Производил замеры октанового числа,прибором изготовленном ещё в Советское время каким то НИИ( под рукой на данный момент нет ),так вот 92-ой бензин с двух разных заправок (Белоруссия),(Россия),показал число недотягиващее и до 85 -ти единиц.Перед этим сезоном попробую95-й,для мотора рекомендуется не ниже 91( мотор 4-х тактный).Хочу отметить ,что на так называемой 92-ом мотор развивал на родном винте практически максимальные обороты и показывал скорость согласно заявленному шагу винта .
Димон спасибо, все разжевал, хоть у меня сраный Сиапро , но топливо стараюсь лить по лучше, раньше думал что 95 лучше, а сейчас понимаю, что надо лить 92
Приветствую. Дмитрий, предлагаю на одном из моторов походить на 95 какое-то время и сравнить свечи .Есть мнение ,что в основном производится так скажем базовый бензин(по аналогии с маслом),а октановое число повышается с помощью присадок.И после использования 95 на свечах появляется "кирпичный" налёт,ухудшающий их работу. По своему опыту могу сказать ,что на 2-тактнике вообще нет смысла лить 95.У меня были тохи 3.5 и 9.8,на них не заметил никакой разницы в ходовых качествах . Единственное показалось ,что на 92 расход поменьше,когда ходишь на большие расстояния (от 50 км).Хз , может это единичный случай,так как заправлялся как правило на одной заправке у воды.Там 95 бенз вообще имел запах то пропана ,то растворителя какого-то.Поэтому постоянно лил 92,с его запахом было все в порядке. Последние три сезона отходил на Хонде 20.Лью и 95 и 92,но она карбюраторная ,поэтому не заморачиваюсь. Работает ,в общем-то одинаково.Был бы инжектор , наверное лил бы 95.Но тоже можно было поэкспериментировать с разными заправками. В общем сколько людей , столько и мнений. Сейчас остаётся ждать жидкой воды, смотреть летние видосы и обсуждать)
Спасибо за столь развёрнутый комментарий, мне думается что нагар на свечах, не сильно будет зависеть от девяносто пятого или девяносто второго бензина, за нагар отвечает как правило масло, а Если разница в нагаре и будет то, просто нагар от масла всё это замаскирует, девяносто пятый бензин действительно иногда попахивает каким-то ацетоном, сам лично я придерживаюсь что в двухтактный лодочные моторы нет смысла лить бензин выше девяносто второго
Я думаю , надо смотреть степень сжатия , а тактность мотора значения не имеет . Я на своей тохе 30 2т ,со степенью сжатия 13 ,разницу между 92 и 95 очень хорошо чувствую, особенно на холостых оборотах и на троллинге. Возникает мысль попробовать 98 бензин, останавливает цена на него .
Согласен, именно степень сжатия являются определяющей при выборе октанного числа топлива. Если честно, я не в курсе, какая степень сжатия на Тохатсу 30. 2 такта. Вообще мне казалось, что двухтактники имеют значительно меньшую степень сжатия. Надо будет посмотреть.
@@boatbloger многие, сравнивая Ямаху зо с обьёмом 496 кубов и тохатсу 30 с обьёмом 429 кубов не понимают откуда в тохатсу берутся 30 л.с. . Дело как раз в степени форсирования мотора . Ямаха степень сжатия 7, тохатсу 13 .
92 прямой перегонки, 95 добавлены присадки магния и марганца для вспышки. Сгорая они оставляют мелкий песочек-абразив, который медленно но верно делает своё черное дело. Это мне рассказал главный инженер одной нефтебазы, мужик умный и старый, еще с времен Союза строил и эксплуатировал нефтебазы, сам он на 92 ездит на авто.
@@ВладимирТ-ы2х я не эксперт, конечно, в области производства бензина .главный посыл в том, что нету смысла ли 95, потому что моторы, про который идёт речь, у них низкая степень сжатия.
Димас привет! Всё правильно! В Японии бенз. Очень качественный. Соответственно наш 92 , опять же не соответствует 92 в Японии. На мой взгляд надо нам заливать 95 и выше. Но это на мой взгляд. И в каждом регионе АЗС одни и те же разные( поставки разные).!!! Я заливаю в Яму.(9.9-15) 95-й. масло Ямаха либо Лукойл. ,👍
Привет Не берусь судить, соответствует у нас октановое число заявленному или нет. мне думается где-то, на хороших заправках с этим всё отлично, где-то не очень. Я лично придерживаюсь мнения, что если заправка проверенная, то 92 будет достаточно. Летом буду развивать эту тему более широко.
