Александр Лозовицкий была проблема- обломало крепление левого подшипника, прям крышку дифа отломило. Но у меня 36-е симаксы, видать не вывезла такие колеса😂. Друг на дизельном патре убил две таких, плюнул, больше не ставит.
ну у меня 33 сафари, думаю выдержать, на дифах главное плавность и натяг, резкими движениями их и ломает....может ты где-то скорости добавил....а может и колеса 36 великоваты под их ресурс))
Александр Лозовицкий а может и то и другое. Патрик у меня живет в красной зоне тахометра, да и дорог нормальных он мало видит. Но для этого и покупался и радует уже 4 года, хотя в этом году и купил еще одного патриота, новенького, жене. Уж больно захотела. Сумашедшая😂😂😂
На ресивере с низу ставится клапан для сброса конденсата. С низу не рекомендуется что то подключать. Но это на грузовых авто. Вы уверены что компрессор ваш не будет создавать конденсат. И наче влага пойдёт в пневмо систему.Зимой могут возникнуть проблемы.
А кто Вам сказал, что снизу ресивера у меня что-то подключено? Ресивер на машине стоит так, что пробка находиться снизу и беспрепятственно можно удалить скопившуюся там влагу. Для предотвращения попадания влаги в сам дифф поставил масловлагоотделитель, вот такой :lebedka.net/catalogue/page/shop.product_details/flypage/flypage.tpl/product_id/129/category_id/11.html
Вы сами сказали что с низу будет подключение клапана автоматического включения компрессора. Я почему и спросил у вас, за удаление влаги в ресивере. А влагоотделитель это правильно. можно с низу и не ставить клапан. Можно на любом боковом выходе просто поставить тройник и всё. И подключить и клапан и что ещё вам нужно. Ну это лично моё мнение. Может и лучше так как вы говорите.
Снизу побоялся что-либо ставить, т.к можно в лесу, болотине или еще где легко задеть и обломать. Поэтому подача и раздача воздуха идет только с боковых отверстий ресивера, благо их там достаточно.
А что за мосты у вас. Не армейские и на колхозные не похожи. Я тоже планирую Уаза взять в будущем. Есть на примете пару машин. Потом со временем тоже буду делать боевого коня. В планах мосты поменять. Или может не стоит, можно редуктора заменить. А то предлагают по возможности купить армейские мосты. Мне тяжело разобраться что к чему. Что лучше, мосты новые или редуктора просто заменить.
Гораздо лучше , чем идея АРБ , где насос должен работать все время, шкафчик занимается . Gorazdo luchshe , chem ideya ARB , gde nasos dolzhen rabotat' vse vremya, shkafchik zanimayetsya .
Т.е Вы предпочитаете вместо того, чтобы беспроблемно проехать ту же диагоналку, разматывать лебедь? И по вашему, те кто ставит блокировки, это водители без мозгов? Либо я не понимаю Вашей логики, либо ее вообще нет в Ваших суждениях.
MrSuprik76 Именно логика. Я не вижу смысла заниматься установкой доп оборудования чтоб потом с ним же и мудохаться. Да при этом тратить немалые барабульки.
из моих наблюдений за машиной с самоблоком: в этом году у нас очень много снега, соответственно на дорогах постоянный снежный накат. Двигаясь на авто с обычным дифом при добавлении газа, машина плавно уходит в срыв задней оси и этот срыв контролируем. При самоблоке (у моих товарищей стоит) срыв задней оси происходит практически моментально и контролировать его очень и очень сложно, а порой даже не возможно. Машину моментально разворачивает. И виной этому как раз оба заблокированных задних колеса. При переезде припятствий самоблок выигрывает лишь в том, что не надо тратить время на включение двух тумблеров- компрессора и блокировки. В то же время при принудительной пневмоблоке вы не забудите в гараже компрессор и при необходимости всегда и подкачаете колесо или продуете необходимую деталь. Так что минусы сложности пневмосистемы с лихвой перекрывают ее плюсы. А лебедь нужна для помощи в сильных засадах, т.к иногда ни самоблоки или 100%блокировки не могут справиться , чтобы выдернуть машину из овен. Рвать полуоси или редуктора? Не вариант! Вот здесь и приходят на помощь лебеди и весь остальной инструментарий для оффа.
