Das ist ein klarer Kauf! Die ST ist mit 14m. für Euch genau richtig. Bin 12 Jahre eine SM Bj. 90 gefahren. Habe viel Zeit und Aufwand in das Refit gesteckt. Die ST hätte ich damals auch lieber gehabt, aber es gab absolut keine am Markt. Worauf Ihr achten müsst: Die BSR- Hydraulik ist eine Achillesferse. Mir ist der Schaft mal plötzlich durchgerostet (Galvanische Korrosion am Steg) und ich musste auf See das Leck abdichten. Amel hat nie Osmise ?! Doch. Wir schon. Genau inspizieren, gerade weil es wohl oft lange im Hafen lag! Himmel: Der kommt fast sicher runter! Ist ne Sch.- Arbeit. Polster: Sind ab Werk schon zu weich gewesen. Da emofiehlt sich Nachbesserung, will man seine Bandscheibe noch ein bisschen behalten. Die Motoren der Rollsegel werdet yihr wohl auch tauschen müssen. Innen sehen die meist nach 30 Jahren nicht mehr gut aus. Ersatz gibt’s billiger in Italien beim Hersteller, als bei Amel. Segel: das Groß verträgt Vertikallatten. Dann steht es deutlich besser. Das Original von Amel ist …. suboptimal. ;-) Bei Perkins würde ich mich schlau machen wg. der Ersatzteile! Ich musste ihn rausreißen, weil es den Turbo nicht mehr gab. Mwst.: vergesst das Thema! ;-) Gerne auch. PN oder die Amel Owners Group bei Facebook. „Da werden Sie geholfen!“ ;-)
Danke für die Tipps! Die Gruppe haben wir schon gefunden 👍 das mit dem Himmel dachten wir uns - hat man bei der Maramu ja schon gesehen. Rechnen wir mit, ist aber sowieso hässlich… Es wird ja sowieso ein Gutachter gefordert, daher sollten die kritischen Punkte vor Kauf geklärt sein. Die Santorin gefällt uns gerade wegen der Größe, die SM wäre uns im Moment zu groß (und zu teuer 🙈) Schöne Grüße!
Wenn ich mein Traumboot gefunden habe und der Preis stimmt ,würde ich zuschlagen ich wahr auch einmal in solch einer Situation ,kleinigkeiten findet man immer Hände in die Tasche und los geht es viel Glück u. Erfolg . Hatte auch mal dieWahl .❤❤😊😊
Moin ihr Beiden....es bleibt spannend bei Euch....und ich bleibe gespannt dabei! 👍👍👍 PS: Ich wünsche Euch viel Glück und die richtige Entscheidung beim Bootskauf!
Bin neugierig wie Ihr Euch entscheidet und ob wir Euch im Club der Amel begrüßen könne. Übrigens hatten wir auch eine Gutachter, allerdings jemanden der unsere Amel 54 Ketsch gebaut hat. War sehr hilfreich und sehr informativ. Wir waren dabei und haben viel gelernt.
Was bei der Konstruktion der "alten" Amels grossen Einfluss hatte ist die massive Sehbehinderung Henris; er war faktisch blind und wollte Schiffe bauen, die intuitiv zu segeln sind.
Nichwas: ich finde es erwaehnenswet dass ihr den Geruch im Schiff etweaehnt. Da sollte sich so matcher Makler eine Notitz machen. Ich sah mir dereinst eine Super Maramu an. Auf dem Papier war alles top aber leider waren alle Polster total verunreinigt und das Schiffsinnere stank zum Himmel.
@peterhomann2140 da hast du wohl recht, Peter. Makler sollten sich so einiges auf den Zettel nehmen neben dem Geruch auch aktuelle Bilder und Ähnliches.😀👍
Moin, anscheinend habt ihr das Boot am selben Tag wie wir angeschaut☺Die grüne Flasche mit Kapern hats verraten. Wirklich ein wunderschönes Boot in gutem Zustand. Wir sind sehr gespannt auf eure Entscheidung 😏 Liebe Grüße Kim & Marius
Hallo Ihr beiden, was für ein „Wiedersehen“. Ich glaube wir hatten auch über die Amel Gruppe vorher Kontakt. Kann das sein? Hattet Ihr kein Interesse an dem Boot? Ja, es bleibt spannend. Nächste Wochenende gibts mehr zu dem Thema. Liebe Grüße 🖖
@@hafenkinoblog Ja wir hatten schon vorher kurz via Mail geschrieben. Doch klar, wir hatten Interesse, haben auch ein Angebot abgegeben... wurden aber überboten, vielleicht von euch? 😉 Wir freuen uns sehr auf das nächste Video.