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но вот огромная беда со временем для экспериментов, с моими нечастыми выездами, вопрос экономии денег на бензине стоит, лишь бы только не навредить мотору 95 бензином, хотя это навряд ли)) Поэтому очень жду с нетерпением результаты летних тестов, особенно с участием Тохи))
Спасибо за ответ, раз тема интересна буду продолжать эксперименты. У меня кстати тоже из-за этих всех опытов , бывает не остаётся время даже порыбачить
@@boatbloger верить можно только себе))) и собаке. Кст, у меня на Сузуки дф 20 поднимался уровень масла( не эмульсия). Пока не перешл на 95-98 бензин. По звуку вроде без изменений, но возрасли обороты макс на 140-150, и скорость км на 2. Масло-уровень на месте. Получается, 92 сгорал не весь, кольца его скидывали в картер. Хотя эта марка Сузой рекомендована... По теории должно быть наоборот, - 95 "притормаживает" горение без положенного сжатия. Те он должен быть более валким, но с ним лучше. 100%.
Это бред всё. С чего вы взяли ,что 92 не соответствует 92 ? и т.д.... Сами придумали?Все думающие люди читают инструкцию! Моторы 2т вообще изобретены больше 40 лет назад...Они примитивны ,и ничего в них не поменялось..В реалии эти моторы вообще рассчитаны на какой нибудь 76 ,просто его сейчас не существует ,производители "подкрутили" настройки до 90-92..И через 15 лет "подкрутят" под 95,100...Какой будет.Сейчас лить в них 95 надо быть неадекватом ! У вас автомобиль будет 70- 80 -х годов под 76... вы туда сотый будете лить? Ракетное топливо ещё в лодочный мотор лейте.... Про разные заправки тоже бред- вы реально думаете где то бензин ослиной мочей разбавляют ?))все заправки берут топливо с ближайших заводов в своем регионе. Что лукойл,что заправка в лесу - у них одинаковый бензин! Просто в лесу дешевле,потому что у них пончики с кофе не продают. Вот и всё! Потом такие вечно в ремонт приносят - тримеры,бензопилы и другую шляпу ,заливая бензин "получше" ,который их разносит в щепки . И если так ещё голову включить - бенз 95 стоит 58 рублей,92 - 56 . И вы считаете доплатив два рубля что то будет лучше или хуже?)))) не факт даже ,что для производителя они вообще стоят по разному ! Скорее эти два рубля разница ,тупо потому что на 95 спрос больше! И 95 как бензин возможно даже менее качественный ,чем 92 ,ибо производят больше значительно,контролировать сложнее.
@@dimad2317 много слов в пустоту.... Сузуки Дф 20 ас - ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ современный ПЛМ с прямым впрыском. Очень чувств к качеству топлива. Учите мат часть, - может поймете, чем отл 2такт от 4 такт. PC. А октан число занижено у нас, владеющий GS авто знают.
@@boatbloger нужно регулировать УОЗ и карб. При этом будет лучше. При прочих равных Ямы более "толстокожие", им все равно, Тохи вроде как более оборотистые, я и на 9.8 и сейчас на 9.9(20) на 95 и склростной винт, толку больше. Ямахи были им все равно, так устроены.
@@АлександрГро-д9щ Я понимаю, что на 9.8 можно зажигание покрутить, а вот на 5 силах это не сделать, однако Тохатсу 5 лучше едет на 92 бензине, ролик есть у меня на канале
@@boatbloger не буду врать, с 5-6 сильными тохами/мерками не знаком, не было и ни у кого из друзей, Вам виднее. Мне, честно говоря, кажется что мелко-моторы в общем и говорить не о чем, там тарахтит-пыхтит все одно, уже посде 170 кубиков можно как-то что-то прлбовать выжимать из них, что-бы это было заметно. Ну и конечно, нет такого что вот залил 95 и прям мощнее в 2 раза, нет, но километра 2-3/ч прибавилось, глисс быстрее, ровнее работает, и точно лучше заводиться! Это про Тохи. Мерк был 4тактн. 9.9 (котооый 208куюиков) ему пофигу. Ямахи пофигу. Мне вообще кажется, Ямы заложники своей надежности, всегда работают, но и ничего не улучшишь.
