Jungforscher baut Luftmotor
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- Опубліковано 3 жов 2018
- Schweizer Jugend forscht: Auch nach 50 Jahren scheint der junge Forschergeist ungebrochen. Preisträger Silvan Kalt hat einen V8-Luftmotor entwickelt. Empa-Forscher Christian Bach nahm die Arbeit des Polymechanikers unter die Lupe.
www.empa.ch
Christian Bach
www.empa.ch/web/s504 - Наука та технологія
Jugend forscht ist wirklich das Beste was es für Jugendliche gibt finde ich. Einfach nur toll zu sehen das es so viele helle und interessierte Köpfe unter den jungen Menschen gibt.
Gay Négre Druckluftauto.. gibt es schon lange 15 jahren.. aber das heißt nicht das es auf der Markt wird ferfugbar ? Das Globale MACHT entscheidet was wir Faren
Absolut Hammer.E ist so schön junge Menschen zu seher ,die etwas im Jungen Leben erreischen wollen und zwar , sie wollen es besser machen. Aber für alle in der Welt .Ich sage nur Danke ,nur weiter so. Wir brauchen gerade jetzt in der Zeit Menschen mit Ideen damit wir es schaffen,die Kliemakatastrofo zu besiegen . Absolut Toll....
Immer wieder schön zu sehen, diese Begeisterung
2008 und 2009 auch bei Stern TV mit Günther Jauch vorgestellt.
Leider gab es nie eine Zulassung Genehmigung
1840 wurde bereits das erste Druckluftauto in Paris vorgestellt
Solche Druckluftmotoren gab es schon zu Anfang des 20 Jahrhunderts, da war schon in einem alten Das Neue Universum ein Bericht drin. Ganz alter Band so Band 20 oder so, das müßte um 1900 gewesen sein
Leider funktioniert so ein System nicht, da die Energie-Dichte von Luft extrem schlecht ist - man käme nicht sehr weit - oder müsste seeehr große Drucklufttanks einbauen. Beim Komprimieren ginge enorm viel Energie verloren (oder Zwischenspeichern) und es muss eine Lösung für die Dekomprimierungskälte her ..... gaaanz alte Systeme schlugen hier eine Zwischenerhitzung vor dem Motor vor. Trotzdem eine Super-Leistung des Jungen 🤗
Hast voll Recht! Der ganze Beitrag ist ein bisschen naiv gehalten!
Einerseits wurde schon so ein Motor zum Antrieb eines Fahrzeug gebaut und patentiert und alles war bestens aber kurz vom Produktion Start alles stillgelegt und seitdem Nichts mehr zu hören. Dann das gleiche hat TATA - ein Indisches Konzern- weiter verfolgt und auch angeblich wegen Unrentabilität das ganze Vorhaben eingestellt!
Also beide Versuche sind gescheitert und hinter beiden standen sehr gute Entwickler, mächtige Geldgeber und trotzdem Nichts daraus geworden!! Echt seltsam!
Es ist für mich nicht plausibel dass namhafte Ingenieure aus der Automobilbranche (Formel 1 Ingenieur ) ein laufendes Prototyp bauen dann sehr lange untersuchen um anschließend zu erklären dass es sehr große Zukunft hätte und ein Paar Jahre später kurz vom Produktion Start alles aufgeben - keine Rentabilität!!
Es ist sehr unwahrscheinlich dass sie es schon nicht vorher wussten. Wenn man ein laufendes Prototyp hat dann kann man alles berechnen und zwar innerhalb eines Monats und dann macht man weiter weil es Potenzial hat oder lässt man sein weil es KEIN Potenzial hat!! Nein die machen noch mehrere Jahre weiter, stecken sehr viel Energie und Geld in das Projekt und erst dann erklären dass leider nicht rentabel wäre.
Ich glaube es nicht! Es kann nur 2 Erklärungen geben:
1. Die wussten, dass es nicht funktioniert aber wollten Investoren Gelder haben
oder und erst als die Investoren bemerkt haben dass es nur eine "Luftnummer" ist haben sie den Geldhahn zugedreht und dass ganze ist gestorben. Dann waren die Erfinder einfach Gauner!
oder -
2. Es hat funktioniert und deshalb die Entwickler haben Geld bekommen damit sie es nicht weiter entwickeln!
Aus welchen Grund auch immer!!!!
