modelle schaffen das wenn überhaupt ab einem Preis von 110k aufwärts
ja, das stimmt
Interessant mit dem manuellen Modus. Bei mir bleibt das Fahrzeug bei Dynamik und den RS-Modi dauerhaft im manuellen Modus. Nur bei den Anderen wechselt das Auto nach ca. 20s zurück zum Automatik
In beiden RS Modi bleibt es in manuell? Beim
neuen RS3?
@@AUTOmativ ja, auch im Dynamik Modus
Vllt ist es ein Software Update? Meiner ist aus Januar diesen Jahres
@@dekalliver159 ja das kann sein, wir hatten ihn ja letztes Jahr
Golf R ist nicht Kongurenz zum RS3 sondern zum S3. Bei diesem Vergleich hätte man eher den A45s oder M2 nennen sollen.
Nicht technisch direkt, aber selbstverständlich in der Klasse. Es gibt einige die sich zwischen Golf R und RS 3 oder eben S3 entscheiden.
Die "Zielgruppe" würde mich mal interessieren, jüngere Menschen können
sowas leasen, aber sich "leisten" nicht wirklich.
ja, Kompaktsportler gehen viel über Leasing raus. Das hört in der RS4-Klasse dann schon auf.
Und leasen ist kostenlos?
Werde mir den RS3 auch leasen ab nächsten Monat, kostet mich aber auch 1080CHF im Monat, das kann sich eben nicht jeder leisten.
Sowas Bar zu bezahlen wäre unendlich dumm bei dem Wertverlust.
@@fearPUNKTde kommt drauf an, erfahrungsgemäß können solche Einzelstücke gut gepflegt sehr hohe Restwerte erreichen
@@fearPUNKTde meist wohnen diese Kunden noch bei Mutti, da geht das mit dem RS
Ein Fünf Zylinder hört sich nicht wie ein " halber V 10 " an!!!! Sorry, aber das beleidigt den "Geilen 5 Zylinder "!!!!
Jaaa, war ja so direkt auch nicht gemeint ;-)
Krass der Innenraum hat soviel Potenzial und die bringen eine Qualität da könnte man meinen der Wagen kommt aus Korea, gut aber nicht das was man unter Audi erwartet, schon peinlich eigentlich bei nem 80k Auto Plastik und unbeleuchtete Tasten usw, beim Polo okay aber beim Rs …. Naja tolles Video trotzdem!
Naja, es ist schon ok, vor allem besser als im Golf R - es gibt immer und an jeder Stelle Optimierungspotential.
Dankeschön!
@@AUTOmativ Bmw und Mercedes schaffen es auch, keine Ausrede für Audi, gut dafür hat Audi wohl den emotionaleren Motor :)).
@@ivlog3663wo jetzt Bmw und Mercedes das besser machen musst du mir mal erklären. Vorallem die A Klasse hat nen Innenraum der so bisschen an Spielzeugladen erinnert. BMW bieder wie immer. Wer das ganze geleuchte braucht....
@@plutobauer Setz dich mal rein, VW ist einfach nicht mehr mal Nah dran, ich hab im Audi weder gross belederte Elemente oder ein modernes Infotainment uvm, mir geht es dabei nicht um den individuellen stil der Hersteller ( MB- Shisha lounge, BMW - Bieder) Audi punktet normal mit Qualität und effizientem modernen design ohne viel schnick schnack (unnötige disco leuchten ect) aber hier ist einfach ein Plastikhaufen hingesetzt, der Shock den ich im Autohaus bekommen hab sitzt immernoch tief :)
man muss ja auch ein wenig die Klassen und die Konfiguration im Auge behalten. Mir geht es mehr um Haptik und Haltbarkeit, ob das dann als besonders hübsch empfunden wird ist mir eigentlich scheißegal. Fand bei dem neuen A3 ganz gut das man mal von den runden Düsen wegging. Für mich persönlich ohnehin obsolet da ich keine nach 2018 in Deutschland konstruierten Fahrzeuge mehr kaufen werde. Elektro, Downsizing, OPF, schwindende Qualität und Haltbarkeit überlass ich gerne anderen. @@ivlog3663
Keramik kostet 5.000 €, wenn es kaputt ist... Ohne Renntrecke lieber Stahl
Ja das stimmt. Wobei: Keramik geht ja nicht schneller kaputt als Stahl
Der Grundpreis des RS ist 3500 Euro höher als beim PORSCHE Cayman ....
Ja, er hat 100 PS mehr, ist "schneller" , aber Flair und Werterhalt des PORSCHE
wird er nicht erreichen - Ich würde den Porsche nehmen.
Kann man so sehen. Dennoch ist der RS3 zum Cayman nicht wirklich vergleichbar - zumindest für uns Journalisten nicht. RS3 ist ein Kompakter, Cayman hat eine ganz andere Zielgruppe. Persönlich und hinsichtlich Werterhalt gebe ich Ihnen aber - zumindest teilweise - Recht.
Der Cayman mit Knapp 300PS ist ein 4 Zylinder. Wenn man Porsche fährt dann muss es auch ein 6 Zylinder sein. Ich finde die Technik eines Auto viel interessanter als nur zu sagen hey ich fahre Porsche. Es ist für mich das gleiche bei einem Mustang. Wenn man sich ein Ami holt dann wohl doch damit man einen schönen 8 Zylinder der alten Schule hat. Einen 4 Zylinder im Mustang ist für mich kein richtiger Mustang. Der Motor macht doch grade den Unterschied. Die Seele eines jeden Autos😉
Das Flair des Subaru Vierzylinderchens im Baby Cayman hält sich in Grenzen.
@@rw1592 PORSCHE.....300 PS reichen
Das würde ich nicht sagen. Für meinen RS3 Sedan 2018 non OPF mit 15TKM würde ich mehr bekommen als das was ich für ihn als Neuwagen bezahlt habe.