Игорь, пожалуйста, не обращай внимание на тех, кому «надоело»! Ты делаешь колоссальную работу, каждый раз новые методы изготовления, новые детали, моделирование. Спасибо тебе за то, что не бросаешь это дело! Я каждый раз жду видео только ради того, чтобы узнать от тебя что-то новое!
Игорь! Есть люди которые помнят рубанок)) тебя смотрят специалисты так сказать профильных предприятий и обсуждают твою работу в курилках. Не обращай внимания на некомпетентных... Мы тебя смотрим, не останавливайся. Мы понимаем, любим и ценим твой труд!
Игорь не первый раз пишу. Попробуй в роли разделителя автомобильное керамическое покрытие, наносится просто, отторгает от себя с все с дикой силой, да и плюс стереть его тряпкой после высыхания просто не возможно. Звоните в топ чтоб увидел уже
Игорь , недовольные будут всегда . Не будете клеить карбон , сразу набегут с претензиями , куда делся болид . Делайте как Вам нравится и как Вам удобно . Наблюдать в любом случае приятно
На MACH3 можно программу перематывать в любую точку, можно было смело стартовать с середины и не ждать 4 часа пробега в холостую. Просто код перематываете в приблизительное место (можно прям записать строку сбоя и стартануть чуть раньше), ставите курсор и нажимаете "start from here" откроется окошко, ставите высоту перемещения фрезы в эту точку, лучше побольше и галку старт шпинделя. Перемотку можно сделать даже после начала программы в любое место, допустим вы пристрелили фрезу, процесс пошел, все ровно - жмете паузу потом перемотку как выше, укажите Z побольше чтоб фреза перед переездом поднялась и не снесла заготовку. Так же можно координаты подгонять не вручную, а на второй закладке MDI прям написать G0 x333.034532 y345.32345 z50 (z потом опустить уже вручную понемногу) А то что он не попал в свои координаты после рестарта - это нормально для данного типа датчиков поска положения домашних координат. У них точность +-0.1
@@igorNegoda Только обязательно приехать почти в нужную точку перед рестартом, так как мач3 погонит фрезу до этой точки по кратчайшей траектории, на высокой скорости подачи.
Когда канал начинался с токарки, кто бы мог подумать, что продолжится такими сумасшедшими технлогиями. Самое главное, что когда происходит объединение таланта с фантастическим трудолюбием, то "силиконовая долина " нервно курит в сторонке.
Ну эти технология у нас ещё с СССР существуют...просто сейчас это стало доступно даже для гаража...и это прекрасно...сам 30 лет ЧПУ шничаю, и до сих пор не надоело
крайне рад, что ты дополз до ЧПУ, небольшие советы-есть фрезы по алюминию,у китайцев маркируется как AL , советую перейти на 6-8мм фрезы, они пожестче будут, да и фреза по алюминию жестче чем перо которым режешь) также не забываем поливать зону реза смесью керосина с маслом(предотвращает наклеп). если нужна консультация или обучение по написанию Гкодов для станка, готов помочь))) P.s. посмотрел ролик дальше, Игорь а драйвера у тебя настроены на нужный ток? на каждом драйвере в районе клеммных колодок есть синие блоки переключателей, некоторые отвечают за настройку дробления шага, некоторые за ток, таблица настройки на корпусе нарисована. стоит уточнить потребляемый ток двигателей исходя из их документации и выставить соответствующий на драйвере.
А ещё нужно, по хорошему, смотреть реальный ток. Станок утяжелён, на старте и остановке могут быть нагрузки, которые дают скачки потребления и драйвер не вывозит.
Не нужно ему 6-8мм. Станку с 4мм тяжело. На 8мм нужно будет обороты в два раза меньше ставить и смотреть что б не резонировало - подбирать обороты, ни шпиндель ни станок (конкретно этот) не осилит.
@@xepotaЭти драйверы управляют ШД в токовом режиме, т.е. сами регулируют ток через обмотки. Если нагрузка на ШД будет больше допустимой при данном токе, он просто начнёт пропускать шаги. Драйверы от этого пострадать никак не могут.
Кто говорит что ему надоело, может не смотреть, никто его или её не заставляет. Контент шикарный, жду каждую серию) Удачи и успехов!))) Интересно было бы посмотреть интервью с Игорем, чтоб он рассказал про себя, про семью)))) Я думаю не один такой)) Умнейший человек-загадка!!!)
Текущих рабочих процессов в мастерской у Игоря - на маленький цех хватит, а работников - он один. Красавчик! Смотрю оновременно с восторгом и с завистью. Так держать!
Игорь, ты красавчик - золотые руки!!! Всегда радует контент инженерии, в наше время всё реже и реже вижу талантливых людей. А это, как глоток кислорода.
таких каналов как твой, не побоюсь этого слова, один на всю Россию... и тем более диву даёшься КАК один человек решился на такое!!!! Не всякая команда способна сделать такое. Ты ТВОРЕЦ, так что продолжай и не слушай идиотов. Смотришь на такое и как будто смотришь как художник творит шедевр.
Игорь, все делаешь по красоте! Те, кто ценят твою труд, никогда не уйдут с канала. А всякие нытики: " надоело, скучно, однообразно, затянуто и т.д.", сбегут, как крысы с корабля, рано или поздно. Пусть идут и смотрят гараж 54 и подобный шлак, где за серию делают контент из говна и палок. А тут сверх-человеческие технологии!