Habe heute ein Interview veröfffentlicht mit einem Einhandsegler der eine Amel Maramu hat. Ist ja sehr ähnlich. Sind schon sehr tolle Boote, wäre für mich alleine jedoch etwas zu groß.
Die Maramu ist auch toll! Es gab ja leider keine in gutem Zustand. Alleine ist es schon groß, zu zweit als „zuhause“ passt diese Größe super! Mehr wäre uns zu viel… Schöne Grüße!
Moin, von der Optik ein sehr schönes und durchdachtes Boot und in einem sagenhaft gutem Zustand. Ich drücke euch die Daumen das dass klappt. Liebe Grüsse aus Berlin, Martín.
Moin, also das Gutachten braucht ihr ja eh für die Versicherung. In Italien kommt nochmal die De-Registrierung dazu, dauert Wochen und kostet auch nochmals 1500 Euro, soviel habe ich jedenfalls gezahlt.... Ich habe die MwSt. im Kaufvertrag sowie im De-Registrierung Vertrag setzen lassen, somit gibt es zumindest etwas schriftlich. Viel Erfolg
@@hafenkinoblog Also meine Versicherung(en) wollte das Gutachten für die Offerte. Habe bei 4 Versicherungen angefragt und alle wollten das Gutachten sehen. Ich habe eine Gutachter aus Deutschland gewählt, der hat zwar keine Überraschungen gefunden, aber der die Offerte an den ehm. Besitzer konnte um die Summe der Beanstandungen gedrückt werden. Somit hat sich das finanziell gelohnt als auch für mein Gewissen.
Ok. Kenne das auch so, dass man damit den Preis drücken kann. Ohnehin - ein Gutachten oder zumindest guter Sachverstand vor kauf ist dringend notwendig.
Ein schönes Boot, weiß ja nicht was es kosten soll, denke aber mit einer Amel liegt man schon richtig. Finde auch die Holzflächen sehen fast wie neu aus und gefallen mir besser als bei den neuen Amels.
Das Vorgehen zum LOI bzw. Kaufpreisallokation/Gutachter/15% Risiko ist in Holland ein ziemlich ähnliches. Evtl. gibts Erfahrungen aus eurem Bekanntenkreis.
Als Italiener kenne ich diese Vorgehen bei den Verträgen, die Klausel mit den 15% ist mir jedoch neu. Würde nicht unbedingt darauf eingehen, diese Boot verkauft sich nicht so schnell, der Markt dafür ist sehr klein, vor allem in Italien. Was die Mwst betrifft ist das Boot ja aufgrund des Alters nicht von den Regeln betroffen. Originalrechnung oder Importpapiere wären logisch optimal. Sonst top schaut gut aus.
Danke für Deine Hinweise! Okay, mir war das Vorgehen neu. Ja, da ist Vorsicht angebracht. Ich muss Dir leider widersprechen: Kein Boot ist auf Grund seines Alters von der Steuer ausgenommen. Mehr vom Steuerberater Eselgrimm auf unserem Blog: hafenkino.blog/nachweis-der-umsatzversteuerung-bei-schiffen/
@madeonwater Ja, war blöd ausgedrückt. Die sog. „Besenrichtlinie“ für Boote vor 1986 gibt es nicht (mehr). Diese wird oft als „für ältere Boote vor 1986 brauchst Du den Nachweis nicht zu erbringen“ zitiert.
Faktisch interessiert sich niemand für Boote vor 1985 und ein T2l macht euch für 200€ jedes Importbüro in Italien oder einen einfachen Beweis wie z.B. eine alte Rechnung von einer Marina genügen ja um zu beweisen dass das Boot in der EU war. Ein Sturm im Wasserglass. Lasst euch nicht abschrecken ich habe das alles selbst 2 mal durchgemacht. Als Verkäufer und Käufer und es interessiert sich niemand dafür.
Die Santorin ein wunderschönes Boot. Wie ihr schon sagt die SM wäre mir auch zu teuer und ein tick zu gross für zwei Personen. Polster, Vorhänge, Devkenverkeidung und Elektronik würde ich sowieso alles neu machen lassen. Schade finde ich das die Pantry so winzig ist und ich weiss nicht ob mir die Innenräume durch die kleinen Schiessscharten doch etwas zu düster wären. Bin gespannt auf euch wie ihr euch entscheidet und falls ja wie es weiter geht.
