Огромное спасибо за данный материал! А то после штудирования интернета всё равно оставались вопросы. Тут прям на пальцах и наглядно всё разжёвано! И да, услышать мнение и посмотреть материал касаемо подкачки мостов или других агрегатов нужно! Эта тема не раскрыта широко. Спасибо!
Хорошее видео, все понятно и доступно расказано. В своё время делал самастоятельно. На данный момент собрана пневмосистема на базе компрессора кондиционера. Качает, огонь. Любой автомобильный компрессор нервно стоит в сторонке.
Рассказали все просто и доступно!!!👍👍 Единственное что мне кажется что Клапан регулятор нужно ставить между клавишей и рэле включения, тогда можно отключить всю линию
Мне надо еще выход, сверлю рессивер режу резьбу) плохо что тяжелый, но это не важно, а вод подкачку агрегатов можно заморочится, темболее у меня все сапуны на фитингах выведены)
Смею предположить, что реле давления у Вас горело из-за большого тока потребления компрессора, скорее всего оно (реле) подключено у Вас в разрыв между 87 ногой реле и + компрессора. Ток потребления беркут 20pro 21A. Возможно само реле не рассчитано на такой ток. Считаю, что более правильным будет следующее подключение: реле давления в разрыв 86 ноги, там ток минимальный
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие механические пневмоклапана используете, хочу собрать без лишней электрики , нашел несколько подходящих как мне кажется вариантов но смущает то, что непонятно сколько выходов (нужно в одном положении соединение с атмосферой при условии закрытой магистрали от рессивера а в другом перекрытие атмосфер атмосферы и открытие рессивера в общем заранее спасибо - вижу что у вас в обзоре то, что похоже мне надо, и еще бывают ли без вытяжного штекера а с поворотным флажком. Заранее большое спасибо
Про подкачку в агрегаты интерсно было бы. Вот где вы были 4 года назад когда я себе блокировку делал ? Там такой колхоооз... а рушить всё очень не хочеться.
Скажите а как можно подать на датчик давления большой ток? Ток который будет протекать через датчик, равен току потребления, в данном случае это реле. Если напрямую к компрессору подключить без реле, то тогда да, через него пойдет ток равный току потребления компрессора
@@banda_nivavodov есть один момент по поводу катушки/соленоида, у нее как и любой катушки возникает ЭДС в момент отключения и чтобы его убрать , который опасен для ключей ЭБУ нужно ставить диод. Такая схема реализована почти на всех современных реле (диод или шунт). Искал информацию на сайте camozzi есть ли защита от ЭДС индукции, но так и не нашел.
Предложение по подключению: кнопкой и датчиком давления лучше разрывать минусовой контакт управления реле, а плюсовой контакт управления реле лучше подключить не к постоянному плюсу, а к зажиганию. В этом случае компрессор будет работать только при заведенном двигателе. Исключен разряд аккумуляторной батареи.
@@evgeniy_nivavodov3165 Просто когда датчиком по давлению отключает, складывается впечатление, что все выключено)) А так, машину заглушил и не паришься))
Всё отлично, но надо клапан сброса непосредственно выкручивать в ресивер и притом в самом его нижнем месте, переодически его надо стравливать в ручную для сброса конденсата. Как это решить?
Видел, как Хардблок без ресивера эксплуатирует человек 2шт без ресивера. Вроде всё работало. Я бы при такой схеме включал/выключал с оглядкой на конструктив блокировки, максимально нежно и аккуратно. Другим, у которых есть возможность недовключения, точно от такого финта поплохеет. Неужели такая великая экономия?
@banda_nivavodov нет, не экономия, руки на месте, сварка и болгарка творят чудеса, не проблема сделать ресивер. Просто думал, все трубки и фильтр будут работать как маленький рессивер, на одно включение может хватит. Значит сделаю с рессивером, спасибо за помощь.
Спасибо за видео, теперь хоть понятно, что такое пневмосистема. Подскажите пожалуйста, ресивера в 1 л достаточно для накачки колес после покатух? Компрессор не перегревается? По описанию производителя Беркуты в серии Про имеют небольшое время непрерывной работы и объем прокачки. И обычно встречаю ресиверы для авто объемом 3-6 литров. Спасибо за ответ
В подкачке колёс эти(маленькие) объемы никакого влияния не имеют. У меня стоял 6л ресивер и давление в системе 9-11 поддерживалось. Едва хватало треть колеса подкачать до включения компрессора. Блокировкам и 200мл хватает, большие объемы будут актуальны скорее для гудка. Для более-менее нормальной скорости подкачки в линейке беркута - р20. Р17 тоже накачает, но реально долго...
Здравствуйте Владимир!Купил новый Беркут R 17 про и был удивлён. Соберая пневмосистему как у вас по видео,на нем выход на шланг без резьбы,и открутить шланг и прикрутить ресивер не получится(только через шланг).Оказалось ,что 17 Беркут бывает и с резьбой и с отлитым за одно выходом на шланг.У серии Беркут 20 такой проблемы нет.
