유니휠 개발에 경의를 보냅니다. 독립적인 4개의 휠 장치에 인버터 모터가 직결되면 동력 손실을 감소시킬 수 있고, 자연스럽게 4륜 장치로 활용할 수 있으며, 인버터로 각각의 속도를 정밀하게 제어할 수 있는 조향(차량 방향 조절)을 정밀한 인버터 제어 장치로 차동(연동) 제어할 수 있다면 획기적인 기계장치의 발명이라고 할 수 있겠네요. 개발팀의 노고에 찬사를 보냅니다. 축하합니다.
eM플랫폼 보다는 eS(PBV) 플랫폼에 우선적용될 가능성이 높겠네요. 많은 분들이 아직 기존 내연기관차 형태의 차량을 선호하기때문에 eM플랫폼기반의 승용? 2세대 전기차나 고성능차에 관심을 두고 계시고, 실제로 많은 판매량이 나오기는하겠지만, 실질적인 모빌리티 혁명은 넓은공간과 편안한 승차감을 줄 것으로 예상되는 eS플랫폼에서 오지않을까 싶네요. 버스나 미니버스 뿐만아니라 이동식 오피스나 제2의 집이될 수 있지않을까 기대가 됩니다. 현대자동차 그룹이 2세대 전기차(25년도 이후)부터 다른 브랜드들과 더 많은 격차를 벌릴 것으로 기대가 되고 대한민국 국민으로서 항상 응원합니다. 차쟁이 아반떼n 오너로서 제네시스x나 n비전74도 나왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ
와. 기다리던 영상입니다. 몇년전부터 인휠모터 이야기를 들으면서 기대했습니다. 인휠모터의 높지 않은 내구성과 고장을 어떻게 해결했는지 무척 궁금했는데, 영상을 보니 더더욱 기대됩니다. 말씀하신 것처럼 인휠모터(유니휠)이 강한 내구성을 가질 수 있다면 대박일 듯 합니다. 그런데...계속 기술혁신이 이렇게 일어나면, 앞으로 전기차를 언제 사야 하나..... 싶네요.ㅎㅎㅎ
인휠모터랑은 다르지만 개념은 비슷 하다고 보면 되지 않을까요? 인휠모터는 말 그대로 휠안에 모터가 있는 구조인데 알고 계시겠지만 이로인한 가장 큰 단점 두가지가 내구성과 무거워지는 휠의 무게로 인한 승차감 저하가 있겠는데요 위 영상에서의 방식은 모터만 따로 빼내고 거기에 감속기만 소형화 해서 집어넣어서 승차감저하를 막고 내구성 역시 잡은것으로 보이는 데요 아쉬운 점은 조향장치에 관한 설명이 부족하네요 CV조인트에 대한 언급을 하면서 어떻게 회전을 할지에 대한 설명이 부족하네요ㅜㅜ 모터의 회전수 차이로 할건지(영상에도 잠간 언급된 토크백터링) 이 부분에 관한 설명이 적어서 아쉽다면 아쉽네요
하체부에 어마어마하게 정교하고 비싼 제품이 추가되는 셈이네요. 영상에 나오는 내구성, 강도에 대해서 고객과 기업 간의 해석 차이가 부디 적었으면 하는 바람입니다. dct 미션의 경우 완전 최신형 차들은 아직 주행거리가 적으니 말이 없는 걸로 알지만 제 차만 해도 10만 키로쯤 되니까 신경 안 쓰면 저단에서 잠깐 섰다가 바로 출발할 때는 꿀렁이는 게 느껴지더라구요. "그 쯤 탔으면 당연한 거 아니냐?" 라고 하실 분들도 물론 계시겠지만 차량의 충격을 바로바로 받는 타이어 휠 안에 저런 정밀한 기계가 들어간다니 걱정이 되는 것도 사실입니다.
