Pensa te, io l’ho comprata proprio per l’estetica....è troppo carina. E poi la sorpresa del piacere di guida, i consumi, la sicurezza, la tecnologia....mi piace tanto la mia T-Cross
Complimenti Dario, come sempre ottima prova. A supporto delle tue sensazioni positive su questo motore da ingegnere meccanico mi permetto alcune considerazioni: Un motore di piccola cubatura a benzina, turbo, ha attriti ridotti, minor peso (il 1.0 TSI pesa poco più della metà dell’1.6 TDI) ed elevato rendimento (funziona spesso ai carichi ottimali per i benzina, cioè medio-elevati). Nel dettaglio, osservando il grafico Coppia-Potenza viene confermata una grande elasticità del motore che ha un range di utilizzo che va da 1250 a 6300 giri con l'80% della coppia max già a 1550 giri e il 100% pari a 200Nm tra i 2000 e i 3500 giri. La potenza cresce al variare del numero di giri fino al punto di max potenza pari a 85 kW tra i 5000 e i 5500 giri oltre i quali la pendenza diventa negativa fino alla velocità di fuga di 6300 giri oltre i quali la potenza utile si annulla. Inoltre leggendo i valori di alesaggio (74,5mm) e corsa (76,4mm) si evince dal loro rapporto un valore R*= 0.975 tipico di motori piccoli e veloci che è pure garanzia di durata del motore (velocità lineare dei pistoni più bassa rispetto alla tipologia di rapporto a ‘corsa lunga’ oggi imperante). Tra le peculiarità vi è il collettore di scarico integrato nella testata per recuperare parte del calore in energia meccanica, doppio variatore di fase, pompa dell'olio a palette come per i motori più moderni e che permette di pompare solo la quantità necessaria (più un certo margine di sicurezza) riducendo i consumi. Ed un minor consumo significa maggior rispetto per l’ambiente.
È difficile trovare nei commenti (in qualsiasi canale) qualcuno che parla perché sa e non perché ha sentito dal cugggino! Un plauso per la precisazione a riguardo del motore, utile a supporto dell'ottimo video di Dario.
David Martini ti ringrazio per la considerazione. Cerco di procurarmi una scheda tecnica dettagliata per un’analisi approfondita nei prox gg. Però mi sento già di dirti che valgono le stesse considerazioni positive riguardo i vantaggi di questi nuovi piccoli motori turbo benzina. Senza dimenticare che il 1.0 ecoboost è stato più volte premiato dal 2014 come motore dell’anno sotto i 150cv. Sicuramente differisce dal 1.0 TSI, ma parliamo comunque di un ottimo motore.
@@GC9tv anche a me piacerebbe una opinione sul 1000 ecoboost ford, sperando che sia positiva, visto che ho appena preso una Ford Puma con quel motore (125cv) abbinato a un sistema mild hybrid a 48V. Se avrai modo di dirci cosa ne pensi, grazie in anticipo 😀
Possiedo la T-Cross da due anni con cambio DSG e posso testimoniare in toto le valorizzazioni di questa recensione, per la quale mi complimento. Per quanto mi riguarda la considero la scelta più intelligente per le mie esigenze: guida in città per il 30% della mia percorrenza con una manovrabilità fuori dal comune soprattutto per i parcheggi, decisamente migliore di quella della polo che ho già posseduto. Sono alto 1.90 e l'abitabilità e l'assetto di guida sono quanto mai confortevoli. Ottimo il Cruise Control che in viaggi autostradali da oltre 5oo Km è un ottimo strumento di temporanea riduzione dell'affaticamento. Agile e scattante con il cambio nella modalità S che ti offre anche un migliore freno, motore riducendo al necessario l'uso dei freni. Consumi e autonomia incoraggianti. Acquisto consigliato.
L'ho guidata ieri tutta la giornata ,in sostituzione della mia tiguan 177 cv. Una grandissima sorpresa. Oltre a essere molto bella (grigio esterno) il motore è silenziosissimo e parco nei consumi. E tutta insieme è davvero una bella macchina ,ovvio non potessi aspettarmi la stessa spinta della mia macchina
Ciao Dario, da possessore di Polo (2019) equipaggiata con lo stesso motore mi trovo completamente d'accordo con te riguardo la silenziosità e soprattutto riguardo la spinta, provenendo da un 1.4 TDCi ero sicuro che la coppia di un turbo diesel mi sarebbe mancata e invece questo motore mi ha stupito, mi ritrovo anche sotto l'aspetto consumi, è molto parco. Complimenti per la recensione! Come sempre al top.
Devo ammettere che l'ho sempre giudicata un'auto insignificante, ma non sò perché dopo la tua recensione l'ho rivalutata. Aldilà della "fragranza" degli interni, l'unico problema reale rimane il prezzo per renderla decente....
Trovo che sia un'estetica più originale e giovanile della t-roc. Con le giuste dotazioni possiede una forte personalità. La t-roc mi sembra un po' più adatta alle persone mature. Ma questo è un mio parere. Complimenti Dario per la recensione imparziale ed esaustiva.
Dopo un anno di utilizzo condivido e confermo al 100% ogni parola detta in questo servizio. Anche se io in città ho un consumo medio di 12-13 km/l. La mia full optional DSG R-Line
Ottima recensione! Ne approfitto per chiedere una cosa a chi è più esperto di me, un mistero che per me è veramente incredibile.In tutte le recensioni di quest'auto viene messo (giustamente) in evidenza l'utilizzo di plastiche rigide di bassa qualità per gli interni, è l'aspetto di cui più si parla in blog forum ecc...Ecco io mi chiedo ma cazzarola, la Volkswagen (sapendo che sicuramente questa cosa avrebbe fatto storcere il naso) non poteva proprio farle mobile un po' più belle? Piuttosto non poteva alzare il prezzo? Secondo voi su una persona disposta a spendere sui 25000€ per un'auto impatta di più qualche centinaio di € in più o il fastidio di trovarsi con gli interni di plasticaccia e leggere ovunque di questo aspetto negativo sulla propria auto? Poi non so, non è che una plancia morbida sia una nuova tecnologia su cui bisogna spendere milioni di investimenti...quanto mai sarebbe potuta costare di più alla Volkswagen? 300€?500€ e allora alzate il prezzo che ne so di 1000€ così tutti felici, non vi pare? Dato che per il resto l'auto sembra ottima un potenziale acquirente avrebbe meno problemi a ordinarla se leggesse nelle recensioni "auto ottima, interni curatissimi, ma prezzo un po' sopra la media" che "interni di plastica rigida croccante". Boh sono davvero logiche di mercato che non capisco, oltre i 20.000 care case automobilistiche non fate più sti kezz di interni in plastica dura e piuttosto aumentate il prezzo di listino, non mi sembra sia una cosa così difficile da capire
HO IL 1.0 TSI 95CV SULLA POLO NUOVA E DEVO DIRE CHE CORRE COME IL VECCHIO 1.4 TSI 122CV! PIENAMENTE SODDISFATTO! Un Abbraccio Dario come sempre da Fuerteventura!
Auto eccellente, consigliatissima sia in città che fuori. Dopo 5 mesi di guida, confermo tutto il video, bravo. Hai parlato poco del cambio automatico DSG, che trovo perfetto, comprendente la modalità "sport" con un semplice tocco. Le prestazioni per me sono ottime anche su autostrada e va bene anche sui crateri delle strade di Roma e nel suo traffico selvaggio. E per me è bella anche esteticamente senza necessità di vetro oscurato, anche se uomo.
La sto per acquistare, ma sono molto indecisa se con cambio automatico (che non ho mai avuto) o manuale. Il mio timore è che sia più "delicato" e soggetto a manutenzione (costosa) ... mi date un consiglio?
@@celesteminicucci7857 se abiti in pianura, vai di DSG. Se collina o montagna, manuale. I DSG sono cambi da passeggio, mal sopportano le sollecitazioni delle curve in salita. E sostituire un DSG dopo tre anni o 40 mila km, ti costa quasi quanto il valore dell'auto...