Без долгих нудных технических серий не будет серий с красивыми проездами болида по треку. Игорь очень компетентно превращает нудную техничку в увлекательный процесс, за которым не устаёшь наблюдать, ведь каждую серию рождаются новые детали, с шедевральным внешним видом.
Игорь Здравствуй ,присоединяюсь ко всем кто возмущён тем,что находятся те кому "надоело" и они обязательно должны об этом заявить! Я думаю, что "надоело" тем кто своими руками никогда не чего не делали, да и вряд ли, что либо смогли бы сделать! Тебе огромный респект и благодарность за классный контент!
Игорь, спасибо за твою работу - детали получаются потрясающей красоты! У меня нет возможности заниматься подобным творчеством, поэтому спасибо, что даешь возможность посмотреть на эту роскошь! 😊 🎉👍🏻🏎️
Зря пустили в 3д моделирование? Помнится кто-то не хотел, сопротивлялся, как пещерный человек на пергаменте ручками чертил, отрицал реальность, а теперь зря пустили. Рад за Вас.
Это легендарный проект Игорь, очень завораживают расчеты и тонкости технологий, это страшно интересно, я верю в тебя, не слушай не кого. Контент ваще огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Игорь, не нужно выставлять никакую нулевую точку, если работать всегда в абсолютных координатах! Просто при каждом включении гоняешь станок в домашнюю позицию, а заготовку закрепляешь относительно абсолютного нуля (или в УП изначально задаёшь размер рабочей зоны и располагаешь заготовку как угодно). Тогда, что бы не случилось, отправляешь станок в дом и все координаты выставлены.
я не знаю какой софт и какое железо используется в этом чпу, но в самодельном лазерном гравере под управлением LASERgrbl (она и под фрезеровку тоже подходит) можно продолжить с точки сбоя программы или с любой строки g-кода. Может в софте игоря есть такая функция?
Ну по идее G54 задал для детали и все должно работать..... на нормальном станке.. Тут во первых МАЧ3, если он ломаный то это еще та глюкмашина. Да и лицензионный так себе. Во вторых - на осях нет энкодеров, а машинный ноль чисто по концевикам - сами понимаете точность такого ноля, никакая запись координат на листочек не поможет :-).
у меня гравер на концевиках обнуляется. на картинках в 300дпи не заметно чтобы ноль смещался после рекалибровки и сбоя. На шлифованом буке диодный лазер может гравировать читаемые буквы высотой 1,5 мм и при сбоях продолжить с той же буквы без заметных смещений. на обычных концевиках. @@dimondss1
Гни свою линию! ) Сегодня цитатками) Я обожаю сварку, токарку и фрезеровку. И карбон на этом же уровне! Всегда интересно было наблюдать как люди делают вещи. Не отступать! Мы с вами!
Всем привет! Игорь, с нетерпением жду твои видео как серии в любимом сериале. Очень классный формат, живой и мотивирующий на создание таких же мега крутых проектов!!! 👍💪
Ваш квнал именно этим и притягивает смотреть тем что вы делаете всё качественно и красиво , Певцов Олег тоже имеет такое качество скурпулёзности , это всё притягивает смотреть
Можно смотреть бесконечно на 3 вещи: как горит огонь, как течет вода, и как Игорь Негода в гараже делает детали уровня аэрокосмической промышленности. Не слушай хейтеров, сил тебе продолжать этот нелегкий труд !
Игорь, отвечаю на твой посыл: мне очень нравится смотреть всё, что ты делаешь и снимаешь! Молодец, что добрался до ЧПУ. Вчера у меня уже ломка была, проверял не появилось ли новое видео, хоть и знал что оно скорее в воскресенье появится. Спасибо за видео и за твой труд!
Драйвер может перегружаться из-за усиления поперечной балки. Шаговый мотор оси Y не рассчитывали на перемещение такого веса. Идёт нагрузка на мотор и соответственно на драйвер.
Игорь никого не слушайте ,делайте свое дело.за это вас и любим и смотрим!я лично каждое видео жду.вседа смотрю и поражаюсь ,для меня это просто космос!💪💪💪огромное спасибо Вам!
Помню, когда впервые увидел 3д модель пола, то подумал "да когда это еще будет", а теперь вот он, лежит, хоть и не полностью закончен. Игорь, спасибо за видео, ты делаешь колоссальную работу.
Игорь, при аварийных или плановых остановках станка ЧПУ не нужно записывать точные координаты остановки. Достаточно запомнить строку программы, на которой проихошел сбой. После этого, для продолжения работы нужно забазировать шпиндель к началу координат и запустить обработку с указанной строки программы. При этом, лучше начать на несколько десятков(сотен) строк раньше места сбоя. Удачи вам. А драйверы не стоит так безжалостно бросать в мешок с мусором...😂
Что бы сделал с этим фрезером лично я: 1) убедился что все оси ходят "от края до края" без лишних усилий, замерил ток при перемещении, убедился что ток не меняется в зависимости от положения. 2) подключил каждый из драйверов шаговых моторов к источнику питания отдельным проводом, что-бы вместе они сходились у самого источника питания. 3) заменил провода управления драйверами двигателей на экранированные, хотя-бы для входа STEP. Желаельно для DIR тоже. Сигнал Enable меняется только при начале и окончании работы. Еще имеет смысл проверить внутрянку драйверов - пару раз попадались с разными кишками под одним названием - в одних на выходе стоят транзисторы и всё сделано добротно, в других, в этом же корпусе, установлена одна единственная микросхема не имеющая нормального контакта с радиатором корпуса и греющаяся как Сотона.