인휠기어 쿼드모터 전기차...? 확실히 내구성이나 유지관리 부분에서 인휠모터 말도 안되는거였고... 저러면 내구성도 어느정도 확보하고 각 바퀴의 동력 분배에 유리한 구조니 기존 lsd보다 훌륭한 모션이 가능하고 터레인 모드시 주행 안정성은 올라가겠네요. 드라이브 샤프트, cv조인트 강성만 더 확보하면 이론상 최고의 오프로드 자동차가 될거 같은데 ㅎㄷㄷㄷ 또, 후륜조향 각도에도 전혀 문제가 없으니 지게차 모션이 가능해지고 구동력 분배로 전륜, 후륜기반 사륜 모션이 가능하고 좀만 더 손보면 자기가 알아서 캠버 각도 바꿀 수 있겠습니다. 모드에 따른 자동 캠버 변경이 되면 흠... suv나 크로스 오버 형태로 나온다면 연비도 잡고 스포츠 성도 잡은 전천후 자동차의 탄생이 나올수도 있겠네요. 확실히 각 부품의 성능과 내구성 만 확실하다면 포텐셜은 어마어마 하겠습니다. 아 이게 전기차 초격차 기술 정책 중에 하나구나...?
신경선 성우님 목소리 너무 좋아서 계속 돌려 듣는 중 ... 그건 그거고, 현대는 요즘 세련되려고 노력하는게 잘 보여서 좋다. ㅎㅎ 미래적 디자인도 좋고, 현대 N에서 eurobeat playlist 만들었을 때는 오타쿠들이 뭘 좋아하는지 아는군! 싶었다. 앞으로도 계속 발전하길.
@@lersey13 저 개념으로 자율주행차가 나오면 공간혁신이 일어납니다. 일반 SUV 수준이면 침실, 샤워실 대체 가능하고, 어디든지 이동합니다. 물론 자율주행으로 ..그냥 집애 있는것과 다름없음...공간만 작아질뿐. 대신 집을 살필요 없음. 스맛폰이 나온것 처럼 모든것이 단순화되어서 자동차로 합쳐집니다.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
특허 잘관리해서 향후 전기차에 혁신을 이끌어가길 빕니다.
"현대자동차·기아는 유니휠과 관련된 특허 8건을 국내와 미국, 유럽 등 주요 국가에 출원 및 등록했다." 고 하네요.
화이팅 기분좋은 소식, 흥해라 흥~
퇴근하고 차에서 플스 두세판 하고 집가기, 회사 미팅 차에서 눈치안보고 진행
네오오토 화이팅
@tkh01조선족 ㅉ
이건... 진정한 혁신이라 보여지네요.
동력원만 바꾸는 문제가 아니고 바퀴로 굴러가는 탈것의 새로운 형태가 만들어지는 순간인 듯 합니다.
인휠모터보다 훨씬 현실성 있는 방법인 것 같네요.
현대는 이런걸 만들어도 내놓을려면 다른나라들이 내놓고 나서 내놓는다. 내부적으로는 안전,성능검증을 해서 그렇다고 하겠지만 너무 늦음.
@@allthetimeallthetime9627 무슨 말임?
@@allthetimeallthetime9627무슨 말을 하고싶은거지
@@goodhouse0723 엄마한테 국어공부 받고와
@@user-er9of3hg4w 엄마한테 국어공부 다시
바퀴 안에 모터까지 들어가는 인휠보다는 나머지 부품만 넣고 모터는 바로 옆에 둔 현실성 있는 개념으로 보입니다. 상용화를 기대하겠습니다.
와 정말 기술 마케팅의 끝판왕이네요..이보다 뛰어난 기술영상은 본적이 없어요
이런게 바로 혁신 아닐까요? 현대 대단합니다. 기술력이 이정도였군요
이정도도 실제 보려면 10년은 걸릴걸.
현대차의 실내공간 확보능력은 세계 원탑수준인데 이것까지 적용하면 그야말로 자동차시장을 재편할 수 있는 수준이네요. 앞으로 현대차의 행보가 기대됩니다.
뭐지...? 영상 진짜 이쁘네요 엄청 깔끔하고 감각적임....전체적인 톤이랑 성우 목소리도 잘 어울리구요. 덕분에 기술이랑 아예 상관없는 직업인데도 흥미롭게 봤음
유니휠 개발에 경의를 보냅니다.
독립적인 4개의 휠 장치에 인버터 모터가 직결되면 동력 손실을 감소시킬 수 있고,
자연스럽게 4륜 장치로 활용할 수 있으며,
인버터로 각각의 속도를 정밀하게 제어할 수 있는 조향(차량 방향 조절)을 정밀한 인버터 제어 장치로 차동(연동) 제어할 수 있다면 획기적인 기계장치의 발명이라고 할 수 있겠네요.
