Правильно комментаторы говорят, с кислотой только железо паяется. Есть нормальные безотмывочные флюсы для меди и алюминия. А если приходится медь-железо паять, кислоту обязательно нужно нейтрализовать щелочным раствором.
Мой совет после кислоты мыть спиртом надо. Потом со временем там окислы будут и может сгнить не пайка а рядом с ней. Я работаю с микроэлектроникой и знаю что такое кислота.
Фишка стоит 5 копеек, клеммы для проводов с изоляцией от воды идут в комплекте. Провода дешевле бутерброда в пятёрочке, новые пробросить можно без проблем. Хотел бы этим кто заниматься. Я себе из гибких залуженных аудио проводов новый плюс сделал (от гены до аккума), 2 фишки заменил от генератора до бортового компьютера, клемму силовую обжимал ПГРс-300, также 2 провода минусовых на кузов тоже провода для музыки, также обжимал медными клеммами под опресовку из аудио магазина. ПГРс-300 покупать необязательно, в любом месте где занимаются звуком, где часто обжимают такие наконечники можно придти и обжать за пару сотен. 2 наконечника плюса, 4 наконечника на 2 провода минуса. К АКБ кстати купил и всем советую минусовая клемма с 3 шпильками с автозажимом, у меня на одной и второй 2 минуса на кузов. Сечение проводов не помню, но чуть-чуть толще оригинальных, очень гибких, в змеиной коже всё проложил как было в оригинале, каждый провод отдельно, использовал старую гофру и её кусочки из которых и состояла коса и ещё соединения промотал изолентой. Артикулы: UCP0032RH, AX6586S - фишки вместе с клеммами. (есть и дешевле если с Китая готовы ждать около месяца). Хотя когда речь заходит за старую гнилую проводку с фишками у лансеров, сам свидетель отгнивших проводов на своей, то извращаться и подрезать, подпаиваться я бы не стал, а сделал по уму потратив 500 рублей и 200 чтобы обжали. Мне подпаивали отвалилось через 2 месяца. AX725 - клемма для минуса. Ну и реле регуляторы это тот ещё гемор в генераторах. Был реле-регулятор мобильтрон в генераторе, который сломался. Купил такой же за 2100 руб. Хватило на полгода. В этот раз за тысячу купил Tesla Technics TT31482, и диодный мост поменял, хотя диоды были живые, но рассыпалась изоляция ещё при сборке первый раз, и болт весь проворачивался и держался на поксиполе, потом разумеется рассохся, болт плюсовой от диодного моста поржавел, вобщем купил Krauf AEM0058UT. Вышло 355 + 140 руб. за фишки, 635руб. клемма (не обязательная). Провода рублей 50-100. Кримпер для обжима разве что с определённой матрицей. ПГРс-300 аренда/работа вам выйдет рублей 200, музыку давно ставил так и делал, 1 клемма - 50 руб. В этот раз уже свой имею. Потом мне кстати с Китая приехали ещё фишки целый пакет за теже деньги, но лежали там уже не по 1шт. а целых 3шт. Так и лежат до сих пор. Вдруг когда-то пригодятся :D Что вряд ли. Генератор 100А, 4 пары диодов и выводов на обмотке статора. Lancer 9 2.0 2004 года. Кстати генератор если кто-то будет разбирать, то советую промывать спиртом после ваших флюсов и т.д. Некоторые в будущем сюрприз могут устроить, также лично я обработал внутри всё изоляционным лаком Plastic 71, обмотку статора, места пайки от диодного моста к реле и заводские точки на самом реле. Может кому полезен будет комментарий.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на какой провод генератора нужно подключать плюсовой провод дневных ходовых огней, чтоб они загорались после того как завелся двигатель ?
Красава! Расскажи поподробнее об этом. Я не электрик, но знаю, что так правильно делать. Рабочая тачка крузак 200, там вот такой реализовано. Свой лансер9, тож хочу ходовые подсоединить. Но в инете нет инфы на это счёт!
Где находитесь??? Хочу к Вам на ремонт! Гена работает, но шумят подшипники. Сказали, что ремонтировать нецелесообразно, можно что-то повредить и тогда гену можно выкинуть. Предложили купить китай. Я не хочу, хочу оригу, но новая стоит космос...
Есть много всяких разных флюсов для пайки, которые не нужно отмывать и кислоту я бы не рекомендовал использовать ее отмывать нужно иначе через время медь чернеет и становится хрупкая
Смазка "рубин" -это литол в перемешку с солидолом на минеральном масле, только красный. В генераторные подшипники закладывается только синтетика, полимочевина на эфирах низкой вязкости. Между собой эти смазки смешивать нельзя, этим действием убиваются обе смазки. А от высоковязкого рубина генераторные подшипники ещё и перегреваются. Одним словом если подшипники не шумят не лезь туда. Либо купи смазку для генераторных подшипников, но она очень дорогая. И закладывается не более 30% от свободного объёма подшипника, иначе подшипники перегреются.
