안녕하세요 출연자 가현입니다 좋은 추억 만들어주신 감독님께 감사드립니다 😂 충전기 문제로 댓글 다시는 분들 계셔서 영상에 빠진내용 조금 더 설명드리겠습니다. 충전모듈 교체 2번 받았으며. 처음에 교체 못해준다고 했던거 현대측과 싸워서 한번더 교체받기로 한 상황입니다 영상찍고난 뒤 연락와서 한번더 교체 해주기로 한 상황입니다 6만타면서 충전기도 갈아보고 브랜드 업체별로 다 써본 결과 입니다. 저희 공장에 제차만 쓰는 전용 충전기 또한 새상품으로 얼마전에 신설 하였으나 똑같은 증상이며 충전기 물리고 막대기로 고정도 시켜보고 모든방법을 다해봤습니다. 다른분들께서 키로수가 적다보니 충전 빈도가 적어 아직 발견이 안되거나 충전기교체한뒤 잘된다고 느껴지실수 있을꺼에요.. 다만 그게 정답은 아닌듯 합니다. 말로 설명이 부족할지 몰라도 댓글로 말씀 주시는 모든걸 6만 타면서 다 해봤다고 생각하시면 됩니다. 현대측도 인정하는부분 중 하나는 영업용택시 또는 키로수 많은 분들이 저와 같은 클레임을 건다고 하더군요 충전기 문제라면 다른차도 문제가 되어야 하며 충전 모듈 교체후에도 문제가 발생되어야 정상인데 교체후 약 1만키로 운행하는 동안은 발생하지 않습니다. 2번째 교체 받은뒤 11,000키로 추가 주행 뒤부터 또다시 발생한 상황이며 현재 62,000키로 입니다. 이방법 저방법 안해보고 이렇게 말씀드리는 부분 아니오니 추측은 삼가 부탁드립니다 ^^ 즐겁게 봐주시고 영상의 재미를 위해 웃자고 하는 맨트들이 많이 있습니다 불편함을 드리고자 말한 부분은 아니오니 웃고 넘어가주신다면 감사하겠습니다 ^^ 건강한 2024년 되시길 기원합니다 새해 복 많이 받으세요 😅
@@user-gv4vs1yk3r 저분 하신 말씀 중에 뭐가 제대로 된 말이 아닌지 그것부터 말씀해주세요. 테슬라가 업무용, 패밀리카로 사용하려던 자신의 주행감성과는 안맞아서 아이오닉5 로 넘어왔고, 35000 키로쯤 탈때쯤 배터리 과열증상으로 강제로 전압 낮춰서 저속충전하는 불편함을 겪고 계신다 딱 이 두가지만 말씀하시는데?
이 프로그램 너무 재미있다. 남들이 이야기하지 않는 부분을 차주님이 지적해주니 너무 좋네. 그리고 먼가 균형잡힌 접근이 너무 좋다. 모든 운전자들이 다양한 성향에 따라 차를 평가하면서 우리나라의 차문화가 좀더 성숙해지고 소비자들은 현명한 소비를 하게되고 제조업체들은 피드백을 받고 글로벌 경쟁에서 앞서 나갈수 있지 않나 생각해봄.
고전압 시스템에서 플러그를 연결할때 흔들리지 않도록 락킹해주는 플러그와 콘센트가 이미 오래전부터 사용되어지고 있는데, 왜 전기차에게 그런 고전압용 락킹 플러그를 사용하지 않는지 모르겠네요~ 고전압 플러그에서 체결이 살짝 이탈할 경우 접촉 부위를 시작으로 화재로 이어지는 경우가 많이 있습니다.
급곡과 완속 열관리 방식이 다릅니다. 한전에서 전기를 보내주면 dc전환시 급속충전기는 내부에서 열 관리를 합니다. 다만 완속은 차량 컨버터에서 dc로 변환합니다. 전환시 발생하는 열은 차량 컨버터에서 관리를 합니다. 완속충전시 충전기 문제가 아니라면 배선, 연결소켓, 컨버터중 하나가 문제입니다.
