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これ絶対買う
おお！これはほすぃ
インド仕様の色で欲しいわー
このディープフェンダーをノーマルのGBにつけたい
フロントフォーク取り付け位置に互換性があれば行けそうな気はしますね。
これは爆売れする😂✌️🏍️✨✨✨✨
絶対買う！オートマ免許取らなくてよかったw
dctのっけてほしー
ホンダの本気が見れてよかったそのままinterceptor650あたり被せてくれんかなー
これがホンダ最期のエンジンバイクになるんだろうなぁ
へー!インディアンツアラーなんて初耳だなあ
よっしゃ、CB３５０買わなくてよかったぜ、今すぐ予約だ。
カワサキの発表したメグロS1とw230にかぶってくるなぁ。
あんなダサいのと被らんて
レッグシールド欲しいなぁ
レッグシールドつけるとまた雰囲気でそうですね。
スーパーメテオ650の対抗も出るんかなあ？
このエンジン積んだレトロオフ車を作ってほしい。
ホンダにはOHVのノウハウは無かったのかな。
70年代にはOHVのエンジン作った事がありますがホンダと言えばSOHCやDOHCがお家芸みたいな感じで直ぐに無くなりましたね。
中型だと、GL400とCX-EUROに搭載されていたクランクシャフト縦置きのV2エンジンがありました。
このスタイル、クラッシックと言うより未舗装の多い国で実用性を求めた結果だろう。昔のバイクのスタイルは合理性か有ったって事か。
今の日本で多いフェンダーレスは、未舗装路では泥はねが酷くて人間も車体も汚れるでしょうね。
センタースタンド欲しいね。
サムネのお姉様、カッコ良すぎです〜♫
2022年のインドはロイヤルエンフィールドのレトロ風味な350ｃｃモデルが83万台売れてシェア率も高い。同年度に日本国内で売れた原付含む全ての二輪車が70万台。国内250ｃｃ以上で一番売れたのがGB350で1万２千台。
市場規模が異なりますが凄い数値ですね。
２気筒ならほしいかな
これは、最近のマナーの良い若者に、売れると思います😊。
タイトルとサムネがCBになってますよ
今回はインドでのCB350発表なのでCBであっていますよ。日本版GB350Cは来年の正式発表となります。
ホンダさん似たようなバイク連発してますな
これはスーパカブ350として売り出すべきｗレッグシート付けたら完璧
GBはほぼ理想のバイクなんだけど排気量だけが残念。一度レンタルしてみたけど高速だと150クラスのスクーターより体感的には遅い気がする。そもそも高速は嫌いでツーリングでも極力下道派だけど高速乗った時のストレスがハンパない。350の鼓動感のまま500クラスが出れば1年待ちでも絶対買うんだけどなあ。
めっちゃいいですよね。これは真のSR400の後釜って感じが好きです。レギュラーのGB350はどこかモダンな感じがあったけど、これはまさにクラシックスタイル。ロイヤルエンフィールドと迷うところだけど、国産ブランド・レギュラー仕様ということで安心して乗れるのは強いと思います
同じGB350と思えないくらいガラッと雰囲気が変わりましたね。エンジンの味付け、鼓動感の違いはありますがホンダで乗れるインディアンツアラーと言うのは価値があると思います。
250cc超クラスで低速トルク重視のカブみたいに積載できるバイク欲しかった自分に刺さるバイクです!!見た目も渋めで好みです(*^^*)
ノーマルよりもこっちのスタイルの方が私も好みです。
ライバルが450を出したからホンダも500を出すんじゃないか？
シーソーペダルなんですかね？
画像を見る限りではシーソーペダルを採用していますね。
シーソーペダルって準オートマな感じですか？
@@crownclown205 さんクラッチがある場合（YAMAHAの海外モデルのYBR125は、クラッチあり＋シーソーペダルとしてもリターンとしても使えるペダル）ない場合（HONDAだとカブ）、両方あり得ますね。これは他のサイトで他の写真も確認したら、クラッチレバーが付いているのでオートマではない（マニュアル）です。
なんか今どきのオートバイ、シート高高すぎでないすかね〜。８００ミリ異状はキツイ😢…
最近はシート高が高いバイクが増えましたね。海外メインだからでしょうが700mm台は殆ど見かけなくなりました。
え、なんで？なんで？？
納車は2年待ちくらいですかね涙
発表日にドリーム点で予約したら、少なくとも発表の年中には納車されるのでは？
今はそこまで酷くないと思いますけど。長くても半年とか。
今は半導体不足などもかなり解消されていますので来年2024年で早期に予約しておけば長い納車待ちはないと思いますよ。
ロイヤルエンフィールドじゃん
クラシック３５０に被せすぎ😅
ホイールととくにライトがクラシカル感をなくしてる気が。。。
すまん、ロイヤルエンフィールドの劣化にしか見えんwマジでホンダどうしたんだろーね。
脚付き悪いままなのか、クルーザータイプが出るのかと思ってたわ、がっくし
また日本に来る時、現地価格の倍にしてボッタクるんやろうなホンダ、信者又買うやろうな笑
スポークホイールじゃない！
マナーやプライドにない人におすすめ。かつてトヨタに「プライドはあるか？」と噛み付いた会社のやることじゃない。
インド車買って嬉しいの？
インドってあかんの？
これ絶対買う
おお！
これはほすぃ
インド仕様の色で欲しいわー
このディープフェンダーをノーマルのGBにつけたい
フロントフォーク取り付け位置に互換性があれば行けそうな気はしますね。
これは爆売れする😂✌️🏍️✨✨✨✨
絶対買う！
オートマ免許取らなくてよかったw
dctのっけてほしー
ホンダの本気が見れてよかった
そのままinterceptor650あたり被せてくれんかなー
これがホンダ最期のエンジンバイクになるんだろうなぁ
へー!
