VW T-CROSS 2024 primo contatto: motori (benzina da 95 e 115 cv) e prezzi
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- Опубліковано 23 лют 2024
- La Volkswagen T-Cross 2024 mantiene la sua personalità da b-suv o crossover, come la si voglia chiamare, ma il facelift ne ringiovanisce il frontale e porta con sè anche qualche novità all'interno.
Le dimensioni rimangono compatte, ma con tanto spazio a bordo, anche per chi siede dietro (seppure il passeggero in mezzo potrà avere qualche difficoltà a muovere i piedi, visto il tunnel centrale piuttosto alto). I 385 litri di capacità del bagagliaio possono arrivare a 455 grazie al divanetto posteriore scorrevole che può essere spostato in avanti di 14 centimentri.
La dotazione tecnologica comprende l'infotainment da 10 pollici con integrazione wireless per Apple Carplay e Android Auto e il cruscotto digitale da 10,25 pollici.
Di serie già sulla versione base la frenata automatica d'emergenza, il cruise control adattivo, fari led (matrix nelle versioni superiori), il mantenimento di corsia e i sensori di parcheggio anteriori e posteriori. Quattro gli allestimenti: Life (con prezzo d'ingresso a 26.200 euro), Edition Plus (con 200 euro in più offre cerchi da 17, retrocamera, vetri oscurati e keyless), R Line e Style, il top di gamma.
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34000 € x una edition plus 115 cv credo sia una follia… sino a pochi anni fa con 70 milioni di acquistava una super auto sportiva! Ora ti vendono un 3 cilindri…. Incomprensibile
se la paragoni a cosa costa una panda il prezzo è vantaggioso
Bel servizio Alberto davvero un prodotto ben fatto e molto versatile. Aspettiamo prova su strada buona Domenica amico mio.
Ciao Cristiano, grazie mille per aver guardato il video e per il commento. Anche a me la nuova T-Roc non dispiace, anche se il design è forse un po' troppo classico. Appena possibile, la guiderò. Buona domenica.
Ragazzi, ma è la stessa macchina. Hanno cambiato il frontale, e un pochino il posteriore, e hanno migliorato gli interni. Io ce l"ho dal 2019 e full optional l'avevo pagata 25000, ora con gli stessi accessori, quasi 31000????
Siamo alla follia
Diciamo anche che hanno rimesso il motore da 115 cv. Io ho un Advance da 110 e maledico il giorno che l'ho comprata. Pesante, strattona, io arrivavo dalla Polo e mi sembrava un altro mondo. Qualche "uccellino" lo avrà caldamente consigliato. Io l'ho presa a Luglio 2021, pagata 24.500. A Luglio mi scadrà l'opzione Valore, voglio solo provare questo motore, ma 99% mai più.
@maxtoro196 should of bought the 1.5 tsi evo ? Same fuel consumption if not better ! But a lot more powerful engine ! 3 cylinder engines are only for lawn mowers in UK!
@@maxtoro196 io ho il 115. Ma non c'è differenza con il 110, 5 cavalli cosa vuoi che siano. La macchina è pesante, alta, è pur sempre un mille 3 cilindri, miracoli non ne può fare. Io avevo provato anche il 1.5 150 cv, cambio automatico. Li si che c'è un abisso.
Ottimo servizio, peccato non prevedere un diesel, non avere le bocchette dietro anche se è una bsuv sarebbe stato un salto di qualità costruttiva rispetto alla concorrenza, prezzo tutto sommato buono, ma non penso impensierisca la leader del segmento Ford Puma.
Buonasera Tomaso, grazie per aver guardato il video e per il commento. La saluto, buona domenica e buoni chilometri!
Avrei una domanda ,ho comprato la polo r ma sono deluso d con la strumentazione con contachilometri e contagiri insieme ,non so perché tutti i video sono con due strumenti molto più belli domanda posso sostituire d metterli con contagiri e contachilometri separati grazie a chi può rispondermi
Ciao Alberto,molto bene come sempre i tuoi video. Personalmente la vettura non mi entusiasma : il motore 1000 non so perché ma non mi mi ispira come neanche la linea che trovo un po' datata.Valida invece la possibilità di abbassare totalmente il sedile lato passeggero.Cambiando discorso oggi ho provato la 208 gt mild hybrid 136 cv e ne sono rimasto molto soddisfatto : quando schiacci si sente bene la spinta dato che i cv disponibili con l'ausilio elettrico mediamente sono 150,buono il recupero dell'energia in frenata che permette di non agire molto forte sul pedale del freno, in più dosando bene l'acceleratore ho percorso quasi 2 km in elettrico a 50 km.Belli gli interni,naturalmente rispetto alla mia 2008 lo spazio è minore.Cmq per me una macchina che con il mild hybrid ha fatto un salto di qualità. Ciao e una buona domenica !!!
Ciao Mauro, aaaghhh, che invidia sapere che tu sei riuscito a guidare il mild hybrid 136. Io sto cercando da un po', ma qui li vendono come il pane (sembra quasi incredibile, ma stanno davvero ricevendo tanti ordini) e non hanno ancora avuto un'auto con quella motorizzazione da prestarmi. Immagino che con quel piccolo aiuto elettrico, la macchina spinga meglio e sia anche più efficiente. Non vedo l'ora di mettere le mani su quel motore, su qualsiasi auto sia montato. Grazie mille per aver condiviso le tue impressioni, appena possibilie ti dirò quali saranno state le mie. Buona serata e buona domenica, ciao.
Ciao ottimo video, mi sono accorto di una differenza con il modello precedente della T-Cross e riguarda il display del cockpit Pro se si sceglie la versione DSG, perchè visualizza solo la D senza indicare in numero delle marce Invece se si seleziona S (sport)lo indica? E un'altra domanda sulla versione a cambio manuale ma sempre con il cockpit pro indica il suggerimento delle marce grazie?
No, la indica solo in sport
@@David-ll3gk Ok grazie
Nel 2024 ancora freno a mano meccanico? Non si può guardade
Scelta dei motori molto limitata….sarebbe stato anche il nuovo 1500 4 cilindri da 115 cv della Golf. Comunque auto molto bella, tranne la riga luminosa tra i fari anteriori
Buongiorno Stefano, grazie per aver guardato il video e per il commento. Buona domenica e buoni chilometri!
bei colori nuovi...
Costa come la t roc
Le dimensioni scritte nel video sono sbagliate di parecchi centimetri. 😱😱😱
Il diesel non c'è 😢
Peccato bella ma costa tanto e nn è possibile avere il tettuccio apribile neanche optional che boiata mah….mah 😩
Bhe ma cambia quasi nulla
Le misure sono di t roc e non di t cross!
1000 3 cilindri? Bella merda. 😂😂😂😂
Ma alla fine accoppiato al dsg non va male e non è per niente rumoroso. Forse solo agli alti regimi potresti riconoscere il suono.
prezzi totalmente folli, auto da 22000/24000 full optional