자고 일어났더니 충전이 됐네라는 말은 진짜 공감이요 집밥있으면 주유소가는 것도 귀찮고 요샌 겨울이라 그런지 지하주차장이 만차에 이중주차 난리도 아닌데 밤 10시넘어서 들어가도 전기차 충전자리는 널널해요 백화점 갈 때도 주차장 대기 엄청 긴데 전기차 충전할거라고 하면 먼저 빼주고 사소한 것들이 참 좋음
주차가 충전이라는말 저도 내연차주들에게 자주쓰는 말인데 같은 요지를 말해주시는분 계시네요 시간이 얼마나 걸리든 무슨 상관입니까 집이든 회사든 충전기 하나만 달려있어도 주차가 충전이고 업무를 보든 자고 일어나든 다 충전인데 폰이야 항상 몸에 지고 다니니까 충전중에 쓰기가 불편함이 있지만 차는 어딘가에 항상 주차되어 있는 환경인데 네이버 뉴스에 단체 좀비되신분들이 너무 많음
발컨을 해야한다는점은 좀 인정하는데 그렇게 까지 승차감이 별로인가.... 흠..... 뭐 나야 포르세 s클 못타봤다만은.... s x 에어서스도 만족못한다는건 좀 이해가... 안됨..... 갠적으론 충전기는 제조사가 직접 해야한다고 생각함.... 이핏 이런 으리으리한게 아니라 제대로 된 인프라를 잡고 있어야 한다는것.... 그러니 이번 북미 규격에서 테슬라가 승기를 잡고 따라갈수밖에 없는 현실이 되어버린것이지.... ps 근데 졸잼이긴 하네 ㅋㅋ 티키타카가 잘맞엉
영상 잘 보았습니다. 드디어 이 문제가 공론화되었네요. 제 차도 -충전기에 따라- 완속 충전-7kw-시 충전중단 고질병에 시달리고있습니다. 아이오닉5 롱레인지기준 배터리10%미만일 경우 7kw충전시 13시간이면 정시퇴근후 다음날 출근전까지 완충입니다만 충전 중단되면 아파트 지하주차장내려가서 완속충전 충전전류-100%/90%/60%-조절해야되는 번거러움을 격고있습니다. 충전기 탓만하지 말고 현대에서 좀 더 적극적인 대응이 필요해보입니다.
소프트99 유막제거/발수코팅 연말 역시즌 미친 특가
m.site.naver.com/1hlfN
외국 시상하는 애들이 너보다 멍청할까 이런저런 말도안되는 상이라니 ㅋㅋ
안녕하세요 출연자 가현입니다
좋은 추억 만들어주신 감독님께 감사드립니다 😂
충전기 문제로 댓글 다시는 분들 계셔서 영상에 빠진내용 조금 더 설명드리겠습니다.
충전모듈 교체 2번 받았으며. 처음에 교체 못해준다고 했던거 현대측과 싸워서 한번더 교체받기로 한 상황입니다 영상찍고난 뒤 연락와서 한번더 교체 해주기로 한 상황입니다
6만타면서 충전기도 갈아보고 브랜드 업체별로 다 써본 결과 입니다. 저희 공장에 제차만 쓰는 전용 충전기 또한 새상품으로 얼마전에 신설 하였으나
똑같은 증상이며 충전기 물리고 막대기로 고정도 시켜보고 모든방법을 다해봤습니다.
다른분들께서 키로수가 적다보니 충전 빈도가 적어 아직 발견이 안되거나 충전기교체한뒤 잘된다고 느껴지실수 있을꺼에요.. 다만 그게 정답은 아닌듯 합니다. 말로 설명이 부족할지 몰라도 댓글로 말씀 주시는 모든걸 6만 타면서 다 해봤다고 생각하시면 됩니다.
현대측도 인정하는부분 중 하나는 영업용택시 또는 키로수 많은 분들이 저와 같은 클레임을 건다고 하더군요
충전기 문제라면 다른차도 문제가 되어야 하며 충전 모듈 교체후에도 문제가 발생되어야 정상인데 교체후 약 1만키로 운행하는 동안은 발생하지 않습니다.
2번째 교체 받은뒤 11,000키로 추가 주행 뒤부터 또다시 발생한 상황이며 현재 62,000키로 입니다.
