Bravos à toi, voilà un francontoi comme on les aimes serviable et de bon conseil. Grâce à toi j ai pu faire ma 308 blue Hdi de 2021 Kit chaine sur le point de casser à 170 000 km. Big Up merci
A Master class in detail. Thank you Sir. I am in the process of trying to apply this fix to my daughter's Peugeot 5008 after the chain snapped at 92k KM. Only 3 months out of warranty and Peugeot refused to help. Peugeot main dealer demanded €5k just to strip down and report on damage. :(
Je te remerci pour tout ces détails, surtout pour les deux tuyaux de retour du bocal à purge automatique, je savais qu'il y avait mais à part chercher les vis de purge je ne savais comment reconnaître, merci pour le tuyau. En ce qui concerne une chaîne cassée ça peut venir du graissage, la pompe a huile n'achemine pas l'huile jusqu'aux paliers d'arbres à cames et ils finissent par serrer ce qui parfois peu causer casse d'arbre plus la chaîne. Faut contrôler la crépine de pompe huile, les conduits peut être bouches au niveaux des paliers et surtout quand on remonte une chaîne bien veiller à graisser les paliers et pour ce faire en plus d'ajouter de l'huile aux endroits critiques faut mettre quelques coups de démarreur en déconne tant le carburant, peut-être par un fusible ou une conduite d'alimentation. Expérience vécue sur un 1,3 multijet arbre + chaîne cassées. Je m'abonne merci pour ce contenu bien détaillé.
Autre hypothèse sur le graissage qui ne fait pas son taff, c'est le gasoil qui s'introduit dans le carter d'huile peut être par la segmentation ce qui change les propriétés de l'huile et cause la surchauffe des paliers, la suite on l'a connait. Mais je ne pense pas que c'est votre cas vu que ça a cassé 5 minutes après dépose repose.
Bonsoir, Pour le 1.3 multijet fiât il a mauvaise réputation..... personnellement je n'ai jamais eu a faire a se moteur car je l'évite et comme vous le connaissez y a peut-être vraiment un souci de pompe à huile, mais le 1.5 hdi n'a pas de souci de pompe à huile à priori, les AAC sont bien lubrifier ( non marqué par un manque d'huile), Je pense que la faille c'est le tendeur en 1er lieu car vraiment petit ( de base sur le 1.6 hdi 16v il était 2 fois plus gros et il arrivait qu'il caissait mais après 200000km mais ce n'était pas systématique, la majorité des 16v on 400000km avec chaine et tendeur d'origine. La chaîne ( gourmette ) franchement quand je vois la taille c'est abusé, c'est aussi un facteur de la casse car comparé au 16v quand le tendeur lâché, la robustesse de la chaîne sauvé les meubles mais sur le 1.5 hdi c'est mort, y a tout qui casse, j'ai aussi envie d'ajouter l'huile préconisé 0w20 ( c'est de l'eau cette huile), perso je n'aime pas.
Super tuto, peux pas mieux faire, comme ça, les futurs clients ont un très large aperçu du boulot considérable qu'il y a à faire et du temps à passé dessus, bravo.👍🏻Abonné .
Bonjour, Sur un simple remplacement de chaîne en faisant les choses propre je dirai 5h de taf max 6, si soupapes pliées donc deculassage obligatoire la ce n'est plus la même histoire en terme de boulot et donc de temps
Salut ✌️ J'aimerai changer la chaîne de mon 1l5 bluehdi 130 cv , un opel grandland x de 2018. Sait tu si se moteur est touché par se problème. J'aimerai le changer par prévention...
Salut, si c'est une chaîne 7mm c'est pas bon, faut que tu regardes le bossage sur le carter de la demi culasse côté distribution. Sur 8mm y a deux bosses sur le carter de la demi culasse. Regarde sur le net tu auras des informations comment reconnaître si 7 ou 8mm.
Oui c'est connu la clavette de la pompe hp, j'avais ouvert un post à l'époque sur le forum peugeot si je me souviens bien, je voulais savoir où acheter cette fameuse clavette ou souder directement l'espèce rotor sur l'axe de la pompe. ATTENTION TOUT DE MÊME CAR IL ARRIVE QUE L'ARBRE A CAME CASSE EN DEUX SUR CE MOTEUR.
Bonjour. Pourriez-vous s'il vous plaît me dire combien de millimètres fait la chaîne sur le moteur 2.0 BlueHdi 180ch, a-t-elle également ces problèmes ? Merci pour video
Bonjour Super vidéo joli travail ! J'aurais cependant une question J'ai suivi à la lettre votre vidéo pour faire la réparation sur ma voiture et lors du premier démarrage elle ne démarre plus Symptômes : air qui sort par l'admission turbo et injecteur qui font un bruit bizarre comme s'ils tournaient à vide (sans gasoil) Auriez une idée ? Merci d'avance
@@SacHa9595 bonjour, Pas de casse de chaîne avant réparation ?? Simple remplacement en préventif ?? Si c'est le cas, est-ce que c'est dur de tourner le moteur manuellement avec la douille de 18 lors des quelques tours moteur après calage distribution ??
Bonjour, Super vidéo merci bcp. Cependant je ne sais comment choisir l’épaisseur du joint de culasse pour c4 cactus bleu hdi 1,5l. Le moteur a été deculassé par Citroen, il n’a pas chauffé et n’a pas été ajusté. Il me faut l’épaisseur d’origine si tu la connais stp ? Merci bcp et bonne journée
@@heloridalibot4343 salut, Généralement la côte épaisseur est du 1.4mm. Tu as le joint d'origine ? Si oui, dit moi combien de trou il a ? ( au bord du joint tu as normalement 4 demi trous suivie d'un demi trou espacé vers la gauche? Si c'est bien ça, c'est donc un joint avec 4 trous et donc une épaisseur de 1.4mm.
@heloridalibot4343 sinon il faut un comparateur à aiguille afin de contrôler le dépassement de piston, une fois que vous avez la côte la plus élevée des 4 pistons, vous pourrez déterminer quel épaisseur de joint il faut. Mais sur 1.6 hdi et 1.5 hdi le minimum que j'ai eu c'est 1.4mm et généralement c'est cette côte là, j'ai fait un berlingo 1.5 hdi et actuellement je fais une opel corsa de 2020 1.5 hdi, la côte est encore 1.4mm... à chaque fois c'est du 1.4mm, d'ailleurs j'ai commandé deux joints de culasse en 1.4, une pour la opel que je remonte actuellement et la second pour une 208 qui pareil soupapes pliées ect ect. J'suis sûr c'est du 1.4 votre cactus.
bonjour , excellent tuto juste une petite astuce je me sers de foret de perceuse pour faire les piges et comme ça on trouve toujours la bonne taille .si ça peut aider .
Très bonne vidéo explicative, J'ai une petite question si tu peux me répondre. J'ai ma 2008 en 1.5 HDi 120 , j'en suis satisfait, j'ai aucun bruit de claquement, elle tourne très bien. Est ce qu'il faut que je change cette chaîne ? Merci d'avance
Bonjour, Dans tout les cas tôt ou tard vous n'aurez pas le choix de le changer.... Le 2008 de ma mère a 208000 et y a un bruit de chaîne qui est apparu y a peu de temps, je ne vais pas tardé à lui mettre un pack 8mm. Ça casse à 40000km comme ça peut venir après 200000km. C'est à vous de voir. Personnellement si il n'y a rien je laisse parce que en général y a un bruit avant que ça casse vraiment, même si apparemment y a eux des cas de casse sans bruit avant coureur mais est-ce que les clients avaient remarqué se bruit ?!?! Parce que y a des gens ils ne connaissent vraiment rien, tant que ça démarre il roule point barre.
