Şi mie mi-a marcat copilăria Buceagul.Tata a fost şofer pe Buceaguri.A avut în primire vreo 4 sau 5, de-a lungul timpului, după care a trecut pe Roman Diesel. Eram copil şi mă țineam cu mâinile de mânerul ăla fixat în bord, în fata pasagerului.Stăteam in picioare, să pot vedea drumul.Mai târziu, când am crescut destul, cât să-mi ajungă picioare la pedale, îmi dădea şi mie bascula, prin şantier, unde căra pământ cu ea.Iarna, scotea capacul de la motor (cel din cabină), din dreapta pedalei de accelerație şi aşa făcea căldură, dar era şi zgomotul mai mare. Felicitări, domnilor, pentru bijuteria asta de maşină !
Cu așa ceva s-a Dezvoltat România!!! Mulți au învățat sa conducă și au avut o pâine pe masă de pe urma lor! Respect proprietarului pentru efortul depus să țină în ,,viață,, acest Superb autocamion! Variante Militare: SR 132 M ,SR114M ,și derivate pe sasiul acestora ; autoateliere, autobai,autodormitoare,puncte de comandă...și Multe altele...
Vazandu-va pasiunea pt aceste "jucarii" chiar regret ca nu am apucat sa-mi cumpar si eu una ,mai ales dupa ce le invatasem "la surub si piulita" cu 40 de ani .si.... in urma. Va felicit pt aceste filmulete si le apreciez mult !
Felicitări maxime! Asta înseamnă pasiune și dragoste pentru istoricul automobilistic national. Mi-ați făcut ziua excelentă! Bravoooo! Așa români mai rar!
sa-l stapiniti sanatosi si numai bucurii ,la vizionare mi-a-ti rascolit amintiri din copilarie cind ne plimba tata cu SR 113 cu diferential 7bay si mirosea frumos mirosul de benzina de co75,pacat de ele ca cu acestea sau construit multe in tara asta,pastrati-l amintire la generatii.
Avînd tractiune si pe față ( omocinetica ) vireaza mai putin față de cele cu axa pe pivoți . dar oricum e super . îmi aminteste de copilarie cind ma lua tata cu el la lucru ! Felicitari !
Am condus buceag și Carpați la autobaza 4, era o bucurie enorma pentru mine, dar am învățat și meserie, bravo imi aduceți acele amintiri frumoase care le am trăit în ani 70
Aceste camioane le stiu din armata la pontoneri, erau echipate cu ponton care se bascula in Dunare, era nevoie doar de sofer si un alt soldat, porneau la orce ora an caz de alarma, daca nu.... ADIO permisie dar avand an vedere ca le bibileam toata ziua mergeau brici.
Amintiri ! Amintiri !!! Școala de șoferi, în armată la Târgoviște 1975 instructor Iacob cu toți elevii promovați la primul examen, pe Buceaga, La mulți soldați armata , le-a dat o meserie,
Felicitări pentru ceea ce faceti. Sunteti printre puținii care reușesc să mai păstreze astfel de mașini. Noi românii ar trebui să fim mai preocupați să ne păstrăm autovehiculele autohtone.
Padurea Ceala din Arad? Pe drum spre Trei Insule? Ce imi este dor de insula. Am copilarit acolo prin anii 80. Am fost si cu Bucegiul in armata prin Prundul Birgaului. Nici nu am stiut ca avea 8 cilindri. Ce amintiri imi aduce video asta.
RESPCT VOUĂ OAMENI CU ADEVĂRAT ROMÂNI MUNCA VOASTRĂ PASIUNEA VOASTRĂ DUSĂ LA EXTREM NE ARATĂ CE CAMIOANE AU CONSTRUIT ACEASTĂ ȚARĂ.........DRUMURI ȘOSELE CÎMPURI UZINE AU FOST PLINE CU ASTFEL DE CAMIOANE .......AM AȘTEPTAT CA ȚARĂ INVESTITORII STRĂINI CA SĂ NE FURE TOT CE A FOST EMBLEMATIC PENTRU NOI : CAMIONUL ȘI TRACTORUL BRAȘOV, DACIA PITEȘTI ȘI ALTELE .DA BUCEAGUL SRDACUL A CONSTRUIT ȘOSELELE PENTRU CARE ĂȘTIA DIN ZIUA DE AZI CER. TAXE DE DRUM
Totul a fost sub licență, motoare Ford, caroserie/cabina -Franța, etc Inginerii români n-su fist in stare să-i micșoreze unghiul de bracare la varianta cu tracțiune față, vezi in imagini că-i trebuie un ha ca să poată lua un viraj la 360°!
arhanghel Mihail ai dreptate, nemții sint conștienți că acele mașini vechi care cîndva erau limuzinele ofițerilor naziști ai lui Hitler și nu numai fac parte din ființa poporului German! ei sunt conștienți pe cînd ROMĂNAȘUL, hmmm...