이방법 저방법 안해보고 이렇게 말씀드리는 부분 아니오니 추측은 삼가 부탁드립니다 ^^
즐겁게 봐주시고 영상의 재미를 위해 웃자고 하는 맨트들이 많이 있습니다 불편함을 드리고자 말한 부분은 아니오니 웃고 넘어가주신다면
감사하겠습니다 ^^
건강한 2024년 되시길 기원합니다
새해 복 많이 받으세요 😅
미국에서는 교체도 거의 안해주고 속도만 낮추는 상황입니다. 오너들 소송준비중…
아니. 제대로 된 말만하셔야지 ㅉㅉㅉ 웃자고 하는 얘기가 아니잖아요. 기업의 사활과 돈이 걸린 문젠데 ㅉ
@@user-gv4vs1yk3r 저분 하신 말씀 중에 뭐가 제대로 된 말이 아닌지 그것부터 말씀해주세요. 테슬라가 업무용, 패밀리카로 사용하려던 자신의 주행감성과는 안맞아서 아이오닉5 로 넘어왔고, 35000 키로쯤 탈때쯤 배터리 과열증상으로 강제로 전압 낮춰서 저속충전하는 불편함을 겪고 계신다 딱 이 두가지만 말씀하시는데?
댓글다신분 미국분이신가보네요 멀 제대로 말 안했다는 건지... 무개념인증일세
네 잘 해결하시고 즐거운 자동차 생활 보내세용 뭔가 잔고장 반복되면 정도 떨어지고 짜증나죠 ㅎㅎ
이 프로그램 너무 재미있다. 남들이 이야기하지 않는 부분을 차주님이 지적해주니 너무 좋네. 그리고 먼가 균형잡힌 접근이 너무 좋다. 모든 운전자들이 다양한 성향에 따라 차를 평가하면서 우리나라의 차문화가 좀더 성숙해지고 소비자들은 현명한 소비를 하게되고 제조업체들은 피드백을 받고 글로벌 경쟁에서 앞서 나갈수 있지 않나 생각해봄.
아재 인상이 너무 좋고 말씀도 정말 선하게, 알아듣기 쉽게 잘 하시네요ㅎㅎ 평소 참 좋은 사람이신듯
크로캅님과 또치님 너무 재미있게 봤습니다! 수고하셨습니다!🎉
이편 너무 좋다..말씀도잘하시고 ㅋㅋ
모두의 리뷰가 이젠 메인 컨텐츠같음
ㄹㅇ 채널 하나 따로파자
차 리뷰는 여러 핑계로 놓다싶이해서 ㅋㅋ
요즘 또치형 리뷰가 순수 재미로는 진짜 재밌음ㅋㅋㅋ
같은 전기차 타고 있는 입장에서 정확한 원인이 무엇인지에 대한 분석결과가 너무 궁금하네요. 오늘도 좋은 영상 감사합니다. 역시 믿고보는 또치님!!
커넥터 내구성 보장이 안 된다는 건가요? 그러면서도 내부 배선 싹 갈았더니 잠깐이나마 괜찮아졌다는 건 어느 정도는 버티다가 다시 또 상태 안 좋아진다는 거 같은데... 그럼 보증기간 끝날 때 쯤 되면 난리나겠네요 😮
애가 토하는데 좋다고 운전한다는게 너무 웃기네요 ㅎㅎㅎ
재밌게 잘봤습니다 ㅎㅎ
차주님 재밌으시네요
저도 7kw에서는 잘되는데 11kw에서 같은현상이 일어나서 블루핸즈갔는데 똑같이 배선이랑 플러그부분 교체했는데 똑같더라구요.. 아이오닉5 사면서 주는충전기에 20만 보태서 11kw충전기 산건데..허탈하더라구요
또치 감독님 오늘 출연자분께 쌘공격 받으셨네요 ㅎㅎ
건강숏다리는 누가 달아준거에요?
모트라인에서 제가 가장 좋아하는 모두의리뷰 오늘도 잘 봤습니다. 새해에는 제 차도 출연했으면 좋겠습니다.. ^^
저는 EV6 타던중에 인터뷰 하신분이랑 같은 증상이 있었는데요.