개발팀의 노고에 찬사를 보냅니다. 축하합니다.
혁신을 축하합니다. 정치에 휘둘리지 않고 이성적인 결정을 할 수 있는 기업이 되길 간절히 바랍니다.
현대자동차 그룹님 칭찬 드립니다. 협력업체에게 잘해주어서 상생을 잘할수 있는 그룹으로 거듭나시길 정의선 회장님께 꼭 꼭 건의드리겠습니다.
자동차 글로벌 경쟁력 확실히 보여 주길 기대합니다.
eM플랫폼 보다는 eS(PBV) 플랫폼에 우선적용될 가능성이 높겠네요. 많은 분들이 아직 기존 내연기관차 형태의 차량을 선호하기때문에 eM플랫폼기반의 승용? 2세대 전기차나 고성능차에 관심을 두고 계시고, 실제로 많은 판매량이 나오기는하겠지만, 실질적인 모빌리티 혁명은 넓은공간과 편안한 승차감을 줄 것으로 예상되는 eS플랫폼에서 오지않을까 싶네요. 버스나 미니버스 뿐만아니라 이동식 오피스나 제2의 집이될 수 있지않을까 기대가 됩니다. 현대자동차 그룹이 2세대 전기차(25년도 이후)부터 다른 브랜드들과 더 많은 격차를 벌릴 것으로 기대가 되고 대한민국 국민으로서 항상 응원합니다. 차쟁이 아반떼n 오너로서 제네시스x나 n비전74도 나왔으면 좋겠네요 ㅎㅎ
드디어 움직이는 집이 출현할지도..
요건 좋네요. 이렇게 적극적으로 기술 홍보하는 것도 좋습니다.
2위 자동차 기업은 드럼 브레이크가 전기차의 미래 브레이크 뻘소리 할때 현대는 인휠의 문제점을 해결할 아이디어를 현실로 만들려고 노력하고있네요
양산 상용화나 안정성과 별개로, 당연하게 자리잡은 표준 체계를 재설계하는 연구와 새로운 방향을 제시한 그 결과가 정말 대단하네요
와. 기다리던 영상입니다. 몇년전부터 인휠모터 이야기를 들으면서 기대했습니다.
인휠모터의 높지 않은 내구성과 고장을 어떻게 해결했는지 무척 궁금했는데, 영상을 보니 더더욱 기대됩니다.
말씀하신 것처럼 인휠모터(유니휠)이 강한 내구성을 가질 수 있다면 대박일 듯 합니다.
그런데...계속 기술혁신이 이렇게 일어나면, 앞으로 전기차를 언제 사야 하나..... 싶네요.ㅎㅎㅎ
인휠모터랑은 완전 다른개념입니당
@@지수-s9t4e휠 안에 모터를 짚어넣는 게 인휠모터인데...요...
인휠모터의 단점을 보완하기 위한 고민이 더 많이 들어간 것으로 보이고요. 거기에 유니휠이라는 브랜딩을 한것이고요.
기존 인휠모터의 약한 내구성과 조향성. 등이 잘 보완됐길 크게 기대합니다~~
인휠모터랑은 다르지만 개념은 비슷 하다고 보면 되지 않을까요? 인휠모터는 말 그대로 휠안에 모터가 있는 구조인데 알고 계시겠지만 이로인한 가장 큰 단점 두가지가 내구성과 무거워지는 휠의 무게로 인한 승차감 저하가 있겠는데요 위 영상에서의 방식은 모터만 따로 빼내고 거기에 감속기만 소형화 해서 집어넣어서 승차감저하를 막고 내구성 역시 잡은것으로 보이는 데요 아쉬운 점은 조향장치에 관한 설명이 부족하네요 CV조인트에 대한 언급을 하면서 어떻게 회전을 할지에 대한 설명이 부족하네요ㅜㅜ 모터의 회전수 차이로 할건지(영상에도 잠간 언급된 토크백터링) 이 부분에 관한 설명이 적어서 아쉽다면 아쉽네요
@@dawit14401 조향 장치는 후속연구로 진행될 듯 하고요. 조향 역시 향후로는 크랩주행형태로 되지 않을까 싶네요. 각 바퀴에 동력전달만 다르게 하면 될테니깐요.