Für mich die 2 Version ist wahrscheinlicher.
Als Ingenieur muss man rechnen können und die wussten sehr wohl wieviel Energie wird benötig um die Gasflache mit Druckluft zu füllen und dann haben bestimmt ausprobiert wie weit man mit vollen Tank fahren kann. Das ist doch selbstverständlich! Wozu haben sie dann noch Jahre gebraucht um erst am Ende erklärt dass es unwirtschaftlich ist? Waren die geistig eingeschränkt? Ich nehme lieber an dass man bei Formel 1 die besten Ingenieure nimmt und nicht die schlechtesten :) also bleibt die 2-te Erklärung.
Hast du eine Ahnung?
Gay Négre Druckluftauto.. gibt es schon lange 15 jahren.. aber das heißt nicht das es auf der Markt wird ferfugbar ? Das Globale MACHT entscheidet was wir Faren
@@janbuk63777 Variante 3: eine Skalierung auf grössere Stückzahlen ist nicht rentabel, was man aber erst nach vielen weiteren Optimierungsversuchen bemerkt. DAS ist der Hauptgrund, warum viele an sich gute Entwicklungen dann doch nie am Markt erscheinen.
ua-cam.com/video/ZGiviT-C_oY/v-deo.html
Da habt ihr vollkommen recht, zum Glück hat er aber nicht auf euch gehört
Klar es ist jetzt nichts direkt "Neues" trotzdem Respekt an den jungen Herren das er es selbst in die Tat umsetzt hat und das es LÄUFT. Er wird damit noch nicht die Welt verändern aber das wird bestimmt nicht das Letzte von ihm gewesen sein. Weiter so ;)
Top das geniale. Besser als elektro
Das ist ja nichts neues, den Luft Motor gab es schon vor Jahren, von der Firma MDI, sie hatten ein großes Werk in Südfrankreich. Leider wurde da nie was drauß, sie wurden Politisch blockiert, da die Wirtschaft dieses Luftauto nicht wollte. Also für in einer Stadt einkaufen zu fahren ist so etwas super, aber für sonst nichts. Es gab viele Erfinder mit Revolutionären Erfindungen, die meisten jedoch wurden weggeräumt, sie hatten kein langes Leben.
Wenn man statt einen Kompressor die eigene Muskelkraft benutzt, um den Luftdruck, also die Umdrehung zu halten und diese Technik in ein Velomobile verbaut, dann hat man das Fahrzeug, dass mit Muskelkraft eine wirkliche Alternative zum Auto darstellt.
Nein eben nicht!
1. Man wird nie eine 100% Energie effiziens erreichen das heißt man wird immer mehr Energie brauchen um Druck aufzubauen als man aus dem Motor am Ende wieder rauskriegt.
2. Wenn man den Motor per Hand aufpumpt, verbraucht man selbst Energie. Diese Energie gewinnen wir aus unserer Nahrung, diese Nahrung benötigt ebenfalls Energie zur Gewinnung also am Ende verbraucht man mehr Energie als wenn man einfach Fahrrad fährt.
@@DAKguy1941 und was der Mann anscheinend nicht bedacht hat dass er wenn er dolle atmen muss, dass er dann selbst mehr CO2 verbraucht
Könnte denn ein Hubkolben motor funktionieren der mit Pedalen angetrieben wird?
@@User-yx7tg Gewiss
@@jojo-fh5zc Hmmm... Also ich stelle mir vor dann die kurbelwelle mit pedalen und kurbeln anzutreiben der motor ist dann quasi die verstärkung (also ähnlich wie eRockit) aber macht das überhaupt sinn?
Nun man kann die Technik verbessern jedoch entspricht dies nicht dem Enegergiepotetial das wirken könnte.Da dieses Prinzip auf der Grundlage der "Explosion" arbeitet ist der Energie Quotient eher niedrig und könnte noch verbessert werden.
Interessanter wird es wenn man einen Implosionsmotor entwickeln würde. Der hätte eine viel bessere Wirkung.Mit welchem medium dies zu schaffen währe müsste man noch herrausfinden.
Währe das nichts für den kurzstrecken 2rad Bereich?
Die Russen konnten den T 34 schon mit Druckluft starten! Hut ab für den Jungen!