Totalmente d’accordo sul 1.0 tsi vw, davvero un ottimo propulsore, ma credo che la polo continui a rimanere una scelta più intelligente a parità di dotazioni, per il prezzo e per la maggiore cura degli interni
Ciao Dario, mi sono iscritto dopo il secondo video per la chiarezza e completezza della recensione. Dritto al punto e niente aria fritta, Grazie. Dovrei a breve cambiare auto, e per motivi di salute dovrò usare un automatico, Percorrenza intorno ai 9-10 mila km/anno, come te poca città, pochissima autostrada, 80 per cento su extraurbano trafficato e misto stretto alta collina (abito in valle Sabbia). Questa era una delle possibili candidate (le berline ni creano problemi di schiena, purtroppo), ma, al di la dell'estetica soggettiva, sono andato da Saottini (si' devo fare nome e cognome), l' ho 'palpata per mezz'ora, e per una Style con i sansori vi ha chiesto 22.500 euro finita, e mi ha guardato come se me la regalasse. Me ne sono andato. Domande: ma non credi che il DSG sia un po' 'sifolino' pe chi abita tra curve e tornanti? Un millino per 13 quintali non ti pare sottodimensionato? In questo segmento, fossi al mio posto, si cosa punteresti? Grazie mille e ancora complimenti, sei in gamba!
Io ce l'ho da quasi un anno , pienamente soddisfatto. La guido in impostazione sport , la rende più briosa come piace a me anche se va un pochino a scapito del risparmio.Pet me top!!
Spaziosa, consumi bassissimi, sterzo ottimo e cambio dsg da non poterne fare a meno ! Acquistata ormai da un' anno, pienamente soddisfatto. Dimenticavo, auto molto silenziosa.
Ciao, io ho acquistato la t-cross 115cv, allestimento style, cambio automatico 6 marce equipaggiata con tech pack, quindi tutto incluso tranne clima non aut. ma manuale e cruscotto non e digitale ma analogico, del resto c'è tutto. Che dire , a 7 mesi di uso sono contento, rispecchia in tutto quello che e la tua recensione video, per concludere non posso che ripetere che le tedesche ww, sono le migliori da sempre, costano qualcosa in più, ma la differenza e abissale...
E infatti io vengo proprio da una Polo del 2006. Sono passato da 2 mesi a T-Cross e per ora sono super contento. Ho lo stesso modello della prova ma con cambio automatico. Con l'adaptive cruise control è super comoda !
Caro compaesano Dario, ancora complimenti. Ottima recensione e ottima analisi dettagliata sul comportamento del motore a 3 cilindri... raramente capita di imbattersi in recensioni cosi dettagliate.
La versione 115 cv con il dsg è assolutamente straordinaria. Il motore ha una grinta è una prontezza di risposta incredibile e si salgono le strade di montagna in 5 marcia. Con la golf 1,5 130 cv raramente il dsg imposta la 4 marcia. Io ho guidato anche la 115 cv con il cambio manuale e la versione 95 cv. Con il manuale preferisco sicuramente la 95 cavalli. Dsg tutta la vita!😉
Come mai preferisci il manuale del 95cv rispetto al 115? In teoria ha una rapportatura più lunga non avendo la sesta.. Hai trovato che sia più adatta all'auto?
@@matteoverdecchia2811 per qualche ragione - magari i rapporti delle sei marce - il 115 cv è ruvido nelle marce basse. Questa sensazione scompare con il dsg 7 marce, magari proprio perché sono 7. In questo caso l’auto è straordinaria, pronta, scattante e gradevole anche a bassa velocità. Nel caso della 95 cavalli il cambio è perfetto. Insomma, naturalmente a mio parere, manuale sulla 95 cv e dsg sulla 115.
Recensione devastante, complimenti! Possiedo una T-cross 1.0 con dsg da 9 mesi e ho percorso 11.100 km con la media dei consumi che si aggira intorno ai 17,5. Mi ha stupito appunto per consumi, "morbidezza" durante la guida e comodità. Unico neo direi le troppe plastiche rigide, ma per il resto risulta essere un auto di qualità generale superiore rispetto ad altre dello stesso segmento.
Ciao io sarei interessato allo stesso modello che hai tu, e volevo chiederti in vacanza magari in montagna con tre o 4 persone a bordo più bagagli, come si comporta? Premetto che a me le prestazioni non interessano, parlo solo ed esclusivamente di fattibilità
io ho la stessa con retrocamera, ACC adattivo e vetro oscurati, da ottobre dello scorso e dopo circa 9000 km al momento sono più che soddisfatto, cmq bel video
Complimenti Dario, video bellissimi sul canale. Ti ho scoperto da poco e ne li sto guardando perché danno una bella infarinatura anche su vetture che non sono alla mia portata... di questo t-cross tanti ne parlano malino ma la tua recensione mi sembra molto più onesta e completa. Restando in questo segmento, più o meno, sarei davvero curioso di una tua review sulla Suzuki Vitara Hybrid o sulle Skoda, almeno per capire meglio le reali differenze con la capogruppo WV. Ancora complimenti!
Dario bello sentire il tuo accento bresciano, a parte ciò l'auto è soprattutto pratica e funzionale e mi aspettavo un prezzo più pesante alla "tedesca" ,direi abbordabile e in linea con la concorrenza.
Provato un t roch con questo motore e ti confermo la sorpresa sulla sua comodità. Molto silenziosa anche in autostrada e silenziosissima in extraurbano.....ottima 16,6 di media e quasi tutti di autostrada
Ho guardato la prova per verificare se le tue considerazioni fossero uguali alle mie. Sono combaciate praticamente in tutto. Infatti tra i maggiori pregi di quest'auto ci sono il sorprendente spazio per i passeggeri ed i bagagli e la silenziosità del tre cilindri, nonché la sua vivacità. Anche il cambio manuale è piacevole da usare. Secondo il mio parere sono validi anche i comandi fisici del clima. Concordo con te nella resa visiva di alcune plastiche che stonano un po'. Comunque bravo Dario, la tua prova è davvero obiettiva. Grazie. Ciao.
Sono stato uno tra i primi ad acquistarla l’anno scorso. Ho una R-line advanced full optional 110 cv benzina. Mi piace tantissimo e da guidare è molto comoda. L’unico problema: a distanza di un anno, le plastiche fanno molto rumore già nei giorni freddi.
Secondo me questa con un estetica piu riuscita al posteriore in tema golf/tiguan/ t roc e motore 1.5 a metano si monopolizzava il mercato dei crossover
Posso sapere il prezzo del disel sapendo che io lavoro dove c'è l'inverno la neve sulla strada e salgo a 1000 metri di altezza grazie cosa mi può indicare come motore.
Chiedo consiglio. Vorrei cambiare la mia terza Polo, sono indecisa se un'altra Polo o T-Cros. Per cortesia quale è la più silenziosa? Premesso che con la Polo mi sto trovando benissimo, un pochino scomoda purché molto bassa. La T-Cros terrà il mercato come la Polo? Grazie infinite.
In mio possesso da luglio 2019 advanced 115 manuale .tutto bene .consumo medio .città e extraurbano 15.16litro .non rumori .molto comoda.saluti a tutti!
Bellissima prova. Sono di parte ma preferisco ecobust della Ford. Detto ciò le tue considerazioni sono tutte giuste e aggiungo una note dolente che riguarda tutte le case costruttrici : i componenti e materiali x risparmiare anche se i prezzi rimangono alti.
@@cristianmartini9689 guarda mi è arrivata a Maggio dopo cinque mesi di attesa:-))....ad ora ho fatto 17000 km e non posso che confermare le doti stradali della prova di Dario per quanto riguarda la dinamica di guida della A1 abbinata ad una ottima abitabilità e consumi poco inferiori al diesel...avevo A1 95 cavalli...con il 110 che va meglio in tutto....velocità ripresa silenziosità...ho una media di lungo priodo su tutti i km percorsi di 5,5 litri ogni 100 km. Potendo fare un paragone ...reale...a parità di piede e percorsi la differenza è meno di un litro ogni 100 km. Se pensi che per esempio sulla Troc a pari prestazioni il 116 cavalli diesel costa4000 euro in più capisci perché ormai su queste macchine ha poco senso. Dentro è ben rifinita e non ci sono cigolii di sorta .... Sono soddisfatto e la ritengo una ottima macchina....ho avuto negli anni due Bmw320 e 328ci due DeltaHF e dipo A3 ed A1 sono alla terza Audi quindi qualche paragone posso farlo:-)))) Buona giornata
@@cristianmartini9689 sui prezzi non so....non ho fatto paragoni volevo quella perché linea ed interni sono di altra categoria per miei gusti. Ora non so come sono i prezzi a dicembre anno scorso quando l'ho ordinata ho pagato 26000 euro la versione migliore...identity contrast...con in più luci interne led e volante e sedili sportivi cambio manuale...che ti consiglio... Della mia vecchia A1 con cinque anni e 130000 km ho preso 8000 euro...quello che paghi in più lo ritrovi. Fanno anche ottime...e convenienti almeno nel mio caso...proposte di finanziamento. Vedi tu...