Красота невероятная, Игорь. Про драйвер. Я с такими не работал. Пойдём от общего к частному. Драйвер сгорает от перегрева транзистора. Всё зависит от конкретного транзистора, кремний "течёт" при +150℃. Рекомендуют не доводить выше +125℃. Сама электроника драйвера может начать глючить, но не сгорать при температуре выше +85℃. Теперь о (!)возможных причинах. ❶ Плата управления и death time. Если плата управления управляет всеми 4мя транзисторами, возможно имеет смысл увеличить death time - время, пауза, между закрытием 1го транзистора и открытием второго в 1м плече. ❷ Возможная причина. Нарушение условий работы самого драйвера. Он по ходу работы постепенно греется. Требуется обеспечить ему конвекцию, чтобы он не нагревался выше +85℃. ❸ Возможная причина. По Y станок возможно клинит, возможно он слишком тяжёл, возможно ось Y не сбалансирована и часть станка ползёт под воздействием силы тяжести. Всё это в совокупности приводит к перенапряжению драйвера и как следствие его перегреву. ❹ Возможно ты Игорь любишь его покрутить руками. Драйверы крайне не любят, когда от мотора к ним приходит ток. Они от него запитываются и что-то там начинает хаотическое происходить. Транзисторы могут пооткрываться. Токи могут побежать через закороченные плечи. И т.д. ❺ самая невероятная причина - драйвер изначально не предназначен под длительную "тяжёлую" работу. И предрасположен к "смерти".
Игорь кому надоело смотреть видосы. Чемодан вокзал и прочь с канала. Ты молодец всё грамотно рассказываешь. И один такой замечательный проект создал. Молодец продолжай. Очередной лайк👍👍👍
Тем, кому "надоело", могут не смотреть. Лично мне всегда приятно устроиться поудобнее с чашкой чая в воскресенье и включить твой очередной выпуск. И неважно, про что он будет. Про подачу жидкого в турбоагрегат, про полет на авиамодели или про карбоновые технологии. Мало ли, вдруг сам столкнусь с изготовлением детали из карбона и при какой-либо проблеме вспомню, что "Игорь когда-то говорил, что эту проблему лучше решить так". По ЧПУ. Выходы аварии драйверов надо бы как-то в управляющую программу завести, чтобы в случае аварии, работа останавливалась и не ломались фрезы и не портились детали. А так отлично, что взялся за ЧПУ. С ним возможности сильно расширяются и время, которое бы потратил на ручное фрезерование, теперь можно потратить например, на работу с карбоном, пока станок вырезает деталь.
Игорь, ты просто молодец, энтузиаст и пример для пацанов, как надо трудиться, чтобы получить результат. И что смартфоны и другая техника не на деревьях растет. 🙂
Игорь, просто не надо торопится, слушай те кто хотят быстрее пусть на кошек посмотрят, ну мы подождём потому что некоторые моменты ты не найдёшь на просторах ютюба, не торопись брат, все должно идти своим чередом а тебе успехов, спасибо что ты делаеш
На самом деле, мне тоже неистово нравится смотреть на процесс, и это не только интересно, ведь это бесплатно никто не покажет, тут есть не только интересности, но ещё и нереальная польза для тех кто начал, или кто только думает начать но не решается, игорь помогает людям своим примером, как человек в гаражах может создать ракетный двигатель и гоночный боллид, это абсолютный уровень мастерства, желаю только успехов и ни в коем случае не сдаваться!
Помимо того, что канал Игоря очень интересен, это и ещё и кладезь лайфхаков и готовых решений. На этом канале можно найти ответы на множество вопросов начинающих гаражных самодельщиков, да и просто хоббистов.
Хочу поддержать Вас, Игорь, хотя бы морально! Очень нравятся Ваши видео. Если бы сам руками что-то делал - было бы полезно. Но и так - просто приятно посмотреть на развитие человеческого ума и фантазии!
Обожаю когда Игорёк работает с композитом, я ещё со времён первых самолётов на него подписался из-за этого. Ну и самодельные турбореактивные движки тоже теплят надежду, что однажды вернутся)
Тоже сталкивался с проблемными драйверами на своём самодельном ЧПУ фрезере. Спустя какое-то время работы начинали появлятся пропуски шагов. Причиной всему был перегрев этих самых драйверов. Проблема решилась простой установкой кулеров на радиаторы каждого драйвера.
Я бы проверил провалы по напряжению у драйвера, может он уходит в защиту из-за них. Такое устраняется более мощным БП или установкой емкого конденсатора на сглаживание. В целом ось Y вероятно самая перегруженная, с учетом дополнительного веса на портале. От перегрузок драйвера ещё можно поиграться с настройками ускорений по Y.
Игорь спасибо за ваши видео! Не хотели бы заняться обучением детей авиамоделированием.Вот вам и помещение может быть нашлось для вашего увлечения.И мы зрители поспособствовали финансово.