Das älteste Video auf UA-cam ist 12 Jahre alt über Luftdruck Autos
Das älteste Video ist von 2006
Mit dem heutigen Treibstoffe
Wo sie erfunden wurde kamen sie auch nicht besonders weit .
Der junge Mann findet bestimmt noch eine richtige gut Lösung
Allso nun ganz hart!Das gibt es schon mit weit aus besseren Motoren.Beispiele im Kohlbergbau untertag gibt es kein Elektromotoren wegen Grubengase die Explosion auslössen.Deshalb nur Druckluftmotren für schweren einsatz Hydraulicmotrèn.Die Amerikanische Lkw haben viele Druckluftanlasser.Hört man oft in U.S Filmem die Heulen beim startenden .
klar, aber es ging auch um einen 16/17-jährigen stift! und dafür ist es nicht schlecht
Hallo ich habe etwas for aber ich brauche hilfe wen wir sprechen können were gut ich werde sehen schätzen auf ein Antwort mfg
vielleicht kann man wenn das ding fährt aus der bewegungsenergie die luft komprimieren und speichern.dann wäre das ein konzept.srst das problem mit der druckluft lösen und dann den motor bauen.
Das wäre ein perpetuum mobile und funktioniert nicht.
@@SpitfireMkIIFan stell dir vor etwas fährt 200 und der fahrtwind wird als ernergie genutzt.funktioniert 100 prozentig.
@@xtrollyx_aut Stell dir vor, Erhöhung des Luftwiderstandes und damit erhöhter Antriebsbedarf. Passiert 100%. Energie kann nicht entstehen.
Ein kleiner Motor -der eine Schwungscheibe auf Drehzahl bringt(mit Bremsenergieverwertung) Gyrobus 1955 ;-)
Im Film wird der Eindruck erweckt dass der Motor mit Luft läuft und das ganze würde also umsonst laufen können da Luft doch überall umsonst vorhanden ist.
Das ist völlig falsche Darstellung. Die Luft ist hier nicht als Kraftstoffersatz zu betrachten sondern als Energiespeicher und zwar Druckluft! Um Druckluft zu bekommen muss man auch Energie verwenden egal ob aus Strom oder anderswo.
Dann haben Sie den Film wohl nicht aufmerksam genug verfolgt. Denn alles was Sie hier aufführen wird im Film angesprochen. Ihr Kommentar ist also völlig überflüssig!
@@Der-Zauberer und wie verstehen Sie diesen Satz: "der Luftmotor läuft mit der Luft statt mit Benzin" ?
Benzin wie man weiß kostet was und die Luft ist ja umsonst! Aber der Motor läuft nicht mit Umgebungsluft sondern mit Druckluft und das ist nicht mehr umsonst.
Das wird im Film überhaupt nicht erwähnt- daher mein Kommentar!
@@janbuk63777 wird es, es kostet Strom oder eine andere Art von Energie um die Druckluft „tanken“ zu können und das wird erwähnt. Und nochmal selbst Ihr 2. Kommentar ist genauso überflüssig wie der erste! Zu hören und verstehen scheinen bei ihnen ganz weit auseinander zu liegen.
@@Der-Zauberer und wozu kommentieren Sie mein Kommentar und nicht der Film selbst?
Ihr Kommentar zu meinem Kommentar ist genauso überflüssig.
@@janbuk63777 ich habe es befürchtet. Sie sind ja noch dümmer als ich dachte. Ich wollte Ihnen eine Chance geben. Selbst das haben sie nicht verstanden. Sie sind ein armer Tropf…
Ich bin zwar Metallbearbeiter aber sowas wäre für mich etwas zu komplex im Moment wobei mit der richtigen Literatur und Herangehensweise kann ich es vielleicht auch bauen.
Aber etwas finde ich schon etwas blöd statt dem Luftdruck aus dem Zylinder als Abgas zu nehmen wäre es besser es direkt in einen anderen Zylinder zu leiten. Oder mit den Abgasen vielleicht einen Kompressor betreiben?
Oder einen Turbo antreiber wiederum mehr luft in den Zylinder bringt
@@christophmarth2188 1. Einen solchen Motor zu bauen, ist eigentlich ganz einfach, da der Aufbau simpel ist. kompliziert wird es den wirkungsgrad zu optimieren.