Şi mie mi-a marcat copilăria Buceagul.Tata a fost şofer pe Buceaguri.A avut în primire vreo 4 sau 5, de-a lungul timpului, după care a trecut pe Roman Diesel. Eram copil şi mă țineam cu mâinile de mânerul ăla fixat în bord, în fata pasagerului.Stăteam in picioare, să pot vedea drumul.Mai târziu, când am crescut destul, cât să-mi ajungă picioare la pedale, îmi dădea şi mie bascula, prin şantier, unde căra pământ cu ea.Iarna, scotea capacul de la motor (cel din cabină), din dreapta pedalei de accelerație şi aşa făcea căldură, dar era şi zgomotul mai mare.
Felicitări, domnilor, pentru bijuteria asta de maşină !
Bravo oameni buni! Am urmărit un film care m-a emoționat. Respect istoria camionului românesc și poveștile care vin odată cu ele. Mi-a plăcut finalul.
Superba,am umblat mult alaturi de tatal meu intr-o cabina de S.R frumos camion si frumoasa copilarie am avut,felicitari pentru camion este superb!!!
Bravo mă oameni frumoși ! Ce senzație, cum se aude, ce amintiri frumoase !
Mulțumesc.
Cu așa ceva s-a Dezvoltat România!!! Mulți au învățat sa conducă și au avut o pâine pe masă de pe urma lor! Respect proprietarului pentru efortul depus să țină în ,,viață,, acest Superb autocamion! Variante Militare: SR 132 M ,SR114M ,și derivate pe sasiul acestora ; autoateliere, autobai,autodormitoare,puncte de comandă...și Multe altele...
Superbine domnilor, am tot respectul pentru pasiunea dumneavoastră
Vazandu-va pasiunea pt aceste "jucarii" chiar regret ca nu am apucat sa-mi cumpar si eu una ,mai ales dupa ce le invatasem "la surub si piulita" cu 40 de ani .si.... in urma. Va felicit pt aceste filmulete si le apreciez mult !
Felicitări maxime! Asta înseamnă pasiune și dragoste pentru istoricul automobilistic national. Mi-ați făcut ziua excelentă! Bravoooo! Așa români mai rar!
Pe asta am facut Carnet si am invatat Meserie 1980 ....
Sincer, ar fi fost un mare păcat să nu îl vedem pornit la manivelă!
sa-l stapiniti sanatosi si numai bucurii ,la vizionare mi-a-ti rascolit amintiri din copilarie cind ne plimba tata cu SR 113 cu diferential 7bay si mirosea frumos mirosul de benzina de co75,pacat de ele ca cu acestea sau construit multe in tara asta,pastrati-l amintire la generatii.
Bravo baieti, pe asa ceva am luat permis in 1979, felicitari !
Frumos!!! ... nu mă mai satur să mă uit la el.
Superb! Felicitari!
Felicitari pentrtu pasiunea dumneavoastra domnilor !
Foarte frumos. Felicitări!
Bravo! Felicitări pentru restaurare!
Pe astfel de camion am invatat si eu meserie.La examen umpleam spatele cu pietre ca sa putem face poligonul .Ehei ce vremuri !
Multumim ptr.ca ne readuceti si prezentati, o parte din istoria Romaniei!
Mi - a marcat copilaria , impreuna cu IMS M462. EMOTIONANT LUCRU SA L MAI VEZI IN STARE DE FUNCTIONARE !!!
CINSTE D-LUI PROPRIETAR 🌹👍!
Bravo! Foarte frumos.
Felicitări ! 👍👍 👏👏
🍺 🍻
Felicitari bravo pt munca depusa
Avînd tractiune si pe față ( omocinetica ) vireaza mai putin față de cele cu axa pe pivoți . dar oricum e super . îmi aminteste de copilarie cind ma lua tata cu el la lucru ! Felicitari !
Aceste masini au fost mindria noastra nationala dupa licenta Ford SUA
Ati avut ceva cheltuielii cred , ca sa o aduceți in starea asta .....strălucește !Si motorul toarce frumos .
Bravo vouă, asta da colectie,s-o păstrați sănătos.
Am condus buceag și Carpați la autobaza 4, era o bucurie enorma pentru mine, dar am învățat și meserie, bravo imi aduceți acele amintiri frumoase care le am trăit în ani 70
Bravo -Felicitari !!
Maxim respect pt restaurare !!!
Felicitări !!!
Super mașina bravo voa
Aceste camioane le stiu din armata la pontoneri, erau echipate cu ponton care se bascula in Dunare, era nevoie doar de sofer si un alt soldat, porneau la orce ora an caz de alarma, daca nu.... ADIO permisie dar avand an vedere ca le bibileam toata ziua mergeau brici.
Amintiri ! Amintiri !!! Școala de șoferi, în armată la Târgoviște 1975 instructor Iacob cu toți elevii promovați la primul examen, pe Buceaga, La mulți soldați armata , le-a dat o meserie,
Felicitări pentru ceea ce faceti. Sunteti printre puținii care reușesc să mai păstreze astfel de mașini. Noi românii ar trebui să fim mai preocupați să ne păstrăm autovehiculele autohtone.
Felicitări. Vreau și eu unul.
Am avut si colegi instructori din Arad:Vogel ,Vuicin,Feher.
