В начале 90х завод пригнал в гараж пять машин с жёстким пластиковым верхом и характерным скосом. Сказали марторелли! Никто не знал что это. Спасибо! Машины по качеству были на высоте!
У моего соседа "итальянский" Уазик, с белой, пластиковой крышей, тормедо из мягкого пластика, большие квадратные сигнальные огни на щитке и родная спортивная баранка. 91 года если память не изменяет.
Спасибо , чувак! Марторелли самый красивый УАЗ не считая обычного 469 не 469б, из журнала за рулём года эдак 94 помню Марторелли в белом цвете на красивых колёсах и со сдвижными окнами
У меня дед ездил в 73-ем в Италию, воевал он там когда-то во времена Второй Мировой. Так вот, ему удалось это именно благодаря поставкам УАЗов в Тоскану.
Maks Maks нет, казах. Просто он воевал в итальянском сопротивлении, вместе с Ф. Полетаевым. Был одним из тех, кто бежал из лагеря для военнопленных. Есть в интернете статьи на эту тему.
@@DmitryAlexeenko Во первых его уже никто не пустит на рынок . Щас требования не ниже евро3 ,а то и 4. Каминс с газели не хило бы воткнуть. Но он и стоить будет ближе к дефендеру. Своих дизелей нет пока такого размера.Любое иностранное двигло цену в 2 раза увеличит.У кого деньги есть берут ДЭФ или Рэнглер. Тока нах они в лесу,поле и болоте. Они тяжелее на полтонны УаЗки .А потому без шансов по проходимости. УаЗ это икона. Икона проходимости и неприхотливости.
@@олегкравцов-у6к ну если сильно захотеть можно и.... и самому воткнуть. Во вторых нижегородская контора Техносервис ещё в 1998 году ставила на Волги и УАЗы тойотовские моторы в том числе дизельный 3L,за каким хреном сам завод УАЗ пытался ставить на конвейер дизель Ивеко,в тяжелый патриот да ещё с объёмом 2.1,не понимаю.,что касаеться норм и прочего то,выпускаются же УРАЛы с ЯМЗ236 и нихрена ни кто не запрещает. У нас же как в Зимбабве страна чудес....
Kostas TV [ АВТО СССР ] мне нравится ваш канал,я даже подписался))). Но лично мне не хватает характеристик на редкие версии наших авто. Я сам более 30ти лет интересуюсь машинами, особенно теми,которые были "не для всех". Поэтому многие машины я видел или читал о них,но хочется больше деталей. Раз уж есть такой канал - желаю ему расти не только количественно,но и качественно!
Задача была: как можно более массовый, дешевый, дуракоустойчивый и ремонтопригодный в условиях наличного в армии техпарка и ремонта своими силами АРМЕЙСКИЙ вездеход для условий эксплуатации до -50 градусов. Что из этого не реализовано в 469-м? Ну, разработали и поставили бы дизель, который был бы раза в 2-3 дороже, гораздо капризнее и менее руссурснее из-за качества армейской солярки, практически неприменимый на доброй половине территории из-за низких температур, потом попробовали бы обучать срочников переборке ТНВД, имея из инструментов только лом, рожковый ключ на 32 и такую-то мать. И все это для того, чтобы через 50 лет кто-то на гражданке не сказал что УАЗ - говно? Что УАЗу заказали, то и получили. То, что потом чисто армейскую машину, практически без изменений, начали пытаться продавать частникам - это не проблема УАЗа, а проблема "эффективных менеджеров".
Автор что ты несёшь?))) Дизель VM никакого отношения к Мортарелли не имеет! Производитель VM motori. Название образовано по первым буквам фамилий основателей Claudio Vancini и Ugo Martelli
Потому что продавая свои товары заграницей СССР получал живую валюту, которой и оперировал при совершении международных торговых сделок. Рубли такой возможности не давали. Вариант же товарно-сырьевого бартера невыгоден как в пересчете на деньги, так и из-за имиджевого вреда для страны. А лучше оригинала приходилось делать потому что оригинал на западе никто бы не покупал. Свои же сограждане и так в очередях стояли за бракованным и наспех слепленным, зачем делать лучше, если лучше сделать больше? Цена-то уже назначена сверху, какое бы качество не было.