Привет. Много рассказывает , что на Лансерах 1.5-1.6 не хватает мощности самого генератора на холостых. Когда включаю всю нагрузку которая есть в машине напряжение падает до 11.8. если поддать газу то поднимается до 14 вольт.
Добрый день, вы можете подсказать, у меня Митсубиши Паджера спот 1 , стёрлись щётки пропала зарядка, поменял щётки но зарядка не появилась, начал звонить якорь и обнаружил что один провод отломан , я его припаял и зарядка появилась но проездил один день и опять зарядка пропала я опять снял генератор , разобрал его и обнаружил что провод обломался ниже , не можете подсказать почему ломаются провода на якоре ?
@@leonidich конечно серьёзно её будет трести в щёткодержателе она не должна болтаться из стороны в сторону из за этого будет больше искрить и выробатываться просто добавил то что знаю а так за ваш профессионализм большой жирный лайк я на вас подписался👍
@@leonidich кислота разйедает метал . даже при небольшой влажности провод просто сгниет . да еще и электропроводна. при пайки электро цепей кислоты не применяются
@@avtodiagnost6397 я не в коем случае не хотел Вас упрекать! Просто я точно знаю что если тонкие медные соединения оставить в кислоте, то они разрушаются, и кислота их разъедает, а если при пайке прислониться паяльником с оловом кислота испаряется, тем самым на медном выводе кислота не остаётся и меди не грозит разрушение. Мне оооооочень много людей пишут что паять например щетки с кислотой нельзя или нужно после спайки хотя бы нейтрализовать кислоту, но я так как видео паяю более 8 лет, в крупных мастерских по ремонту стартеров и генераторах паяют именно так же как и я, более того меня там и научили так паять. Ещё например я сам лично собирал плату для металлоискателя с нуля и так паял ее с кислотой, но вот уже там на плате после ее спайки всю поверхность нужно нейтрализовать водой, лучше всего дистиллированной!
у него мог не работать генератор потому что его уже ремонтировали, а именно меняли регулятор напряжения. Те 2 провода которые ты назвал лишними))), являются управляющими (сигнальными). ЭБУ может отключать генератор, потому что хитрожопые японцы сделали так чтобы генератор работал только с оригинальными запчастями, как только ЭБУ распознает не родные запчасти, то отключает его. Но лайк за старания))
@@Rusty_87, для тугодумов попробую ещё раз объяснить!))) Я не утверждал, что генератор не будет работать, если отключить сигнальные выводы. Я сказал, что у его клиента не работал этот генератор из-за этих сигнальных выводов. Это объясняет почему у него на стенде всё нормально работает! Так понятнее? Если нет, то тебе уже ничего не поможет))))
@@derildickson7190 ну вот теперь ты написал что из тех пинов и не работает, а непонятно что в первом сообщение которое расшифровывать надо, точнее надо мысли излагать...
Задать вопрос Леонидычу - www.tinkoff.ru/rm/kozyakov.pavel5/uRwZJ70267
Побольше бы таких гаражных спецов
Правильно комментаторы говорят, с кислотой только железо паяется. Есть нормальные безотмывочные флюсы для меди и алюминия. А если приходится медь-железо паять, кислоту обязательно нужно нейтрализовать щелочным раствором.
Мой совет после кислоты мыть спиртом надо. Потом со временем там окислы будут и может сгнить не пайка а рядом с ней. Я работаю с микроэлектроникой и знаю что такое кислота.
Спасибо за видео, все предельно ясно и понятно, если будет возможность покажи пожалуйста ремонт и проверку генератора от пежо, valeo.
Благодарю
Спасибо за видео добрый человек.
Супер , молодец всё доходчиво и понятно . палец вверх
Привет Леонидыч. Почему не сделаешь стенд себе?
первая типичная и возростная проблема на лансере 9 это в фишке генератора, очень часто отходят провода от фишки.