2. Ein druckluftmotor funktioniert nicht gleich wie ein normaler verbrennungsmotor! dieenergie istin derdruckluft und nicht im benzin gespeichert!
Wenn du die Luftabgase von einem in den anderen Behälter pumpst reduziert das sehr schnell die Leistung und spätestens wenn der Hauptank halb leer ist, ist Ende wegen Druckausgleich. Aber an sich ist der Druckluft Motor ein super System! In einem älteren Video, über 15 Jahre alt, war die Rede von bis zu 200km. Überleg mal auf wieviel Reichweite wir heute kommen würden.
Er muss auf der Öl mafia aufpassen
Kostenfreie Luft ja stimmt.Aber Druckluft ist nicht Kostenfrei.Man mus die Energie dichte sehen,wie gross und wie schwer wird der Tank,bzw Druckluftkessel .Verbrennungmotren haben viele bewegliche Teile die nicht kostenlos laufen.Der Wirkungsgrad ist nicht hoch(40%) Eine Brennstoffzelle hat keine beweglichen Teile.Wirkungsgrad so bei(90%).Blos so einfach ist es nicht,das a und o ist die Membrane. Stellt euch vor vor 200Jahren wollte man ein Auto bauen mit 100Pferden und 200kmh schnell fahren.Da sagt jeder das geht nicht,mit recht.Allso man muss ganz anders anfangen.Nicht mit 100Pferden.
Was ist aus ihm und seiner Erfindung geworden?
Update?
Das war ein Projekt im Rahmen von Schweizer Jugend forscht -- und ist damit abgeschlossen.
Warum den Tank so kompliziert auffüllen, kann man den nicht einen Kompressor mitbetreiben ?
Nein! Man kann den Tank nicht auffüllen währen man fährt, dass wäre ein perpetuum mobile und die funktionieren nur in einer idealen Welt in der es keine Reibung gibt.
@@DAKguy1941 ... "ein perpetuum mobile" würde im Nichts funktionieren aber dann gäbe es kein Nichts mehr. Wie die Relativitättheorie muss man die "perpetuum mobile" anpassen, zu Allgemeine Perpetuum Mobile, denn wir stehen schließlich auf solch eines ;)
@@martinkluge9091 gibt doch auch schon reibungslose Generatoren ? So wie beim Fahrrad der Rad Dynamo. Einfach alle reifen mit solche ausstatten dann hätte man doch bissl energie.
@@real-experinz1313 klar würde man so vielleicht z.B. 8km an Reichweite gewinnen, aber durch den erhöhten Rollwiederstand des Generators reduziert sich die reichweite um 10km! also bleibt netto -2km reichweite!
@@captainawesome8617 sind doch reibungslos .
Außerdem könnte man bei gutem Wetter auch wie sonne anzapfen 🤔 oder den Fahrtwind 😆
Den Luftdruckmotor hat doch bereits 2008 ein Franzose vorgestellt so what...
Vakuum? Es ist einfacher etwas zu ziehen als zu schieben..
Tja, leider werden solche Entwicklungen mit vielen anderen für immer in irgendwelchen Schubladen schlummern. Zu mächtig ist die Öl und Elektro Lobby
Abm besten du belegst einen Mathe Kurs auf der Volkshochschule. Danach Physik, wegen der Thermodynamik. Dann verstehst du vielleicht, dass es da keine große böse Lobby braucht, sonders dass sie Dinge einfach ineffektiv sind
Cool
Für Gabelstapler vielleicht ;-)
Rechnerisch ein Siff !
Sauber!
Ich betrachte diese V8-Maschine als viel zu aufwendige Spielerei incl. aller Tücken, die das System Drucklust so mit sich bringen kann. Viel gescheiter wäre es gewesen, wenn der Junge einen 3-Zylinder-Motor nach dem State of the Art aufgebaut hätte, der keine Druckluft verschwendet. Dazu gehört auch, dass der Motor Außenluft ansaugt, komprimiert, dann erst die Druckluft wie eine Kraftstoff-Einspritzung zur Wirkung bringt, um die Expansionsleistung abzunehmen. Dadurch, dass man warme Außenluft vorverdichtet kann man den Abbau an innerer Energie der Druckluft wesentlich verringern, wodurch man auch die Abkühlung bei der Expansion in Grenzen hält.