видео моментами драматичное, но дядя Игорь со всем справится, я верю в это!! очень захватывает при просмотре, 2 недели пролетели мигом, опомнился только когда увидел, что вышла новая серия про болид
Смотрю Игоря с тех времен когда у него и не было 10к подписчиков, и каждое видео просмотрено как сериал, Игорь все делаешь правильно, болид будет готов !
Игорь не слушай тормозящих и сидящих на месте, продолжай в том же духе, всë на высоте, как и всегда как и все проекты!!!!!) да и и весь твой контент. Всегда заходит не только инженерно и информативно но и душевно❤🎉🎉 p.s качество карбоновых изделий растет как на дрожжах.
Игорь, пожалуйста, не обращай внимание на тех, кому «надоело»! Ты делаешь колоссальную работу, каждый раз новые методы изготовления, новые детали, моделирование. Спасибо тебе за то, что не бросаешь это дело! Я каждый раз жду видео только ради того, чтобы узнать от тебя что-то новое!
Как может кому то такое надоесть . Это произведение искусства))
@@Bigfoot168 гопникам может надоесть, но для их анимэ каналы, самое то!
🎉пипец НАДОЕЛО это болото.
Сергей Козлов(автор канала "авто класс") собрал трицикл за неделю, а здесь года😂
@@jamezblade84ты видишь как тонко все делается? Творится шедевр ручной работы.
Игорь! Есть люди которые помнят рубанок)) тебя смотрят специалисты так сказать профильных предприятий и обсуждают твою работу в курилках. Не обращай внимания на некомпетентных... Мы тебя смотрим, не останавливайся. Мы понимаем, любим и ценим твой труд!
В точку
Я специалист другого профиля, и не обсуждаю в курилках, т.е. некомпетентен. Но смотрю и доначу
@@skichorrienzТы просто дилетант а я профи😂
Dear igor, thank you for all your great videos and tricks and tips you show. I am looking forward to see you finnish this great car building project.
Игорь не первый раз пишу. Попробуй в роли разделителя автомобильное керамическое покрытие, наносится просто, отторгает от себя с все с дикой силой, да и плюс стереть его тряпкой после высыхания просто не возможно. Звоните в топ чтоб увидел уже
Игорь , недовольные будут всегда . Не будете клеить карбон , сразу набегут с претензиями , куда делся болид . Делайте как Вам нравится и как Вам удобно . Наблюдать в любом случае приятно
Да , например я не доволен. Слишком долго строиться болид . С таким темпом стройка растянется на годы
@@evgeniiguliev3359 можно приехать и помочь . Или показать как можно сделать побыстрее .
На MACH3 можно программу перематывать в любую точку, можно было смело стартовать с середины и не ждать 4 часа пробега в холостую. Просто код перематываете в приблизительное место (можно прям записать строку сбоя и стартануть чуть раньше), ставите курсор и нажимаете "start from here" откроется окошко, ставите высоту перемещения фрезы в эту точку, лучше побольше и галку старт шпинделя. Перемотку можно сделать даже после начала программы в любое место, допустим вы пристрелили фрезу, процесс пошел, все ровно - жмете паузу потом перемотку как выше, укажите Z побольше чтоб фреза перед переездом поднялась и не снесла заготовку. Так же можно координаты подгонять не вручную, а на второй закладке MDI прям написать G0 x333.034532 y345.32345 z50 (z потом опустить уже вручную понемногу)
А то что он не попал в свои координаты после рестарта - это нормально для данного типа датчиков поска положения домашних координат. У них точность +-0.1
Спасибо! Я знал что так можно но у меня фрезу срубило когда попробовал. В следующий раз попробую ваши советы !!!
@@igorNegoda Только обязательно приехать почти в нужную точку перед рестартом, так как мач3 погонит фрезу до этой точки по кратчайшей траектории, на высокой скорости подачи.
Когда канал начинался с токарки, кто бы мог подумать, что продолжится такими сумасшедшими технлогиями. Самое главное, что когда происходит объединение таланта с фантастическим трудолюбием, то "силиконовая долина " нервно курит в сторонке.
Ну эти технология у нас ещё с СССР существуют...просто сейчас это стало доступно даже для гаража...и это прекрасно...сам 30 лет ЧПУ шничаю, и до сих пор не надоело
Я бы сказал что канал начинался с шабрения и мини ДВСов
Игорь! Сил тебе и терпения! А мы, благодарная публика, тебя поддержим чем сможем и когда надо будет!
крайне рад, что ты дополз до ЧПУ, небольшие советы-есть фрезы по алюминию,у китайцев маркируется как AL , советую перейти на 6-8мм фрезы, они пожестче будут, да и фреза по алюминию жестче чем перо которым режешь) также не забываем поливать зону реза смесью керосина с маслом(предотвращает наклеп). если нужна консультация или обучение по написанию Гкодов для станка, готов помочь)))
P.s. посмотрел ролик дальше, Игорь а драйвера у тебя настроены на нужный ток? на каждом драйвере в районе клеммных колодок есть синие блоки переключателей, некоторые отвечают за настройку дробления шага, некоторые за ток, таблица настройки на корпусе нарисована. стоит уточнить потребляемый ток двигателей исходя из их документации и выставить соответствующий на драйвере.