インディアンツアラーなんて
初耳だなあ
よっしゃ、CB３５０買わなくてよかったぜ、今すぐ予約だ。
カワサキの発表したメグロS1とw230にかぶってくるなぁ。
あんなダサいのと被らんて
レッグシールド欲しいなぁ
レッグシールドつけるとまた雰囲気でそうですね。
スーパーメテオ650の対抗も出るんかなあ？
このエンジン積んだレトロオフ車を作ってほしい。
ホンダにはOHVのノウハウは無かったのかな。
70年代にはOHVのエンジン作った事がありますがホンダと言えばSOHCやDOHCがお家芸みたいな感じで直ぐに無くなりましたね。
中型だと、GL400とCX-EUROに搭載されていたクランクシャフト縦置きのV2エンジンがありました。
このスタイル、クラッシックと言うより未舗装の多い国で実用性を求めた結果だろう。
昔のバイクのスタイルは合理性か有ったって事か。
今の日本で多いフェンダーレスは、未舗装路では泥はねが酷くて人間も車体も汚れるでしょうね。
センタースタンド欲しいね。
サムネのお姉様、カッコ良すぎです〜♫
2022年のインドはロイヤルエンフィールドのレトロ風味な350ｃｃモデルが83万台売れてシェア率も高い。
同年度に日本国内で売れた原付含む全ての二輪車が70万台。国内250ｃｃ以上で一番売れたのがGB350で1万２千台。
市場規模が異なりますが凄い数値ですね。
２気筒ならほしいかな
これは、最近のマナーの良い若者に、売れると思います😊。
タイトルとサムネがCBになってますよ
今回はインドでのCB350発表なのでCBであっていますよ。
日本版GB350Cは来年の正式発表となります。
ホンダさん似たようなバイク連発してますな
これはスーパカブ350として売り出すべきｗ
レッグシート付けたら完璧
GBはほぼ理想のバイクなんだけど排気量だけが残念。
一度レンタルしてみたけど高速だと150クラスのスクーターより体感的には遅い気がする。
そもそも高速は嫌いでツーリングでも極力下道派だけど高速乗った時のストレスがハンパない。
350の鼓動感のまま500クラスが出れば1年待ちでも絶対買うんだけどなあ。
めっちゃいいですよね。これは真のSR400の後釜って感じが好きです。レギュラーのGB350はどこかモダンな感じがあったけど、これはまさにクラシックスタイル。
ロイヤルエンフィールドと迷うところだけど、国産ブランド・レギュラー仕様ということで安心して乗れるのは強いと思います
同じGB350と思えないくらいガラッと雰囲気が変わりましたね。
エンジンの味付け、鼓動感の違いはありますがホンダで乗れるインディアンツアラーと言うのは価値があると思います。
250cc超クラスで低速トルク重視のカブみたいに積載できるバイク欲しかった自分に刺さるバイクです!!
見た目も渋めで好みです(*^^*)
ノーマルよりもこっちのスタイルの方が私も好みです。
ライバルが450を出したからホンダも500を出すんじゃないか？
シーソーペダルなんですかね？
画像を見る限りではシーソーペダルを採用していますね。
シーソーペダルって準オートマな感じですか？
@@crownclown205 さん
クラッチがある場合（YAMAHAの海外モデルのYBR125は、クラッチあり＋シーソーペダルとしてもリターンとしても使えるペダル）
ない場合（HONDAだとカブ）、両方あり得ますね。
これは他のサイトで他の写真も確認したら、クラッチレバーが付いているのでオートマではない（マニュアル）です。
なんか今どきのオートバイ、シート高高すぎでないすかね〜。８００ミリ異状はキツイ😢…
最近はシート高が高いバイクが増えましたね。
海外メインだからでしょうが700mm台は殆ど見かけなくなりました。
え、なんで？なんで？？
納車は2年待ちくらいですかね涙
発表日にドリーム点で予約したら、少なくとも発表の年中には納車されるのでは？
今はそこまで酷くないと思いますけど。
長くても半年とか。
今は半導体不足などもかなり解消されていますので来年2024年で早期に予約しておけば長い納車待ちはないと思いますよ。
ロイヤルエンフィールドじゃん
クラシック３５０に被せすぎ😅
ホイールととくにライトがクラシカル感をなくしてる気が。。。
すまん、ロイヤルエンフィールドの劣化にしか見えんw
マジでホンダどうしたんだろーね。
脚付き悪いままなのか、クルーザータイプが出るのかと思ってたわ、がっくし
また日本に来る時、現地価格の倍にしてボッタクるんやろうなホンダ、信者又買うやろうな笑
スポークホイールじゃない！
マナーやプライドにない人におすすめ。
かつてトヨタに「プライドはあるか？」と噛み付いた会社のやることじゃない。
インド車買って嬉しいの？
インドってあかんの？