Letztlich steckt in der komprimierten Luft auch bei weitem nicht die Energie, die man mal für deren Kompression aufgebracht hat. Sie steckt in der Wärmemenge, die man bei der Kompression an die Umgebung abgeführt hat. So braucht man für den Betrieb des Motors deutlich weniger Druckluft, wenn man vor der Druckluft-Zufuhr warme Außenluft mit ins Spiel bringt, so dass man deren Arbeitsvermögen (Exergie) zusätzlich ausnutzen kann.
Gute Überlegungen.
Warum nimmst du nicht einen Kompressormotor. Der dann nicht Luft erzeugt sondern verbraucht.
Weil das uneffizient wäre, es wäre ein SEHR kompliziertes Elektroauto welches mehr Energie beim Antrieb des kompressors verbraucht als wenn man einfach die Energie direkt in form eines elektro Motors auf die Räder überträgt.
@@DAKguy1941 🤔
Die Luft die raus kommt müsste direkt wieder in den Druckbehälter gebracht werden 😅
@@real-experinz1313 dazu brauchst du Energie
@@real-experinz1313 ja klar... du hast in physik in der schule gepennt! ganz sicher!!!!
wird leider nie so weit kommen, die Effizienz ist viel zu gering und der Speicher zu groß / kaum Reichweite
Kann die "ausgestoßene" Luft denn nicht wieder in den Kreislauf zurückgeführt werden ????
Die "ausgestoßene Luft" ist entspannt (nicht mehr komprimiert)
Ich freier den jungen. Ich habe jetzt vor ein Fahrrad mit so einem Motor zu bauen.
Auch wenn es eine Leistung ist, so einen Motor zu konzipieren und zu bauen, so fehlt hier die wichtigste Leistung, die VORHER erbracht werden sollte: Die Energiebilanz.
Hallo ich warte auf Ihre Antwort mfg
Schreiben Sie uns doch per Mail (redaktion@empa.ch)
Und wo ist da jetzt eine neue Idee oder Entwicklung?
Jede uralte Dampfmaschine von 1800-irgendwas könnte auch mit Druckluft betrieben werden.
Allerdings ist Druckluft wohl so ziemlich eine der teuersten Energieformen.
Beim komprimieren der Luft geht durch die Erwärmung schon sehr viel an Energie verloren.
Und beim Betrieb des Motors kühlt sich die Luft durch die Ausdehnung auch wieder ab, was wiederum den Wirkungsgrad verschlechtert.
In meiner Firma wurden schon vor 40 Jahren Druckluftmotoren als Lehrwerkstücke von den Auszubildenden gebaut.🤣
Coole Idee, ähnliche Skizze hätte ich 1990-1996 auch gezeichnet, nur mein Antrieb könnte auch Druckluft sein.
Du musst die Kanäle nach hinten immer noch verengen.
Nimm das Beispiel einer Luftpumpe, durch abstoßendes und anziehendes Magnetfeld kannst Du Zylinder oder Ventil mit freier Energie Arbeiten lassen also permanent ohne Energie,Tanken Sich selber mit Druckluft Versorgen.
Habe Videos mit Skizzen veröffentlicht.
Freie Energie mit Magnetismus.
Bitte Denke dran, als Stirling Motor ist ähnliches Prinzip durch das Magnetfeld machst Du Deinen Motor Generator auch im All nutzbar.
Aber gefällt mir, baue es durch Magnetfeld auch in Magnetfeld Wasserpumpe auch noch um.
Freie Energie durch Magnetismus, habe selten so gelacht! :D Magnetismus ist keine Kraft die aus dem Nichts unendlich kommt. Es ist eine Energetisch begrenzte Kraft die an Wirkung verliert (Permanent Magnete) wenn aus dem ganzen System Energie stetig entzogen wird! Das Gegenstück dazu sind Elektromagneten die Elektrischen Strom nutzen (man muss also Energie zuführen) um damit ein Magnetisches Feld zu induzieren! Da kannst du dir noch so sehr etwas einfallen lassen und tüfteln wie du willst. An diesem Prinzip ändert sich nichts! Die derzeit stärksten Permanent Magnete sind Neodymmagnete welche ein Starkes Magnetfeld erzeugen können (Feldstärke in Tesla) und zu gleich relativ lange halte. Das mag auf einen Laien vielleicht den Eindruck machen, das diese ewig halten würden und Energie daher aus dem nichts käme. In der Realität verhält es sich jedoch auch bei diesen exakt genau so wie bei meiner obigen Erklärung zu Permanent Magneten! Ende im Gelände und nur so als Tipp, dein Satzbau ist wirklich derart Fatal das ich mühe hatte diesen Überhaupt zu lesen!