Salut, as tu eu déjà le cas d'usure, (marquage) des soupapes et des linguets, tous côté admission sur ce dv5 ? C'est mon cas sur ma c3, petit bruit a froid côté distrib mais tendeur et chaine 7mm :ok ? Entretien constructeur en OW30 😢 110mkms. Merci
@@ludovicmouchet461 salut, Oui déjà vue mais vraiment léger, sauf le dernier que je remonte actuellement ( Opel corsa de 2020 1.5 hdi 136000km, chaine cassée), les queues de soupapes admission c'était la crise sociale pour certaines soupapes, je l'ai deculasser et mis 16 soupapes neuves ADM et ECH + 16 linguets neufs avec demi culasse neuve. J'ai tout refait à neuf, tout le haut moteur Pour information c'est connu chez PSA, y a une nouvelle référence de soupape pour éviter cette usure.... si c'est trop marqué ils changent les soupapes avec
@@fashioncarsviral Merci, je pense à un défaut des soupapes (queues) , pas normal à ce kilo..... 'c'était la crise sociale' : oui c'est exatement ça 😆 même un petit morceau de linguet cassé que je n'avais pass vu !.... va falloir que je commande des nouvelles souppape, fait chier 🥲
Bonjour, super vidéo mais j’ai une question pour mon véhicule 3008 1,5 bluehdi 130 j’ai la chaîne de 7mn qui a casser a vehicule demarrer mais a l’arrêt. Après démontage, comment je peut savoir si mon AAC échappement ou l’autre est HS, et comment savoir si un linquets est cassés( si il est en bonne état visuellement il n’y a pas de problèmes? ). Et même chose pour les soupapes comment vérifier le bonne état ? Merci bcp pour tes retours 👍
@@SamirMkr salut, Pour savoir si des cames de l'arbre à came ont tournées faut le comparer avec un autre arbre à cames, sinon comme ça tu ne seras pas, on ne connaît pas les angles de chaque cames pour le contrôler sans le comparer avec une autre, à moins qui y est une donc technique là-dessus mais je doute. Pour les linguets, si il est en plusieurs morceaux il est forcément mort, sinon voir si y'a pas une fissure. Pour les soupapes, visuellement elles doivent toutes être identiques et de même hauteur mais ce n'est pas suffisant pour déterminer l'état des soupapes. A l'aide d'un compresseur d'air et d'une souflette, mets chaque cylindre sous pression d'air via le puit d'injecteur, si tu entends ou sens de l'air sortir par l'admission ou le collecteur échappement tu as sûrement des soupapes pliées. Si la pression d'air te repousse un peu ou alors quand tu enlèves ta soufflette après avoir mis un bon coup de pression dans le cylindre sa fait le même effet que l'ouverture d'une bouteille de coca cola C'EST BON SIGNE en générale mais sinon pour être sûr à 100% faut deculasser , Perso quand j'ai les bons signes comme décrit, je ne déculasse pas, je remonte comme sa et en général c'est nickel, elle tourne bien mais parfois y'a des surprises obligé de deculasser après avoir tout remonté. Bon courage
@fashioncarsviral, merci pour vos explications. Je vais faire tous les essais demain, mais je pense que je vais quand même déculasser. Mon huile était très pâteuse alors que la vidange avait moins de 30 000 km. On m'a dit que cela pouvait venir de la pompe à huile qui n'avait pas bien fait monter l'huile, donc elle aurait stagné. Ou bien du joint de culasse. Vous est-il déjà arrivé d'avoir une huile très pâteuse sur tout le moteur et surtout dans le carter ?
@fashioncarsviral, Je me demandais si vous aviez déjà réalisé une vidéo similaire, mais pour le remplacement du joint de culasse pour ce modèle ? J'ai cherché sur votre page, mais je n'ai pas réussi à la trouver. Merci de me le faire savoir.
@@SamirMkr oui sur le véhicule d'un ami, gros retard sur la vidange, à l'ouverture du bouchon de vidange ça a mis quelques min avant de couler, pire que du miel..... j'ai fait plusieurs vidange et rincé le moteur aussi avec un peu de gasoil dans le l'huile,.je lui avais dit que ton moteur n'en avait pour 1 an max, 8 mois après moteur hs, bloqué.
depuis 2024 Peugeot demande de changer le grade de l'huile pour les moteurs encore équipés d'une chaine 7mm par 5w30 c3 norme Peugeot (FPW9.55535/03), les moteurs après 2/2023 et les chaines cassées mais remplacées par 8mm garde l'huile 0w20 (PSA B71-2010)
Bonjour, J'ai acheté un pack 8mm pour le berlingo de 2020 car chaine pétée dessus avec 5 soupapes échappements hs.... dans votre cas sur simple remplacement de chaîne en préventif avec les pièces fournies dans le pack , pour faire les choses dans les règles de l'art, il vous faudra : - 4 joints toriques VERT - joint spi AAC - 4 joints injecteurs ( joint cuivré) - tube pâte à joint - joint reniflard d'huile - un kit distribution neuf ( si le d'origine approche de l'échéance) - bidon de liquide de refroidissement Et je pense que c'est tout bon
Hello merci pour le tuto, j'ai reconnu mon annonce sur le kit chaîne 8mm 😅 je suis spécialisé dans la vente et la réparation de ces véhicules en 7 et en 8mm. Étant curieux, j'aimerais savoir si t'es soupapes ont été touchées. Car d'après mon expérience dans 100% des cas où les cames ont tourné j'ai des soupapes tordues. Au plaisir de te lire.
Salut, Pour le 3008, simple remplacement en préventif en 7mm, parcontre le berlingo 5 soupapes échappements HS, demi culasse inférieure cassée, donc si c'est bien toi qui m'as vendu le pack 8mm le moteur tourne à merveille, j'ai nettoyé le carter d'huile, vidé les poussoirs hydrauliques et démarrer avec un plein de 5w30, il me faut juste un écu moteur car le mien est hs. Elles sont chères les soupapes du dv5, c'est abusé
Il faut savoir qu'à partir du moment que les cames tournent. A 100% tu as les soupapes à faire. Tu aurais du me dire pour les soupapes. Je suis à 15e/pc et 100e par lot de 8 😝
@@bechirdrissa je fais beaucoup de hdi, par expérience il est possible de ne pas avoir de soupapes pliées lors d'une casse distribution.... y a encore 3 semaines j'ai refait une c3 II de 2013 ehdi 92, distribution casée, j'ai changé 3 linguets, l'arbre a came car 3 cames avait tournées, remis un kit distribution neuf et elle est répartie.... J'ai mis les cylindres sous pression d'air pour voir si y a des soupapes pliées si j'entends de l'air sortir par l'admission ou le collecteur échappement, la ce n'était pas le cas. Donc tout remonté et elle a démarré au quart de tour. Pour tes soupapes DV5 si j'ai besoin je reviendrai certainement vers toi alors.... on verra si je rentre un autre véhicule 1.5 hdi avec distribution hs. Merci en tout cas.