А ещё нужно, по хорошему, смотреть реальный ток. Станок утяжелён, на старте и остановке могут быть нагрузки, которые дают скачки потребления и драйвер не вывозит.
@@xepota кстати как вариант решения такой проблемы можно заменить двигатели на те же 57мм но более мощные, судя по видео там далеко не 113 моторы)
Не нужно ему 6-8мм. Станку с 4мм тяжело. На 8мм нужно будет обороты в два раза меньше ставить и смотреть что б не резонировало - подбирать обороты, ни шпиндель ни станок (конкретно этот) не осилит.
@@xepotaЭти драйверы управляют ШД в токовом режиме, т.е. сами регулируют ток через обмотки. Если нагрузка на ШД будет больше допустимой при данном токе, он просто начнёт пропускать шаги. Драйверы от этого пострадать никак не могут.
A ещё, дмки 542 явно слабоваты для этих движков
Поддерживаю !! Смотреть да данный процесс очень приятно. Мотивирует идти дальше в своих направлениях!
Игорь, спасибо за мотивацию 🤘
Нам нравится! Успокаивает))
я даже токарный станок купил 4 года назад глядя эти его видео
Кто говорит что ему надоело, может не смотреть, никто его или её не заставляет. Контент шикарный, жду каждую серию) Удачи и успехов!))) Интересно было бы посмотреть интервью с Игорем, чтоб он рассказал про себя, про семью)))) Я думаю не один такой)) Умнейший человек-загадка!!!)
Игорь , мы в тебя верим и ждём каждую серию !!!
Faz tempo que sigo seu canal. Você é talentoso e realiza coisas que nos apenas imaginamos. Continue por favor.
От видео этого канала у меня чувство от просмотра до «мурашек»! Игорь не сдавайся, Мы верим в Твою победу!
Текущих рабочих процессов в мастерской у Игоря - на маленький цех хватит, а работников - он один.
Красавчик! Смотрю оновременно с восторгом и с завистью.
Так держать!
Игорь, ты красавчик - золотые руки!!! Всегда радует контент инженерии, в наше время всё реже и реже вижу талантливых людей. А это, как глоток кислорода.
таких каналов как твой, не побоюсь этого слова, один на всю Россию... и тем более диву даёшься КАК один человек решился на такое!!!! Не всякая команда способна сделать такое. Ты ТВОРЕЦ, так что продолжай и не слушай идиотов. Смотришь на такое и как будто смотришь как художник творит шедевр.
таких каналов валом )) смотреть не пересмотреть. лол
@@jconnar Если не сложно дайте ссылочки на каналы о которых вы говорите. Хотя бы 3 шт.
Тоже бы хотел ссылочки,а то на Ютубе кроме Негоды и посмотреть нечего(разве что комбат Крю? Но там про другое).
@@radiysay у меня на ум приходят только машинаторы и лихой топор. Но я думаю, что за ними наблюдаете.
@idsanaki @INTcraft @FolkCraftCasting @InheritanceMachining @AlexGyverShow @SilverRainSR @Lexa_Romantik @Leha_Tehnar
НАРОД СПАСИБО ВСЕМ КТО ЗАДОНАТИЛ!!! ОТ ДУШИ✊✊✊
Игорь, все делаешь по красоте! Те, кто ценят твою труд, никогда не уйдут с канала. А всякие нытики: " надоело, скучно, однообразно, затянуто и т.д.", сбегут, как крысы с корабля, рано или поздно. Пусть идут и смотрят гараж 54 и подобный шлак, где за серию делают контент из говна и палок. А тут сверх-человеческие технологии!
Без долгих нудных технических серий не будет серий с красивыми проездами болида по треку. Игорь очень компетентно превращает нудную техничку в увлекательный процесс, за которым не устаёшь наблюдать, ведь каждую серию рождаются новые детали, с шедевральным внешним видом.
Работа с карбоном по своему завораживает! Работа над болидом кипит! Игорь как всегда молодец!=)
мусье однозначно знает толк в извращениях. Респект!
Кому то надоело, кому то скучно, но Игорь старается делать ролик, страдает с оборудованием но всё таки чинит и выпускает ролики, красава!
Игорь Здравствуй ,присоединяюсь ко всем кто возмущён тем,что находятся те кому "надоело" и они обязательно должны об этом заявить! Я думаю, что "надоело" тем кто своими руками никогда не чего не делали, да и вряд ли, что либо смогли бы сделать! Тебе огромный респект и благодарность за классный контент!
Игорь, спасибо за твою работу - детали получаются потрясающей красоты! У меня нет возможности заниматься подобным творчеством, поэтому спасибо, что даешь возможность посмотреть на эту роскошь! 😊 🎉👍🏻🏎️
мне очень понравилось что в изготовлении супертехнологичного магаболида используется ржавый рубанок =)))
50 минут прекрасного времяпровождения, спасибо Игорь!
Как раз-таки мелочи и интересно смотреть. Н наших глазах рождается чудо!❤
Не понимаю людей, которым "Надоело", мне лично мало контента)) Иногда пересматриваю предыдущие видевы. Спасибо большое Игорь!!! Никого не слушай,
Игорь, это лучшая релаксная линейка видео про карбон!