Am fost instructor in Bistrita pe asa ceva.
Acolo in Bistrita am facut scoala pe asa ceva,in 1982.
Fain
Padurea Ceala din Arad? Pe drum spre Trei Insule? Ce imi este dor de insula. Am copilarit acolo prin anii 80. Am fost si cu Bucegiul in armata prin Prundul Birgaului. Nici nu am stiut ca avea 8 cilindri. Ce amintiri imi aduce video asta.
Da, și balta Măltăreț.
Frumos v8
Îmi imaginez ce gălăgie infernală înăuntru.
Cu astea s-au carat recoltele patriei...
Recoltele patriei sau cărat și cu carul cu boi prin anii 50!
My grandpa's memory.
Am avut Carpati la inceput si Buceci 7t cand am lucrat la Autobaza 4 Militari Bucuresti !❤😂
Like
👏👏👏👍
😂😂 Cu motorul în cabină?
Am lucrat pe asa ceva
Parca si acum simt in nas mirosul de fum de la esapament !
uite motor ce merge bn
Și ce se mai vede in Ro,se datorează și acestor mașini
RESPCT VOUĂ OAMENI CU ADEVĂRAT ROMÂNI MUNCA VOASTRĂ PASIUNEA VOASTRĂ DUSĂ LA EXTREM NE ARATĂ CE CAMIOANE AU CONSTRUIT ACEASTĂ ȚARĂ.........DRUMURI ȘOSELE CÎMPURI UZINE AU FOST PLINE CU ASTFEL DE CAMIOANE .......AM AȘTEPTAT CA ȚARĂ INVESTITORII STRĂINI CA SĂ NE FURE TOT CE A FOST EMBLEMATIC PENTRU NOI : CAMIONUL ȘI TRACTORUL BRAȘOV, DACIA PITEȘTI ȘI ALTELE .DA BUCEAGUL SRDACUL A CONSTRUIT ȘOSELELE PENTRU CARE ĂȘTIA DIN ZIUA DE AZI CER. TAXE DE DRUM
St bune, dar copiate. Asa cum au facut romanii mereu.
Nu e nimic original în materie în România, toate chestiile propulsate de pe străzi sunt copiate după alții. Nici biciclete nu avem originale.
@@tudortudose921 din pacate da.
Totul a fost sub licență, motoare Ford, caroserie/cabina -Franța, etc Inginerii români n-su fist in stare să-i micșoreze unghiul de bracare la varianta cu tracțiune față, vezi in imagini că-i trebuie un ha ca să poată lua un viraj la 360°!
O intrebare:microbuzul TV care merge inaintea camionului este tot pe benzina ?
DA
Marian Stoica Da, și are un motor de 4 cilindri în linie! Motorul se mai chema și "juma de Carpați"
Foarte bine-i reglat motorul. Cu ce benzina merge? Curata de 95 sau amestec cu motorina, ori alte retete?
În vremurile respective ardea benzină cu cifră octanică de 70, anume pentru camioane. Acum cel mai probabil de 95.
@@ducuias, sigur cu benzină de 95 , cu bujii de 225 , de aia merge așa frumos motorul
@Proprietarului camionului:Boss aceasta bijuterie nu se porneste din birou la cheitza.Adevarata pornire a Buceagului se face cu manivela!
@Ethan Hunt da de ce? Nu văd explicația..dacă ai automat de ce la manivelă? Așa era moda atunci?
Ma oameni buni , unde gasesc si eu unul sa il reconditionez .
Bumbesti Pitic este unul
Merge 10 minute și face rezervorului de 3 ori
Nu inteleg ce atata ura e o masina istorica si in germania vezi masini istorice pe autostrada si nu se supara nimeni !
arhanghel Mihail ai dreptate, nemții sint conștienți că acele mașini vechi care cîndva erau limuzinele ofițerilor naziști ai lui Hitler și nu numai fac parte din ființa poporului German! ei sunt conștienți pe cînd ROMĂNAȘUL, hmmm...
Parcai zil 130
To byl děsný vergl.
Sr 114 Bucegi
interesant camion!
unele nuanţe sunt copiate de la ZiL...
Nu este absolut nimic copiat de la Zil. Carpati a aparut inainte de Zil 130. Ambele sunt inspirate dupa camioanele americane.
Sunteti surzi nu auziti ca Nu lucreaza toti cilindri bin 😢
Bietul de el ! Mananca ulei ca pe benzina! Se mai gasesc piese ?
prietene :)) nu-i cu weindos :)))) asta porneste si la minus 40 bmw tau nu porneste nici daca-i dai foc :))))
Parcă era vorba de Buceag...nu Bucegi!?
Buceag îi spunea nea manivelă, numele mașinii era Bucegi.
@@tudortudose921
Așa e,ai dreptate..👍
Buceag era mai sofereste . Bucegi era masina . mai era si Carpati si Steagul Rosu facute la orasul Stalin . Brasovul de azi !
Tot ce au făcut, a fost tot copiate, cabină, Motoare, nimic românesc 100%
Romunare kamionare kopirare zilare