Я мля когда размер ресивера увидел, ебнулся со стула......куча шлангов, реле или чего там еще, все это нах замерзнет в -25 по любому.....а так то видос отличный. Автор, на сегодня можешь рассказать были проблемы с ним ?
DjeDi ресивер такой потому что еще реализовал подкачку колес с него, т.е сделал отдельный выход в багажнике под быстросъем. С самой блокировкой и всей воздушной системой проблем нет. Пользуюсь правда редко, т.к 36-е симаксы и так почти везде вывозят, но если совсем засада по вывешиванию, то блокировка помогает на ура.
паспортные данные Напряжение: 12 В Максимальный ток потребления: 45 А Максимальное давление: 8 Атм. (кг/см2) Время непрерывной работы: 20 мин. Производительность: 160 л/мин. Рабочая температура: -40°С +80°С Масса: 9.5 кг. Длина шланга: 8м Длина кабеля питания: 2,4м
Да я знаю. У меня на беркуте подобное тоже написано, но он накачивает рессивер около 2-3мин, а домашний однопоршневой с заявленными 185л\м накачивает его за 30-40 сек. У меня такой же рессивер на сигнал да калеса подкачивать.
TheSlava9 Ну не знаю. У меня нигде не травит. Работает исключительно. Производитель когда манжету высылал , несколько раз звонил, интересовался как подошла или нет и как работает!
@@АлександрАлександр-щ3р лечиться, судя по всему, надо тебе, ибо ты забываешь в конце ролика то, что смотрел в начале, а потом пишешь полную ахинею в комментах, лишь бы что-то написать.
УАЗоводы почти все "своеобразные" люди. Мне Вас не понять! Купить машину чтоб потом годами то доводить, то мазать, то перебирать.....Но на вкус и цвет...
Игорь Фомин А покупая другую Вы сразу бросаетесь на стоковой машине покорять бездорожье? И где интересно мне в моих роликах вечная (пардон. годами) переборка, смазка? Есть один-два ролика про ремонт. Именно ремонт. Все остальные про доводку авто под свои желания и потребности. На данный момент пробег 46 тыс и машина не доставляет хлопот ВООБЩЕ! А вот удовольствие от вождения, комфорта, проходимости-выше крыши. И правильно подметили-уазоводы, своеобразные люди-дружные, отзывчивые и с руками из нужного места))))
MrSuprik76 Про руки я тоже думаю, что и у меня из нужного места.... Все знакомые если машина сломалась мне названивают. И многие со мной машины покупают..... но... Пока насмотрелся кучу роликов тутубе, скоро поеду на тестдрайв, у нас дилер на другом конце города, надо время выделять. может тогда и будут основания понимать ...
Достойно! Однозначно палец вверх! Тоже самое уже приготовил для установки на уаз буханку))
Александр Лозовицкий была проблема- обломало крепление левого подшипника, прям крышку дифа отломило. Но у меня 36-е симаксы, видать не вывезла такие колеса😂. Друг на дизельном патре убил две таких, плюнул, больше не ставит.
ну у меня 33 сафари, думаю выдержать, на дифах главное плавность и натяг, резкими движениями их и ломает....может ты где-то скорости добавил....а может и колеса 36 великоваты под их ресурс))
Александр Лозовицкий а может и то и другое. Патрик у меня живет в красной зоне тахометра, да и дорог нормальных он мало видит. Но для этого и покупался и радует уже 4 года, хотя в этом году и купил еще одного патриота, новенького, жене. Уж больно захотела. Сумашедшая😂😂😂
@@MrSuprik76 такая же хрень..это я про жену)))
скажите пожалуйста почему выгоняет масло из переднего моста, блока спрут
А для слива жидкости или влаго осушитель фильтр по любому нужен
Думаю либо самоблок либо электрический...воздушный геморойный и зачем такой большой ресивер.
Здравствуйте!электроклапон в комплекте был?и как он называется?
а не проще ли поставить самоблокирующий диф?
проще, не спорю. Но самоблок мне не нужен. Уже пробовал что это такое-не понравилось, очень, поэтому больше не поставлю.
А чего не понравился?
Сергей Nov Самоблок нормально ходит только на передке, а на задке быстро выходит из строя!
Сергей Nov зимой с ним беда. Заднеприводные машины и так в занос уходят с легкостью, а тут ещё и колеса заблокируются! Это разворот на 180 градусов...