Die „Schiessscharten“ sind leider typisch Amel. Haben aber auch Vorteile… die Küche ist klein, aber wir wären da nicht anspruchsvoll. Die Achterkabine zählt mehr. Wir sind echt angetan von dem Boot ⛵️ Schöne Grüße!
@@hafenkinoblog das ihr von diesem schönen Boot angetan seid kann ich voll nach vollziehen. Wenn vom Gutachten her keine Überraschungen anstehen würde ich sie für 100‘000 CHF sofort nehmen und max. nochmals soviel für Investitionen vorsehen. Bin mega gespannt wie ihr euch entscheidet. Grüsse euch herzlichst aus den Schweizer Bergen, Reto
Danke! Ich denke, ich werde einen in Italien nehmen. Dort gibt es auch gute Gutachter. Gutachten in Italien kostet 1350 Euro. Das könnte sonst gerade für die Reisekosten und Spesen reichen….
Das ist/war wirklich ein sehr Informatives Video für mich gewesen! Besten Dank dafür! LG Andreas
Immer wieder gerne! 😀👍
Tolles Video! 😍❤🥰
Wunderschönes Boot! 🤩⛵...die Gitarre 🎸 ist auch sehr schön!! 😍😂
Danke Euch. Stimmt, ganz toll😀👍
Das ist ein klarer Kauf! Die ST ist mit 14m. für Euch genau richtig. Bin 12 Jahre eine SM Bj. 90 gefahren. Habe viel Zeit und Aufwand in das Refit gesteckt. Die ST hätte ich damals auch lieber gehabt, aber es gab absolut keine am Markt. Worauf Ihr achten müsst:
Die BSR- Hydraulik ist eine Achillesferse. Mir ist der Schaft mal plötzlich durchgerostet (Galvanische Korrosion am Steg) und ich musste auf See das Leck abdichten.
Amel hat nie Osmise ?! Doch. Wir schon. Genau inspizieren, gerade weil es wohl oft lange im Hafen lag!
Himmel: Der kommt fast sicher runter! Ist ne Sch.- Arbeit. Polster: Sind ab Werk schon zu weich gewesen. Da emofiehlt sich Nachbesserung, will man seine Bandscheibe noch ein bisschen behalten.
Die Motoren der Rollsegel werdet yihr wohl auch tauschen müssen. Innen sehen die meist nach 30 Jahren nicht mehr gut aus. Ersatz gibt’s billiger in Italien beim Hersteller, als bei Amel.
Segel: das Groß verträgt Vertikallatten. Dann steht es deutlich besser. Das Original von Amel ist …. suboptimal. ;-)
Bei Perkins würde ich mich schlau machen wg. der Ersatzteile! Ich musste ihn rausreißen, weil es den Turbo nicht mehr gab.
Mwst.: vergesst das Thema! ;-)
Gerne auch. PN oder die Amel Owners Group bei Facebook. „Da werden Sie geholfen!“ ;-)
Danke für die Tipps! Die Gruppe haben wir schon gefunden 👍 das mit dem
Himmel dachten wir uns - hat man bei der Maramu ja schon gesehen. Rechnen wir mit, ist aber sowieso hässlich…
Es wird ja sowieso ein Gutachter gefordert, daher sollten die kritischen Punkte vor Kauf geklärt sein.
Die Santorin gefällt uns gerade wegen der Größe, die SM wäre uns im Moment zu groß (und zu teuer 🙈)
Schöne Grüße!
Wenn ich mein Traumboot gefunden habe und der Preis stimmt ,würde ich zuschlagen ich wahr auch einmal in solch einer Situation ,kleinigkeiten findet man immer Hände in die Tasche und los geht es viel Glück u. Erfolg . Hatte auch mal dieWahl .❤❤😊😊
Stimmt. Wenn es klar ist, dann soll das so sein!😀👍
Moin ihr Beiden....es bleibt spannend bei Euch....und ich bleibe gespannt dabei! 👍👍👍
PS: Ich wünsche Euch viel Glück und die richtige Entscheidung beim Bootskauf!
Danke, Oliver! Jau, sehr spannend. Und aufregend 😊!
Bin neugierig wie Ihr Euch entscheidet und ob wir Euch im Club der Amel begrüßen könne. Übrigens hatten wir auch eine Gutachter, allerdings jemanden der unsere Amel 54 Ketsch gebaut hat. War sehr hilfreich und sehr informativ. Wir waren dabei und haben viel gelernt.
Tja, vorerst bleibt es spannend. Ja, ich weiss wenn Du meinst… der ist bestimmt gut!👍
Ein tolles Boot! 👌⚓🤗
Ja, sehr cooles Ding!