Dopo svariate golf, a gennaio 2020 ho acquistato la tcross 115cv dgcs praticamente con tutti gli optional e sono rimasto deluso. Nulla da eccepire sulla motorizzazione, ma gli interni sono veramente scadenti ( a parte le plastiche dure): mancanza di maniglie per passeggeri, cuscino posteriore non sdoppiato, mancanza bocchette di aerazione posteriori, luci di cortesia sulle alette parasole, ruota di scorta non prevista ecc. ecc. Vista la vettura e il prezzo, me la aspettavo migliore.
Salve io possiedo da circa un anno la t cross in questione,l'unica differenza che la mia ha l'allestimento r.line purtroppo non concordo sulla silenziosità,io la trovo rumorosa a causa anche delle plastiche rigide tanti scricchiolii,per non parlare quando si percorre una strada dissestata,pesta maledettamente,assorbe pochissimo le asperità stradali.
Ciao, ho da un paio di mesi una t cross. Ogni volta che la avvio mi esce la scritta: "applicare impostazioni auto" annulla o applica..e io schiaccio annulla, sennò le impostazioni che ho messo io vanno a quel paese... secondo te è normale?
Ci saranno da salvare le impostazioni di guida che hai settato quando ti metti al volante. Non farti problemi a chiamare per chiedere a chi ti ha venduto l’auto!
Ho una t-roc con lo stesso motore che hai recensito ed ho percorso 13.000 Km: perfetto quello che dici silenzioso, elastico, progressivo non sembra di guidare un 1000, la coppia si sente già da dai bassi giri, in conclusione ottimo motore l'unica cosa che non mi ritorna sono i consumi: guidando in autostrada e strade statali ho ad oggi una media di 16,5 km/lt e non ho un piede pesante, forse la T-roc pesa di più (non credo di molto al massimo saranno 50Kg). Comunque una mia amica riesce a fare più di 20 Km/lt ...non sono mai salito in auto con lei e quindi non so come fa.
Ciao! La posseggo ormai da quasi tre anni e..... L'UNICO difetto riscontrato sono gli scricchioii dei montanti (risolti però in VW con la sostituzione delle clip di supporto) e del cruscotto quando si sollecitano le sospensioni in tratti più disconnessi..... Anche il quadro strumenti (nel mio caso il digitale) a volte ha delle "micro vibrazioni".... Questi sono i difetti riscontrati da moltissimi possessori di T-CROSS. Per il resto è una bomba! Certo, il motore (io guido il 115 cv) non è brillantissimo (anche in autostrada a volte soffre) ma in linea di massima va!!!!!!! Volevo ora, alla scadenza dei fatidici 3 anni, sostituirla con la 150 cv..... Cosa mi consigliate??????
Bhe dalla golf 5 in poi questo trovi nelle wv.. basta pensare a quanto paghi una t-roc e poi una volta dentro l'unico rivestimento morbido è la custodia del tuo cellulare
Christian Salvini sali sulla mia 7 e vedi se ha plastiche dure .. ha piccoli accorgimenti come la moquette dentro i portaoggetti degli sportelli che altre auto non hanno, quindi generalizzare non credo sia corretto..
@@chrystiansalvini io avevo golf 6 GTI e proprio nulla da dire sui materiali ed assemblaggi. I montanti interni rivestiti in tessuto ciao proprio, e plastiche croccanti nemmeno nella parte bassa dei pannelli portiera...
a me come auto piace molto alla fine l'estetica è una questione di gusti, il dsg non lo vorrei nemmeno regalato è probabilmente a livello di affidabilità uno dei peggiori sul mercato tanto che in alcuni paesi orientali volkswagen ha dovuto estendere la garanzia al cambio per ben 10 anni, bella recensione.
L'auto non mi dispiace, pur non avendola guidata ne ho avuto una buona impressione che mi fa piacere vedere confermata nel video. Se la comprassi però, come prima cosa la porterei dal carrozziere...per far dipingere quella plasticaccia che unisce i fanali posteriori nel colore della carrozzeria!
Ma ciao Dario!.. ma le prime foto che hai fatto nel video dove le hai fatte?.. Io avendola provata direi che è un'ottima alternativa per chi cerca un po' più spazio rispetto a una Polo! particolarmente indicata a giovani o alla "ciappe" di qualche bella ragazza! 😉
Volevo sapere più dettagli sul consumo, ho una tiguan1400 benzina troppo costosa beve tantissimo. Essendo una macchina che mi piace molto per comodità volevo cambiare con tcros 1000 ma sembrerebbe che pure questa consumi parecchio per tragitti città. Hai qualche consiglio in più? Grazie
Ciao! Acquistando benzina è normale dover far fronte a consumi maggiori, ad oggi siamo ancora lontani dalle percorrenze del gasolio. Tcross è più leggera della Tiguan, i consumi dovrebbero essere leggermente migliori. Questo 3 cilindri è davvero un motore fantastico!
Scusa se ti disturbo! Volevo chiederti se hai provato "Ford ecosport?" se si qual'è secondo te la migliore? A pari prezzo non saprei cosa scegliere! Parlando sempre di una cilindrata 1000.ti ringrazio in anticipo. Buona giornata.
Buongiorno. come ha fatto a visualizzare una autonomia col pieno di 740 km? io ho fatto il pieno e mi dava 580 km (messo 40 litri scarsi di benzina) Grazie per la risposta e ottimo video! 😊
Ciao Sara! L’autonomia che vedi a schermo si “adegua” al tuo consumo medio, ne è direttamente proporzionale. Se hai un consumo medio registrato sul computer di bordo più alto, con il pieno avrai meno autonomia nominale a schermo 😉
Dario, apprezzo sempre le tue recensioni e mi trovo spesso d'accordo. Questa volta purtroppo devo discostarmi dal tuo parere. Si compra un'auto anche e soprattutto per essere contenti quando la si guarda. Indiscutibili le qualità di questa vettura ma devo dire che è davvero brutta e senza alcuna personalità come spesso accade da un po di tempo a questa parte sulle vetture tedesche. Detto ciò, complimenti comunque per la tua professionalità, ti seguo sempre.
Non è proprio come dici. Il bello è bello e stop. A mio avviso, in questa categoria esiste di molto meglio. L'errore è valutare questa auto bella solo e soltanto perché porta il logo vw.
Al momento sono indeciso tra la T-Cross e la Puma...(e con la Panda in sottofondo per puri motivi economici) a istinto, avendo avuto VW, Golf e Sharan dopo la mia prima Fiat Uno, la T-Cross mi da più la sensazione di affidabilità e di feeling, a favore della Puma secondo me ci sono le dotazioni di serie più numerose e utili, a livello estetico sono agli antipodi, la Puma mi piace moltissimo ma trovo la T-Cross più sobria e più suv-kind...in effetti la Ford la vedo più cross-over che suv... Tu cosa mi consiglieresti ? il mio uso è prevalentemente cittadino, Complimenti per la prova e per il video, come al solito, un saluto dall'Umbria.
Ciao Luigi! Domanda difficile, sono entrambe ottime auto, la scelta in questo caso si fa più con il cuore che con il cervello. La tua descrizione dei modelli calza davvero bene pensando a ciò che sono le auto. Esteticamente e nelle dotazioni meglio Puma, nell’utilizzo (parlando di motore e cambio) ho preferito t-cross. Provale entrambe e scegli quella che a pelle ti dá più confidenza.
Sono dell'idea che la T-Cross è una buona scelta per chi vuol avere un'auto tuttofare senza spendere cifre spropositate. Sarei curioso di provare la versione 1.5 tsi da 150 cv.