нашему автопрому,не хватает качества,качества на уровне японок 90-х годов. не хватает хороших мощных и экономичных,а главное ресурсных моторов. как бензиновых так и дизельных. и не хватает одного,доступности во всем. цены гнут,качество гавнище,моторы более 60 000 не выхаживают вообще,гниют как навоз для грядок. и это многие предлагают хвалить? нет,пока в этой стране,не будет достойного автомобиля,я выше описал основные достоинства,пока этого не будет,я русское гавно никогда не куплю.
Чего вы это гавно рекламируете. Кто занимался когда нибудь ремонтом знает. Коробка, раздатка , задний мост - дерьмо не дороботанное.Вылетают через 100 000 по асфальту. Про бездорожье молчу.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![Как в СССР создавали два новых ЛуАЗ, и почему оба провалились [ АВТО СССР #31 ]](http://i.ytimg.com/vi/gyVuri360DE/mqdefault.jpg)
Спасибо авторам за отличный материал. Никогда раньше не слышал об итальянской истории УАЗов.
В начале 90х завод пригнал в гараж пять машин с жёстким пластиковым верхом и характерным скосом. Сказали марторелли! Никто не знал что это. Спасибо! Машины по качеству были на высоте!
Крутой , такого бы купить в Италии !!!
Марторелли молодцы не то что нынешнее ................
Kostas TV [ АВТО СССР ] большое спасибо было очень интересно!!!
Выражаю огромную благодарность за неизвестную историю Автопрома СССР!!!
Снимаю шляпу перед Вами и Вашей преданностью прошлому своей Родины!!!
У моего соседа "итальянский" Уазик, с белой, пластиковой крышей, тормедо из мягкого пластика, большие квадратные сигнальные огни на щитке и родная спортивная баранка. 91 года если память не изменяет.
у нас ездил в те времена турбовый дизельный с опелевским двигателем, тогда это была белая пушка с черной пластиковой крышей и алюминевые клепки везде😎
Надо понимать, что изначально, это дешёвый военный внедорожник. А что было дальше, это уже история((( Спасибо за ролик
Если бы не рукожопость некоторых, то УАЗ был бы сейчас на уровне Рендж Ровера сейчас!
Да он круче рэнж ровера . С 402 -м он легче.
На уровне крузака и geep и хамера.
Спасибо , чувак! Марторелли самый красивый УАЗ не считая обычного 469 не 469б, из журнала за рулём года эдак 94 помню Марторелли в белом цвете на красивых колёсах и со сдвижными окнами
Родной УАЗ!
Круто... Жалко у нас нет Мортарелли.... Для всех стараемся, а своим людям шишь с маслом...
как всегда хорошая работа и заслуженный 👍
Спасибо за интересный обзор, очень познавательный!
Kostas TV [ АВТО СССР ] Всегда с большим интересом смотрю все ваши обзоры,очень информативные и увлекательные
Как всегда интересно! Спасибо!!!
Спасибо.Очень интересные видео. Лайк, подписка.
Уаз, это авто для настоящих любителей бездорожья
Сантуцио красава ни на каком нибудь ровере гасит стукачей а на Родном УАЗике!
Когда я увидел этот момент во время показа (1987-й, по моему) в Спруте-глазам не поверил. Уазик в Италии???!!!😁
Спасибо! Было очень интересно
SPASIBO ZA OBZORCHIK INTEWRESNO.
музыка играет в начале, подскажите что за песня, что то очень знакомое!
Все уже далеко вперёд шагнули , а УАЗы в 70 х так и остались. Нормально бы доработали старый 469 и всё. Его бы сейчас разбирали с конвейера.
Легендарный УАЗик.