Сколько же сил, терпения и ума у этого человека не перестаю восхищаться!.
Зря пустили в 3д моделирование? Помнится кто-то не хотел, сопротивлялся, как пещерный человек на пергаменте ручками чертил, отрицал реальность, а теперь зря пустили. Рад за Вас.
Это легендарный проект Игорь, очень завораживают расчеты и тонкости технологий, это страшно интересно, я верю в тебя, не слушай не кого. Контент ваще огонь 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Игорь! Ты молодец и видосики прекрасные. Смотрим и ждём ...
Игорь, не нужно выставлять никакую нулевую точку, если работать всегда в абсолютных координатах! Просто при каждом включении гоняешь станок в домашнюю позицию, а заготовку закрепляешь относительно абсолютного нуля (или в УП изначально задаёшь размер рабочей зоны и располагаешь заготовку как угодно). Тогда, что бы не случилось, отправляешь станок в дом и все координаты выставлены.
я не знаю какой софт и какое железо используется в этом чпу, но в самодельном лазерном гравере под управлением LASERgrbl (она и под фрезеровку тоже подходит) можно продолжить с точки сбоя программы или с любой строки g-кода. Может в софте игоря есть такая функция?
Ну по идее G54 задал для детали и все должно работать..... на нормальном станке.. Тут во первых МАЧ3, если он ломаный то это еще та глюкмашина. Да и лицензионный так себе. Во вторых - на осях нет энкодеров, а машинный ноль чисто по концевикам - сами понимаете точность такого ноля, никакая запись координат на листочек не поможет :-).
г54 не удаляется, если ты хумишь станок
у меня гравер на концевиках обнуляется. на картинках в 300дпи не заметно чтобы ноль смещался после рекалибровки и сбоя. На шлифованом буке диодный лазер может гравировать читаемые буквы высотой 1,5 мм и при сбоях продолжить с той же буквы без заметных смещений. на обычных концевиках.
@@dimondss1
Игорь увас есть копка Run form here и стартуете с места сбоя програмы.
Никогда так не ждал выхода видоса, твой проект самый интересный на ютубе
Очень интересно наблюдать за процессом, а тем кому надоело, никто и не держит, не нужно обращать на них внимания.
Гни свою линию! ) Сегодня цитатками)
Я обожаю сварку, токарку и фрезеровку. И карбон на этом же уровне! Всегда интересно было наблюдать как люди делают вещи. Не отступать! Мы с вами!
Игорь, ты делаешь колоссальную и кропотливую работу! Продолжай, не смотря ни на что!🎉
Тоже намучались с этими драйверами в свое время. Частично помогало хорошее активное охлаждение радиаторов
Всем привет! Игорь, с нетерпением жду твои видео как серии в любимом сериале. Очень классный формат, живой и мотивирующий на создание таких же мега крутых проектов!!! 👍💪
Ваш квнал именно этим и притягивает смотреть тем что вы делаете всё качественно и красиво , Певцов Олег тоже имеет такое качество скурпулёзности , это всё притягивает смотреть
Всегда приятно смотреть такие видео . Еще и полезно , как минимум для саморазвития .
Всем привет, я из будущего короче Игорь на этом моторе погоняет и начнет переводить болид на реактивную тягу😊всем у дачи.
Игорь, молодец!
Учи нас дальше!!!
Можно смотреть бесконечно на 3 вещи: как горит огонь, как течет вода, и как Игорь Негода в гараже делает детали уровня аэрокосмической промышленности. Не слушай хейтеров, сил тебе продолжать этот нелегкий труд !
Игорь, отвечаю на твой посыл: мне очень нравится смотреть всё, что ты делаешь и снимаешь!
Молодец, что добрался до ЧПУ.
Вчера у меня уже ломка была, проверял не появилось ли новое видео, хоть и знал что оно скорее в воскресенье появится. Спасибо за видео и за твой труд!
Драйвер может перегружаться из-за усиления поперечной балки. Шаговый мотор оси Y не рассчитывали на перемещение такого веса. Идёт нагрузка на мотор и соответственно на драйвер.
Тоже думаю, что драйвер горит из-за веса дополнительной плиты.
только плиту X двигает, а сгорел Y
При избыточной нагрузке на ШД он просто будет пропускать шаги. Драйвер от этого пострадать не может - он же сам ограничивает ток у себя на выходе.
@@bamsic мотор двигает весь портал, вместе с осью Х. А она дополнительно нагружена.
@@RSTrigger003 был печальный опыт, одну из осей нагрузили дополнительным люнетом (тяжёлым), привод перегрелся и приказал долго жить)
Игорь никого не слушайте ,делайте свое дело.за это вас и любим и смотрим!я лично каждое видео жду.вседа смотрю и поражаюсь ,для меня это просто космос!💪💪💪огромное спасибо Вам!
Помню, когда впервые увидел 3д модель пола, то подумал "да когда это еще будет", а теперь вот он, лежит, хоть и не полностью закончен. Игорь, спасибо за видео, ты делаешь колоссальную работу.
Игорь, продолжай снимать такие интересные видео, мы обязательно тебя поддержим! Очень нужный и интересный опыт передаешь нам
я научился машиностроению частично благодаря твоему каналу. Спасибо, помог
Игорь, при аварийных или плановых остановках станка ЧПУ не нужно записывать точные координаты остановки. Достаточно запомнить строку программы, на которой проихошел сбой.