Sto considerandone l'acquisto perchè offre ottimo spazio interno, senza sconfinare nell'affollato segmento dei minisuv sopra i 4.20 mt. Potevano sforzarsi di più nei materiali interni, almeno un po' di tessuto nei pannelli porta e qualche plastica più morbida nelle zone di primo contatto.
Mi permetto di chiedere un informazione, sono interessato al T-Cross 1.0 TSI 95cv, il dubbio mio è che faccio 3-4 km di percorso in città per 4 volte al giorno, poi nel weekend ogni tanto esco con la famiglia in 5 facendo un po' di extraurbano. Questa macchina è adatto per le mie esigenze? rischio di avere problemi dopo un periodo di utilizzo? per esempio intasamento FAP che avevo avuto con un auto diesel o altri problemi che io non conosco. Attendo una sua risposta e grazie in anticipo!
Ciao! I FAP di ultima generazione sono molto meno invasivi rispetto a quelli del passato. “Slegare” la vettura in extraurbano nel weekend potrebbe essere un’ottima idea, e personalmente credo possa essere una motorizzazione adatta alle tue esigenze. Riservati il diritto di provarla su strada in entrambe i livelli di potenza!
Dopo tanti dubbi su che auto acquistare, dopo tantissimi video visti e recensioni lette, la mia scelta è caduta sulla T Cross sport 110 cv percorro 50 km ogni giorno prevalentemente extraurbano e un paio di volte al mese gite in montagna totale annuo km 18000circa grazie Dario e, Gc9tv se desidera intervenire, di informarmi se la mia scelta è corretta o meglio altra autovettura? . Inoltre il cambio automatico vale la pena x il mio utilizzo? Non ho mai guidato auto cambio automatico e sono un po titubante specie x i parcheggi e la messa in box. Grazie di cuore del vs. Consiglio
Ciao! Secondo me se ti sei già orientata sulla TCross ci può stare, anche se devi fare parecchia strada. Scelta del cambio? Sicuramente automatico, provalo e non tornerai più indietro 😉
... La sto per acquistare, ma sono molto indecisa se con cambio automatico (che non ho mai avuto) o manuale. Il mio timore è che sia più "delicato" e soggetto a costosa la manutenzione ... mi date un consiglio?
Buonasera! Leggevo tra i commenti i consumi....io da 3 settimane ho una t cross 1000 benzina 115 CV con cambio automatico...la uso in città..con un pieno(40 l) ho fatto 500 km....ora è nuova, dite che potrà consumare meno tra un po'? Grazie
Ciao! Potranno raccontarti ciò che vogliono in show-room, ma i consumi di tutti i motori stabilizzano solo dopo i 20mila km. Nel frattempo fluidifica un po’ il tuo stile di guida!
Abbiamo in famiglia la T-Cross 1.0TSI con cambio DSG 7 marce. Macchina pratica e robusta, spazi interni molto ben sfruttati, alla guida non sa di barcone ma ti connette abbastanza bene alla strada. Ma la cosa sconvolgente è il motore: coppia mostruosa, senza spingere la macchina cambia a 2000 giri scendendo a 1800 con estrema prontezza, a 60 km/h sei già in sesta, lo scatto è agile. La casa dichiara 200nm a 2000 giri e 115 cv, rullata su un banco prova ha dato 233nm e 123 cavalli (benzina 100 ottani), però con un avallamento nella coppia tra 1800 e 2500 giri che non si sente perché la macchina cambia marcia subito prima andando tranquilli e subito dopo quando si va cattivi. Con nuova mappatura della centralina, mi hanno tappato il buco e l'hanno portata senza sforzo a 140cv e 270nm! Questi millini sono spaventosi!
Diego che dire sei sempre fantastico e chiaro quello che penso è che è sempre carissima comunque è ovvio che la 6sta ci vuole come il pane ciao Diego alla prossima
Ciao Diego sempre bravissimo però è sempre troppo cara pochetto tecnologico X telecamera posteriore o telecamere a 360 gradi ? No grazie ci sono altre vetture molto più economiche e hanno tutto ciao egregio alla prossima
![Ne VALE la PENA? La prova DEFINITIVA | Volkswagen T-CROSS 2024 [ Restyling ]](http://i.ytimg.com/vi/sNa-oJhw01E/mqdefault.jpg)
![Ne VALE la PENA? La prova DEFINITIVA | Volkswagen T-CROSS 2024 [ Restyling ]](/img/tr.png)
Pensa te, io l’ho comprata proprio per l’estetica....è troppo carina. E poi la sorpresa del piacere di guida, i consumi, la sicurezza, la tecnologia....mi piace tanto la mia T-Cross
Complimenti Dario, come sempre ottima prova.
A supporto delle tue sensazioni positive su questo motore da ingegnere meccanico mi permetto alcune considerazioni:
Un motore di piccola cubatura a benzina, turbo, ha attriti ridotti, minor peso (il 1.0 TSI pesa poco più della metà dell’1.6 TDI) ed elevato rendimento (funziona spesso ai carichi ottimali per i benzina, cioè medio-elevati).
Nel dettaglio, osservando il grafico Coppia-Potenza viene confermata una grande elasticità del motore che ha un range di utilizzo che va da 1250 a 6300 giri con l'80% della coppia max già a 1550 giri e il 100% pari a 200Nm tra i 2000 e i 3500 giri. La potenza cresce al variare del numero di giri fino al punto di max potenza pari a 85 kW tra i 5000 e i 5500 giri oltre i quali la pendenza diventa negativa fino alla velocità di fuga di 6300 giri oltre i quali la potenza utile si annulla.
Inoltre leggendo i valori di alesaggio (74,5mm) e corsa (76,4mm) si evince dal loro rapporto un valore R*= 0.975 tipico di motori piccoli e veloci che è pure garanzia di durata del motore (velocità lineare dei pistoni più bassa rispetto alla tipologia di rapporto a ‘corsa lunga’ oggi imperante).
Tra le peculiarità vi è il collettore di scarico integrato nella testata per recuperare parte del calore in energia meccanica, doppio variatore di fase, pompa dell'olio a palette come per i motori più moderni e che permette di pompare solo la quantità necessaria (più un certo margine di sicurezza) riducendo i consumi. Ed un minor consumo significa maggior rispetto per l’ambiente.
È difficile trovare nei commenti (in qualsiasi canale) qualcuno che parla perché sa e non perché ha sentito dal cugggino!
Un plauso per la precisazione a riguardo del motore, utile a supporto dell'ottimo video di Dario.
Seba V grazie mille.
Ciao GC9tv
Una considerazione sui 1000cc ECOBOOST 🙏
David Martini ti ringrazio per la considerazione. Cerco di procurarmi una scheda tecnica dettagliata per un’analisi approfondita nei prox gg. Però mi sento già di dirti che valgono le stesse considerazioni positive riguardo i vantaggi di questi nuovi piccoli motori turbo benzina. Senza dimenticare che il 1.0 ecoboost è stato più volte premiato dal 2014 come motore dell’anno sotto i 150cv. Sicuramente differisce dal 1.0 TSI, ma parliamo comunque di un ottimo motore.
@@GC9tv anche a me piacerebbe una opinione sul 1000 ecoboost ford, sperando che sia positiva, visto che ho appena preso una Ford Puma con quel motore (125cv) abbinato a un sistema mild hybrid a 48V. Se avrai modo di dirci cosa ne pensi, grazie in anticipo 😀
Possiedo la T-Cross da due anni con cambio DSG e posso testimoniare in toto le valorizzazioni di questa recensione, per la quale mi complimento. Per quanto mi riguarda la considero la scelta più intelligente per le mie esigenze: guida in città per il 30% della mia percorrenza con una manovrabilità fuori dal comune soprattutto per i parcheggi, decisamente migliore di quella della polo che ho già posseduto. Sono alto 1.90 e l'abitabilità e l'assetto di guida sono quanto mai confortevoli. Ottimo il Cruise Control che in viaggi autostradali da oltre 5oo Km è un ottimo strumento di temporanea riduzione dell'affaticamento. Agile e scattante con il cambio nella modalità S che ti offre anche un migliore freno, motore riducendo al necessario l'uso dei freni.
Consumi e autonomia incoraggianti. Acquisto consigliato.
Dsg con quale motore?