@@АлександрГро-д9щ ua-cam.com/video/A7wPmrdrUNc/v-deo.htmlВот мой последний прошлогодний тест, моторов в заводской настройке, в этом сезон надо буде попробовать зажигание на Тохатсу 9.8 покрутить, вообще высокооктановый бензин может дать какое-то преимущество только если у мотора высокая степень сжаттия.
Туда еще карбид для ацителеновых генераторов добавляйте ...примерно стакан карбида на бак бензина ..и будете летать на этом моторе ...причем в прямом смысле этого слова ...
Производил замеры октанового числа,прибором изготовленном ещё в Советское время каким то НИИ( под рукой на данный момент нет ),так вот 92-ой бензин с двух разных заправок (Белоруссия),(Россия),показал число недотягиващее и до 85 -ти единиц.Перед этим сезоном попробую95-й,для мотора рекомендуется не ниже 91( мотор 4-х тактный).Хочу отметить ,что на так называемой 92-ом мотор развивал на родном винте практически максимальные обороты и показывал скорость согласно заявленному шагу винта .
Спасибо за опыт, да у нас октановым число может быть беда.
А Какой мотор 4 тактный ?
@@boatbloger Мерк F9.9 м
Использую 95 вообще на всей технике и все отлично.
Если техника рассчитана на 92 бензин, то использование 95 , не имеет ни какого смысла
Димон спасибо, все разжевал, хоть у меня сраный Сиапро , но топливо стараюсь лить по лучше, раньше думал что 95 лучше, а сейчас понимаю, что надо лить 92
спасибо за ответ, на самом деле 92 будет предпочтительнее
Лайк за труды 👍🏻
А вам спасибо за ответ
Приветствую.
Дмитрий, предлагаю на одном из моторов походить на 95 какое-то время и сравнить свечи .Есть мнение ,что в основном производится так скажем базовый бензин(по аналогии с маслом),а октановое число повышается с помощью присадок.И после использования 95 на свечах появляется "кирпичный" налёт,ухудшающий их работу.
По своему опыту могу сказать ,что на 2-тактнике вообще нет смысла лить 95.У меня были тохи 3.5 и 9.8,на них не заметил никакой разницы в ходовых качествах . Единственное показалось ,что на 92 расход поменьше,когда ходишь на большие расстояния (от 50 км).Хз , может это единичный случай,так как заправлялся как правило на одной заправке у воды.Там 95 бенз вообще имел запах то пропана ,то растворителя какого-то.Поэтому постоянно лил 92,с его запахом было все в порядке.
Последние три сезона отходил на Хонде 20.Лью и 95 и 92,но она карбюраторная ,поэтому не заморачиваюсь.
Работает ,в общем-то одинаково.Был бы инжектор , наверное лил бы 95.Но тоже можно было поэкспериментировать с разными заправками.
В общем сколько людей , столько и мнений.
Сейчас остаётся ждать жидкой воды, смотреть летние видосы и обсуждать)
Спасибо за столь развёрнутый комментарий, мне думается что нагар на свечах, не сильно будет зависеть от девяносто пятого или девяносто второго бензина, за нагар отвечает как правило масло, а Если разница в нагаре и будет то, просто нагар от масла всё это замаскирует, девяносто пятый бензин действительно иногда попахивает каким-то ацетоном, сам лично я придерживаюсь что в двухтактный лодочные моторы нет смысла лить бензин выше девяносто второго
Я думаю , надо смотреть степень сжатия , а тактность мотора значения не имеет . Я на своей тохе 30 2т ,со степенью сжатия 13 ,разницу между 92 и 95 очень хорошо чувствую, особенно на холостых оборотах и на троллинге. Возникает мысль попробовать 98 бензин, останавливает цена на него .
Согласен, именно степень сжатия являются определяющей при выборе октанного числа топлива. Если честно, я не в курсе, какая степень сжатия на Тохатсу 30. 2 такта. Вообще мне казалось, что двухтактники имеют значительно меньшую степень сжатия. Надо будет посмотреть.
@@boatbloger многие, сравнивая Ямаху зо с обьёмом 496 кубов и тохатсу 30 с обьёмом 429 кубов не понимают откуда в тохатсу берутся 30 л.с. . Дело как раз в степени форсирования мотора . Ямаха степень сжатия 7, тохатсу 13 .
@@ВладимирСыров-э5ш возможно, так и есть. Тохатсу получается в любом случае сильнее форсирован, чем Ямаха.