충전기 회사에서 어댑터를 교체해주고나서 과열 증세가 없어졌어요ㅎ
역시 믿고보는 또치형 리뷰
차알못에게 배워갑니다 ㅋㅋㅋㅋ 두분 티키타카 잼있네요
너무 재밌어 ㅎㅎ
고전압 시스템에서 플러그를 연결할때 흔들리지 않도록 락킹해주는 플러그와 콘센트가 이미 오래전부터 사용되어지고 있는데, 왜 전기차에게 그런 고전압용 락킹 플러그를 사용하지 않는지 모르겠네요~ 고전압 플러그에서 체결이 살짝 이탈할 경우 접촉 부위를 시작으로 화재로 이어지는 경우가 많이 있습니다.
급곡과 완속 열관리 방식이 다릅니다.
한전에서 전기를 보내주면 dc전환시 급속충전기는 내부에서 열 관리를 합니다.
다만 완속은 차량 컨버터에서 dc로 변환합니다. 전환시 발생하는 열은 차량 컨버터에서 관리를 합니다.
완속충전시 충전기 문제가 아니라면 배선, 연결소켓, 컨버터중 하나가 문제입니다.
일단 투싼의 경우는 블루링크에서 시트 열선 조절할 수 있습니다. 아이오닉5는 잘 모르겠네요.
저도 대표님 말씀 공감합니다.
그렇게 장거리 많이 뛰어도 충전에 대한 불편함은 솔직히 잘 모르겠습니다. 일렉링크, 이핏 다 잘 구비되어있고요.
오히려 쉬다가니 피로감도 낮아지고 여유가 생기다보니 안전운전에도 많은 도움이 되는 것 같습니다.
항상 안전운전하세요 😊
차주분 사고가 긍정적이셔서 보기가 좋네요.
자고 일어났더니 충전이 됐네라는 말은 진짜 공감이요 집밥있으면 주유소가는 것도 귀찮고 요샌 겨울이라 그런지 지하주차장이 만차에 이중주차 난리도 아닌데 밤 10시넘어서 들어가도 전기차 충전자리는 널널해요 백화점 갈 때도 주차장 대기 엄청 긴데 전기차 충전할거라고 하면 먼저 빼주고 사소한 것들이 참 좋음
와 저도 지금 완속으로 충전하는데 30시간 걸리는데 이게 충전기 문제도 문제인데 차도 문제 였네요..
평일과 주말차이도 크고 연휴나 명절때는 충전이 암울한건 사실이죠
감독님 새해 복 많이 받으세요
이 컨텐츠 재밌어
아 이 분 리뷰를 보고 테슬라 말고 아이오닉 사야됬었는데
차주님 연간 운행거리 엄청나시네요. 재밌게 잘봤어요. 또 나오세요 ^^
아반떼 cn7은 블루링크에서 좌석 열선 예약이 되던데, 아이오닉5도 음성인식으로 동작할 정도면 어플에서도 충분히 가능할 것 같은데요. 현대가 이상하네요.
아이오닉5 16만키로 타고 잇고
90프로이상 완속 물립니다
지금 차주님과 똑같은 증상으로 as 몇번을 받앗고 중앙제어11kw충전기인데
충전기 줄도 교환해 봐도 잠시
될뿐 증상은 다시 재발 하더라고요
혹시 파워큐브면 새기계로 바꾸고 덜했어요 벤츠모델인데 차량문젠줄알았는데 충전기모델이 분안정한거였어요
너무 재미있어요
고속도로 자주나가면 앞유리에 윈드쉴드를 추천합니다..
오늘꺼 출연자 너무 잼난다 😆😆😆
1년6만;; 가능한수치인가..ㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 운전스트레스없으신건가 대단하시다
저는 1년에 4만 타는데 g80을 왜사서 요즘 전기차들 보면 한숨 나오네요ㅎㅎㅎ 근데 어차피 돈 벌려고 이동수단으로 써야되니 6만도 별거 아닐거 같네요
현기 전기차는 원격으로 열선시트를
못키는건가요 아이오닉5만 그런건가요? ㅋㅋㅋ
저도돌빵으로 최근 차두대 유리 해먹었음 지금은 골재 차량들만보면 피해다니는데 다피할수없죠
수고 하셨습니다🥰
신형 코나는 열선 다 됩니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ccnc 계열은 베터리 컨디셔닝도 버튼으로 활성화 가능 합니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ
베타테스트 결과 이런 충전 문제가 발생했구나.... 잘 배웠습니다.