L'ho guidata ieri tutta la giornata ,in sostituzione della mia tiguan 177 cv. Una grandissima sorpresa. Oltre a essere molto bella (grigio esterno) il motore è silenziosissimo e parco nei consumi. E tutta insieme è davvero una bella macchina ,ovvio non potessi aspettarmi la stessa spinta della mia macchina
Sono andato tre volte a vederla in concessionaria.
Complimenti a te nessuno mi aveva mai spiegato così bene la T-Cross
Grazie ancora
Ciao Dario, da possessore di Polo (2019) equipaggiata con lo stesso motore mi trovo completamente d'accordo con te riguardo la silenziosità e soprattutto riguardo la spinta, provenendo da un 1.4 TDCi ero sicuro che la coppia di un turbo diesel mi sarebbe mancata e invece questo motore mi ha stupito, mi ritrovo anche sotto l'aspetto consumi, è molto parco. Complimenti per la recensione! Come sempre al top.
Simone Zintu ciao! Grazie!
Come al solito ottima recensione, ormai sei un punto di riferimento per quanto riguarda i contenuti sulle auto. Complimenti!
Non c è niente da fare. Dario, sei il migliore! Ottima la prima parte del video sul rapporto con Polo e quella tecnica sul motore
Confermo..motore molto reattivo, silenzioso ..solo una rombosita piacevole in alcuni casi..auto divertente da guidare
Devo ammettere che l'ho sempre giudicata un'auto insignificante, ma non sò perché dopo la tua recensione l'ho rivalutata. Aldilà della "fragranza" degli interni, l'unico problema reale rimane il prezzo per renderla decente....
Trovo che sia un'estetica più originale e giovanile della t-roc. Con le giuste dotazioni possiede una forte personalità. La t-roc mi sembra un po' più adatta alle persone mature. Ma questo è un mio parere.
Complimenti Dario per la recensione imparziale ed esaustiva.
Dopo un anno di utilizzo condivido e confermo al 100% ogni parola detta in questo servizio. Anche se io in città ho un consumo medio di 12-13 km/l. La mia full optional DSG R-Line
Ciao! Feedback utile a me e a tutti, grazie!
Ottima recensione! Ne approfitto per chiedere una cosa a chi è più esperto di me, un mistero che per me è veramente incredibile.In tutte le recensioni di quest'auto viene messo (giustamente) in evidenza l'utilizzo di plastiche rigide di bassa qualità per gli interni, è l'aspetto di cui più si parla in blog forum ecc...Ecco io mi chiedo ma cazzarola, la Volkswagen (sapendo che sicuramente questa cosa avrebbe fatto storcere il naso) non poteva proprio farle mobile un po' più belle? Piuttosto non poteva alzare il prezzo? Secondo voi su una persona disposta a spendere sui 25000€ per un'auto impatta di più qualche centinaio di € in più o il fastidio di trovarsi con gli interni di plasticaccia e leggere ovunque di questo aspetto negativo sulla propria auto? Poi non so, non è che una plancia morbida sia una nuova tecnologia su cui bisogna spendere milioni di investimenti...quanto mai sarebbe potuta costare di più alla Volkswagen? 300€?500€ e allora alzate il prezzo che ne so di 1000€ così tutti felici, non vi pare? Dato che per il resto l'auto sembra ottima un potenziale acquirente avrebbe meno problemi a ordinarla se leggesse nelle recensioni "auto ottima, interni curatissimi, ma prezzo un po' sopra la media" che "interni di plastica rigida croccante". Boh sono davvero logiche di mercato che non capisco, oltre i 20.000 care case automobilistiche non fate più sti kezz di interni in plastica dura e piuttosto aumentate il prezzo di listino, non mi sembra sia una cosa così difficile da capire
Sei l'unico recensore che non perde tempo a parlare di schermi e tablet, ma ti occupi di analizzare come va l'auto in questione.
E' vero, uno dei pochi che parla dell'auto come mezzo in movimento e non come play station
@@robertociani2649 e quelli fissati con le morbide plastiche x appoggiarci in pisello, né vogliano parlare 🤣🤣
Pur non interessandomi l’auto, guardo sempre con piacere le tue dettagliate, obbiettive nonché esaustive prove. Bravo Dario!
Prima volta che vedo un tuo video.
Bravo,dici cose essenziali,importanti e in maniera chiara,onestamente pochi ne ho visti come te.
Grazie, benvenuto tra noi!
HO IL 1.0 TSI 95CV SULLA POLO NUOVA E DEVO DIRE CHE CORRE COME IL VECCHIO 1.4 TSI 122CV! PIENAMENTE SODDISFATTO! Un Abbraccio Dario come sempre da Fuerteventura!
NIKOIKA vedrai l'affidabilità nel tempo: comincia a mettere i soldi da parte!
@@stefano7140 la butto prima di metterci più di 200€ di tagliando.
@@stefano7140 e perché ?
@@stefano7140 e perché ?
@@pacoboss6865 perchè è un motore piccolo sovralimentato, ancora più sfruttato del 1400.
la sto valutando come mio primo acquisto e mi piace molto la tua recensione Dario, grazie!
Auto eccellente, consigliatissima sia in città che fuori. Dopo 5 mesi di guida, confermo tutto il video, bravo. Hai parlato poco del cambio automatico DSG, che trovo perfetto, comprendente la modalità "sport" con un semplice tocco. Le prestazioni per me sono ottime anche su autostrada e va bene anche sui crateri delle strade di Roma e nel suo traffico selvaggio. E per me è bella anche esteticamente senza necessità di vetro oscurato, anche se uomo.
La sto per acquistare, ma sono molto indecisa se con cambio automatico (che non ho mai avuto) o manuale. Il mio timore è che sia più "delicato" e soggetto a manutenzione (costosa) ... mi date un consiglio?
@@celesteminicucci7857 se abiti in pianura, vai di DSG. Se collina o montagna, manuale. I DSG sono cambi da passeggio, mal sopportano le sollecitazioni delle curve in salita. E sostituire un DSG dopo tre anni o 40 mila km, ti costa quasi quanto il valore dell'auto...
Complimenti le tue sono le migliori recensioni disponibili in rete.
Totalmente d’accordo sul 1.0 tsi vw, davvero un ottimo propulsore, ma credo che la polo continui a rimanere una scelta più intelligente a parità di dotazioni, per il prezzo e per la maggiore cura degli interni
ritirata ieri...auto spettacolare con un fenomenale 3 cilindri ritenuto da tutte le officine migliore del pluripremiato Ecoboost della Ford
Ciao Dario, mi sono iscritto dopo il secondo video per la chiarezza e completezza della recensione. Dritto al punto e niente aria fritta, Grazie. Dovrei a breve cambiare auto, e per motivi di salute dovrò usare un automatico, Percorrenza intorno ai 9-10 mila km/anno, come te poca città, pochissima autostrada, 80 per cento su extraurbano trafficato e misto stretto alta collina (abito in valle Sabbia). Questa era una delle possibili candidate (le berline ni creano problemi di schiena, purtroppo), ma, al di la dell'estetica soggettiva, sono andato da Saottini (si' devo fare nome e cognome), l' ho 'palpata per mezz'ora, e per una Style con i sansori vi ha chiesto 22.500 euro finita, e mi ha guardato come se me la regalasse. Me ne sono andato. Domande: ma non credi che il DSG sia un po' 'sifolino' pe chi abita tra curve e tornanti? Un millino per 13 quintali non ti pare sottodimensionato? In questo segmento, fossi al mio posto, si cosa punteresti? Grazie mille e ancora complimenti, sei in gamba!
Io ce l'ho da quasi un anno , pienamente soddisfatto. La guido in impostazione sport , la rende più briosa come piace a me anche se va un pochino a scapito del risparmio.Pet me top!!
Ottima recensione. L ha appena acquistata mio fratello. Appena possibile vorrò farci un giro!
Bravo Dario, recensione molto interessante e imparziale, così come dev'essere. Complimenti.
Spaziosa, consumi bassissimi, sterzo ottimo e cambio dsg da non poterne fare a meno ! Acquistata ormai da un' anno, pienamente soddisfatto. Dimenticavo, auto molto silenziosa.
Quanti chilometri hai adesso ?
E i consumi con il dsg come sono?