Verbrenner Motoren sind Legende und man sollte sie nicht auslöschen 😒
er sollte sich vorsehen ... :/ die autoindustrie wird das nicht gutheissen ...
die idee und auch die umsetzung gibt es schon ne weile... auch da hat die autoindustrie abgelehnt..
in nizza glaub wurden bereits autos gebaut..
Der Auto industrie kann das egal sein, da diese antriebsform von ihrer effiziens weder mit Verbrennungs noch mit elektro Autos mithalten kann.
Wie bei allen innovativen Erfindungen muss sich dieser Motor auch am Wirkungsgrad messen lassen da wird es wohl eher schlecht aussehen!
Der wäre tatsächlich interessant gewesen, sollte aber deutlich besser als ein Verbrenner sein.
@@user-ml1jx3oi8r Nein.
Nah ja das Projekt ist gestorben, wenn es um Leistung geht. Verbrennungmotren haben viel höhere Drücke.Allso viel mehr Leistung.
jepp, das Ding wird wohl mit 8 oder 12 bar laufen, ein Benziner kommt auf 35 bis 60 bar Verbrennungsdruck, ein Diesel auf 90bar,
hinzu komm auch der Energie aufwand, um die Druckbehälter zu füllen !
Noch ein Beispiel
Ich sage nur Handy
Eine sinnlose Spielerei um - schon wieder - den Hubkolbenmotor irgendwie am Leben zu erhalten. Intelligent wäre es gewesen einen Turbolader als Gasturbine zu modifizieren, das an einen Generator zu hängen und damit akkugepuffert einen E-Antrieb zu versorgen.
Hab ich mir auch gedacht. Hubkolbenmotor mit Druckluft zu betreiben, ich glaube ineffizienter geht es kaum. Außerdem würde mich mal interessieren wie groß die Reichweite sein soll mit solch nen Druckluftantrieb.
@@firpo9659 stimm schon. Der Wirkungsgrad wird konstruktionsbedingt eher mau sein, erfordert dann schon große Übersetzungen um eine gewisse Leistung auf den Boden zu bringen. Eine Turbinenartige Konstruktion wäre hier sinnvoller. Aber trotzdem, Respekt für den jungen Mann. Er hat sicher eine große Zukunft vor sich.
Wie in dem Bericht schon gesagt ist der Luftdruckmotor nichts Neues, aber was hier jetzt an seinem Motor neu oder anderes sein soll wird nicht gesagt.
Nichts. Das Konzept von Motoren die mit Druck betrieben werden ist die älteste Form von Kraftmaschinen und zwar in Form von Dampfmaschinen. Wäre dies eine effiziente art ein Auto anzutreiben hätte sie sich in dein letzten 100 Jahren durchgesetzt.
@@DAKguy1941 Dein letzter Satz ist ja extrem naiv.
@@Gieszkanne wieso dass?
@@DAKguy1941 Na weil die Ölmultis das eh nicht zulassen würden. Stanley Meyer wurde zB vergiftet. So gibt es einige tote Wissenschaftler die was mit freier oder alternativer Energie raus gefunden haben.
Mehrere Leute können gleichzeitig die selben Ideen haben ich halte es für unwahrscheinlich dass man so eine Entwicklung über 100 Jahre unterdrücken kann.
Is doch nix neues: ua-cam.com/video/LlEGp_VkTGg/v-deo.html
O buuhuuu die Auddoindustrie blockiert alles mimimi. Die Kommentare hier sind Aids.
Habe meine Gesellenprüfung im Mai 1984 abgeliefert. Gesellenstück: Luftdruckmotor mit 2 Zylindern und Steuerkolben. Lief beim ersten anlassen!!! Dafür gab´s von der IHK eine Note 1 !!!! Jugend forscht? Echt jetzt? Was zur Hölle soll diese Video?
Da sieht man, wie sich das Niveau nach oben gehoben hat. Damals war es eine Gesellenprüfung und heute macht es ein Lehrling in seiner Freizeit.
Respekt an Silvan.