Фишка стоит 5 копеек, клеммы для проводов с изоляцией от воды идут в комплекте. Провода дешевле бутерброда в пятёрочке, новые пробросить можно без проблем. Хотел бы этим кто заниматься. Я себе из гибких залуженных аудио проводов новый плюс сделал (от гены до аккума), 2 фишки заменил от генератора до бортового компьютера, клемму силовую обжимал ПГРс-300, также 2 провода минусовых на кузов тоже провода для музыки, также обжимал медными клеммами под опресовку из аудио магазина. ПГРс-300 покупать необязательно, в любом месте где занимаются звуком, где часто обжимают такие наконечники можно придти и обжать за пару сотен. 2 наконечника плюса, 4 наконечника на 2 провода минуса. К АКБ кстати купил и всем советую минусовая клемма с 3 шпильками с автозажимом, у меня на одной и второй 2 минуса на кузов. Сечение проводов не помню, но чуть-чуть толще оригинальных, очень гибких, в змеиной коже всё проложил как было в оригинале, каждый провод отдельно, использовал старую гофру и её кусочки из которых и состояла коса и ещё соединения промотал изолентой.
Артикулы:
UCP0032RH, AX6586S - фишки вместе с клеммами. (есть и дешевле если с Китая готовы ждать около месяца).
Хотя когда речь заходит за старую гнилую проводку с фишками у лансеров, сам свидетель отгнивших проводов на своей, то извращаться и подрезать, подпаиваться я бы не стал, а сделал по уму потратив 500 рублей и 200 чтобы обжали. Мне подпаивали отвалилось через 2 месяца.
AX725 - клемма для минуса.
Ну и реле регуляторы это тот ещё гемор в генераторах. Был реле-регулятор мобильтрон в генераторе, который сломался. Купил такой же за 2100 руб. Хватило на полгода. В этот раз за тысячу купил Tesla Technics TT31482, и диодный мост поменял, хотя диоды были живые, но рассыпалась изоляция ещё при сборке первый раз, и болт весь проворачивался и держался на поксиполе, потом разумеется рассохся, болт плюсовой от диодного моста поржавел, вобщем купил Krauf AEM0058UT.
Вышло 355 + 140 руб. за фишки, 635руб. клемма (не обязательная). Провода рублей 50-100. Кримпер для обжима разве что с определённой матрицей. ПГРс-300 аренда/работа вам выйдет рублей 200, музыку давно ставил так и делал, 1 клемма - 50 руб. В этот раз уже свой имею. Потом мне кстати с Китая приехали ещё фишки целый пакет за теже деньги, но лежали там уже не по 1шт. а целых 3шт. Так и лежат до сих пор. Вдруг когда-то пригодятся :D Что вряд ли.
Генератор 100А, 4 пары диодов и выводов на обмотке статора. Lancer 9 2.0 2004 года.
Кстати генератор если кто-то будет разбирать, то советую промывать спиртом после ваших флюсов и т.д. Некоторые в будущем сюрприз могут устроить, также лично я обработал внутри всё изоляционным лаком Plastic 71, обмотку статора, места пайки от диодного моста к реле и заводские точки на самом реле.
Может кому полезен будет комментарий.
Здравствуйте.подскажите, паяльник какой мощности? Спасибо!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на какой провод генератора нужно подключать плюсовой провод дневных ходовых огней, чтоб они загорались после того как завелся двигатель ?
Красава! Расскажи поподробнее об этом. Я не электрик, но знаю, что так правильно делать. Рабочая тачка крузак 200, там вот такой реализовано. Свой лансер9, тож хочу ходовые подсоединить. Но в инете нет инфы на это счёт!
Круто😌
Спасибо, добрый человек за видео и рекомендации.
Где находитесь??? Хочу к Вам на ремонт! Гена работает, но шумят подшипники. Сказали, что ремонтировать нецелесообразно, можно что-то повредить и тогда гену можно выкинуть. Предложили купить китай. Я не хочу, хочу оригу, но новая стоит космос...
Привет. Молодец.
Благодарю
Есть много всяких разных флюсов для пайки, которые не нужно отмывать и кислоту я бы не рекомендовал использовать ее отмывать нужно иначе через время медь чернеет и становится хрупкая
Смазка "рубин" -это литол в перемешку с солидолом на минеральном масле, только красный. В генераторные подшипники закладывается только синтетика, полимочевина на эфирах низкой вязкости. Между собой эти смазки смешивать нельзя, этим действием убиваются обе смазки. А от высоковязкого рубина генераторные подшипники ещё и перегреваются. Одним словом если подшипники не шумят не лезь туда.
Либо купи смазку для генераторных подшипников, но она очень дорогая. И закладывается не более 30% от свободного объёма подшипника, иначе подшипники перегреются.
Привет. Много рассказывает , что на Лансерах 1.5-1.6 не хватает мощности самого генератора на холостых. Когда включаю всю нагрузку которая есть в машине напряжение падает до 11.8. если поддать газу то поднимается до 14 вольт.
За дырдочку спасибо не знал.
Вот щас опять поь часа сижу грею)мож тоже щетки поменять?