Grazie
У меня дед ездил в 73-ем в Италию, воевал он там когда-то во времена Второй Мировой. Так вот, ему удалось это именно благодаря поставкам УАЗов в Тоскану.
Он у тебя американец!?
Maks Maks нет, казах. Просто он воевал в итальянском сопротивлении, вместе с Ф. Полетаевым. Был одним из тех, кто бежал из лагеря для военнопленных. Есть в интернете статьи на эту тему.
Надо сразу писать конкретнее! ) Молодец твой дед!
Maks Maks жаль умер давно.
Zig Zag ты это сейчас к чему? Или клавиатуру освоил, а что написать не знаешь?
Супер 👍👍👍😉😉😉
Отличное видео СПАСИБО. А можете найти информацию про ЛуАЗы Фирмы Марторелли.
Отличная машина ) лайк )
Все хорошо, только смени музыкальное сопровождение
@@Kostas_TV музыка мариконе из спрута пойдет)
как всегда 👍
gran coche y muy duros
Очень интересно молодец
УАЗы и сейчас не делают так как их делали браться Марторелли
ДИЗЕЛЬ - вот что не хватает УАЗу и НИВЕ для полного счастья! А ПРОЗВОДИТЕЛЯМ пох на людей!!!!!!!!!!!!!
Мастер ломастер ДА простого,надежного неувешанного электроникой ДИЗЕЛЯ им очень не хватает! УАЗу думаю хорошо бы пошёл ниссановский TD-27 ...
@@DmitryAlexeenko Ниссановский двигатель это морской дизель. Древнее древнего.
@@олегкравцов-у6к ну и что?! Чем он плох то? Неэкологичен? Так УАЗу не это нужно а тяга и неприхотливость...
@@DmitryAlexeenko Во первых его уже никто не пустит на рынок . Щас требования не ниже евро3 ,а то и 4. Каминс с газели не хило бы воткнуть. Но он и стоить будет ближе к дефендеру. Своих дизелей нет пока такого размера.Любое иностранное двигло цену в 2 раза увеличит.У кого деньги есть берут ДЭФ или Рэнглер. Тока нах они в лесу,поле и болоте. Они тяжелее на полтонны УаЗки .А потому без шансов по проходимости. УаЗ это икона. Икона проходимости и неприхотливости.
@@олегкравцов-у6к ну если сильно захотеть можно и.... и самому воткнуть. Во вторых нижегородская контора Техносервис ещё в 1998 году ставила на Волги и УАЗы тойотовские моторы в том числе дизельный 3L,за каким хреном сам завод УАЗ пытался ставить на конвейер дизель Ивеко,в тяжелый патриот да ещё с объёмом 2.1,не понимаю.,что касаеться норм и прочего то,выпускаются же УРАЛы с ЯМЗ236 и нихрена ни кто не запрещает. У нас же как в Зимбабве страна чудес....
Хороший ролик,но не хватает тех.характеристик. А так - лайк!!!
Kostas TV [ АВТО СССР ] мне нравится ваш канал,я даже подписался))). Но лично мне не хватает характеристик на редкие версии наших авто. Я сам более 30ти лет интересуюсь машинами, особенно теми,которые были "не для всех". Поэтому многие машины я видел или читал о них,но хочется больше деталей. Раз уж есть такой канал - желаю ему расти не только количественно,но и качественно!
класс
спасибо, лайк
Мдаа, все лучшее в зарубеж. Умеют они прокачивать УАЗики. Я бы приобрел. Жаль. Было интересно, лайк.
Ранее я этого не знал
Еслиб союз не развалили уаз патриот могбы появиться в середине девяностых
Лайк !!!
Итальянцы заделали для продажи УАЗа больше чем наш завод.
3:45 moi uaz martorelli 😀👍
как только я вспомнил про спрут, сразу показали.
Американцы не могут поверить, что Jeep "Willys", модели второй мировой войны, в России производит до сих пор....