다음세대 국산 전기차 존버중입니다. 아이오닉5, ev5 둘중에 문제 없는걸로 사려구요
모트라인 덕분에 충전시 문제가 있는건 처음 알게됐네요 감사합니다~
뭔가 익숙하나 했더니 이분 예전에 힐스테이트 물난리 때 제습기 공급해 주신 분이셨구나
증상이 시작되면 1~2만 km 마다 60만원씩 소모품 형식으로 교체 해야 해요.
충전케이블 아무리 빠꾸고 충전기를 다른곳에서 하도 동일합니다.
기름값 아껴서 나오는 비용보다 소모품(?) 교체 비용이 더 큽니다.
마무리 존나 훈훈하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저런 단점에도 만족하고 잘칸다고 오너가 영상도 찍었는데 차도 없는 애들이 몰려와서 욕하는거 너무 웃김 ㅋㅋㅋ
펠라이니님 리뷰 잘봤습니다.
속된말로 충전기 제조사걸 사용하지않아서 이럴걸 "배터리 먹었다"고하죠
진짜 젤 재미있는 채널 ㅋㅋㅋㅋㅋ
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz 마지막 킬포넹 ㅋㅋㅋ
오랜 시간 검증 해야 하는 문제는 검증하지 않고 그냥 출시 했군요.
아직 전기차는 시작하는 단계라 제작 노하우가 많이 부족한 건 어쩔 수 없는 것 같습니다.
문제 제기가 계속 되면 언젠가는 바뀐 다는 기대를 할 뿐 입니다.
58년 개띠 오명규사장님도 닮으셨네요...
똑같은 문제로 저도 불편한적이 있었는데 저 같은경우는 플러그 문제였습니다. 집밥충전기라 이리저리 다른 완속 두군데 급속 테스트 해본결과 제 집 충전기가 이상하다고 판단했고, 실제 충전기 업체가와서 충전선을 갈아줬어요. 그 이후로는 아무 문제없이 잘 된답니다!
저도 이 생각함
@@user-ij1ix2rs4g 영상 안봤냐
@@thsths1895 다 봤어 나는 전자제품 덕후 기질이 있어서 충전할 때 꼼꼼하게 체크함 문제 한번도 없었음.
저분한테는 해당사항 없습니다... 모든 충전기에 물려봐도 동일증상 나온다고 말씀하십니다.
@@Lovely-SoonsinLee 이미 맛탱이가서 고장난충전기로 핸드폰 써서 내부가 맛탱이가 갔는데 그다음에 충전기를 바꾸면 자가치유되는게 아니잖아융
진짜 음성인식 처음엔 어색해도 습관되면 개편해짐
모트라인 메인코너 ♡♡♡♡
당연히 휴대폰 처럼 오래충전하다보면 폰베터리나 충전기 접촉불량 등 문제점은 생기는게 당연하지 않을까요 교체 금액 자체가 차원이 달라그렇지.. 응당 일어날일인데 장점도 단점도 많고 기호에 크게 좌우되는 단계지만ㅋ 늘 대응이 아쉽다..
현기 공조장치 단계 조절방식 엄청 불편함. 대체 누구의 고집일까
차주님 넥쏘로 오세요~~~ 블루링크로 열선 통풍 핸따 다 제어됩니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제개인적생각으로 엉따는 아무래도 온도가 많이낮을때 사용하는경우가많으므로 엉따르를 켜면 3단부터시작하는건 추운날 빠르게 온도를올리기 위해선거같습니다 1단은 많이따듯하지도안지만 온도올라가는대 시간이 오래걸리는걸느낍니다
그리고 아이오닉5 브레이크페달 너무예민하다 생각했는대 여기말들으니 테슬라는 더예민하군요.
음…충전 매커니즘 자체도 개선해야되는 부분이군요
주차가 충전이라는말 저도 내연차주들에게 자주쓰는 말인데 같은 요지를 말해주시는분 계시네요 시간이 얼마나 걸리든 무슨 상관입니까 집이든 회사든 충전기 하나만 달려있어도 주차가 충전이고 업무를 보든 자고 일어나든 다 충전인데 폰이야 항상 몸에 지고 다니니까 충전중에 쓰기가 불편함이 있지만 차는 어딘가에 항상 주차되어 있는 환경인데 네이버 뉴스에 단체 좀비되신분들이 너무 많음
근데 진짜 블루링크 왜 열선시트는 안될까요 궁금 하긴하네
순정내비에 목적지에 도달못할것같으면 충전소 추천해주는 기능 있던데 써보세여
발컨을 해야한다는점은 좀 인정하는데 그렇게 까지 승차감이 별로인가.... 흠..... 뭐 나야 포르세 s클 못타봤다만은.... s x 에어서스도 만족못한다는건 좀 이해가... 안됨.....