Was bei der Konstruktion der "alten" Amels grossen Einfluss hatte ist die massive Sehbehinderung Henris; er war faktisch blind und wollte Schiffe bauen, die intuitiv zu segeln sind.
Das ist richtig und das merkt man auch! Die Santorin ist eine der letzten aus seiner Feder!
Schöne Grüße
Nichwas: ich finde es erwaehnenswet dass ihr den Geruch im Schiff etweaehnt. Da sollte sich so matcher Makler eine Notitz machen. Ich sah mir dereinst eine Super Maramu an. Auf dem Papier war alles top aber leider waren alle Polster total verunreinigt und das Schiffsinnere stank zum Himmel.
@peterhomann2140 da hast du wohl recht, Peter. Makler sollten sich so einiges auf den Zettel nehmen neben dem Geruch auch aktuelle Bilder und Ähnliches.😀👍
ich hab mal gehört, dass es für Perkins Motoren keine Ersatzteile mehr gibt?? - wieder tolles Video. Danke ! LG Volker
Ja stimmt, für manche nicht mehr. Für den aber schon noch. Danke!👍
Moin,
anscheinend habt ihr das Boot am selben Tag wie wir angeschaut☺Die grüne Flasche mit Kapern hats verraten. Wirklich ein wunderschönes Boot in gutem Zustand. Wir sind sehr gespannt auf eure Entscheidung 😏
Liebe Grüße Kim & Marius
Hallo Ihr beiden, was für ein „Wiedersehen“. Ich glaube wir hatten auch über die Amel Gruppe vorher Kontakt. Kann das sein? Hattet Ihr kein Interesse an dem Boot? Ja, es bleibt spannend. Nächste Wochenende gibts mehr zu dem Thema. Liebe Grüße 🖖
@@hafenkinoblog Ja wir hatten schon vorher kurz via Mail geschrieben. Doch klar, wir hatten Interesse, haben auch ein Angebot abgegeben... wurden aber überboten, vielleicht von euch? 😉
Wir freuen uns sehr auf das nächste Video.
Habt Ihr nicht ein Boot? Habe Euch gerade auf Insta gefunden. Da steht ihr habt 40 Fuss. Wir haben auch geboten. Schön dass Ihr dabei seid!
@@hafenkinoblog Da habt ihr wohl den falschen Account gefunden 😅
Na dann…. Wohl eine Namensdoppelung
Habe heute ein Interview veröfffentlicht mit einem Einhandsegler der eine Amel Maramu hat. Ist ja sehr ähnlich. Sind schon sehr tolle Boote, wäre für mich alleine jedoch etwas zu groß.
Die Maramu ist auch toll! Es gab ja leider keine in gutem Zustand. Alleine ist es schon groß, zu zweit als „zuhause“ passt diese Größe super! Mehr wäre uns zu viel…
Schöne Grüße!
Moin, von der Optik ein sehr schönes und durchdachtes Boot und in einem sagenhaft gutem Zustand. Ich drücke euch die Daumen das dass klappt. Liebe Grüsse aus Berlin, Martín.
Vielen Dank Martin! Ja, bisher das beste aller Boote!
Moin,
also das Gutachten braucht ihr ja eh für die Versicherung.
In Italien kommt nochmal die De-Registrierung dazu, dauert Wochen und kostet auch nochmals 1500 Euro, soviel habe ich jedenfalls gezahlt....
Ich habe die MwSt. im Kaufvertrag sowie im De-Registrierung Vertrag setzen lassen, somit gibt es zumindest etwas schriftlich.
Viel Erfolg
Moin, weshalb brauche das Gutachten für die Versicherung? Meine in D hat nicht danach gefragt. Danke für Deine Hinweise! 👍
@@hafenkinoblog
Also meine Versicherung(en) wollte das Gutachten für die Offerte.
Habe bei 4 Versicherungen angefragt und alle wollten das Gutachten sehen.
Ich habe eine Gutachter aus Deutschland gewählt, der hat zwar keine Überraschungen gefunden, aber der die Offerte an den ehm. Besitzer konnte um die Summe der Beanstandungen gedrückt werden. Somit hat sich das finanziell gelohnt als auch für mein Gewissen.
Ok. Kenne das auch so, dass man damit den Preis drücken kann. Ohnehin - ein Gutachten oder zumindest guter Sachverstand vor kauf ist dringend notwendig.
