Bonjour la Pause Garage. Super vidéo, vous vous renouveler, Guillaume apporte du sang neuf et vous formez un trio comme au temps des May, Hammond et Clarkson de Top Gear. Bonne continuation et ….continuez comme ça
Bonjour La Pause Garage. . . .après autant de vidéos, je suis une fois de plus surpris par l'originalité de votre proposition. . . même à trois, ça marche toujours !! Bonne journée à tous. Alexandre
J'ai adoré cette vidéo pour 2 raisons : la première, votre trio et votre essai est génial, ce format est top, la deuxième, je commence à réfléchir pour prendre une golf 8 gti ( basique , pas club sport !
Super vidéo !!! Personnellement petite préférence pour la gti également , elle est tout simplement iconique et puis la version 45th a aussi les akra 😝 mais la R est tout à fait monstrueuse aussi ! Se sont 2 belles autos 🥰
Superbe essai comparatif. Totalement cool comme disent les plus jeunes que moi… À la réalité, somme toute objective ,du résultat, je pense que je me laisserais tenter par la garantie de sécurité offerte par les quatre roues motrices…
Alors pour l'accélération certe en départ arrêté la 8R a l'avantage car 4motion par rapport à la 8GTI CS qui elle est en traction, mais j'aimerais bien voir un test en départ lancé pour voir qui va gagner (je sais déjà que la 8GTI CS aura l'avantage car plus légère)
Erreur sur la présentation de la golf 8 R présentée c'est l'édition limitée R 20 ans avec le pack Performance inclus et une puissance roue de 333 Cv et non 320 Cv pour le modèle de base qui es décliné en trois modèle : Golf 8 R, Golf 8 R performance, Golf 8 R édition limitée 20 ans. Tout simplement 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
La golf 8R 320 CV sort 353 CV d'origine sur le banc. La golf 8R 333 édition sort 366 CV d'origine sur le banc. La gti normal sort 250 CV Et la gti clubsport sort 317cv
@@edmilsonteixeira4793 353ch et 366ch n'exagère pas, c'est que le banc fume la moquette, je veux bien 340ch la r 320ch et 345ch la r 333ch mais pas plus.
Même si c’est des belles autos, ça demeure assez cher. Pour cette tranche de prix, il faudra se tourner vers la RS3 ou sinon se contenter de la Golf GTi avec ses déjà 245ch.
Le manque total de sérieux tant pour la fiabilité que la finition des Volkswagens aura eu raison de ma fidélité à cette marque, maintenant je roule en i20 N rapport qualité prix il n’y a pas photo !
J’ai le même prénom que toi Fabio et puis pour moi la gti clubsport je trouve c’est la meilleur qui me conviendrait même si je sait que financièrement je crois pas que je pourrais l’avoir 😂
Salutations , cette vidéo m'as rappeler une blague des années 80 en France ,je sais pas si vous aviez la même en Belgique : les GTi c'est comme les Hémoroïdes , tous les trou du cul en ont.
Vous avez tout faux les belges ! J'ai la cupra 290 pack performance full option. freins bembo, toit ouvrant, siège bacquets cuir alcantara c'est aussi le moteur EA888 mais en stage 1 avec 365cv pour une consommation de 8,2 sp98/ 100 et très légère car en sport automobile le poids qui est l'ennemi. Tarif ? Deux fois moins cher que vous. Si si ! Pour la meme somme dargent, moi j'ai la voiture, le garage et il me reste des sous pour partir en vacance et faire 40 pleins d'essence. 22.000€ ... Hééé ouai ! Plus un embrayage renforcé Sachs 2.300€ stage 1 à 650€ c'est tout. Et je suis sûr que je vous prend tous les deux, les kéké belges hahaha 😂 Hééé ouais ! Surtout en virage sur sec. sauf la R sur la neige. Et ça neige 2 jours ici. Alors si il y avait eu le match la Golf VR6 et ma Cupra, là je me serais régalé. Car aujourd'hui les caisses c'est trop de plastique, trop d'électronique, trop lourde, peu fiable. Je pense à la Renault Williams, la 205 GTI. Sinon aujourd'hui il ne me viendrai pas à l'idée d'acheter une Renault ou une Peugeot, une BMW, une audi rs3, encore moins une électrique ! Si ! une Porsche ancienne, boîte manuelle évidemment flat 6 !😊
Pour le « pas belge » (histoire de reprendre votre sémantique) qui ne l’aurait peut-être pas compris, cette vidéo est un match entre Golf sportives et non de la Golf face à la concurrence.
