TESTE: FIESTA SPORT + 195/50 R15! Muda o desempenho?
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- Опубліковано 5 жов 2024
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Hoje é dia de teste no Haras Tuiuti, senhoras e senhores! Finalmente substituímos os pneus originais do Fiesta (Goodyear Direction Touring 175/65 R14) pelos MOMO Outrun M2 195/50 R15! Será que tivemos diferença nos tempos de aceleração e frenagem do nosso Ford?
Cliquem no play e confiram!
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Roda maior, geralmente tem maior “momento de inércia” mesmo sendo aparentemente mais leve. Significa que a capacidade de acelerar e desacelerar sofre bastante. Seria interessante um conteúdo que verificasse isso…
Boa. Podiam fazer um comparativo de desempenho com aro 15 e 17!
Carai Spina, puta edição de imagem nesses seus vídeos viu mano! Carai, top demais a tua correção de cores e etc!
6:22 coxim mandou um abraço
Uma pergunta: por que não fazer comparativos de volta rápida (que é o que importa)? 0 a 100km/h não se avalia muita coisa.
Exatamente
Tem uma fator importante que você esqueceu. Fator humano. Volta rápida tem muito mais variação que o 0 a 100
Verdade, mas o fator humano sempre está presente, inclusive aí nesses testes. Pra quem tem costume de pilotar o mais interessante é avaliar é a evolução do tempo de pista e as suas próprias impressões subjetivas.
Quando ouvi aquele "vaaaaai! nossa demooonho", já imaginei uma camiseta com o desenho do fiestinha e essa frase
blz q vai pintar ele depois.... mas ele tá muito legal com esse para-lama preto.... "marcas de guerra" hahaha
Valeu Murta por trazer esse tipo de conteúdo pra gente.
Murta, muito legal o video!!! Mas eu queria saber se tem um video qie fala todos os upgrades do fiestinha, se não tiver, vc poderia fazer um explicando. Abraços
esse paralama preto no carro vermelho ficou muito legal, devia fazer do outro lado tbm
nao é sarcasmo
ao vivo ta mais legal ainda
Para-choque da frente capô e paralamas tudo preto .. o resto na cor original ...talvez fique dahora
@@DouglasFurtado98 ficar cor meio a meio estilo o peugeot 208 e 308 gti que tem na europa ne?
No teste de aceleração era certo q ia perder rendimento, mas oq seria um teste legal na minha opinião seria fazer um rolling start para ver se a roda maior atrapalha a aceleração mais qndo saindo totalmente parado do q já estando em movimento. Acredito q um testes desse ia ser legal pra galera dos track day, pq se perder pouca coisa na aceleração compensa muito em relação ao que ganha de grip nas frenagens e curvas!
Murta, pergunta de um curioso... Essa altura que a suspensão ficou, teve que alterar documento?
Conteúdo excelente, já usei muitos dos vídeos para conscientizar os amigos e família a comprarem pneus melhores!
Acredito que ele não deve ter alterado. Não está socado no chão como a mulecada atual faz!
@@dirijacomigo218 eu vou fazer a minha suspensão lá na Impacto Especiais, e eles disseram que ficaria próximo de 4cm mais baixo, aí fiquei na dúvida de alterar o documento.
Obrigado amigo!
Posso estar falando bobagem, Murta q nós corrija se estiver errado, mas o fato de rebaixar o carro vai impactar na altura do bloco óptico do farol em relação ao solo, e por norma diz q existe uma altura "ideal", caso esteja a baixo tem q regularizar no documento e vc precisa ir a um especialista pra regular o foco do farol até mesmo pra sua própria segurança ao dirigir, caso esteja dentro dos "parâmetros" não teria necessidade, acredito também q o pessoal da impacto q já estão acostumados a fazer esse tipo de serviço saiba te orientar também.
Até 10cm do chão não da nada amigo
@@samucosmo na prática acho que não dá nada, só se você tiver seguro no carro. Depende também do quanto esses 4 cm fazem diferença em relação ao original do carro, do resto do seu setup, etc. Acho que desde que não fique muito aparente que você rebaixou, não tem problema, especialmente se for um modelo que teve versões com rodas/pneus maiores
Uma dúvida que ninguém sabe. Se Aro diferente muda a calibragem do pneu
Não muda , claro que você deve ter uma mudança proporcional (aumenta o aro abaixa o perfil o que e permitido por lei uma variação total de 3% do diâmetro da roda com o pneu )
(Eu saí de 165/70r13 pra 195/50r15 pelos cálculos deu uma variacao de 2,16% de aumento e que está dentro da lei .)
você pode usar a calibragem recomendada do fabricante se atentando somente na carga do pneu .. se o pneu tiver carga maior que o original pode se usar 1libra pra cada número a mais de carga no pneu novo .