Иван Глазков Согласен на все 100!!! Прямо в точку!
На ресивере с низу ставится клапан для сброса конденсата. С низу не рекомендуется что то подключать. Но это на грузовых авто. Вы уверены что компрессор ваш не будет создавать конденсат. И наче влага пойдёт в пневмо систему.Зимой могут возникнуть проблемы.
А кто Вам сказал, что снизу ресивера у меня что-то подключено? Ресивер на машине стоит так, что пробка находиться снизу и беспрепятственно можно удалить скопившуюся там влагу. Для предотвращения попадания влаги в сам дифф поставил масловлагоотделитель, вот такой :lebedka.net/catalogue/page/shop.product_details/flypage/flypage.tpl/product_id/129/category_id/11.html
Вы сами сказали что с низу будет подключение клапана автоматического включения компрессора. Я почему и спросил у вас, за удаление влаги в ресивере. А влагоотделитель это правильно. можно с низу и не ставить клапан. Можно на любом боковом выходе просто поставить тройник и всё. И подключить и клапан и что ещё вам нужно. Ну это лично моё мнение. Может и лучше так как вы говорите.
Снизу побоялся что-либо ставить, т.к можно в лесу, болотине или еще где легко задеть и обломать. Поэтому подача и раздача воздуха идет только с боковых отверстий ресивера, благо их там достаточно.
А что за мосты у вас. Не армейские и на колхозные не похожи. Я тоже планирую Уаза взять в будущем. Есть на примете пару машин. Потом со временем тоже буду делать боевого коня. В планах мосты поменять. Или может не стоит, можно редуктора заменить. А то предлагают по возможности купить армейские мосты. Мне тяжело разобраться что к чему. Что лучше, мосты новые или редуктора просто заменить.
Сергей Орехов Спайсеры. Чтобы вояки вживить в Патриота, нужны сварочные работы. Если планируете именно боевую делать, то вояки однозначно рулят!
Надежна ли такая блокоровка??? И сам диф
Гораздо лучше , чем идея АРБ , где насос должен работать все время, шкафчик занимается .
Gorazdo luchshe , chem ideya ARB , gde nasos dolzhen rabotat' vse vremya, shkafchik zanimayetsya .
Как всё мудрёно, не проще и в самом деле самоблокирующийся?
проще, но менее эффективно!
MrSuprik76 Тогда нормальной лебёдки хватит. Самая хорошая машина - на которой ездит водитель с мозгами.
Т.е Вы предпочитаете вместо того, чтобы беспроблемно проехать ту же диагоналку, разматывать лебедь? И по вашему, те кто ставит блокировки, это водители без мозгов? Либо я не понимаю Вашей логики, либо ее вообще нет в Ваших суждениях.
MrSuprik76 Именно логика. Я не вижу смысла заниматься установкой доп оборудования чтоб потом с ним же и мудохаться. Да при этом тратить немалые барабульки.
из моих наблюдений за машиной с самоблоком: в этом году у нас очень много снега, соответственно на дорогах постоянный снежный накат. Двигаясь на авто с обычным дифом при добавлении газа, машина плавно уходит в срыв задней оси и этот срыв контролируем. При самоблоке (у моих товарищей стоит) срыв задней оси происходит практически моментально и контролировать его очень и очень сложно, а порой даже не возможно. Машину моментально разворачивает. И виной этому как раз оба заблокированных задних колеса. При переезде припятствий самоблок выигрывает лишь в том, что не надо тратить время на включение двух тумблеров- компрессора и блокировки. В то же время при принудительной пневмоблоке вы не забудите в гараже компрессор и при необходимости всегда и подкачаете колесо или продуете необходимую деталь. Так что минусы сложности пневмосистемы с лихвой перекрывают ее плюсы. А лебедь нужна для помощи в сильных засадах, т.к иногда ни самоблоки или 100%блокировки не могут справиться , чтобы выдернуть машину из овен. Рвать полуоси или редуктора? Не вариант! Вот здесь и приходят на помощь лебеди и весь остальной инструментарий для оффа.
Геморой лучше электро или механическ
aldar этот геморой до сих пор работает без нареканий
MrSuprik76 да я не спорю за его работу
Подскажи, а клапан работает только под давлением? А то я просто его подключаю к 12 без подсоединения к воздушной магистрали и ничего не происходит...
