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10万回おめでとうございます。
私もforza mf13 に乗ってます。自分も乗ってる気になれて嬉しいです。ドラレコ も綺麗に録れてますね。
めっちゃ参考になりました！ありがとうございました！
へぇービクスクでも結構出るんですね
250ccのMT車で高速はキツいですが、スクーターは快適ですよね(^^)
十分な性能ですね❗
中古車の数十年落ち昭和のFC乗ってHONDAの良さ実感しました令和のHONDAスクーターは素晴らしいでしょうね
Forza Zでしたが、数年前、九州自動車道で、福岡～鹿児島間を120kmミニマムで、3時間で巡航したことがあります。フォルツアは、高速安定性に優れているので、極めて安定していました。
凄く参考になりました mf08に乗っています買い換えを考えていまして 新しいforzaは250だけどロングツーリングを意識させるバイクになりましたね
スロットル開度計、斬新です。実際の材料は何をお使いでしょうか？。マスキングテープなどでしょうか？。一度愛車でやってみようと思います。
コメントありがとうございますグリップに付けているのは、普通のビニールテープです引っ張りながら巻くとしっかりつきます。ちなみにですが、実はビニールテープは万能で、ある程度の耐水性もあるので、出先で、なにか部品が取れたり折れたりした場合の非常補修用にバイクに常備しております。
@@HUNTERRider 返信、ありがとうございます。当方、スズキバーグマン400の新車を買ったのですが、オーナーズマニュアルに「ならし運転中はスロットル開度は半分まで」という指定があります。この動画を拝見させていただいて、このやり方しかないと思いました。エンジン回転数の指定ならタコメーターで分かるのですが、スズキバーグマン400の指定はスロットル開度なのです。早速、マネさせていただきます。今どきのバイクなので慣らし運転は必要かどうかと思うのですが、メーカーのスズキが推奨しているので、1000Kmまでは我慢します。これからも動画のほう、楽しみにしております。ありがとうございました。
大人のスクーターですね
いいレビューですね。参考になりました。バーグマン200 に乗ってて大変満足してますが、高速だけはややキツいんですよね。フォルツァなら90km/h巡航なら余裕綽々という感じに見受けられました。今度借りてみます。
こんにちわ。いまフォルツァMF13に乗ってます。高速走行ですけど、社外のワイドスクリーンに変えたせいもあるのか横風でめちゃくちゃ揺れて怖いです。高速走行時の横風は実際走ってみてどうですか？
横風は受けます、ヒヤッとすることもありますが、命の危険と感じるほどではないですね。とはいえ用心はしております。吹き流しをみたり、地形をみたり、防音壁の有無など。比較対象として適切かわかりませんが、軽自動車のハイトワゴンよりは安定していると思います。
むしろアナログがわかりやすかったです！
わかりやすい
スロットルにゲージ描くの楽しそう今度やってみよっと
キックダウンの使い具合はどんな感じでしたか？
キックダウンですが60キロ程度では、反応出ますが。この速度ではほとんど無反応になりますね。電子制御がほしいところです。
MF13 でテストお疲れ様でした。100Km巡行は楽に行けそうですね。しかし同じ高速道路でも、2人乗りや上り坂での追い越し等はきつそうですし、今度120km区間があちこちに増えると聞きましたので、その時はどうか？また今の排気量で大型バイクを含めてマスツーを行った時に厳しいかもしれませんね。昔フォーサイト250で東京→青森まで行き北海道ツーをしましたが、後にリアドライブのセンターベアリングからオイル漏れを起こしていました。フォルツァも最近は350や750の発表がありましたが、750は235kgと重く350は185kgと比較的軽い上にシート下荷室も大きいので、もしも350が国内発売されたら即！買いたいです。
巡航だけならOKですね
参考になりました。100km/h巡行がスムーズにこなせるのですね♫しかし…やはり余力はそれほどないという感じでしょうか？
そんな感じです巡航だけならもう少し出ますが
キャブレター車じゃないインジェクション車は乗りやすさ重視でアクセル開度30%でもスロットル開度は90%前後になってますよ逆にレッドゾーン付近ではアクセル開度100%にしてもスロットル開度は40%しか開かない制限もありますが
電子制御スロットルの機種はそうですね。フォルツァはメカスロットルですね。
爽快な気分になれました😆
お楽しみいただきまして。良かったです。
セレクターはあるの⁉️