Ciao, io ho acquistato la t-cross 115cv, allestimento style, cambio automatico 6 marce equipaggiata con tech pack, quindi tutto incluso tranne clima non aut. ma manuale e cruscotto non e digitale ma analogico, del resto c'è tutto. Che dire , a 7 mesi di uso sono contento, rispecchia in tutto quello che e la tua recensione video, per concludere non posso che ripetere che le tedesche ww, sono le migliori da sempre, costano qualcosa in più, ma la differenza e abissale...
E infatti io vengo proprio da una Polo del 2006. Sono passato da 2 mesi a T-Cross e per ora sono super contento. Ho lo stesso modello della prova ma con cambio automatico. Con l'adaptive cruise control è super comoda !
Caro compaesano Dario, ancora complimenti. Ottima recensione e ottima analisi dettagliata sul comportamento del motore a 3 cilindri... raramente capita di imbattersi in recensioni cosi dettagliate.
Ciao! Grazie!
@@DarioZani Una curiosità. A livello di vibrazioni, quindi confort, è tanto migliore del 3cilindri benzina della Puma? Grazie! Ciao
La versione 115 cv con il dsg è assolutamente straordinaria. Il motore ha una grinta è una prontezza di risposta incredibile e si salgono le strade di montagna in 5 marcia. Con la golf 1,5 130 cv raramente il dsg imposta la 4 marcia. Io ho guidato anche la 115 cv con il cambio manuale e la versione 95 cv. Con il manuale preferisco sicuramente la 95 cavalli. Dsg tutta la vita!😉
Come mai preferisci il manuale del 95cv rispetto al 115? In teoria ha una rapportatura più lunga non avendo la sesta.. Hai trovato che sia più adatta all'auto?
@@matteoverdecchia2811 per qualche ragione - magari i rapporti delle sei marce - il 115 cv è ruvido nelle marce basse. Questa sensazione scompare con il dsg 7 marce, magari proprio perché sono 7. In questo caso l’auto è straordinaria, pronta, scattante e gradevole anche a bassa velocità. Nel caso della 95 cavalli il cambio è perfetto. Insomma, naturalmente a mio parere, manuale sulla 95 cv e dsg sulla 115.
@@fralesyt Grazie per il tuo report, sarà molto utile nella scelta, almeno per me. 😊
@@matteoverdecchia2811 ne sono lieto. In ogni caso chiedi una prova prima di fare la tua scelta.😉 Un saluto.
Nessuno parla mai dell'impianto stereo.davvero ottimo
Mi piace molto questa T-Cross. Ti ringrazio per la desceizione dettagliata.
Condivido quasi tutto; utilizzo prevalente in città con cambio dsg i consumi sono un po’ diversi
ma la macchina è davvero ok Per me prima volta in VW!
Possiedo una ww t cross con il dsg e mi trovo pienamente d’accordo con tutto ciò che hai detto!
Recensione devastante, complimenti!
Possiedo una T-cross 1.0 con dsg da 9 mesi e ho percorso 11.100 km con la media dei consumi che si aggira intorno ai 17,5.
Mi ha stupito appunto per consumi, "morbidezza" durante la guida e comodità.
Unico neo direi le troppe plastiche rigide, ma per il resto risulta essere un auto di qualità generale superiore rispetto ad altre dello stesso segmento.
Ciao io sarei interessato allo stesso modello che hai tu, e volevo chiederti in vacanza magari in montagna con tre o 4 persone a bordo più bagagli, come si comporta? Premetto che a me le prestazioni non interessano, parlo solo ed esclusivamente di fattibilità
Ciao Dario, sempre complimenti. Ma le differenze salienti con la t-roc quali sono?
Bravo, molto dettagliato mi e piaciuto la prova della vibrazione del motore con metodo bottiglia, geniale
Orlando De Vitis peccato che il motore fosse al mimimo con cambio in folle, e non sotto sforzo, altrimenti la bottiglia schizzava sulla luna.
GRANDE VETTURA ED OTTIMO COMMENTO . GRAZIE - AL PROSSIMO VIDEO
Sono l’unico che guarda questa recensione senza essere interessato alla vettura? 😂
Sei gay?
Lorenzo Laruccia questa sera no, riprova domani 😉
Alessando Pandelea allora sei bisex
Lorenzo Laruccia ti sto prendendo per il culo...
Alessando Pandelea ah molto gentile😒
Recensione utile mi ha fatto rivedere certe mie vecchie idee👍
Recensione che trovo esaustiva, grazie! ;)
buonasera, le vorrei chiedere delle delucidazioni riguardo le prestazioni di una t-cross 95 cv stayl che vorrei acquistare grazie.
io ho la stessa con retrocamera, ACC adattivo e vetro oscurati, da ottobre dello scorso e dopo circa 9000 km al momento sono più che soddisfatto, cmq bel video
Complimenti Dario, video bellissimi sul canale. Ti ho scoperto da poco e ne li sto guardando perché danno una bella infarinatura anche su vetture che non sono alla mia portata...
di questo t-cross tanti ne parlano malino ma la tua recensione mi sembra molto più onesta e completa.
Restando in questo segmento, più o meno, sarei davvero curioso di una tua review sulla Suzuki Vitara Hybrid o sulle Skoda, almeno per capire meglio le reali differenze con la capogruppo WV.
Ancora complimenti!
Dario bello sentire il tuo accento bresciano, a parte ciò l'auto è soprattutto pratica e funzionale e mi aspettavo un prezzo più pesante alla "tedesca" ,direi abbordabile e in linea con la concorrenza.
Ragazzi e' una gran bella macchina guardatela bene dentro e fuori dal vivo
ottima recensione , interessante sarebbe il confronto fra Tcross vs Taigo
Che spettacolo!! Sia la macchina sia le zone! Lago di Garda??
Iseo!
Che figata appena finisce questo incubo voglio andarci assolutamente. Bella recensione comunque! Mi iscrivo
Provato un t roch con questo motore e ti confermo la sorpresa sulla sua comodità. Molto silenziosa anche in autostrada e silenziosissima in extraurbano.....ottima 16,6 di media e quasi tutti di autostrada
Ho guardato la prova per verificare se le tue considerazioni fossero uguali alle mie. Sono combaciate praticamente in tutto. Infatti tra i maggiori pregi di quest'auto ci sono il sorprendente spazio per i passeggeri ed i bagagli e la silenziosità del tre cilindri, nonché la sua vivacità. Anche il cambio manuale è piacevole da usare. Secondo il mio parere sono validi anche i comandi fisici del clima. Concordo con te nella resa visiva di alcune plastiche che stonano un po'. Comunque bravo Dario, la tua prova è davvero obiettiva. Grazie. Ciao.
Giuseppe Sottile ciao! Grazie a te!
Sono stato uno tra i primi ad acquistarla l’anno scorso. Ho una R-line advanced full optional 110 cv benzina. Mi piace tantissimo e da guidare è molto comoda. L’unico problema: a distanza di un anno, le plastiche fanno molto rumore già nei giorni freddi.
Feedback utile a tutti!
Quello che temevo e dalle mie parti fa freddo d’inverno ci devo riflettere molto bene prima di un eventuale acquisto….
Secondo me questa con un estetica piu riuscita al posteriore in tema golf/tiguan/ t roc e motore 1.5 a metano si monopolizzava il mercato dei crossover
Come estetica non mi piace ma per come hai giudicato meccanica e componenti mi devo ricredere.
Daje Dario🤟
Io l'ho presa ad ottobre 2019...mi trovo troppo bene!
Posso sapere il prezzo del disel sapendo che io lavoro dove c'è l'inverno la neve sulla strada e salgo a 1000 metri di altezza grazie cosa mi può indicare come motore.
Chiedo consiglio. Vorrei cambiare la mia terza Polo, sono indecisa se un'altra Polo o T-Cros. Per cortesia quale è la più silenziosa? Premesso che con la Polo mi sto trovando benissimo, un pochino scomoda purché molto bassa. La T-Cros terrà il mercato come la Polo? Grazie infinite.
Il calcolo dei consumi non è meglio farli con carta e penna dopo aver fatto rifornimento?I CdB non sono poco affidabili?...o hai fatto una verifica?
Ciao! Sono stati verificati anche manualmente 😉
In mio possesso da luglio 2019 advanced 115 manuale .tutto bene .consumo medio .città e extraurbano 15.16litro .non rumori .molto comoda.saluti a tutti!
