Ja imam problem na mom Polu 1.4 TDI sa potrošnjom ulja.Na oko 7000km od zamene njemu ulje bude na zadnje dve crte na meraču a kad je sipano ulje bilo je blizu maksimuma.Šta da proverim na autu i šta da zamenim?Uvežen je iz italije i verovatno je samo dolivano ulje u njega kao u većinu automobila iz italije.
Nije tacno imam golfa 4 2004 god 1.9 74kw predi 20000 nece kapi znaci falit ulja smijem glavu stavit a ja mijenjam svako 10000do 11000hiljada kod mene je auto 5god na satu je 340000 sto pise a koloko je vracano nemam pojma znaci ako je uredu motor 100% nesmije trosit ulje kapi to me niko ne moze ubijedit barem ovi motori
Ne znam sta je normalno da TDI trosi ulje,po kojoj specifikaciji sme da trosi ulje taj motor ne razumem,ja sam promenio 10 tdi motora na 5w40 castrolu ni kapi trosili nisu,moze da bude i turbina da ne valja u vecim slucajevima na tom motoru,ljudi se hvataju za karike i gumice to je smesno
Normalno je da trese, ali ovdje se osjeti malo veci pritisak. Problem je sto je separator ulja vec zapusen, membrana ventila za ozracivanje pukla tako da neprocisceni gasovi ponovo idu u usis i tako dolazi do velike potrosnje ulja.
Nije motor los koliko je lose odrzavan. Separator ulja u poklopcu ventila je zapusen. Motor presao skoro 300.000 km, a poklopac jos nije mjenjan. VW propisuje zamjenu poklopca ventila na 80.000 km.
Ima motora koji na meracu izbacuju metar dima, a ne trose ulje i idu bas lepo, e separator ulja kad se pregleda i ne tera ulje u usis onda se zna sta je problem...moze od loseg ulja a ikratke relacije da budu ali pre separator gasova
Ovo je odlično meni bi čep odleteo kad bi odvrno i ostavio ovako.
Pa svaki motor pogotov dissel nprmalno je da malo trese
Ja imam problem na mom Polu 1.4 TDI sa potrošnjom ulja.Na oko 7000km od zamene njemu ulje bude na zadnje dve crte na meraču a kad je sipano ulje bilo je blizu maksimuma.Šta da proverim na autu i šta da zamenim?Uvežen je iz italije i verovatno je samo dolivano ulje u njega kao u većinu automobila iz italije.
Cuo sam sa polo hoce da trosi nije to nosta
Kod tebe je problem u blajzni koje se popustila i ulje ide kroz kataklinger to se lako da srediti
Rešenje je zamena karika i gumica ventila.
Ja se nerazumem u aute.Da li je to stvarno normalno da tako skace...a kad para izlazi o cemu se tu radi?Hvala
Ma jeste,to nije nikakav pokazatelj
ovo je sasvim normalno....
Jeste, za 250000+ km
Dobar je ja imam passt B6 R line 177 PS dizel ide kao metak, pozzz.
😄
Überlauf začepljen ili je kompresija totalno oslabila?
Ma to na svaki dizel tako
Pozdrav,koja je kilometraza
Pozdrav, teoretska oko 260.000 km.
To je normalno. Svi noviji Vw motori troše ulje. Ja imam Golf 5 sa pravih 197.000km i na 10.000km potroši 400-500ml.
Jesi li ozbiljan da golf 5 ima 197.000, da pogadjam, uzeo si ga sa 192.000 ili sa 196.000 :)
@@nindzakornjaca3372 Auto je kod mene od 2013 :)
Nije tacno imam golfa 4 2004 god 1.9 74kw predi 20000 nece kapi znaci falit ulja smijem glavu stavit a ja mijenjam svako 10000do 11000hiljada kod mene je auto 5god na satu je 340000 sto pise a koloko je vracano nemam pojma znaci ako je uredu motor 100% nesmije trosit ulje kapi to me niko ne moze ubijedit barem ovi motori
@@asimtabak8089 alh motor 2001 octavia 430 000km, ništa ne troši ulja
Moj ima 430 000. Na intervalu od 10tkm ne potrosi niti deci ulja.
Ne znam sta je normalno da TDI trosi ulje,po kojoj specifikaciji sme da trosi ulje taj motor ne razumem,ja sam promenio 10 tdi motora na 5w40 castrolu ni kapi trosili nisu,moze da bude i turbina da ne valja u vecim slucajevima na tom motoru,ljudi se hvataju za karike i gumice to je smesno
Bukvalno imas u uputstvu za upotrebu za auta novije generacije da ako trosi do 1l na 1000km da je to ok zbog sistema za trenje ;)
Problem je plavi dim koji se javlja kod hladnog starta. Sve smo pokušali. Samo su još ostale gumice dizni i karike.
@@majstorpopeesu turbina ti ne valja
To sto poklopac ulja trese to je normalno da izbacuje zrak
Normalno je da trese, ali ovdje se osjeti malo veci pritisak.
Problem je sto je separator ulja vec zapusen, membrana ventila za ozracivanje pukla tako da neprocisceni gasovi ponovo idu u usis i tako dolazi do velike potrosnje ulja.
Na leru je gotovo normalno al kad se da gas treba da pravi vakum tj čep mora da legne na mjesto kad se da gas.
Ne kapiram , odvijen cep se trese na dizelki koja ima vibraicija ?? Pa nije ovo elektricni Tesla pa da nema ni zvuka ni vibracija .
To je normalno lose bi bilo da ga uvlaci pa da je miran
Zašto meni se to dešaca
Točnije tako mrda i motor je nemiran a kad stavim miran je, rječ je o 2.0 benzincu
To su kineski volkswageni
Wv govno od motora.
Safete drži se Francuza i ne sekiraj se
😂😂😂@@hitmenagent4742
Motor ne valja za mine prolaufa😂
Nije motor los koliko je lose odrzavan. Separator ulja u poklopcu ventila je zapusen.
Motor presao skoro 300.000 km, a poklopac jos nije mjenjan. VW propisuje zamjenu poklopca ventila na 80.000 km.
Ima motora koji na meracu izbacuju metar dima, a ne trose ulje i idu bas lepo, e separator ulja kad se pregleda i ne tera ulje u usis onda se zna sta je problem...moze od loseg ulja a ikratke relacije da budu ali pre separator gasova
😂😂😂