@@boatbloger да, так и есть
92 прямой перегонки, 95 добавлены присадки магния и марганца для вспышки. Сгорая они оставляют мелкий песочек-абразив, который медленно но верно делает своё черное дело. Это мне рассказал главный инженер одной нефтебазы, мужик умный и старый, еще с времен Союза строил и эксплуатировал нефтебазы, сам он на 92 ездит на авто.
@@ВладимирТ-ы2х я не эксперт, конечно, в области производства бензина .главный посыл в том, что нету смысла ли 95, потому что моторы, про который идёт речь, у них низкая степень сжатия.
Вопрос наверное в качестве нашего бензина, соответствует ли он заявленным параметрам
Думаю на брендовых заправках всё должно соответствовать, А вот где-нибудь В дебрях нашей необъятной Родины , могут конечно залить всё что угодно
Димас привет! Всё правильно! В Японии бенз. Очень качественный. Соответственно наш 92 , опять же не соответствует 92 в Японии. На мой взгляд надо нам заливать 95 и выше. Но это на мой взгляд. И в каждом регионе АЗС одни и те же разные( поставки разные).!!! Я заливаю в Яму.(9.9-15) 95-й. масло Ямаха либо Лукойл.
,👍
Привет Не берусь судить, соответствует у нас октановое число заявленному или нет. мне думается где-то, на хороших заправках с этим всё отлично, где-то не очень.
Я лично придерживаюсь мнения, что если заправка проверенная, то 92 будет достаточно. Летом буду развивать эту тему более широко.
Кстати как масло Лукойл себя проявляет? Про масло - это тоже бесконечная тема
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но
Приветствую , такой комментарий уже встречался от другого пользователя.
У меня тоже 9.9(15) тоха я пробовал. Разницы нет для 2х тактнлго. Только дороже.
@@yrg29 Спасибо за коммент, летом буду проводить более широкий Test, с участием Tohatsu
Привет)) Спасибо за труды и огромный лайк!!!))) До Тохи 15 был, Джоник 8, лил 92 бензин, хотя сервис центр Меркурия кричал что надо лить 95))) Мотору 30 лет уже, даже не вскрывался))) Сейчас Тоха 9.9(15) , лью 95 бензин, 92-й не пробовал, но интересно бы посмотреть как он будет на 92 ходить.. Но вот огромная беда со временем для экспериментов, с моими нечастыми выездами, вопрос экономии денег на бензине стоит, лишь бы только не навредить мотору 95 бензином, хотя это навряд ли)) Поэтому очень жду с нетерпением результаты летних тестов, особенно с участием Тохи))
Спасибо за ответ, раз тема интересна буду продолжать эксперименты.
У меня кстати тоже из-за этих всех опытов , бывает не остаётся время даже порыбачить
@@boatbloger Вот и я прошлым летом 2 раза выезжал, по 2 дня))) Не до экспериментов было)))
Ждем новых видео 🖐🖐🖐
Обязательно сниму вторую часть , про бензин, с учётом комментариев.
Я в Свой Тохатсу 3,5 заливаю только премиум и масло квик сильвер
В двухтактник нет смысла лить высокооктановый бензин, Ну а хорошее масло наверное не повредит
@@boatbloger ну если Тохатсу рекомендует заливать премиум ,и масло квик сильвер или аналог ,надо игнорировать?
@@samvelamamjian5260 понятно что Tohatsu Будет рекомендовать только Премиум
На 92 моторы лучше тянут и меньше нагара. Это обобщённый опыт всех тестов которые я смог найти. И теория говорит о том же.
Естественно если мотор рассчитан на девяносто второй бензин, девяносто пятый никакой польза не принесёт, как некоторые думают
Проверено лично на тохатсу 8, разницы нет что на 95 что 92 едит одинаково
Спасибо за мнение, У меня даже девяносто пятый получился чуточку медленнее
Главное не светили... 92 это в реалии 85-88. А 95,- 90-93. Вот почему все думающие льют 95 или 98.
Ибо моторы сейчас оооч дороги.
Спасибо за мнение, Я не проверял октановое число, приходится верить производителю бензина
@@boatbloger верить можно только себе))) и собаке.
Кст, у меня на Сузуки дф 20 поднимался уровень масла( не эмульсия). Пока не перешл на 95-98 бензин. По звуку вроде без изменений, но возрасли обороты макс на 140-150, и скорость км на 2. Масло-уровень на месте. Получается, 92 сгорал не весь, кольца его скидывали в картер. Хотя эта марка Сузой рекомендована...