Bonjour, super vidéo, très claire 👍 Hier, mon 1.5 hdi 130 s’est arrêtée quelques mètres après le démarrage, et a coupé le moteur. Impossible de redémarrer. Aucun bruit suspect jusqu’à présent. A ton avis : cela suffirait il de simplement remplacer la chaîne existante par une nouvelle de même taille ? (je n’ai pas encore vérifié si c’est une 7mm mais je pars sur cette hypothèse pour le moment, en attendant de voir cela demain). Si déjà le remplacement de cette chaîne me permet de repartir en attendant de trouver un mécano artisan pro et correct pour renforcer avec une chaîne de 8mm avec tout le reste, je pense que ça serait pas mal.
Bonjour, Vue le code défaut y a de forte chance que la courroie a cassée en deux ou peut-être des dents arrachées, dans le pire des cas "chaîne pétée" et dans l'extrême cas des soupapes pliées. Seule moyen c'est de démonter la distribution, la demi culasse pour voir les dégâts ( linguets, Kit chaine, mise sous pression des cylindres pour voir si ça fuit côté admission ou échappement afin de déterminer si des soupapes sont pliées pour un éventuel deculassage ou pas). Ça se trouve il n'y a pas trop de dégâts, un niveau kit chaine et distribution et elle repart.
привет друг из России, здесь, во Франции, дилерские центры Peugeot и Citroën не хотят менять цепь на 8 мм, говорят, что цепь 7 мм должна сначала порваться или шуметь, чтобы автомобиль можно было поддерживать и при условии прохождения всех собеседований дома и вовремя.
@@АндрейГорлов-у6ю привет, вы можете купить 3008 с двигателем 1,6 ehdi, двигатель 1,6 ehdi надежный, очень хороший двигатель.... просто синий цвет, который и вызывает проблему, вам нужно выключить его, и вы будете в безопасности.
Bonjour, Super vidéo ! J'ai une Ford Focus Mk4 2018 1.5 ecoblue, moteur ZDTA 1.5, dérivé du moteur Peugeot DV5. Est-ce que la distribution est la même ? (pas de soucis d'après Ford) Merci
Bonjour, Ford apporte toujours sont lot de modification mais concernant la chaîne je ne sais pas. Regarde si ta une demi culasse bosselé ou pas. Si elle est bosselé tu as un pack renforcé 8mm
Bonjour, Merci pour la video! D'ou peut on acheter le kit chaine 8mm s'il te plait ? ( je cherche just chaine 8mm + tendeur) ma voiture est monté avec la 8mm mais je veux changer la chaine 8mm par une nouvelle
@@almahjoubahmedbahaeddin2980 bonjour, Aucune idée, je ne sais pas du tout si on peut acheter la chaîne 8mm séparément de la demi culasse. Pourquoi vouloir mettre une autre chaîne 8mm si elle en est déjà équipé ??
Raccourcir ne changera rien, l'huile est trop fluide et les pièces en 7mm ne sont pas solide.... quand on compare le Kit chaîne du 1.6 hdi 16v de 2005 à 2011 et celle du 1.5 hdi 16v c'est un autre monde la différence de taille, le point faible primaire c'est la taille de la chaîne et du tendeur y a pas photo et avec une huile on dirait c'est de l'eau bof bof Perso je mets de la 5w30
@@fashioncarsviral Merci pour votre réponse, j'ai un 208 1.5 Bluehdi avec 57.000km, à 80.000km c'est le changement de kit de distribution, pensez-vous que la chaîne tient pour faire la mise à niveau à 8mm avec le kit de distribution ? Salutations
@@Felipelopeztor alors là... aucune idée. Ça casse à 30k comme à 150k. Y en a qui ont mis une chaîne neuve 7mm ça a cassée 5000km après. Donc si tu changes le Kit chaîne passe en 8mm, ça a un coût certes mais elle devrait tout de même être plus résistante, mais bon ça vient de sortir donc pas de retour pour le 8mm pas avant quelques années à mon humble avis. Mais ça sera un bon argument de vente le pack 8mm si tu décides un jour de revendre ta 208....
@@LesFilmsPennyLane bonjour, Non quand même pas de la 10w40, équipé du fap et adblue c'est pas top, 5w30 RCP préconisé ou 5w30 c2 c'est suffisant. Comme les 1.6 hdi 16v première génération, ça tenait bien le coup en 5w30 c2. Un article avait été publié disant que la 5w30 rcp réduis grandement la friction et l'usure de la chaîne après analyse sur dv5.
Hello, i repaired my DV5RC in Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDI 130, and did everything like in the Peugeot Repair Manual. But when i turn on the ignition there is a warning: Engine Problem and Transmission Problem. Do I have to plug in the Diagnose Computer and set anything or should it work directly? I tried to delete all DTC Errors, but the warning engine Problem doesnt go away. And i can not start the engine. The car is not even trying to start, just nothing happens, only igintion goes on. i can hear the diesel pump and everything pumping fuel. what could be the Problem? Thank you in Advance :)
@@renisso7117 Good morning, what happened ? broken chain ? or preventive replacement ? Having already done it several times, sometimes it starts directly and sometimes it takes time... you have to insist on the starter so that it starts. What are the error codes ? Do you use the diagbox ?
@@fashioncarsviral thank you for the reply. It now starts. I forgot one electric connector of the fuel rail 😂 but it was hidden below the air filter compartment. Just needed to start ignition 2 times and then no problems
Bonjour, Si c'est le moteur psa dedans y a de forte chance. Tapez votre immatriculation sur l'application immatriculation scanner, ou misterauto auto, ça va indiqué votre code moteur et donc si votre code moteur c'est le : ZTDA y a de forte chance que se moteur soit concerné..... mais je ne peut rien affirmer, car je n'ai pour l'instant pas eu de ford 1.5 tdci 120 entre mes mains.
@@mcfly7746 ztdb identique au ztda, même demi donc équipé en 7mm malheureusement pour vous. Envoyez moi votre immatriculation ars57130@hotmail.com je vais vous dire votre code moteur
@@fashioncarsviral j'ai trouvé le code moteur UGJC sur un site pas trop mal apparemment et ça correspond au 1.5 fabriqué par Ford en 2015 après leur rupture avec PSA mais c'est vrai que les deux deux moteurs ont la même gueule celui de PSA et celui de ford
@@mcfly7746 semble-t-il qu'ils ont gardé la base du 1.6 hdi en 8v, si c'est le cas vous êtes tranquille. Sinon envoyez moi des photos de votre moteur par mail pour être sûr
Bonjour, biensur je peux vous le faire. Remettre un kit chaine 7mm si la chaîne est trouvable car elle n'est plus produite. Ou alors mettre un pack renforcé 8mm, c'est plus coûteux forcément mais si vous voulez être tranquille, rouler la conscience tranquille ou avoir un bon argument en cas de revente du véhicule ça peut être un bon coup. Je peux vous faire la liste des pièces qu'il faut avec le coût total approximative en 8mm ou 7mm.