После этого, для продолжения работы нужно забазировать шпиндель к началу координат и запустить обработку с указанной строки программы. При этом, лучше начать на несколько десятков(сотен) строк раньше места сбоя. Удачи вам. А драйверы не стоит так безжалостно бросать в мешок с мусором...😂
да просто мач 3 это ОВНО
Если мач не даёт рестартовать с кадра - удалить в блокноте все отработанные кадры. Только шапку оставить!!!
@@jconnar я с ним не работал. Но если это так, тогда нужно менять программу. Кажется, это совсем не проблема.
там плату надо менять 3-4к рублей @@anlaz1
Приболел лежу смотрю Негоду. На час забыл про кашель. Негода лечит. ..... НЕГОДА Лечит😅 что кому и как неважно. Игорь респект!
Игорь молодец так держать. И не слушай этих негативных. Мне очень нравится смотреть твои видосы 💪
Игорь, мы готовы тебя поддерживать хоть каждое видео, главное продолжайте держать высокую планку в вашем творчестве
Бабло гони, вот тогда это будет поддержка. Слова благодарности - пустышка.
Биберу подогнал тобi за щщечку, принимай
Будет ли следующий летний сезон ездовым?) Очень хочется! Даже не со всей аэродинамикой пускай.
Игорь пока не доделает никуда не поедет😅
Что бы сделал с этим фрезером лично я:
1) убедился что все оси ходят "от края до края" без лишних усилий, замерил ток при перемещении, убедился что ток не меняется в зависимости от положения.
2) подключил каждый из драйверов шаговых моторов к источнику питания отдельным проводом, что-бы вместе они сходились у самого источника питания.
3) заменил провода управления драйверами двигателей на экранированные, хотя-бы для входа STEP. Желаельно для DIR тоже. Сигнал Enable меняется только при начале и окончании работы.
Еще имеет смысл проверить внутрянку драйверов - пару раз попадались с разными кишками под одним названием - в одних на выходе стоят транзисторы и всё сделано добротно, в других, в этом же корпусе, установлена одна единственная микросхема не имеющая нормального контакта с радиатором корпуса и греющаяся как Сотона.
Красота невероятная, Игорь. Про драйвер. Я с такими не работал. Пойдём от общего к частному. Драйвер сгорает от перегрева транзистора. Всё зависит от конкретного транзистора, кремний "течёт" при +150℃. Рекомендуют не доводить выше +125℃. Сама электроника драйвера может начать глючить, но не сгорать при температуре выше +85℃. Теперь о (!)возможных причинах. ❶ Плата управления и death time. Если плата управления управляет всеми 4мя транзисторами, возможно имеет смысл увеличить death time - время, пауза, между закрытием 1го транзистора и открытием второго в 1м плече. ❷ Возможная причина. Нарушение условий работы самого драйвера. Он по ходу работы постепенно греется. Требуется обеспечить ему конвекцию, чтобы он не нагревался выше +85℃. ❸ Возможная причина. По Y станок возможно клинит, возможно он слишком тяжёл, возможно ось Y не сбалансирована и часть станка ползёт под воздействием силы тяжести. Всё это в совокупности приводит к перенапряжению драйвера и как следствие его перегреву. ❹ Возможно ты Игорь любишь его покрутить руками. Драйверы крайне не любят, когда от мотора к ним приходит ток. Они от него запитываются и что-то там начинает хаотическое происходить. Транзисторы могут пооткрываться. Токи могут побежать через закороченные плечи. И т.д. ❺ самая невероятная причина - драйвер изначально не предназначен под длительную "тяжёлую" работу. И предрасположен к "смерти".
Надо на кофемашинку для зернового кофе задонить Игорю. Сколько можно человеку этот лиофилизат пить?!)
Ну, вот чего-то не оказалось на месте Олега с мега-кофеваркой
Игорь, ты красавчик! 💪💪💪😇 Это грандиозная работа! Особенно приятно, когда радуешься свом успехам в работе! 😊😊
Игорь кому надоело смотреть видосы. Чемодан вокзал и прочь с канала. Ты молодец всё грамотно рассказываешь. И один такой замечательный проект создал. Молодец продолжай. Очередной лайк👍👍👍
Тем, кому "надоело", могут не смотреть. Лично мне всегда приятно устроиться поудобнее с чашкой чая в воскресенье и включить твой очередной выпуск. И неважно, про что он будет. Про подачу жидкого в турбоагрегат, про полет на авиамодели или про карбоновые технологии. Мало ли, вдруг сам столкнусь с изготовлением детали из карбона и при какой-либо проблеме вспомню, что "Игорь когда-то говорил, что эту проблему лучше решить так".
По ЧПУ. Выходы аварии драйверов надо бы как-то в управляющую программу завести, чтобы в случае аварии, работа останавливалась и не ломались фрезы и не портились детали. А так отлично, что взялся за ЧПУ. С ним возможности сильно расширяются и время, которое бы потратил на ручное фрезерование, теперь можно потратить например, на работу с карбоном, пока станок вырезает деталь.