По теории должно быть наоборот, - 95 "притормаживает" горение без положенного сжатия. Те он должен быть более валким, но с ним лучше. 100%.
Это бред всё. С чего вы взяли ,что 92 не соответствует 92 ? и т.д.... Сами придумали?Все думающие люди читают инструкцию! Моторы 2т вообще изобретены больше 40 лет назад...Они примитивны ,и ничего в них не поменялось..В реалии эти моторы вообще рассчитаны на какой нибудь 76 ,просто его сейчас не существует ,производители "подкрутили" настройки до 90-92..И через 15 лет "подкрутят" под 95,100...Какой будет.Сейчас лить в них 95 надо быть неадекватом ! У вас автомобиль будет 70- 80 -х годов под 76... вы туда сотый будете лить? Ракетное топливо ещё в лодочный мотор лейте.... Про разные заправки тоже бред- вы реально думаете где то бензин ослиной мочей разбавляют ?))все заправки берут топливо с ближайших заводов в своем регионе. Что лукойл,что заправка в лесу - у них одинаковый бензин! Просто в лесу дешевле,потому что у них пончики с кофе не продают. Вот и всё! Потом такие вечно в ремонт приносят - тримеры,бензопилы и другую шляпу ,заливая бензин "получше" ,который их разносит в щепки . И если так ещё голову включить - бенз 95 стоит 58 рублей,92 - 56 . И вы считаете доплатив два рубля что то будет лучше или хуже?)))) не факт даже ,что для производителя они вообще стоят по разному ! Скорее эти два рубля разница ,тупо потому что на 95 спрос больше! И 95 как бензин возможно даже менее качественный ,чем 92 ,ибо производят больше значительно,контролировать сложнее.
@@dimad2317 много слов в пустоту....
Сузуки Дф 20 ас - ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ современный ПЛМ с прямым впрыском. Очень чувств к качеству топлива. Учите мат часть, - может поймете, чем отл 2такт от 4 такт.
PC. А октан число занижено у нас, владеющий GS авто знают.
Хорош😊
Спасибо за ответ
Че тут обсуждать. Тохи и все их клоны лучше на 95-м.
Ямы и все их клоны - хоть на керосине поедут, но и ничего не выжмешь из них.
ну не знаю, я делал опыт на Тохатсу 9.8 и Тохатсу 5, эти моторы все равно на 92 лучше ехали
@@boatbloger нужно регулировать УОЗ и карб. При этом будет лучше.
При прочих равных Ямы более "толстокожие", им все равно, Тохи вроде как более оборотистые, я и на 9.8 и сейчас на 9.9(20) на 95 и склростной винт, толку больше.
Ямахи были им все равно, так устроены.
@@АлександрГро-д9щ Я понимаю, что на 9.8 можно зажигание покрутить, а вот на 5 силах это не сделать, однако Тохатсу 5 лучше едет на 92 бензине, ролик есть у меня на канале
@@boatbloger не буду врать, с 5-6 сильными тохами/мерками не знаком, не было и ни у кого из друзей, Вам виднее.
Мне, честно говоря, кажется что мелко-моторы в общем и говорить не о чем, там тарахтит-пыхтит все одно, уже посде 170 кубиков можно как-то что-то прлбовать выжимать из них, что-бы это было заметно.
Ну и конечно, нет такого что вот залил 95 и прям мощнее в 2 раза, нет, но километра 2-3/ч прибавилось, глисс быстрее, ровнее работает, и точно лучше заводиться!
Это про Тохи. Мерк был 4тактн. 9.9 (котооый 208куюиков) ему пофигу.
Ямахи пофигу.
Мне вообще кажется, Ямы заложники своей надежности, всегда работают, но и ничего не улучшишь.
@@АлександрГро-д9щ ua-cam.com/video/A7wPmrdrUNc/v-deo.htmlВот мой последний прошлогодний тест, моторов в заводской настройке, в этом сезон надо буде попробовать зажигание на Тохатсу 9.8 покрутить, вообще высокооктановый бензин может дать какое-то преимущество только если у мотора высокая степень сжаттия.
2т
80 лейте проверенно и мешайте с саляркой 50/50!!!!
спасибо за совет, так и буду делать
Туда еще карбид для ацителеновых генераторов добавляйте ...примерно стакан карбида на бак бензина ..и будете летать на этом моторе ...причем в прямом смысле этого слова ...
95ый это хороший 92
Но не всегда так, глупо думать что девяносто пятый будет лучше девяносто второго, бывает просто В девяносто второй мешают присадки