인휠모터랑은 완전 다른 개념입니당
미쳤다ㄷㄷ 이거 진짜 잘되면 세계 표준을 뒤집을 기술 아닌가
완전히 기대됩니다. 멋진 자동차가 나오는데 큰 도움이 되겠네요.
눈길이나 급격한 커브때 각 바퀴마다 다른 제어가 필요한 트랙션 컨트롤과도 잘 맞겠네요.
진짜 문돌이도 이해 잘 가게 영상 잘 만들었다....
2:45 지금 e gmp 전기차들 트랙션 제어 잘하고있고 유니휠 사용하면 지금보다 더 좋아지겠네요
세련된 영상 멋지네요 이것이 갓차의 클라스
집요할 정도로 실내공간 확보에 집착이 느껴지는 기술이네요
연구원 및 기술자들의 노고에 감사드립니다
하체부에 어마어마하게 정교하고 비싼 제품이 추가되는 셈이네요.
영상에 나오는 내구성, 강도에 대해서
고객과 기업 간의 해석 차이가 부디 적었으면 하는 바람입니다.
dct 미션의 경우 완전 최신형 차들은 아직 주행거리가 적으니 말이 없는 걸로 알지만
제 차만 해도 10만 키로쯤 되니까 신경 안 쓰면 저단에서 잠깐 섰다가 바로 출발할 때는 꿀렁이는 게 느껴지더라구요.
"그 쯤 탔으면 당연한 거 아니냐?" 라고 하실 분들도 물론 계시겠지만
차량의 충격을 바로바로 받는 타이어 휠 안에 저런 정밀한 기계가 들어간다니 걱정이 되는 것도 사실입니다.
와 엄청난걸 개발했군요. 최대토크가 상당하네요. 최대속도만 상향된다면 모든차량 적용가능하겠네요. N에도...
N뽕
N은 공간 이점이 아니라 성능 위주라 힘들지도
@@ufd-ke1fy 영상 말미에 진정한 토크백터링이 됐다는 얘기가 나옵니다. 바퀴마다 모터가 달려서 각각 제어하게 되면 코너링도 좋아지게 되죠. 일반차량에서 가장큰 이점은 공간이 넓어진다겠지만 고성능 차량에서는 토크백터링이 가장 큰 이점이 되지 않을까요.
@@ufd-ke1fy 아이오닉5n도 성능위주 차량치고는 공간이 엄청 넓은걸 생각하면 절대 불가능하지 않음
어쩌면 전륜에 RN22e의 e TVTC적용하고 후륜에 유니휠 모터2개 트리플모터 N나올지도 모르지요ㅎ
전동화 시대는 정말 대한민국이 최고구나.. 현대 멋짐!!!
가슴이 웅장해지는구만
시스템을 잘 설명해주는 영상.. 이해가 쏙쏙 너무 인상깊네요
혁신이네요. 영상 퀄이 ㅎㄷㄷ
이렇게 시대를 앞서감에 경의를 표합니다
자동차의 기계적 구조와 공간을 통해 우리 삶이 어떻게 바뀔지 상상해볼 수 있었어요🎉
죽이네
인휠모터의 단점을 이렇게 극복하다니
굿
아이디어가 정말 좋네요.
그래도 미우나고우나 국산써줘야지... 힘내라 횬다이 (GV80 오너)
늘 앞서가는 현대자동차그룹 응원합니다! 이번에도 좋은 기술로 안전하고 튼튼한 주행을 이룰 수 있게 하니까 좋은데요. 언제나 변화와 혁신을 통해 같이 나가는 따뜻한 마음도 전해지는 것 같아 행복하네요. 앞으로 최선을 다하면서 좋은 성과 이어가길 바랄게요^^
저...내부기어들 작동소음이랑 기어 윤활+밀봉은 어떻게 하죠?...연구원님들 힘내세요 ㅠㅠ
영상 한 편으로 이런 혁신을 명쾌하게 정리할 수 있다니 유니휠 기술 만큼이나 영상도 혁신적이네요!
지나가던 자연어처리 석사과정입니다. 관련 기술이 적용된 전기차 사고 싶습니다. 할 말 다 했으니 지나가 보겠습니다. 감사합니다.