@@jeanclaude1995 en terme de pièces faut compter approximativement 790e selon les prix sur le net, ça peut-être moins chère ou un peu plus, sur autodoc ou misterauto les prix évolue à la baisse ou à la hausse, ça dépend des jours. Pour le pack demi culasse 8mm je l'ai eu à 600e sur eBay. Y a tout les prix, faut bien regarder. ➡️Coût approximative en ⛔️préventif.⛔️ - kit distribution + pompe à eau 100e +/- - pack chaine 8mm 600e +/- - courroie accessoire 6PK1153 10e +/- - 4 joints verts puit injecteur 10e +/- - 4 joints pare-feu injecteurs 10e +/- - joints reniflard d'huile 20 +/- - huile moteur 5w30 + filtre 30e +/- - bidon liquide refroidissement 5l 10e +/- Pour la main d'œuvre pour un remplacement préventif ( avant qui y est de la casse... ) faut compter 260e de main d'œuvre. En gros vous en aurez pour 1050e +/-. Le plus chère c'est le pack 8mm: - demi culasse inf. et sup. - AAC échappement - AAC admission - chaîne 8mm - tendeur chaine
J'ai un peu de bruit au démarrage froids ,et ça s'arrête dans 30-40 secondes.est ce qu'il y a quelqu'un qui à résolu le problème.merci d'avance. Moteur 1.5 bluehdi 130 chv
@@IsmailOukhyar bonjour Faite une vidange et mettre de la total 5w30 RCP. Si le bruit persiste et s'intensifie faudra tôt ou tard faire le remplacement avant la casse
@@fashioncarsviral j'ai fait un vidange avec produit de nettoyage moteur avec le huile castrol 5w30 c2 .et le problème persiste encore juste le matin de 40 secondes.
@@IsmailOukhyar si il met quelques secondes c'est normal, le temps que l'huile monte en pression jusqu'au tendeur.... mais sinon c'est clair que si le bruit persiste plus longtemps que d'habitude..... vous avez alors un début de chaîne mais bon, ce n'est qu'à froid et 30 sec donc ça va
@@fashioncarsviral ça ce qu'il m'a le garagiste aujourd'hui. J'ai vérifié le tendeur.la crois de distribution tout est bien.donc j'accepte ce bruit rien à faire pour le moment
@@IsmailOukhyarsalut, il ne te parle pas du tenseur de courroie, mais du tenseur de chaîne qui synchronise tes arbres à cames. Faut tout démonter comme la vidéo pour le voir.
je suis ce tuto, j'ai une question, j'ai remonter les AAC en sandwich dans les demi culasses, j'ai tester en tournant la poulie AAC c'est normal d'avoir un point dur ?
@@willypayet6557 salut, Un point dur ?? Demi culasse en place sur le moteur ? Ou Demi culasse sur un établi, tu as juste fait des tours avant la repose sur le moteur mais y a un point dur ??
@@willypayet6557 normalement il n'y a pas de point de dur.... Tu as bien centrer les 2 parties de la demi culasse lors de l'assemblage ? C'est un pack 8mm ou un kit chaine 7mm ?
@@fashioncarsviral il y a déjà des guide sur la demi culasse, j'ai pas eu a mettre de douilles, c'est un kit 7mm la chaîne précédente a casser, j'ai mis les points de repères cad les 2 maillons colorés sur les flèches ensuite j'ai poser le cache, j'ai appuyer pour coller les 2 parties entre elles en même temps la retournant pour pouvoir visser en dessous .... PS : Je précise pour la casse: la chaîne a casser véhicule a l'arrêt, problème de batterie, j'ai changer la batterie, le véhicule n'a plus voulu démarrer (Ford ecosport 1,5tdci ) code moteur z2ja très peu d'infos sur le net mais c bien un dv5 , sur un des arbres a cames c'est bien marquer dv5r . J'avais déposer dans un garage mais le garagiste m'a dit il démonte pas c'est irréparable, du coup je tente le coup de remplacer la chaîne en espérant que les soupapes n'ont pas pris un coup ou autres choses... Lors du démontage j'ai retrouver toutes les parties de la chaîne et 98%du tendeur a leur emplacement d'origine les maillons casser était au plus près des 2 premiers ressorts de soupape, j'ai vidanger , rien de trouver , en enlevant le carter j'ai retrouver dans celui ci les derniers petits morceaux en plastiques du tendeur. Voilà
@@willypayet6557 aaah c'est un moteur ford, ils ont sorti leur 1.5 tdci bien avant celle de PSA, mais je ne sais pas si c'est des moteurs reçu par PSA celui que tu as dans ton ford. Parce que sur les moteurs psa, encore avant hier j'ai changé une demi culasse sur un 2008 de 2019, y a pas de guide de centrage, contrairement à toi qui est en pourvus.... Pour information: Quand y a une casse de chaîne uniquement, généralement l'AAC échappement est HS, car les cames qui ont tapées tournent... je serai toi je contrôlerai l'AAC, peut-être qu'il a voilé carrément d'où le point dur... Tu avais des linguets cassés ?
@@fashioncarsviral je comprends pourquoi il y avait moins de problèmes avec ces chaînes même si il pouvait en avoir mais ça arrivait beaucoup plus tard. Ils veulent tellement trop alléger leurs moteurs alors que le 1.6 HDi consommait déjà pas beaucoup
@@johannlgwada971 oui même si le tendeur cassé, la chaîne sauvait les meubles sur le 16v, tandis que maintenant sur le 1.5 hdi tendeur et chaîne pas un plus robuste que l'autre
Super technicien,explication clair et net ,un professionnel qui connaît la mécanique,bravo
Bravos à toi, voilà un francontoi comme on les aimes serviable et de bon conseil. Grâce à toi j ai pu faire ma 308 blue Hdi de 2021 Kit chaine sur le point de casser à 170 000 km.
Big Up merci
@@mickaelsonet3587 bonne route
Merci pour cette excellente vidéo très explicite et de bonnes photos.
tres tres bonne video avec plein d'explications et couples de serrage merci
A Master class in detail. Thank you Sir. I am in the process of trying to apply this fix to my daughter's Peugeot 5008 after the chain snapped at 92k KM. Only 3 months out of warranty and Peugeot refused to help. Peugeot main dealer demanded €5k just to strip down and report on damage. :(
Bonjour, merci pour cette vidéo ça m’a beaucoup servi pour remplacer mes soupapes kit culasse etc …
Je te remerci pour tout ces détails, surtout pour les deux tuyaux de retour du bocal à purge automatique, je savais qu'il y avait mais à part chercher les vis de purge je ne savais comment reconnaître, merci pour le tuyau.
En ce qui concerne une chaîne cassée ça peut venir du graissage, la pompe a huile n'achemine pas l'huile jusqu'aux paliers d'arbres à cames et ils finissent par serrer ce qui parfois peu causer casse d'arbre plus la chaîne. Faut contrôler la crépine de pompe huile, les conduits peut être bouches au niveaux des paliers et surtout quand on remonte une chaîne bien veiller à graisser les paliers et pour ce faire en plus d'ajouter de l'huile aux endroits critiques faut mettre quelques coups de démarreur en déconne tant le carburant, peut-être par un fusible ou une conduite d'alimentation. Expérience vécue sur un 1,3 multijet arbre + chaîne cassées. Je m'abonne merci pour ce contenu bien détaillé.
Autre hypothèse sur le graissage qui ne fait pas son taff, c'est le gasoil qui s'introduit dans le carter d'huile peut être par la segmentation ce qui change les propriétés de l'huile et cause la surchauffe des paliers, la suite on l'a connait. Mais je ne pense pas que c'est votre cas vu que ça a cassé 5 minutes après dépose repose.