Bonjour la Pause Garage. Super vidéo, vous vous renouveler, Guillaume apporte du sang neuf et vous formez un trio comme au temps des May, Hammond et Clarkson de Top Gear.
Bonne continuation et ….continuez comme ça
Bonjour Michel, c’est une très beau commentaire que vous nous faites. Merci beaucoup. ☺️
Bonjour La Pause Garage. . . .après autant de vidéos, je suis une fois de plus surpris par l'originalité de votre proposition. . . même à trois, ça marche toujours !! Bonne journée à tous. Alexandre
Merci beaucoup Alexandre, au plaisir de vous surprendre encore 😜
Super ce comparatif ! Et avec votre sens de l'humour c'est encore mieux 😉
Merci Christian, et malheureusement on n’arrive pas à faire sans 🤪
J'ai adoré cette vidéo pour 2 raisons : la première, votre trio et votre essai est génial, ce format est top, la deuxième, je commence à réfléchir pour prendre une golf 8 gti ( basique , pas club sport !
Merci Alexis, et belle réflexion à toi ☺️
Moi, je choisis la golf gti uniquement parce qu'elle a une très longue histoire. L'esprit GTI.
Super vidéo !!! Personnellement petite préférence pour la gti également , elle est tout simplement iconique et puis la version 45th a aussi les akra 😝 mais la R est tout à fait monstrueuse aussi ! Se sont 2 belles autos 🥰
Superbe épisode un peu façon Top Gear, bien cool merci!
Avec plaisir :)
Ah, j'avais loupé celle-ci...👌🏻👌🏻👌🏻
Bonjour La Pause garage bravo pour cette superbe vidéo!
Merci beaucoup ☺️
Super vidéo, qui sort des sentiers battus... On sent aussi une montée en qualité au niveau de la réalisation TOP
Merci beaucoup, c’est bien gentil ☺️
Superbe essai comparatif. Totalement cool comme disent les plus jeunes que moi…
À la réalité, somme toute objective ,du résultat, je pense que je me laisserais tenter par la garantie de sécurité offerte par les quatre roues motrices…
On est bien d’accord 😜
- Fabian
Super vidéo et superbes voitures !
Merci ☺️
Sincèrement moi je choisirais la GTI ! Par amour.... Parfois la fiche technique ne remplace pas l'âme d'un véhicule ;)
Alors pour l'accélération certe en départ arrêté la 8R a l'avantage car 4motion par rapport à la 8GTI CS qui elle est en traction, mais j'aimerais bien voir un test en départ lancé pour voir qui va gagner (je sais déjà que la 8GTI CS aura l'avantage car plus légère)
Quel bel hommage aux 50ans de la Golf !
Guillaume est le James May belge je trouve !
Merci beaucoup Thomas #GuillaumeApproved
J'ai bcp aimé comment cela à été tourné curieux de voir ce que la GTI classique vaut par rapport ces versions
Merci beaucoup 😊
Une Golf GTI mk1 Oettinger!😍
Ça c’est 😍
Petite erreur c’est une golf 8r 20ans qui développe 333cv et non 320cv
Exactement Momo, une petite coquille de notre part. Merci pour votre œil attentif 🙂
Erreur sur la présentation de la golf 8 R présentée c'est l'édition limitée R 20 ans avec le pack Performance inclus et une puissance roue de 333 Cv et non 320 Cv pour le modèle de base qui es décliné en trois modèle : Golf 8 R, Golf 8 R performance, Golf 8 R édition limitée 20 ans. Tout simplement 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Exactement, petite coquille dans le vidéo ☺️
La golf 8R 320 CV sort 353 CV d'origine sur le banc.
La golf 8R 333 édition sort 366 CV d'origine sur le banc.
La gti normal sort 250 CV
Et la gti clubsport sort 317cv
@@edmilsonteixeira4793 comment tu sais que une gti fait 250 cv sur le banc
@@edmilsonteixeira4793 353ch et 366ch n'exagère pas, c'est que le banc fume la moquette, je veux bien 340ch la r 320ch et 345ch la r 333ch mais pas plus.