А уаз уже тогда бил оснасчен на уравне wrangler. И еси б уаз применил все ети наработки, то уаз мог би жить и процветать. А сечас уви уже позно
А что уроды наши не могут
Наши Все могут серж, вопрос в другом ни кому ни чего не надо или не дают.
...автомобили конечно не плохие,но двигатели ну ни как не научатся делать😉..!
Задача была: как можно более массовый, дешевый, дуракоустойчивый и ремонтопригодный в условиях наличного в армии техпарка и ремонта своими силами АРМЕЙСКИЙ вездеход для условий эксплуатации до -50 градусов. Что из этого не реализовано в 469-м? Ну, разработали и поставили бы дизель, который был бы раза в 2-3 дороже, гораздо капризнее и менее руссурснее из-за качества армейской солярки, практически неприменимый на доброй половине территории из-за низких температур, потом попробовали бы обучать срочников переборке ТНВД, имея из инструментов только лом, рожковый ключ на 32 и такую-то мать. И все это для того, чтобы через 50 лет кто-то на гражданке не сказал что УАЗ - говно? Что УАЗу заказали, то и получили. То, что потом чисто армейскую машину, практически без изменений, начали пытаться продавать частникам - это не проблема УАЗа, а проблема "эффективных менеджеров".
Автор что ты несёшь?))) Дизель VM никакого отношения к Мортарелли не имеет! Производитель VM motori. Название образовано по первым буквам фамилий основателей Claudio Vancini и Ugo Martelli
УАЗ-ЛЛД типо Гелендеваген по советски .
А где нынешние УАЗы?
81 нивовод, поставили дизы ))
Ганстерская машин! Опять Россия виновата.
что за музыка
@@Kostas_TV Большое спасибо, музыка прям СССР сразу напоминает.
жирнющий ЛАЙК
дизлайк за вопли на пятой секунде
Ролик 👌👍🔥
Можно название трэка?
Не понимаю зачем делать экспортный авто лучше оригинала?
Bayazit этого никогда и ни кто неймет. Поэтому ссср и развалился.
Потому что продавая свои товары заграницей СССР получал живую валюту, которой и оперировал при совершении международных торговых сделок. Рубли такой возможности не давали. Вариант же товарно-сырьевого бартера невыгоден как в пересчете на деньги, так и из-за имиджевого вреда для страны. А лучше оригинала приходилось делать потому что оригинал на западе никто бы не покупал. Свои же сограждане и так в очередях стояли за бракованным и наспех слепленным, зачем делать лучше, если лучше сделать больше? Цена-то уже назначена сверху, какое бы качество не было.
Раз раз раз это хордбаз
Б..ть такую страну прос.али а теперь живем как х.й знает кто.
нашему автопрому,не хватает качества,качества на уровне японок 90-х годов. не хватает хороших мощных и экономичных,а главное ресурсных моторов. как бензиновых так и дизельных. и не хватает одного,доступности во всем. цены гнут,качество гавнище,моторы более 60 000 не выхаживают вообще,гниют как навоз для грядок. и это многие предлагают хвалить? нет,пока в этой стране,не будет достойного автомобиля,я выше описал основные достоинства,пока этого не будет,я русское гавно никогда не куплю.
Диз... за уёпочную рекламу
реклама в ролике - самый простой способ получить дизлайк
Остаюсь при своём.
1XBET=1дизлайк.
Ничего личного.
Лепить с говна-- пулю !!! Сделать пулю сразу--никак!
Чего вы это гавно рекламируете. Кто занимался когда нибудь ремонтом знает. Коробка, раздатка , задний мост - дерьмо не дороботанное.Вылетают через 100 000 по асфальту. Про бездорожье молчу.
Унылое гавно а не машина 😁
Ваша реплика ,это то что вы сами ......
На УАЗе Сантуцио Сальери убил приятеля Эфтера (La Piovra 4)
А ЧТО МЕШАЛО СКОПИРОВАТЬ ВТИХУЮ ДИЗЕЛЕЙ??