Bonsoir,
Pour le 1.3 multijet fiât il a mauvaise réputation..... personnellement je n'ai jamais eu a faire a se moteur car je l'évite et comme vous le connaissez y a peut-être vraiment un souci de pompe à huile, mais le 1.5 hdi n'a pas de souci de pompe à huile à priori, les AAC sont bien lubrifier ( non marqué par un manque d'huile),
Je pense que la faille c'est le tendeur en 1er lieu car vraiment petit ( de base sur le 1.6 hdi 16v il était 2 fois plus gros et il arrivait qu'il caissait mais après 200000km mais ce n'était pas systématique, la majorité des 16v on 400000km avec chaine et tendeur d'origine.
La chaîne ( gourmette ) franchement quand je vois la taille c'est abusé, c'est aussi un facteur de la casse car comparé au 16v quand le tendeur lâché, la robustesse de la chaîne sauvé les meubles mais sur le 1.5 hdi c'est mort, y a tout qui casse, j'ai aussi envie d'ajouter l'huile préconisé 0w20 ( c'est de l'eau cette huile), perso je n'aime pas.
Votre vidéo est vraiment très informative. Merci infiniment pour toutes ces précisions !
bravo l'artiste , mieux qu'une revue technique !
Bravo.. super vidéo. j'aimerais avoir un mécano comme vous.
super boulot ce que tu a fait.un grand merci.
Merci
Grand merci rien a dire tout est détaillé super vidéo
bravo,bien et sérieux.
Merci pour ce super tuto 😊
Tuto très bien détaillé.Bon boulot 👍
Bravo 👍
Super tuto, peux pas mieux faire, comme ça, les futurs clients ont un très large aperçu du boulot considérable qu'il y a à faire et du temps à passé dessus, bravo.👍🏻Abonné .
Bonjour,
Sur un simple remplacement de chaîne en faisant les choses propre je dirai 5h de taf max 6, si soupapes pliées donc deculassage obligatoire la ce n'est plus la même histoire en terme de boulot et donc de temps
Superbe vidéo merci !!
Salut ✌️
J'aimerai changer la chaîne de mon 1l5 bluehdi 130 cv , un opel grandland x de 2018.
Sait tu si se moteur est touché par se problème.
J'aimerai le changer par prévention...
Salut, si c'est une chaîne 7mm c'est pas bon, faut que tu regardes le bossage sur le carter de la demi culasse côté distribution.
Sur 8mm y a deux bosses sur le carter de la demi culasse.
Regarde sur le net tu auras des informations comment reconnaître si 7 ou 8mm.
@@fashioncarsviral merci beaucoup
Sur le 2.0 hdi 136 j’avais le même bruit j’ai changer la chaîne c’était pareil et le problème venait de la clavette pompe injection endommagé
Oui c'est connu la clavette de la pompe hp, j'avais ouvert un post à l'époque sur le forum peugeot si je me souviens bien, je voulais savoir où acheter cette fameuse clavette ou souder directement l'espèce rotor sur l'axe de la pompe.
ATTENTION TOUT DE MÊME CAR IL ARRIVE QUE L'ARBRE A CAME CASSE EN DEUX SUR CE MOTEUR.
Merci.
Très bien
Bonjour. Pourriez-vous s'il vous plaît me dire combien de millimètres fait la chaîne sur le moteur 2.0 BlueHdi 180ch, a-t-elle également ces problèmes ? Merci pour video
Bonjour
Super vidéo joli travail ! J'aurais cependant une question
J'ai suivi à la lettre votre vidéo pour faire la réparation sur ma voiture et lors du premier démarrage elle ne démarre plus
Symptômes : air qui sort par l'admission turbo et injecteur qui font un bruit bizarre comme s'ils tournaient à vide (sans gasoil)
Auriez une idée ? Merci d'avance
@@SacHa9595 bonjour,
Pas de casse de chaîne avant réparation ?? Simple remplacement en préventif ??
Si c'est le cas, est-ce que c'est dur de tourner le moteur manuellement avec la douille de 18 lors des quelques tours moteur après calage distribution ??
Bonjour,
Super vidéo merci bcp.
Cependant je ne sais comment choisir l’épaisseur du joint de culasse pour c4 cactus bleu hdi 1,5l. Le moteur a été deculassé par Citroen, il n’a pas chauffé et n’a pas été ajusté. Il me faut l’épaisseur d’origine si tu la connais stp ?
Merci bcp et bonne journée
@@heloridalibot4343 salut,
Généralement la côte épaisseur est du 1.4mm.
Tu as le joint d'origine ? Si oui, dit moi combien de trou il a ? ( au bord du joint tu as normalement 4 demi trous suivie d'un demi trou espacé vers la gauche? Si c'est bien ça, c'est donc un joint avec 4 trous et donc une épaisseur de 1.4mm.
@ je ne l’ai pas avec moi mais merci bcp pour l’explication!
Par curiosité, comment il cote les 1,25/1,35/1,45 avec ce système de trou ?
@heloridalibot4343 sinon il faut un comparateur à aiguille afin de contrôler le dépassement de piston, une fois que vous avez la côte la plus élevée des 4 pistons, vous pourrez déterminer quel épaisseur de joint il faut.
Mais sur 1.6 hdi et 1.5 hdi le minimum que j'ai eu c'est 1.4mm et généralement c'est cette côte là, j'ai fait un berlingo 1.5 hdi et actuellement je fais une opel corsa de 2020 1.5 hdi, la côte est encore 1.4mm... à chaque fois c'est du 1.4mm, d'ailleurs j'ai commandé deux joints de culasse en 1.4, une pour la opel que je remonte actuellement et la second pour une 208 qui pareil soupapes pliées ect ect.
J'suis sûr c'est du 1.4 votre cactus.
@ merci pour les explications!
bonjour , excellent tuto juste une petite astuce je me sers de foret de perceuse pour faire les piges et comme ça on trouve toujours la bonne taille .si ça peut aider .
@@MrdjGolo974 merci pour l'astuce 👍
Très bonne vidéo explicative,
J'ai une petite question si tu peux me répondre.
J'ai ma 2008 en 1.5 HDi 120 , j'en suis satisfait, j'ai aucun bruit de claquement, elle tourne très bien.
Est ce qu'il faut que je change cette chaîne ?
Merci d'avance
Bonjour,
Dans tout les cas tôt ou tard vous n'aurez pas le choix de le changer.... Le 2008 de ma mère a 208000 et y a un bruit de chaîne qui est apparu y a peu de temps, je ne vais pas tardé à lui mettre un pack 8mm.
Ça casse à 40000km comme ça peut venir après 200000km.
C'est à vous de voir.
Personnellement si il n'y a rien je laisse parce que en général y a un bruit avant que ça casse vraiment, même si apparemment y a eux des cas de casse sans bruit avant coureur mais est-ce que les clients avaient remarqué se bruit ?!?! Parce que y a des gens ils ne connaissent vraiment rien, tant que ça démarre il roule point barre.
Salut, as tu eu déjà le cas d'usure, (marquage) des soupapes et des linguets, tous côté admission sur ce dv5 ? C'est mon cas sur ma c3, petit bruit a froid côté distrib mais tendeur et chaine 7mm :ok ? Entretien constructeur en OW30 😢 110mkms. Merci
@@ludovicmouchet461 salut,
Oui déjà vue mais vraiment léger, sauf le dernier que je remonte actuellement ( Opel corsa de 2020 1.5 hdi 136000km, chaine cassée), les queues de soupapes admission c'était la crise sociale pour certaines soupapes, je l'ai deculasser et mis 16 soupapes neuves ADM et ECH + 16 linguets neufs avec demi culasse neuve.