На блокировку? Ничего. Включилась - нужное давление надовило на поршень и всё. Никакого больше расхода. При выключении клапан сбросит с блокировки давление - вот и весь процесс
Огромное спасибо за данный материал! А то после штудирования интернета всё равно оставались вопросы. Тут прям на пальцах и наглядно всё разжёвано! И да, услышать мнение и посмотреть материал касаемо подкачки мостов или других агрегатов нужно! Эта тема не раскрыта широко. Спасибо!
Познавательное видео, все доступно объяснил. Очень интересно про реализацию подкачки воздуха в агрегаты
Хорошее видео, все понятно и доступно расказано. В своё время делал самастоятельно. На данный момент собрана пневмосистема на базе компрессора кондиционера. Качает, огонь. Любой автомобильный компрессор нервно стоит в сторонке.
Спасибо за разъяснения!Наконец то в голове пазл сложился!Все четко, подробно и понятно.
Рассказали все просто и доступно!!!👍👍 Единственное что мне кажется что Клапан регулятор нужно ставить между клавишей и рэле включения, тогда можно отключить всю линию
Мне надо еще выход, сверлю рессивер режу резьбу) плохо что тяжелый, но это не важно, а вод подкачку агрегатов можно заморочится, темболее у меня все сапуны на фитингах выведены)
Спасибо. Очень интересно
Однозначно лайк! Следим..
Смею предположить, что реле давления у Вас горело из-за большого тока потребления компрессора, скорее всего оно (реле) подключено у Вас в разрыв между 87 ногой реле и + компрессора. Ток потребления беркут 20pro 21A. Возможно само реле не рассчитано на такой ток.
Считаю, что более правильным будет следующее подключение: реле давления в разрыв 86 ноги, там ток минимальный
Исчерпывающе.Спасибо
Спасибо, отлично все объяснили!!! Где только это все можно заказать нужны именно клапаны.
nivamarket.ru У нас всё есть))
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие механические пневмоклапана используете, хочу собрать без лишней электрики , нашел несколько подходящих как мне кажется вариантов но смущает то, что непонятно сколько выходов (нужно в одном положении соединение с атмосферой при условии закрытой магистрали от рессивера а в другом перекрытие атмосфер атмосферы и открытие рессивера в общем заранее спасибо - вижу что у вас в обзоре то, что похоже мне надо, и еще бывают ли без вытяжного штекера а с поворотным флажком. Заранее большое спасибо
Рабочий бюджетный вариант: nivamarket.ru/aksessuary/pnevmokomplektuyuschie/klapan-dlya-blokirovki-ruchnoj-flazhok-kitaj
Давай про избыточное давление в мосты
Про подкачку в агрегаты интерсно было бы.
Вот где вы были 4 года назад когда я себе блокировку делал ? Там такой колхоооз... а рушить всё очень не хочеться.
Скажите а как можно подать на датчик давления большой ток?
Ток который будет протекать через датчик, равен току потребления, в данном случае это реле. Если напрямую к компрессору подключить без реле, то тогда да, через него пойдет ток равный току потребления компрессора
Спасибо!
А что на счет установки влагоотделителя скажите? Имеет ли смысл заморачиваться?
Мы на юге не устанавливаем. Время от времени сливаем конденсат из ресивера. На северах более актуально.
@@banda_nivavodov понятно, спасибо.
Катушку распределителя подключаете через реле или просто через кнопку?
Без реле. Ток небольшой
@@banda_nivavodov есть один момент по поводу катушки/соленоида, у нее как и любой катушки возникает ЭДС в момент отключения и чтобы его убрать , который опасен для ключей ЭБУ нужно ставить диод. Такая схема реализована почти на всех современных реле (диод или шунт). Искал информацию на сайте camozzi есть ли защита от ЭДС индукции, но так и не нашел.
16:51 а как можно будет у вас преобрести этот весь набор ? Для подключения пневмоблокировки
Пишите, звоните. +79615212123 сейчас и поинтереснее вариации есть
Отличная тема! Только один вопрос, а где лучше разместить ресивер с компрессором?
Заместо запаски обычно размещают либо в крыле заднем
Предложение по подключению: кнопкой и датчиком давления лучше разрывать минусовой контакт управления реле, а плюсовой контакт управления реле лучше подключить не к постоянному плюсу, а к зажиганию. В этом случае компрессор будет работать только при заведенном двигателе. Исключен разряд аккумуляторной батареи.
У меня примерно так в машине. Только разрывается плюс от зажигания. Разницы нет.