갠적으론 충전기는 제조사가 직접 해야한다고 생각함.... 이핏 이런 으리으리한게 아니라 제대로 된 인프라를 잡고 있어야 한다는것....
그러니 이번 북미 규격에서 테슬라가 승기를 잡고 따라갈수밖에 없는 현실이 되어버린것이지....
ps 근데 졸잼이긴 하네 ㅋㅋ 티키타카가 잘맞엉
재밌다.ㅋㅋ
또치감독님이 진행을 참 잘하시는게 느껴집니다. 현까의 공격적인 눈빛을 하회탈 엔딩으로 끝내셨네요 ㅋㅋ
차주분 말씀 공감되는게,
-충전스트레스-
그 주행거리 짧다고 까이는 이트론을 2년째 타고있는데 (자체 속초테스트 396km)
시내든, 고속도로든 어딜가도 주차는 합니다. 10분이든 뭐든 충전기 물리면 됩니다.
아울렛가면 완속 물리면 전용자리도 이용하고 여유있게 쇼핑도 가능합니다.
-우리가 회원카드 찾고 회원가입 하고 하는게 귀찮은거지 사실 kw당 100원. 즉 잠깐충전하는데 천원더 낸다고 생각하면 로밍카드 아무거나 찍으면 그냥 끝입니다.
15~20분 충전하면 주행가능거리 많게는 150km 증가되니 서울출발 대전, 대구에서 한번 쉬고 부산도착 해서 다음일정 소화 가능합니다.
-경제성-
2년동안 3만km가까이 탔는데 거의 급속만 물리고 월15만원 미만 씁니다. 집에 완속이 가능하다면 더 저렴하게 운용하겠죠.
내연 월 할부금 + 기름값 =
전기 월 할부금 + 전기 동일하다고 기준잡으면, 에서서스에 B&O 오디오에 중형SUV에..
차 급이 바뀝니다.
거기에 공영(공항,철도등등) 장기주차가 부담없고 톨비 반값에 카드이용금액에 따라 월2~3만원 충전비 할인은 덤 입니다.
-결론-
어차피 주행거리 700km 차가 나오든
1000km 차가 나오든
1주일에 1회 충전하냐 2회하냐 의 차이 입니다.
조금만 더 가면
조금만 더 길면
이건 끝도없는 우리 욕심이죠.
이트론 추천합니다.(갑자기?)
커넥터를 제자리에 넣지않으면, 신용카드결제시 +1만원 결제되면 해결
장현성님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄲㄱ
참고로 EV9부터 배터리 컨디셔닝 모드 별도 수동 활성화 가능합니다. 즉, 사제 내비 사용하면서도 기능 사용 가능해요. 기존 차종 반영이 어렵나…?
음성인식은 카플레이나 안드오토 연결만 해도 작동 불가라 거의 못 씀.
현대 기아 ICCU 문제 요즘 시끄럽죠~ 현재 현대 대응도~ 충전 전기량속도 반으로 줄이고 소프트 업데이트라고 사탕발림 소리 하는 중입니다.
저도 아이오닉5 완속충전과열 증상 겪었는데 급속충전을 거의 안하니까 완속충전시 과열증상 없어졌어요 급속충전 너무 자주하면 충전단자에 문제가 생기는거 같아요
아이오닉5를 구매대상으로 염두해 두고 있는데 단점이 저것 뿐이라면 오히려 좋아보이네요.
안타깝지만 전기차는 초기상황이라 이런저런 일들이 앞으로도 조금더 나올듯보이네요. 그리고 유럽같으면 하루에 1200킬로 운전은 걸리면 면허 날릴수도 있습니다.ㅋ 엄청 하드한 컨디션이네요.