Je trouve pas correct cette essaie surtout qu’il est même pas en S pour le passage de rapport et il n’y a pas le mode nurburgring sur celle là ?
Vraiment golf 8r top de top 👌🔥🔥🔥🔥🔥😎🤟 mais golf 8gti pas mal bon courage salam 😎🤟
Le choix est difficile 🤪
Merci ☺️
Même si c’est des belles autos, ça demeure assez cher. Pour cette tranche de prix, il faudra se tourner vers la RS3 ou sinon se contenter de la Golf GTi avec ses déjà 245ch.
Sur l'épreuve du freinage la Golf R arrivé plus vite que la GTI...c'est donc logique que son freinage était plus long.
Oui
Trés bien
Le manque total de sérieux tant pour la fiabilité que la finition des Volkswagens aura eu raison de ma fidélité à cette marque, maintenant je roule en i20 N rapport qualité prix il n’y a pas photo !
Je suis étonné qu’il y a le logo GTI sur les sièges avant
En France, dans une concession VW, Golf R 333, vendue 76000 euros ttc !!!
Aïe 😣
Je crois pas qu'elle a été commercialisé en France il y a seulement la 20r et la 5 performance et la phase 2 va coûter 93 000 avec le malus
Vive le Quattro❤❤🎉
J’ai le même prénom que toi Fabio et puis pour moi la gti clubsport je trouve c’est la meilleur qui me conviendrait même si je sait que financièrement je crois pas que je pourrais l’avoir 😂
J'habite à la montagne lol
Donc mieux vaux pas que prendre la GTI pour finir dans le ravin c'est ça ?
La gti elle a 241hp non 300 ??
Histoire de la GTI mais design de la R. Choix un peu difficile.
Faut prendre les deux …. 😶
la grise a le black pack c'est pour ca qu'il n'y a pas de liseré rouge
La golf R est largement mieux, confort, puissance…… en plus 4 roues, pour quelqu’un comme moi qui vit au Québec, parfait dans la neige
La R reste la meilleure!
Je vote quand même pour le retour de la R32 😍😍
Je préfère ma clubsport45
♥✌
So golf clubsport the better drivers car?
Salutations , cette vidéo m'as rappeler une blague des années 80 en France ,je sais pas si vous aviez la même en Belgique : les GTi c'est comme les Hémoroïdes , tous les trou du cul en ont.
Moi, j’ai entendu la même mais avec BMW.
Ouf ! Elle a le verrouillage central 😅
Malheureusement, pas de cendrier…. 😢😁
Vous avez tout faux les belges !
J'ai la cupra 290 pack performance full option. freins bembo, toit ouvrant, siège bacquets cuir alcantara c'est aussi le moteur EA888 mais en stage 1 avec 365cv pour une consommation de 8,2 sp98/ 100 et très légère car en sport automobile le poids qui est l'ennemi.
Tarif ?
Deux fois moins cher que vous.
Si si !
Pour la meme somme dargent, moi j'ai la voiture, le garage et il me reste des sous pour partir en vacance et faire 40 pleins d'essence.
22.000€ ...
Hééé ouai !
Plus un embrayage renforcé Sachs 2.300€ stage 1 à 650€ c'est tout.
Et je suis sûr que je vous prend tous les deux, les kéké belges hahaha 😂
Hééé ouais !
Surtout en virage sur sec.
sauf la R sur la neige. Et ça neige 2 jours ici.
Alors si il y avait eu le match la Golf VR6 et ma Cupra, là je me serais régalé.
Car aujourd'hui les caisses c'est trop de plastique, trop d'électronique, trop lourde, peu fiable.
Je pense à la Renault Williams, la 205 GTI.
Sinon aujourd'hui il ne me viendrai pas à l'idée d'acheter une Renault ou une Peugeot, une BMW, une audi rs3, encore moins une électrique !
Si ! une Porsche ancienne, boîte manuelle évidemment flat 6 !😊
Pour le « pas belge » (histoire de reprendre votre sémantique) qui ne l’aurait peut-être pas compris, cette vidéo est un match entre Golf sportives et non de la Golf face à la concurrence.
Perso, je n’ai jamais aimé les Golf hormis des années 80
Il y a toujours une génération qui nous marque et dont on arrive pas à se décoller ☺️
@@LaPauseGarage la nostalgie......
Gu
gti better ;)
La gti elle a 241hp non 300 ??