J'ai tout refait à neuf, tout le haut moteur
Pour information c'est connu chez PSA, y a une nouvelle référence de soupape pour éviter cette usure.... si c'est trop marqué ils changent les soupapes avec
@@ludovicmouchet461 vire la 0w30, passe à la 5w30 RCP
@@fashioncarsviral Merci, je pense à un défaut des soupapes (queues) , pas normal à ce kilo..... 'c'était la crise sociale' : oui c'est exatement ça 😆
même un petit morceau de linguet cassé que je n'avais pass vu !.... va falloir que je commande des nouvelles souppape, fait chier 🥲
Bonjour, super vidéo mais j’ai une question pour mon véhicule 3008 1,5 bluehdi 130 j’ai la chaîne de 7mn qui a casser a vehicule demarrer mais a l’arrêt. Après démontage, comment je peut savoir si mon AAC échappement ou l’autre est HS, et comment savoir si un linquets est cassés( si il est en bonne état visuellement il n’y a pas de problèmes? ). Et même chose pour les soupapes comment vérifier le bonne état ?
Merci bcp pour tes retours 👍
@fashioncarsviral
@@SamirMkr salut,
Pour savoir si des cames de l'arbre à came ont tournées faut le comparer avec un autre arbre à cames, sinon comme ça tu ne seras pas, on ne connaît pas les angles de chaque cames pour le contrôler sans le comparer avec une autre, à moins qui y est une donc technique là-dessus mais je doute.
Pour les linguets, si il est en plusieurs morceaux il est forcément mort, sinon voir si y'a pas une fissure.
Pour les soupapes, visuellement elles doivent toutes être identiques et de même hauteur mais ce n'est pas suffisant pour déterminer l'état des soupapes.
A l'aide d'un compresseur d'air et d'une souflette, mets chaque cylindre sous pression d'air via le puit d'injecteur, si tu entends ou sens de l'air sortir par l'admission ou le collecteur échappement tu as sûrement des soupapes pliées.
Si la pression d'air te repousse un peu ou alors quand tu enlèves ta soufflette après avoir mis un bon coup de pression dans le cylindre sa fait le même effet que l'ouverture d'une bouteille de coca cola C'EST BON SIGNE en générale mais sinon pour être sûr à 100% faut deculasser , Perso quand j'ai les bons signes comme décrit, je ne déculasse pas, je remonte comme sa et en général c'est nickel, elle tourne bien mais parfois y'a des surprises obligé de deculasser après avoir tout remonté.
Bon courage
@fashioncarsviral, merci pour vos explications. Je vais faire tous les essais demain, mais je pense que je vais quand même déculasser.
Mon huile était très pâteuse alors que la vidange avait moins de 30 000 km. On m'a dit que cela pouvait venir de la pompe à huile qui n'avait pas bien fait monter l'huile, donc elle aurait stagné. Ou bien du joint de culasse.
Vous est-il déjà arrivé d'avoir une huile très pâteuse sur tout le moteur et surtout dans le carter ?
@fashioncarsviral, Je me demandais si vous aviez déjà réalisé une vidéo similaire, mais pour le remplacement du joint de culasse pour ce modèle ? J'ai cherché sur votre page, mais je n'ai pas réussi à la trouver. Merci de me le faire savoir.
@@SamirMkr oui sur le véhicule d'un ami, gros retard sur la vidange, à l'ouverture du bouchon de vidange ça a mis quelques min avant de couler, pire que du miel..... j'ai fait plusieurs vidange et rincé le moteur aussi avec un peu de gasoil dans le l'huile,.je lui avais dit que ton moteur n'en avait pour 1 an max, 8 mois après moteur hs, bloqué.
depuis 2024 Peugeot demande de changer le grade de l'huile pour les moteurs encore équipés d'une chaine 7mm par 5w30 c3 norme Peugeot (FPW9.55535/03), les moteurs après 2/2023 et les chaines cassées mais remplacées par 8mm garde l'huile 0w20 (PSA B71-2010)
No they use 5-w30 total rcp
super vidéo.je doit le faire sur ma 2008.j'ai un petit bruit qui commence a être inquiètent, a part le kit 8 mm quelle pièces doit on prévoir.merci👍
Bonjour,
J'ai acheté un pack 8mm pour le berlingo de 2020 car chaine pétée dessus avec 5 soupapes échappements hs.... dans votre cas sur simple remplacement de chaîne en préventif avec les pièces fournies dans le pack , pour faire les choses dans les règles de l'art, il vous faudra :
- 4 joints toriques VERT
- joint spi AAC
- 4 joints injecteurs ( joint cuivré)
- tube pâte à joint
- joint reniflard d'huile
- un kit distribution neuf ( si le d'origine approche de l'échéance)
- bidon de liquide de refroidissement
Et je pense que c'est tout bon
Hello merci pour le tuto, j'ai reconnu mon annonce sur le kit chaîne 8mm 😅 je suis spécialisé dans la vente et la réparation de ces véhicules en 7 et en 8mm.
Étant curieux, j'aimerais savoir si t'es soupapes ont été touchées. Car d'après mon expérience dans 100% des cas où les cames ont tourné j'ai des soupapes tordues.
Au plaisir de te lire.
Salut,
Pour le 3008, simple remplacement en préventif en 7mm, parcontre le berlingo 5 soupapes échappements HS, demi culasse inférieure cassée, donc si c'est bien toi qui m'as vendu le pack 8mm le moteur tourne à merveille, j'ai nettoyé le carter d'huile, vidé les poussoirs hydrauliques et démarrer avec un plein de 5w30, il me faut juste un écu moteur car le mien est hs.
Elles sont chères les soupapes du dv5, c'est abusé
Il faut savoir qu'à partir du moment que les cames tournent. A 100% tu as les soupapes à faire. Tu aurais du me dire pour les soupapes. Je suis à 15e/pc et 100e par lot de 8 😝
@@bechirdrissa je fais beaucoup de hdi, par expérience il est possible de ne pas avoir de soupapes pliées lors d'une casse distribution.... y a encore 3 semaines j'ai refait une c3 II de 2013 ehdi 92, distribution casée, j'ai changé 3 linguets, l'arbre a came car 3 cames avait tournées, remis un kit distribution neuf et elle est répartie....
J'ai mis les cylindres sous pression d'air pour voir si y a des soupapes pliées si j'entends de l'air sortir par l'admission ou le collecteur échappement, la ce n'était pas le cas. Donc tout remonté et elle a démarré au quart de tour.
Pour tes soupapes DV5 si j'ai besoin je reviendrai certainement vers toi alors.... on verra si je rentre un autre véhicule 1.5 hdi avec distribution hs.
Merci en tout cas.
Bonjour, super vidéo, très claire 👍
Hier, mon 1.5 hdi 130 s’est arrêtée quelques mètres après le démarrage, et a coupé le moteur. Impossible de redémarrer.
Aucun bruit suspect jusqu’à présent.
A ton avis : cela suffirait il de simplement remplacer la chaîne existante par une nouvelle de même taille ? (je n’ai pas encore vérifié si c’est une 7mm mais je pars sur cette hypothèse pour le moment, en attendant de voir cela demain).