Игорь, ты просто молодец, энтузиаст и пример для пацанов, как надо трудиться, чтобы получить результат. И что смартфоны и другая техника не на деревьях растет. 🙂
Игорь, просто не надо торопится, слушай те кто хотят быстрее пусть на кошек посмотрят, ну мы подождём потому что некоторые моменты ты не найдёшь на просторах ютюба, не торопись брат, все должно идти своим чередом а тебе успехов, спасибо что ты делаеш
ЧПУ-Игорь, эта роскошь надоесть не может!!! Контент-огонь, на который можно смотреть вечно!!!
Под серии про болид отлично засыпаю(без сарказма) Спасибо!
Ну раз болит - лечитесь)
вылечит только завершение проекта
На самом деле, мне тоже неистово нравится смотреть на процесс, и это не только интересно, ведь это бесплатно никто не покажет, тут есть не только интересности, но ещё и нереальная польза для тех кто начал, или кто только думает начать но не решается, игорь помогает людям своим примером, как человек в гаражах может создать ракетный двигатель и гоночный боллид, это абсолютный уровень мастерства, желаю только успехов и ни в коем случае не сдаваться!
Спасибо за ваш труд ! Вы вдохновляете людей !!!
Помимо того, что канал Игоря очень интересен, это и ещё и кладезь лайфхаков и готовых решений. На этом канале можно найти ответы на множество вопросов начинающих гаражных самодельщиков, да и просто хоббистов.
Лучший канал для технарей! Обожаю такой подход к деталям , медленно и верно к цели.
Мой земной поклон вашим трудам Игорь ! Здоровья, мира и добра автору видео и всем кто прочитал этот комментарий)
Игорь, если гоночный сильно болиТ, дай ему обезболивающее. Аппарат классный получается, спасибо за твой труд.
Поддерживаю, боль не надо терпеть! У меня ОПС периодически болиТ, так что знаю, о чем говорю))
Спасибо тебе за то, что не бросаешь это дело!
Игорь, огромное спасибо за видео! Как всегда - вершины мастерства
Игорь, шаговый мотор пропускает шаги и уходит в ошибку из-за нагрузки на ускорениях. Уменьшить значение в 2 раза и все будет работать
Хочу поддержать Вас, Игорь, хотя бы морально! Очень нравятся Ваши видео. Если бы сам руками что-то делал - было бы полезно. Но и так - просто приятно посмотреть на развитие человеческого ума и фантазии!
Обожаю когда Игорёк работает с композитом, я ещё со времён первых самолётов на него подписался из-за этого. Ну и самодельные турбореактивные движки тоже теплят надежду, что однажды вернутся)
Тоже сталкивался с проблемными драйверами на своём самодельном ЧПУ фрезере. Спустя какое-то время работы начинали появлятся пропуски шагов. Причиной всему был перегрев этих самых драйверов. Проблема решилась простой установкой кулеров на радиаторы каждого драйвера.
"ночная смена идёт" - ржу не могу.
Я бы проверил провалы по напряжению у драйвера, может он уходит в защиту из-за них. Такое устраняется более мощным БП или установкой емкого конденсатора на сглаживание. В целом ось Y вероятно самая перегруженная, с учетом дополнительного веса на портале. От перегрузок драйвера ещё можно поиграться с настройками ускорений по Y.
С огромным удовольствием смотрю серии про болид! Игорю большое спасибо за нелегкий труд!
Мне интересно. И мой сын в свои 7 лет с удовольствием смотрит канал.
Жаль, что нельзя поставить 2 лайка😊.
Игорь спасибо за ваши видео! Не хотели бы заняться обучением детей авиамоделированием.Вот вам и помещение может быть нашлось для вашего увлечения.И мы зрители поспособствовали финансово.
видео моментами драматичное, но дядя Игорь со всем справится, я верю в это!! очень захватывает при просмотре, 2 недели пролетели мигом, опомнился только когда увидел, что вышла новая серия про болид
Респект_привет из Солнечного Тараза, наши наилучшие пожелания крепких крепких лет творчества🎉
Спасибо за Ваш проект! Уважения такой деятельности!
Гоночный болит 😢
Очень😂
И неплохо было бы купить такие же моторы с энкодерами и с подключением к драйверам.. будет сильно стабильнее
Спасибо за такие хорошие и душевные видео!
Смотрю Игоря с тех времен когда у него и не было 10к подписчиков, и каждое видео просмотрено как сериал, Игорь все делаешь правильно, болид будет готов !
Игорь, я готов БЕСКОНЕЧНО смотреть, как ты клеишь болид! :D
ох, болит болид
капец как это всё сложно на самом деле, особенно с этими жабрами, удачи тебе Игорь
Как всегда на высоте , спасибо за видео !
Спасибо огромное! Ты по настоящему вдохновляешь! Всего наилучшего!
Игорь не слушай тормозящих и сидящих на месте, продолжай в том же духе, всë на высоте, как и всегда как и все проекты!!!!!) да и и весь твой контент. Всегда заходит не только инженерно и информативно но и душевно❤🎉🎉 p.s качество карбоновых изделий растет как на дрожжах.
Для получения вакуума важно сечение трубопровода увеличивать, а длину уменьшать.
Ну ему важно не качество вакуума, а так сказать количество - поэтому применение ресивера оправдано.
Да Игорь, нам нравится!!
Спасибо за то что показываешь это всё нам
Невероятный труд! Продолжай, это нереально круто!