Bellissima prova. Sono di parte ma preferisco ecobust della Ford. Detto ciò le tue considerazioni sono tutte giuste e aggiungo una note dolente che riguarda tutte le case costruttrici : i componenti e materiali x risparmiare anche se i prezzi rimangono alti.
Fra le due motorizzazioni a 95 e 110 CV qual è la più consigliabile ?
Siamo andati due volte alla concessionaria e pensiamo di prenderla è Favolosa.
Grande Dario....alla fine ho fatto un mix fra la tua analisi della A1 e di questa Tcros e ho preso la A1 citycarver...
Ciao Gigi. Come ti trovi con la citycarver? C'era tanta differenza di prezzo ? Sono indeciso anche io!
@@cristianmartini9689 guarda mi è arrivata a Maggio dopo cinque mesi di attesa:-))....ad ora ho fatto 17000 km e non posso che confermare le doti stradali della prova di Dario per quanto riguarda la dinamica di guida della A1 abbinata ad una ottima abitabilità e consumi poco inferiori al diesel...avevo A1 95 cavalli...con il 110 che va meglio in tutto....velocità ripresa silenziosità...ho una media di lungo priodo su tutti i km percorsi di 5,5 litri ogni 100 km.
Potendo fare un paragone ...reale...a parità di piede e percorsi la differenza è meno di un litro ogni 100 km.
Se pensi che per esempio sulla Troc a pari prestazioni il 116 cavalli diesel costa4000 euro in più capisci perché ormai su queste macchine ha poco senso.
Dentro è ben rifinita e non ci sono cigolii di sorta ....
Sono soddisfatto e la ritengo una ottima macchina....ho avuto negli anni due Bmw320 e 328ci due DeltaHF e dipo A3 ed A1 sono alla terza Audi quindi qualche paragone posso farlo:-))))
Buona giornata
@@cristianmartini9689 sui prezzi non so....non ho fatto paragoni volevo quella perché linea ed interni sono di altra categoria per miei gusti.
Ora non so come sono i prezzi a dicembre anno scorso quando l'ho ordinata ho pagato 26000 euro la versione migliore...identity contrast...con in più luci interne led e volante e sedili sportivi cambio manuale...che ti consiglio...
Della mia vecchia A1 con cinque anni e 130000 km ho preso 8000 euro...quello che paghi in più lo ritrovi.
Fanno anche ottime...e convenienti almeno nel mio caso...proposte di finanziamento.
Vedi tu...
Auto meravigliosa.
Dopo svariate golf, a gennaio 2020 ho acquistato la tcross 115cv dgcs praticamente con tutti gli optional e sono rimasto deluso. Nulla da eccepire sulla motorizzazione, ma
gli interni sono veramente scadenti ( a parte le plastiche dure): mancanza di maniglie per passeggeri, cuscino posteriore non sdoppiato, mancanza bocchette di aerazione posteriori, luci di cortesia sulle alette parasole, ruota di scorta non prevista ecc. ecc. Vista la vettura e il prezzo, me la aspettavo migliore.
Salve io possiedo da circa un anno la t cross in questione,l'unica differenza che la mia ha l'allestimento r.line purtroppo non concordo sulla silenziosità,io la trovo rumorosa a causa anche delle plastiche rigide tanti scricchiolii,per non parlare quando si percorre una strada dissestata,pesta maledettamente,assorbe pochissimo le asperità stradali.
Ciao Dario, complimenti sei uno dei pochi ad essere obiettivo nelle tue recensioni .... preparaci una prova sulla nuova Audi Q3 sportback s line
Bravo Dario guardo sempre con piacere i tuoi recensioni complimenti
Ciao, ho da un paio di mesi una t cross. Ogni volta che la avvio mi esce la scritta: "applicare impostazioni auto" annulla o applica..e io schiaccio annulla, sennò le impostazioni che ho messo io vanno a quel paese... secondo te è normale?
Ci saranno da salvare le impostazioni di guida che hai settato quando ti metti al volante. Non farti problemi a chiamare per chiedere a chi ti ha venduto l’auto!
Ho una t-roc con lo stesso motore che hai recensito ed ho percorso 13.000 Km: perfetto quello che dici silenzioso, elastico, progressivo non sembra di guidare un 1000, la coppia si sente già da dai bassi giri, in conclusione ottimo motore l'unica cosa che non mi ritorna sono i consumi: guidando in autostrada e strade statali ho ad oggi una media di 16,5 km/lt e non ho un piede pesante, forse la T-roc pesa di più (non credo di molto al massimo saranno 50Kg). Comunque una mia amica riesce a fare più di 20 Km/lt ...non sono mai salito in auto con lei e quindi non so come fa.
18.7km/l
Ciao! La posseggo ormai da quasi tre anni e..... L'UNICO difetto riscontrato sono gli scricchioii dei montanti (risolti però in VW con la sostituzione delle clip di supporto) e del cruscotto quando si sollecitano le sospensioni in tratti più disconnessi..... Anche il quadro strumenti (nel mio caso il digitale) a volte ha delle "micro vibrazioni".... Questi sono i difetti riscontrati da moltissimi possessori di T-CROSS. Per il resto è una bomba! Certo, il motore (io guido il 115 cv) non è brillantissimo (anche in autostrada a volte soffre) ma in linea di massima va!!!!!!! Volevo ora, alla scadenza dei fatidici 3 anni, sostituirla con la 150 cv..... Cosa mi consigliate??????
il rumore di quelle plastiche mi fa rabbrividire... Alla prossima prova! Ciao Dario.
Bhe dalla golf 5 in poi questo trovi nelle wv.. basta pensare a quanto paghi una t-roc e poi una volta dentro l'unico rivestimento morbido è la custodia del tuo cellulare
Christian Salvini sali sulla mia 7 e vedi se ha plastiche dure .. ha piccoli accorgimenti come la moquette dentro i portaoggetti degli sportelli che altre auto non hanno, quindi generalizzare non credo sia corretto..
@@chrystiansalvini io avevo golf 6 GTI e proprio nulla da dire sui materiali ed assemblaggi. I montanti interni rivestiti in tessuto ciao proprio, e plastiche croccanti nemmeno nella parte bassa dei pannelli portiera...
a me come auto piace molto alla fine l'estetica è una questione di gusti, il dsg non lo vorrei nemmeno regalato è probabilmente a livello di affidabilità uno dei peggiori sul mercato tanto che in alcuni paesi orientali volkswagen ha dovuto estendere la garanzia al cambio per ben 10 anni, bella recensione.
come potrei criticare un' auto con tre cilindri quando la mia ne ha solo due?.....non male, forse un pò cara , sempre molto bravo Dario!
massimiliano villani se ne ha 2 è una Ducati desmodromica!
@@DarioZani quasi....500 twinair..😀😀😀
Ciao, pensi o sai se la faranno mai ibrida?
Faranno la t sport che sarà ibrida
L'auto non mi dispiace, pur non avendola guidata ne ho avuto una buona impressione che mi fa piacere vedere confermata nel video. Se la comprassi però, come prima cosa la porterei dal carrozziere...per far dipingere quella plasticaccia che unisce i fanali posteriori nel colore della carrozzeria!
Ma ciao Dario!.. ma le prime foto che hai fatto nel video dove le hai fatte?..
Io avendola provata direi che è un'ottima alternativa per chi cerca un po' più spazio rispetto a una Polo! particolarmente indicata a giovani o alla "ciappe" di qualche bella ragazza! 😉
Ciao! Vicino al lago d’idro!
Volevo sapere più dettagli sul consumo, ho una tiguan1400 benzina troppo costosa beve tantissimo. Essendo una macchina che mi piace molto per comodità volevo cambiare con tcros 1000 ma sembrerebbe che pure questa consumi parecchio per tragitti città. Hai qualche consiglio in più? Grazie
Ciao! Acquistando benzina è normale dover far fronte a consumi maggiori, ad oggi siamo ancora lontani dalle percorrenze del gasolio. Tcross è più leggera della Tiguan, i consumi dovrebbero essere leggermente migliori. Questo 3 cilindri è davvero un motore fantastico!
@@DarioZani grazie mille per la disponibilità. Gentilissimo!!
Scusa se ti disturbo! Volevo chiederti se hai provato "Ford ecosport?" se si qual'è secondo te la migliore? A pari prezzo non saprei cosa scegliere! Parlando sempre di una cilindrata 1000.ti ringrazio in anticipo. Buona giornata.
