Эти болты , с круглой шляпкой как ты говоришь, называются срывные болты, у них была шляпка нормальная, которая и давала на заводе затягивать, а в момент максимальной затяжки шляпка отрывалась, и оставалась кругляха, откручивается зубилом
@@СергейАлмазов-л2к не советую с ними иметь дело😂лучше их везде поменять на обычные, а то видите ли завод так делал чтобы не угоняли, бред, сейчас так угоняют что и не понимаешь
@@СергейАлмазов-л2к Такие болты стоят и на замке зажигания,при максимальном усилении затягивания головки отрываются.Замок менял с помощью зубила открутили,поставил обычные.
Эти болты , с круглой шляпкой как ты говоришь, называются срывные болты, у них была шляпка нормальная, которая и давала на заводе затягивать, а в момент максимальной затяжки шляпка отрывалась, и оставалась кругляха, откручивается зубилом
Спасибо, буду знать
@@СергейАлмазов-л2к не советую с ними иметь дело😂лучше их везде поменять на обычные, а то видите ли завод так делал чтобы не угоняли, бред, сейчас так угоняют что и не понимаешь
@@СергейАлмазов-л2к Такие болты стоят и на замке зажигания,при максимальном усилении затягивания головки отрываются.Замок менял с помощью зубила открутили,поставил обычные.
на тазе руль вообще ходуном ходит. продал нфиг приору. брал с,нуля. купил фольсваген 10 летний и наслаждаюсь.
парень ты что никогда не встречал срывные болты , когда их затягивают шестиграник отламываеться а плоская шляпка остаеться
Это противоугонные болты ини срываются когда до конца затягивают
Хорошее видео!
их два надо?
Очень странно, что автор не знает о срывных болтах. А откручивают их просто, приваривают гайку и все.
А что если люфт есть, только в нижней части, где с карданнам стыкуется?
Нижний подшипник развалился
Подскажите я снял это всё , а метки не поставил как теперь ставить это всё я не пойму
к черту отечесвенное авто. говно. даже из импортных комплектующих собирают говно.
Уже 270р.