ずっとフルで回してたら何キロ出ますか？
なかなか、答えにくい質問ですね(^_^;)三車線の広い高速ならスポーツセダンの巡行速度ぐらいまでですかね。
@@HUNTERRider 自分ビクスク買いたくて少し飛ばしたいなぁって思っていて十分ですよね？
@@ぽこぽこぱん 250cc バイク最高速 で検索 参考までフォルツァは23馬力 公開コメントではここまでですねあとはそれぞれの価値基準でよろしくお願いします。
あまり風の影響を受けないトンネル内、しかも長い直線があり多少下り気味だと、さらにぐんぐん伸びて行きますよ。服装も革ジャンとかの方が空気がするりと抜けていく感じで良いみたいです。（←気のせいかも）
なるほど革ジャンだと抵抗がへるんですね。参考になりました。
これ、わたしもMy MF13で高速乗った時に思いましたが、100㎞/h巡航はかなり楽だったです。ちょっと気を許すと120くらいすぐに出てしまって、押さえるのに必死なときも有るくらいで･･･「250なのでリニアな反応は足りてない」とおっしゃいますが、これはVマチック故のものであって、スクーターならではのネックというかウイークポイント･･･ですよね。250でも２ダボとか、Ninja ZX-25RのようなMTのスポーツバイクなら6速で100㎞/h巡航から２つくらいギア落としてアクセル開ければそれなりに加速して速度は出ますもの（Ninja ZX-25Rは180㎞/h近く出るらしい）ま、ビッグスクータは快適な走行性能がウリなので高速ではスクリーン上げて「遠くまで安全に走る」が目標かと存じます(^_^)
確かに機械式CVTなので、シフトダウンしないのも問題ですね。まあ、余りほめると、フォルツァ350の国内発売の線が遠のくので・・余談ですが、四輪ですがフィットHV（3th DCTのヤツ）は、高速の追い越し加速が結構速くて驚いた経験があります。それと、ノートEパワーは高速はいまいちでしたね。
たしかに！！それでわ「250ぢゃパワー足らんわ～！！」って言い続けましょう！！
スクリーンは下に自動で下がる。ビックリ!自分が知らな過ぎなのか！
左車線から追い越しをして良いんでしたっけ？
追い抜きは大丈夫ですね車線変更する追い越しは違反ですね 首都高は両方とも走行車線ですがどうなんでしょう？
本当ですか！！3X年間間違えていました！！ありがとうございます。
10万回おめでとうございます。
私もforza mf13 に乗ってます。
自分も乗ってる気になれて嬉しいです。
ドラレコ も綺麗に録れてますね。
めっちゃ参考になりました！ありがとうございました！
へぇービクスクでも結構出るんですね
250ccのMT車で高速はキツいですが、スクーターは快適ですよね(^^)
十分な性能ですね❗
中古車の数十年落ち昭和のFC乗ってHONDAの良さ実感しました
令和のHONDAスクーターは素晴らしいでしょうね
Forza Zでしたが、数年前、九州自動車道で、福岡～鹿児島間を120kmミニマムで、3時間で巡航したことがあります。フォルツアは、高速安定性に優れているので、極めて安定していました。
凄く参考になりました mf08に乗っています買い換えを考えていまして 新しいforzaは250だけどロングツーリングを意識させるバイクになりましたね
スロットル開度計、斬新です。
実際の材料は何をお使いでしょうか？。
マスキングテープなどでしょうか？。
一度愛車でやってみようと思います。
コメントありがとうございます
グリップに付けているのは、普通のビニールテープです
引っ張りながら巻くとしっかりつきます。
ちなみにですが、実はビニールテープは万能で、ある程度の耐水性もあるので、
出先で、なにか部品が取れたり折れたりした場合の非常補修用にバイクに常備しております。
@@HUNTERRider 返信、ありがとうございます。
当方、スズキバーグマン400の新車を買ったのですが、
オーナーズマニュアルに
「ならし運転中はスロットル開度は半分まで」
という指定があります。
この動画を拝見させていただいて、このやり方しかないと思いました。
エンジン回転数の指定ならタコメーターで分かるのですが、
スズキバーグマン400の指定はスロットル開度なのです。
早速、マネさせていただきます。
今どきのバイクなので慣らし運転は必要かどうかと思うのですが、
メーカーのスズキが推奨しているので、1000Kmまでは我慢します。
これからも動画のほう、楽しみにしております。
ありがとうございました。
大人のスクーターですね
いいレビューですね。参考になりました。バーグマン200 に乗ってて大変満足してますが、高速だけはややキツいんですよね。フォルツァなら90km/h巡航なら余裕綽々という感じに見受けられました。