Si déjà le remplacement de cette chaîne me permet de repartir en attendant de trouver un mécano artisan pro et correct pour renforcer avec une chaîne de 8mm avec tout le reste, je pense que ça serait pas mal.
Bonjour,
Vue le code défaut y a de forte chance que la courroie a cassée en deux ou peut-être des dents arrachées, dans le pire des cas "chaîne pétée" et dans l'extrême cas des soupapes pliées.
Seule moyen c'est de démonter la distribution, la demi culasse pour voir les dégâts ( linguets, Kit chaine, mise sous pression des cylindres pour voir si ça fuit côté admission ou échappement afin de déterminer si des soupapes sont pliées pour un éventuel deculassage ou pas).
Ça se trouve il n'y a pas trop de dégâts, un niveau kit chaine et distribution et elle repart.
В России рекомендуется сразу ставить цепь 8мм , плюс интервал замены 7000 км !
привет друг из России, здесь, во Франции, дилерские центры Peugeot и Citroën не хотят менять цепь на 8 мм, говорят, что цепь 7 мм должна сначала порваться или шуметь, чтобы автомобиль можно было поддерживать и при условии прохождения всех собеседований дома и вовремя.
Привет брат ! Всегда хотел купить Пежо 3008 дизель т.к.считал его надежным, но почитав отзывы в Европе , думаю брать Мазду или Тойоту ! Удачи !
@@АндрейГорлов-у6ю привет, вы можете купить 3008 с двигателем 1,6 ehdi, двигатель 1,6 ehdi надежный, очень хороший двигатель.... просто синий цвет, который и вызывает проблему, вам нужно выключить его, и вы будете в безопасности.
Спасибо за совет !
Bonjour,
Super vidéo !
J'ai une Ford Focus Mk4 2018 1.5 ecoblue, moteur ZDTA 1.5, dérivé du moteur Peugeot DV5.
Est-ce que la distribution est la même ? (pas de soucis d'après Ford)
Merci
Bonjour, Ford apporte toujours sont lot de modification mais concernant la chaîne je ne sais pas.
Regarde si ta une demi culasse bosselé ou pas. Si elle est bosselé tu as un pack renforcé 8mm
Quand ont achète voiture Peugeot il faut prévoir un crédit pour la réparation
Bonjour, Merci pour la video! D'ou peut on acheter le kit chaine 8mm s'il te plait ? ( je cherche just chaine 8mm + tendeur) ma voiture est monté avec la 8mm mais je veux changer la chaine 8mm par une nouvelle
@@almahjoubahmedbahaeddin2980 bonjour,
Aucune idée, je ne sais pas du tout si on peut acheter la chaîne 8mm séparément de la demi culasse.
Pourquoi vouloir mettre une autre chaîne 8mm si elle en est déjà équipé ??
Raccourcir le changement d'huile à 10.000km ou 1 an avec 0w30 peut-il prolonger la durée de vie du moteur avec chaîne 7mm ?
Raccourcir ne changera rien, l'huile est trop fluide et les pièces en 7mm ne sont pas solide.... quand on compare le Kit chaîne du 1.6 hdi 16v de 2005 à 2011 et celle du 1.5 hdi 16v c'est un autre monde la différence de taille, le point faible primaire c'est la taille de la chaîne et du tendeur y a pas photo et avec une huile on dirait c'est de l'eau bof bof
Perso je mets de la 5w30
@@fashioncarsviral Merci pour votre réponse, j'ai un 208 1.5 Bluehdi avec 57.000km, à 80.000km c'est le changement de kit de distribution, pensez-vous que la chaîne tient pour faire la mise à niveau à 8mm avec le kit de distribution ? Salutations
@@Felipelopeztor alors là... aucune idée. Ça casse à 30k comme à 150k.
Y en a qui ont mis une chaîne neuve 7mm ça a cassée 5000km après.
Donc si tu changes le Kit chaîne passe en 8mm, ça a un coût certes mais elle devrait tout de même être plus résistante, mais bon ça vient de sortir donc pas de retour pour le 8mm pas avant quelques années à mon humble avis.
Mais ça sera un bon argument de vente le pack 8mm si tu décides un jour de revendre ta 208....
@@fashioncarsviral J'envisage de passer à de la 10.40. Ton avis ? ( partner 3 de 2022)
@@LesFilmsPennyLane bonjour,
Non quand même pas de la 10w40, équipé du fap et adblue c'est pas top, 5w30 RCP préconisé ou 5w30 c2 c'est suffisant.
Comme les 1.6 hdi 16v première génération, ça tenait bien le coup en 5w30 c2.
Un article avait été publié disant que la 5w30 rcp réduis grandement la friction et l'usure de la chaîne après analyse sur dv5.
Hello, i repaired my DV5RC in Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDI 130, and did everything like in the Peugeot Repair Manual. But when i turn on the ignition there is a warning: Engine Problem and Transmission Problem. Do I have to plug in the Diagnose Computer and set anything or should it work directly? I tried to delete all DTC Errors, but the warning engine Problem doesnt go away. And i can not start the engine. The car is not even trying to start, just nothing happens, only igintion goes on. i can hear the diesel pump and everything pumping fuel. what could be the Problem? Thank you in Advance :)
@@renisso7117 Good morning,
what happened ? broken chain ? or preventive replacement ?
Having already done it several times, sometimes it starts directly and sometimes it takes time... you have to insist on the starter so that it starts.
What are the error codes ?
Do you use the diagbox ?
@@fashioncarsviral thank you for the reply. It now starts. I forgot one electric connector of the fuel rail 😂 but it was hidden below the air filter compartment. Just needed to start ignition 2 times and then no problems
@@renisso7117 🤣🤣 Nice work
Bonjour es çe que le 1.5 tdci 120 Ford a le même problème avec les arbres à cames ?
Bonjour,
Si c'est le moteur psa dedans y a de forte chance.
Tapez votre immatriculation sur l'application immatriculation scanner, ou misterauto auto, ça va indiqué votre code moteur et donc si votre code moteur c'est le : ZTDA y a de forte chance que se moteur soit concerné..... mais je ne peut rien affirmer, car je n'ai pour l'instant pas eu de ford 1.5 tdci 120 entre mes mains.
Dans le numéro de série il est marqué ce code moteur car je ne le trouve pas sur vos deux site
@@mcfly7746 ztdb identique au ztda, même demi donc équipé en 7mm malheureusement pour vous.
Envoyez moi votre immatriculation ars57130@hotmail.com je vais vous dire votre code moteur
@@fashioncarsviral j'ai trouvé le code moteur UGJC sur un site pas trop mal apparemment et ça correspond au 1.5 fabriqué par Ford en 2015 après leur rupture avec PSA mais c'est vrai que les deux deux moteurs ont la même gueule celui de PSA et celui de ford
@@mcfly7746 semble-t-il qu'ils ont gardé la base du 1.6 hdi en 8v, si c'est le cas vous êtes tranquille. Sinon envoyez moi des photos de votre moteur par mail pour être sûr
À fuir comme la peste tous les modèles du groupe Stellantis !
Tu as mis combien de temps environ
Bonjour. merci pour la video.j ai le problème. est ce que vous pourriez me la réparer. 😢
Bonjour, biensur je peux vous le faire.