대단합니다. 현대자동차가 우리나라 기업이라 자부심이 느껴지네요.
2:38 스트럿이 저런식으로 붙어 있으면 상하는 움직이는데 좌우는 어떻게 움직이나요
그리고 전기차면 총중량이 보통 2.5톤이니, 한바퀴에 최소 6~700kg은 감당해야 할텐데, 달랑 스트럿하고 구동축만으로 현가(suspension)가 가능 한가요?
일부분만 등속조인트 적용하고 회전수차이로 돌리면 될듯합니다.
인휠기어 쿼드모터 전기차...? 확실히 내구성이나 유지관리 부분에서 인휠모터 말도 안되는거였고... 저러면 내구성도 어느정도 확보하고 각 바퀴의 동력 분배에 유리한 구조니 기존 lsd보다 훌륭한 모션이 가능하고 터레인 모드시 주행 안정성은 올라가겠네요. 드라이브 샤프트, cv조인트 강성만 더 확보하면 이론상 최고의 오프로드 자동차가 될거 같은데 ㅎㄷㄷㄷ 또, 후륜조향 각도에도 전혀 문제가 없으니 지게차 모션이 가능해지고 구동력 분배로 전륜, 후륜기반 사륜 모션이 가능하고 좀만 더 손보면 자기가 알아서 캠버 각도 바꿀 수 있겠습니다. 모드에 따른 자동 캠버 변경이 되면 흠... suv나 크로스 오버 형태로 나온다면 연비도 잡고 스포츠 성도 잡은 전천후 자동차의 탄생이 나올수도 있겠네요. 확실히 각 부품의 성능과 내구성 만 확실하다면 포텐셜은 어마어마 하겠습니다. 아 이게 전기차 초격차 기술 정책 중에 하나구나...?
상하가 아직까진 15센치정도라서 실제 오프로드하려면 다른 방법을 추가해야할듯합니다.
진짜 기대된다... 전기차 시대를 선도하는 기업이 되기를 응원합니다ㅎㅎ
조향과 브레이킹은 어떻게 해결할건지 궁금하네요.
이게 튼튼할까? 싶은데 '충분히 견고하냐고요?' 멋집니다
현기차 미쳤네 진짜
조향은 어떻게 하지? 전차처럼 회전수를 조절해서 하나??
소재 개발도 꾸준히 해서 지속적으로 내구성을 올려나간다면 유니휠 안 쓸 기업들이 어디 있을까요.
오랫동안 개발을 진행해서 당당하게 공개하는 만큼, 어느 정도 기술력은 확보 되었다는 의미일 테고,
자동차 분야도 선두 그룹에 올라설 그 날을 고대하겠습니다.
새로운 기술적인 시도는 극찬합니다! 양산까지는 갈 길이 멀겠지만 응원합니다!
실내공간을 마음껏 커스텀할수 있겠네요. 니즈는 다양하니까. 미래의 저의차를 상상해봅니다
조향은 어떻게 할지 궁금하지만 공간 혁신이네요. 기대됩니다.
또 다른 새로운 세상이 열리고 있는걸 보는 느낌!
나레이션 하시는분 목소리 죽이네요 굿~! 👍
그냥 대단한 기술이네
혁신적이네요 !!! 엄청 기대됩니다. ~
대세를거스를수없네요 전기차의혁신은 기대가됩니다
와... 응용할 수 있는 곳이 수백가지는 되겠네요... 자유로에서 200키로 달리면서 사발면을 먹을수 있는 시대가 곧 도래하겠군요..
신경선 성우님 목소리 너무 좋아서 계속 돌려 듣는 중 ...
그건 그거고, 현대는 요즘 세련되려고 노력하는게 잘 보여서 좋다. ㅎㅎ 미래적 디자인도 좋고, 현대 N에서 eurobeat playlist 만들었을 때는 오타쿠들이 뭘 좋아하는지 아는군! 싶었다.
앞으로도 계속 발전하길.
차라는 존재가 새로 태어나는 것 같습니다. 멈추지 않고 미래를 향해 매진하기를 빕니다~
엄청닌 혁신이네요...
질문이 있다면 바퀴에 들어간 기어의 내구성에 대해 질문 드리고 싶네용 그리고 교체 주기랑 비용도요
상용화 기대 합니다 😊😊😊
역시 현대 기아 전기차 시대에는 테슬라를 넘어 세계를 이끄는 선두기업 리더가 될겁니다
국내 엔지니어분들.. 응원합니다. 멋집니다.!!
