京王8000系 走行音 デハ8022（東芝IGBT、PMSM） 分倍河原～長沼【HD】

8722編成（デハ8022） 8両編成 東芝IGBT-VVVF、永久磁石同期電動機（PMSM）改造車 リニューアル車両
区間：京王線 分倍河原0:05→中河原1:52→聖蹟桜ヶ丘4:04→百草園6:18→高幡不動8:22→南平11:39→平山城址公園13:29→長沼15:35

[@tomkarasawa6285]

京王で採用したタイプのPMSMは他の会社のものに比べると静かで、PMSMのデメリットとも言える発進時の耳障りな励磁音がほぼ感じない位に軽減出来ているところが、さすが京王、音にこだわっているなぁと感じます。
この8000系の結果により、最新型の5000系では駅間の短い路線に有利なPMSMではなく、高速走行の節電に有利な日立SiCインバータが採用されましたが、この高価なPMSMを試用したのも、環境に配慮する企業である京王らしい考え方だと思います。

[@hoppy7978]

でも俺的にはあの発進時の音好きなんだけどな〜

[@user-ur8lh1pv3x]

釜山交通公社1号線の車両も東芝PMSMを使用します。
チョッパー制御電車の台車分に入ってワットた。

[@user-yr3er9ge2e]

最初は馴染めなかったけどだんだんと慣れてきたかな～

[@TakoNeriYatai]

日立GTOから東芝PMSMって西武6000系6157Fと同じパターン(笑)

[@Tokyu_sanr]

西武４００００系と同じ音ですね

[@unagi113]

PMSMの起動励磁音が直流直巻電動機に似ている

[@non_catchannel]

ソフト更新で走行音が変わっています

[@sku2gogo255]

ufs550 8021・8023・8029も同じ走行音で、このうち8023は自動アナウンスになってます〜府中市民より

[@Fujikomisaki5877]

京王8000系の東芝IGBT-VVVF PMSMいい音ですね。
あど日立GTO-VVVFは少なくなっていますか？

[@user-qz9mz6mj4s]

8000系の iGBT PM SMの方がなんかいい音で好きかも。

[@user-st1uq8bv1e]

부산1호선신차와 구동음이 똑같네요

[@Petmimi]

부산1호선도 이와같은 동영상에있는
열차속도로 달렸으면 좋겠네
한시속 80km/h에서 110km/h으로
(0:42초부터 참조)

[@user-qs8xq5xx8s]

박동헌　ハムニダ〜

[@user-cs5cg6yl4t]

メトロ風

[@tsktk1514]

走行音リクエスト
京王9000系お願いします