今度借りてみます。
こんにちわ。いまフォルツァMF13に乗ってます。
高速走行ですけど、社外のワイドスクリーンに変えたせいもあるのか横風でめちゃくちゃ揺れて怖いです。
高速走行時の横風は実際走ってみてどうですか？
横風は受けます、ヒヤッとすることもありますが、命の危険と感じるほどではないですね。
とはいえ用心はしております。
吹き流しをみたり、地形をみたり、防音壁の有無など。
比較対象として適切かわかりませんが、軽自動車のハイトワゴンよりは安定していると思います。
むしろアナログがわかりやすかったです！
わかりやすい
スロットルにゲージ描くの楽しそう
今度やってみよっと
キックダウンの使い具合はどんな感じでしたか？
キックダウンですが60キロ程度では、反応出ますが。この速度ではほとんど無反応になりますね。電子制御がほしいところです。
MF13 でテストお疲れ様でした。100Km巡行は楽に行けそうですね。
しかし同じ高速道路でも、2人乗りや上り坂での追い越し等はきつそうですし、今度120km区間があちこちに増えると聞きましたので、その時はどうか？
また今の排気量で大型バイクを含めてマスツーを行った時に厳しいかもしれませんね。
昔フォーサイト250で東京→青森まで行き北海道ツーをしましたが、後にリアドライブのセンターベアリングからオイル漏れを起こしていました。
フォルツァも最近は350や750の発表がありましたが、750は235kgと重く350は185kgと比較的軽い上にシート下荷室も大きいので、もしも350が国内発売されたら即！買いたいです。
巡航だけならOKですね
参考になりました。100km/h巡行がスムーズにこなせるのですね♫
しかし…やはり余力はそれほどないという感じでしょうか？
そんな感じです
巡航だけならもう少し出ますが
キャブレター車じゃないインジェクション車は乗りやすさ重視でアクセル開度30%でもスロットル開度は90%前後になってますよ
逆にレッドゾーン付近ではアクセル開度100%にしてもスロットル開度は40%しか開かない制限もありますが
電子制御スロットルの機種はそうですね。フォルツァはメカスロットルですね。
爽快な気分になれました😆
お楽しみいただきまして。良かったです。
セレクターはあるの⁉️
ずっとフルで回してたら何キロ出ますか？
なかなか、答えにくい質問ですね(^_^;)
三車線の広い高速ならスポーツセダンの巡行速度ぐらいまでですかね。
@@HUNTERRider 自分ビクスク買いたくて少し飛ばしたいなぁって思っていて十分ですよね？
@@ぽこぽこぱん
250cc バイク最高速 で検索 参考までフォルツァは23馬力 公開コメントではここまでですね
あとはそれぞれの価値基準でよろしくお願いします。
あまり風の影響を受けないトンネル内、しかも長い直線があり多少下り気味だと、さらにぐんぐん伸びて行きますよ。
服装も革ジャンとかの方が空気がするりと抜けていく感じで良いみたいです。（←気のせいかも）
なるほど革ジャンだと抵抗がへるんですね。参考になりました。
これ、わたしもMy MF13で高速乗った時に思いましたが、100㎞/h巡航はかなり楽だったです。ちょっと気を許すと120くらいすぐに出てしまって、押さえるのに必死なときも有るくらいで･･･
「250なのでリニアな反応は足りてない」とおっしゃいますが、これはVマチック故のものであって、スクーターならではのネックというかウイークポイント･･･ですよね。
250でも２ダボとか、Ninja ZX-25RのようなMTのスポーツバイクなら6速で100㎞/h巡航から２つくらいギア落としてアクセル開ければそれなりに加速して速度は出ますもの（Ninja ZX-25Rは180㎞/h近く出るらしい）
ま、ビッグスクータは快適な走行性能がウリなので高速ではスクリーン上げて「遠くまで安全に走る」が目標かと存じます(^_^)
確かに機械式CVTなので、シフトダウンしないのも問題ですね。
まあ、余りほめると、フォルツァ350の国内発売の線が遠のくので・・
余談ですが、四輪ですがフィットHV（3th DCTのヤツ）は、高速の追い越し加速が結構速くて驚いた経験があります。それと、ノートEパワーは高速はいまいちでしたね。
たしかに！！
それでわ「250ぢゃパワー足らんわ～！！」って言い続けましょう！！
スクリーンは下に自動で下がる。ビックリ!自分が知らな過ぎなのか！
左車線から追い越しをして良いんでしたっけ？
追い抜きは大丈夫ですね
車線変更する追い越しは違反ですね 首都高は両方とも走行車線ですがどうなんでしょう？
本当ですか！！3X年間間違えていました！！ありがとうございます。