제차도 EV9 인데... 과전류라고 해서 충전전류 3wh로 충전중입니다 ㅠㅠㅠ
19:21 이 깐족거림은 진짜 타고난거다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현재 1년3개월... 3만키로 주행중인데... 00:38 3만5천부터 발생하기 시작했다고 하니 살짝 걱정이 좀 되네요 ㅠ
12:02 "바보세요?" 라고 하는줄~ 알았네요 ㅋㅋ
제가보기엔 세얼간이 주인공 닮으셨습니다
hud 있는차는 앞유리 가격이 달라 편광유리는 좀 더 비싸요
맞음 이번에 돌빵 맞으면서 저도 처음 알게됐어요
1년에 6만을.. 많이 타시네
지금 있는 휘발유차 마르고 닳도록 타야겠다
휘발유차 시간지나면 세금 때리거나 동력차 부품 수급 안되서 결국 전기차 살수밖에 없을거에요
@@user-jx5oz9ef2o땅크기 작은 한국은 전기차 가능할지는 모르지만 주를 넘나드는 미국 국경을 넘나드는 유럽 인프라 구축이 덜되어있는 동남아 중동 남미등 때문에 내연기관 안없어짐
@@user-jx5oz9ef2o 시간지나면 전기차 전기세에 누진세 먹임 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-jx5oz9ef2o자동차 역사 100년동안 전세계에 구축된 생산라인과 인프라, 산유국.. 이게 쉽게 안없어지지요. 25년까지 전동화 선언한 세계 각국의 브랜드들 이제 잠정 연기하고 있어서 내연기관 몰락론은 100년은 이른듯합니다.
부자였어 ㄷㄷ
이봐 또치감독 여자 차주님 인터뷰가 필요하다구
동시에 주로 충전하는 완속충전기 업체에도 연락하셔서 충전기 수리나 교체하셔서 같이 확인해봐야 정확한 확인이 될것 같네요
17:25 이거 진짜입니다.아는형 커플 앞자리 타고
저 뒷자리 타고 을왕리 조개구이 먹으러 갔는데
진심 토할뻔했음 내가 경험한 최악의 뒷자리가 벤츠Cla 그리고 모델Y롱(21년식) 이었습니다.
수준 미달인 충전기 업체가 많긴 한데, 그럼 애플처럼 현대차 충전기 인증같은걸 만들어서 돈 벌 생각을 창조적으로 해야지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
충전구 라인 싹 교체하면 비용 장난 없을거 같은데 중고 전기차 걸러야하는 이유 하나 더 생겼네요 ㅠ ㅠ
이중접합인건 좋은데 솔라 글래스도 아니고 앞유리가 잘 깨짐
영상 잘 보았습니다. 드디어 이 문제가 공론화되었네요. 제 차도 -충전기에 따라- 완속 충전-7kw-시 충전중단 고질병에 시달리고있습니다. 아이오닉5 롱레인지기준 배터리10%미만일 경우 7kw충전시 13시간이면 정시퇴근후 다음날 출근전까지 완충입니다만 충전 중단되면 아파트 지하주차장내려가서 완속충전 충전전류-100%/90%/60%-조절해야되는 번거러움을 격고있습니다. 충전기 탓만하지 말고 현대에서 좀 더 적극적인 대응이 필요해보입니다.
전기차 1년에 6만키로타시면 충전시간 엄청나겠네요
태슬라도 전용충전기로 한 20시간걸려요. 24시간이상 걸리다 뚜더니 실재는 22시간에 다참
현대는 까야 맛이죠 테슬라면 원래 오래 걸리나 했겠죠
현대차블루링크 내비 사용하시면 됩니다.
티맵보다 훨씬 좋을때가 많아요.
이번에 강원도 다녀오면서 둘다 켜고 출발했는데 블루링크내비로 잘 다녀왔습니다
역시 현대는 원가절감해서 가격대비 성능,옵션은 좋은데 철학이 없다...
현대는 잘했다 못했다 무한반복
동일증상인데 90프로 충전하니 정상 충전 되네용 ㅋㅋ ㅠ
그 가벼운 완속 충전기가 무게때문에 쳐진다 지나가는 강아지가 웃겠습니다
14:28 ccNC네비를 쓰는 현대차 최신차는 배터리 컨디셔닝을 터치로 가동할 수 있게 개선이 되었네요~