Как добавиться в беседу по стартерам генераторам?
А вы с какого города?
У меня как только в лужу попадаешь побольше .начинает лампа зарядки гореть тоже лансер 9
Братан,возле обмотке легко открутил болт,а возле релюшки слизал грани((( как и теперь открутить,посоветуй. (Я не тупой перед котруткой брызгал вдш-кой
Добрый день, вы можете подсказать, у меня Митсубиши Паджера спот 1 , стёрлись щётки пропала зарядка, поменял щётки но зарядка не появилась, начал звонить якорь и обнаружил что один провод отломан , я его припаял и зарядка появилась но проездил один день и опять зарядка пропала я опять снял генератор , разобрал его и обнаружил что провод обломался ниже , не можете подсказать почему ломаются провода на якоре ?
Доброго времени!
Это называется разматывает ротор!
Попробуйте спаять и зафиксировать поксиполом, если не поможет, то это металлолом
@@leonidich спасибо большое за ответ……
Добрый день ! Ротор трет о статор при затягивании болтов корпуса , в чем может быть проблема
Шайба переднего подшипника ?
От Христа! ✊
не дозаряд в начале я думаю был из за не больших окисел
Где второй провод лампы вы показали одну а второй куда
Зубочистка!!!😊
Смысл такого ремонта ,токосьемы убиты ,подшипники под вопросом
Щётки должны быть идеальны по размеру, если она будет свободно ходить при работе на щётке будет повышенная вибрация и соответственно выработка
Серьезно???😂😂😂🤣🤣🤣
@@leonidich конечно серьёзно её будет трести в щёткодержателе она не должна болтаться из стороны в сторону из за этого будет больше искрить и выробатываться просто добавил то что знаю а так за ваш профессионализм большой жирный лайк я на вас подписался👍
@@yuriyuri6613 🤝
за 1000р надо заморачиваться и брать ответственность за работу, руки постоянно грязные. но клиенты платить достойно не хотят
Нафиг я это смотрел. У меня даже паяльника нет
А руки?
кислота и электричество не совместимы
Почему?
@@leonidich кислота разйедает метал . даже при небольшой влажности провод просто сгниет . да еще и электропроводна. при пайки электро цепей кислоты не применяются
@@avtodiagnost6397 я спаиваю с кислотой уже 9 год, ни разу и никогда ничего не отпало
@@leonidich я не сказал что отпадывает. после кислот надо все промывать. ЭТО СОВЕТ. А НЕ УПРЕК. ПОЯЙ НА ЗДОРОВЬЕ
@@avtodiagnost6397 я не в коем случае не хотел Вас упрекать! Просто я точно знаю что если тонкие медные соединения оставить в кислоте, то они разрушаются, и кислота их разъедает, а если при пайке прислониться паяльником с оловом кислота испаряется, тем самым на медном выводе кислота не остаётся и меди не грозит разрушение. Мне оооооочень много людей пишут что паять например щетки с кислотой нельзя или нужно после спайки хотя бы нейтрализовать кислоту, но я так как видео паяю более 8 лет, в крупных мастерских по ремонту стартеров и генераторах паяют именно так же как и я, более того меня там и научили так паять. Ещё например я сам лично собирал плату для металлоискателя с нуля и так паял ее с кислотой, но вот уже там на плате после ее спайки всю поверхность нужно нейтрализовать водой, лучше всего дистиллированной!
у него мог не работать генератор потому что его уже ремонтировали, а именно меняли регулятор напряжения. Те 2 провода которые ты назвал лишними))), являются управляющими (сигнальными). ЭБУ может отключать генератор, потому что хитрожопые японцы сделали так чтобы генератор работал только с оригинальными запчастями, как только ЭБУ распознает не родные запчасти, то отключает его. Но лайк за старания))
Как раз таки при отключении 2 крайних контактах не оригинальное реле начинает работать и не надо ставить ориг реле за 8-9к
@@Rusty_87 , ты внимательно прочитал что я написал?
@@derildickson7190 да, ты видимо сам не читал что написал🤷🏻♂️
@@Rusty_87, для тугодумов попробую ещё раз объяснить!))) Я не утверждал, что генератор не будет работать, если отключить сигнальные выводы. Я сказал, что у его клиента не работал этот генератор из-за этих сигнальных выводов. Это объясняет почему у него на стенде всё нормально работает! Так понятнее? Если нет, то тебе уже ничего не поможет))))
@@derildickson7190 ну вот теперь ты написал что из тех пинов и не работает, а непонятно что в первом сообщение которое расшифровывать надо, точнее надо мысли излагать...
После такой разборки сомневаться стал что он заработает