Moin, kaufen und segeln statt sich mit den Formalitäten stundenlang zu beschäftigen😊
Das wäre der Plan gewesen🤔
Ein schönes Boot, weiß ja nicht was es kosten soll, denke aber mit einer Amel liegt man schon richtig. Finde auch die Holzflächen sehen fast wie neu aus und gefallen mir besser als bei den neuen Amels.
ja, ein sehr schönes Boot und das Holz sieht aus wie neu. Alles sehr wohnlich, auch wenn die Polsterbezüge in die Jahre gekommen sind...
Schöne Grüße!
👍👍👍🤐
😀😀😀✌
Das Vorgehen zum LOI bzw. Kaufpreisallokation/Gutachter/15% Risiko ist in Holland ein ziemlich ähnliches. Evtl. gibts Erfahrungen aus eurem Bekanntenkreis.
Sehr interessant. Danke für den Hinweis! Werde mal rumfragen.☺️👍
Als Italiener kenne ich diese Vorgehen bei den Verträgen, die Klausel mit den 15% ist mir jedoch neu. Würde nicht unbedingt darauf eingehen, diese Boot verkauft sich nicht so schnell, der Markt dafür ist sehr klein, vor allem in Italien. Was die Mwst betrifft ist das Boot ja aufgrund des Alters nicht von den Regeln betroffen. Originalrechnung oder Importpapiere wären logisch optimal. Sonst top schaut gut aus.
Danke für Deine Hinweise! Okay, mir war das Vorgehen neu. Ja, da ist Vorsicht angebracht. Ich muss Dir leider widersprechen: Kein Boot ist auf Grund seines Alters von der Steuer ausgenommen. Mehr vom Steuerberater Eselgrimm auf unserem Blog: hafenkino.blog/nachweis-der-umsatzversteuerung-bei-schiffen/
@@hafenkinoblog es geht nicht um „keine Mwst“ sondern darum dass ihr den Beweis der bezahlten Mwst nicht mehr erbringen müsst.
@madeonwater Ja, war blöd ausgedrückt. Die sog. „Besenrichtlinie“ für Boote vor 1986 gibt es nicht (mehr). Diese wird oft als „für ältere Boote vor 1986 brauchst Du den Nachweis nicht zu erbringen“ zitiert.
Faktisch interessiert sich niemand für Boote vor 1985 und ein T2l macht euch für 200€ jedes Importbüro in Italien oder einen einfachen Beweis wie z.B. eine alte Rechnung von einer Marina genügen ja um zu beweisen dass das Boot in der EU war. Ein Sturm im Wasserglass. Lasst euch nicht abschrecken ich habe das alles selbst 2 mal durchgemacht. Als Verkäufer und Käufer und es interessiert sich niemand dafür.
Ich habe mittlerweile auch den Eindruck „viel Wind um wenig“. Trotzdem - gut wenn man gerüstet ist. Alte Rechnungen gibt es genug an Bord. Danke Dir😀👍
Die Santorin ein wunderschönes Boot. Wie ihr schon sagt die SM wäre mir auch zu teuer und ein tick zu gross für zwei Personen. Polster, Vorhänge, Devkenverkeidung und Elektronik würde ich sowieso alles neu machen lassen.
Schade finde ich das die Pantry so winzig ist und ich weiss nicht ob mir die Innenräume durch die kleinen Schiessscharten doch etwas zu düster wären.
Bin gespannt auf euch wie ihr euch entscheidet und falls ja wie es weiter geht.
Die „Schiessscharten“ sind leider typisch Amel. Haben aber auch Vorteile… die Küche ist klein, aber wir wären da nicht anspruchsvoll. Die Achterkabine zählt mehr.
Wir sind echt angetan von dem Boot ⛵️
Schöne Grüße!
@@hafenkinoblog das ihr von diesem schönen Boot angetan seid kann ich voll nach vollziehen. Wenn vom Gutachten her keine Überraschungen anstehen würde ich sie für 100‘000 CHF sofort nehmen und max. nochmals soviel für Investitionen vorsehen. Bin mega gespannt wie ihr euch entscheidet. Grüsse euch herzlichst aus den Schweizer Bergen, Reto
@@retomani2368 für das Geld wären unsere Fragen kleiner gewesen, der geforderte Preis war höher. Ein tolles Boot!
Schöne Grüße!
holt euch doch für das Gutachten die Bootsprofis - Henrick ist doch Gutachter - lG vgom Jogi aus München
Danke! Ich denke, ich werde einen in Italien nehmen. Dort gibt es auch gute Gutachter. Gutachten in Italien kostet 1350 Euro. Das könnte sonst gerade für die Reisekosten und Spesen reichen….