Накачал выключил, и от зажигания не надо, ну год так катаю, и нормально, если перебздеть то можно и от зажигания)
@@evgeniy_nivavodov3165 Просто когда датчиком по давлению отключает, складывается впечатление, что все выключено)) А так, машину заглушил и не паришься))
@@pavelkubasov а ну я на шести сам выключаю, у меня сигнал на восьми не работает 🤣
@@evgeniy_nivavodov3165 А почему не работает? Просто сейчас тоже пневмосигналом заморочился) Для блокировок 6-8 нужно, поэтому всегда держу 8
Всё отлично, но надо клапан сброса непосредственно выкручивать в ресивер и притом в самом его нижнем месте, переодически его надо стравливать в ручную для сброса конденсата. Как это решить?
На днях на nivamarket.ru будет новый ресивер, учитывающий и этот нюанс среди прочих
Подскажите где взять такой фитинг чтоб через кузов провести как у вас
nivamarket.ru/aksessuary/pnevmokomplektuyuschie/bystrosjemnoe-soedinenie-fiting-canga-6mm-6mm
Обязательно нужен рессивер, если только одна блокировка?
Видел, как Хардблок без ресивера эксплуатирует человек 2шт без ресивера. Вроде всё работало. Я бы при такой схеме включал/выключал с оглядкой на конструктив блокировки, максимально нежно и аккуратно. Другим, у которых есть возможность недовключения, точно от такого финта поплохеет. Неужели такая великая экономия?
@banda_nivavodov нет, не экономия, руки на месте, сварка и болгарка творят чудеса, не проблема сделать ресивер. Просто думал, все трубки и фильтр будут работать как маленький рессивер, на одно включение может хватит. Значит сделаю с рессивером, спасибо за помощь.
Делайте из нержавейки. В железяке конденсат беду делает
@@banda_nivavodov понял, спасибо за подсказку 👍
Спасибо за видео, теперь хоть понятно, что такое пневмосистема. Подскажите пожалуйста, ресивера в 1 л достаточно для накачки колес после покатух? Компрессор не перегревается? По описанию производителя Беркуты в серии Про имеют небольшое время непрерывной работы и объем прокачки. И обычно встречаю ресиверы для авто объемом 3-6 литров. Спасибо за ответ
В подкачке колёс эти(маленькие) объемы никакого влияния не имеют. У меня стоял 6л ресивер и давление в системе 9-11 поддерживалось. Едва хватало треть колеса подкачать до включения компрессора. Блокировкам и 200мл хватает, большие объемы будут актуальны скорее для гудка. Для более-менее нормальной скорости подкачки в линейке беркута - р20. Р17 тоже накачает, но реально долго...
@@banda_nivavodov спасибо
Здравствуйте Владимир!Купил новый Беркут R 17 про и был удивлён. Соберая пневмосистему как у вас по видео,на нем выход на шланг без резьбы,и открутить шланг и прикрутить ресивер не получится(только через шланг).Оказалось ,что 17 Беркут бывает и с резьбой и с отлитым за одно выходом на шланг.У серии Беркут 20 такой проблемы нет.
Подскажите, какая резьба на беркуте 17?
Да. Изменили конструктив. Разсверливаем 12мм сверлом и режем резьбу 1/4'
Приветствую, подскажите где находитесь, куда можно подъехать приобрести и проконсультироваться что нужно купить для этой системы
Краснодар
+79615212123
Давайте подробнее..сколько ,что стоит?)
Цены сейчас плавающие ((
На сайте nivamarket.ru +- актуализировал на сегодняшний день
Манометр в салоне норм тема, если че у меня на канале есть видосик😁
Можно узнать толщину металла ресивера?
2мм
@@banda_nivavodov где можно заказать?
Всё тут: nivamarket.ru
А сколько нужно подавать воздуха? Или нужно просто включить и ехать сколько нужно и все будет в норме?
Включил и погнал
@@banda_nivavodov а что регулирует подачу именно больше меньше воздуха?
На блокировку? Ничего. Включилась - нужное давление надовило на поршень и всё. Никакого больше расхода. При выключении клапан сбросит с блокировки давление - вот и весь процесс
Спасибо за видео, все доступно, но вопрос остался один. Можно ли минус взять с кузова, если компрессор стоит в багажнике? Или все же лучше с АКБ?
Я беру с кузова
😉👍👍👍👍👍👍
Осушитель у Вас не установлен? Конденсат не собирается ?
Забыл осветить момент. Сливать раз в пол года приходится конечно. Осушитель толковый небюджетно выходит.
третий контакт на эл/клапане для чего?
заземление
Лего для взрослых мальчиков 😂👍
Мне кто нибудь объяснит, почему армированный шланг с обратным клапаном стоит 1600? За что?😂
а почему так сложно? как вы в лесу или ралли рейдах этот колхоз ремонтировать будете ? посмотрите на пневму у джимми !все просто и лехко!
Проще уже некуда. Там ломаться при нормальных компонентах особо нечему. В Джимни вакуум, а не давление
Очень нудно , можно быстрее и короче
Ну очень нудно.
Не рекламируй , а рассказывай как собрать систему !!! Больше реклама компрессора !!!
Спасибо за видео!