Remettre un kit chaine 7mm si la chaîne est trouvable car elle n'est plus produite.
Ou alors mettre un pack renforcé 8mm, c'est plus coûteux forcément mais si vous voulez être tranquille, rouler la conscience tranquille ou avoir un bon argument en cas de revente du véhicule ça peut être un bon coup.
Je peux vous faire la liste des pièces qu'il faut avec le coût total approximative en 8mm ou 7mm.
merci pour la réponse. je préfère le kit avec la chaine de 8mm.meme si c plus cher.dite moi svp combien ça va coûter.merci d avance.
dite moi svp.comment on pourra se mettre en contact et en parler.
@@jeanclaude1995 en terme de pièces faut compter approximativement 790e selon les prix sur le net, ça peut-être moins chère ou un peu plus, sur autodoc ou misterauto les prix évolue à la baisse ou à la hausse, ça dépend des jours.
Pour le pack demi culasse 8mm je l'ai eu à 600e sur eBay. Y a tout les prix, faut bien regarder.
➡️Coût approximative en ⛔️préventif.⛔️
- kit distribution + pompe à eau 100e +/-
- pack chaine 8mm 600e +/-
- courroie accessoire 6PK1153 10e +/-
- 4 joints verts puit injecteur 10e +/-
- 4 joints pare-feu injecteurs 10e +/-
- joints reniflard d'huile 20 +/-
- huile moteur 5w30 + filtre 30e +/-
- bidon liquide refroidissement 5l 10e +/-
Pour la main d'œuvre pour un remplacement préventif ( avant qui y est de la casse... ) faut compter 260e de main d'œuvre.
En gros vous en aurez pour 1050e +/-.
Le plus chère c'est le pack 8mm:
- demi culasse inf. et sup.
- AAC échappement
- AAC admission
- chaîne 8mm
- tendeur chaine
c est bon pour moi.c est correcte
Pozdrav. Mozete mi reci da li motori 1.6hdi 120ps (2018) imaju problema sa lancem? Hvala
Dobro jutro,
1.6 ehdi 8v nema lanac, jako je dobar motor
J'ai un peu de bruit au démarrage froids ,et ça s'arrête dans 30-40 secondes.est ce qu'il y a quelqu'un qui à résolu le problème.merci d'avance. Moteur 1.5 bluehdi 130 chv
@@IsmailOukhyar bonjour
Faite une vidange et mettre de la total 5w30 RCP.
Si le bruit persiste et s'intensifie faudra tôt ou tard faire le remplacement avant la casse
@@fashioncarsviral j'ai fait un vidange avec produit de nettoyage moteur avec le huile castrol 5w30 c2 .et le problème persiste encore juste le matin de 40 secondes.
@@IsmailOukhyar si il met quelques secondes c'est normal, le temps que l'huile monte en pression jusqu'au tendeur.... mais sinon c'est clair que si le bruit persiste plus longtemps que d'habitude..... vous avez alors un début de chaîne mais bon, ce n'est qu'à froid et 30 sec donc ça va
@@fashioncarsviral ça ce qu'il m'a le garagiste aujourd'hui. J'ai vérifié le tendeur.la crois de distribution tout est bien.donc j'accepte ce bruit rien à faire pour le moment
@@IsmailOukhyarsalut, il ne te parle pas du tenseur de courroie, mais du tenseur de chaîne qui synchronise tes arbres à cames. Faut tout démonter comme la vidéo pour le voir.
😂😂😂😂 Je pense qu'il fait de la construction avec du joint liquide.
Où trouver le kit chaine en 8 mm ?
Bonjour,
Comment peut-on te contacter en privé ?
Merci à toi
Bonjour,
Ars57130@hotmail.com
je suis ce tuto, j'ai une question, j'ai remonter les AAC en sandwich dans les demi culasses, j'ai tester en tournant la poulie AAC c'est normal d'avoir un point dur ?
@@willypayet6557 salut,
Un point dur ??
Demi culasse en place sur le moteur ? Ou Demi culasse sur un établi, tu as juste fait des tours avant la repose sur le moteur mais y a un point dur ??
@@fashioncarsviral demi culasse sur l'établi je tourne a un moment y'a un point dur
@@willypayet6557 normalement il n'y a pas de point de dur....
Tu as bien centrer les 2 parties de la demi culasse lors de l'assemblage ?
C'est un pack 8mm ou un kit chaine 7mm ?
@@fashioncarsviral il y a déjà des guide sur la demi culasse, j'ai pas eu a mettre de douilles, c'est un kit 7mm la chaîne précédente a casser, j'ai mis les points de repères cad les 2 maillons colorés sur les flèches ensuite j'ai poser le cache, j'ai appuyer pour coller les 2 parties entre elles en même temps la retournant pour pouvoir visser en dessous ....
PS : Je précise pour la casse: la chaîne a casser véhicule a l'arrêt, problème de batterie, j'ai changer la batterie, le véhicule n'a plus voulu démarrer (Ford ecosport 1,5tdci ) code moteur z2ja très peu d'infos sur le net mais c bien un dv5 , sur un des arbres a cames c'est bien marquer dv5r . J'avais déposer dans un garage mais le garagiste m'a dit il démonte pas c'est irréparable, du coup je tente le coup de remplacer la chaîne en espérant que les soupapes n'ont pas pris un coup ou autres choses... Lors du démontage j'ai retrouver toutes les parties de la chaîne et 98%du tendeur a leur emplacement d'origine les maillons casser était au plus près des 2 premiers ressorts de soupape, j'ai vidanger , rien de trouver , en enlevant le carter j'ai retrouver dans celui ci les derniers petits morceaux en plastiques du tendeur. Voilà
@@willypayet6557 aaah c'est un moteur ford, ils ont sorti leur 1.5 tdci bien avant celle de PSA, mais je ne sais pas si c'est des moteurs reçu par PSA celui que tu as dans ton ford.
Parce que sur les moteurs psa, encore avant hier j'ai changé une demi culasse sur un 2008 de 2019, y a pas de guide de centrage, contrairement à toi qui est en pourvus....
Pour information:
Quand y a une casse de chaîne uniquement, généralement l'AAC échappement est HS, car les cames qui ont tapées tournent... je serai toi je contrôlerai l'AAC, peut-être qu'il a voilé carrément d'où le point dur...
Tu avais des linguets cassés ?
Quand tu passes en 8mm, tu changes les arbres à cames ?
Oui les dents des pignons sont plus grosses ainsi que le couvre culasse, donc faut tout changer
@@fashioncarsviral j'avais pas vu la différence.
Le 1.6 HDi était équipé d'une chaîne à 8mm ?
@@johannlgwada971 celle d'une 1.6 hdi est beaucoup plus grosse que le nouveau 8mm du 1.5 hdi actuel
@@fashioncarsviral je comprends pourquoi il y avait moins de problèmes avec ces chaînes même si il pouvait en avoir mais ça arrivait beaucoup plus tard. Ils veulent tellement trop alléger leurs moteurs alors que le 1.6 HDi consommait déjà pas beaucoup
@@johannlgwada971 oui même si le tendeur cassé, la chaîne sauvait les meubles sur le 16v, tandis que maintenant sur le 1.5 hdi tendeur et chaîne pas un plus robuste que l'autre
Why cant you translate it to english before uploading :(
Ils ne savent plus rien assembler, cest fou
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BRAWO