Observe que nunca use pneu com índice carga inferior ao original do carro
Eu particularmente uso sempre a calibragem máxima pelo fabricante.
Uma coisa que pode estar afetando muito é a diferença de temperatura. Os primeiros testes foram feitos em temperaturas mais baixas.
esse motorzinho ta nitidamente cansado. Vai ser bastante interessante dar sobrevida com esse projeto!
Saudade da Ray ;(
Aspiradinho né, pai?!
Cê é louco!!!
Bichinho tá cansado.
Murta esses testes vc está freiando com pé na embraiagem ou com carro engrenado?
O meu Peugeot 206 1.4 está com um pneu 185 65 14, vou trocar num 195 50 15 pois eu sinto o carro muito bobo nas curvas e quando estou acima de 120
Isso aii foi mesmo que tentar tirar leite de pedra 🤣🤣😂😂😂😂😂
vale a pena subir as rodas do meu apzao 1.8 pra aro 15 então... vou perder um pouco de arrancada mas quero segurança nas frenagens, já que o golzinho é antigo e nem sabe o que é abs
Só não coloca pneu remolde ,vai ser horrível a frenagem
@@viniciusbarbosaschultz6041 verdade né, remold é bem ruim pra isso
Show show
Meu Corsa 95 uso 185/60/15
Qual o diâmetro desse pneu?
Fala Murtaaaaaa
Tenho um corsa 1.4 8V e gostaria sei que ele tem 105 cv gostaria de pelo menos uns 115 a gostaria de turbo e sim aspirado remap já tenho filtro conico , intake de fibra de carbono e coletor de escape 4X1 e escape tudo de 2"1/2 só iria para um turbo em ultimo caso mas nada de ficar acelerando nas ruas seria só para ter mais torque e mais alguns cavalinhos e a duvida e também tenho intenção de montar um motor 1.8 no futuro para este carro só não fiz pois o motor que eu peguei estava com o bloco trincado então estou atrás de um bloco mas não esta fácil achar
(PERGUNTA)
Se eu for para o lado de turbo terei que forjar este motor ou ele aguenta uma turbina pequena e andar com no máximo 0.3 , 0.5 só para quando pegar estrada ter mais segurança em uma ultrapassagem pois este meu carro e carro de fim de semana para passeio
Tenho esses pneus no meu passat 81 195 50 15, ate hj eu nao sei qual a calibragem ideal kkk
Coloquei hoje perguntei pro cara que colocou ele falou 35
vc ta no Mexico, Murta?
onde conseguiu essa saia lateral?
Vem de fábrica nesse modelo Sport
@@williamlarre7421 mas será que tem pra comprar?
Como todo o resto do kit do sport, caríssimo pra comprar e difícil de achar. Só me falta a saia lateral, o resto já consegui tudo, e estou considerando seriamente em pegar a avangarde da tg poli. Nos forums de ford o pessoal falava que a do celta é plug and play, mas nunca testei. As dos Ka xr e Ka sport eu sei que não são.
@@asmtute muito caro man, tudo que é da ford ainda mais pq aqui no Brasil o sport foram poucos
Opa blz ? Uso pneu 195/55/15 no meu g3 300 cv de motor, seria a melhor opção para o 15 ? Ele tá destracionando muito , obrigado
Usa os pneus semi slique. Vai melhorar um pouco.
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 Eu achava que Semi slick era só para pista brother
@@joarlysantos
No seu caso são 300 HP. 🤷🏻♂️😂
@@tassioribeirodesouzaribeir5202 Sim , 273 de roda
No caso só na frente né
perdeu pouco em desempenho ate
Espina fala mais alto da próxima vez.
Que app é esse para medir os tempos?
Não é app, é um GPS
Primeiro a visualizar.
Primeiro a curtir,hahaha.
41º view e 11ª curtida
Eu já sabia q n melhoraria o 0 a 100 por conta da aderência, quanto mais aderência e peso/ tamanho mais difícil sair rápido, melhorou na frenagem piorou na aceleração
Será que do aro 13 pro aro 15 perde 0 a 100?
@@ArcanjoG700 sim é bem provável, quanto maior tem mais peso tbm