와 이건 진짜 혁신이네요.. ㄷㄷ..
나이스~
멋지네요 홧팅요
조향장치와는 어떻게 연결되나 궁금합니다
영상 참 잘만들었다. 설명도 간결하고 그래픽도 훌륭하고 성우 목소리 개좋다
최진혁 배우 목소리 같은데요?
@@뚜디리마비슷하긴한데 아닌거같아요
기술도 엄청나고 영상도 잘만들었네요.
안정성에 문제를 말씀하시는 분들도 계시던데... 그래도 실용화 된다니 대박이네요... 화이팅입니다~
현대 엔지니어 분들 정말 자랑스럽네요 대단합니다.
아직도 믿기지가 않습니다 이런것들이 현대차의 홍보영상이라니!!!!
상하좌우는 이해했는데 조향은 어떻게 구동이 되는건가요..?
다시 확인하니 4:20 에서 아직 CV는 있는걸 보니 조향으로 인한 꺽임은 CV조인트가 담당하는군요
어느정도의 일부 등속조인트와 회전수로 커버할듯합니다.
오... 영상으로 보니까 더 기대되는데요??
와... 기대되네요
우외!!!!혁신적이네요
현대자동차를 응원합니다
😊😊😊😊😊
그래서 조향은어떻게한다는건가요?
모터가 샤시에고정이면
무한한 박수를 보냅니다~!
와.... 정말 현대 엄청난 혁신을 했습니다!!! 놀라움 그 자체네요!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
따라가는 기업에서 선도하는 기업으로
응원합니다
고맙습니다 😊
진정한 모빌리티의 시작점이 되겠네요. 과도기적이긴 하지만 너무나도 기대됩니다!
내구성이 따라준다면 진짜 혁신이겠네요.
놀랍습니다!! 기술 유출되지 않도록 각별히 조심해주세요!!
난 이게 실패라도 박수쳐준다.
Very good $$$$$
유니휠 차로 바꿔야 겠어요... 언제쯤 출시 될까요?? 기대해봅니다.
최소 10년후겠죠...혁신적인 신기술이라고 나대다가 상용화 되는거 단 한번을 못봤음ㅋㅋㅋㅋ
좋아보이네요. 실기에서 효율이 어떨지 궁금합니다
멋있네요...응원합니다!!
와우 대박이다..! 혁신이다 진짜...
유니휠이 적용된 차 갖고 싶네요...
트렁크를 앞 뒤 모두 사용할수 있겠네요
기술유출 안되게 잘 지켜야 할듯
최고입니다, 화이팅!
미쳤다 그래서 단가가 얼맵니까?
이것이 진정한 전기차로서의 구조의 혁신과 공간의 혁신이네요
코너링에서 각도조절도 가능한가요
PV를 위한 혁신적인 시스템이군요. 딱 보기에도 토크가 엄청날 것 같은데 실제로 그렇군요.
이제는 자율주행이 완성되면 자동차가 집이 되는 세상이 다가 올 것입니다. 집값은 폭락할 것이고, 이러한 자동차집 개념을 정차하는 건물이 생길 것 같습니다.
그건좀.....
누가 좁은 차를 집으로 대신할까요..
@@lersey13 저 개념으로 자율주행차가 나오면 공간혁신이 일어납니다. 일반 SUV 수준이면 침실, 샤워실 대체 가능하고, 어디든지 이동합니다. 물론 자율주행으로 ..그냥 집애 있는것과 다름없음...공간만 작아질뿐. 대신 집을 살필요 없음. 스맛폰이 나온것 처럼 모든것이 단순화되어서 자동차로 합쳐집니다.
원룸에 바퀴달렸네요 ㅋㅋ
부동산이 아니라 동산
개소리
정말 혁신적이네요. 빠른 상용화 기대합니다
이거 성공하면 진짜 혁신이다 ㄷㄷ
진정한 혁신 이루어
유니 휠과함께 스페이스 공간
넉넉한 배터리와함께
혁신적인 제품이 빨리 시장에 나와
모빌리티 시장에서 패스트 무버가
됐으면 합니다~
와 대단하다