Buongiorno. come ha fatto a visualizzare una autonomia col pieno di 740 km? io ho fatto il pieno e mi dava 580 km (messo 40 litri scarsi di benzina) Grazie per la risposta e ottimo video! 😊
Ciao Sara! L’autonomia che vedi a schermo si “adegua” al tuo consumo medio, ne è direttamente proporzionale. Se hai un consumo medio registrato sul computer di bordo più alto, con il pieno avrai meno autonomia nominale a schermo 😉
@@DarioZani grazie mille!
Dario, apprezzo sempre le tue recensioni e mi trovo spesso d'accordo.
Questa volta purtroppo devo discostarmi dal tuo parere. Si compra un'auto anche e soprattutto per essere contenti quando la si guarda. Indiscutibili le qualità di questa vettura ma devo dire che è davvero brutta e senza alcuna personalità come spesso accade da un po di tempo a questa parte sulle vetture tedesche.
Detto ciò, complimenti comunque per la tua professionalità, ti seguo sempre.
Grazie Antonio, qui si accetta qualsiasi tipo di pensiero personale! Ci sta😉
l'estetica di un auto è soggettiva non oggettiva... commento senza senso il tuo!
Non è proprio come dici. Il bello è bello e stop. A mio avviso, in questa categoria esiste di molto meglio. L'errore è valutare questa auto bella solo e soltanto perché porta il logo vw.
A me piace molto questa vettura ma essendo un diselista non ho ancora capito se si può equipaggiare di impianto gpl.
Al momento sono indeciso tra la T-Cross e la Puma...(e con la Panda in sottofondo per puri motivi economici) a istinto, avendo avuto VW, Golf e Sharan dopo la mia prima Fiat Uno, la T-Cross mi da più la sensazione di affidabilità e di feeling, a favore della Puma secondo me ci sono le dotazioni di serie più numerose e utili, a livello estetico sono agli antipodi, la Puma mi piace moltissimo ma trovo la T-Cross più sobria e più suv-kind...in effetti la Ford la vedo più cross-over che suv...
Tu cosa mi consiglieresti ? il mio uso è prevalentemente cittadino,
Complimenti per la prova e per il video, come al solito, un saluto dall'Umbria.
Ciao Luigi! Domanda difficile, sono entrambe ottime auto, la scelta in questo caso si fa più con il cuore che con il cervello. La tua descrizione dei modelli calza davvero bene pensando a ciò che sono le auto. Esteticamente e nelle dotazioni meglio Puma, nell’utilizzo (parlando di motore e cambio) ho preferito t-cross.
Provale entrambe e scegli quella che a pelle ti dá più confidenza.
Sono dell'idea che la T-Cross è una buona scelta per chi vuol avere un'auto tuttofare senza spendere cifre spropositate. Sarei curioso di provare la versione 1.5 tsi da 150 cv.
Io ce l’ho. Ho cambiato la versione da 115 con quella da 150 con dsg. Veramente un’altro pianeta.
pi pi come hai fatto a cambiarla?
Sei molto bravo!
Sto considerandone l'acquisto perchè offre ottimo spazio interno, senza sconfinare nell'affollato segmento dei minisuv sopra i 4.20 mt. Potevano sforzarsi di più nei materiali interni, almeno un po' di tessuto nei pannelli porta e qualche plastica più morbida nelle zone di primo contatto.
Davide M ciao! Vero, per toglierti ogni dubbio passa in show-room e provala!
Mi permetto di chiedere un informazione, sono interessato al T-Cross 1.0 TSI 95cv, il dubbio mio è che faccio 3-4 km di percorso in città per 4 volte al giorno, poi nel weekend ogni tanto esco con la famiglia in 5 facendo un po' di extraurbano. Questa macchina è adatto per le mie esigenze? rischio di avere problemi dopo un periodo di utilizzo? per esempio intasamento FAP che avevo avuto con un auto diesel o altri problemi che io non conosco. Attendo una sua risposta e grazie in anticipo!
Ciao! I FAP di ultima generazione sono molto meno invasivi rispetto a quelli del passato. “Slegare” la vettura in extraurbano nel weekend potrebbe essere un’ottima idea, e personalmente credo possa essere una motorizzazione adatta alle tue esigenze. Riservati il diritto di provarla su strada in entrambe i livelli di potenza!
@@DarioZani Grazie mille!
Dopo tanti dubbi su che auto acquistare, dopo tantissimi video visti e recensioni lette, la mia scelta è caduta sulla T Cross sport 110 cv percorro 50 km ogni giorno prevalentemente extraurbano e un paio di volte al mese gite in montagna totale annuo km 18000circa grazie Dario e, Gc9tv se desidera intervenire, di informarmi se la mia scelta è corretta o meglio altra autovettura? . Inoltre il cambio automatico vale la pena x il mio utilizzo? Non ho mai guidato auto cambio automatico e sono un po titubante specie x i parcheggi e la messa in box. Grazie di cuore del vs. Consiglio
Ciao! Secondo me se ti sei già orientata sulla TCross ci può stare, anche se devi fare parecchia strada. Scelta del cambio? Sicuramente automatico, provalo e non tornerai più indietro 😉
Bella recensione e complimenti per le tue recensioni ! aho!! una curiosità, ma sei il gemello segreto di Daniele Battaglia :-) ?
Con lo stesso motore ho preso la Arona FR che trovavo più bella e a prezzo inferiore. Concordo in tutto quello che hai detto bravo
Bella la vecchia strada che costeggia il lago d'Iseo.👍👍
Ciao. Cosa ne pensi del progetto valore?
Bravo Dario.Concordo sulla validità del motore e consumi(anche se per golf ho scelto 1.5 150cv),unico “rammarico” non il dsg!
... La sto per acquistare, ma sono molto indecisa se con cambio automatico (che non ho mai avuto) o manuale. Il mio timore è che sia più "delicato" e soggetto a costosa la manutenzione ... mi date un consiglio?
Buonasera! Leggevo tra i commenti i consumi....io da 3 settimane ho una t cross 1000 benzina 115 CV con cambio automatico...la uso in città..con un pieno(40 l) ho fatto 500 km....ora è nuova, dite che potrà consumare meno tra un po'? Grazie
Ciao! Potranno raccontarti ciò che vogliono in show-room, ma i consumi di tutti i motori stabilizzano solo dopo i 20mila km. Nel frattempo fluidifica un po’ il tuo stile di guida!
Abbiamo in famiglia la T-Cross 1.0TSI con cambio DSG 7 marce. Macchina pratica e robusta, spazi interni molto ben sfruttati, alla guida non sa di barcone ma ti connette abbastanza bene alla strada. Ma la cosa sconvolgente è il motore: coppia mostruosa, senza spingere la macchina cambia a 2000 giri scendendo a 1800 con estrema prontezza, a 60 km/h sei già in sesta, lo scatto è agile. La casa dichiara 200nm a 2000 giri e 115 cv, rullata su un banco prova ha dato 233nm e 123 cavalli (benzina 100 ottani), però con un avallamento nella coppia tra 1800 e 2500 giri che non si sente perché la macchina cambia marcia subito prima andando tranquilli e subito dopo quando si va cattivi. Con nuova mappatura della centralina, mi hanno tappato il buco e l'hanno portata senza sforzo a 140cv e 270nm! Questi millini sono spaventosi!
Mappa custom? Dove.
@@furiaf Carburatori Bergamo, a Bergamo.
Ottima recensione! Se posso secondo te meglio Puma o questa? Grazie anticipatamente
Io ho preferito questa!
Ciaooooo
Meglio Kamiq o t Cross?
Diego che dire sei sempre fantastico e chiaro quello che penso è che è sempre carissima comunque è ovvio che la 6sta ci vuole come il pane ciao Diego alla prossima
Sempre il migliore. A 11999 euro una best buy
Nicola Carraro a quel prezzo una tipo molto più grande e con un premio bestbuy, e con un motore 4 cilindri.
Che modello è grazie
Ciao Diego sempre bravissimo però è sempre troppo cara pochetto tecnologico X telecamera posteriore o telecamere a 360 gradi ? No grazie ci sono altre vetture molto più economiche e hanno tutto ciao egregio alla prossima