3opukoB это обычный электромагнит, который работает и без давления воздуха.
Ок, спасибо. Не понимаю почему у меня не срабатывает... По сути чему там ломаться?? Напряжение подаю нормальное.
Не забудь поставить клапан для слива конденсата в ресивере, так на всякий случай!
Поставил уже. Спасибо. :)
а цена? блокировки
14000 руб
ну по божески в отличии от блокспорт30т
павлик морозов Эти 14 тысяч боком выйдут. Китайская залипуха.Совершенно непродумана.
Если и выйдут, то мне. Так что не переживайте )))
Я мля когда размер ресивера увидел, ебнулся со стула......куча шлангов, реле или чего там еще, все это нах замерзнет в -25 по любому.....а так то видос отличный. Автор, на сегодня можешь рассказать были проблемы с ним ?
DjeDi ресивер такой потому что еще реализовал подкачку колес с него, т.е сделал отдельный выход в багажнике под быстросъем. С самой блокировкой и всей воздушной системой проблем нет. Пользуюсь правда редко, т.к 36-е симаксы и так почти везде вывозят, но если совсем засада по вывешиванию, то блокировка помогает на ура.
@@MrSuprik76 Три года эксплуатации на севере, никаких замерзаний. (-35;-45)
160 литр\мин ??? - да ты оптимист................
паспортные данные
Напряжение: 12 В
Максимальный ток потребления: 45 А
Максимальное давление: 8 Атм. (кг/см2)
Время непрерывной работы: 20 мин.
Производительность: 160 л/мин.
Рабочая температура: -40°С +80°С
Масса: 9.5 кг.
Длина шланга: 8м
Длина кабеля питания: 2,4м
Да я знаю. У меня на беркуте подобное тоже написано, но он накачивает рессивер около 2-3мин, а домашний однопоршневой с заявленными 185л\м накачивает его за 30-40 сек.
У меня такой же рессивер на сигнал да калеса подкачивать.
vb2322 это 160 литров обычного воздуха, не сжатого. Это не так уж много, если сравнивать например с самым дешевым компрессором от 220 v =)
Вещь отвратительного качества-поставил,повсюду травит воздух,уплотнения просто хлам.Жаль потраченных денег. Производитель не отвечает-впарил и ладно.
TheSlava9 что, прям вообще беда? Может брак у вас попался?
TheSlava9 Ну не знаю. У меня нигде не травит. Работает исключительно. Производитель когда манжету высылал , несколько раз звонил, интересовался как подошла или нет и как работает!
упс повторился
это по ходу КаМАЗ!!
И зачем такой гемор нужен! Досмотрел до конца! Забыл что в начале было!!!
Деменция лечится
Лечись
@@АлександрАлександр-щ3р дык это тебе надо! У меня с памятью все в полном порядке!😂
Голову тогда лечи.
@@АлександрАлександр-щ3р лечиться, судя по всему, надо тебе, ибо ты забываешь в конце ролика то, что смотрел в начале, а потом пишешь полную ахинею в комментах, лишь бы что-то написать.
УАЗоводы почти все "своеобразные" люди. Мне Вас не понять!
Купить машину чтоб потом годами то доводить, то мазать, то перебирать.....Но на вкус и цвет...
Игорь Фомин А покупая другую Вы сразу бросаетесь на стоковой машине покорять бездорожье? И где интересно мне в моих роликах вечная (пардон. годами) переборка, смазка? Есть один-два ролика про ремонт. Именно ремонт. Все остальные про доводку авто под свои желания и потребности. На данный момент пробег 46 тыс и машина не доставляет хлопот ВООБЩЕ! А вот удовольствие от вождения, комфорта, проходимости-выше крыши. И правильно подметили-уазоводы, своеобразные люди-дружные, отзывчивые и с руками из нужного места))))
MrSuprik76 Про руки я тоже думаю, что и у меня из нужного места.... Все знакомые если машина сломалась мне названивают. И многие со мной машины покупают..... но... Пока насмотрелся кучу роликов тутубе, скоро поеду на тестдрайв, у нас дилер на другом конце города, надо время выделять. может тогда и будут основания понимать ...
скажите пожалуйста почему выгоняет масло из переднего моста, блока спрут
скажите пожалуйста почему выгоняет масло из переднего моста, блока спрут
скажите пожалуйста почему выгоняет масло из переднего моста, блока спрут